SCANIA S500: тягач "БИЗНЕС-КЛАССА". Тест-драйв и обзор флагманского грузовика Скания

  Рет қаралды 1,292,442

Trucks TV l Тракс ТВ

Trucks TV l Тракс ТВ

Жыл бұрын

Тягачи Скания на АвтоРу: clck.ru/RdfUg
Штош, наканецта!)) Наконец-то мы отсняли Scania Next Generation с самой большой кабиной «S». Мы уже ездили на Сканиях нового поколения, но это были либо строительные модификации XT, либо грузовики с «младшими» кабинами в гамме. Конечно, спустя столько лет после дебюта NextGen (а кажется будто еще вчера это было)) подробно рассказывать об убранстве кабины и дизайне было бы не совсем логично, поэтому чуть больше времени в этот раз мы уделили технической части грузовика . Да, современные машины год от года становятся сложнее и сложнее в своем устройстве и, как выяснилось, все меньше народа понимает в новых системах, узлах и агрегатах.Разумеется, если полностью рассказать о технической начинке этой Scania S500 у нас получился бы ролик часов эдак на 5. Естественно мало кто располагает таким количеством свободного времени и страшной жаждой новых знаний) Поэтому в этом ролике мы решили сосредоточится на типах топливных систем грузовиков Скания.
В России самой любимой и по праву считающейся самой надежной является система PDE. Да-да самые обычные насос-форсунки с электронным управлением. Но прогресс неумолимо движется вперед. Не без помощи экологов и экономистов, конечно же. И старая добрая система PDE, как ее не совершенствуй, уже не вписывается ни в современные тренды по экономичности (хотя в прожорливости эту систему обвинить трудно), ни в требования по экологии.В свое время Scania совместно с Cummins разработали топливную систему HPI. Это была попытка улучшить и пересмотреть реализацию системы питания дизелей при помощи насос-форсунок. Тут надо отдать должное, что система получилась довольно экономичной, но при этом на машинах с большим пробегом появилась проблема, что грамотных специалистов, которые могут обслужить HPI очень мало.Поэтому еще в «нулевых» шведы ставят на свои моторы непривычную для этих машинтопливную систему Common Rail или по-другому систему аккумуляторного впрыска. В Scania ее назвали .Первое поколение этой системы неплохо себя зарекомендовало в Европе, но в Россию из-за высокого содержания серы в топливе, путь таким машинам был заказан. А вот второму поколению XPI эксплуатация в нашей стране уже не так страшна. Впрочем, обо всем этом подробнее в ролике. Приятного просмотра!
Предложить грузовик на тест: mishagruzovik@mail.ru
Сотрудничество и реклама: truckstv@mail.ru
Мой Инстаграм: misha_diesel

Пікірлер: 1 981
Trucks TV l Тракс ТВ
Trucks TV l Тракс ТВ Жыл бұрын
Таймкоды:
Akumaizer
Akumaizer Жыл бұрын
Мишаня, ты наверное единственный позитивный человек в российском сегменте ютуба. Я хоть и далек от грузовиков и от автопрома в целом, но твои видосы - это всегда позитив. Лайк - подписка!
ĕжtvoumat'
ĕжtvoumat' Жыл бұрын
Вместо легковой захотелось такой грузовик, на работу ездить и в путешествие
Exxon М
Exxon М Жыл бұрын
Как всегда топ! Спасибо, Михаил за Труд! Особенно радует грамотная речь! Спасибо за уважение к потребителям контента! Пусть у Вас всё и всегда получается!!!
Александр Жерносенко
Александр Жерносенко Жыл бұрын
Огонь,машинка!!! Скания прекрасна!!! Спасибо Миша за обзор! Очень крутые видосы делаешь! Жду нового выпуска!!!
Сергей Мошнин
Сергей Мошнин Жыл бұрын
Работал на многих тягачах в том числе и на Скании.У неё есть ещё и много недостатков.Все познается в сравнении,одного внешнего вида недостаточно.По комплектации и мощности двигателя ещё не каждый сможет такую купить.Транспортные Компании берут в лизинг комплектации ближе к бюджету, дорогую сложно отбить.За наличку такие авто практически никто не покупает, почти все в лизинге.А ведь к ней ещё и полуприцеп нужен.Лично мое мнение Скания не мой автомобиль.Поработайте с десяток лет на дальнобое , будете иметь свое мнение.Похоже на рекламу.
Иван Иванов
Иван Иванов Жыл бұрын
Работал практически на всех европейцах,скания это огонь да она может проигрывать по кабинке, но по надежности уделает всех, она всегда довезет домой чтобы не случилось и правда кто поездил на скамейке тот уже не пересядет на другой авто
Сергей Веснин
Сергей Веснин Жыл бұрын
Миша, красавчик!!! Смотрел на одном дыхании!! Сначала ездил на поньке 4 поколения, потом пересел на G380 пятого поколения!! Разница ощутима! Скания навсегда в моём сердце...
механик jon
механик jon Жыл бұрын
Умеют люди делать технику ничего нескажеш. Зачетный обзор👍👍👍👍👍👍👍
Tornadо
Tornadо Жыл бұрын
Отличный обзор, как всегда информативно и позитивно!
Konstantin
Konstantin Жыл бұрын
Михаил, ни гвоздя, ни жезла!!!
Seabasshunting
Seabasshunting Жыл бұрын
Приветствую, Михаил, и спасибо за интересное видео!
Олег Сниткин
Олег Сниткин
Прекрасный тягач!Осталось найти на него запчасти)))
Александр Мелякин
Александр Мелякин Жыл бұрын
Михаил обзор супер,работать на этой модели можно только мечтать,регулировка и посадка💪далеко неуедишь сразу закимаришь👌
Алексей Lexus
Алексей Lexus Жыл бұрын
Работаю на такой... отличная машина!!! Только маленькое уточнение: адаптивный круиз включается только с 15 км/ч, а при скорости менее 11 км/ч отключается
бенс фин
бенс фин
Скания за свою историю больше всех занимала первые места за самый мощный мотор
Юрий Хмелевской
Юрий Хмелевской Жыл бұрын
Мимо проходил. Ни разу не дальнобойщик, но посмотрел с удовольствием на качественную технику и приятный обзор. Спасибо.
joker
joker Жыл бұрын
Миша запомни: у 4 серии не было рестайлинга, пошла сразу 5 серия, у которой другая панель приборов и "Щечки" пошли с капотом как единое целое. 5 серия называется P G R. Сейчас в РФ с 2017 г. продается уже 6 серия!
Дмитрий Иванюк
Дмитрий Иванюк Жыл бұрын
Над подачей материала работаешь, красава, тут прямо видно изменения в лучшую сторону. Чуть серьезнее, Миш.
Алексей Калмыков
Алексей Калмыков Жыл бұрын
Не знаю, почему такую красотку обозвали королём. Это - королева дорог
Scania S, за что ТАКИЕ деньги?
22:42
Николай Кочнев
Рет қаралды 38 М.
How to wood repair #shorts #tips
0:55
GS DIY MAKER
Рет қаралды 23 МЛН
ДОМ из КАРТОНА за 1ч VS 10ч VS 100ч
35:43
HiMan
Рет қаралды 1,6 МЛН
Мегазаводы: M1 Abrams Современный Танк Войны
47:08
Racing Channel Jukoff100
Рет қаралды 793 М.
Дорога на Аляску. Большой выпуск.
2:00:01
Dima Malash
Рет қаралды 5 МЛН
СУПЕР ТЕСТ RENAULT T: наследник МАГНУМА / test-drive RENAULT T
48:32
How to wood repair #shorts #tips
0:55
GS DIY MAKER
Рет қаралды 23 МЛН