Сборка двигателя подробная ЗМЗ-402 (Часть 1).
Рет қаралды 6,951
Күн бұрын
@АлексейАльбертович-д5м Ай бұрын
Здравствуйте наружная шайба как вставить
@ВолодимирШвець-л9ф Жыл бұрын
Широкий формат видео, собрал бы побольше просмотров 😢
@pro_100_uaz Жыл бұрын
По подробней о чём вы. Спасибо за комментарий
@ВикторГрадинарь-м6в Жыл бұрын
прежде чем затягивать первый бугель \крышку\ первой шейки коленвала надо правельно выстовить по отношению блока чтобы переднее кольцо осевого смещения плеглегдло всей плоскостью блоку и крышки при устоновки набивки от мерседеса 230 надо поднее подставить полоску картона 2 мм набивка тонковатаохп
@ВикторГрадинарь-м6в Жыл бұрын
надо проверять зазор \осевой\смещения коленвала он должен быть 003 сотых
@pro_100_uaz Жыл бұрын
@@ВикторГрадинарь-м6в Кольца осевого смещения идут все стандартные, ремонтных не нашёл, возможно они и есть. Так что я не думаю что получился большой зазор.
@ВикторГрадинарь-м6в Жыл бұрын
@@pro_100_uaz осевой зазор допускается 003---007если он больше это кретично причина увеличения износ внутренего кольц и износ стенки первой кореной шейке при каждом нажатии сепления или шлефовке \нерадивой\ шлифовальщика при увеличеном зазоре коленвал двигается вместе с шатунами ипоршневой происходит скручивание изгиб шатуна перекосу поршневой и вконечном на срок работы самового двигателя просматревая ютубовских сборщиков никто не проверяет шатуны на кревизну и скручеванию шатунов а накидать запчасти может каж дый водитель дед хазан жс рйкбн0
@pro_100_uaz Жыл бұрын
@@ВикторГрадинарь-м6в Шатуны были промерены. Они были в норме, коленвал расточник сказал что мы не точим, осевое смещение было в норме. Даже если оно и будет в большом допуске будет выбивать ступицу диска сцепления. В остальном проблем думаю не будет
@ВолодимирШвець-л9ф Жыл бұрын
А! Ты крутил гаджет как циган солнце 😂
@pro_100_uaz Жыл бұрын
😅
PRO_100_UAZ
Рет қаралды 11 М.
Pod Kapot
Рет қаралды 187 М.