Se il FAP non rigenera bene può causare gravi danni al motore !!

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Күн бұрын

Пікірлер: 58

@Salvofoti2901 Жыл бұрын

Grazie per il video e le delucidazioni! Ma devo fare una piccola e importante precisazione, nel gruppo vw si parla di DPF non di FAP. Grazie ancora e buon lavoro.

@agostinomainetti1568 Жыл бұрын

Buona sera signor bianco, intervalli secondo me ogni 10000km, lasciare finire sempre le rigenerazioni, la maggior parte delle persone non si accorgo neanche che sta rigenerando ,così quando il filtro è intasato si creano anche contro pressione pressione, e al turbo non fa bene nella mia in 380000km km non lo fatta finire 3 volte ,e le rigenerazioni avvengono ogni 500km spiegazioni sempre 💯👍👋

@massimosplendorini8010 Жыл бұрын

Molto utile l app torque pro per monitorare parametri DPF,altrimenti non sempre è facile accorgersi della rigenerazione.Le case auto poi,sono truffatori a loro non dispiace se fai danni alla macchina,per poi riparartela a caro prezzo!In un epoca di adas che permettono all auto di fare le curve da sola,poi però non si mette una spia di rigenerazione in corso!Sono dei veri bastardi...

@baljitsingh5913 9 ай бұрын

Che macchina hai

@agostinomainetti1568 9 ай бұрын

@@baljitsingh5913 bravo multijet con adesso 395000 buona serata

@baljitsingh5913 5 ай бұрын

@@agostinomainetti1568grande sei numero 1

@agostinomainetti1568 5 ай бұрын

@@baljitsingh5913 grazie mille, non voglio fare il professore, sono solo delle opinioni ,e fatti che realmente faccio ,dopo ognuno fa come vuole ,attualmente sono arrivato a 405000km ,buona serata 👍

@matte79- Жыл бұрын

Esatto. Mi ricordo ,da ex tecnico service Audi, questi problemi. E non solo. Stesso principio dei problemi, x esempio, sofferti dal puretech peugeot circa l usura precoce della cinghia dentata. Oli di bassa qualità, intervalli non rispettati ma soprattutto guida prevalentemente cittadina ,dove l iniezione diretta non aiuta , contribuendo all inquinamento dell olio . Così come lo start&stop,vero killer silenzioso del motore. Ma tutto ciò è per l inquinamento del pianeta ,giusto?

@riccardorosafio1531 Жыл бұрын

@matte7994 ma scusa che se proprio audi porta la manutenzione ogni 30000km

@matte79- Жыл бұрын

@@riccardorosafio1531 infatti mai fare come dicono le case, mai. Olio si fa ogni 15k km o 1 anno. Chi sostiene il contrario ovviamente lo.fa x il suo interesse

@matte79- Жыл бұрын

@@riccardorosafio1531 fermo restando che determinati problemi, come quello trattato nel video, sono dovuti anche al fatto che tanta, troppa gente acquista vetture a gasolio x sfoggiarle in città, nel tragitto casa-lavoro. Questi motori hanno bisogno di fare tot km, di raggiungere determinate temperature x poter rigenerare.

@riccardorosafio1531 Жыл бұрын

@@matte79- va bene ok sarà pure così ma non è che tutti hanno la possibilità di fare o percorrere sempre autostrada. La mia x esempio in inverno rigenera pure a freddo...appena uscito dal garage neanche 100/200 mt...booo

@giuseppegallo7102 Жыл бұрын

Complimenti x la spiegazione, maledetto fap è un problema

@pasromano75 Ай бұрын

Esatto.

@pasromano75 Ай бұрын

Poi ti dicono che è illegale toglierlo. Dovrebbe invece essere legale dare la sedia elettrica a chi l'ha creato.

@daniele5713 Жыл бұрын

Ottimo video. Aspetto un altro a parte per i motori PSA. Io ho un ford 1.5 tdci 120cv e sarei interessato a sapere quali parametri da considerare per quel tipo di motori. Grazie.

@MaurizioCarrar Ай бұрын

@bianco ha mai notato post iniezioni x qualche secondo finalizzate a portare il dpf a 330C? roba di ogni 5/10 minuti naturalmente durante la marcia a basso carico.

@marcofaux9569 Жыл бұрын

Sarebbe utile un video… “Come completare ad hoc una rigenerazione del fap” per evitare o comunque limitare questo tipo di problemi

@giovaneforseunavolta223 Жыл бұрын

Il problema, secondo me, è volutamente creato dalle case costruttrici. Basterebbe che il veicolo avvisasse della imminente rigenerazione ed il problema si risolverebbe, così uno invece di spegnere il motore, se è arrivato a destinazione, potrebbe proseguire la marcia permettendo all'intero sistema di terminare perfettamente la rigenerazione. Io ho questo tipo di problema con una Mitsubishi L200 del 2019 che uso per trasportare gasolio dalla sede di lavoro al mio escavatore. Purtroppo spesso mi ritrovo a fare viaggi corti e mi è capitato di ritrovarmi con 2-3 cm di "olio" in più nella coppa, con conseguente svuotamento di quest'ultima ecc.. L'escavatore ad esempio mi segnala la rigenerazione e non ho mai avuto problemi.

@pasromano75 Ай бұрын

A me la mia Meriva B lo segnala, almeno quello. Ma è comunque una seccatura, perché a volte lo fa proprio quando sto nel traffico ed arrivato a destinazione.

@NicolaZampieri-q8m Жыл бұрын

Professore mi dici come viene ignetata la cerina nel motore?

@alceofaleri7763 Жыл бұрын

Non tutte le Peugeot necessitano la sostituzione del serbatoio della cerina. Sulla mia 308 si rifà il pieno di cerina. Sono anni che si parla dei problemi causati dalle "mancate rigenerazioni", basta farsi un oretta d'autostrada a 3000 giri tutte le settimane e soprattutto comprate macchine a benzina se percorrere prettamente tratti urbani. Grazie

@pasromano75 Ай бұрын

Ecco , ma perché costringermi a stressare il motore in questo modo ? È proprio il fap ad avere troppe controindicazioni per essere commercializzato.

@pasromano75 Ай бұрын

Quando compro un auto diesel con FAP dovrebbe essere scritto: Da usare solo ad alti regimi ed in autostrada. Ma ci rendiamo conto ?

@marcobarbieri8319 9 күн бұрын

Un fap intasati può consumare olio?

@lucadeiana5518 Жыл бұрын

L'olio va cambiato spesso così si evitano tanti problemi. Io lo cambio max ogni 12000.

@riccardorosafio1531 Жыл бұрын

@Bianco Auto ma scusa se ogni rigenerazione che fa il filtro immette gasolio nell olio per portarla a termine...e ovvio che l'olio sarà sempre e cmq contaminato aldilà se la facciamo terminare o no...giusto?

@biancoauto Жыл бұрын

se la rigenerazione è fatta correttamente la contaminazione dell'olio è inesistente, se invece non vanno a buon fine l'olio inizia a contaminarsi, se il fap è pieno e la vettura fa tante rigenerazioni idem, infatti sulle vetture è installato un sensore di livello e viscosità.

@riccardorosafio1531 Жыл бұрын

@@biancoauto come capisco se la rigenerazione è fatta come si deve? Poi nel mio caso l'auto rigenera ogni tot km ho visto

@riccardorosafio1531 Жыл бұрын

@@biancoauto la mia Audi A4 2000 177cv rigenera ogni 250 km circa

@massimosplendorini8010 Жыл бұрын

@@biancoautoi permetto di correggerti, il fap Peugeot funziona esattamente come il DPF,con le post iniezioni,la cerina serve unicamente a permettere la rigenerazione a temperature un po' più basse,ma sempre con le post iniezioni sfasate,quindi c è sempre diluizione olio

@MaurizioCarrar 9 ай бұрын

@@biancoauto mai interrotto rigenerazioni grazie all'aumento dei giri motore a folle o dal consumo istantaneo, ma intervalli di 300/350 per un uso eslusivente extraurbano mi sembrano eccessivi per un dpf con appena 70.000 km Si può allungare l'intervallo via diagnosi o tramite aggiornamenti? Polo 1.4 tdi cusa 2016 Grazie

@locchiodihorus8614 6 ай бұрын

La miglior cosa non è nn comprare i diesel ma levare subito il fap tanto al collaudo lo passa come niente questo e anche il paradosso italiano

@GianGianZ 5 ай бұрын

Quello che feci alla mia nel 2014 Via fap + egr sennò oggi manco sarebbe arrivata risultato oggi quasi 300 mila km gira liscia se avesse avuto ancora quello schifo di fap a questora la turbina originale e gasolio nell olio l avrei gia persa motori che sarebbero indistruttibili senza questi aggeggi inutili e dannosi..e da questa in poi in futuro mai piu Auto sopra il 2008 anche d epoca se serve mai ste schifezze moderne andassero al diavolo loro l Europa le Ztl e le citta sono tutte balle

@pasromano75 Ай бұрын

Un oggetto che porta tali inconvenienti ad uno che vuole guidare tranquillo , preservando il motore e non facendolo salire di giri, DOVREBBE ESSERE ILLEGALE METTERLO IN COMMERCIO . FA SOLO DANNI.

@pasromano75 Ай бұрын

ERGO : chi l'ha inventato SEDIA ELETTRICA. Tra due macchine una con e una senza fap che ho , la seconda va nettamente meglio

@robertino78mn Жыл бұрын

Da aggiungere che se prendi un diesel con fap e fai 30 km annui può capitare

@pasromano75 Ай бұрын

Questo video PARLA DA SOLO

@fabriziolupinetti5055 Жыл бұрын

Fap è una bella fregatura...togli il fap che fai prima...

@pasromano75 Ай бұрын

Esatto.

@Gianluca864 Жыл бұрын

A me invece il livello olio motore sì abbassa 2.0 tdi 150 cv Volkswagen

@andreiarama8745 Жыл бұрын

La migliore soluzione per risolvere con il FAP e di non comprare macchine diesel

@Max-ff8fi 9 ай бұрын

C'è anche sul benzina scienziato

@andreiarama8745 9 ай бұрын

@@Max-ff8fi lo so scienziato che c'è ma senza si può fare benissimo l'esempio migliore è che ci sono tantissime macchine a benzina Euro 6 dtemp senza ma il diesel senza FAP doveva sparire già con il Euro4 18 anni fa.

@omrodo Жыл бұрын

benzina tutta la vita

@biancoauto Жыл бұрын

Tutte le E6DTemp benzina sono provviste di Fap, vedremo cosa capita fra qualche anno.

@massimo7460 10 ай бұрын

@@biancoautosicuro? Il 1.0 panda di un conoscente non lo monta, auto di 2 anni

@pasromano75 Ай бұрын

Da 2:10 : ma ci rendiamo conto quante cose dovrei fare ? Ma è la macchina che fa un servizio a me o viceversa ??? Assurdo.

@francocompetiello7064 Жыл бұрын

Buonasera, ogni quanti chilometri va fatta la rigenerazione del fap ?

@Max-ff8fi Жыл бұрын

Il fap rigenera da solo ....!!

@passetf8566 Жыл бұрын

Complimenti per la chiara e utile spiegazione, ma soprattutto i complimenti vanno a quei maledetti ingegneri che hanno inventato questo filtro e questo sistema di rigenerazione!