Semi-trailers of gas carriers / Turks share the secrets of the production of Giant tanks

Good afternoon, Friends!
In this video, we will look at the conditions under which Technotrade produces its semi-trailers of Auflieger gas carriers at a factory in Turkey.
Technotrade is one of the leading suppliers of gas carriers and tank semi-trailers on the Russian market. For more than 10 years, it has been engaged in the production of high-quality vehicles, taking into account all the needs and requirements of customers. The Technotrade plant embodies modern technologies, highly qualified specialists and strict compliance with all technical standards.
The production process of tank semi-trailers begins with the production of blanks with shells of different diameters. Special equipment, including a die, a ponson and a hydraulic cylinder, is used to convert thick-walled metal into the shape of tanks. To ensure high quality and reliability, the company uses high-quality steel, such as fine-grained steel 460 produced in Europe. The wall thickness of tanks is usually 9-10 mm, taking into account the margin for corrosion.
One of the key points of production is the assembly and equipping of tank semi-trailers. Every detail, from components to safe operation, is carefully monitored. Swedish-made aluminum boxes and durable steel are used to create lightweight, but durable and reliable tank semi-trailers. The best components, including rego shut-off valves and hydraulic pumps, ensure the safety and efficiency of the vehicle.
To protect tanks from corrosion, the sheets are coated with an anti-corrosion coating and painted. Quality control plays an important role in the production of gas carriers, therefore, radiographic and ultrasonic inspection of welds is carried out at the plant. All tanks comply with international safety standards and are certified.
Special attention is paid to the choice of materials and the heat treatment process. The combination of international carbon steel for the outer shell and stainless steel for the inner container provides the perfect combination of strength and corrosion resistance. Heat treatment allows you to remove voltage concentrators and make the structure more homogeneous, which is especially important for LPG gas carriers.
Technotrade stands out from the competition due to the use of Swedish steel and innovative approaches to production. Striving for excellence and continuous development make the company's products a market leader. More than a thousand semi-trailers of gas carriers have been delivered to the Russian market, which underlines the trust and stability of the company.
Thus, the production of tank semi-trailers under the Auflieger brand from Technotrade is a complex and time-consuming process that requires highly qualified specialists, strict compliance with all safety standards and the use of high-quality materials. Thanks to innovative approaches and a high level of professionalism, the company creates reliable and safe vehicles capable of effectively performing their functions in various operating conditions.

[@slavagubarev8651]

Бесподобная Мужская работа - БРАВО!!!

[@ttcauto_semitrailer]

Спасибо Константин! Всегда рады видеть тебя у нас в гостях 😊

[@user-ho3iu3dv2g]

Вы хоть сообщайте где производство, мне не интересно смотреть если это не у нас.

[@viktorl9597]

Уралвагон завод делает большие емкости и в танк контейнерах

[@dai_ver]

Цистерны для жд?!

[@viktorl9597]

@@dai_ver емкости для газа пля перевозки на полуприцепе контейнеровозе,про ж/д не знаю но возможно

[@eva6340]

У меня клиент покупал несколько прицепов, в итоге с браком были. Быстрой реакции от представительства не дождались, клиент уже год не работает на прицепах этих, дилер официальный, не принимают технику и решения не дают… Возможно частный случай, но я понял что касательно гарантийки тяжело с этой техникой

[@iks_7217]

Украправакацыя!!!☝️

[@Otto_M]

@@iks_7217 вы думаете?

[@lvanvasilyevich6930]

А почему в комментариях ни кто не поливает турок грязью, что они используют итальянские станки, немецкую сталь и т д, ЮАР , что они закупают прицепы в. Турции, как это делают, когда показывают наши заводы, мы ведь все, абсолютно все должны производить сами!!!

[@Renscoww]

Производить конечно можно всё, но здесь главное это выходная цена, доля России от мирового производства меньше 2%, поэтому делать всё своё тупо невозможно, сейчас ближе всего к полному производству (внутри страны) находится Китай, это с учётом того что его доля от мирового производства 35% и при он ещё и вбухивает сотни миллиардов в НИОКР (не говоря уже даже про образование), даже так он не может всё делать сам

[@lvanvasilyevich6930]

@@Renscoww это ирония, мы уже пробовали все производить сами

[@user-bj6gx2rh1f]

Сейчас лучше убирать сравнение с боингом по качеству.

[@Renscoww]

Я тоже написал про это, ну сколько заплатили такую рекламу и получили 😂🤣😂🤣😂

[@alexmolder1097]

Хороший обзор. Очень интересно посмотреть технологию изготовления, конструкторские решения и красивых девушек )

[@Renscoww]

Тогда уже эирбас а не Боинг, то есть Боинг среди автовозов это значит что они разваливаются? Норм реклама конечно 👍

[@user-wl9hn4jx6w]

Да очень не умное сравнение с разваливающимися самолётами!

[@Renscoww]

@@user-wl9hn4jx6w я же говорю, сколько заплатили так и оценили

[@RomaNovikov1980]

Про боинг, среди газовозов, это сильное заявление. Сам придумал, или кто подсказал?

[@stepan90]

Очень грамотно сделано

[@user-lx9vu1go8z]

Спасибо за подобное видео и из-за рубежа. Интересно смотреть именно что у нас делают, но и интересно, что и заграницей делают. Может нашим производителям есть что подглянуть для себя.

[@user-on3tz5jm3s]

Молодцы предприятие развивается вот и нашим предприятиям надо так же брать все самое лучшее и внедрять у себя.

[@user-tw1nw4qi4t]

Познавательно интересно

[@kasab6096]

Приветствую Константин! Молодцы, хорошую технику выпускают. Конечно, хотелось бы у нас всё это.

[@user-kb1do2dj4h]

Добрый день! Мы в России обечайки из 12 мм. Варим и на коррозию положено 1 мм. При 40 кубов цзу .😮

[@user-hn2kh4qg4m]

На самом деле, хотелось бы увидеть это производство на Родине! Думаю это дело времени ☝️

[@PolzyusSam]

красота

[@K.a.z.i.m-I.v.a.n.o.v_]

Надпись ПРОПАН-ОГНЕОПАСНО пишется через дефис, а почему на заводе не правильно написано? Приложение номер 6 пункт 1.20.15 ТР ТС 018/2011

[@JKRoss-or3uz]

Между словом пропан и словом огнеопасно должно быть расстояние шириной хотя бы в одну букву

[@user-ci4ne1nw7c]

Пропан - это " мелочь". Сжиженый газ - 16 атм. Покажи где делают газовозы под метан - 250атм.

[@user-hz9ho3ve7i]

качество сварных швов опорных конструкций, конечно, "не топ", в глаза бросилось. За контент спасибо

[@user-tu9ct3ie9w]

Молодцы 🤝

[@Leskov.Evgeniy]

Константин, у вас из видео в видео кочует одна и та же проблема: эхо от использования двух петличных микрофонов. Перед началом монтажа сдвиньте одну звуковую дорожку относительно другой так, чтобы они 100% совпадали по форме волны. Для этого одну дорожку нужно отвязать от видео и после синхронизации с другой звуковой дорожкой заново сделать привязку к видеоряду. И потом уже начинайте монтаж. Эта синхронизация будет сохраняться до момента пока не была выключена одна из камер. В моменты когда один говорящий совсем молчит отключайте эту дорожку. Так вы избавитесь от эха. Удачи!

[@KonstantinPro]

Спасибо попробую по вашей методике, но у меня на монтаже эха не слышно, монтирую в наушниках. У меня слуха правда музыкального музыкального нет

[@Alex_Peresvet]

Женщины красивые! Нужно показывать своё производство. Мы не в Турции и не в Китае живём.

[@mishaaanyaaa]

А почему бы и не показать чужое чтобы свои могли посмотреть. Может подглядят что нибудь интересное

[@Alex_Peresvet]

@@mishaaanyaaa Кому надо, то уже всё посмотрели и делают.

[@user-ww3wn6gn7x]

​@@Alex_Peresvetу тебя проблемы?на этом канале 80%роликов о производстве и России.Не вижу проблем познакомиться с производством в других странах

[@sergeyognev1294]

Дружба народов, это и обмен технологиями, если что. Только шариковым этого не понять.

[@nikolomyez]

Телефоны китайские машины тоже. И где ты живешь ?? Русская печка и баня

[@Slava870909]

Толщины 10-12мм приятные в обработке для вальцовки. Сам когда то на вальцах работал, 40мм толщину листы гнул под ёмкости на 100 атмосфер. 40мм гнуть неприятно, ответственность намного выше и за раз такие не согнуть вкруг, а 12мм вкруг вполне скатать без дополнительного станка который загибает края заготовки = )

[@user-gd7oq8fj8o]

Интересное производство мне интересно . Еще бы подробнее бы расказывали какая сталь какие присадочные материалы используют какие газы используют

[@izraildjamalov9651]

Привет всем удачи...

[@Zu4ar]

Знакомые сварочные трактора, работал с таким же.

[@Trufaldinio]

А я ,,расскатал губу,, что это производство наше отечественное.((( А это Турция.

[@user-ww3wn6gn7x]

И в чем проблема? Подобное производство и в России есть, и не одна компания

[@nikbond2922]

​@@user-ww3wn6gn7xтак пусть их и показывают, зачем нам бусурмане?

[@user-ww3wn6gn7x]

@@nikbond2922 ты хоть один ролик смотрел? 90%о российских предприятиях.Лично мне интересно и то как и что басурмане выпускают.что за квасной патриотизм?

[@user-ww3wn6gn7x]

@@nikbond2922 у Константина 80%роликов о производстве в России..тебе не интересно посмотреть производство за границей? Мне интересно

[@Trufaldinio]

@@user-ww3wn6gn7x надо озаглавливать типо производство в автоцистерн в Турции. Никому не навязываю свое мнение, но мне не интересно как производят в Турции, меня заботит наша страна и ее промышленный потенциал. Турция такая ,,сука,, Сегодня руку пожимает, А завтра в спину нож вонзает.

[@user-eo2ws9mk6m]

Старые автомобили на переработку ,для переплавки ,прставки вторсырья на рынки других стран

[@ivanvakulich]

Наши,не успелипоявится,как уже з девками замутили...

[@user-ee6gj1ld5p]

А что значит Боинг среди газовозов типа он взрывается, что ли, как Боинг?

[@romanchik700]

Свое надо делать, а не в турции закупать

[@NikolayKochnev]

Приветствую! Совершенно верно 👍

[@ORK112]

Да хватит ныть, возьми пойди и зделай

[@Cheburat1no]

У нас даже стали нет 😂

[@NikolayKochnev]

@@Cheburat1no это временно 🤭

[@user-oj3cg2fk7p]

Делают в России. И получше, чем этот ауфлигер

[@ruki_iz_plech]

пневмофитинги пластиковые с алиэкспресс! я в шоке(((

[@luisperdomo7397]

Мелкозернистая сталь европейского производства. В России ее не производят?

[@user-ry9ud1pg9u]

Коллеги взяли турецкий трал низкорамный (SNT вроде),в итоге пошёл трещинами теперь на нём ничего возить нельзя. Тоже тонкий металл, как они говорили крепче европейского, но в итоге шляпа полная, металл слабый. Вот вам и турецкое качество.

[@user-dx7rr4jl1s]

Верно все , сам ремонтировал турков ...трещат швы у них

[@user-yh7zt4ih9h]

Они как боинг на ходу разваливатся?

[@user-eo2ws9mk6m]

Закупать газ ,у союзников для развития экономики стран сотрудничества

[@user-eo2ws9mk6m]

Также поставки продукции автопроизводителей на российский рынок

[@user-ep9mt4qg5t]

смотрите, что делаем не так🤪!)

[@user-yp1tt3gc6c]

Добрый день. Хорошая реклама и ничего больше. Все преимущества что были перечислены давным давно применяют мировые производители в том числе и российский производитель Сеспель. А Иранские газовозы намного лучше и практичнее и долговечнее чем турецкие. Иранский газовоз 45 кубов весит 10800-11тонн, поэтому преимущество по весу, турецких газовозы, это спорный вопрос. Я думаю что преимущества турецких прицепов в их низкой стоимости, ну соответственно отсюда и качество соответствующее.

[@Otto_M]

Это в какой стране? Турцыя что ли?

[@user-lg4or1ge8i]

Надо и нужно производить для Москвы и Спб : Челябинска: смоленская : и других крупных городов мусоровозы 4 Осевые Камаз и Маз : Ноwo: Дефенгер и так далие : 2 Полуприцпемы Мусоровозные для Крупных городов РФ🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🤝🤝🤝✍️✍️✍️👍👍👌👌🔥🔥...!!!!

[@antiliberas]

Заголовок конечно....🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

[@user-wi1oe4rt8l]

Хорошие производители!

[@user-it6cx6zp7d]

Ичо мне теперь? За турков радоваться? Которые помогают украинцам с нами воевать!?

[@user-yw8ot8ku6b]

почему делают из металлаа не пластмассы. металл же ржавеет

[@good_work_club]

Что свои производства уже кончились? Не интересно забугорное смотреть.

[@user-zn4gs1ic3u]

Начальная Философия канала- производства в России, которая так привлекала зрителей, скатилась в кто заплатил-того и снимаем! Хоть ч. лысого. Нам что, прыгать от радости, какое в Турции производво? Что там в Турции или другой закордон - не интересно. Что нам от того, что у них пресс более 2мил.дол. или ещё что-то.

[@KonstantinPro]

Искренне извиняюсь, что задел ваши чувства, но вынужден расстроить, подобные репортажи будут и дальше и надеюсь часто. Отпишитесь, не мучайте себя.

[@user-zn4gs1ic3u]

Как понимаю, что не про наше, сразу в "корзину" 👎. Турок проболтался, сказав что у нас в Турции. А то долго бы ещё нам лапшу вешали.

[@user-re9gg7zj6j]

З модель.

[@user-um5re5nm9y]

Бросился в глаза дешёвый пластмассовый фитинг-тройник соединяющий трубки пневмосистемы тормозов. Такие серьезные производители не применяют.

[@Aaa-bz7vk]

Это наше турецкое

[@OLIvKA63store]

Лучше чем новый газ NN

[@RomaNovikov1980]

Чем?

[@luronoboev5369]

так себе

[@TV-qh7lo]

этот тип похож на зеленского

[@user-ex6qg3bu1e]

Дизлайк Константину!!!! Свое надо продвигать а не турков рекламировать! Вообще заметил за бабки на все что угодно согласен, раньше интереснее было и патриотично.

[@KonstantinPro]

Ну а я по другому считаю, во первых наши могут что-то полезное подглядеть. А во вторых ответьте на вопрос: вы свою работу бесплатно делаете?