セリカGT-FOUR登場 ライバル対決 TOUGE全開アタック!!【Best MOTORing】1994

セリカGT-FOUR登場 ライバル対決 TOUGE全開アタック!!【Best MOTORing】1994
ENTRY CAR
TOYOTA CELICA GT-FOUR WRC
FORD Escort RS
SUBARU IMPREZA WRX STi
MITSUBISHI LANCER RS EVO2
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[@centerfield2740]

この車良いよね。 ヘッドライトガラスだから変色しない。 いまだにキレイなセリカ見る。

[@Satosim]

もうこんなにきれいなセリカを見れないと思うと悲しいな・・・。

[@teajay6229]

6年前くらいまで乗ってた車 同じ赤でしたが本当に楽しかった。

[@sydmaster8711]

「WRCでやらかした車」という印象が拭いきれない・・・。 今見ても、当時のエボ・インプよりかっこいいな俺的には。

[@xperiauser3150]

こないだ見たエスコートのラリーカラーカッコよかったなぁー

[@user-bn8il1rr8z]

見た目はこのタイプのセリカ好きなんだけど、やはりランエボは優秀やなぁ

[@bsecow8243]

この時にセリカが出たときはエボIIもインプレッサもモデル末期ですぐエボIIIも出てセリカは影に隠れてしまった。トヨタの車はどれを取っても重量が重めなんだよなぁ。ST205のGT-FOUR乗ってたけどパーツがあまりにも無くてチューンするのに苦労(涙)

[@user-or3oo5mi7s]

@@motokinisimura9325 すいません。教えてください。どうゆいみなのでしょうか

[@raku0828]

@@user-or3oo5mi7s セリカを専門または得意とするショップが無かったってことじゃないかな

[@thanksforgiving]

スーパーストラットはやたらステアリングが重かったんだよなあ。 反力感というよりはオイルをかき回してるようなねっとりしたフィーリング。 ロール感が全くないから不自然なハンドリングだったな。 これはAE101でも同じだった。 遮音性も低くて石はねとかチリチリうるさかった。

[@shun2898]

3:23 大井「さぁ、楽勝です。楽勝ふぇす」

[@satorumiyoshi9135]

会社入っていきなりGT4-WRCの赤買って、結局7年乗った。よく夜中に首都高走ってた、遅かったけど。700円だった頃。楽しかったなあ。

[@granderegalia]

セリカとスープラのツーショットカッコええなー MR2スタートでスープラよりリードできるってやっぱりミッドシップのおかげなのかな

[@user-pp2fv4ns2z]

ナレーションは神谷明さん！( ＾∀＾)

[@webj2000]

やっぱりセリカはGT-FOURいいね。四角いおめめの新しいセリカも好き。

[@user-px1ro6zc3e]

インプのリアにWRXって書いてあんのほんとかっこいい

[@user-nr3lg6qc4l]

ほんとそれ。でも剥がす人多い…

[@user-sd2sn3rc4k]

スナップドラゴン 2代目以降からWRXってロゴ無いのも悲しい。

[@bat03]

新車で買って二日目には剥がした記憶ありますね

[@user-tx7vj3rd7b]

あいうえお さん 小さなエンブレムになってしまいましたよね。

[@aa-zq7ty]

ワシはない方がスッキリしてすこ

[@rahvens]

Thank you for this !

[@ScraggsTV]

We did get a version of the ST185 gt four, called the all trac. I think we also got an st165 version, but they never gave us the st205...

[@user-zg2ml8qp5l]

僕はST 202のSS2フルエアロ、サンルーフ付きでした。

[@user-ye6no8sy5i]

やはり 重たいよね！！

[@kazuk9217]

ハブを120mmにすべきだった。ST183-ST185よりはマシだけど前輪起点でくるっと回っちゃう感じ、限界が低く唐突。加速はかなり暴力的で良かったw

[@user-kf5cq9wp1f]

RE710に時代を感じる

[@56capo69]

各日本メーカーがこぞってWRCに参戦すべく！ベース車両を販売していた熱い時代！ クルマが売れていたわけだ！

[@SFlanker4117]

懐かしい。　185GT-Fourで車好きになったからね。 エスコートとかランチアとか、やたらと好きだったな。

[@user-pn2hc9zi3e]

同時期にエボ2とインプWRXstiが出てるんだよねぇ… 色々とタイミングが悪い車だった

[@GollyGwagen]

Man, I want subtitles! Fun to watch though.

[@user-qh8ms8eg9p]

エスコート懐かしい

[@kambhutta6956]

Would love to have english subtitles on this, really keen to know his views on the Escort RS Cosworth

[@S.Madman]

They held back on the Escort anyways. You could not hear the tires squeal at all. 6:40. Every other car in the test they pushed it.

[@panos323]

Nice cars

[@nastystew6942]

Evo #1

[@putonewhiskey]

remember when celicas had balls...

[@galis4383]

When all Japanese cars were samurais and not weaklings. Good old days.

[@hondamanvtec2894]

Galis this celica was a weakling... thats why the got chaught cheating in the wrc... the car was 2 slow.. soo they cheated with the turbo

[@Terminator4000]

fakk you wait what please explain im curious

[@liamtait4523]

all of the cars had air flow restrictors on the turbos but celicas had a system that bypassed the restriction

[@twincammike8329]

Yep.. back wen Toyota use too make fast exciting cars...

[@GinoFoto]

Gosh, what an awesome automotive time that was, Impreza still nearest my hard.

[@driiandi1148]

they had so many sports cars in the 90s , now we dont even havae half of that. sad :c

[@TheMichelgolf]

The mr2 did a very good job!

[@renarudo1]

This is the Celica we needed here in the USA.

[@sideshot6951]

Im glad we got the ST165 and 85 but the 205 is in its own league really

[@SHOW-or2tk]

後期NAのBEAMSエンジンは凄くいいんだけどね…

[@user-pi4ot1pz2y]

200馬力モデルはかなり良いですよね

[@okidoki7]

見た目がダントツかっこいいのでおっけーです

[@tomomi4wd]

ノーマルの車高 初めて見たかも😁

[@rabbon-ithegenesis7169]

Mitsubishi Lancer Evolution. Cream of the crop! Even back then as well.

[@KSergey1970]

1180 kg!

[@raku0828]

MR2やっぱいいなぁ

[@gerthao4850]

That is a prestine Celica

[@takumifujichantico8454]

*TOYOTA POWER!!!*

[@unknownshark9630]

Those jdm car are the best than 2008-2018

[@brayanhernandez1417]

It’s at this moment that I realized ; i need to learn Japanese

[@Realitywords89]

Haha agree

[@overwatch_fun]

マジでカッケェ車だよな〜、今乗ってるzzt231も楽しいんだけどst205に乗り換えしたいぜ。

[@DMSBrian24]

what about the fd time?

[@knttnk6482]

この時期どんなバトルにも大体シルビアいる。すごい笑。

[@tomoakif9352]

KNT TNK あまり評価は高くない模様

[@user-ii1md5py5f]

KNT TNK 相手にはならんけどね

[@user-tl4wc6xj2n]

カローラスポーツに このような過激な モデル出したりしないかな。

[@tomoakif9352]

ホンダHR-V JS4 カローラGT fourを出して世界ラリーは夢がありそうですね。

[@user-mo6cu6wt6x]

ヤリスェ…

[@shunya7055]

ヤリスGR4ですね〜

[@user-tx7vj3rd7b]

皆さんもおっしゃっていますが、でましたねヤリス(笑) カロスポではなかったですが、ヤリスならベースとしては優れてますよね。 それにしても空前絶後の化け物ですよね。 1.6Lターボで270馬力とかいうし、車重は軽いし、トルクは太いし、あのトレッドとホイールベースなら走りもクイックでしょうし…。 いやぁ、何故かスバルや三菱やマツダよりトヨタが熱い今日この頃。

[@user-hk9wi8pd6y]

予言してて草 GRカローラ出ましたね！

[@maruph3555]

Early model Evo

[@Chihiro4217black]

この型は4WDがあるから好きだったな

[@raku0828]

それな

[@Chris-nw6ws]

I so definitely should have got a gt 4 when they where cheap.....

[@morik3759]

クーペのくせに車高挙げたほうがかっこいい車

[@ZERONEINNOVATIONS]

湖••• 秋名湖！！？

[@roB9099]

Would love me a GT-Four Celica. Such a beautiful car compared to the ugly FWD variant USA received.

[@samuelariza5455]

roB9099 Ugly? Literally the same car looks wise for a couple of exceptions regarding the front bumper, hood and spoiler raisers, though the USDM Celica are fwd and 140hp their not bad cars

[@nastystew6942]

Look up Japanese classics llc they have some for sale. They are being imported

[@user-mo6cu6wt6x]

＂好評の＂スーパーストラット マジかよww

[@user-ob6cu6li9x]

パンパンべあ 「不評の」の間違い…

[@user-fk6hv3np4i]

スーパーストラットはグリップ抜けると 一気に滑り出す恐ろしいサスペンション 無くなったのが理解できる

[@JP-wu8ek]

I want an Evo wagon

[@haruchan0311]

やっぱりダルマセリカだな。 WRCでもGr5でも WRCでは一時18RGターボを積んでいたし。

[@kermit0531]

中谷さん若い！！(; ﾟ ﾛﾟ)

[@user-zu4cr3yf1q]

これ確かビデオテープ持ってたな(笑)

[@user-cn8wl4oc9h]

後年オンロードでもしのぎを削りましたね。98年のスーパー耐久耐久ではセリカGT-fourが3台参戦、うち１台が舘信吾選手がドライブしましたね。ただしランエボにはかないませんでした。 そして翌年舘信吾選手は天逝されました。もう１台のセリカをドライブされていた山路慎一選手も天逝されましたしね。

[@rikuto80]

80kgも軽量化されてるの❓

[@user-sk8lw1xc5g]

珍しくGT-Rがいないなぁ。

[@chibiy2j775]

Cossie 4Ever !

[@user-op4nt7mv3l]

Вот это эпоха 😭

[@user-im9gn3un3t]

某大物KZbin rがゲームで使ってた車

[@carlosrojosalguero1018]

[@pon-san2545]

エヴァ2号機

[@hiroki688]

フォード？？ヨーロッパ！？

[@attackingviking4432]

hiroki688 イギリスフォードのことですね

[@user-ls3tq5hy7h]

80ってそんな速かったんだ！

[@user-ir1yl2lh8y]

排気量みても速いやろ

[@user-cj6mn5ql4d]

おっ、GT-FOUR！ イニシャルD ZEROに出てきたwww

[@AleksanbrM4040]

нихуя не понятно. но очень интересно

[@allannirvana]

Rev up your engine!!!

[@hakobiya3]

ラジオデッキを外すのに、グローブボックス・センターパネルまで外さないと取り付けボルトが外せなかったんじゃなかったかなあ？メカが面倒だ！と嫌がってフロントの自分が外した記憶がある

[@user-ob6cu6li9x]

hakobiya3 確かオーディオパネルとMTパネル？外すだけだったと思いますよー

[@kuroshike7]

ツインスクロールターボと水冷インタークーラーは185RCと同じで超フロントヘビーありながら、パワー&トルクアップと軽量化で、正常進化していて本当に良いクルマだったなぁ。 スーパーストラットサスペンションには賛否両論が有ったけど、アフターパーツが限られたなぁ (￣▽￣;) メンテナンスならランエボが楽だったけど、剛性とバランスと耐久は205が一枚上手。 インプ…速いけど水平のメンテ面倒だし当時日産と同じパーツを使っていたせいでエクステリア・インテリアのパーツ耐久性や品質が悪く、当時は駆動系が貧弱で下手くそが乗るとクラッチが短命、エンジン炎上話もかなり聞いたな(笑)

[@shinsan7705]

全然曲がらない子でした。

[@yuubou1986]

やっぱりエスコートカッコいいなぁ(T_T)

[@hybridAbsol]

Ford Escort RS is the best

[@user-gu3gi7ho5v]

スープラは男用だよね。

[@user-gh5yi6fr1c]

なんか近所に渋い車あると思って調べたらこれだった

[@user-ri6jn3gp2e]

フォードのエスコートリアウィング要らないかな

[@user-cj6mn5ql4d]

土屋康太 あのT字ウイングがねぇ……

[@xperiauser3150]

土屋康太 あれがかっこいいのに

[@jp-is8re]

あれが好き

[@bnr-32e-72]

コスワースのあの三角リアスポイラー、 ランティスに劇似だったな！笑

[@ldukeu1290]

四駆を持ち上げたいのはわかるけど「後輪駆動は滑らせると遅いしグリップで走るとつまらない」っていうコメントはちょっとどうかと思う

[@user-ck5pj5gr5n]

間違いない、めちゃくちゃ進化した4躯も結局アンダー強めだし操る楽しさは4躯にない

[@KSergey1970]

FORD некрасивый.

[@user-pb7mi3qz4z]

そりゃWRCでは不正(馬力アップ)してたんだもん市販車は遅いよね

[@chingychingy2755]

セリカだせえな