Сборка 4d56 d4bh

[@user-jj9xl8dz5n]

Очень полезное видео,дружище у тебя дар доносить инфу продолжай в том же духе👍😁

[@user-tt1yx6sy4m]

все-таки что не говори, а сборка движка на новом деталье - это такое удовольствие... прямо душа радуется. а вот собирать из-за жмотства из г-на и палок - это такой геморрррр.

[@medved58nah]

Спрашивао меня про таблицу давления в ТНВД, но куда то твой камент ютуб закрысил, не могу там ответить, отвечу здесь- www.drive2.ru/l/525040442836779377/

[@mex4nik931]

Сегодня начал тоже сборку, блок гильзованый пришел. Я балансиры обрезал, каналы с торца заварил и собрал с огрызками, ни чего не глуша. Ремень ставиться не будет, нарезать и сверлить при этом ни чего не надо. На тот балансир что под заглушкой, шестерню можно не ставить вообще, второй огрызок без нее просто не закрепить.

[@medved58nah]

Мне в данном отношении ближе фундаментальные решения.

[@ALEXANDR-1973]

Двигатель 4D68, кольца такие же под коныс внутрь меток нет и какой стороной ставить вверх не известно.И у них одна сторона прямая а другая под углом. Подскажи пожалуйста какой стороной вверх.Покупал поршня в комплекте с кольцами и пальцами.

[@Peaceful1980]

Надо было спилить противовесы с колена и выкинуть балансиры, я так сделал год назад(4д56), бодро едет, на пару литров меньше расход, ровно и мягко работает двигатель

[@salavatbagomedov2635]

братец подскажи настигла меня беда с ремонтом d4bf не могу выбрать поршни а именно какие или же гильзовать под стандарт

[@sergeibeloborodko3455]

Подскажите пожалуйста модель нового- производительного маслонасоса! 26:48

[@user-ki2xg4ty9g]

На л200 с КПП мех и ок парт тайм подойдёт мотор 6г72

[@gassmail115]

Здравствуйте, продскажите, можно ли заменить коленвал на данном моторе, авто Старекс 2006 года, не снимая мотора через поддон?

[@medved58nah]

Да. Теоретически даже не разбирая верха можно, коробку откинуть только. Но это так себе ремонт.

[@gassmail115]

@@medved58nah Благодарю. У меня колено ломанулось, вероятно в районе первой шейки, сам мотор нормально работал как обычно, только стук не сильный. Будут в ближайшее время разбирать мотор вот и подумалось стоит ли снимать мотор, вероятно откинем АКПП и поддон скинем, ну может разболтуем подвеску частично. Благодарю за консультацию.

[@medved58nah]

@@gassmail115 у меня тоже самое сейчас. Но только это не колено, а, похоже, постель оторвало. Вскрытие покажет.

[@user-gp9xe3pn7q]

Подскажи пожалуйста 4D56 на Паджеро и корейский на Галопер, такие же что и 4D56 на Паджеро Спорт? Я хотел узнать про взаимозаменяемость деталей( масляный насос, турбина и прочее)

[@medved58nah]

Если паджероспорт 1 поколения то двигатель по механической части абсолютно такой же, как d4bh. С утопленными клапанами. Отличие небольшое между ними в турбинах и топливной системе может быть.

[@user-gp9xe3pn7q]

@@medved58nah да. Первый ПС последнего года, ТНВД с электронным управлением. Вот по поводу приемного насоса нового где маленькое дренажное отверстие. Если нельзя увеличить диаметр, может настроиться и рядом(справа-слева) такое же проколупать( просверлить)? КакиМ герметиком клеится поддон?

[@medved58nah]

Да там смысла нет второй дренаж колупать. Насоса на 10 лет нового уж точно хватит. Герметик любой не уксусный. Viktor reinz или dirko или corteco

[@user-be8tz8ph5p]

А без балансирных валов как работает движок

[@MadMax-hl6oo]

Так малодец тож люблю ет дело

[@user-ms8jz3ri4b]

Здравствуйте.У меня делика старенькая 4d56 приобрел недавно, и намотался на капиталку стружка в масле, и стоит делема про нужность или не нужность баланс валов, кто то говорит что нах не нужны, многие говорят что колено слабенькое и без них его сломать может. Хотелось бы ваше мнение узнать...

[@user-ms8jz3ri4b]

И про корейские коленвалы подскажите пожалуйста насколько они ходят меньше Мицубиси

[@alexs8579]

двигатель с автомобиля снимаешь один, с помощью тали? посмотрел он в сборе под 200кило. потом трудно с коробкой стыковать?

[@medved58nah]

Гуся в аренду беру всегда. И то, перед тем, как вынимать- скидываю голову. Мне кажется так даже удобнее. На п1 п2 ещё капот снимать надо, на л200 и спорте можно не снимать - без башки и так вылазит.

[@alexs8579]

@@medved58nah не подумал, конечно удобнее. таль бы просто висела и надо было бы машину откатывать (в моем случае). спасибо.

[@user-zl3ul7mm2c]

Шатун без масла что там выдавило😁и поповуду элепса сам делал на просаженый коленвал вкладышы с полосками

[@selenga313]

Добрый день у меня проблемка вылезла на двигателе D4BH, механическая коробка гонит масло на переднем сальнике коленвала по внутреннему кольцу , поменял уже 3 сальника толку нет, ни задиров, ни внутреннего давления при холостом ходе нет. Что ещё можно посмотреть?

[@medved58nah]

Втулку маслонасоса, по которой сальник ходит. Скорее всего лопнула. Она сидит на коленвале за шкивом. Он в нее упирается как раз. Причем при открученном шкиве можеть быть не видно- ибо трещина может расходиться только после затяжки. Втулка выеимается и устанавливается без снятия насоса, но может быть прикипевшей. Стоит около 500 р. Проблемка вылезла после ремонта или просто сама по себе на ровном месте?

[@selenga313]

@@medved58nah сама по себе

[@user-wx9iz9qd4e]

Микрометром и нутромером пользоваться не пробовал? И вопрос, а как работают кольца поршней если у втулки цилиндра овал или конус на рабочей длине?

[@user-vl8de9mw1c]

Здорова дружище. Стуканул двс на делике. Точить не хочу. Есть вал такой же корейский от хундая новый. Не подскажешь нормально будет поставить?

[@medved58nah]

Один в один валы, за исключением того, что в новых хуйдаевских свои шпонки и свой болт шкива с шайбой, здоровые которые спереди.

[@medved58nah]

У тебя, кстати, коренные застучали или шатунные?

[@user-vl8de9mw1c]

@@medved58nah шатунные 3 цилиндр. Спасибо что подсказал.

[@user-px3fs2uz3l]

подскажи менял помпу, грм одна метка на тнвд ушла вперед на один зуб, теперь не заводится не идет соляра на форсунки из за этого может быть?

[@medved58nah]

Если топливо не идёт на форсунки - значит электромагнитный клапан сзади ТНВД над плунжером, откуда трубки высого давления выходят, не работает. При включении зажигания там должен раздаваться щелчок. Клапан или закрыт черной пластиковой коробочкой иммобилайзера либо просто точить в виде огромного болта с проводом по центру

[@EvgeniySuprunov]

Привет! На этом двигателе есть прорези между цилиндров, некоторые люди их заделываю, и тогда не пробивает прокладку, как ты думаешь если их заделать, циркуляция антифриза в ГБЦ не нарушится?

[@medved58nah]

Нарушится

[@EvgeniySuprunov]

@@medved58nah Вот и Я так подумал, и не стал их заделывать.

[@user-qi8nn1ff9c]

Ставь металлическую прокладку !

[@user-iy1ur3kf9g]

Привет ! Скажи пожалуйста, сколько вы берете чисто за работу за полностью капиталку ?

[@medved58nah]

Привет. Раньше брал 40 с вытаскиванием и засовыванием. Сейчас нет на это времени.

[@user-iy1ur3kf9g]

@@medved58nah понятно, спасибо !

[@user-oo9lg7yc1o]

Добрый вечер,подскажите стоит ли брать шорт блок фирмы GMP?может сталкивались !?

[@vadimlii8873]

работает мотор на 28,09,2020 ?

[@medved58nah]

Конечно. Чёб ему не работать?)

[@ivanzakrevskiy4773]

Добрый день не подскажите номер каталога масленого насоса ?

[@medved58nah]

Привет. Номер 7 в списке. a.d-cd.net/d961521s-960.jpg

[@user-re2kl3gy7f]

Салам не подскажешь на гильзах небольшая выроботка с новыми кольцами хочу собрать как думаешь пойдет

[@medved58nah]

Зависит от степени износа. Дело в том, сто цилиндры сжирает в форме бочки, и иногда после установки новых колец жрать масло и дымить двигатель начинает ещё больше.

[@potapch1]

Сделать холинговку на цилиндрах и поставить новые кольца и будет норм!

[@EvgeniySuprunov]

Привет! А ты какое льёшь масло в этот двигатель?

[@medved58nah]

Привет. Лью Premium DPF Diesel 5W-30 C3. Оригинал хендай. артикул 0520000620

[@EvgeniySuprunov]

@@medved58nah А Я лью ЗИК ИКС 5 дизель, или ЗИК ИКС 5000, в нэте написано что это заводская заливка, вообще как Я узнал что в 90℅ канистрах залит ЗИК, потому что многие масляные заводы базу закупают у ЗИК, и не один автомобильный завод не делает масло, например в оригенальных канистрах Мерседес залито масло Лукоил Генезис.

[@EvgeniySuprunov]

@@medved58nah А почему 5W30, Я такую вяскость зимой лью, а летом сказали лучше 10W40.

[@EvgeniySuprunov]

@@medved58nah Оказывается в канистрах Хёндай залито масло GS Oil, с зади на этикетке указано, это типо как наш Лукоил, только зарубежный.

[@EvgeniySuprunov]

@@medved58nah Можно щас заливать новое масло Kixx GS Oil, в принципе тоже самое, тоже Корейское.

[@user-px3fs2uz3l]

А можно просто ремнь не одивать на болонсир ?

[@medved58nah]

Да. Я так ездил. Но Салоники могут начать потеть у баланс. Валов. Как повезет.

[@EvgeniySuprunov]

Привет! А болты ГБЦ обязательно нада новые ставить?

[@alexnaumov6428]

Вы узнали нужно ли ставить новые болты?

[@alexnaumov6428]

Или можно и старые закрутить

[@EvgeniySuprunov]

@@alexnaumov6428 Нет не надо старые, асобено на дизеле, Я все новые поставил.

[@EvgeniySuprunov]

@@alexnaumov6428 Да нужно.

[@MadMax-hl6oo]

Маленкой трещоткой.

[@ALEXANDR-1973]

На 22.50 мин при кручении вала скорее всего в стол поршня упирались.

[@user-ef1cy5ur7h]

У меня есть мотор коробка и мост. Стоит ли? в волгу поставить

[@medved58nah]

Я даже не знаю что сказать))) Мост то хотябы родной баярский оставь или с 31105 крайслера))

[@user-ef1cy5ur7h]

@@medved58nah просто есть все по ходовки по движку, вот волгу думаю взять да и туда засунуть.

[@Rim_Rimski]

@@user-ef1cy5ur7h тоже такая мечта! Жена не понимает меня 😀

[@Babushkiny_kudri]

Приветствую! А если в хендовском насосе сливной канал возле сальника рассверлить такого же диаметра как на митсубишивском, это сделает его более долговечным?

[@medved58nah]

Он вскроется. Диаметр канала уменьшен из-за увеличенной шестерни. Достаточно ставить нормальный фильтр и насос спокойно отходит срок до очередной расточки. Это как минимум.

[@user-yv5ys8zp5i]

Сапунит и после капиталки подскажи пожалуйста почему

[@medved58nah]

Ну, как именно сапунит? Снимаешь шланг вентиляции, и из него дым идёт? Так эт нормально. А вот если при надетом шланге дым идёт из трубки под щуп, когда он вынут на рабочем моторе, вот тогда да- проблемки.

[@weronica233]

Какой фирмы коленвал ставите?

[@medved58nah]

оригинальный от портера

[@weronica233]

@@medved58nah не знаю правильно посмотрел или нет. Его цена 40т.р?

[@medved58nah]

@@weronica233 территориально где находишься?

[@medved58nah]

@@weronica233 2311142020 вот номер колена. Там еще свои две шпонки 2314142010 свой болт коленвала 2312742200 и своя шайба болта 2312642200

[@weronica233]

@@medved58nah Смоленская область

[@KOBOALEKSANDR]

Дааа,специалист ещё тот...бред в основном

[@MadMax-hl6oo]

Купи ключь метрический ет так совет.сам менял грм.пол силы болты 8 сломал🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@Zakireyvaz]

Здравствуйте Отдал движок на ремонт . Мастер просит заменить коленвал Если отдать свою на расточу то будет с ремонтом на 0.50 . А мастер говорит не желательно поставить такой коленвал Нужен совет мастер тупой. Или слишком умный Движок 4д56

[@medved58nah]

Привет. В инструкциях до 2000 года есть прямой запрет на шлифовку коленвала. После 2000 года шлифовка разрешена с условием соблюдения галтелей. Если ты уверен, что твой коленвал после 2000 года выпуска, то можешь рискнуть и шлифануть. Но я бы советовал, как и мастер, купить новый от хендай Портер. Цена вопроса 25-30 килорублей за оригинал. Его я себе и поставил.

[@Zakireyvaz]

@@medved58nah а как можно определить года выпуска

[@MrTrooper84]

@@Zakireyvaz 0,5 это много, колено лопнет, потом опять капиталить ...

[@user-wx9iz9qd4e]

В вал кв на биение проверял?

[@user-mq3th5jo7t]

ты..братишка о чем какую технологию хочеш открыт тебе нужен сопромат...

[@user-qj2vz6wl4k]

Больше без смысленой болтавни

[@molak-wu3yf]

У меня нет такой

[@user-sp5tm6mj6d]

Доброго времени, подскажите , на крышке ,,маслонасоса,, имеется пробка с клапаном, что это за клапан, за что отвечает? С ув.

[@medved58nah]

Перепускной аварийный. Чтоб фильтр не отогнуло или не разорвало. Работает обычно зимой после запуска в лютый мороз.

[@user-sp5tm6mj6d]

@@medved58nah Доброго времечка, благодарю, изза просадки внём пружины, общее давление может снизиться?, либо изза подклинивания его? Столкнулся с такой проблемой, Падж.Спорт 1 , 4д56, Пробег 120тыс, все родное, эксплуатация бережная, масло одно и тоже, Лукойл 10w40, зимой, с наступлением морозов ниже 5гр. снижается рабочее давление на прогретом двигателе, т. запуск- все штатно , давит на холодному около 6, далее после прогрева снижается на 1,8н на х/х, и потом на рабочих режимах от 1,8 до 3,5, ну на 3тыс оборотов может выдавить 4, - летом давление от 1,8 до 5,5 , на 3х тыс. 5,8, почти 6! Вот такие чудеса! Что можете сказать на сее? Прошу прощения за украденное у Вас время. С ув. Сергей, г. Волгоград .

[@medved58nah]

@@user-sp5tm6mj6d я бы наблюдал. Критических значений давления пока что нет. Это первую зиму такие приколы или нет?

[@user-sp5tm6mj6d]

@@medved58nah 2я зима, до этого все было ок, я на нем больше по грунтам и снегу, охота, а там 2я, редко 3я скорость и обороты в районе 1.9-2,2тыс, а по снегу напряжно, боюсь двигло ушатать, летом то он в гараже стоит, на лето пузатерка есть, вот и думаю, может новую пружинку туда заказать? если она конечно поможет. Раньше вроде как наоборот было, зимой поболее давил, еще каойто рокот появился в двигателе снизу с лева, прогреется, шепчет, на холодную рокотит, могу видос снять и сбросить, а Вас благодарю за участие, у Вас действительно Дар донести до человека суть и кратко. С ув.

[@medved58nah]

@@user-sp5tm6mj6d я бы предположил, что клапан не до конца закрывается, но тогда бы и на ХХ было падение давления, а я если правильно всë понял- падения на ХХ как раз нет. Но тут блин какое дело. Дело в том, что в нашем этом моторе внутри есть масляные форсунки, для охлаждения поршней. Но чтобы не было критического падения давления на ХХ из-за слабого потока масла, там на каждой форсунке стоит клапан, который открывается только после достижения определенного давления. Вы уже наверняка догадались какого именно:) Я к чему клоню. Не сильно мне верится в потерю упругости пружины. Скорее всего мусор попал. Но это не объясняет, конечно, почему летом давление нормальное. Ещё давление так прыгать может из-за величины пробега масла. Общеизвестно, что с увеличением пробега масло становится гуще в холодном состоянии и жиже - в горячем. Может так получается, что в лето Вы меняете масло, а к зиме оно уже пробегает 3-4 тысячи? Тем более пробеги по грунтам в тяжёлых условиях... Не знаю даже. Если не стеснены в финансах- для начала сменить масло и фильтр, и мотору полезно, и может даже в двигатель лезть не придется. Рокот на холодном дизеле- явление в принципе нормальное. Такова физика его работы. Касаемо того, что раньше не было его, а сейчас появился- может чуть характеристики тнвд уплыли. Если на горячем моторе не трещит- всë хорошо.

[@alexandrerailean6778]

Балансиры нельзя глушить, дешевле стоит восстановить о поставить балансиры чем потом покупать новый коленвал, без балансиров ломает коленвал.

[@medved58nah]

Ну хорошо, пусть ломает :)

[@MrTrooper84]

90% ездят без балансиров ничего не ломает, не гони ... другое дело, что надо глушить с умом маслянные каналы

[@medved58nah]

@@MrTrooper84 я даже больше уже никому ничего не объясняю про балансиры. У меня вот блок сломало. Тоже наверное балансиры виноваты))

[@user-wl6lx5dn3f]

Посмотри канал KPOWERtuning делай выводы сам, меня хватило на 5 минут.....

[@medved58nah]

Зачем?

[@NNNN-gp5cb]

Чё материшься ?!

[@MadMax-hl6oo]

Друг вал вроде дожен вращятса свабодно

[@MadMax-hl6oo]

Без поршней

[@user-xb1yl7bq9p]

Этот ,,поддончик", это пеноудалитель, не даёт маслу вспениваться.

[@medved58nah]

Забавно, что на хендае его нет с завода. И ничего не пенится.

[@user-xb1yl7bq9p]

@@medved58nah у меня на Делике тоже нет, вроде тож не пенится. Хотя... внутри, ничего не видно.

[@MadMax-hl6oo]

И 10 грам ето писец многа.небудет вибрацыи.в движке мне кажетса будет опа

[@user-eu5ti1qp2f]

Ну а отверстие под масло 6 мм нельзя просверлить?

[@medved58nah]

В каком месте?)

[@user-eu5ti1qp2f]

@@medved58nah в насосе, которое тонкое

[@medved58nah]

@@user-eu5ti1qp2f так его там некуда увеличивать. Более того, на новых насосах оно ж ещё меньше из-за увеличения ширины шестерен, и я, вроде как, об этом упоминаю. Там просто нет места.

[@user-eu5ti1qp2f]

@@medved58nah пардон) я только учусь

[@user-eu5ti1qp2f]

@@medved58nah а размер шайбы для съёма гильз не дадите?

[@user-wx9iz9qd4e]

Когда мотор отрэгнёт😂😂😂 после ремонта😂😂😂

[@user-su5xi9uw6h]

Автор, созвониться возможно?

[@medved58nah]

Давайте начнём с почты. [e-mail]

[@user-su5xi9uw6h]

@@medved58nah вот верьте нет,но почты нету, я хотел задавать пару вопросов по сборке!)

[@medved58nah]

@@user-su5xi9uw6h такое бывает) Я не оставляю свой номер телефона в открытом доступе по понятным причинам. Можно написать ещё в телегу @Hlev_workshop

[@user-su5xi9uw6h]

@@medved58nah а если я вам оставлю, можете на ватсап написать?

[@user-su5xi9uw6h]

@@medved58nah коленвалы дубликаты что про них скажете?

[@user-tr5yk3kk8d]

Скажите пожалуйста, на каком пробеге колено отрыгнуло и на каком масле ездили?

[@medved58nah]

Оба двигателя, мой и братишки, отрыгнули на Лукойл авангард. Про ег сказать трудно, он везде был безбожно смотан. 300+ точно, плюс у братишки уже шлифованное колено было, у меня стоял оригинал 97 года, номинал.

[@user-tr5yk3kk8d]

@@medved58nah братух благодарю за ответ, я только хотел переходить на Лукойл авангард т.к халява на работе, но теперь точно не буду его лить...