Ma quanto costa ricaricare l'auto elettrica a casa? Vi mostro la mia bolletta.

[@adg1964]

Video interessante, però evita di mettere in mostra il codice pod, potresti pentirtene! (Il mio é solo un consiglio). 👋👋

[@giorgiorosato]

grazie molte amico, il tuo discorso è stato molto illuminante - con stima ed affetto, giorgio rosato

[@SalvatorediMaggio]

Ricordiamoci anche che c'è stato un referendum contro il canone RAI, referendum di cui si sono bellamente sbattuti i colombi.

[@ireallylikewacthingandlear7355]

buona giorno.ha idea lei come di puo disattivare questa canone della rai..non guardiamo mai la rai.anzi tv quasi

[@dottorwho6597]

Ho un un'impianto fotovoltaico da 12000 w , 5 batterie litio da 200 ampere l'una, una pala eolica da 1500 w in emergenza ho un generatore diesel. Chiaramente scollegato da Enel. La cosa più bella che non pago la tangente alla rai.

[@angelop3958]

la tua è chiaramente una questione di principio. Permettimi di dubitare che conviene economicamente.

[@GiacomoTontini]

Una centrale elettrica... In Off grid per usare tutta quella corrente cosa siete in 30?

[@puparibot]

il problema e' che tu la tangente se non alla rai la devi pagare allo stato perche' anche se non hai un contratto enel la tassa di possesso del televisore ,mi dispiace per te ma la devi pagare ugualmente!

[@dottorwho6597]

Con la corrente che produco alimento la casa del mio vicino e tutti i lampioni esterni illuminando strada e villette .per il possesso della tv, possono anche venire a reclamare il canone, sarà difficile entrare con i miei cani. 🤣🤣🤣

[@andrewsdeyn]

Un sogno! Quanto costa l'impianto?

[@giacomomarsilio8314]

😂😂👍🏻 simpaticissimo oltre che chiaro.....stavo scrivendo prima della fine e stavo proprio X dire:fotovoltaico

[@josefnasri8494]

Grazie per la condivisione

[@silvanochiocci3775]

Faccio chiarezza, io ho comprato una captur plug in due mesi fa che monta una batteria da 10 kwh ed ha un'autonomia di 65 km in centro urbano. Quest'autonomia copre perfettamente le mie necessità giornaliere quindi, quando la sera la metto sotto carica è quasi scarica e in quattro ore si ricarica. Sono andato al punto enel che mi ha fatto il calcolo del costo dell'energia comprensivo di tasse, accise, Iva e quant'altro.... 18 centesimi per kwh. Quindi una ricarica completa mi costa €1,80 e mi permette di fare 60 km. Ricapitolando 60 km al giorno per 30 giorni sono 1800 km mese percorsi con 54€. Per fare questo tragitto con la vw tiguan automatica a gasolio spendevo mediamente 300 €mese quando il gasolio costava 1,40/1,45 €litro. Comunque quando ho ritirato la nuova macchina ho messo 20 € di benzina, sono ancora tutti dentro.....

[@Mario-zv2lo]

Ma siamo sicuri che il prezzo della elettricità, quando la elettrica prenderà piede, resterà lo stesso ?

[@martindenckermann9624]

Forse quando si useranno gli apostrofi.

[@EmanueleMaggini00]

Per la legge dell'economia no, però se lo stato interviene con dei calmieri si. La soluzione migliore è mettere un pannello fotovoltaico sul tetto che vada ad alimentare la presa per ricaricare la macchina.

[@Mario-zv2lo]

@@martindenckermann9624 ma sai scrivere?

[@sandrodream5418]

no raddioppa come minimo

[@pierluigiluca7371]

Guarda ho una macchina elettrica da 20 giorni una y long rang .. e ti devo dire che tante volte mi sto chiedendo se ho fatto una cazz… sentendo tutti i disc orsi che accennavi te con amici quando cambierai la batteria ecc ecc ho la stessa tua situazione passato a 6kwh da 3 con la n costo iniziale dell’aggiunta di 3 kWh !! ma mi hai risollevato il morale sei un grande 👍

[@Fireblande9]

Mi spiegheresti una cosa (dato che sono ignorante in materia). Ma quando le celle delle batterie si esauriscono (perchè suppongo che prima o poi avverrà) quanto costa ripristinare l'auto alle condizioni iniziali di marcia?

[@sautzer71]

..non mi pongo il problema perchè cambierò sicuramente la macchina prima, visto che il pacco batteria è garantito 7 anni. Ci sono in giro Tesla con più di mezzo milione di km certificati e con la batteria originale. E' come comprare un'auto a gasolio e preoccuaprsi du quanto potrà costare sostituire il motore una volta arrivati a 200, 250 mila o 300 mila km: la macchina la usi, poi quando sarà ora la cambierai!

[@giuseppelombardo6168]

@@sautzer71 scusa e secondo te dopo che si spendono circa €120000 per una model x, dopo 7 anni è da cambiare? Evidentemente vivi su un'altro pianeta. Inoltre ammesso che la vendi è ovvio che chi l'acquista non è un fesso e vuole un'auto efficiente quindi con la batteria nuova che ha un costo sui €25000. Fammi capire quanto la dovresti vendere non più di €75000 e quindi in 7 anni svaluta di €45000... Ma con una cifra simile sai quanti motori diesel sostituisci? Ripeto non sono cose per comuni mortali.

[@sautzer71]

@@giuseppelombardo6168 a parte che la maggior parte di Tesla vendute sono Model 3, come la.mia, è parliamo di macchine che vanno dai 48 mila ai 60 mila, come tante range rover, bmw, Mercedes e Audi. Ma scusa: ma quanta gente che compra macchine simili le tiene più di 7 anni? Io ne conosco pochi. E poi, ripeto: non è detto che le batterie siano da cambiare, come spesso, sono riparabile, basta sostituire il modulo che non va, non c'è da sostituire tutto il pacco batteria.

[@mariofaroppa9914]

@@giuseppelombardo6168 scusa se non sai le cose secondo me non commentare.....

[@RafaWisniewski]

Sulla bolletta elettrica hai fatto un casino … potevi tranquillamente tagliarlo. PS. Come fai non contare tesse e imposte nel prezzo di energia? Anche nel gasolio la metà sono le tasse e accise.

[@luca3216]

Si vero, ma sono costi che avresti indipendentemente dal fatto di ricaricare a casa. Nel caso del gasolio li hai invece solo se fai rifornimento

[@RafaWisniewski]

@@luca3216 No è esatto. Trasporto e contatore (tra altro se porti a 6kW per la macchina almeno il costo dei 2kW aggiuntivi, se non 3 - quasi 50-60€/anno - gli devi addebitare alla macchina, perché senza ti bastano 3-4 kW), oneri di sistema e imposte sono applicati sui consumi, quindi le paghi solo se consumi. È vero che ci sono anche dei costi fissi (e mi sta bene che non gli conti), ma quelli variabili gli devi contare.

[@MrSanietto]

@@RafaWisniewski infatti altro video demenziale è come dire ah si ma anche il mio v12 fa 4km/L ma se togliessi le tesse e se vivessi a Cuba o in Marocco dove costa 40centesimi al litro.. se se se. Se un cazzo per he sei in Italia e paghi anche iva ecc e quindi (polemiche idiote a parte) si conta tutto , o vai alle Canarie che la trovi L altro cazzaro esperto tuttologo 😂😂😂

[@sautzer71]

Ma scusate, ma chie è che ha tolto le tasse? Piu che farvi vedere la bolletta bimestrale, cosa ho pagato in totale includendoci anche 8 ricariche, ma cosa avrei dovuto fare o dire? Secondo me il video non lo avete ascoltato lo avete solo guardato 30 secondi..

[@AndreaGinanneschi]

@@sautzer71 secondo la.mia modesta opinione, dovresti solo prendere il prezzo della bolletta dividere i kW e riferirli al pieno dell'auto, le tasse e le accise sono proporzionali ai kW consumati non è corretto scorporare come ha fatto. Dal benzinaio se metto 10€ di gasolio pago un% di tasse, con l'energia elettrica più consumi più la % sale 😅, inoltre nella quota è comprensiva proprio la produzione di energia da fonte rinnovabile per coprire la.ricarica della sua auto arricchendo chi monta pannelli fotovoltaici 😁

[@antoniolazzari8473]

Secondo me non puoi detrarre le imposte dal consumo di energia perché anche la benzina e il gasolio sono sottoposte ad accise e Iva diversamente un litro di carburante fossile costerebbe meno di un quinto del prezzo alla pompa

[@lucajeep4055]

Capisco che non tutti possono essere ingegneri ma nel video il calcolo dei costi non solo e' approssimativo ma pure fantasioso.

[@sautzer71]

Mi sono limitato a fare i classici "conti della serva", per dare un'idea di massima di quello che comporta utilizzare un'auto elettrica e relativa bolletta del "mondo reale". Nessuna pretesa che sia un relazione di carattere scientifico stile "politecnico"..

[@robertomelone3265]

scusa forse non ho visto bene,ma sei riuscito a fare un paragone con le bollette precedenti alle ricariche dell'auto? Quello si che sarebbe interessante

[@sautzer71]

Quelle precedenti alle.ricariche erano intorno ai 120, 130 euro, poi o meno. Ti parlo di quelle estive, quelle invernali, per un confronto diretto con questa del video, intorno ai 170, 180 euro.

[@alessandracarta.o]

Ottimo video. La stranezza zero iscritti? E un buon numero di View.

[@stevolo3258]

... Anche tanti commenti. Ciao

[@RC-dv7bt]

Non ha zero iscritti. Ha solo scelto di non visualizzarli.

[@stevolo3258]

@@RC-dv7bt ciao grazie, non la sapevo questa modalità

[@mariocogliati9942]

Avere la macchina elettrica è un bel bidone: 1500 km con il gasolio € 140 e con la bolletta elettrica €300 per ricaricare l'auto ..... complimenti!

[@lcm6io5945]

Considerando poi che ricarica per lo più in giro per la città, non mi sembra granché conveniente! Probabilmente dovrebbe pensare ad un fotovoltaico per compensare un po', magari tornando a 3 kw contrattuali, tanto se ricarichi di notte non hai molto assorbimento degli altri elettrodomestici

[@ixoipsop7142]

Il discorso è relativo, e comunque temporaneo, perché il tutto dipende dalla tassazione. Quando le auto elettriche si diffonderanno, lo stato avrà una mancanza di entrate dovute alla riduzione della vendita della benzina (che è una voce enorme) e sposterà la tassazione sull'energia elettrica. In breve tempo, la ricarica elettrica non sarà più tanto conveniente. Inoltre avranno un aumento del costo dell'energia anche coloro che la macchina elettrica non ce l'hanno dato che è impossibile distinguere l'uso per una utenza normale e una utenza con ricarica per macchina elettrica. Alla fine tutti prenderanno la fregatura. Si avvantaggiano solo coloro che attualmente stanno sfruttando la situazione di bassa diffusione delle auto elettriche.

[@cristianb.4135]

Infatti, sara proprio così!

[@D80-v7z]

6 KWh contrattuali sono una potenza ancora ridicola per gestire una casa intera con solo l'energia elettrica. In altre nazioni si parte con potenze di base ben superiori, e possono permettersi di accendere più elettrodomestici contemporaneamente anche quando sta caricando l'auto elettrica. In Italia invece la vedo dura usare una cucina a induzione, magari anche un forno elettrico , scaldabagno e stuffette elettriche mentre si carica l'auto, solo con 6 KWh, si deve per forza spegnere qualcosa per poter continuare a cucinare, e perdere tempo dopo a caricare l'auto, a meno di non spendere un salasso per poter stare comodi... A casa ho un contratto da 3 kWh ma ho auto a benzina, gas in bombole per la cucina, riscaldamento a legna , alla fine i costi annuali per gestire tutto non sono molto diversi da quelli che sono postati nel video... Spendo in media 70€ a bimestre di bolletta della corrente, 2 bombole da 10 litri ( 36 € al mese) al mese per scaldabagno e cucina ( con forno a gas) 300€ di legna all'anno , Riepilogando spendo : 420€ corrente 432€ gas 300€ legna 900€ benzina Ho un totale tra auto e casa di circa 2000€ Dividendo per i 12 mesi ho circa 166€ di spesa media mensile Scusa ma non c'è la vedo tutta questa differenza , non mi conviene spendere per cambiare impianti , mettere tutto elettrico per poi vedere risparmiate poche decine di €, non c'è un ritorno dell'investimento, almeno per me

[@trentunodicembre159]

Condivido. E calcola che nella tua descrizione hai certe botte di spese non indifferenti...

[@Shahamate]

Grazie Nick ...io ho capito benissimo e per me basterebbero solo 3kw per quello che userei l'auto è avrei meno tasse...il risparmio è competitivo con qualsiasi carburante tasse incluse se si considera non avere il bollo i tagliandi il meccanico ecc.. ancor di più...w l'elettrico...

[@sautzer71]

..meno male, uno sveglio che ha capito il senso del video! ;-)

[@lucapaparo8749]

Niente meccanico? Perché le auto elettriche non hanno guasti, incidenti ecc ecc? Poi è vero che risparmi su bollo ma sulla assicurazione mi sembra strano visto che si parte da 1200€ anno

[@sautzer71]

@@lucapaparo8749..guasti e incidenti non sono mica tagliandi! È chiaro che se abbraccio un palo o centro una buca e spacco una ruota sono cavoli miei! Per quwl che riguarda l'assicurazione, ad oggi sono previsti sconti che vanno dal 30 al 40% per le elettriche. Io per assicurare la mia xon una copertura full, spendo 630 euro l'anno, per l'Evoque, che valeva 20 mila euro di meno, spendevo 940. Ovviamente sono in classe prima..

[@lucapaparo8749]

@@sautzer71 ok sul discorso guasti da parte del pilota o altrui ma per i pezzi di ricambio?

[@sautzer71]

@@lucapaparo8749 ..intendi se si trovano? Certo che si trovano, ovviamente c'è da aspettare un po' di più rispetto a un costruttore tradizionale perché la filiera della distribuzione non è ancora evoluta come altre case che sono sul mercato da un secolo (Tesla ha cominciato a costruire macchine dal 2012) ma i pezzi arrivano e le.macchinw vengono riparate regolarmente. Ci sono già diverse officine convenzionate su tutto il territorio italiano. Poi, una volta, ho aspettato un terminale marmitta di una ClasseC 20 giorni perché non ce ne era uno in tutta Italia (mi dissero che era il primo che si bucata!) E un'altra volta ho aspettato 15 giorni un parabrezza di una GLA perché anche di quelli, manco l'ombra, per cui, di cosa stiamo parlando..

[@ivancolavito8641]

Sul lungo periodo (10 anni o anche meno) però inciderebbe anche il costo della batteria di €13.000+IVA+manodopera, questo sempre che - facciamo corna - non ti capiti un incidente perché ho visto preventivi dal carrozziere pari al costo della macchina nuova, quindi ci va sommato anche l'assicurazione con CASCO

[@sautzer71]

Gli incidenti costano cari da riparare con qualsiasi auto e marca: una volta a un mio cliente prese fuoco il vano motore della sua BMW serie3 e gli fecero un preventivo per ripararla che costava più della macchina stessa e l'abitacolo non era neanche stato toccato! Per quanto riguarda le batterie, sono garantite 7 anni e, onestamente, non ho intenzione di tenere la macchina per più di quel tempo, quindi del pacco batteria non me ne preoccupo..

[@-MI-KI-KI-]

@@sautzer71 ok la tieni 7 anni,ma poi? Chi te la prende sapendo che le batterie sono da sostituire nell arco dei successivi 1-2 anni alla modica cifra di 15000€???

[@sautzer71]

@@-MI-KI-KI- Ale!! 15 mila!! anzi no, 20 mila!! 30 mila!! chi offre di più!!!

[@sautzer71]

Il pacco batteria di una Model 3 costa (il prezzo preciso non si sa perchè ancora nessuno ha avuto bisogno di sostituirlo) fra i 10 e i 12 mila dollari, ma devi sapere che il pacco batteria è diviso in 3 moduli (le future saranno divise in 4 moduli) per cui, se dovesse accadere un guasto, basterà sostituire uno dei moduli, al costo, più o meno, di 3, 4 mila dollari (o euro), quanto costa rifare le turbine a un bel grosso turbodiesel 2000 ;-)

[@trentunodicembre159]

E la manutenzione ordinaria??? Quella non la mettiamo in conto??? La Tesla se deve un cambio di gomme completo ma quanto può venire???? Di certo non 300 euro come ho speso io...ma penso molto di più....

[@giulianominuzzo6367]

Il costo è ancora più basso ,perché di notte è in fascia 3. Complimenti per le analisi.

[@carolinaghezzi3949]

Sono capitata per caso sul tuo canale. Ho acquistato da 10 gg una Dacia Spring Comfort, abbiamo predisposto una presa per poter caricare la batteria, il contatore e' un normale 3kw uso poco l'auto (10 Km al giorno... salvo eccezioni) Il fotovoltaico sta sul tetto, a spanne cosa mi costerà una ricarica? Grazie 🌷🌷🌷

[@pasqualerampa31]

Con la mia 500e ho fatto dal 27/04/2021 al 28/06/2021 (previe teleletture) 5.400 km con una differenza in bolletta di circa €78. Anche senza ricariche gratuite spendo molto meno del metano!!! Ho il contatore a 3 kW e copro in 4-5 ore i 110 km del tragitto casa-lavoro.

[@958fuser]

cioè hai percorso 5400 km con 78 euro? assurdo

[@stevolo3258]

Ciao Pasquale rampa, posso chiederti ... 4 h per 110 km sono tante, perché c è traffico, devi andare piano o sei in collina montagna? Puoi spiegare meglio?

[@pasqualerampa31]

@@stevolo3258 Volevo dire che, avendo il contratto Enel a 3 kW, imposto la carica al livello 3, cioè a circa 1.800 W e in 4-5 ore la macchina è carica. Il mio tragitto casa-lavoro, andata e ritorno, è di circa 110 km. Non intendevo i tempi di percorrenza.

[@mariodelmanso9345]

Se riflettiamo che ricarica-auto o no, la tassazione per l’energia rimane la stessa, penso che è un buon investimento. Volevo chiederti se hai dovuto affrontare altre spese inerenti il kit di ricarica; 👋👋

[@sautzer71]

Ho istallato un wal box domestico che mi è costato circa mille euro, lavoro che ho fatto eseguire da una ditta specializzata, daro che.mi servivano le cerficazioni per la detrazione fiscale. Certo, se a uno non interessano, può spendere meno. Cerca il video in cui ne parlo nel mio canale!😉

[@mariodelmanso9345]

@@sautzer71 👍🙏grazie

[@mauriziofavero3900]

Grazie per il video,volevo sapere dei costi devo cambiare auto e passare al motore elettrico.

[@giuliusromanus]

Bravo io farei 40 km al giorno per 5 giorni lavorativi + 50 km di svaghi a settimana = 11520 all'anno Consumo medio

[@niccolocalati6629]

Alla faccia della bolletta!! No no.. meglio tenersi l'auto a gasolio. Grazie per il video.

[@sautzer71]

..contento tu!

[@niccolocalati6629]

@@sautzer71 si si grazie, le mie bollette della luce sono sempre intorno ai 50/60 euro, e per fare 25.000 km all'anno spendo non più di 150 euro di gasolio al mese. Grazie per aver condiviso i reali dati del consumo in bolletta. Sei l'unico che dice la verità sull'elettrico.

[@herik63]

Non ha senso scorporare le "tasse", ci sono dentro per esempio gli incentivi per le rinnovabili, puoi scorporare il canone Rai comunque.

[@gianlucabonfanti8822]

Tempo al tempo e avremo i confronti ,x ora io viaggio a metano , ormai da un ventennio.ora InLombardia il bollo è esente , bombole cng1 revisione ogni 4 anni.buone cose e buon elettrico bye bye.

[@Theolonius-ov1ij]

Ma tu lo fai per risparmiare soldi, non per il bene dell'umanità, suppongo.

[@natostancopagaanatale]

@@Theolonius-ov1ij mi hai fatto ridere.grazie

[@natostancopagaanatale]

Che macchina Hai? Che dicono che non tira. Poi col mille a 3 cilindri....Non lo so..

[@gianlucabonfanti8822]

@@natostancopagaanatale Ibiza fr provata da concessionaria prima di comprarla .....turbo metano

[@patricktrivier6192]

Bel video.. Grazie..

[@sautzer71]

..grazie a te!

[@pierluigiluca7371]

Sei un grande 👍

[@antonioperillo7279]

Tutto corretto, però come hai tolto le tasse dalla corrente dovresti togliere le accise dal gasolio, oggi (23/10/2020) il gasolio costa 1.26€ il costo reale è di 0.43 centesimi di euro per litro per cui con i tuoi 1500 km avresti speso solo 38€.

[@sautzer71]

..dimentichi però che col gasolio ci fai andare solo la macchina, mentre io xon questa bolletta ci ho alimentato anche tutta la casa, non solo la macchina!

[@antonioperillo7279]

@@sautzer71 con 38€ al mese e fare 1500 km ci farei la firma domani mattina e non dimenticare che se per caso ti vanno in corto le batterie come è già successo a qualche possessore di Tesla ti servono 12.000€ per tornare a viaggiare oppure oltre 50,000€ per un'auto alimentata da batterie da rasoio. L'elettrico non è il futuro almeno per i prossimi 50 anni , prima di questa tecnologia vi sarebbero altri soluzioni meno costose, altro fattore per costruire la tua vettura è stato emesso in aria la quantità ci CO2 pari a 12 Fiat Panda per cui non è così ecologica!!!

[@sautzer71]

@@antonioperillo7279 Le mie batterie sono garantite 8 anni, io la macchina la terrò al massimo 7 e poi la cambierò, per cui, nessun problema. Hai ragione quando dici che l'elettrico non è il futuro, perchè è già il presente. Poi, su quanto siano meno inquinanti le auto elettriche da produrre ed utilizzare rispetto a qualsiasi auto endotermica, ci sono in media 9 studi internazionli su 10 a confermarlo. Poi, se colete continuare a credere al garagino cartonato, liberi di farlo.

[@antonioperillo7279]

@@sautzer71 Io sono nel settore Automotive da oltre 20 anni e conosco benissimo i costi e le relative emissioni in atmosfera tra un'auto tradizionale e non , scomponendo l'auto pezzo per pezzo tra la sua elettrica e una tradizionale le emissioni in atmosfera sono circa 9.21 volte in più , io sto solo dicendo che voi credete che l'auto elettrica sia la risoluzione di ogni male ma non vi ponete mai la domanda su come l'energia elettrica viene prodotta, ad oggi e non è futuro solo il 7% di energia nel mondo viene da fonti rinnovabili il resto arriva da Carbone, Gas, petrolio e nucleare per tanto se ipoteticamente parlando da domani il parco circolante in Italia fatto di 52.401.299 di veicoli (incluse auto, moto e altri mezzi) passassero all'energia elettrica, per soddisfare la richiesta (assorbimento) delle batteria equivarrebbe ad un'emissione di CO2 pari a quasi al numero equivalente di veicoli circolanti , l'auto elettrica e superiore solo al motore Diesel, infatti ad oggi le emissioni per costruire le batterie al litio in Cina sono pari a 850 gCO2/kWh (senza calcolare l'estrazione e la produzione) , inoltre sommandovi le minori emissioni europee generate dalle nuove auto e sottraendo il vecchio parco circolante l’impatto climatico di un veicolo elettrico con batterie prodotte in Cina risulta uguale o poco inferiore a quello di un veicolo diesel, se poi prendiamo veicoli a benzina con tecnologia Turbulent Jet Ignition ( se non sa cosa sia se la vada a studiare) abbinata al metano la differenza di emissione di CO2 nel ciclo vita dell'auto e abissale a favore del benzina. L'auto elettrica è solo una moda e mi pare che voi utilizzatori siete come i vegani ,cioè che tutto il resto fa male mentre non vi rendete conto che non è così! L'elettrico oggi in Italia e nel mondo e solo dello 0.5% per cui non è presente ma è solo una parvenza per dare fumo negli occhi!!!! Con questa la saluto Addio!!!!

[@sautzer71]

@@antonioperillo7279 Tutto giusto, però gli studi che lei riporta si dimenticano sempre di calcolare una piccolissimo dettaglio, cioè l'inquinamento ambientale che comporta estrarre il petrolio, trasportarlo al primo centro di raffinazione, raffinarlo, trasportarlo in giro per gli oceani e i mari di tutto il mondo sopra delle immense petroliere che, oltre ad essere i mezzi, assieme agli aerei, più inquinanti al mondo, sono anche responsabili di centinaia (tutti documentati ma di cui si parla poco o niente) di disastri ambientali piccoli e grandi - non ultimo la petroliera incagliata nella barriera corallina delle Maldive che si è spaccata in due recando un danno eterno e non più recuperabile - dell'ultima raffinazione e del trasporto finale alle pompe di benzina che , anche queste, per pompare il carburante nelle auto a combustione consumano delle belle quantità di corrente, quella corrente che secondo lei - o i detrattori dell'elettrico - viene ancora in larghissima parte prodotta in maniera inquinante, mentre non è vero, almeno nell'occidente industrializzato, onde per cui, il saldo della questione inquinamento, è molto, ma molto a favore della mobilità elettrica, non vi è alcun dubbio e ormai decine di studi lo confermano. Poi ognuno, per comodità o interesse - soprattutto quest'ultimo, ma io non vendo auto elettriche, mi occupo di tutt'altro - crede o sostiene quello che vuole. I numeri dell'elettrico sono ancora piccoli, è vero, ma in costante crescita, ne riparleremo fra qualche anno, non 50..

[@IDolciDelMago]

Ciao, ma hai fatto anche video sull assicurazione per caso?

[@sautzer71]

Non ancora in effetti, ma mi hai dato una bella idea, penso che lo farò presto, grazie!😉

[@dino.gazzola68]

LA MIGLIOR RISPOSTA E QUELLA DI COMPRARTI UN MISURATORE DI CONSUMO ELETTRICO PER ELETTRODOMESTICI O DISPOSITIVI ELETTRICI AL COSTO DI 20€ CIRCA , REALE CONSUMO UGUALE AL REALE COSTO DI RICARICA, DATI CERTI E NON CHIACCHIERE.

[@pietrobolognesi76]

bravissimo

[@TCV1905]

Video molto bello ed esaustivo. Sei molto chiaro quando parli. Complimenti!

[@enzoternavasio3513]

Scusa ma in che zona previlegiata vivi? Pui caricare l'auto dal tuo box , cosa che in città lo possono fare pochissimi. Io sono tra quelli ma l'energia è condominiale con tutti i problemi che ne derivano. Inoltre le colonnine Tesla a Genova sono tre o quattro, tutte di potenza irrisoria.

[@sautzer71]

Vivo in una zona residenziale nella periferia di una cittadina, niente di che..

[@leomaselli]

In un quarto d'ora non è riuscito a dire quanto costa una ricarica, ma ha fatto un gran casino e basta. Complimenti.

[@sautzer71]

Forse non è chiaro che è quasi impossibile determinare con precisione quanto costa una ricarica, perchè le variabili sono diverse: quanti kW immetti in quella singola ricarica? Li immetti in tariffa piena a 22 cent a kW o in tariffa scontata a 12cent a kW? Ricarichi al 70, all'80, o al 90%? Voglia mo considerare ogni singola voce dei costi aggiuntivi o solo il costo basilare del kW? Vogliamo considerare anche il canone Rai, che non in tutte le bollette però è presente? Vogliamo fare una media? Vogliamo dire che una singola ricarica, può variare dai 5 agli 8 euro coi quali ci fai più di 400km? Diciamolo! Lo scopo del mio video non era quello di fare un trattato tecnico scientifico stile Politecnico di Milano, ma dare semplicemente un'idea pratica di cosa viene a costare una bolletta di energia elettrica compresa l'alimentazione di un'abitazione normale e diciamo, una media di 4 ricariche mensili in due mesi. Se non vi va bene neanche così, non so cosa dirvi!

[@vincenzoleoni5792]

Grazie

[@trentunodicembre159]

E calcola che hai casa di tuo e penso che economicamente stai meglio di me, considerando che la Tesla non costa poco come auto, è una bella auto sportiva, forse sprecata per la città , con traffico, buche, lavori ecc...però come dici nel video stai quasi al pari, ma come hai detto sono tutte tasse.... Certo che la botta della bolletta non è da poco.....

[@volmarfirefox]

Bella Narrazione sei un Grande , continua cosi 🎖👑😊

[@christianghisoni7625]

Che peso!!! Cmq le tasse purtroppo ci sono. In Italia c è poca concezione di investire sul fotovoltaico anche per autoconsumo. Preferiscono pagare 3/400 euro a bimestre a quelli strozzini delle compagnie di fornitura. Io ho un fotovoltaico quasi in isola.5.4 Kw con accumulo che porterò a breve a 9.5 Kw per l autovettura che comprerò .Se abbassi i Kwh di prelevamento Enel abbassi tutti i costi e tasse.

[@carbuprochannel500]

Bel video, però il conto, anche rimanendo sul generico, è sicuramente più complesso: tra i costi fissi c’è il 6kw invece dei 3, poi superando certe soglie di consumo i successivi kw si pagano si più, infine di ricariche a casa ne fai molte poche perché hai la fortuna di ricaricare sempre in giro a costo zero. Infine tutto quello che è costato la powerwall e le sue manutenzioni nel tempo. Secondo me realisticamente quella bolletta è suddivisa 50% consumo casalingo, 50% ricarica auto quindi circa 75 euro. Contando che ricarichi molto poco credo che per un uso un pochino più intensivo i costi di ricarica auto siano almeno sui 100-110. È comunque meno del Diesel, però pensò ancora che ad oggi l’elettrica o comunque Tesla vada scelta per comfort di guida, sicurezza e prestazioni a costi non disumani, ma non come risparmio come primo motivo

[@fiorellovalsesia5184]

Ricariche gratis, per il momento... Quanto durerà la gratuità ?

[@fabrizioveneziano9003]

Aggiungo anche che per l’omino che viaggia a gosolio (nel tuo esempio) i costi luce casa sono extra, quindi 130€ +

[@luisluis-ui7hv]

grazie nick

[@francescosola7833]

Tutto dipende dalle accise che ci mettono, il gpl costa meno perché ha meno accise quindi qualsiasi sistema di alimentazione sceglieremo i nostri governanti troveranno il modo per fregarci!

[@trentunodicembre159]

Quello sempre. Penso anche se si inventano l'auto ad acqua!!!

[@simonegavioli6886]

Bravo, bella spiegazione concreta. Vai avanti così ;)

[@Theolonius-ov1ij]

Ma uno che ha i soldi per comprarsi una Tesla si fa le menate per la spesa di consumo? Mah.

[@sax6475]

però lo fa sentire figo.......

[@bravotran7779]

Che fregatura, qui California , Io pago circa $ 115 dollari per la mia Tesla3 e electrica per la mia casa in un mese. Non e` male !

[@claudiobj86]

Ciao, mi sta per arrivare la Tesla e sto pensando anche io di passare ai 6kw. Potesti approfondire quanto aumentano i costi fissi in bolletta per il solo aumento di potenza?

[@sautzer71]

Intanto complimenti per l'acquisto! Sinceramente non ricordo più bene perchè il passaggio dai 3 ai 6kW l'ho fatto ormai un anno fa. Ricordo i circa 200 euro di costi immediati per la transizione al contratto da 6,6kW; poi ricordo che di fatto, il costo fisso che hai in più è la "quota potenza", se non ricordo male si parla di 15 euro mensili, quindi 30 euro a bolletta. Inizialmente avevo pensato alla trifase 11kW (il massimo che può caricare la Model3 in corrente alternata domestica) ma i costi lievitavano un po' di più, oltre a dover cambiare il contatore con tanto di uscita di due tecnici, quindi ho desistito, ma non è detto che in futuro, per dimezzare i tempi di ricarica, non mi venga voglia di farla istallare.. ;-)

[@eliogambolo794]

@@sautzer71 costo, assieme alla wallbox che si può detrarre al 50% in dieci anni (se si fa già la dichiarazione dei redditi, altrimenti non so quanto ne valga la pena)

[@simonegavioli6886]

@@sautzer71 Dal 3 al 5,2 (non so perché il ,2) ho pagato 156 euro

[@sergioxxx7012]

chiedi al tuo fornitore

[@pierluigicanu3943]

Io sono molto scettico ,perche hai detto tu stesso che tesla non fa pagare la ricarica dalla serie x in poi. Intanto parliamo di parechhi soldini da spendere per l acquisto dell auto. Ma se io compro una id3 che mi consente con 38000 euro di percorrere secondo la casa intorno ai 300 km .Oppure con l aggiunta di altri 10000 arrivo a circa 400 km di percorrenza,non avendo la fortuna di averele ricariche gratuite , devo utilizzare le colonnine che trovo in giro ,che tralatro non sono sempre a portata di mano. Ma facciamo finta che lo siano, la ricarica veloce costa circa 43,00 euro (dati dichiarati dalla volkswaghen italia) . Allora ce oppure no convenienza economica ? Comunque penso che ci arriveremo anche se in ritardo .ciao

[@vincenzoleoni5792]

La Rolls l'ho vista anch'io a Sirmione, riguardo al fotovoltaico la corrente che non consumi l'Enel te la paga in bolletta e son quasi un cento euro al mese o a bimestre,se poi hai gli accumulatori meglio ancora,ci sono video a riguardo qui su KZbin

[@LuFranco78]

Ma chi te li da 100€ al mese di corrente venduta? Se ci prendi 150-200€ l'anno devi essere stracontento. L'energia elettrica costa 0,3 quando la compri e ti danno tipo 0,05 quando la rivendi. E ci devi togliere ogni anno 40€ di spese di gestione.

[@lucianoermeslibero1394]

Complimenti per la chiarezza. Forse potrebbe essere competitiva l'alimentazione a gpl/ metano.

[@carlov67]

E' già competitiva così. Anche troppo. Il metano è un carburante quasi completamente sovvenzionato per motivi politici perché fino a oggi ritenuto molto ecologico. In realtà a parità di potenza energetica il metano costa solo un po di meno della benzina e l'opinione prevalente è che la pacchia per questo carburante sia destinata a finire nel giro di pochi anni in favore dell'elettrico puro o dell'ibrido benzina-elettrico.

[@MobileCanal]

@@carlov67 meglio il gpl

[@carlov67]

@@MobileCanal Oggi forse. Il discorso è che tra vent'anni le auto elettriche saranno obbligatorie e quindi stop ai motori termici

[@MobileCanal]

@@carlov67 in vent'anni cambi 3 auto gpl

[@carlov67]

@@MobileCanal Il discorso che faccio riguarda le strategie future della mobilità. Si tratta di politica economica e industriale in generale. Delle macchine di oggi non mi interessa nulla.

[@carminebattiante3240]

Complimenti per il video è stato chiarissimo, se fai un paragone con un veicolo a gas o metano, sempre su consumi autonomia e comodità, credo che sia palese che i veicoli elettrici sono un flop. Poi sicuro le prestazioni nn saranno mai come i benzina. Grazie per le delucidazioni

[@tomasomoro]

l prestazioni di un elettrico (full) sono migliori dei benzina in moltissimi casi, soprattutto alle basse velocità la potenza è disponibile fin da subito. Ci sono auto elettriche "di serie" che hanno la capacità di arrivare da 0 a 100 km/h in 4/6 secondi rispetto ad auto a combustione di pari livello che hanno accellerazioni più vicine agli 8/10 secondi. Il pregio delle elettriche non si ferma a questo. Hanno baricentri molto bassi e livelli di stabilità eccellenti. Hanno abitabilità decisamente più performanti proprio per il tipo di telaio e distribuzione dei propulsori. L'elettrico ha prospettive esaltanti...bisogna però migliorare l'efficienza delle batterie. Un ultimo banale esempio delle possibilità dell'elettrico ... con l'uso dell'energia elettrica sarà possibile addirittura eliminare i piantoni dello sterzo che verrà pilotato da servo motori ... una rivoluzione nell'uso degli spazi e nella sicurezza senza precedenti ...

[@antoniogalluccio4213]

Portare il contatto da 3,3kwh a 6,6 non solo comporta un bel preventivo ma ti fa pagare il doppio di quote fisse ogni bimestre.. ho fatto il promoter di elettricità, gas e internet per anni

[@sautzer71]

..non è assolutamente vero! Il sovrapprezzo mensile non è una gran differenza e nkn escono nemmeno i tecnici, nessun preventivo, fanno tutto via terminale. Il sovrapprezzo è minimo.

[@fuegobiricchino1317]

Enel 55€ (circa) per ogni 0.5 kWh di aumento. 3 kWh (passare dai 3 ai 6 kWh) x 55= 165€ circa per l'aumento di potenza che si paga solo alla richiesta. Inoltre ogni anno si paga 73€ circa per il costo di aumento potenza calcolato per 6 kWh (spesa fissa in bolletta) che FORSE potrebbe essere minore in base a quanti kWh richiedi...

[@andreapisati4322]

Ma quanto usi dei 6 kw per la ricarica?

[@ilgwent8061]

Oggi con la benzina a due euro al litro farei carte false per potermi permettere una Model 3, chiaramente non posso però per l'utilizzo che né faccio io (50%citta', 50% extraurbano) e mai autostrada sarebbe la scelta ideale, anche il fatto di non pagare il bollo e non spendere nulla in tagliandi depone fortemente a suo favore, forse al massimo potrò far convertire in BEV la mia termica con kit Tesla (se saranno disponibili) e se ci saranno incentivi statali com'è stato fatto col GPL.

[@angelamarras8275]

Ma quando la batteria va cambiata? Circa dopo 8 anni? Che dici?

[@sautzer71]

..e cosa dovrei dire? Primo, non è affatto detto che la batteria sia da sostituire, secondo, io le macchine le tengo 4 anni poi le cambio, quindi nessun problema!

[@fabrizioalbini5787]

Sarebbero da considerare anche le tasse su benzina e gasolio! Inoltre sembrerebbe che smaltire le batterie delle macchine elettriche è un problema di non poco conto in termini di inquinamento!

[@lucacimarelli4628]

Ancora con questa storia,le batterie sono riciclabili nel loro contenuto,io ho un fotovoltaico da dieci anni,anche a quei tempi si diceva,si ma per smaltire i pannelli sarà un casino,solite cazzate,anche i pannelli di reciclano, comunque a me mi danno gli incentivi,circa 1500 euro l anno, così mi ripago la corrente

[@antoniosilvestri4283]

Le batterie si riciclano. Ma basta con queste cavolate

[@fabrizioalbini5787]

antonio silvestri prima di dire CAVOLATE informati: L'Unione europea sta preparando una direttiva vincolante per obbligare tutti i produttori di auto elettriche sul suo territorio a garantire il riciclaggio totale delle batterie, ma finora, sempre secondo la Bbc, la media delle batterie riciclate dai costruttori di auto elettriche si aggirerebbe attorno a un misero 5%.

[@antoniosilvestri4283]

@@fabrizioalbini5787 il fatto che si ricicla poco non vuol dire che non si può riciclare

[@oeroee]

Bravooo! Io sono possessore di model s e fotovoltaico tesla con accumulatori annessi e backup. Tesla al top in tutto! P.s. l'energia del fotovoltaico la puoi anche vendere al tuo gestore.

[@LuFranco78]

...e non ti ridanno NIENTE. Ad oggi nel 2021, il costo dell'accumulo NON lo recuperi, e con il costo dell'energia elettrica per la ricarica casalinga + ammortamento di tutta quella roba, ci metto metano alla macchina per 1 anno.

[@oeroee]

@@LuFranco78 😂😅😁😆

[@LuFranco78]

@@oeroee fa ridere?

[@faustoghidini8396]

L'energia la vendi al tuo gestore che la paga a te un prezzo drogato dagli incentivi alle fonti rinnovabili, costo che poi spalma su tutti gli utenti.

[@LuFranco78]

@@faustoghidini8396 questo succedeva 10 anni fa. Ora l'energia la ricompra il gestore attraverso il GSE che te la paga 1/5 del prezzo a cui tu la ricompri

[@Theoneking_real]

Senza contare il costo d acquisto maggiore rispetto a un auto a combustibile che si aggira intorno ai 10000 euro... Con 10000 euro di gasolio quanti km faresti? E inoltre non avresti un serbatoio che dopo 10 anni riduce la sua autonomia... Se l elettrico è il futuro non lo è sicuro attraverso le batterie

[@sautzer71]

..le macchine si confrontano a parità di classe; la model3 è una vettura premium, per cui la confronti con macchine da 50, 60 mila euro. Io ho speso 15 mila euro in più rispetto alle macchine che compravo normalmente e facendo 50 mila km l'anno, con quel che risparmio di gasolio, manutenzione, bollo e assicurazione, recupero la spesa in 3 anni, anche meno.

[@Theoneking_real]

@@sautzer71 si è risposto da solo dicendo che fa 50mila km l anno... nel suo caso ha fatto benissimo... ma nel video parlava di 15 20 mila km... con quelle percorrenze non sono convinto che convenga ancora... non facciamo passare per oro colato ciò che non lo è... e non sto dicendo che fanno schifo le auto Bev... ma che allo stato attuale la maggior parte delle persone non vuole acquistarla per molti problemi ad essi legati... ad esempio se abito al 9 piano di un palazzo e non ho il garage dove attacco l auto? Ci sono tanti problemi da risolvere e lo dico sulla base di una ricerca di mkt che sto conducendo

[@sautzer71]

@@Theoneking_real ..ripeto, vanno confrontate a pari livello: quante auto vediamo in giro per le strade da 40, 50, 60 mila euro? Dico solo che se uno si può permettere auto di quella fascia di prezzo, per me non ha senso continuare a comprare auto endotermiche, qualsiasi kilometraggio faccia, anche se solo 10 0 15 mila km l'anno. Se poi uno non dispone di quel budget di spesa, è un altro discorso.

[@alessandromr88]

Andrebbero considerate tutte le ricariche, anche quelle che al momento sono gratis dato che non sarà una situazione permanente …ad occhio e croce li sfori i 150€

[@antonellorepetto6033]

Ciao ma vedo 2 diplomi di Conservatorio alle spalle, siam colleghi?

[@sautzer71]

Sì, hai buon occhio! (In realtà ce n'è anche un terzo fuori inquadratura..)

[@antonellorepetto6033]

@@sautzer71 Complimenti, io ne ho un paio allora mi hai battuto;-)

[@enricopagani1477]

Indiscutibile, finchè le auto sono poche e l'energia la regalano, è ovvio che l'auto elettrica avrà un costo chilometrico imbattibile. Diverso è in stati come la Norvegia, paradiso delle auto elettriche, dove le colonnine non sono più sufficienti a soddisfare il fabbisogno nazionale (lunghe attese quindi per la ricarica), la fornitura non è più gratuita ed ora stanno addirittura valutando di metterci sopra le accise Extra come quelle dei carburanti. P.s. Io ho i pannelli solari, nel bimestre Maggio-Giugno, a fronte di 17,00 Euro di energia, ho pagato 100,00 Euro di bolletta, TUTTE ACCISE! Il costo del'energia elettrica oggi è insignificante rispetto le accise, tanto che c'è realmente da chiedersi se vale la pena investire soldi sui pannelli.

[@sautzer71]

..infatti, egoisticamente, in un altro mio video, mi ponevo la domanda se convenga veramente la diffusione di massa della mobilità elettrica e, molto egoisticamente, arrivavo alla conclusione che per noi "pionieri" (si fa per dire) sarebbe meglio di no, che rimanesse un mondo riservato a "non molti" e solo veramente appassionati e amanti di questo tipo di mobilità.

[@francescognali8113]

Bel discorso, ma con 4 ricariche quanti kilometri fai?

[@sautzer71]

Lo dico chiaramente nel video, mediamente 400 km a carica, quindi 1600 km in totale.

[@axel9546]

Scusate lignoranza ma sto comprando una smart elettrica e la vorrei caricare a casa di notte. Ho un normale contratto a 3kw, cosa mi serve e cosa devo comprare? :/

[@Claudia-qg6dm]

Ti prospetto uno scenario. Parto da casa, vado in vacanza in un paesello sperduto in montagna. Non c'è modo di ricaricare. Mettiamo di non usarla mai. Non faccio nessuna gita in macchina, per 15 giorni giro solo a piedi, passeggiando tra i boschi. Come faccio a tornare a casa, finite le vacanze? Grazie.

[@sautzer71]

Se non hai la possibilità di attaccarla a nessuna punto di ricarica (nemmeno domestica, che so, un garage per esempio) e non hai abbastanza corrente per ritornare ad un punto di ricarica al rirorno, vacci con un'auto a benzina, cosa vuoi che ti dica..

[@ezioauditore1522]

Ti porti un gruppo elettrogeno e la ricarichi. Scherzi a parte, io vado in un paese sperduto di montagna con la macchina a benzina arrivo col serbatoio vuoto, non ci sono distributori, come faccio a tornare? Semplice, non vado in quel posto o mi porto una tanica di benzina.

[@Claudia-qg6dm]

@@ezioauditore1522 I distributori di benzina ci sono, tra qui e il paesello. Non arrivo a serbatoio vuoto. Speravo di ottenere un aiuto, invece dite solo sciocchezze. Che tristezza.

[@stevolo3258]

Claudia il paesino sperduto lo devi programmare!!! cioè carichi al massimo l auto elettrica, in base a quanti km e'distante, sai quanti kwh consumi con il tuo stile di guida( Km /kwh) Lasciando la macchina ferma comunque hai un consumo minimo es 1 kwh giorno ( dipende dal tipo di macchina). Ti sono rimasti dei kWh di carica della batteria, ti bastano a raggiungere la colonnina più vicina al paesino? Anche se per raggiungerla devi andare più lontano da casa (mal che ti vada in direzione opposta. Oppure parti con un po di carica , ricarichi al max nella colonnina più prossima al paesino, lasci auto, fai le farie e poi la trovi un po più carica per il ritorno.

[@Claudia-qg6dm]

@@stevolo3258 grazie!

[@andreamasciadri9919]

Conviene ricaricare sempre in giro mai a casa, finche è gratis o ci sono incentivi, poi quando la corrente andra pagata..... .

[@ezioauditore1522]

Notare che ci sono due tipi di oneri; uno chiamato imposte che sarebbero le accise, l'altro è l'IVA. L'IVA viene calcolata sul totale compreso le accise e quindi si paga una tasse sulle tasse.

[@evolutionepicfail7709]

Dimentichi che anche il diesel sono quasi tutte tasse. Dal prossimo anno poi, che in pratica la corrente raddoppierà, beh ... ciao! L'auto elettrica non conviene, come ho sempre sostenuto. Più scomoda ed ora pure più costosa. Bah!

[@RC-dv7bt]

Si, perfetto! Incredibile come quelli delle auto elettriche se la raccontano. Sono talmente "fan" da perdere ogni senso critico sulla cosa anche mentre ne stanno parlando. Tra l'altro se si dovesse mettere in conto il fatto che il wallbox ha un costo, che l'auto elettrica ha un costo in più rispetto ad un'auto diesel e che ogni 10 anni la devi cambiare completamente perché la batteria non vale più nulla (mentre un'auto diesel, con le dovute accortezze, la puoi tenere anche per 20 o 25 anni) beh... Somma tutti questi costi aggiuntivi e vedrai che ti paghi almeno 500.000 km. di diesel con la differenza! Si aggiunga che i vantaggi dell'elettrico sono temporanei: nel momento in cui dovessero esserci più auto elettriche che a combustibile fossile, tutti i mancati introiti dalle accise della benzina da qualche parte lo Stato andrà a mungerli. o no? O facciamo anche qui finta che questa cosa non accadrà mai?? Il problema si sta già presentando il Norvegia e qui in Italia... figurati!

[@sautzer71]

Beh? Che problema c'è? Se sei convinto di questo, continua a comprarti auto diesel, tanto non smetteranno mai di farle, stanne certo! Io dall'elettrico non scendo più, neanche se mi pagassero per farlo!

[@francescocuppone1121]

Un calcolo assolutamente errato, carichi da casa una volta la settimana ma non consideri le cariche fatte gratuitamente (per adesso) nelle colonnine pubbliche. 😲

[@christianghisoni7625]

appunto.bravo.E le tasse cmq bisogna contarle

[@francescodimiccoli9051]

Lui ha fatto il conto per 10mila km all'anno mentre lui ne fa 70mila. per quello ha contato solo le ricariche a casa. Basta ascoltare

[@giuseppeterranova6329]

Ma l'accumulatore tesla se non erro costa sui 7,500 euro....poi col bonus del 110% fai un bel impiantino pannelli e pompa di calore.....addio bollette

[@faustoghidini8396]

È già, invece negli 1,4€ al litro di gasolio non ci sono tasse vero?

[@tomasomoro]

Ben spiegato. Però ...Il calcolo reale è un poco diverso. Si parte identificando il consumo dell’auto in Kw/ora. Tesla 3 ha una batteria di 82kw/h e ha una percorrenza media di 7Km x 1kw/ora. Il che significa che percorrendo 1500km consumiamo 214kw/h che, per un contatore da 4,5Kw costano mediamente 29cent/kw il ché per i 1500 km/mese fanno circa 62,00€ comprese gabelle, tasse ecc. ( per auto elettriche in generale), se ci serviamo di ricariche veloci a pagamento su colonnine il costo kw varia da 40 a 55 cent kw portando il costo per i 1500 km tra gli 87,00 e i 110 €.

[@gabriele7037]

È lo stesso discorso con le accise etc con il gasolio, l'unico appunto è che chi invece non ha tesla? Se tutte le ricariche vengono invece fatte nell'ambito domestico? Io vorrei provare, alla fine il prezzo della corrente o carburanti, è stra gonfiato, ma vorrei provare un'altra marca che non dà il gratis in giro per capire

[@85illdreth]

Ciao, bel video; volevo chiederti il prezzo di 22 cents per kw lo calcoli comprensivo di costi fissi? Ti chiedo questo perchè come vedo in bolletta la pirateria energia la pago nell'ordine dei 3 cents per kw

[@sautzer71]

..è il costo che riporta Servizio Elettrico Nazionale (Enel) in bolletta a tariffa bioraria, cioè 22cent più iva giornaliero e 22 cent più iva notturno.

[@85illdreth]

@@sautzer71 io ho ancora Eni Gas e Luce, e tra poco passerò a Engie e tutte e due mi prospettano un costo per kw di 3-4 centesimi, come è possibile allora? Ti chiedo perchè anche io vorrei "elettrificare" tutta casa compreso i mezzi di locomozione, ma non capisco ancora qual è il vero prezzo della corrente elettrica per kw

[@Real-1MW]

Puoi fare anche un calcolo di questo tipo prendi la spesa e la dividi per i kw/h consumati , così hai costo al kw/h e considernado i consumi della tua auto puoi fare un confronto più preciso rispetto ad una termica... è vero ci sono costi che variano in base alla quantità di energia consumata , ma per consumi similari riesci ad estrapolare il costo al kw/h. Per esempio nel mio caso il costo medio al kw/h della mia bolletta è 0.7 euro/kw/h, sebbene quello della materia prima sia 0.26 euro al kw/h.

[@eliogambolo794]

Esattamente! Il prezzo per kWh oltre alla tariffa applicata dal fornitore dipende dalle fasce orarie, ad esempio se io ho in F1 0,051 €/kWh come costo componente energia applicato dal gestore in F3 0,037 il costo medio che ho in bolletta sono 0,198 €/kWh perché in F3 ho più consumo caricando la macchina tra le 3 di notte e le 7 di mattina, il fotovoltaico per il 70/80% dell'anno basta ad alimentare casa nella fascia F1 (esclusi brevi picchi di consumo), il condizionatore in estate ad esempio, in da quando spunta il sole a quando tramonta, non mi costa nulla in bolletta... avendo consumi praticamente concentrati in fascia F2 ed F3, la media si abbassa molto, con l'energia immessa in rete che mi viene pagata 12-13 centesimi per kWh, i kWh prelevati dalla rete fino alla pari quantità di quelli immessi, praticamente, conteggiando il rimborso dello scambio sul posto mi costano 5-6 centesimi per kWh, consumavo 70-72 litri di benzina al mese, ora consumo tra 180(in estate) e 220 (in imverno) kWh al mese per alimentare l'auto, a conti fatti, 220x0,06=13,2€ al mese in inverno, nel periodo più freddo, già in questi giorni il consumo è sceso, invece di 106€ (1520x70=106,4€) il tutto per soli 1000 km, fate le dovute proporzioni con chi ne percorre di più! E notate che la mia smart consuma più della model 3 Non pagando il bollo per un importo di 125 euro l'anno, praticamente, rispetto alla versione a benzina, posso dire che il solo importo del bollo mi ripaga della corrente elettrica usata per l'auto Il fotovoltaico, con i miei consumi ed i miei valori di autoconsumo mi rende circa 800 euro l'anno sotto forma di risparmio e rimborso con lo scambio sul posto Il rientro del mio investimento, se le donne di casa collaborano cercando di usare gli elettrodomestici più energivori durante la massima produzione, sarà in 6 anni, considerando che 25 anni sono garantiti dal produttore per una produzione minima del 92% rispetto al primo anno, posso aspettarmi un minimo di 30 anni di vita utile, quindi sicuramente l'investimento è redditizio! Anche senza auto elettrica!

[@Real-1MW]

@@eliogambolo794 A mio avviso giochi troppo con le variabili (esempio durata dell'impianto, pure la garanzia, non conosco produttori che assicurano la durata dell'impianto per 25 anni, ho anch'io un fotovoltaico dal 2013). Inoltre in merito ai costi posso dire che il mio sta per arrivare OGGI dopo 7 anni al punto di pareggio considerando il costo dell'impianto, il risparmio in bolletta e l'incentivo (conto energia 4, il penultimo fatto ancora discretamente renumerativo, con lo scambio sul posto attuale ci si sognano i valori dei conti energia fino al 4). Detto ciò non consideri la differenza di prezzo tra la smart a benzina e quella elettrica (circa 10.000 euro di differenza , ed è una banalissima citycar).. Mi dispiace ma i conti non tornano. Se costassero uguali forse, ma allo stato attuale no. Sulla bolletta prendine una qualsiasi somma i kw consumati e poi dividi l'importo della spesa vedrai che sei bel oltre i 0.2 o 0.3 euro al kw/h

[@eliogambolo794]

@@Real-1MW sunpower garantisce i maxeon 3 per 25 anni con resa del 92% al 25° anno, in caso contrario paga un installatore convenzionato e sostituisce il pannello, con un superiore se non dovessero averne più a disposizione, idem per solaredge, con garanzia 10 anni estensibile a 25 anni (per il prezzo dell'inverter non vale la pena estendere la garanzia...) Tralasci un piccolo particolare, quanto hai speso tu nel 2013 per il tuo impianto? Quanti kwh annui produce in media? Il conto energia serviva a rendere convenienti gli impianti che diversamente non lo sarebbero mai stati,ora, con lo scambio sul posto ed il 50% di detrazioni e prezzi molto più bassi per impianti migliori, il fotovoltaico conviene più di quando c'erano i conti energia, specie i primissimi conti energia La mia Smart, a parità di allestimento, a benzina sarebbe costata 4000 euro in meno, risparmio su tagliandi, bollo, benzina... con il mio attuale utilizzo, rientro in del maggior esborso in meno di 3 anni, la terrò 8 anni, a scadenza della garanzia sulla batteria la cambierò ed il risparmio netto minimo sarà di almeno 9000 tra l'aver comprato una Smart a benzina (che avevo) e l'attuale smart EQ elettrica Se intendi dire che acquistare auto+impianto fotovoltaico non è propriamente conveniente, ti posso dare anche ragione, infatti secondo me prima bisogna investire sull'impianto fotovoltaico, di qualità e ben dimensionato, poi tra qualche anno, acquistare l'auto elettrica quando sarà sicuramente più economica e l'investimento sul fotovoltaico sarà quasi completamente ammortizzato, purché ovviamente lo si dimensioni per poter produrre anche per l'auto

[@Real-1MW]

@@eliogambolo794 Sulla garanzia di 25 anni mi riservo di leggere bene tutte le clausole, perchè c'erano delle voci che non mi erano molto chiare nei documenti, ad ogni modo non conosco la marca e in ogni caso parla di pannelli, non dell'inverter, che è il primo a cedere, e lì sono dolori partono dai 1.800 ai 2.500 euro per un impianto domestico da 3 o 4,5 kw. Il mio impianto è da 4,5 kw di picco, produce in media 5.200 kw/h annui ed è costante nel tempo. Come già detto sono ora nel punto di pareggio grazie al conto energia 4 e alle detrazioni. Quindi di fatto il sistema è conveniente perchè lo stato ci mette i soldi (che sono nostri e TUTTI pagano nelle bollette con scritto quota rinnovabili), altrimenti il sistema non sarebbe conveniente nemmeno oggi... Sulla smart, SOLO 4 mila euro di differenza?? Vuoi dirmi che una normale base l'avresti pagata 21.000 euro contro i 25.000 della entry level elettrica?! Guarda io ho fatto un calcolo con la Renault Zoe e la Clio Tce, con la spesa per una Zoe mi compro 2 Clio e ci corro per 10 anni ciascuna con 15.000 km l'anno... E quando devo andare distante ho un serbatoio che mi garantisce 700-800 km di autonomia, contro i 250-300 di una Zoe.

[@eliogambolo794]

@@Real-1MW esatto! 21000 che poi è il suo prezzo reale al netto degli sconti e della trattativa per auto in pronta consegna da immatricolare, una versione in allestimento passion (che non è comunque quello più economico in assoluto) sarebbe costata 16.000 euro,non l'ho comprata perché quelle disponibili a stock, non mi piacevano, certo, questo pre incentivi Lombardia, non c'era esattamente la fila per comprarle Considera che la mia è di giugno 2019, a gennaio è uscito il facelift ed è piuttosto ovvio pretendere il massimo sconto per la versione che esce di produzione! Il suo prezzo sarebbe stato 32000 di listino, tu credi che esista qualcuno che spenderebbe davvero una cifra simile per una Smart fortwo? Non è questione di poterselo permettere, ma questione di confronto con la concorrenza semplicemente improponibile! Mistero dei prezzi di listino vero? I prezzi di listino sono gonfiati da optional che valgono 10 e vengono venduti a 500, è semplice per loro fare sconti, in realtà i prezzi di listino sono una pagliacciata! Una domanda, quanto hai speso nel 2013 per il tuo impianto? che marca è? (inverter e pannelli) Per la garanzia non c'è trucco e non c'è inganno... semplicemente i pannelli della serie maxeon hanno una tecnica costruttiva che elimina semplicemente la causa del degrado delle prestazioni, dovute maggiormente alle dilatazioni ed ai ritiri dovute alle escursioni termiche tra giorno e notte Comunque, tutti i produttori seri garantiscono la resa, sunpower ha valore di garanzia più elevata, tutto qui, altri produttori garantiscono l'80% a 25 anni, la stessa sunpower nella serie più "economica" garantisce l'82% a 25 anni Il mio inverter, un solaredge HD SE3680HWG costa 900 euro (e si trova anche a meno) 10 anni di garanzia, estendibile a 25, ma non ne vale la pena, pur essendo la marca più efficiente ed avanzata sul mercato, tra 10 anni produrrà sicuramente un prodotto più efficiente ed in caso si vedrà, comunque posso sempre estendere la garanzia (me lo hanno sconsigliato) Il prezzo reale dell'auto lo sai solo con i preventivi presso le concessionarie, non basati sui prezzi di listino!

[@matteopezzetta1507]

se togliamo le tasse dalla bolletta …. togliamole anche dal gasolio ….quanto costerebbe un litro di gasolio senza le accise ?cmq grazie per il video interessante

[@sautzer71]

Hai perfettamente ragione: libere tasse in libero Stato! ;-)

[@carlov67]

@@sautzer71 quando ti rompi una gamba lo paghi l'ospedale? Penso proprio di no. Se ti piacciono tanto i paesi dove non si pagano le accise trasferisciti pure negli Stati Uniti e poi vedi vedi se quando ti capita un malanno serio non devi venderti la casa. Io mi terrei le accise...

[@carlov67]

@@GianF123 Io mi tengo le accise e le prestazioni dello stato sociale. In un paese incivile come gli Stati Uniti dove la benzina non costa nulla non voglio neanche mettere piede.

[@carlov67]

@@GianF123 Sì, ma loro non hanno il nostro debito pubblico, che è stato fatto per sostenere la spesa pubblica, della quale tutti oggi si lagnano ma che a suo tempo stava bene a tutti...

[@laurapozzar2966]

Il debito pubblico in Italia per la parte maggiore è frutto di regalie elettorali, specialmente nel settore pensionistico...trent'anni fa nessuno lavorava fino a 60anni...c'era una montagna di gente che andava in pensione prima dei 50 anni con l'80% dello stipendio...

[@giovanniizzo8126]

Sarebbe stato meglio mettere a confronto le bollette prima di aumentare a kW con quelle del contatore a 6kw. Quindi quelle con ricarica auto vs. Bollette precedenti.

[@laurapozzar2966]

Se levi iva accise dal gasolio in due mesi spendi 60/70 euro

[@aritelli1]

lo stavo pensando anche io prima di leggere il tuo commendo. Sul gasolio ci sono quasi 1 euro per litro di tasse (una cosa schifosa). Io i conti li avrei fatti comunque includendo le tasse, che poi sono soldi che hai uscito. Detto ciò io con la mia auto (opel astra 1.7 tdci 110 cv) con un pieno, circa 40 litri escludendo la riserva, faccio circa 900 km. Alla fine della fiera, considerando tutto, i costi più o meno si equivalgono. Ovvio non ho la potenza di una tesla ma per le nostre strade non penso sia necessaria.

[@958fuser]

@@aritelli1 esatto...e pensa con il gpl

[@fabriziogiannatiempo486]

Con il contatore di casa, meglio se di notte, l' elettrico conviene. La musica cambia nel caso di ricariche veloci, anche se non sapevo che i supercharger fossero di nuovo gratuiti

[@fabiofabio3413]

Fabrizio Giannatiempo in ogni caso ai Supercharger la corrente costerebbe al KWh 0,30 € , molto meno di 0,50 di Enel e 0,79 di Ionity, col Supetcharger siamo ancora al 40% del costo della benzina (facendo i vari conti). Con Ionity spendiamo come se andassimo a benzina.

[@fabriziogiannatiempo486]

@@fabiofabio3413 una Tesla sta sui 4 con un Kwh ( fonte Quattroruote ) per cui gia con Enel conviene andare a gasolio, con ionity non ne parliamo

[@fabiofabio3413]

@@fabriziogiannatiempo486 mi diresti il numero della rivista Quattroruote che ne parla? Avevo a suo tempo eseguito dei calcoli sul rendimento termodinamico dei motori a benzina (il hasolio non lo avevo preso on considerazione) e veniva fuori che con Ionity si pagava la stessa cifra a Km. Nella risposta mi parlavi di 4 a KWh cioé? Manca l`unitá di misura....

[@fabriziogiannatiempo486]

@@fabiofabio3413 mi ci vorrà un po' a trovarlo, comunque sul numero di Maggio da pagina 108 c' è un elenco di costi di molti modelli, anche elettrici, questi ultimi con 2 opzioni, ricarica domestica ( 20 cts a Kwh ) oppure EnelX ( 50 cts per Kwh ), a giugno la prova della Taycan con un confronto con Jaguar I Pace e Tesla ModelS P90D, a luglio c' è la prova della Model3 standard range ( che si comporta meglio come efficienza delle sorelle maggiori) ti chiedo di pazientare. Comunque per auto come Tesla, Ipace e altre di quel peso intendo 4 km/Kwh, la più efficiente è la Kona electric che sfiora i 7 Km/Kwh.

[@fabriziogiannatiempo486]

@@fabiofabio3413 agosto 2019, pagina 100 Tesla Model 3 Long Range AWD consumo medio 5 km/kwh, con EnelX 10 cts al km, come fare i 13 con un litro a gasolio. Non è possibile un confronto interno per ovvi motivi ma per me tecnicamente è fattibile una vettura simile a gasolio che stia sui 13 al litro

[@sstreetguy]

La mia prox auto sarà elettrica…Testa un po’ troppo x le mie tasche…ma sarà elettrica!!!! ❤❤❤

[@rossetpi]

Premetto che ho ordinato una Kona elettrica e quindi è chiaro da che parte sto, però non mi sembra, se ho ben capito, che il confronto sia corretto. Secondo me dovresti, per un bimestre, ricaricare solo a casa, fare la differenza con il bimestre precedente, vedere quanto hai speso effettivamente in più e, di conseguenza, fare il confronto.

[@sautzer71]

Non mi interessava farlo, nel senso che per me è più comodo caricare in viaggio (sono spesso in viaggio) e mi interessava far capire, in un utilizzo normale, con kilometraggio normale e non da agente di commercio - facendo la classica ricarica settimanale in notturna - quanto si può spendere in una bolletta trimestrale. Ognuno poi tragga le conclusione che vuole in base al proprio kilometraggio. Io ti posso dire che prima, senza auto elettrica, spendevo solo di materia energia (quindi corrente) circa 70 euro a bimestre, adesso, con circa 8, 10 ricariche a bimestre ne spendo 110, tutto qui. Comunque complimenti per la Kona, gran bella auto! ;-)

[@rossetpi]

@@sautzer71 Allora ti faccio io il mio esempio, adesso ho una Yoniq plug-in che uso praticamente sempre in elettrico. In un anno ho speso circa 300 euro in più di bolletta (diciamo per la ricarica della macchina, grosso modo) che fanno circa 200 litri di benzina. Con 200 litri di benzina (a 18 Km. al litro) avrei fatto presumibilmente 3.600 Km, invece ne ho fatti 8.000 quindi più del doppio...a parziale conferma di quanto affermi.

[@massimolunardi2660]

Buongiorno vedo ora il video. La mia domanda è questa: io ho 3 auto, una per me, una la moglie, una la figlia. Quanti kw devo chiedere all'Enel affinchè sia coperto come ricariche. Questo è un altro problema che da non sottovalutare. Saluti

[@sautzer71]

Beh, considera che Enel come abitazione non da più 11kW in trifase, ma, considerando che non credo tu voglia ricaricare tutte e tre le auto insieme, basta portare il carico ai 6,6kW: ne carichi una alla volta in 6, 8 ore e poi sotto un'altra!

[@fiorellovalsesia5184]

E se ci fosse un guasto o una mancanza di energia per una settimana? Fenomeno raro, ma sempre possibile... E poi, costa poco adesso, ma fra un anno? Due anni?

[@RC-dv7bt]

Già dal prossimo anno si parla di un raddoppio o quasi...

[@sautzer71]

..se ci fosse un blocco dell'energia elettrica per una settimana, i problemi sarebbero ben altri che ricaricare le auto elettriche, non trovi?

[@fabiozamboni254]

Si però se le ricariche fuori casa , ai caricatori tesla le dovresti pagare , non so se sarebbe ancora così conveniente , e in più devi considerare il costo della vettura tesla che ha finiture molto scadenti è cara , la vettura più conveniente oggi è l’auto a metano e imparare a farsi i tagliandi

[@ApriliaGarage]

Ma è da povery

[@amedeofilippi6336]

Ma, se capisco bene, tutto ciò funziona se hai una villetta. E se invece vivi in un appartamento? E quando avremo tante vetture elettriche ci saranno altrettante colonnine di ricarica sui marciapiedi delle città?

[@sautzer71]

In alcuni paesi, tra cui la Gran Bretagna, stanno già istallando delle colonnine gratuite attaccate ai lampioni della luce, a ricarica gratuita. Se tanto mi da tanto, è l'inizio della ricarica capillare in strada.

[@Ubaldo..]

Io con l'auto a metano facendo gli stessi km pago la stessa cifra, col vantaggio che non devo comprarmi una Tesla per fare il fighetto e posso da Plebeo, o se preferisce "barbun", andare in giro con un'auto a due volumi stravecchia. Alla fine chi ha più convenienza lei o io? Una tesla costa oltre 50.000 euro, un auto a metano 12 -14 000 euro

[@sautzer71]

..io però in un anno ho fatto 50 mila km praticamente gratis, senza obblighi di manutenzione (non prevista) ed esente bollo, senza inquinare e con una bella macchina da 350 cv: chi se la gode di più e risparmiando, io o lei?

[@federicobertagna5210]

Senza contare la miriade di auto a metano usate sotto i 2000€ (o anche i 1000€) che si trovano in giro. Io ho proprio una di quelle. E accidenti a loro ho speso più di passaggio di proprietà che di macchina! Non che voglia confrontare una polo di più di vent'anni con una Tesla (ci mancherebbe!), ma se si parla di risparmio non c'è il minimo confronto visto il costo di acquisto praticamente azzerato ;) E il lavoro di portarti da punto A a punto B lo fa anche una Polo di vent'anni.

[@bellacumpa84]

da bon... che gli venga uno strafulmine!.. ste tasse che tra gas e luce rendono costosissimo il semplice vivere.. ottimo video!! grazie per aver condiviso!

[@massimogiuliano2055]

Vero ti arriva il condominio e bolletta gas luce nello stesso mese e ti giochi metà stipendio più il.mantenerti benzina e sono state più le uscite che le entrate

[@paolof.7051]

Ottimo video, ma io un'auto elettrica non la prenderei mai. Tutte le volte che salirei sarei preso dall'ansia dei Km di autonomia. In merito all'inquinamento la mia parte l'ho fatta, ho sempre avuto auto a metano o gpl. Per le bollette Luce o Gas (e' la stessa cosa) la materia prima e' il costo che incide di meno, con gli oneri di sistema lo Stato prende i soldi per passarli ai possessori di pale eoliche e pannelli fotovoltaici, loro prendono gli incentivi sulla corrente prodotta e noi li paghiamo con le nostre bollette.

[@958fuser]

anchio così, tenendo conto che se si passasse all'elettrico (utopia) come produrremmo tutta l'energia per ricaricare milioni di auto? e in citta gli abitanti di condomini dove ricaricherebbero? secondo me con l'elettrico stanno facendo il gioco fatto con il diesel, ne hanno superpublicizzati e venduti per anni e poi è scoppiata la bolla.

[@monline79]

Sarebbe utile che indicassi quanto spendevi in un bimestre quando non avevi la macchina elettrica...

[@TheVitaaa]

Io per percorrere 1500 km spendo 57 euro di metano, e da poco c’è anche self-service. Ho una audi a4 avant g-tron da 170 cavalli e un accelerazione 0-100 in 8,5 secondi. Perché possessori di tesla paragonano i consumi sempre al diesel, non c’è solo diesel. Intanto vi ritrovo tutti in autostrada a 90 allora indietro ai camion

[@paolobianciardi9280]

Che beoti i teslari

[@antoniogobbo6896]

Io circa 90 € col GPL, ho una sportage a benzina da 140 cavalli ... per cui per ora, anche se ha qualche anno, non ci penso proprio a cambiarla per una elettrica ... il solo stress di dover cercare le colonnine fuori autostrada e i tempi di ricarica, me la farebbero escludere anche se costasse uguale a una a benzina.

[@TheVitaaa]

@@antoniogobbo6896 idem

[@emiliolive1090]

Tutto sommato circa 600 euro all'anno per tutto il consumo elettrico auto_casa non è male, ma conviene solo per una city car elettrica da usare solo in città, però ci sta'

[@sautzer71]

Io mi trovo bene anche con la mia Tesla con pacco batteria gigante da 75kW usandola quasi sempre solo per lunghi viaggi (sono agente di commercio). Cmq, il tempo ci darà torto o ragione.. 😉

[@danielepellegri346]

Si spende poco a girare.. Ma mi ispira di più una plug-in... Di norma 50 km al giorno e per la gita fuori porta se son 700 km non hai problemi a caricare... Il problema è il prezzo iniziale in ogni caso

[@sautzer71]

Oggi una Tesla Model3 SR+ con gli ecoincentivi statali la paghi come una Golf: pensaci!

[@danielepellegri346]

@@sautzer71 eh ni.. Gli incentivi non è così facile prenderli (ho chiesto al concessionario per info e lì finiscono alla svelta) e più che altro non devo cambiare macchina 😁

[@giafra6681]

Grazie per la spiegazione, ma non mi è ancora chiaro quanto spendi per la ricarica dell'auto. Riesci a dirmi quanto paghi per kWh? Magari prendendo l'importo della bolletta e dividenfolo per il numero totale di kWh fatturati. Poi considerando il consumo in kwh del veicolo e moltiplicando per la tariffa riusciresti a fare un confronto col carburante un po' più scientifico.

[@antoniomaida5303]

ciao per il passaggio da 3 kw a 6 kw ti hanno sostituito solo il contatore o anche i cavi che arrivano dalla cabina elettrica esterna.

[@sautzer71]

..non hanno sostituito nulla, il passaggio è stato fatto solo a computer il contatore era già stato sostituito anni fa da Enel con quelli di elettronici di ultima generazione.

[@antoniomaida5303]

@@sautzer71 grazie, gentilissimo

[@maurizio6517]

E l'ammortamento delle batterie non viene calcolato?

[@sautzer71]

Le batterie sono garantite 8 anni oppure 200 mila km, ma ci sono un mucchio di Tesla con kilomettaggi superiori al mezzo milione di km percorsi senza alcun problema, per cui, non ha molto senso parlare di ammortamento del pacco batteria.

[@manugahan1965]

Forse HA senso parlare del "pacco" auto elettrodomestico!!!! 😂

[@lucatollardo4496]

Io non me ne intendo molto di auto elettriche , però guardando la scheda della tesla model 3 mi sembra che possa avere 2 tipi di batteria, una da 170 kw e una da 250kw. Ho deciso di fare due conti. Calcolando che non arrivi completamente scarico a casa ho preso 0,12cent al kw e li ho moltiplicati prima per 150 e poi per 220, risultato 18 euro la prima e 26 euro la seconda , moltiplicato tutto per 4 quattro risulta 72 e 104. Qualcosa non mi torna. Buona giornata

[@sautzer71]

Non è corretto: parlando della mia Model 3, viene prodotta in due diverse configuarazioni, SR+ da 60kW e LR AWD da 75kW (la mia). Il conto per la ricarica è presto fatto! Le due sorelle più grandi, la S e la X, montano pacchi batteria al massimodi 100kW, per il futuro si parla di capienze ancora più grandi, ma al momento è così..

[@lucatollardo4496]

@@sautzer71 chissà dove ho letto di quelle batterie!🙄

[@stevolo3258]

@@lucatollardo4496 forse 170 e 250 kwh sono la "potenza" delle colonnine di ricarica Testa ( al distributore per intenderci

[@marcopisoni3337]

Bella spiegazione

[@crususodimare8666]

E' arcinoto che il costo di gestione delle auto elettriche e' molto inferiore di auto con motore termico. Al momento onestamente pero' viaggiare con auto elettrica non e' il massimo della comodita'..se fai un viaggio lungo sei costretto a lunghe soste da fare solo e soltanto presso un punto di ricarica (al momento nn ce ne solo tanti)...riguardo il costo della bolletta...tra gli oneri c'e' la distribuzione (chi paga e mantiene i milioni di cavi elettrici che ci sono in Italia?)

[@natalelaverde8606]

Se fai un viaggio lungo ti diverti a fare lo slalom tra le colonnine

[@iegos]

Non esistono solo le tesla con batterie da 70KW.... Per chi ha delle plugin con batterie da 10KW basta il contratto base da 3KWh senza aggravi di costi fissi. Il conto dei costi si dovrebbe fare a KWh consumato e non in base a quante ricariche si fanno senza indicare da quanto sono.