PERDITA OLIO MOTORE ? DA DOVE E PERCHE ? ANALIZZIAMO IL PROBLEMA

[@drumpablos61]

Ho scoperto per caso il suo canale e nonostante sia proprietario di una vecchia mercedes 200 E del 1989 orami d'epoca alla quale faccio personalmente la manutenzione e che non cambierei mai con le vetture odierne, seguo con molto interesse i suoi video realizzati molto bene e spiegati altrettanto bene da un serio professionista oramai merce rara. Le vetture d'oggi sono molto cambiate meccanicamente ed elettricamente piene di centraline e aggeggi vari ma lei con la sua passione, trasmette una semplicità divulgativa davvero ammirevole.

[@ilpiccolomeccanico252]

Davide sei stato molto sintetico preciso e soprattutto bravo. Ma bravo anche a montare questo macello di video 😅 non ti invidio neppure un po’! Senza parlare di questo motore…..lasciamo stare. Complimenti ancora 🤗💪🏻💪🏻💪🏻 a presto caro

[@federicomodina]

Ciao Vincenzo, ciao Davide! Siete il top, vi seguo sempre con piacere!

[@drossiautomotive]

Ciao caro ! E tu sai bene che vuol dire a montare sti video 😂😂 a presto anche a te e passa una buona Pasqua !👋

[@sandrom.403]

@@drossiautomotive ciao Davide un consiglio ho rifatto il castelletto dj un 1.5 hdi adesso la macchina giara a tre cilindri nessun guasto in diagnosi possono essere la catena delle camme fuori fase

[@andreamaglie3163]

​@@sandrom.403hai percaso montato il castelletto aggiornato?

[@sandrom.403]

@@andreamaglie3163 no devi stare attento che non ti cadano i martelletti devi mettere giù pa semitesta molto lentamente

[@Progetto81]

il termine meccanico per te e un sinonimo, per me sei più valido di un ingegnere. Le aziende che producono auto dovrebbero avere persone come te nel collaudo di un'auto dopo 50.000 km per effettuare una valutazioni di chi ha progettato. Complimenti TOP!!!!!

[@nicolanorcia346]

Definirti meccanico è riduttivo, lavori con una pulizia e un'accuratezza che oggi è difficile trovare in giro, oltre al fatto che per realizzare il video e fare il montaggio così professionale non è cosa da poco, continua così, da parte mia massimo rispetto e ammirazione 💪🏻💪🏻👍🏻

[@drossiautomotive]

Grazie di cuore Nicola ! È una cosa che ci tengo tanto che sia così e sono contento che lo hai notato ! Ti auguro una buona Pasqua 😂👋👋

[@nicolanorcia346]

@@drossiautomotive una Serena Pasqua anche a te e tutti i tuoi cari 🕊️🙏🏻

[@spiritolibero637]

verissimo

[@keybg7295]

Ottimo lavoro e complimenti per la precisione. Purtroppo devo sempre più confermare la mia personale antipatia per i motori contemporanei, inutilmente complessi ed eccessivamente sensibili - proprio per questo - alle minime deviazioni dai parametri di manuale, sia nel montaggio che nella manutenzione. Dopo aver smontato, rimontato e rimaneggiato ogni motore anni 60, 70 ed 80 resto sempre più convinto che queste siano ormai unità monouso, con manutenzioni epiche ed impossibili: fare diventare una semplice sostituzione di una guarnizione un'opera di titanica pazienza (e costo spropositato) è segno di un sicuro impegno verso la malvagità di chi ha progettato questi abomini tecnici.

[@drossiautomotive]

Speriamo di no key dai 😂👋👋👋

[@LOPdesigner]

Mio caro, il tuo sospetto è assoluta veritá: i motori contemporanei sono concepiti per non metterci troppo le mani e andare verso quella politica del “conviene comprare il nuovo piuttosto che ripararlo, come giá avviene con gli elettrodomestici. L’auto elettrica è il punto di arrivo di questa visione. Detto questo, una domanda: dici di aver messo le mani su motori anni ‘60, ‘70, ‘80, ‘90... Quali sono come concezione, secondo te, i migliori nel rapporto tra prestazioni, consumi, e semplicità di manutenzione?

[@keybg7295]

@@LOPdesigner a mio avviso quelli degli anni 70, ancora improntati ad una essenzialità del tutto meccanica nella ideazione e nella costruzione. Già dopo, negli anni 80, iniziò a cambiare qualcosa (i carburatori elettronici, i variatori di fase , le iniezioni e le accensioni elettroniche ecc....)a senza arrivare alla follia attuale. Sono motori in cui si cambiavano filtri, termostati e molto altro in pochi minuti senza dover ricorrere poi a reset od altre estenuanti pratiche. E magari si smontavano e rimontavano coperchi punterie in dieci minuti e pure rimontando la guarnizione vecchia.

[@LOPdesigner]

@@keybg7295 la spiegazione la condivido, ma avrei giurato che quelle caratteristiche così descritte fossero un po’ più da anni 80 che da anni 70... Avrei giurato che il primo beneficio non troppo invasivo dell’elettronica aveva comunque fatto un salto in termini di consumi e prestazioni per cui era accettabile, cioè era “molto meglio” come risultato finale che valeva la pena sopportare quel “un po’ peggio” di certe conseguenze o non più riparabilitá “con il filo di ferro”... Nel mio piccolo da automobilista appassionato (non meccanico professionista) avrei detto che i primi anni ‘90 sono stati il punto più alto tra modernitá, prestazioni raggiunte e relativa razionalitá costruttiva. Da dopo, l’eccessivo uso dell’elettronica ha snaturato tutto: ha appiattito sia la capacità di guida che l’abilità nella diagnosi del guasto da parte del meccanico, che senza una stazione ODB era comunque impossibilitato a orientarsi....

[@keybg7295]

@@LOPdesigner torna indietro di almeno dieci anni...😉

[@matteotacchetto6545]

Ottimo video Davide 😉 comunque purtroppo non è solo il castelletto ma anche la guarnizione della testata. Il 1.5 rispetto al vecchio 1.6 è un monoblocco open deck e i passaggi dell'olio sono collocati nel perimetro dello stesso.. Lo scarso spessore dei passaggi e la dilatazione dell'alluminio non aiutano te ne accorgi togliendo il fap, nell'angolo della testata in distribuzione e anche dal lato aspirazione. Altri difetti noti di questo motore sono il paraolio albero motore lato cambio e uno dei tubi acqua che entra l'egr che viene segato dal porta filtro aria (difetto risolto nelle ultime versioni)

[@drossiautomotive]

Grwzie di cuore per questa condivisione davvero top 👋👋

[@mb6348]

Complimenti Davide si vede che ami questo lavoro.

[@dariotrevisani8135]

Complimenti davvero per la tua manualità e conoscenza

[@drossiautomotive]

Grazie a te Dario per il commento e di essere qua !

[@riccardoschiano4153]

Su questi motori psa purtroppo apparte le perdite olio,sul castelletto ci passa la catena che collega gli alberi a camme ,si danneggiano i pattini ,si strappa la catena e si piegano le valvole,ho sostituito 4 motori su C3 ,purtroppo non si trovano bene i ricambi,sicché l unica soluzione è la sostituzione del motore stesso ,si danneggia facilmente pompa alta pressione,di conseguenza ci vogliono iniettori nuovi ,pulizia Rail ,sensore pressione Rail nuovo , pulizia tubazioni , serbatoio,pompa bassa pressione e filtro gasolio,su questi motori ho avuto modo di conoscerli profondamente. Ottimo lavoro ,sei stato bravissimo🤗🤗🤗

[@drossiautomotive]

Ciao Riccardo grazie di cuore un grande saluto e buona Pasqua ! 👋👋

[@riccardoschiano4153]

@@drossiautomotive grazie di cuore e tanti auguri 👋🔧😀

[@marckt9837]

Io dopo aver visto questo video mi terrò alla larga da acquistare un'auto con questa motorizzazione. Quel sistema con la catena e quei micro tendi catena a dir poco ridicoli è come avere una bomba ad orologeria pronta ad esplodere. Mi sembra ridicolo che non abbiamo utilizzato due ingranaggi calettati sugli alberi a camme come fanno le altre case costruttrici. La tua esperienza mi sembra confermi i miei dubbi sull'affidabilità di questa soluzione.

[@paolopalazzi7000]

Ciao punta da 8 la uso anch'io😜, io ho una fiestina dicembre 2010 con 365.000 km , frizione originale appena sostituita.. volevo arrivare a 400.000,ha ceduto il supporto interno piccolo, tornando alle perdite la mia perdeva zona iniettori ,lavato per bene e al cambio olio ho messo il rothen extra 500 ml, è un addittivo anti usura e anti attrito e ripristina i gommini .il collega che me lo ha consigliato era fiducioso io un po' sulle mie,dopo 100 km spariti tutti i rumorini, e per ora perdite sparite,ci.ho fatto più di 2000km.speriamo che tenga , sinceramente pensavo che era sola la mia che aveva quel problema,io mi occupo principalmente di decarbonizzazione motori, ma non statiche.complimenti per i video belli chiari .

[@drossiautomotive]

Ciao Paolo la punta da 8 fa miracoli 😂😂Comunque grazie di cuore alla prossima 👋👋👋

[@IL-TRIMONE-PUGLIESE]

​​@@drossiautomotiveCiao volevo chiederti un consiglio. Ho una Peugeot 308 HDi 1.6 FAP da 90 CV del 2010 senza Adblue con soli 86.000 km fatti tutti da me prevalentemente in autostrada e superstrada. L'ultimo tagliando completo l'ho fatto 4 mesi e in concessionaria ufficiale mi hanno detto che la macchina è perfetta. In effetti mai un problema in 14 anni, solo manutenzione ordinaria. Stamattina la esco dal garage e noto due macchie di olio all'altezza del motore, non erano grandissime ma c'erano. Non era mai capitato. Ho controllato il livello ed era tutto ok, poi con una torcia ho guardato bene nel vano motore e non vedo nessuna macchia, sembra tutto normale, nessuna anomalia segnalata dal computer di bordo. Da dove può dipendere su questo motore? Devo preoccuparmi e correre in officina? Ti ringrazio in anticipo per la risposta.

[@TRT_WEB]

sei un professionista....anche nel montaggio video e nelle spiegazioni. è proprio vero tutte le auto hanno i loro problemi 👋

[@drossiautomotive]

Grazie di cuore e quello che dico sempre alla fine ! Ogni casa ha le sue rogne ! Un saluto 👋👋

[@guidocanepari9263]

Complimenti,come sempre fai il meccanico con immagini e spiegazioni efficaci.continua così e lascia fare gli showman agli altri 👍👍

[@drossiautomotive]

Grazie mille guido gentilissimo alla fine faccio quello che mi piace far vedere 😂👋👋

[@emilioparis468]

Ti faccio i complimenti anche io che oramai guido elettrico... Guidato diesel dal 2006 e ultima auto termica posseduta ds5 ibrida che non mi ha dato alcun problema ne di fap, serbatoio urea o cerina o quello che è... Ma nel 2019 ho preferito fare il salto... Leggo vari forum per restare cmq aggiornato sui vari problemi dei motori diesel dal 2012 in poi... Purtroppo il nostro fornitore di farina che ha preso pegeout 5008 a noleggio si è già ritrovato senza auto per ben 2 volte per i problemi da te citati... Ad ogni modo complimenti per come spieghi le cose e lavori... Molte officine autorizzate ufficiali non si rendono conto che lavorare così ripagherebbe non poco... Buon lavoro!!!

[@drossiautomotive]

Ciao Emilio grazie di cuore intanto per il tuo commento sono contento che ti sia piaciuta la spiegazione diciamo che l’auto elettrica un po’ sottovalutata ma più che altro secondo me per questioni di credenza quando si prova magari si potrebbe far cambiare idea tanta gente

[@robsonpolluce8819]

Bravo meccanico preciso e competente.Sopratutto mi piace come tiene alla pulizia del motore e del posto di lavoro!!!

[@drossiautomotive]

Ciao caro grazie di cuore mi piace lavorare nel ordine ! Anche perché si lavora meglio e non perdo le cose 😂😂buona Pasqua

[@robsonpolluce8819]

@@drossiautomotive Buona Pasqua anche a te!!!

[@domenicodegennaro1976]

Ottimo video e professionalità. Mi hai fatto capire che questo è lo stesso problema che ho sulla mia 308 1.6 bluehdi 120 CV con cambio automatico.

[@domenicodegennaro1976]

Volevo chiederti: dato che dovrei andare dal pompista per un controllo su banco degli iniettori in quanto in un test è stato riscontrato che il secondo iniettore non lavora alla pressione giusta infatti si riscontra in alcuni casi una difficoltà nella messa in moto( come se partisse a 3 cilindri per un istante), può essere fatto in quel momento il lavoro sui castelletti

[@johnherron8254]

A masterclass in auto engineering. Thank you Sir!

[@a.massimopancini2591]

Bravo … lavoro eseguito in modo perfetto, come sempre, x quanto riguarda i motori p.s.a.,nn li ho mai digeriti … sempre pieni di difetti

[@drossiautomotive]

Ma no dai se pensi tutte le case hanno i loro difetti è solo perché magari non li sappiamo ma c’è ne sono tanti ! Un gran saluto 👋👋e buona Pasqua 👋👋

[@francescoricci9386]

I più recenti di PSA sono un passo indietro rispetto a certi motori del passato che Peugeot comunque realizzava in maniera più che degna

[@ANG-ks8tt]

Lavoro a regola d'arte, complimenti 👌 Sarei curioso di vedere quelli prodotti negli stabilimenti Ford ( che sono quasi gli stessi motori, le differenze più grandi le ho riscontrate sugli organi accessori ) , se hanno gli stessi problemi e di uguale entità. Ho una Fiesta del 2007 con 240.000 km che ormai uso pochissimo, monta il vecchio1.6 o 1560 Ford-PSA, l'unico problema riscontrato è stata una leggera perdita dall'oring della pompa olio a circa 180.000 Km e otto anni sistemato in Ford. Per il resto oltre la cinghia di distribuzione, pompa acqua e " valvola termostatica..." è tutto originale.

[@drossiautomotive]

Si ma sono motori super affidabili ! Credimi fanno tanta di quella strada da far paura ! Ovviamente c’è più robe dentro e più roba vuol dire più probabilità 👋👋buona Pasqua 👋👋

[@ANG-ks8tt]

@@drossiautomotive immagino, soprattutto i sistemi di trattamento dei gas di scarico... Buona Pasqua anche a te 👋

[@BFMOTORI]

questo lavoro fatto fare in garanzia a soli 15000 km purtroppo sulla mia 308II 1.5 130 cv...complimenti come sempre!!!ottimo lavoro!

[@drossiautomotive]

Eeee ne ho viste anche io a certe a pochi km ! Fortuna che ti è successo in garanzia ! Ora non avrai più problemi vedrai 👋👋un saluto grande e buona Pasqua !👋👋

[@BFMOTORI]

@@drossiautomotive ciao Davide! la mia 308 ha il cambio eat8...viene dato senza manutenzione ma io ci credo poco...un bel video a riguardo?? magari anche della manutenzione... ciao caro!

[@drossiautomotive]

@@BFMOTORI dovrò fare la manutenzione dei cambi manuali si vero ! Appena mi capita lo farò !

[@ralfclems7014]

E una malattia congenita ! Io con un berlingo 2004 20hdi 90cv solo x perdida olio il mio mec mi ha chiesto 600 cucuzze x sistemare le perdite dico dappertutto dalla coppa ai paraoli e al castelletto !km 250000! Invece con Toyota dopo quasi 300000km ancora non si vede ombra di perdite! Complimenti x la tua competenza e professionalità Qui a Como non c'è ne molta !

[@drossiautomotive]

E sfrortuantamente ci vuole un po’ di tempo quello si ! Però è un buon lavoro da fare ! Un saluto grande e buona Pasqua

[@davidemaggiore2904]

carissimo Davide condivido con te il fatto che hai detto che nelle auto dei giorni nostri ci siano troppi componenti inoltre ti faccio una confidenza che le auto francesi non mi piacciono affatto dal punto di vista meccanico e tu mi hai capito benissimo colgo l,occasione per farti gli auguri di buona Pasqua a te e famiglia e complimenti per il video

[@drossiautomotive]

Grazie di cuore Davide ! Passa anche tu ora mai una buona pasquetta 👋👋

[@nicolofalzoni7056]

Mi fà proprio piacere svegliarmi il sabato mattina e ricevere la notifica che hai pubblicato un video! Bravo!

[@drossiautomotive]

Sono davvero contento che sia così ! Ti auguro una buona Pasqua !

[@konigschumacher117]

Grande davide! sempre chiaro e preciso complimenti! Anche sul furgone del mio titolare successe questo tipo di problema (un partner 1.6 del 2016) in + il sistema dell' adblue che anche loro sono una catastrofe sul gruppo psa.... tutto ciò con poco meno di 100mila km incredibile.. però a parte queste cose ottimo motore

[@drossiautomotive]

Ciao ! Si sì succede sfortunatamente c’è ne abbastanza di questi problemi buona Pasqua 👋👋💪💪

[@konigschumacher117]

@@drossiautomotive buona pasqua🙏👍

[@stanipetrillo3501]

Grande meccanico sempre onesto è preciso nel giudicare il guasto la causa è la colpa esprimi molta fiducia grazie anche oggi per il tuo lavoro

[@drossiautomotive]

Ciao caro grazie come al solito e ti auguro una buona Pasqua anche a casa 👋👋

[@FABRIZIOCAVALLERI-hx1xf]

Straordinario Davide hai una sicurezza e abilità invidiabili, complimenti.

[@antoniomolino2780]

Bellissimo video, fatto con PASSIONE E PROFESSIONALITÀ.🇮🇹✌️

[@antoniomolino2780]

Mia moglie ha acquistato una Citroen C3 aircross, 1.5 diesel 110 HP. Hai consigli utili per questo motore?

[@rinogsxrdg2868]

Lavori veramente bene e pulito! , se tutti i mecc fossero così sarei sempre senza pensieri 👍

[@drossiautomotive]

Grazie mille Rino di cuore 👋👋

[@vincenzomalve4823]

Hu hu

[@giorgiodrina316]

Grande mecánico como sempre, Mi piacciono molto i tuoi video 🙏🙏🙏👋👋👋👋👋👋👋, bravissimo, se fosse tutti bravi come te cambiava il mondo 👋👋👋👋👋👍👍👍👌👌👌👌👌👌👌🤗🤗

[@drossiautomotive]

Grazie mille di cuore ! 💪💪ti auguro una buona Pasqua 👋👋

[@torecalia2975]

Bravissimo DAVIDE....COME SEMPRE MOLTO PRECISO E VELOCE....OTTIMO VIDEO, SPIEGAZIONI ECCELLENTI.....

[@drossiautomotive]

Grazie mille di cuore tore buona Pasqua 👋👋👋

[@foodday998]

Complimenti Davide ottimo come spiegazione e ma soprattutto fluido in tutto

[@drossiautomotive]

Grazie di cuore caro 👋

[@giuseppeneroli3105]

Bello e preciso come sempre. Mi domando perché nasca con la pasta invece che guarnizione....

[@erikl5405]

Bella domanda che mi ponevo anche io..

[@drossiautomotive]

Per questioni di tolleranze ! È molto più preciso con la pasta ! Sopratutto anche perché c’è la tenuta dei cam ! E le altazate delle valvole ! Una buona Pasqua 👋

[@giuseppeneroli3105]

@@drossiautomotive pensavo il contrario... Grazie e Buona Pasqua a tutti!

[@vincenzodinicolo8090]

Complimenti, ottimo lavoro sia nel montaggio meccanico che video! Like ad inizio video! Buone feste..ciao!!

[@drossiautomotive]

Ciao Vincenzo ! Grazie di cuore e buone feste anche a te 🔝😂

[@sebastiano7861]

Ottimo lavoro, soprattutto per l'impegno a realizzare il montaggio video,che accoppiato alle chiare ed esaustive spiegazioni,non credo sia stato facile. Sarebbe interessante capire anche il discorso spurgo,dove accenni che serve la procedura in diagnosi...!!!

[@drossiautomotive]

Faremo un video dedicato ! Un grande saluto 👋👋

[@christianmusso629]

Spettacolare poter vedere come sono fatti quei castelletti dei cam, il pop che hanno fatto quando hai tolto tutte le viti, come pulirli accuratamente e come ripristinarne la tenuta tra i 2 semigusci. 🤩 Bella anche tutta la parte sulla distribuzione!

[@jeyr1689]

Motore molto complesso, strapieno di componenti. Complimenti per la professionalità 👏🏼

[@giux8668]

Un ottimo lavoro come sempre! C'è da smontare un po di roba ma viti poco accessibili ce ne sono poche dai. Io non sono riuscito a trovare lo schema della messa in fase della catena. Una volta smontata ho visto i segni

[@drossiautomotive]

Si sì non è male come lavoro e divertente ! Un saluto grande 😂👋e buona Pasqua !

[@mssimopecchioli1778]

Il miglor canale di meccanica riguardo le auto odierne bravo!

[@drossiautomotive]

Grazie di cuore caro

[@giorgioarriga3252]

Veramente molti complimenti per i video molto esplecativi e per la professionalità e la pulizia con cui effettuate le riparazioni, lunico lato negativo che ho riscontrato è che purtroppo siete lontano dalla mia zona e non posso portare a riparare le mie auto da voi, per il resto vi meritate 10 stelle su 5 👍

[@agostinomainetti1568]

Faccio il meccanico di escavatori, ma alle mie auto faccio io anche gli escavatori si sono complicati tantissimo dall88 che ho cominciato ,mi tengo ancora la mia bravo multijet con 395000km neanche la metà complicata ,nel lavorarci e con la frizione originale complimenti come sempre Davide, sempre top 🖐👍ho visto tecnici a spiegare ,ma quando c'era da mettere le mani non sapevano che fare ,per me la pratica sarà sempre la cosa migliore, ma ho visto che nel mio campo i giovani non sono più interessati ,non vogliono più sporcarsi, 😢

[@83mat1983]

Rinnovo come sempre i complimenti. Il "vecchio" 1600 tdci/hdi psa invece mi pare non soffra perdite di alcun tipo. La mia Focus sw ha 150000km ed è asciutta come nuova. In extraurbano senza traffico velocità media 70 80 90 km/h per 100kn giornalieri consuma pure molto poco, quasi 21km/l!

[@robycriscuolo4445]

Vai tranquillo io l’ho venduta a 330M Km ed era un orologio 🕰 svizzero so di modelli che hanno superato di gran lunga i 400000 km senza problemi

[@Gattoeme]

Ne soffriva anche quello... ma dipende dall'esemplare. Io ho avuto un 1.4 HDi e perdeva (ma sono arrivato a 334.000 km senza problemi e potevo andare oltre), adesso ho un 1.6 92 cv e poco dopo i 200.000 km ha cominciato a perdere, sempre dai castelletti, dall'anno scorso ho un 1.5 HDi 100 CV e staremo a vedere... per ora 27.000 km e logicamente nessuna perdita. Anche se perdono olio sono motori molto robusti, su questo non c'è dubbio

[@drossiautomotive]

Ciao Matteo sono ottime auto ! Non preoccuparti ! Ogni tanto qualche motore parlo a statistica succede tutto qua un saluto 👋👋

[@andreapuorro6745]

E se finisce l'olio?​@@Gattoeme

[@massimo6770]

Sto guardando un po’ di tuoi video a raffica. Tutti veramente interessanti e di sostanza. Adesso mi iscrivo al canale.

[@drossiautomotive]

Grazie mille di cuore ! Ti auguro una buona Pasqua e ci vediamo nei prossimi video allora 😂😂😂😂👋👋

[@iurieraco266]

Se fosse opzione dare due volte pollice in alto lo farei.Aproposito di motore poco potente:conosco una persona che a cambiato la macchina proprio per che il motore con poca potenza.Lui fa tanta autostrada e per spingere una macchina grande un motore che non a abastanza potenza consuma anche tanto.Grazie per lavoro che fai per noi appassionati ma non professionisti .

[@drossiautomotive]

Iurie ciao grazie di cuore e buona Pasqua 👋👋

[@ionut.]

hai un solo piccolo difetto... abitiamo lontani ehehehe Grandissimo!!! Continua così! ;)

[@drossiautomotive]

Ahahah 👋😂😂

[@maurizioangionihbn2716]

WOW. SPETTACOLO COME SEMPRE. GRAZIE.

[@drossiautomotive]

Grazie Maurizio un saluto 👋👋

[@umbertomolaschi3235]

Montaggio perfetto, video scorrevole e piacevole. Complimenti!

[@drossiautomotive]

Grazie Umberto un grande saluto e buona Pasqua 👋

[@umbertomolaschi3235]

@@drossiautomotive Grazie a te per questi video, sono un ottimo passatempo

[@pirazzz92]

Bravissimo ottime spiegazioni chiare sei super !!! 👍👍 saluti da imola

[@drossiautomotive]

Ciao caro un saluto anche a te ! E sopratutto a Imola in questi giorni ci sarà un bel casino 😂😂😂😂👋👋

[@lauromaranesi9740]

Buongiorno sarei curioso di capire come mai si intravvedeva una colorazione tipo ruggine sia sulle puleggie sia sulla cinghia distr. vecchia ?? Complimenti x il commento finale .

[@drossiautomotive]

Ciao perché Comunque un po’ di umidità penetra ! E tende a far un po’ di polvere di ruggine ! Che non è assolutamente dannosa ! Tutte le vetture la hanno con la cinghia di distribuzione esterna ! Tranqui 👋👋

[@nitionkey]

7:01 faccio sempre cosi🤣. Ottimo lavoro

[@drossiautomotive]

Grazie caro ! Condividiamo 😂👋👋

[@lepore1110]

Complimenti!!!è un piacere seguire i tuoi video....................non ne perdo uno...

[@drossiautomotive]

Grazie mille caro gentilissimo un saluto 👋👋

[@denisfacc]

Che Degheiiooo, però istruttivo!!! Bellissimo video molto bravo e tecnico come sempre!!! Un saluto e una buona Pasqua a tutti!!!

[@drossiautomotive]

Grazie Denis un saluto e buona Pasqua 💪👋👋

[@stefanorossi246]

Bravo, esaustivo su tutti i punti di vista, a presto, buona Pasqua insieme al tuo dog

[@drossiautomotive]

Grazie mille ! Un saluto e buona Pasqua 👋

[@robertoilpistone]

Bel lavoro, a parte l'uso della pasta nera,preferísco le guarnizioni, pessimo motore, iO non ammetto nemmeno giranti in plastica nelle pompe Acqua, figuriamoci tutta in plastica

[@drossiautomotive]

Ciao Roberto ma la casa la fa con la pasta nera non esistono guarnizioni magari 😂👋👋

[@robertoilpistone]

@@drossiautomotive per questo e una macchina di merda la pasta se si mischia con olió fa Danni e poi non Serra. Come la guarnizioni

[@giuliobozzi1416]

Grazie per questa utile abitudine del sabato mattina..... Auguri

[@drossiautomotive]

Grazie a te per continuare a seguirmi ! Un saluto e buona Pasqua 👋👋

[@pietropietro487]

sono un ingegnere elettrotecnico di 76 anni e faccio la manutenzione sulla bmw x5 di mio figlio: sono convinto che gli ingegneri progettisti dei motori attuali andrebbero costretti a fare manutenzione sui motori che progettano per almeno alcuni anni prima di metterli in commercio. Ho conosciuto meccanici molto più preparati e capaci degli ingegneri .

[@drossiautomotive]

Ciao Pietro hai pienamente ragione 😂😂👋👋

[@claudiov428]

Hai ragione. Purtroppo spesso molti ingenieri contano solo su ciò che vedono "sulla carta", e guai andare contro le loro idee. Io ho lavorato per anni per una azienda facente parte di un colosso motoristico Nipponico più volte campione del mondo su moto. Facevamo gruppi di trasmissione, e solo una volta mi capitato che un ingeniere venne a chiedere a me (sola licenza media inferiore) come si facesse un tale lavoro, per ottenere un dato risultato. Mi disse semplicemente che lo studio senza l'esperienza poteva in alcuni casi risultare nullo.

[@paolorusso3399]

Facile criticare i difetti di un motore già fatto ma sapreste svilupparne uno nuovo di sana pianta? Io no, per cui tutta la mia stima per i progettisti che devono pure lavorare stressati da manager che vogliono buttare sul mercato i nuovi modelli in tempi assurdi e a costi sempre più bassi.

[@lLukeSkyscraper]

​@@paolorusso3399Concordo, il mito dei progettisti soddisfatti che guidano macchinoni in leasing ridendo e ignorando la manutenzione l'ho sempre odiato perché probabilmente fosse per loro i motori non ci mollerebbero mai. Sono i "grandi economisti" a ordinare di inserire punti deboli...

[@paolorusso3399]

Sicuramente un'automobile perfetta non conviene a nessuna casa automobilistica. Meno ricambi da vendere e meno lavoro per le officine.

[@manuelp3494]

Che lavoraccio ! , pare che questi motori siano progettati con una scadenza ben precisa... Complimenti.

[@drossiautomotive]

Speriamo che non sia così dai ! Buona Pasqua

[@marcodeponti9795]

Assolutamente si. Sono truffe. Bidoni incredibili. La mia 60000 km poi ho rifatto tutto il motore.

[@IL-TRIMONE-PUGLIESE]

@@marcodeponti9795 io ho una Peugeot 308 col 1.6 HDI 16 valvole da 90 cv del 2010 che comprai nuova con soli 81.000 km (cammino poco ma quasi tutti su autostrada e superstrada, mai urbano) e zero problemi. Va come un orologio svizzero. Solo tagliandi standard. Dipende anche da come viene trattata.

[@micromymario23]

@@marcodeponti9795 Ma non scherziamo su...fra le auto che ho c'è una focus con quasi 20 anni e 270k km sul groppone che va ancora molto bene, le nuove forse peccano di troppe complicazioni ma i vecchi motori 1.6 diesel PSA non mi pare andassero poi così male....spunto buono,consumi bassi, chilometraggio alto,non so cosa si possa volere più di così, in 20 anni quell'auto ha visto il meccanico solo per la distribuzione e qualche normale tagliando (freni,olio,filtri) ....ne facessero ancora di auto così!!! Le altre auto che ho preso nuove hanno dato più problemi e molto prima di quel chilometraggio nonostante fossero di un livello superiore (sulla carta ).

[@re.mi.2158]

Certo, è molto deludente Psa che per un errore in fase di assemblaggio nel non mettere sigillante a sufficienza si debba poi fare questo macello di lavoro...comunque ottimo lavoro! complimenti!

[@drossiautomotive]

E ogni tanto capita sono cose che succedono ! Un saluto 👋

[@MrOmar7006]

Ho lavorato in Ford per tanti anni. Non è tanto la mancanza di sigillante. Il problema è che hanno progettato la tenuta con poca superficie di appoggio . Purtroppo anche riapplicando il sigillante si migliora molto la situazione ma non si risolve. Il mio ex capo(anche lui ha cambiato lavoro) diceva di questi psa: Giocattoli 😂!

[@camillomotor]

Auguri di una buona pasqua. Ottimo video come sempre e una tiratina d'orecchie agli ingegneri.

[@drossiautomotive]

Ciao Camillo e ogni tanto ci sta buona Pasqua caro 👋

[@giorgiogiglio6249]

Complimenti chiarissimo anche per chi non è del mestiere. Bravo

[@angeloriccobene4725]

Ciao Davide ho fatto lo stesso lavoro su una golf7 2000 tdi con 50000 km, stessa perdita di olio dal castelletto, 2 giorni di lavoro risultato perfetto, credo che la perdita sul tdi sia creata dal fap troppo vicino al castelletto in questo caso le alte temperature creano il danno, comunque tutte le tdi perdono olio dal castelletto

[@drossiautomotive]

E si vero vorrei portare un video appena mi capita una

[@cascio100]

Ottimo video come sempre, sarebbe interessante vedere anche i motori 1.2 turbobenzina con il problema della cinghia che si sgretola. Bel lavoro!

[@drossiautomotive]

Ciao caro e in cantiere ! Arriva anche quello ! Un saluto 👋👋

[@francescoricci9386]

Sempre PSA a far casini

[@matte79-]

Ottimo consiglio, magari anche associato alla problematica delle incrostazioni delle sedi valvole. Un anno fa ho fatto l aggiornamento SW x l azione di richiamo usura cinghia, da lì in poi ho veramente l impressione che il motore sia diventato più ruvido. Manutenzione sempre regolare, olio prescritto dalla casa appunto x evitare problemi alla cinghia.

[@matte79-]

@@francescoricci9386 fidati, tutte le case sono così...x la mia esperienza da ex meccanico forse le uniche case sono le giapponesi, toyota in testa, che possono vantare affidabilità sopra la media. Tutte le altre si equivalgono in fatto di problematiche.

[@stefano6060]

Ciao Davide, altro eccellente video sulla vita da meccanico. Complimnenti e auguri di buona pasqua :)

[@drossiautomotive]

Grazie Stefano auguri anche a te 💪💪👋👋

[@Lucky00-x2s]

Invece il video è perfetto come sempre. Complimenti ... e fanne tanti altri... che li aspetto con piacere.

[@drossiautomotive]

Grazie luca di cuore ! Buona Pasqua !

[@saveriosalerno9232]

Buongiorno caro Davide..sono d'accordo con te sul fatto che i nuovi motori sono zeppi di componenti atti a ridurre le emissioni inquinanti e non solo ..ma le case costruttrici non possono permettersi il lusso poi di demandare tutto al servizio assistenza le mancanze tecniche costruttive insite delle loro autovetture..meglio la mia Panda 312...Buona Pasquetta!!

[@LAMECCANICA-channel]

Complimenti Davide bellissimo video spiegato in maniera perfetta mi piace davvero come spieghi 😉👍🏻 anche a me piace chiamarli alberi a cam 😂 un salutone 👋🏻👋🏻👋🏻

[@drossiautomotive]

Ahah grande caro grazie di cuore 💪💪💪👋👋

[@gianpaololucci1217]

Oltre a essere un'ottimo meccanico sei anche un regista esperto😂😂😂😂

[@MasterChief-vg9fh]

Ciao Davide, anche nel mio vecchio Peugeot 307 ho riscontrato questo problema, alla fine ho deciso di cambiarlo con una bellissima astra k. Peggio che andar di notte. Problemi su problemi, sono veramente pentito di avere scelto opel, sia come auto, che come assistenza. Un'esperienza negativa su tutti i fronti. Mi aspettavo molto di più da un'azienda come opel soprattutto dopo tanti soldini lasciati.

[@fabiovrapi3257]

Il migliore come sempre vai ad insegnare alle scuole

[@drossiautomotive]

E MAGARI FABIO MI PIACEREBBE ANCHE

[@andreasimionato7118]

Questo canale deve crescere, te lo meriti!

[@drossiautomotive]

Ciao Andrea ti ringrazio io faccio il possibile il resto sta a voi 😂😂grazie e buona Pasqua 👋👋👍🏻

[@daniele7542]

Ciao Davide, ottimo lavoro come sempre! Bravo! 😊

[@drossiautomotive]

Grazie Daniele buona Pasqua

[@daniele7542]

Buona Pasqua anche a te 😉

[@Adrenaline7666]

Da appassionato..molto bravo.. ti seguirò 👍😄

[@drossiautomotive]

Grazie Ale sono contento grazie di cuore 👋👋

[@massimilianovitrone2498]

Ciao davide sempre molto preciso e ordinato fai sembrare tutto molto facile ma in effetti non è così, seguo sempe te e Vincendo del Piccolo meccanico siete n 1 top SERIE A sempre Live 💥💯

[@drossiautomotive]

Ciao Max ! È vero sembra facile dopo il video ma perché non si vedono certe bestemmie dette in fase di lavoro 😂😂un saluto 👋👋

[@antonyjb]

Canale scoperto da poco, ma devo dire ... Spettacolare!

[@drossiautomotive]

Grazie mille davvero caro un grande saluto

[@waltergennari8386]

Bravo !! Sempre superprofessionale 🙂

[@marcoaniassi988]

E diciamolo... e anche questa è andata... tanta pazienza... ma sempre al top 😁😁😁 bravo

[@drossiautomotive]

E si marco 👋un saluto e buona Pasqua 👋

[@Simeone_Benedetto]

Eccellente come al solito. Proprio la settimana scorsa ho fatto un tagliando a questo motore con 75.000 km e già ho visto le perdite che tu hai indicato. Purtroppo non sono riuscito a sostituire il filtro del gasolio che questa auto lo monta davanti alla ruota posteriore sinistra. Verrò nella tua officina per farmelo cambiare e capire come fai. CIAO A PRESTO

[@emanuelegiassi4993]

Come sempre fantastico....buona pasqua Davide....Bg

[@drossiautomotive]

Grazie ema buona Pasqua anche a te 💪👍🏻👍🏻

[@federicocotza9968]

Come al solito video interessante e scorrevole, buona Pasqua Davide

[@drossiautomotive]

Grazie di cuore fede passa una buona Pasqua !👋👋

[@lucacamporeale2370]

Bravissimo Davide, bel video interessante e come al solito sei molto professionale.Complimenti

[@drossiautomotive]

Ciao luca grazie di cuore una buona Pasqua 👋

[@fuki730]

Complimenti per il lavoro che hai fatto è la pazienza per minimi dettagli BRAVISSIMO Potresti per piacere dirmi dove lavori e come contattarti Grazie mille saluti

[@drossiautomotive]

Ciao caro grazie di cuore mi trovi su Instagram un saluto

[@dobridimitrijevic2718]

Complimenti a te per aver descritto i difetti di questo motore. Signore, se possibile, una clip sul motore 1.6hdi 88kw che è in peugeot 3008 2017. Saluti

[@manuelemanuele1154]

Ottimo video, sarebbe interessante portare sul canale un video dei 1.2 puretech turbo e la cinghia di distribuzione a bagno d’olio che rilascia residui otturando il pescante dell’olio.

[@drossiautomotive]

Ciao manuel si sì la ho in testa di portarla ! È da un po’ ha lo devo fare avevo un motore che ho revisionato ! Che ha avuto questo problema ! Ma dato che era di una società di noleggio lo hanno revisionato loro e non sono riuscito ad aprirlo ! Ma arriva il Giorno che lo porto ! Buona Pasqua 👋👋

[@manuelemanuele1154]

@@drossiautomotive buona pasqua anche a te 😎

[@matteotacchetto6545]

In teoria per i problemi della cinghia entro i 150.000 km risponde casa madre

[@drossiautomotive]

@@matteotacchetto6545 somma ! Da provare 😂

[@matteotacchetto6545]

@@drossiautomotive ovviamente troveranno le scuse più disparate😅😅

[@oraziopivetta4462]

Buongiorno Davide , Buona Pasqua , grazie per il video , sbagliare è umano, perseverare diabolico. Con il prezzo che hanno raggiunto le auto non saprei cosa comperare. dovrebbe esserci un pò di affidabilità in più. in questo caso dopo soli tre anni mi sembra assurdo.

[@drossiautomotive]

Ciao Orazio credimi che chi mi chiede che auto comprare ora mai conoscendo un po’ tutti i difetti non so mai cosa consigliare ! Bici😂😂buona Pasqua 👋👋

[@Gino59-yc2jh]

Ciao Davide, come già avevo commentato, ottima spiegazione dettagliata nei minimi particolari, una info se possibile, quale diagnosi adoperi per lo spurgo del circuito refrigerante?

[@rosariosama2832]

Complimenti bravissimo ! Tantissimi auguri di una buona Pasqua 🐣

[@drossiautomotive]

Grazie Rosario passa buona Pasqua ora mai pasquetta anche te 👋

[@rosariosama2832]

@@drossiautomotive grazie mille altrettanto

[@TheKermit67]

Ciao prima di tutto grandi video che dimostrano passione e professionalità. Vorrei un consiglio di acquisto, vorrò acquistare una multi spazio diesel e sono indeciso fra una nuova kangoo 1500 cc 110 cv e Toyota proace city ( collaborazione psa ) 1500 cc 130cv

[@drossiautomotive]

Tutti top motore 1500 psa top e anche il k9k Renault non male 💪💪

[@antoniofiume8880]

Immancabili i complimenti anche per questo video, Davide number one 😎

[@drossiautomotive]

Grazie di cuore Antonio !😂👋💪💪💪

[@emiliobenenati7053]

Ciao Davide, essendo un meccanico in pensione da parecchi anni, ammiro molto il tuo modo di lavorare.. Ora voglio chiederti quanto costa fare un lavoro così. Io ho una🎉 Peugeot 3008 con lo stesso problema.. Ti auguro buone feste

[@cristopher948]

Sempre preciso ma come mi piace come lavori! Buona Pasqua

[@drossiautomotive]

Grazie Carlo ti auguro una buona Pasqua 👋

[@marcopaganini1030]

Grande Davide grande video interessante come sempre io ti faccio tantissimi auguri di buona pasqua e aspetto il prossimo con ansia

[@drossiautomotive]

Grazie marco un saluto anche a te e buone feste ! Non mangiate troppo 😂😂👋👋

[@marcopaganini1030]

@@drossiautomotive quello sempre sopratutto rosso a fiume un abbraccio forte

[@fabrizio1227]

Molto bravo e preciso, come sempre 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

[@micheleborzaga372]

Quando dici che non ci sono più le auto di una volta, ti do pienamente ragione (Guido dal 1981) ma un macello di olio del genere è veramente scandaloso, anche se non mi faccio meraviglia perché non sono un simpatizzante dei marchi francesi ( e parlo per esperienze fatte)

[@drossiautomotive]

Ciao Michele e ! Beh il problema è tutto ciò che c’è dentro su una vettura che una volta non c’erano 😂👋👋

[@alhmdolilahsobhanah4292]

bravissimo e cmq molto complicato a ricordare tutto questo

[@gigi46dd32]

complimenti Davide sei un grande appassionato e un professionista si vede, ti posso chiedere che prodotto utilizzi per lavare i motori grazie ti auguro un buona pasqua ciaooo

[@drossiautomotive]

Ciao Gigi grazie intanto utilizzo il 115 Tunap sarebbe per freni ma anche lo sporco lo tira via da dio 👋👋

[@sonny6893]

Ottimo lavoro 🔝🔝🔝👏👏👏

[@benitoignoti6289]

Sei sempre il solito (bravissimo)...

[@drossiautomotive]

Ciao benito grazie passa una buona Pasqua 👋👋

[@dc7865]

Complimenti per il video ed il lavoro....per quanto riguarda il gruppo PSA io sinceramente non li amo tanto tendono sempre a complicare le cose...

[@drossiautomotive]

Ciao caro beh credimi che anche di peggio 😂👋👋👋

[@francescopellegrinelli2560]

Bravo Davide... ribadisco in anni di Toyota e Subaru (togli i primi EE20 diesel) mai visto un casino simile

[@drossiautomotive]

Ciao Francesco ! Toyota tanta roba ! Vedo motori con 200 mila come uscito dalla concessionaria ! È incredibile ! Difatti Toyota le studio ma in Officna non arrivano mai 😂buona Pasqua

[@attiliomorelli9193]

Spiegazioni, e video sempre al massimo, è come se fossimo lì con te! Complimenti come sempre, e tantissimi auguri di buona Pasqua!

[@drossiautomotive]

Guardie Attilio buona Pasqua anche a te 👋👋

[@ennioennio3017]

Bel video come sempre. Stellantis sta distruggendo marchi come Citroen Pegeout Opel presto pure Jeep.. Alfa Romeo e Lancia non esitono più da tempo. Pompe gasolio che mandano in circolo limature metalliche, catene che si rompono e poi le rinforzano ma niente richiami su milioni di auto in circolazione, cinghie a bagno d'olio che si spappolano. 300 modelli tutti stessa robaccia ribrandizzata. Ma poi belle a vedere tutti contenti degli adast dei belli infotaintmen. Meglio le auto di 20 anni fa..

[@sirAE86]

Hai detto bene, esasperazione dei componenti che per me una macchina deve essere il più rudimentale possibile, la macchina deve solo poterti portare da un punto A a un punto B, meno cose ha più riesci a controllarla e non avere problemi. Ma come può perdere olio da nuova, poi così tanto, assurdo. Dopo 20 anni la mia macchina perdeva olio, dopo 25 ha iniziato a mangiare pochissimo olio, rifatto le bronzine, già che c'ero, rifatti i gommini valvole e le fasce erano apposto.

[@giovannidestito1152]

“Persa per sempre”. Hai chiamato “chi l’ha visto” per la vite? 🤣. Bravo. Come al solito un bellissimo video. Montato benissimo. Un saluto. Giò

[@drossiautomotive]

Grande 👋👋🔝🔝grazie giova 🔝🔝se ai visto la vite persa sono contento che vuol dire che hai visto tutto il video😂 un saluto e buona Pasqua 👋👋

[@giovannidestito1152]

@@drossiautomotive assolutamente si! Sei di stimolo quando mi prende lo sconforto perché perdo le viti o gli attrezzi. Io i tuoi video, come quelli di Vincenzo de “il piccolo meccanico “ li guardo tutti fino all’ultimo secondo. 🤗