Самый надёжный автомобиль СССР

Привет друзья. Давайте вспомним автопром СССР и выберем самый надёжный автомобиль Советского Союза. ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, Москвич, Запорожец, ЛуАЗ.
Карта Приват банк гривна: 4627 0551 1020 5951 Красильников Максим
Карта Приват банка Доллар США: 4627 0551 0027 0411 Красильников Максим
Карта Альфа банк Украина: 4909 1500 0173 0693 Красильников Максим
Карта Моно банк гривна: 4441 1144 2115 3444 Красильников Максим
Реквизиты для SWIFT перевода: BENEFICIARY:
MAKSYM KRASILNIKOV
Счет в банке получателя (номер пластиковой карты
или текущий счет в ПриватБанке)
4627055100270411
BANK OF BENEFICIARY:
Банк получателя
JSC CB PRIVATBANK, 1D HRUSHEVSKOHO STR.,
KYIV, 01001, UKRAINE
SWIFT CODE/BIC: PBANUA2X
CORRESPONDENT ACCOUNT:
Счет банка получателя в банке-корреспонденте
0011000080
INTERMEDIARY BANK:
Банк-корреспондент
JP MORGAN CHASE BANK
SWIFT CODE/BIC: CHASUS33
IBAN: UA483052990000026200750149218
Наш канал Автополигон Кузницы:
/ @АвтополигонКузницы
Покупка и перегон нашего ПАЗ-672: • ПАЗ-672. Первый тест-д...
Наш Лайф канал: / @ТрудовыебудниКузницы
Наш канал документального кино: / @СтудияКузницаФильм
#кузницатестдрайва #проавтомобили #ретроавто #реставрацияавтомобиля #сделановссср #история

[@Roman-navruzi1217]

Привет. У машины есть состояние, а не возраст. Спасибо за видео. МИРА вам!

[@MrLashnev]

Максим, добрый день. Спасибо за ролик. Мой лайк- первый. В СССР владел Москвичом. Все так, как вы говорите. Особенно верно подмечено про лучшую плавность хода именно в загруженном состоянии. Но небольшое уточнение: москвичевская коробка работала надёжно. Другое дело, что она имела недостатки: плохую четкость включения передач, что было связано с мудреной кулисой, которая в свою очередь являлась следствием применения напольного переключения передач. При подрулевой установке рычага (на моделях до 1969 года) на этой же коробке все включалось хорошо. Ну и передаточные числа (считалось) не очень подходили к новому 412 мотору, с которой ее подружили (не совсем удачно) на модели москвич 412. На внедрение и серийное производство новой коробки денег не дали. Все шло на ВАЗ, к сожалению. Максим, есть небольшое замечание. В СССР не было АвтоВАЗ и АвтоЗАЗ, а был просто ВАЗ и ЗАЗ. Дебилизма , когда в названии предприятия дважды указывалось слово «автомобильный» тогда не было, например АвтоВАЗ- автомобильный волжский автомобильный завод.

[@МихаилТамбовцев-п2п]

Были кулисы прямого включения, Я их видел. Но не знаю, это вариант заводского исполнения, или качественная самодеятельность.

[@МальчикБоббиКЛД]

Все числа передач нормально подобраны, две низкие передачи 1,2 и две высокие 3,4 ( и первая передача мощнее чем R )

[@MrLashnev]

@@МальчикБоббиКЛД при старте москвич поначалу отставал от Жигулей, имея большую мощность и крутящий момент, а потом на прямой передаче догонял- отсюда вывод, что передаточные числа Жигулей правильнее

[@МальчикБоббиКЛД]

@@MrLashnev У москвичей есть редуктор заднего моста грузовой от иж шиньон, если его поставить на седан то можно по городу ездить на одной 4 передачи не переключаясь как на автомате, он всё потянет 👍

[@Monolith_26]

​@@МальчикБоббиКЛД Что за бред??? Это из серии, что Москвичу и Волге подходит лучше жигулёвский карбюратор!?))) Редуктор на всех практически москвичах был установлен с г/п 4.22, это основной редуктор, люксЫ шли с г/п 3.91, самые ранние "люксы", если не ошибаюсь, до 1982г имели редуктор 3.89, очень редкий узел, в наше время найти не реально, как раз такой есть новый в наличии, это действительно был самый быстрый москвичевский редуктор, а в большинстве случаев это 4.22 и не хер выдумывать, у "Пирожка" полуоси толще, рессоры усилиные и вставка между лонжеронами по днищу вот и все отличия, я москвич знаю на уровне "патологоанатом")) были в пользовании 4 шт 2715 и 412-х штук 5, это всё было и есть осознанное и дорогое хобби, сейчас оставил 2715 корчь на шеснаре, 2103 "глухарь" в стоке, 412-й ижевский ранний сток, и 24-ка первосерийка ранняя есть, тоже сток, поэтому я в материале, а вас ввели в заблуждение.

[@ПростоЧеловек-у7ч1ж]

Добрый день.Прекрасный ролик.Здоровья Вам всем вашим близким и всем людям окружающим Вас.Огромное спасибо что в такие тяжёлые времена вы продолжаете снимать ролики

[@МалютаСкуратов-ш6ж]

великолепная подача материала...четко, по делу, практически все так и есть как описано...но тогда были рады и запору и москвичу и конечно жигулю...ну а волга это предел мечтаний...поэтому любой авто был в радость...не то что сейчас....покупаешь вроде иномарку с наворотами, сияет, фишки такеи что не упомнишь что и где...а радости, кайфа, дрожалки то и нет..обыденно...

[@СергейДюпон-д8д]

Доброе утро Максим, спасибо Вам за обзор Советских автомобилей !👍🏻

[@АндрейНещеретный]

Спасибо Вам за качественный контент.Творческих успехов и здоровья!

[@МихаилТамбовцев-п2п]

Тематические видео - отличный формат. Автор выступает как объективный, квалифицированный эксперт. И как доброжелательный умный собеседник. Смотрится как качественная передача на хорошем канале ТВ.

[@ОлегФомин-э4я]

Привет Максим, у нас в семье был Ваз 2101 1971года, я скажу не плохой автомобиль но запчасти трудно было найти приходидось что то колхозить и поэтому отец очень берёг, и мало ездил, а вот на"Москвич" проще было найти запчасти да и "Москвичи" были в любом автопредприятии или "Волга" так же Уаз.Удачи тебе и всех благ.

[@vadim4ik938]

А теперь на Жигули запчасти везде а на Москвич нехрена нет

[@НиколайСелеверстов-ь7п]

У отца был Иж 412 71 года выпуска с коробкой от газ 24 - огонь машина ! Моя первая машина , на 2 ой передаче можно 80 км дать ! Эх вспомнил юность … родителей ..Эх добрые времена были … сейчас и машина приличная , а радости что-то не много ..

[@Monolith_26]

В качестве хобби имею 2715 корчь, на шеснаре 94г. это когда-то была проба пера в корчевании, так сказать, посмотреть чего умеют руки, есть ещё 2103 "глухарь" в стоке 73г, 412-й ижевский 74г сток, 24-ка первосерийка 72г, тоже сток, так вот, не смотря, что жене купил МВ GLE coupe 20 года, сам в душе москвичевод и вольно не вольно всё сравниваю с 412-м, к Москвичу пришёл в осознанном возрасте, ближе к 30-ти годам и вот более 10-ти лет я с москвичами не расстаюсь), в семье москвичей никогда не было, отец хорошо зарабатывал и б/у машин у него не было не разу , он жигули 2106 в 80-х за машину не считал, он любил Волги 2410 и менял их раз в два года, закончил батя ездить на Волгах в 99году, когда я ему сказал, что это уже не актуально и скорее архаично для человека твоего уровня, тогда батя пересел на японский премиум. Я же получаю удовольствие от Москвича, когда приезжаю с работы в отпуск из Европы домой, прихожу в один из гаражей, где хранятся москвичи, сажусь в салон и не могу им надышаться, на тормозуху БСК когда то даже перешёл, чтобы Москвич имел запах старого дедовского Москвича, это не объяснить), это просто надо чувствовать и любить, вот там в гараже мне удобнее всего и легко с москвичами, его я знаю на уровне "патологоанатом", но самая большая разница в сравнении это 2103 и 412-й это машины с разных планет, не смотря на практически одинаковый пятидесяти летний возраст, разница колоссальная ну и едет тройка достойно, даже по сегодняшним меркам, на обгон выходишь, нет сомнений, что не успеешь в полосу стать, "тройку" и Волгу покупал тоже осознанно, читал года 2-3 каждую марку и подходил с пониманием, что будут у меня в коллекции ранние машины, но куплены они были скорее для понта, чтобы просто были в коллекции такие машины, чтобы скинуть чехол в гараже и показать чем увлекаюсь и что эти железяки дороги моему сердцу и если надумаю продать, жигуль и волгу, то в место них куплю 412-го АЗЛК 70-74г.в, а лучше пару)) Хотелось бы сказать следующее, не бывает плохих машин, есть адекватная цена на каждую машину и есть руки, если руки ровные, то и машина которой 50 лет, прекрасно преодолевает расстояния около 1000км за сутки без всяких проблем, но ездить на них конечно тяжеловато по сравнению с современным премиум сегментом), лукавством было бы это не отметить.

[@ИпполитМакаров-б7х]

На Жигулях в основном жопу возить, а на Москвиче груз.Ставил дополнительно по листу на рессоры и возил на 2140 по 15 мешков пшеницы, набивал под завяз. А на семёрке три мешка и уже на жопу садится.

[@СтаниславАверин-м2б]

Я до сих пор каждый день езжу на Волге 3102, правда 2007 года с евросалоном и двигателем Крайслер. Очень хороший автомобиль, очень нравится и не на что её не променяю.

[@СергейФедулкин-ы6и]

"Это не автомобиль,это какая-то малогабаритная квартира". Волжанка очень надёжный АМ.Владею Газ2402 1977 г.выпуска в оригинале.

[@vladyry9335]

Ну если нет возможности поменять, то самоуспокаиваться что это хороший автомобиль неплохой выход)))

[@Ot_xod]

Конечно не поменяешь если денег нету. На китайские москвичи нынче цена космическая

[@СтаниславАверин-м2б]

@@Ot_xod Деньги есть, а менять не хочу. Планирую в неё тыс.300 влупить и ездить.

[@СтаниславАверин-м2б]

@@vladyry9335 По себе людей не суди, деньги есть. Волга ходит и ходит, тем более на крайслере, а нынешние помойки 3 года и в утиль.

[@РоманСабодаш-з8к]

В нашей семье есть lada 1300 sl, 1984 года. Покупался новым в автосалоне. Зелёный кузов, коричневый салон. До сих пор на ходу. Исключительно надёжная машина. Есть с чем сравнивать. Я начинал с Тойота терсел, потом Ниссан лаурел, Ниссан Санни, митсубиси рвр, Тойота лэнд крузер прадо 95, террастер 😂, сейчас Кашкай 2021 года. Так вот Лада тех лет однозначно надежнее митсубиси. Что я только на рвр не менял дверные ручки только несколько раз. Самая дорогостоящая замена насос gdi.

[@Ot_xod]

Ваша Лада надёжная потому что никто на ней не ездит

[@РоманСабодаш-з8к]

Да нет 3 поколения семьи на ней учились ездить

[@Ot_xod]

@@РоманСабодаш-з8к учиться ездить и повседневная эксплуатация это разные вещи

[@РоманСабодаш-з8к]

@@Ot_xod безусловно, сейчас машина эксплуатируется не так интенсивно как раньше. Дети, внуки, правнуки поразъехались. Скоро будут прапраправнуки. НО! Мой дедушка которому 92 года!, два разк в неделю ездит на этой машине в магазин, при любой температуре и любой погоде. Я меняю на ней масло раз в год, регулирую контакты трамблера, подтягиваю цепь, менял стартер и генератор, глушитель, кардан, делал ходовку и все!!! Машине 40 лет. Это made in ussr.

[@Orda85]

У меня была 21053 1994 года, так она не ломалась кроме шаровых опор и рулевой трапеции с рулевым механизмом+ аморты, а остальное вечное, но как то в очередной раз вылетела шаровая и машина в утиль

[@user-Kolibr]

Добрый день Максим по моему мнению любой автомобиль будет надёжным если к нему хорошо относится обслуживать во время то он будет служить своему владельцу верой и правдой много лет.

[@ВрагНарода-в7д]

В условиях и так не сильно качественных запчастей и очереди на сервис качество продукции с завода решает. А основной проблемой было именно качество сборки. Да и любиться с недоделием не у всех возможность есть, поэтому вылизывай и любись, а основная масса именно Москвичей полетела на свалки.

[@Monolith_26]

​@@ВрагНарода-в7д Если денег много, качество вообще не имеет значения, богатые люди не считают расход топлива, налоги и прочую шелуху, а вторую машину если человек покупает, чтобы беречь основную, значит денег нет и надо бы жить по средствам, это когда на крузаке гбо установлено)), это когда приезжаю отдыхать в Геленджик, селюсь в отель, а моя машина, пускай и не дешёвая, далеко не лучшая возле отеля, или когда у лачуг без удобств на побережьи живут люди, приехавшие на шикарных тачках, экономят на всём чем можно, а мне на его машину, года 4 в Европе работать придется, чтобы такую купить, это пыль в глаза называется, когда есть кэш, машина меняется с выходом нового кузова, а не когда полы и пороги пора переваривать)) Оппонент ваш прав, за любой машиной нужен уход, даже рабочая газель не сгниет, если за ней следить, крови она выпьет тонны, но будет всегда как новая, у меня были примеры, когда продаешь человеку двух годовалый Хонду Аккорд8, не целованный, не балованный с пробегом 37т.км, машина в которой ездил в носках, а через пару лет встречаешь её и ком к горлу подходит, одна мысль за, что же тебя так?!, Есть и другой пример, продал с линии свой МВ Спринтер, три года машинке, стоит он как хорошая трёшка в провинции и на протяжении 3-х лет часто вижу эту уже далеко не новую машину, которая возит людей на междугородных маршрутах, а он как был красавцем и пижоном этот Мерс в моих руках так и стался вечно вылизанный и намытый, всё зависит от хозяина и не важно, хозяин рулит или просто имеет машину в собственности.

[@РубенАгаджанов-щ1я]

Всё зависит от владельца, машина тоже член семьи не имеет значений какая она и сколько ему лет.

[@Sergey_Azimut_Kgn]

По поводу Волги согласен! Очень выносливый и очень легко ремонтируемый автомобиль. Очень простая электропроводка(особенно на ГАЗ24 и ГАЗ2402). Двигатель перебирается даже без извлечения его из автомобиля. Главное-подобрать качественную набивку в коренной сальник.

[@ФедорКудря-т5п]

Хочу про москвич рассказать имею три москвича все 89г два 412 и один комби 2125. Один 412 прошел 224т коробка родная мост родной только одна полуось делалась, даже нижние сайлентблоки родные, только рессоры менялись грузили знатно. Второй 12 пробег маленький 80т с них 10т на моторе 1,7 коробка пока живая. Про комби нечего сказать не могу я второй владелец, ну пробег тоже за 200 менялась ли коробка не знаю, ну комби за 3-4 месяца наматует 7-8т км. Иногда задумывался о покупке ваз коробки, ну есть в резерве абсолютно новая москвич коробка, и пока эти живые.

[@СаняБрыткин]

Добрый день Максим Сергеевич)! Однозначно лайк 👍 вам и Кузнице 👍 лайк). Удачи вам и Кузнице во всех начинаниях и проектах и мирного неба над головой).С уважением Александр Брыткин ваш постоянный зритель вашего канала и любитель ретро техники СССР). Привет вам из города Героя Николаева 👍👍👍👍👍).

[@anry-anry]

Макс привет. отличный выпуск. по жигам была болячка- распредвал. а так то любой машине рады были. даже жужикам. отдельные машины 100 тыс пробега до ремонта ходили. 2410 легендарная.с качеством как повезет. в перестройку качество пониже стало.

[@anry-anry]

@мистер прутик на копейке его можно было менять до 3 раз до 100 тыс. На поздних машинах это исправили.

[@red9615]

Зато на узаме его по сто раз менять ненадо и не гремит как ведро с болтами

[@ЮрийКовалёв-х4р]

@мистер прутик У УЗАМ проблем с распредвалом не было.

[@ВладимирВитковский-п9т]

Я считаю самым надежным авто СССР ВАЗ-2103 - в нем было прекрасно все, и качество сборки, и материалы салона, для того времени, - чистый люкс! Хотя мой отец до сих пор эксплуатирует "копеечку" 1979 г.в., и на ней стоит задний мост, коробка, главный тормозной и сцепления без вмешательства - сделаны в СССР!

[@АндрейМячин-у4г]

Согласен с Вами Наверное это один из лучших авто СССР. У меня до сих пор жива отцовская 2103 1977г. окрас (коррида). Никто не верит что при пробеге 325 тыс .км она в родном железе . До сих пор КПП и з/мост без ремонта. Двигатель первый ремонт был на 170 т.км. Внешний вид хоть завтра на парад ретро авто.

[@AndriyB-vse-pro-avtomobili]

Да волга в своё время был свой такой Mercedes. Не помню что за Mercedes видел, который поставлялся в СССР, но такое часто было что с этой машины сделали Волгу. Очень удобная машина была. Много кто тогда мечтал, о такой машине.

[@МишаСуворов-э6р]

Установка КПП от ваз на москвич ещё то приключение. Сцепление сборная солянка диск ваз корзина москвич. Ещё веселей обстоит дело с карданным валом необходимо будет слепить один из двух и при этом полностью угадать его размер и ещё его нужно отцентрировать. Я ездил на москвиче с КПП ваз владелец этого авто раз 10переделывал карданный вал сколько было испорчено карданных валов ваз и москвичевских. Устав от этого человек и продал авто так и не избавившись от постоянных вибрации при скорости 60-80км.

[@alekst7230]

Максим вам надо программу на телевиденье вести . А сам сюжет на экране идёт который надо сказать професионально смонтирован. Редко кто из блогеров такиеи съёмки делает и такой монтаж. Да и вообще чтобы содержать свой музей и столько экспонатов темболее автобусы.

[@MrLashnev]

Ещё одно дополнение. Принято было ругать москивичевский переключатель поворотов П-111. Однако, он прекрасно работал, если его периодически чистить и смазывать . Сделать это не так трудно. Руководство по эксплуатации рекомендовало использовать для сказки медицинский вазелин. Сейчас существуют силиконовые смазки. Почищенный и смазанный переключатель П-111 работает идеально. Практически как на иномарках.

[@RenegatN]

Немного оффтопа. Довелось мне поездить на 2107 2010 года выпуска и на 2109. Хоть сброка и российская в обоих случаях со всеми вытекающими в плане качества, но чувствуется продуманность авто для того времени. Есть что-то такое в автопроме тех времен, что цепляет. Словно продуманней были авто. Даже сейчас дай мне 2107, я после логана, на котором сейчас езжу, вообще не буду испытывать дискомфорта за одним исключением в виде заднего привода зимой в условиях Сибири. Скорей наоборот, после 2107 логан кажется дубовым и некомфортным P.S. Но логан есть логан. Мне приходится мотаться регулярно, и почти всегда это происходит неожиданно и в стиле "надо ехать здесь и сейчас", потому и пришлось отказаться от 2107.

[@Slava.902]

Максим, спасибо за видео. Слышал как-то, как немецкий автоблогер сказал про советские авто (возможно он цитировал своеоо русского друга, не знаю): советские авто никогда не поломаются так, что бы они не смогли ехать. Разве это не подтверждение качества, да еще и от немца?

[@ЮрийКовалёв-х4р]

Чтобы говорить о машине, надо проехать на ней хотя бы 100 тысяч.

[@Сергей-ю4к9д]

Приятно,что выделили Волгу.Во- первых,как горьковчанину.Во- вторых,учась в горьковском Политехе,на двух летних практиках собирал Волжанки.Остались приятные впечатления! Молодость,красивая девушка- сборщица, и запомнившийся на всю жизнь запах новой Волжаночки- непередаваемая смесь запахов металла, краски,резины,масла,бензина,дерматина,клея, ткани,пластиков

[@dylanrc2994]

Where are you??

[@СергейФедулкин-ы6и]

КПП Зил,УАЗ,Москвич по сути одна и та же только размеры разные.Надёжность неубиваемая,корпус чугун.Как у хорошего зарубежного внедорожника.Ну если водитель дурак,то как говорится," на долго ли дураку стеклянный ....". Спасибо за видео!!!

[@АлександрРазумников-т2я]

Максим здравствуйте Спасибо что вы снами всегда ждём новых выходов, как ваши успехи ???? как ваши детки поживают всей команде кузницы привет из Могилева.

[@konstantinjakovlev9589]

Максим,снимите пожалуйста тест-сравнение жигулей, москвичей и волг. Было бы очень интересно.Да и покатушек на канале давно не было.

[@ximm10]

Привет Максим. Спасибо за выпуск. Я не хейтэр, всегда смотрю Ваши ролики, но зделайте пожалуста что-то со звуком, Надеюсь меня многие в этом поддержут. Ну а так Лайк как обычно)

[@13Vash13]

Сразу вспомнил "Зима в Простоквашино". "Вы даже с дядей Федором Запорожец Горбатый, купили.".

[@mikhailovchinnikov2895]

За москвич обидно, убили завод... И 2141 мог стать супер тачкой...

[@Sen-ln4dm2er6n]

Моему Жигулю Ваз 2101уже44 года.В моих руках он 33 года.Покупал ещё при СССР. Езжу почти каждый день.Куда ещё надёжнее?

[@vladyry9335]

Почти каждый, потому что остальное время на ремонте)

[@alekseialeksei8444]

Привет Макс!да я полностью согласен Волга и ВАЗ в советское время были самые топовые.если честно москвич мне только нравится сейчас как ретро автомобиль.спасибо за рубрику и конечно же лайки👍👍👍🤝

[@Алексей-в3й5ч]

Максим согласен с тобой на 100%. Был у меня 2410 сплошной восторг

[@ИльяЛузянин-з5з]

Самым надежным было 08 семейство, после устранения "соплей" с зажиганием. А самым живучим авто была Волга. Всегда ранена, но никогда не убита))). Опять же старым советским авто был необходим УХОД.

[@МальчикБоббиКЛД]

Семейство ВАЗ 2103 и 2106 было надёжнее зубил с их ремневой ГРМ.

[@АртёмАбызов-и5ч]

Максим приветствую, спасибо всё по делу рассказал! У меня газ 24 у дома, москвич 412 в гараже, каблук у забора пока, а вазы сгнили.

[@Павел-ш1г9ю]

Привет максим добрый день и вечер дай бог тебе здоровья и удачи и чтоб с детьми встретились. Максим спасибо г. Москва👍👍👍 молодец.

[@ForestDenton]

Проголосовал, лайк👍 с рейтингом согласен.

[@BlackWolf0381]

Бедой рафов было жидкость каркаса кузова.В остальном они были очень даже хороши.

[@andreylevin8623]

Вот по рейтингу, полностью согласен. Из опыта, у дяди была 24 Волга, на неё он ездил в командировку за рубеж, а тогда это было не просто - СССР, зимой почти не ездил но 13 лет. Много машин не "пробовал" , просто знаю 412 - неубиваема. Это буквально русский танк. Запорожец, чаще всего использовался на "черкизоне" в Москве чурбанами, и если мне не изменяет память то 01 москвич несколько лет занимал первое место на выставках в разных странах.

[@ГригорийМалышев-с4у]

ЛуАЗ - это треск и грохот перегретых редукторов на бездорожье Запорыга - постоянный перегрев и мокрая тряпка на движке Москвич - вечно раздолбанная кулиса и передние колеса сложенные домиком Волга - постоянные мелкие поломки на пустом месте Уазик - тоже самое что и Волга только еще сложнее и дороже. РАФ - еще сложнее и еще дороже, и еще ломучее. Плюс передняя подвеска складывающаяся под весом авто. Жига - ну...... более менее нормально все. Кстати 1300 движок хреновый. Самые лучшие это 1,5-1,6.

[@maksimsergejevich166]

Сергеевич, на самом деле (без своих фаворитах) - ты прав!!!👍🏼👍🏼👍🏼

[@ВиталийРожков-й3я]

Добрый день Вам Максим ,всей ,,Кузнице,,и всем ,всем. Плохих автомобилей небывает - есть плохие водители.А вот недостатки конечно были . У моего бати был первый автомобиль ,, заз 968,, и он вспоминает его с ,, теплотой,, Да перегрев да маленький да обогрев салона ,,противоречивый,, но тем неменее это всё же была ,, крыша над головой да и проходимость была 👍 .Мира всем 🌍🙂

[@stanislavzaremba3445]

Полчаса позора-и ты на работе!!

[@ВиталийРожков-й3я]

@@stanislavzaremba3445 🙂

[@FanatOf80s]

Исправный и чистый 968М не перегревается! Перегревается только при длительной работе на повышенных оборотах, например - движение по трассе выше 90 в летнюю жару. Насчет проходимости - во многом миф, тем более на гражданской "резине".

[@mylana4972]

Воздушное охлаждение - не самое лучшее решение.

[@FanatOf80s]

@@mylana4972 Как раз самое классное! Простота ремонта, живучесть, нет тосола, помпы и радиатора.

[@prochsdorogiplebey]

Спасибо за крутое видео, мне 22 года но с интересом посмотрел до конца

[@ИгорьМиркушенко]

Спасибо большое .

[@ВолодимирМартынов]

Максим ! Пробач що не по темі, але коли по тобі їде бмп, і слава богу, що земля, в прямому сенсі, рятуе, просто ЖОДНОЇ ТРАВМИ!!!!!; Починаєш вірити в Диво!!!!

[@redzub]

Небольшая ошибка про форкамерный мотор. Очень широкое распространение форкамера получила на Мерседесовских дизелях. Из бензина - Хонды 80-х

[@Catsmomy]

Доброе утро Максим! У дедушки всегда были автомибили ВАЗ-копеечки. Он был даволен. Сейчас у него ВАЗ-2105.

[@garfildkat1032]

А как же знаменитый вазовский распредвал...

[@АлександрАппак]

Максим, спасибо за экскурс в историю. Забыли только про ИЖ, особенно ИЖ 2125 Комби. От многих автолюбителей той поры слышал положительные отзывы об этой моделе.

[@el_comandanteandretto202]

Много лишних звуков в микрофон: вздохи, всхлипы итд...

[@mrNyaknyak]

Это специальный микрофон для записи вздохов 🙃

[@el_comandanteandretto202]

@@mrNyaknyak да не иначе....

[@Какойтомужик-ы5ц]

Вы вздохи слушаете или информацию?

[@mrNyaknyak]

@@Какойтомужик-ы5ц зажрались

[@dimatipykhov7571]

​@@Какойтомужик-ы5ц я слухав чи не перднув

[@Антон-л1б3з]

Помню, в конце 80-х в начале 90-х Батя шутил так! Волга, трудяга, жигули, стиляга, москвич, бревно, а запорожец, говно! У нас кстати, запорожец тогда и был!

[@valyadey6080]

Ни когда не слышал, что передний лонжерон от пятёрки, лучше, чем у копейки, думал с 1 по 7 модель все одинаковые.

[@КоляСкляров-ш1е]

Привет максим интересный видос и очень приятно смотреть

[@maksimagarkov1477]

Мой рейтинг: 1. Волга 2. Ижевский Москвичь 3. Ваз. 4. Москвич 5. Заз. Все до 90го года.

[@PALASH-ZOJ]

Интересный видеоролик! Спасибо вам!

[@BlackWolf0381]

Я обажаю автомобили Волга 21;22;24;3102 и Москвич АЗЛК 2141.

[@Дмитрий-к1к9г]

Про Волгу не сказали за текущие сальники и что после каждого дождя приходилось шприцевать шкворня.

[@AndriyB-vse-pro-avtomobili]

Точно. Это был их большой минус. Хорошо что напомнил. 👍

[@SergeyToroshchin]

Было дело ... был свидетелем как луазиком газель бортовую тащили)))

[@Igor591984]

Можно также, только теперь про мотоциклы

[@Rus_Arsenal]

И про мопеды

[@ростиславПавловский-у8р]

согласен.у меня две газ 24 .78го и 81го года .повседневного использования.

[@Уткавлесу]

Жигули практичная , относительно экономная, шустрая , ремонтопригодная + в ресто стиле можно гонять и сегодня. Волга - прожорливый чулан. Космич- не машина , а черт. Зиппер- без комментариев)))

[@ivanbelia5491]

Интересное видео!👍Спасибо Максим Сергеевич!

[@НиколайИсаев-ь3в]

Спасибо Вам за видео привет из Саратова!

[@Mitrasound777]

Спасибо Вам за Вашу работу!

[@viktorbon6539]

У рессорной подвески четыре точки опоры,у пружин две и поэтому приходится производителям увеличивать сечение и жесткость лонжеронов.

[@ВладимирЧирков-щ2о]

Согласен с рейтингом были у меня все эти модели кроме луаза и хочу не согласиться насчёт 2141 я покупал первый выпуск и именно с 412 мотором очень был доволен тянул безумно всё удивлялись ну он и поехал только после 25 Ти тысяч и салон был веси коричневый а вот купил 93 года и уже с 1.7 мотором тогда я горя хапнул. Также было и с Волгой 24 аж 74 года ходила а 29 ка мозг выносила. Всем мира добра.

[@КаЯкер]

Интересно, перед выпуском видео его хоть кто то пересматривает?

[@ВадимКамин-ф6т]

Рейтинг правильный! А относительно "Москвича" - 2141,как давным давно мне сказал один знакомый инженер с АЗЛК, от того, что разрабтывалось в том что выпускается осталось процентов двадцать... А двигатель М412 - в него вообще случайно попал, благодаря разгильдяйству УМЗ... Вот так.

[@TheTatarnikov1984]

О сказочник то . На АЗЛК разрабатывали вообще новый двигатель. Пока не сгорел моторный корпус. По этому таз мотор и попал под капот

[@ВадимКамин-ф6т]

@@TheTatarnikov1984 сам ты сказочник - моторный цех сгорел на камазе. На азлк он и не горел никогда, фантаст.

[@TheTatarnikov1984]

@@ВадимКамин-ф6т учи матчасть кретин. КамАЗ весь горел

[@evgenycostygin9333]

Парни, привет! Сделайте, пожалуйста, ещё выпуск про автооптику и свет на советских машинах.

[@shark485]

Добрый вечер Максим. Всего хорошего Вам Максим 🙏

[@МаксимЗубарев-л9г]

Добрый день! Ничего не сказали о продукции Ижмаша - хоть эти автомобили в кузове седан первоначально дублировали Москвич-412 но была модификация комби на тот момент единственная в СССР, фургон и пикап ладно трогать не будем - их в СССР частникам не продавали. Кроме того могло быть различие в возможности приобретения автомобилей Иж по сравнению с автомобилями АЗЛК - по моим наблюдения тогда практически все седаны и комби Иж как и продукция ВАЗа были в частном пользовании в то время как определённая часть автомобилей АЗЛК (МЗМА) была на госслужбе причём ещё задолго до начала выпуска модели 2140 с его падающим качеством, а часть как и часть продукции ЗАЗ с соответствующим переоборудованием и вся без исключения продукция СМЗ продавалась людям с инвалидностью. Об этой категории транспортных средств тоже нужно сделать выпуск.

[@ДмитрийВолков-щ7ч]

Максим! Я с тобой полностью согласен. 24-ка она и в Африке-24-ка)))

[@МаратМарсианин]

Согласен полностью, Волга , Жигули, Москвич, только Иж 412 лучше АЗЛК был собран

[@polopepe]

Спасибо за видео и привет от дяди Вани Зенкевича!

[@xiaomixiaomi934]

Максим! Выпуск супер, особенно ржал когда капот открыл может само подчинится. ЛАЙК

[@РоманВылегжанин-б6ъ]

Добрый день. Полностью согласен с вашим рейтингом. Москвич при очень надежном моторе имел очень много детских болезней с тормозами, тросиками, замками, коробкой и т д... Жигули на этом фоне выглядели очень надежной машиной. но требующей за сезон при нормальной эксплуатации дважды перебирать ходовую. и здесь ставал вопросище с запчастями. (где их брать?). Волга на этом фоне смотрелась чуть ли не вечным автомобилем, не требующем запчастей. Но только при надлежащем уходе. она так же как и жигули требовала переборки ходовой, но без запчастей. И постоянной ее шприцовки. Расходники все автомобили требовали примерно одинаково. Москвич почаще из-за тормозов. Почему то правильно настроенный двигатель москвича встречался очень редко. За настроенным москвичем ни мог угнаться ни один жигуль. Всеми автомобилями владел. . .

[@JackB-vm8cj]

Приветствую! Буду рад поделиться своим опытом. Какие конкретно модели Жигулей и Волг и каких годов у вас были? Про регулярное шприцевание шкворней да, согласен. Но есть много чего ещё сказать

[@coolchannel4147]

*_интересный видос_*

[@dipl100qwer6]

Ваз однозначно

[@Maximtan1]

москвичи в 90-е грузили на дачах по 400-500кг картофана!) особенно на усиленные рессоры.

[@Dormidont882]

На ИЖ-комби - тонна !

[@Maximtan1]

@@Dormidont882 он разорвется пополам от тонны...даже кил 600 не осилит на усиленных рессорах.

[@Dormidont882]

@@Maximtan1 Так утверждал хозяин .

[@vadim4ik938]

400-500 кг шестерка соседа тащила без проблем, ты что то преуменьшил

[@fash3930]

Мхха мммххаа ммхаа весь фильм невозможно смотреть.

[@sukavakar]

Максим Вам нужно поджать звук диессером, слишком сильно буква С по ушам бьет, также щипяшие. Еще сильное эхо помещения мешает четкости. Успехов Вам!

[@Тигр-м1м]

Качество упало с 1985 года с приходом Горбачева к власти ,везде стало бардак

[@sinalafu4633]

А до этого были образцом качества?

[@Sonder831]

Небольшая поправка (хотя, полагаю, до меня это уже успели написать) - "Чайку" советский человек купить себе никак не мог (автор, очевидно, перепутал её с "ЗИМом", который был в свободной продаже). Да и "Ниву" тоже до поры до времени в частные руки не продавали.

[@alexpro4546]

Только "Жигули" на первом месте! Остальные-сплошные недоработки!

[@andreyud]

Первое место ваз 01 с модификациями, второе шоха, чуть хуже 05 и 07, третье 08 и 09, четвертое иж, пятое газ 24, шестое луаз. Дальше остальные. Копейка проще, и стало быть надежней, особенно начало 70х и начало 80х, когда с распредвалом разобрались. Иж с военным контролем был надежней азлк. Луаз до конца 80х был очень хорошего качества, я был очень доволен. В 90е качество его рухнуло, приходилось предпродажку делать.

[@M.Makarenko]

Думаю ЗИЛ-114 самый надёжный легковой автомобиль СССР.

[@ИванБобырь-э3ь]

Да ну,эта машина не в счет,простые люди на них не ездили

[@hytorvgorode]

Привет о Ивана!

[@vetal2217]

Москвич 2141 с двигателем 412 мне понравился больше ( конечно они были старенькие) владелец вазовского двигателя удивлялся москвичёвской максималке.

[@sergeykirov80]

Спасибо, Максим ! Ты лучший !!!

[@Dmitry_Gennadyevich]

аж уши заболели

[@РусланТрофимов-ъ1е]

Полностью с Вами согласен Максим

[@Пользователь-д6о]

Печально, что Ваш родной город - Мариуполь сейчас уничтожен...

[@_D.e.N]

лаптеРейх за ето ответит ☝️😠

[@СерегаБурдук]

Все будет хорошо

[@ЮрийКовалёв-х4р]

Если москвичовский кардан повесить на три опоры с эластичной муфтой, условия работы КПП на порядки облегчатся, а при наличии головы и рук можно и с кулисой повоевать. Тогда и ресурс КПП значительно увеличится.

[@АлёшаЛадо]

Привет от Ивана Зенкевича!

[@СлаваФедоров-я6м]

Ещё были ИЖи👍👍👍

[@ВикторЧастиков-ф9п]

Здравствуйте! Максим, когда Вы освещаете себя на стуле, угол экрана за Вами, засвечивается и плохо видно экран позади Вас.

[@АлександрУшаков-ю4ю]

Самый надёжный автомобиль это конечно Москвич412!!!

[@vadim4ik938]

Где там, те же Волги ходили больше

[@coolchannel4147]

*_рубрика топ_*