Самые мощные болиды в истории - Турбо эра Формулы 1. От "Желтого Чайника" и до 1400 л.с. 1977-1988

[@Alan1.8]

Вообще турбокомпрессор тоже отнимает мощность у двигателя. Не так сильно как приводной компрессор, но всё же.

[@FerrariClown]

Да, неудачно выразился в видео(

[@jokhum1]

Никогда не слышали о таком понятии как ЗАКОН СОХРАНЕНИЯ ЭНЕРГИИ? Столько же мощности съедает а то и больше! разница лишь в КПД! А у турбины она чуть больше!

[@FerrariClown]

@@jokhum1 Чуть? Как по мне там существенная разница

[@mr.twister6341]

@@FerrariClownсогласен. Разница очень существенная в пике. Чарджер с самого начала начинает дуть и линейно увеличивает давление. Турбина позже дует и значительно сильнее. Сейчас турбины очень сильно эволюционировали и лаг/яма все меньше. Крутая технология, короче. Спасибо за выпуск. Очень интересный!

[@FerrariClown]

@@mr.twister6341 Рад, что понравилось)

[@AGURES25]

я вообше нечего не знаю про формулу 1 ,но видос звучал очень интерестным ,однозначно лайк и подписка!

[@manul_blu]

Да , да и да Зачем они так всё ограничивают.???... Как же круто было следить за беспредельной конструкторской мыслью!!!!

[@ВасиаткаБезпутная]

Спасибо за видео для поклонников "ретро формулы"!

[@FerrariClown]

Рад, что понравилось)

[@MrRacer7111]

Вот раньше был интерес этих гонок, разные моторы, атмо турбо, что хотите то и ставьте)) а сейчас) кто лучше пит стоп провёл тот и победил))).

[@evro2011]

Хонда безусловный лидер в моторостроении конечно. Умудрились побеждать и с турбиной и без неё. Шикарный показатель инженерного мастерства.

[@siniyden]

да как и другие в общем-то, чем тут хонда примечательна?

[@MrRacer7111]

Японцы делают вещи)

[@siniyden]

@@MrRacer7111 в ф-1 шасси куда важнее. Хонда сама по себе опозорилась с треском.

[@thesameme1786]

​@@siniyden в чем это она опозорилась? клоун

[@otmorozhenko]

Автор, огромное спасибо за видео, очень качественный контент.

[@AntonBazzhenov]

Я недооценивал потенциал технологий тех лет, которые просто был не совсем удачно реализован ввиду современных возможностей на тот период времени. Сколько гениальных решений в самых маленьких деталях. Восхищаюсь.

[@hunter4701]

Спасибо за ролик! Мне запомнилось время когда я начал смотреть Ф1. А это 1995-й год гран-при Канады, когда Жан Алези одержал свою первую и единственную победу. Так сложилось, что потом я за него продолжал болеть и ждал что он снова победит.

[@FerrariClown]

Рад, что понравилось) Вот у меня такая история с Хюлькенбергом, только он победу так и не одержал)

[@гришаосиев-ь9у]

Такая же тема,95 год ,только ГП Великобритании и победа Джонни Херберта👍🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥😃

[@SvetloyarTaiga]

Люблю технические выпуски. Ну а звук двигателей 2004 года это эпик. Да и какой-нибудь Lotus 56 тоже звучит интересно)

[@siniyden]

в 2005-м звучали они бензопильнее

[@zone3437]

Рено красавцы! Однозначно старая турбоэра была Легендарной. Не было всратого дрс, гонщики обгоняли за счет сплитстрима, скилла и мощности машины. Это был очень зрелищный спорт ✊✊✊👍

[@siniyden]

да то же самое все было. Была политика и прочая петрушка. Был и скилл и прочее, как сейчас, но у кого-то просто была лучше машина

[@alexsandrs4417]

Всё тоже самое, что и сейчас, и всегда было. Регламент был 100 страниц, а сейчас 10 000. Грубо говоря, конечно. Современная Ф1 загнана в узкие рамки. Отсюда и близкие постоянные результаты, это же ясно, как день

[@vodasoda]

Спасибо большое за информацию! Сделайте пожалуйста выпуск на тему симуляторов! было бы очень интересно узнать подробнее!

[@FerrariClown]

Рад, что понравилось) Симуляторов команд?

[@vodasoda]

Да, именно симулятор команды. Регулярно слышим как пилоты или тестпилоты наматывают сотни часов на симуляторе. Как это устроено, что это даёт команде? на сколько это реалистично, технически сложно и т. д. спасибо за Вашу работу!

[@FerrariClown]

@@vodasoda Давно есть мысль сделать про это видео, так что в будущем обязательно сделаю. А так было бы интересно рассказ Роберта Шварцмана про это послушать, который на симуляторе Феррари работает.

[@alexreiz6128]

Благодарствую за контент, пусть тема опосредованно знакомая но историей появления турбо в формуле как-то никогда не интересовался. А вообще в комплексе "дуть" с 300л.с до 1400 это просто жесть. Инженеры БМВ просто красавчики конечно.

[@FerrariClown]

Рад, что понравилось) Думаю их рекорд ф1 не скоро побьёт)

[@siniyden]

учти еще что м12 - это почти стандартный блок дорожной машины

[@jietpyxa462]

посмотрел пяток выпусков - подписался. Делаешь отлично, без тонн воды. Напоминает работы о кино-индрустрии у GreenGrass - a. Так держать!)

[@qualiachannel4566]

Насколько же это интереснее нынешней соевой аэродинамики

[@FarionHorn]

Очень много смертей, приходилось снижать скорости. Есть другие гонки с более мощными моторами. Как по мне шестиколесные болиды были явлением поинтереснее.

[@siniyden]

@@FarionHorn да не очень, за турбоэру я только Де Анджелиса из жмуров помню

[@Maxemad]

ну, конечно, просто нагон мощности на движок это куда интереснее, чем идеально подобранные элементы аэродинамики ох уж эти "раньше было лучше" нытики

[@siniyden]

@@Maxemad а ты как будто что-то в ней понимаешь, ты мне не расскажешь даже как диффузор работает. И как будто это очень нужно и применимо ирл

[@kombrug]

@@Maxemadэту инженерную борьбу видно. Ф1 скатилась в помойку где любое решение позволяющее получить значительное преимущество банят на следующий сезон. Все жестче и жестче делают регламент и болиды почти одинаковые стали изза него, шестиколесные с диффузорами с разными компановками двигателя турбо и атмо, это же было интересно смотреть. Реальная инженерная борьба

[@shadyshady9397]

Спасибо за ролик, интересно, как всегда! Мне кажется, вам лучше сконцентрироваться на выпусках о технических аспектах Ф1, если интересно мое мнение) Обзоры дел нынешних делают многие, а контент подобный вашему и в таких деталях, вообще не припомню, чтобы видел у кого-то на русском языке! Так держать✊

[@МишаКамышев-ф2г]

Спасибо за ролик, как всегда лучший в техническом обзоре!!!

[@FerrariClown]

Рад, что понравилось)

[@ВладимирПышкин-р8х]

Звук Турбины в д.в.с. ! Это как Мелодия Баха !!! Ну, и конечно интересный инженерный конструктив ! Браво Инженерам -Рено !!!

[@ВоваЛеб-р3х]

Современная формула: жалкая подобная формула 90, самая лучшая формула и серия-это сенопрост Хонда Макларен.😢❤❤

[@bellomarino]

Хуй знает, что у тебя там жалкое. Качаю на торренте гран-при в 4К - три практики, квалификацию и саму гонку. С огромным удовольствием смотрю на нереально красивые машины, на слоумо повторы, на охуенные трассы, на безумную скорость прохождения поворотов. И интриги хватает, и борьбы. Теперь вот жду сезон 2026 с новым регламентом! Машины стали еще круче выглядеть; посмотрим, как все это будет работать! А вы можете смотреть гонки из 70-х в разрешении 144р и ворчать, как старый дед, что раньше хуй стоял и зубы на месте были! 😅😅😅

[@penyuivanovmirchev2746]

Бравво!! Професионалньи ролик, Понравился, Абсолютно Сильной, Компетентньй, Браво!!

[@Дэн777-т3ы]

Спасибо за выпуск, очень интересно у вас получается, продолжайте в том же духе

[@FerrariClown]

Рад, что нравится)

[@Сергей-м7г1о]

По моему мнению самый лучший двигатель с турбо имела Феррари в 2019 году,кто бы ,что не говорил.С таким задушенным регламентом построить такую ракету,достойно уважения

[@triandlp4302]

Вот только их наказали за нарушение регламента и в 20/21 сезонах Феррари была со слабейшим двигателем

[@evgenlolra]

Ну конечно. Нарушив регламент, тяжело сделать плохой двигатель.

[@ЕдуардПоліщук-б2ч]

Так они тогда обманули датчик топлива. Вот и главная причина "успеха". До недавна лучшим двигателем обладали Мерседес и это без всякого читинга.

[@FerrariClown]

@@evgenlolra Тоже хотел об этом написать)

[@Сергей-м7г1о]

@@triandlp4302я чисто про двигатель чисто…В таких зажатых условиях это лучших двигатель по факту,а нелегальна по сути любая команда

[@The_Who..]

Фурмулу перестал смотреть в 2007 г.Вам спасибо)

[@Kratek-cy4mr3ev1s]

Так она тогда и потеряла пульс

[@APXUTEKTOP-BLACOB]

Спасибо за видео 😊 хоть кто то не о хэме😂

[@FerrariClown]

Ну о Хэме там и говорить нечего) Разве что: "Круто! Да это ж круто!"

[@mastnova2676]

а что там у него? Опять болид не едет или решил в феррари перейти 🤣

[@siniyden]

ну а что не так? Сенсация же. Увидим в итоге, Леклер или он. Лично я одного начну уважать либо больше, либо кого-то ненавидеть меньше. Такие ротации это самое интересное. Мне интересно кто пилот лучше, а не кто там начитерил и кому позволили выигрывать

[@siniyden]

@@mastnova2676 поживём - увидим

[@Razin471]

Какой качественный голос и звук спс

[@FerrariClown]

Рад, что понравилось)

[@BrianRossiTheDoctor]

Отличный контент я очень рад ,что у тебя нашлось время для него (без шуток) Кто бы, что не говорил но Рено большие молодцы и делают даже в наше время отличные двигатели.

[@FerrariClown]

Рад, что понравилось) Но вот с командой в ф1 у них проблемы)

[@BrianRossiTheDoctor]

В наше время крайне сложно выставить команду в *национальном* составе любой стране в мире. Арабы уже поняли в Дакаре.....@@FerrariClown

[@ДмитрийРоманенков-р6в]

Как всегда интереснейший ролик! Спасибо! Ждем новых видео!))))))))))))))

[@FerrariClown]

Рад, что понравилось)

[@e-van8317]

Топовые видео по теме, изложение сатериала, огонь

[@FerrariClown]

Рад, что понравилось)

[@VitalijRemezov]

Классный ролик 👍

[@АнтонДаурских]

Спасибо. Было интересно.

[@FerrariClown]

Рад, что понравилось)

[@ИгорьИгорь-т7ь8х]

Топ контент, спасибо 🙏🏼 🎉❤

[@Эрик-ъ4д]

Эхххх, были времена. Формула на ручке.

[@Lexakrd]

Та самая класика которая натянет многих во многом 😊

[@BiniVan]

F1 это не про гонку инженерной мысли, а про борьбу организаторов с новшествами, и свои желание и прихоти и хотелки)

[@justchanal]

Любые ограничения - это основа качественного ТЗ. И это хорошо, поскольку без внятного ТЗ результат - ХЗ.

[@Anatoli-bq1pe]

Классное видео! Благодарю

[@FerrariClown]

Рад, что понравилось)

[@Андрей-б5ш2в]

Все это показывает ,насколько в великую науку превратилось двигателестроение и автостроение .....

[@Recklezzzzz]

Очередной жиреющий лайк за крутой ролик👍

[@FerrariClown]

Рад, что понравилось)

[@ВладимирВоронцов-ъ3ц]

Спасибо!

[@ГеоргийПивоваров-ш4й]

Как только чиновники от автоспорта не измывались над Ф1!!!

[@Zebratya]

Большое спасибо

[@FerrariClown]

Рад, что понравилось)

[@tubemplifiers1099]

Шикарный фильм!

[@OlegMarin]

Двигатель тратит энергию на то чтобы вытолкнуть газы из цилиндра. Говорить о том, что поток выхлопных газов - это халявная энергия - некорректно. Установка турбины увеличивает сопротивление выводу отработанных газов. Именно поэтому катализатор уменьшает мощность двигателя...

[@sashaterenya4294]

Хонда есть Хонда!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@ИванХарьковский-н1ц]

Механический компресор(от коленвала),и турбо.На моё мнение как дизель и бензин.Не коректно,но механический может "надуть"много бар на низах,он не терпит оборотов двигателя,а на турбе есть так называемые"турбоямы".Но есть Твин-турбо,а также система механического и турбированной в одной системе подачи воздуха.

[@BESSENIM]

6:30 кажется на этом моменте все перепутано. Поршни и клапаны прогарали от слишком бедной смеси при малой подаче топлива под сброс газа, пока турбина еще продолжала вдувать. По этому топливо стали принудительно добавлять (как сказано на следующей минуте), что приводило к хлопкам при переключении. Или не?

[@siniyden]

да скорее от отсутствия материалов. Сейчас и на высоких СС, с бедной смесью на обычных машинах ничего не прогорает. Мощности уже сравнимы с той ф-1

[@mishaniysytenko1984]

Спасибо вам огромное!!! Очень интересно!!!! НО МАКЛАРЕН!!!! Всё равно Лучшие!!!! Хотя !!!! Самые смелые и опасные решения с идеями!!!! Остаются ЗА Французами!!! За ИХ практику вообще в автомобилях!!! У ИХ много даи на много !!! Было больше разных идей!!! Та же подвеска Ситроен. Газо гидравлика!!! Дам много другого. А многие да и Я в том числе смеялись над ИМИ 😂😂😂😂 но как учит история!!!! ОНИ!!! Многому научили❤❤❤

[@АрсенийКалюжный-и9б]

Эххх, даже жалко рено, столько стараний, и ни одного чемпионства(

[@FerrariClown]

Вот и сейчас у них в ф1 проблема. что не могут результата в ф1 добиться

[@dauletsatbekov]

Спасибо за видео. Когда разбор болидов 2024?

[@FerrariClown]

По поводу видео пока не знаю, но посты в телеге делаю по новым болидам: t.me/RacingWeekend/10065?single

[@ОлегСергеевич-м2б]

rkf класс отличная передачка , особенно с вставочка 3Д инжиниринга, всегда бьіло интересно как єто работало, еще увидел как вьіглядел вьідувной дифузор тоже гениальное изобретение , еще его классно видно когда сенно в мексике перевернулся, Хонда крутьіе , сейчас они тоже стоят на редбула

[@АлександрКононыхин-ш5э]

Хондовцы самые дальновидные, разрабвтывая атмосферные моторы паралельно с турбо. Очень затратно. Но сжкономили очень много времени в разработке

[@antuaneto]

Если титул еще возьмет, то у Макса начнет подгорать думаю, 3 титула в 3 командах, новый рекорд если не ошибаюсь, ну если %)

[@FerrariClown]

Ну Хэм любитель рекордов, так что может быть)

[@АмидЭгерек-Кемаль]

Прошлая эра ф1 была красочной, опасной, дикой. Это состязание столо чуть пресным

[@vegaferse102]

Вот бы и сейчас Рено хоть что-то новое вводили в Ф-1 и боролись за победы. Давно жду.

[@FerrariClown]

Да, чего-чего, а мотивации и идеи нынешней команде точно не хватает, хотя болел за них до последних 2 лет

[@ЕдуардПоліщук-б2ч]

Теперь рулят Ред Булл и Мерседес.

[@mizantrop7777]

Вега, Рено - наполовину госкомпания и управляшка там не фанат гонок

[@vegaferse102]

@@mizantrop7777 без разницы.

[@Ciaphas-Cain]

5:16 нужно!! подпор выхлопных газов, который создает турбина так же забирает часть мощности двигателя.

[@FerrariClown]

Да, неудачно выразился в видео( Надо было сказать, что забирает намного меньше мощности

[@Ciaphas-Cain]

@@FerrariClown тут палка о двух концах. в некоторых местах выигрывает турбина, в некоторых компрессор. компрессор выдает плавную кривую прироста мощности и прирост начинается с низких оборотов из за того, что он привязан к оборотам коленвала. и поведение двигателя больше похоже на атмосферник. однако компрессор не дает такого прироста к мощности, как турбина. однако и у турбины есть минусы: она - более сложное и дорогое устройство,. турбина негативно влияет на продувку цилиндров, значительно повышает температурный режим работы ЦПГ, дает бОльшую нагрузку на КШМ, особенно на вкладыши.

[@SPG138]

Как оригинально неделю ездили на Гр2 в одну сторону теперь на Гр4 в другую прям выбор не знаешь что выбрать 😂😂😂

[@antuaneto]

А Хэм стратег еще хороший, он как минимум сместил фокус на себя, а то вся эта шумиха вокруг ферстапена уже приелась как то %)

[@FerrariClown]

Такую шумиху в ф1 давно никто не создавал, действительно переход десятилетия. Дождаться бы теперь 2025 года

[@ЕдуардПоліщук-б2ч]

Макс пожинает плоды работы Хорнера и Ньюи. Считаю его переоцененным гонщиком.

[@FerrariClown]

@@ЕдуардПоліщук-б2ч А Перес тогда что делает? Если Макс переоцененный

[@ЕдуардПоліщук-б2ч]

@@FerrariClown Перес обслуживает Макса. Вся команда работает на одного пилота, под его стиль вождения делают болид. Перес просто затычка, как и другие пилоты Ред Булл до него..

[@siniyden]

@@ЕдуардПоліщук-б2ч вот наполовину согласен и наполовину - нет. Я не считаю его переоцененным, но и не могу сказать на 100 процентов что его не машина тащит на 1-е место. Нужен монокубок

[@Apocalypselord]

10:14 ну как придумали, вспомнили опыт WW2. У американского истребителя P-47 (да и не только у него), с его турбинами, тоже был впрыск воды. А немцы массово изготавливали впрыск 50/50 воды и метанола для своих истребителей.

[@NAMEOFF_HERO]

Ещё большая ошибка - запрет вариаторов! Сейчас бы такие эффективные и надёжные были бы вариаторы!

[@AleksYurchenko]

Да. И активную подвеску. Зачем её запретили, не понятно.

[@siniyden]

@@AleksYurchenko все делается чтобы удержать какое-то условное время на круге. Зачем тратить миллионы, если не миллиарды чтобы потом все это замедлить - не понимаю. Тем более это на обычных машинах не работает. Всё тупо адаптируют под изменившиеся условия регламента, все эти завихрители и пр - лишь адаптация и прогресса не несет. Активная подвеска? На обычных машинах ничего не запрещено. И тоже не вижу в ней смысла. Хотя по сути та же пневма на тазу? Это активная подвеска. Пневма адаптивная? Это активная подвеска, что не нравится? Дорого?

[@electric634]

Современные хондовские моторы для гражданских машин- монстры, по сравнению с теми, что учавствовали в Ф1, и по сжатию и по наддуву. Жалко, что сейчас вместо турбины хонда пихает гибрид, но едет тоже весело, хотя и не так шустро.

[@ВиталийГончаров-ж2у]

Снимаю шляпу перед Инженерами Renault.. в турбины стоило верить)

[@ЕдуардПоліщук-б2ч]

А я снимаю шляпу перед инженерами Мерседес.

[@ВиталийГончаров-ж2у]

@@ЕдуардПоліщук-б2ч почему бы и нет, Renault были первыми у Мерседес очень сильная инженерная школа

[@aidosmukachev5791]

А какой болид быстрее всех проезжает круг? Именно в ф1? За всё время

[@AleksYurchenko]

0:03 Выдавали максимум 1270 л. с. в режиме квалификации. Больше не было.

[@antuaneto]

Хорошо бы вернуть обычные моторы, с турбиной или без, но бизнес решает, да эта борьба за экологию еще %)

[@alexflanker25]

рено в 80-е не уходила при запрете турбин. они стояли на Уильямсах с 89

[@FerrariClown]

Они ушли раньше, ещё в 1986, когда турбины было решено запретить, постепенно их ослабляя. А в 89 вернулись уже с атмосферником

[@electric634]

Да, была в Ф1 эра инноваций и технического прогресса, а потом наступила эра берни. Знаешь ты о технике- не знаешь, если продажи газировки идут хорошо, то можно и чемпионом стать, главное денег побольше занести. Есть надежда, что форд расставит всех по местам, ведь форд и двигатели- это из противоположных вселенных.

[@vasyapupkin1267]

Ващета это Берни платит командам! И деньги ничего не гарантируют. У Тойоты не было проблем с деньгами, да и с технологиями тож. А вот нишмагли

[@dshasikz]

Видно что ролики поднялись в качестве, будет ли ролик про Льюиса?

[@FerrariClown]

Ролик какого плана?

[@dshasikz]

@@FerrariClown ну как с Ником, рассказать информацию, просто интересно твое мнение по этому поводу. А так спасибо за ролик)

[@ФедорКнязев-л7е]

Porshe как всегда лчшие!!!!!!!!!!!!!

[@AS440NE]

читал про чайники, в известном журнале "Формула"

[@cruzcastillo937]

😂 недавно нашел в подвале журналов 30. И ещё F1 racing был журнал.

[@techer6374]

Удачи в развитие канала 😊 Но тема очень узкая 😢

[@FerrariClown]

Спасибо)

[@СергейНестеров-ж6о]

Айртон Сенна ехал так на атмосферном моторе 13:26

[@Azlaaf]

ура видео

[@Razin471]

18:25 эти слова актуальны и о Феррари

[@maslov_dd]

Видео суперские. А что за музыка в фоне играет? Можно ссылку?

[@FerrariClown]

Mer-Ka-Ba - Jesse Gallagher

[@maslov_dd]

@@FerrariClown супер, спасибо) Медитация в фоне реально облегчает поток информации)

[@andrey_prokopenko]

Старина, я наслаждаюсь каждым виде, большое спасибо! Но если хочется услышать звук V12, может есть чемпионаты с классическими тачками? Не хочешь видео сделать про неочевидные действующие чемпионаты?) Донат+

[@FerrariClown]

Рад, что нравится) Лучший способ послушать классический звук наверное всякие фестивали по типу Goodwood Festival of Speed. Там как раз небольшую дистанцию проезжают болиды почти всех поколений и куча других интересных машин. Да вот пока как-то руки не доходят до других чемпионатов. Можно рассказать про интересную аэродинамику в мото гп и веке или про то каким интересным будет этот сезон ф2 за счет состава пилотов, которые почти точно в ближайшие пару лет перейдут в ф1. Огромное спасибо за поддержку)

[@denislightman]

Формула1 должна быть на атмосферниках! Пусть будет медленее, менее технологичней, но она должна будоражить, а сегодня не заснул ужу хорошо!!!!

[@siniyden]

вот согласен. Вся эта экология относительно 20 машин - фуфел и лицемерие. Здесь нужно шоу. Кста, наскар экологичен? Куда экологи смотрят когда 7-литровые 40 машин едут куда больше чем гп ф-1 и жрут думаю литров по 300 за гонку?

[@atn13]

Зетмир, это ты?)))

[@FerrariClown]

Нет))

[@SergeyPryada]

А я подумал на превью фото Леклера после новости о Льюисе

[@FerrariClown]

))) Ну ему вроде ещё до подписания контракта сказали, так что видимо монегаск считает, что справится с Льюисом)

[@SergeyPryada]

@@FerrariClown нервы у Хэмильтона премиальные) боюсь, мальчик не вывезет себя же

[@FerrariClown]

​@@SergeyPryada Это он ещё зарплату Льюиса не знает)

[@hi4kok]

В чемпионате спортпрототипов Group C тоже вроде турбо эпоха закончилась в 1988 где-то, когда начали побеждать Jaguar со своими V12. Для меня в истории F1 нет идеального болида, или даже эпохи, по внешнему виду мне нравятся болиды 1960-х, по звуку болиды 2000-х, а по безумию, то конечно 1980-е ТУРБО! Хотя и внешне турбо машины выглядели тоже грозно, взять тот же Lotus 98t (прямо тачка Дарта Вейдера) или Porsche 935 из 1970-х тоже фантастика!

[@Muerte_S]

Лада в этот момент готовила ответочку в виде - Лада Аура 😂

[@Алексей-р8ы7г]

🔥

[@АртурАгафонов-ш3ц]

Айртон Сенна не для нивелирования турболага нажимал в повороте так педаль газа!

[@gooDesigning]

Рено красавцы, долбили тему до последнего, но мир Ф1 жесток. Пока ты старался и придумал что-то революционное тяжким путём, другие по твоей тропинке быстро тебя обогнали...

[@optimusprime3989]

2:42 ага, французистый француз пИрони 😂😂😂😂😂😂

[@ИгорьМихайлов-б7ь]

хонда, на котором аэртон гонял!!! я мелкий переживал за сенну.

[@СергейКлементьев-ф5м]

Этого не мог быть. У нас Ф1 стали транслировать с ‘92 года, а тогда турбодвигатели уже были давно запрещены и на McLaren Сенны стоял атмосферный двигатель Honda. 12 или 10 цилиндров. Уже не помню. И он уступал двигателям Renault того сезона.

[@roma.bantikov]

Какое повышенное давление надо выдержать двигателю? Он при сжатии одно и тоже давление испытывает с атмосферным, пара лишних атмосфер при впуске роли не играют. Там только шатун надо делать толще. Термонагруженность, вот - проблема, но это чугуном то хуже всего решать, он плохо проводит тепло, надо просто делать мощную систему охлаждения.

[@woeroses]

Формула стала скучной из-за техрегламента. Вместо того чтобы ограничить просто внешние факторы которые делает машина (плотность воздушного потока, уменьшение топлива тоже, геометрические размеры машины), они чуть ли не каждую детальку машину описывают. Машины банально стали фактически одинаковые.

[@Николай-л1ю9э]

Что не помешало РБ построить самовоз. Зато среди остальных реальная конкуренция. Пусть уж лучше машины будут похожи, зато будет борьба

[@woeroses]

@@Николай-л1ю9э Борьба за что? Я формулу воспринимаю как борьба технологий, а не как просто борьбу пилотов.

[@El_Mozg]

2:49 Жак ЛАТИФ? Это привет от Латифи? Лаффит же)

[@FerrariClown]

ахахах, видимо да) Сам даже не заметил, что так сказал)

[@АлександрДаус-ч8п]

Самый пиздатый кампанид у ВАЗ 2131)))

[@ДмитрийКоневцов-ц7о]

V 10 вот это эра

[@Алексейшутенков-м8й]

привет,будут ли разборы новых машин?

[@FerrariClown]

Привет, по поводу видео пока не знаю, но посты в телеге делаю по новым болидам: t.me/RacingWeekend/10065?single

[@Алексейшутенков-м8й]

спасибо за ответ,буду ждать @@FerrariClown

[@RankyOne]

Ждём разборы болидов 2024

[@FerrariClown]

По поводу видео пока не знаю, но посты в телеге делаю по новым болидам: t.me/RacingWeekend/10065?single

[@Дмитрий-и6э1н]

Не знаю насколько правда, я слышал что турбокомпрессор придумали американцы, они же фанаты тюнинга

[@e-van8317]

Кайф

[@chicherincars]

355 Бергер разогнался в Монце 86

[@chek967]

нет! 1- бар надува виртуально удваивает объём мотора по количеству расхода воздуха (мощность мотора считается именно по расходу воздуха ) , однако потери на трение остаются . потому выше КПД . соответственно и мощность . НЕТ! турбина работает отнюдь не на халяву ! она точно так же отнимает мощность мотора за счёт насосных потерь . так ещё и КПД у неё ниже относительно ременной передачи . а чтоб надуть полторашку в 1 бар необходимо затратить 10-12 кВатт мощности . так вот ременной привод отнимает эти 13-14 кВатт непосредственно с коленвала , то-есть от 30% КПД которые остались на валу . а турбокомпрессор отнимает порядка 20 кВатт , но от всей мощности сгоревшего топлива . условно , чтоб снять с вала 100 кВатт , нужно сжечь топлива на 350 кВатт . компрессор с приводом сожрёт 14 кВатт и добавит ещё 100 . 100-14+100= 186 а компрессор с приводом от турбины сожрёт 20 , но от общей выделенной мощности 350-20=330/3,5=94,3+100=194,3 таким образом чем сильнее поднимаем давление наддува , те больше получаем вилку в преимуществе газо турбо компрессора .

[@EstetikaZheleza]

Жан-Пьер Жабуй ушёл сегодня ...

[@FerrariClown]

Да, ровно год назад. F

[@EstetikaZheleza]

@@FerrariClown и тобой так приурочено это видео. Рено турбо. их первая победа. Жан-Пьер

[@РусланКомков-ъ1ь]

А вентиляторы чтобы приса сбывались.

[@artemrostov5]

Ого хонда д15 надула😂.

[@venturaEIS]

Это кайф, такая же тема с ралли группы Б. Чистокровное техническое порно, а не современное говно

[@КирКат-э3с]

Теперь будет сэр Клоун из Феррари

[@FerrariClown]

Он самый)