Sensor presion de riel

Parte del curso en video de inyección directa

[@arturofranco607]

Me gustó tu exposición del tema. Se nota que lo comprendes muy bien. Eres un gran instructor. Gracias

[@user-ht1pd3bc1v]

Saludos desde venezuela , buena clase logre solucionar un problema de for explorer muchas gracias agradecido

[@Marc_Cimarro]

Muy buena Explicacion Gracias Profesor

[@JorgeNoeRamosMartinez]

Gracias. Ayúdame a compartir

[@amedcontreras1831]

Gracias por compartir Saludos

[@rafaelleyva1336]

Muy clara explicación, gracias

[@JorgeNoeRamosMartinez]

Gracias. Ayúdeme a compartir

[@npastran12]

Excelente amigo

[@juanyanez9589]

Gracias profe por la informacion!!!

[@JorgeNoeRamosMartinez]

Ayúdame a compartir

[@daviddanielcardozo8038]

Excelente explicación

[@JorgeNoeRamosMartinez]

Gracias...

[@juniormorancydorange1337]

Nuevo seguidor

[@nachol.a3770]

Excelente explicación me podría apoyar con una Partner diésel por favor

[@runymakflay9941]

Tengo un problema con mi camioneta los tres cables del sensor de precion marcan 5 vols ay no encuentro la masa ay que puedo aser

[@juniormorancydorange1337]

Oki

[@ramonribero7277]

Y puede q el auto se sacuda para arrancar y suerte mucho umo blanco x es caño de escape si el sensor está funcionando mal?

[@garymillerfelizgarcia5266]

Qué pasa si pones el cable del positivo en el negativo?

[@elnenomoya9702]

saludo hermano como estás, saludos y bendiciones desde venezuela

[@JorgeNoeRamosMartinez]

SALUDOS AMIGO

[@elnenomoya9702]

Hermano tengo un problema con una 413 que no quiere prender. Revisé los inyectores y uno esta drenando un poco los otros 3 están bien.

[@zhongguo4460]

Mini cooper S turbo modelo 2008 motor R56 N14 4 cilindros 1.6 litros salió en el escáner obd de marca konnwei el código P3091 el coche en el tráfico acelerar,frenar, detenerse acelerar frenar, detenerse acelerar frenar detenerse después de unos 40 min, o más de tráfico, en una de esas frenadas y llevar a el carro a pararlo completamente por estar frenado el coche de adelante; en ese proceso de parar , se siente que el carro se jalonea cómo que quisiera apagarse y se ven las revoluciones muy bajas unas 400 o 500; cómo puede apagarse el carro a como que no se apague; y siguiendo con más tráfico y al llegando a una subida pronunciada ahí si pummmmm se apagó,y me cuesta 5 o más Min de intentos de volverlo a encender, no se si mientras eso quizá se enfríe y vuelve a encender; podrías hecharme la mano Bro; soy subscriptor de tu canal y apoyo con los likes en tus videos que por cierto son muy buenos ; en espera de tus comentarios gracias

[@sebastiangazmuri7613]

Hola maestro, en un diesel el sensor de riel funciona y falla de la misma manera. Arrojando errores, y provocando problemas de encendido ??

[@JorgeNoeRamosMartinez]

Qué sensor? De hecho todo sensor provoca fallos

[@juanlemus6832]

Es posible que mi chevroley orlando encienda con el conector del sensor del riel de combustible desconectado?

[@JorgeNoeRamosMartinez]

Si, por una anomalía

[@pepitreu755]

Yo quiero que engañe al sensor haz ese video

[@fidelmartinez4992]

Saludos inf. de cursos? Tengo un caso de Chevrolet Silverado 2019 que tarda en arrancar y ya le cambiaron las dos bombas y tengo código referente a rendimiento del sensor de presión de combustible.. prácticamente es como sino hubiese presión en la tubería de distribucion.. pero tengo cerca de 2000psi en arranque y cae a cero después de cerrar el switch . obviamente arranca con un gallo como le dicen.. saludos

[@JorgeNoeRamosMartinez]

Me proporcionas el código

[@fidelmartinez4992]

@@JorgeNoeRamosMartinez p0092 p00C6

[@JorgeNoeRamosMartinez]

Ese código lo conozco, normalmente está abierto el circuito del regulador de alta

[@fidelmartinez4992]

@@JorgeNoeRamosMartinez gracias! Ya metí líneas directas del sensor al pcm.. falta checar el sensor del riel porque apareció otro codigo de rendimiento del sensor de presión de combustible ...

[@waltergabrielmartinezcastr3933]

Hola Jorge te escribo desde Argentina, quisiera hacer una consulta, tengo una Nissan frontier D40 motor YD25 modelo 2012, con unos 150.000 km, de un día para otro dejo de mantener el ralentí, me diagnosticaron falla en la válvula scv o de caudal de combustible, primero cambié por marca alternativa y hubo cambios pero no se normalizó el funcionamiento, ahora coloque una válvula original con la esperanza de solucionarlo, pero sigue con la falla, al principio sólo sucedía con motor frío y ahora lo hace aún con el motor en temperatura óptima, donde vivo no hay muchos recursos y estoy intentando resolver yo el inconveniente , agradecería ayuda ya que llevo bastante tiempo con éste inconveniente, desde ya muchas gracias. Saludos Walter.

[@JorgeNoeRamosMartinez]

Saludos Walter. ¿Que códigos tienes?

[@waltergabrielmartinezcastr3933]

Gracias Jorge por responder, El último mecánico me dijo que su escáner (genérico) no tomó lectura de ningún código, tampoco se enciende la luz de checking de motor, ahora estoy esperando un scaner OBDII para usarlo con aplicación obd check torque (Lite) del teléfono móvil y ver si puedo obtener más información , estoy buscando los códigos que me pasó el mecánico anterior que tampoco supo hacer nada más que conectar el escáner

[@fernandoc5997]

Buen video amigo, yo tengo un maxima 96 y tengo problemas con la inyección de gasolina pero ya tengo casi un año usándolo y se apaga pero no le ha fallado nada de que me deje tirado se apaga en al meterle cambio y rara vez en neutro, últimamente se acelera cuando acabo de encender se me apaga en baja y se apaga como unas ocho veces y se queda prendido normal después de esos intentos y sigue normal unas millas después le baja la potencia al acelerador y no responde se da unos jalones y de repente sale olor a gasolina cruda y después una milla se le quita y sigue normal pero siento que no responde igual le cambie el filtro y apenas el censor TPS y sigue igual. Le ice un diagnostico pero dijeron que era computadora y y otra cosa pero no dijeron que me cobran mucho y no mejor así lo deje tal vez usted pueda ayudarme se lo agradecería y pues la verdad yo pienso que no supieron bien porque no marcaba código de falla no el cheken enjine tampoco

[@JorgeNoeRamosMartinez]

¿De dónde es usted?

[@fernandoc5997]

Yo lo veo desde usa

[@JorgeNoeRamosMartinez]

Tienes algún código?

[@orlandomartinez7423]

hola estimado amigo, tengo un problema con un l200 triton 2008, tengo presion en los inyectores, los cuantro estan inyectando y tienen pulsaciones, sin embargo el carro sigue sin encender, al darle a arrancar la bomba segun el escaner llega a mas de 5mil psi. hice prueba de inyectores por fuera y todo estan inyectando. podria ser compresion?

[@JorgeNoeRamosMartinez]

¿Que mediciones tienes?

[@orlandomartinez7423]

A 200 rpm la bomba de alta presión oscila entre 4500 y 6700 psi, en cuanto a la compresión, el pistón 1 marco 260 psi, el 2 260psi, el 3 240psi y el 4 250psi. Será muy baja esa compresión?

[@orlandomartinez7423]

El motor fue recalentado y la culata se reemplazó.