VW AUDI SKODA ERRORE P2002 FILTRO ANTIPARTICOLATO FAP DPF NON EFFICIENTE ma è colpa sua ?

finalmente sono riuscito a portarvi questo problema che soffrono i motori EA288 un errore in diagnosi p2002 filtro antiparticolato non efficiente , ma è lui che è ostruito o c'è ben altro che che può portare questo problema ? seguite questo video , e dove finalmente vi spiego cosa provoca questo classico errore su questo motore !
BUONA VISIONE
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[@drossiautomotive]

Per anticipare qualche vostro commento sul perché ho cambiato e non ho lavato lo scambiatore: il costo è veramente irrisorio, lavandolo c’è il rischio che non venga come dovrebbe ed è un componente un po’ delicato e potrebbe rovinarsi. Cosa ne pensate voi? Ciao, buon video 😂😂💪

[@camillomotor]

Hai fatto bene, metti per caso che perde, vai smontare il tutto?anche per i km che ha.

[@igoroptik21]

Ricordati sempre che le tue azioni, pareri, per iniziare un lavoro del genere vuol dire che ci hai pensato sopra. Ottimo lavoro Ragazzo 👍

[@christianpavani8798]

Avrei fatto la stessa cosa,sopratutto quando un componente richiede molto tempo,solo ed esclusivamente nuovo. 👍

[@andreacecconi7471]

Il problema è farlo capire al cliente. Alla fine il costo maggiore è la manodopera e di questo molti non se ne preoccupano. Se per farlo "risparmiare" pulisci il tutto e poi non va bene, devi rifare il lavoro rimettendoci anche l'anima.!!!! Bisogna essere in grado di fare comprendere sempre al cliente il PERCHÉ delle operazioni che si faranno. Sempre in gamba Davide 🤙🏻

[@doctor4547]

Quello che dici tu sono d'accordo io lo avrei lavato solo perché mi sembra che quello originale ci sono più buchi e più grossi solo x quello

[@GustaudiOfficialChannel]

Ho avuto lo stesso errore sulla mia golf con lo stesso identico motore, codice errore p2002 ho preferito rimuovere tutto, ovviamente la macchina la uso solo in pista( chi vuol capire capisca ahahahah)

[@lorenzofalorsi7243]

Io ho avuto fortuna, mi é bastato cancellare il guasto e non me lo ha fatto più macchina Peugeot 308 1500 diesel

[@giucu7467]

Il punto di riferimento per la meccanica in questo momento. Grande Rossi 👏🏻

[@Omar-od5ei]

Io ho la Skoda Octavia 3 serie 1.6 TDI (presa per allargamento family) Attualmente ha 150mila km e sto iniziando a cagarmi addosso sia per la pompa dell' acqua che dell' EGR, lavori infelici 😂

[@tudorlungu1987]

Grande Davide! Devo dire che il format che hai scelto per i video è davvero bello. Piace molto. Poi tu sei bravissimo quindi spettacolo 🤩 hai ragione, lavando il pezzo sarebbe stato un tentativo di colpo fi fortuna meglio fare le cose per bene. 🔝👏👍

[@flint0107]

Buonasera Sig. Rossi e complimenti. La seguo sempre. Allora ho lo stesso errore su A5 2017 motore deta 190cv. Tutto fa presuppore a sto maledetto barilotto anche qui? Può chiamarsi anche filtro particellare?

[@drossiautomotive]

Salve sé ha lo stesso guasto e lo scambiatore calore egr bassa pressione

[@flint0107]

@@drossiautomotive Identico P2002 - filtro del particolato mancato funzionamento

[@robertodellorto6917]

Mi è piaciuta la spiegazione Io sono un meccanico in pensione e c'è sempre da imparare

[@samred3534]

In passat precedente con p2002 mi era capitato il fap danneggiato, sostituito macchina ok

[@anonimoaccount7267]

Invece la spia arancione del guasto motore spesso è la farfalla 🦋 tutta incrostata ...

[@borderlinexyz2881]

Davide buonasera, io ho lo stesso errore "p2002" su una Kia Sportage del 2011 2.0 CRDI 136cv awd, l'auto é continuamente in rigenerazione. può essere anche a me lo scambiatore? visto che l'auto fa solo autostrada ed ha 270000km

[@drossiautomotive]

No la tua auto non lo ha può essere propio il fap saturo

[@parakito67]

Motori troppo pieni di non motore , ormai le auto sono tutte così per farle inquinare meno . 9 su dieci non è più il motore in se il problema .

[@andreamurru8023]

Buongiorno Davide, un bellissimo video e un bel lavoro complimenti come sempre. Ti auguro un buon fine settimana al prossimo video 😉🤗🤗💪💪💪💪

[@ernestolapis]

Citroen C3 1,4 HDi 2012 km 190.000 15 giorni fa' si è accesa la spia "possibile intasamento FAP". 8 giorni fa è morta la batteria. La sostituisco e dopo 6 giorni la spia del FAP si è spenta da sola . C'è un legame tra batteria scarica e spia FAP accesa? Grazie

[@drossiautomotive]

Mmmm non dovrebbe di solito quando da così quei mezzi potrebbe essere la cerina che sta finendo

[@ernestolapis]

La cerina l'ho cambiata a km 155.000

[@ernestolapis]

Nel frattempo ho acquistato il FAP nuovo, ma prima di montarlo voglio vedere se nei prossimi giorni la spia torna a farsi viva Grazie per l'attenzione che hai mostrato, e complimenti per i tuoi video. Sei bravissimo

[@xpaolom]

comunque davvero hai un'esperienza e un intuito straordinario....oggi giorno penso che pochi sappiano risolvere davvero sti problemi....piuttosto ti cambiavano il fap

[@simmia]

Dove siete? è possibile portarvi la mia auto? Grazie

[@drossiautomotive]

Portogruaro

[@ugoeta2779]

Buongiorno, chiedo se sia possibile escludere da centralina l'additivo adblue (motori citroen) lasciando comunque il fap? Grazie

[@drossiautomotive]

Salve si possibilissima la cosa

[@aretuseosr1]

Ciao Davide io lavoro in un concessionario vw audi...confermo la rottura di scatole sulle audi soprattutto su Q5 per via della altezza del telaio!giuro che se betto l ingegnere che ha progettato e messo quel scambiatore...glielo faccio cambiare a lui...così vede la tortura di fare quel lavoro

[@drossiautomotive]

Vero caro , finalmente una voce della verità 😂😂👍👍grande

[@halford1983]

Ho la stessa identica auto (Passat B8 1.6 TDI DSG7) presa usata a 120mila km, fino ai 140mila, zero problemi, poi un bel giorno, s'è accesa la famigerata spia di avaria motore, ma onestamente non notavo alcuna differenza nella risposta e nell'erogazione... Poi, avendo una diagnosi perennemente attaccata per controllare la rigenerazione, dato che faccio pochi km al mese (500), è venuto fuori questo errore, l'ho cancellato, s'è ripresentato ogni 100-150km, poi ho iniziato a spingerla un po' di più, dato che prima la guidavo molto tranquilla, almeno per la stragrande maggioranza del tempo, per 2 mesi e un migliaio di km non s'è ripresentato, ora s'è ripresentato un paio di giorni fa... Mi sa che dovrò fare questo lavoro allora, prima o poi...🫤

[@antonciucandrian5256]

Ciao Davide, volevo domandarti, dopo la sostituzione, hai dovuto fare l'adattamento della valvola EGR con VAG o magari usando un altro tool? grazie

[@drossiautomotive]

Si sempre adattamento

[@davidemaggiore2904]

Ciao Davide devo dire che è una gran bella auto qualche anno fa avevo fatto la frizione ad una subaro come quella del video ed e uno spasso lavorarci e devo dire che è una delle auto preferite ti faccio i complimenti per il video un caro abbraccio da Davide da Torino

[@vincenzoventrone1375]

in due parole, semplice e conciso della serie il maccanico lo posso fare pure io, scherzo come al solito non deludi ma fai appassionare. Bravo

[@redsoutpew]

buongiorno davide mi chiedevo indicativamente quanto è il costo tra scambiatore e manodopera per questo intervento?

[@drossiautomotive]

Mmmm circa 6h e lomsabiaore su 390€ più iva

[@mariocinque8588]

Complimenti per l'ottimo lavoro. Non ho potuto fare a meno di vedere le differenti sezioni dei fori dello scambiatore, da circolari per il vecchio ad ovali per il nuovo, che a me sembra una modifica attuata per migliorare la durata del pezzo.

[@robycriscuolo4445]

Sempre colpa del filtro antiparticolato 😱😱😱😱ottimo😂😂😂😂😜👌🔝

[@stanipetrillo3501]

Buongiorno Davide oggi abbiamo una macchina diversa ma la cosa non ti spaventa sei un vero professionista affronti tutte le problematiche dì ogni auto le tue spiegazioni sempre chiare è precise grazie ❤

[@agostinomainetti1568]

Ciao Davide il filtro antiparticolato non è il massimo, comunque io con la mia bravo multijet lo pulito io in lavanderia con sgrassante ,e aveva 180000km e adesso ne ho quasi 370000 Eva ancora perfetta, comunque col disel devi fare un po di km continui al giorno ,e non di città, sei lascia perdere ,avrai sempre problemi, e io egr lo eliminata tramite centralina, a 120000 ,adesso nel corpo farfallato puoi mangiarci ,e complimenti ancora sempre al 🔝

[@s.m.motorsautomotivegianpa322]

Buongiorno e come al solito molto chiaro e preciso .E’sempre un piacere seguirti

[@piodambrosio1427]

Ciao Davisde,, Da quel che vedo manutenere i motori è sempre più complicato dalla mancanza si spazio! Forse pensano di aver rimosso la necessità di fare manutenzione?

[@ivandrago1267]

Ahhh che goduria !! Mai banale !

[@giovannidestito1152]

Ciao Davide. Bel video, come sempre (poi, ora che siete in due… il gusto nel guardarvi raddoppia 🤣🤣), soprattutto la spiegazione alla lavagna ( mi piacerebbe vedere un tuo video sull’approccio alla interpretazione dei parametri).Sono d’accordo con te. Se la sostituzione di un pezzo non è significativa, meglio un componente nuovo. Ho una domanda invece sulla diagnosi: quella che ci hai fatto vedere la usi su tutti i modelli? Se si che marca è? Ti faccio questa domanda perché dopo aver fatto lavoretti solo su vecchie vw mi è capitata una punto 188 con l’eps rotto (🙄) e gli strumenti di diagnosi che ho usato finora non vanno bene. Alla fine mi sto trovando con diversi software e più interfacce. Grazie per i tuoi video. Giò

[@cirooliviero8175]

Troppi sistemi che non hanno durata nel tempo, giri assurdi per trattare i gas di scarico. Egr alta, bassa, dpf, scr...assurdo. A tutto ciò aggiungete che sono rarissime le persone competenti come Rossi e la frittata è fatta ovviamente a spese del consumatore finale che già spende un capitale per acquistare un auto del genere euro 6 e non inquinare.....poi guarda caso tutti i problemi dai 100 mila a salire quando ormai la garanzia finisce. Un caso sicuramente.....😅....

[@camillomotor]

Buongiorno Davide, ottimo lavoro come sempre. Mentre che smonti il tutto mi gusto un bel cornetto🥐 accompagnato da un bel cappuccino cremoso. Avanti tutta.💪

[@drossiautomotive]

Ciao caro Camillo no sta mattina sono in autogrill con il cornetto anche io 😂😂💪

[@MrZippotto]

come integrazione al video avrei consigliato di controllare i tubicini che vanno al sensore di pressione differenziale che molto spesso si crepano facendo leggere al sensore un valore sbagliato , ne ho sostituito uno 5 minuti fa su una passat identica a questa, stesso codice guasto auto che non va in recovery e spia accesa!!

[@devisdema392]

Grande Davide ottimismo video come sempre

[@LucianoFavretto]

Bella la Clio RS dietro...

[@fiorenzofarris8231]

Professor Rossi

[@javieralvarez9146]

👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

[@pierluigin]

Questa volta hai già riempito il tubo di liquido prima di immergerlo nella tanica per far il riempimento. Super Davide. Semplice e coinciso. 🔝🔝🔝🔝🔝

[@claudiodiromualdo1252]

Sbaglio o non vedo mai un video con protagonista una vettura made in japan?

[@drossiautomotive]

Ho fatto il subaru 😂di nuova gen non si rompono mai 😂

[@antoniopresicci4820]

buongiorno davide il discorso e sapere il significato dell errore in se perche nel mio caso quando porto l auto al meccanico ti cambiano il pezzo pago e vado via ma l errore rimane comunque grazie x i tuoi video sto imparando tante cose con te

[@parakito67]

Non è sempre colpa del filtro anti particolato , ma come diceva Napoleone .....buonaparte !😂

[@denisfacc]

Ciao Davide!! Bellissimo video interessante e ottimo lavoro come sempre!Hai fatto bene visto che questo motore è molto diffuso, adesso aspettiamo con ansia la famosa cinghia a olio del PSA😅😱👍🔝🤦👋👋💪

[@CLAUDIOPALERMO]

Grazieeee..sempre il migliore..ciao davide

[@MauroCaloro]

Buongiorno. Video assai interessante. Desideravo sapere, se possibile, se il motore di una Skoda Yeti 2.0 TDI 81 kw 110 CV dell'agosto 2011 (motore gruppo volkswagen) va incontro allo stesso problema. Sui motori la sai davvero lunga, bravo. Buon lavoro. Grazie mille.

[@Limas9]

Grazie Davide per quest'altro video dove spieghi il labirinto del funzionamento per abbassare le emissioni inquinanti , e la risoluzioni dei problemi ....non so quanti gia avrebbero cambiato DPF senza concludere niente .

[@958fuser]

sarebbe tutto più interessante se si sapessero anche i costi dei ricambi, credo di esprimere il desiderio di tutti gli iscritti

[@valerioviola4990]

Buongiorno ho un'audi a3 2000tdi crlb faccio tratti di strada a lunga percorrenza e accensione spia circa ogni 4/5 giorni Codce guasto p2000 efficienza assorbimento NOx inferiore a quello inizialed (banco1) E saltuariamente 006471 sconusciuto Ti è già capitato? Questo modello ha due sensori pressione Mi dà volume fuligine 28,5 g (con limite massimo per la sostituzione 80 g Potrebbe avere lo stesso problema?

[@danieleranucci]

Non ho avuto il tempo di dipingerlo e farlo in scala 😂😂😂😂😂😂😂😂😂

[@antoninociampallari799]

Ciao Davide io ho la spia avaria motore accesa da una diagnosi mi da i seguenti errori 244800,257e00,255b00,e 272e00 bmw f20 per intenderci n47 grazie anticipatamente

[@fortnite-vx5ri]

Buongiorno Davide, ho una Jeep Compass 1.6 euro 6 dtemp con codice errore p2002. Sostituito il filtro dpf dopo 23k km, percorsi altri 13k km con il nuovo filtro nuovamente errore p2002 e nuovamente mi dicono di sostituire filtro dpf. In precedenza sostituita 3 volte sonda lambda e 2 volte sensore PM. La rigenerazione la fa regolarmente. La situazione è diventata assurda, hai qualche indicazione da darmi? Grazie

[@ionkon]

I don't understand the language, but as far as I understand, you suggest that the EGR cooler is clogged. If the EGR cooler is clogged, can the turbo actuator move from 0-100 without a problem? I mean, if the EGR cooler is clogged, it should give you additional fault codes that affect the turbo sensors.

[@nicolapatella6929]

Complimenti come sempre Davide, e all'unica domanda che ti avrei voluto fare hai già risposto nei commenti (come mai sostituire e non lavare), tra l'altro con ottimi commenti di altri tuoi colleghi

[@federicocotza9968]

Ciao Davide , visto il lavoro per smontarlo da cliente avrei assolutamente optato per la sostituzione come hai fatto tu 👍

[@vitosvapando4051]

Dove vi trovate vi porto il mio q5 del 2017 fy ho lo stesso problema codice errore obd 2002 in Audi non capisco una mazza sono forse buoni a fare tagliandi filtro e olio😂. Io ho ancora un anno e mezzo di garanzia Audi plus ma credo che tale intervento non passi in garanzia visto i mie 193 Mila chilometri

[@Mario-zr7yn]

Ciao de rossi . Scrivo su questo video , anche se non inerente al mio problema. ho un problema con la mia audi q3 . Non so come contattarti direttamente , ma sto " impazzendo" sull'errore p040100 flusso ricircolo gas di scarico ( EGR) portata insufficiente a cui nemmeno i meccanici della mia zona sanno dare risposta .... Potresti darmi qualche dritta ???

[@Robyrama76]

Buongiorno Davide , com'è? Mi è capitato su Ford Focus 1.6 2012 P.2002 e possibile che sia lo stesso ? Se non erro li non ci sono 2 scambiatori. Ma uno solo . Ti e mai capitato. Sul 1.6 PSA euro 5, fammi sapere 👍

[@jorge-anibalestradadelgado4376]

Ciao ai fatto el tagliando a la renault però el cambio automatico

[@jorge-anibalestradadelgado4376]

Perché o la renault 2016 e mai lo ho fatto el cambio del olio del cambio automatico

[@pierpaololategana1232]

Ciao! Chiedo aiuto per una situazione un po’ strana. Sensore Dpf sostituito sulla mia Touran ma la diagnosi da a motore spento -202 Hpa. Normalmente dovrebbe essere 0. Cosa può essere?Grazie.

[@francescom6870]

Ciao Davide sei grandissimo ,sulla mia polo ogni tanto si accende la spia candelette e lampeggia potrebbe essere lo stesso difetto, polo 1600 turbo diesel ciao grazie

[@drossiautomotive]

Ciao no sarebbe da vedere il codice che genera

[@francescom6870]

@@drossiautomotive grazie

[@dantepaperinosky25]

Grazie per le spiegazioni e per il video

[@drossiautomotive]

Grazie a te

[@gioacchinolabarbera6823]

Ciao Davide grande come sempre, questo errore p2002 generato in una punto evo 1.3 lo posso risolvere nello stesso modo però mi sembra che la punto evo non abbia la valvola egr di bassa pressione quindi cosa può scatenare questo errore? grazie anticipatamente

[@NinoSpinner]

Tra questo motore e il 1.5 diesel della Juke/Qashqai quale preferisci e quale consiglieresti?

[@aurelsina8808]

Ciao. Ho un Audi a6 c7.5 anno 2015 2.0 di 150 cv ho lo steso codice errore p200200 nessuno riesce a trovare. Posso andare al sicuro cambio radiatore egr??? Grazie

[@dari0ar]

Per un intervento del genere su che cifra ci si può orientare?

[@drossiautomotive]

Sono 4/5 ore di lavoro più il componente che mi pare costi 380€ più IVa

[@sq7x17]

Sono due anni che cercavo un video di come venisse smontato questo scambiatore di calore (cercato in tutte le lingue) ma senza trovarlo, finalmente un video serio con ottima spiegazione e qualità video, detto questo io ho una golf 7 1.6 tdi con codice guasto p0401 insufficiente flusso egr e pensavo che fosse questo scambiatore di calore, ma vedendo questo video non sono sicuro che il problema sia questo, ti è mai capitato questo codice di errore e come hai risolto, grazie come sempre

[@drossiautomotive]

Ciao caro intanto grazie ci tenevo anche io a farlo perché tempo fa lo cercavo e non lo ho mai trovato neanche io uno decente ! No quello che hai tu mi sa che hai qualche problema sul flusso del egr di alta ! Che un altra cosa

[@sq7x17]

Intendi quella attaccata al collettore di aspirazione, sulla destra?

[@giux8668]

Ciao Davide, ottimo lavoro come sempre! Io quel "bussollotto" l ho cambiato perché la macchina consumava liquido. Il rilevatore di co2 rilevava liquido raffreddamento contaminato. All incirca aveva 250.000km su golf 7

[@drossiautomotive]

E appunto per questo si cambia e non si pulisce

[@iurieraco266]

Molto semplice e chiaro.Visto come si cambia il pezzo ,ai fatto più che bene andare sul pezzo nuovo.E doppo tu non sei uno di quelli che se e possibile recuperare lo sostituisci comunque. 👍

[@marcoaniassi988]

E anche oggi ci hai dimostrato la tua passione x le macchine.. speriamo che ti guardano anche certi meccanici truffaldini🤣🤣🤣 ci stai insegnando troppi trucchetti... così non ci fregano più 🤑 bravo come sempre... ciao

[@AndreaFistetto]

La citazione di ritorno al futuro ❤!!!! A 1.32

[@7berserk5]

Polo 6r 1.6tdi 250000 km mai un problema e poi valvola egr in vw 1200€ pd

[@robertouberti1629]

Bravo Davide sempre al top ce vorrebbero di meccanici come te Io che sono appassionato di motori ti seguo sempre Volevo chiederti non ti è mai capitato di sentire un sibilo vicino alla cp4 motore 2.0 tdi skoda del 2015 che segue i giri motore da freddo al minimo non senti nulla appena dai una accelerata ecco che il sibilo Grazie

[@drossiautomotive]

Ciao caro Intanto grazie ! Si mi è capitato ! Qualche volta era il Regolatore !

[@mirkomassarotto963]

Ma scusa D.Rossi dove sei con l officina ?

[@drossiautomotive]

Pordenone

[@giovanniconvertini1048]

Buongiorno Davide i tuoi video hanno raggiunto un ottimo livello. La tua professionalità è ineccepibile. Un saluto e avanti sempre così buon lavoro

[@CRIS71PA]

Scusate per la rozzezza del disegno ma non ho avuto il tempo di dipingerlo e farlo in scala......... appassionato di ritorno al futuro? 😊 Ciao Christian e complimenti.

[@drossiautomotive]

Beh abbastanza direi 😂😂😜💪💪

[@saveriosalerno9232]

Ottima lezione teorica/pratica grazie Davide👍👌✋🎹🎹

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao Davide bel lavoro come sempre e grazie per la condivisione 😉

[@drossiautomotive]

Ciao vince grazie a te e grazie per la bella live di ieri 👍👍

[@paolofarnararo2016]

👍👏.

[@denniswolf406]

tutti sti sensori di mmm hanno un solo significato...problemi problemi problemi spese

[@Robyrama76]

grazie Davide , comunque si poteva anche lavare lo scambiatore e portarlo a nuovo vero?

[@drossiautomotive]

Si ma non verrà mai come dio comanda e si va a rischio di fare un lavoro per nulla

[@Robyrama76]

@@drossiautomotive Daii tanto è un lavorino veloce veloce🤔😰

[@Telepi8]

Sei un grande professionista...mi piaci anche perché so che seguivo come me Ema motor sport e devo dire che nelle spiegazioni siete simili....io ho un problema alla mia macchina che non riesco a risolvere ed é una puzza tremenda in abitacolo quando mi fermo...se fossi più vicino te la porterei subito.....continua cosi numero 1

[@drossiautomotive]

Ciao caro grazie di cuore vale davvero molto tutto questo ! Se hai odore di fumo di scarico sicuro hai una perdita individuala ! Che vedrai che la vettura andrà davvero meglio poi 👋👋👋

[@paolof.7051]

Sempre video interessanti. Una cosa, l'Intercooler raffreddato ad acqua. Ma se l'acqua si trova a 85 gradi che raffreddamento puo' dare? In pratica l'aria viene riscaldata.

[@drossiautomotive]

Ciao caro No ho spiegato in un video che queste vetture hanno un sistema di raffreddamento complesso con temperature differenti in giro per l auto lo ho spiegato in un video della perdita del h2o

[@teci16]

Ciao avrei bisogno di contattarti per un problema, come posso fare? Grazie

[@lucafarag1764]

Buongiorno Davide bravo e molto chiaro il lavoro che hai fatto. Per me chi lamenta del FAP sono quelle persone che fanno 3.7km al giorno 😑😑😑😁😁😁.Anche io concordo su gli interni chiari 🤣🤣🤣Un mega saluto e continua così 👍 👋👋👋

[@drossiautomotive]

Ciao caro grazie

[@HdsasHdsas]

Bongiorno io possiedo una vw phaeton v6 del 2014 anche a me mi da problemi sul filtro dpf ma ho provato tante volte a fare la rigenerazione e niente anche quella forzata ma proprio non parte

[@Aleblu81]

Bravo Davide, spiegazione tecnico/semplice cm sempre 🤝🏻

[@otto75]

Ciao Davide, bravissimo come sempre.🔝👍👏. Sul fatto che non hai neanche accennato la possibilità di pulire lo scambiatore, ho immaginato che ci sia un problema di delicatezza/affidabilità. Hai fatto bene, pulito non è mai come nuovo. Così farà altri 100k km senza problemi.

[@drossiautomotive]

Esatto caro verissimo 💪💪

[@angelo.c1255]

Buongiorno ,ho iniziato da ieri a seguirti ,trovo molto interessante i contenuti dei tuoi video ,mi aiuta essendo un rivenditore ,oltre che appassionato di motori ,continua così Per chiederti alcuni consigli come posso fare ,se non è un disturbo eccessivo per te ... Un saluto da angelo da Sassuolo ,ciao

[@drossiautomotive]

Manda una mail caro un caro saluto

[@LuckyGarage85]

Non si potrebbe pulire lo scambiatore, magari con gli ultrasuoni?

[@davidezilli7125]

Bisognerebbe allegare i filmati delle riparazioni ai clienti che stressano xché non hanno la macchina. Dovrebbero fare il meccanico x una settimana e forse la smetterebbero di rompere

[@drossiautomotive]

Quanta verità caro mio

[@SMARTYMAX]

Buongiorno Davide , complimenti per il video , molto interessante, ho lo stesso identico motore nella mia vettura , vorrei chiederti come prevenire questo tipo di inconveniente? A parte gli olii di scarsa qualità e l'uso che se ne fa' ; si può mettere qualche additivo per allungare la vita a questa egr ? Grazie , sei sempre il numero uno 1 Saluti .

[@drossiautomotive]

Su magari qualche prodotto sul carburante in modo che sia il più puro possibile quando arriva in camera di combustione e faccia meno residui , tipo Tunap a bei prodotti

[@marcovisciotti0169]

Video molto interessante e spiegazione top. Grande Davide 🆙

[@vincenzodetrino7783]

Buongiorno Davide ottimo video professionale come sempre, sono elettrauto devo sostituire la mia diagnosi mi potresti dire la tua diagnosi autel che modello è grazie.

[@drossiautomotive]

Ciao caro Vincenzo grazie , allora ti devo dire la verità meglio un Texa quel autel e molto molto pericoloso quando fai adattamenti tempo fa mi ha tolto dalla centralina motore di un Mercedes dei codici sdn e ho dovuto rimetterli con diagnosi originale puoi immaginare l incazzatura e il tempo perso

[@Lexx983]

Spero che questi video li possano vedere gli ingegneri che progettano i motori in modo che si rendano conto che certi pezzi andrebbero posizionati in posti piu accessibili...

[@giorgiodantonio8702]

Davide grande video come al solito Ti volevo chiedere un informazione Ho notato sulla mia macchina che dopo che il Dpf effettua la rigenerazione ci mette poco a riempirsi ed rieffettuare la rigenerazione secondo te cosa può essere? Che magari è molto intasato? Grazie

[@drossiautomotive]

Se ci mette un po’ vuol dire che si riesce a pulire bene e non la richiede per un bel po !

[@diegotugnolo7477]

Si guarda chi progetta quelle riparazioni così scomode dovrebbero non nascere questi progettisti schifosi sarebbero da mettere nel crematorio vivi per vedere se si chiariscono le idee i prossimi che progettano diavolerie del genere

[@oraziopivetta4462]

Buongiorno Davide , troooppo forte lo sdoppiamento della persona all' inizio del video! Quando ci sono pezzi da sostituire sempre nei posti più comodi , ci sono più sensori in un motore, che funghi in montagna quando li vai a cercare ! Grazie per il video chiaro e conciso più di così non si può . Buon lavoro, buona domenica , ciao !

[@drossiautomotive]

Ciao caro davvero davvero grazie

[@mauriziogiasan4411]

grande Davide ottimo tutorial . anche sui sistemi renault p2002 molto frequenti. curiosità a quanto stava la pressione differenziale ?

[@drossiautomotive]

Ciao su renault farò un video dedicato !

[@angelosalvioni8819]

Alla lavagna ricordi il grande ema💛💛💛. E secondo il mio personalissimo pensiero potresti essere il suo erede

[@massimo7460]

Su questo motore allarme temperatura alta cosa può essere? Grazie Davide

[@drossiautomotive]

Pompa acqua

[@massimo7460]

@@drossiautomotive grz