Serwis niebieskiego koła zębatego w silniku TSDZ2

Przyszedł czas na serwis niebieskiego koła zębatego w silniku TSDZ2 🚴‍♀️.
W tym odcinku zobaczycie:
- co przyczyniło się do serwisu tego koła
- jakie były objawy uszkodzenia koła
- jak wygląda jego stan po przejechaniu 1500 km
- jak dostać się do tego elementu w silniku TSDZ2
- co powoduje uszkodzenie koła
- tips and tricks przy serwisie 👨‍🔧
Jeżeli chcecie obejrzeć pozostałe odcinki, dotyczące silnika TSDZ2, to zajrzyjcie do playlisty:
• Napęd mid-drive TSDZ2 ...
Mamy nadzieję, że odcinek Wam się spodobał, nie zapomnijcie zostawić łapki 👍i zachęcamy do pozostawienia również Waszego komentarza pod filmem.
Zapraszamy do odcinka 🧐
Zakup silnika i wyświetlaczy do TSDZ2 - polecane źródła:
My, jako firma Bikel.pl, nie prowadzimy bezpośredniej sprzedaży komponentów. Na naszej stronie internetowej polecamy natomiast sprawdzone źródła, z których sami kupowaliśmy silnik i wyświetlacze.
Chcieliśmy tutaj również zaznaczyć, że wybierając zakup z polecanego przez nas sklepu, macie możliwość wsparcia nas finansowo. Wy nie tracicie na tym ani jednej złotówki, my natomiast dostajemy skromny grosz, by dalej prężnie się rozwijać 👍🙂.
Przejdź do strony:
bikel.pl/otwarte-oprogramowan...
A jeśli jeszcze nas nie śledzicie w mediach, to pora to nadrobić:
FACEBOOK: / bikelpl
GRUPA e-BIKEL-owcy dla miłośników eSprzetow: / ebikelowcy
i INSTAGRAM: / bikel.pl
pozdrawiamy
załoga Bikel.pl

[@ryszardgrenda506]

Przydatne są te Twoje filmy. Dzięki nim poznłem budowę tego napędu . Właśnie w swoim wymieniłem niebieską żębatkę po przebiegu 1384 km (miała zatarte łożysko jednokierunkowe) . Napęd zabudowałem dwa miesiące temu, jeżdżę po terenie leśno - pagórkowatym (łączne przewyższenie 12 km). Miałem trochę trudniej niż na Twoim filmiku: nie mogłem zdemontować zębatki Twoim sposobem - musiałem wybić zębatkę razem z wałkiem , pobijając od strony małej zębatki. Musiałem też wykonać ściągacz do zdjęcia koła zębatego z dużym łożyskiem jednokierunkowym. Przy montażu nowej niebieskiej zębatki też był kłopot - musiałem nagrzać obudowę gorącym powietrzem i ochłodzić łożysko wałka sprężonym gazem aby osadzić komplet w obudowie. Nasmarowałem łozysko jednokierunkowe w zębatce niebieskiej olejem do łańcucha - jak na filmie. Wszystko gra.

[@marekchudy8893]

Dziękuję I pozdrawiam

[@MultiRey2000]

Więcej takich filmów. THX

[@krzysztofhajdo8052]

Pozdrawiam !

[@P.O.W.O.D.Z.E.N.I.A.]

Dzięki Marek.

[@ryszardgrenda506]

Jeżeli zębatka niebieska nie jest uszkodzona, to można wymienić tylko łożysko jednokierunkowe HF 1216 . Łożysko trzeba wybić/wycisnąć z tulei zębatej, którą należy podgrzać np gorącym powietrzem z nagrzewnicy pistoletowej. Nowe łożysko taką samą metodą trzeba osadzić w tulei i całość wcisnąć do zębatki niebieskiej (pamiętając o kierunku obrotu). Przy okazji można założyć łóżysko lepszej jakości - ja założyłem niemieckiej firmy INA (za 46 zł).

[@theantypepciu]

Cześć, pozdrawiam!

[@przemysawbien9684]

Czekamy na wymianę sterownika . Dziękuję ze swojej strony za fachowe poradniki dotyczące serwisu TSDZ2 i nie tylko.

[@wiesawwoowski8195]

żyj nam 100 lat, szkoda, że nie mieszkasz tak do 30 km ode mnie - fajnie, że to wszystko tak merytorycznie pokazujesz - działa to na mnie uspokajająco na wypadek jakiejś awarii. Gdybyś kiedykolwiek przejeżdżał w mojej okolicy to zapraszam na browarka ( kawusię ) i przejedziesz się moją poziomką ze wspomaganiem elektr. - Prochowice - Komorniki w powiecie Legnickim - hejko

[@darekzet.8401]

jestem naprawde pelen podziwu, ze rozbierasz "cos takiego" i bez problemu (??) skladasz to wszystko z powrotem...no i jeszcze naprawiasz...szacun i pozdro.

[@romanoix1]

Czy smar grafitowy oby na pewno jest zgodny z zaleceniami producenta? Pytam zupełnie poważnie bez złośliwości.

[@isidrodefiteromayor3259]

what is the BCD of the connecting rod, plate ...?

[@Darek.W]

Człowiek się uczy całe życie 😉 Już znasz każdą śrubkę w tym silniku. Fajnie wszystko wytłumaczone.

[@arturnowak9621]

jak to możliwe, że mam taką obudowę jak u Ciebie a naklejka na silniku tsdz2B. zębatka w środku też niebieska a w tsdz2B już jest inna. nie wiem czy miałeś taki przypadek, ale właśnie rozebrałem silnik i u mnie rozsypało się łożysko w środku niebieskiej zębatki. po wyjęciu zębatki wypadły wałeczki łożyska i kilka małych zmielonych części. smaru białego u mnie tyle co kot napłakał. jaki smar (ten biały) muszę później użyć? jaki polecasz sklep do zakupu niebieskiej zębatki?

[@mlodystasio]

hej. po ilu kilometrach zalecasz zrobić kontrolę, smarowanie elementów zębatych?

[@krzysztofhajdo8052]

A mówią że kto smaruje ten jedzie 😀👍

[@Storczycki]

Dzięki wielkie za filmy, robisz mega robotę. Dzięki Tobie przerobiłem tez swoj rower i dołożyłem do niego tsdz2. Niestety, po przebiegu 300km, po dłuższej jeździe, silnik na dwóch najwyższych rybach wspomagania zaczyna piszczeć (przy kręceniu korbą) coś jakby dostawało temperatury i się zacierało. Jak myślisz, to wina łożyska CSK30P ? Skręcili go na sucho ? Silnika jeszcze nie rozbierałem. Co myślisz na temat metalowej zębatki zamiast tej niebieskiej plastikowej ? Wymieniać od razu przy okazji wymiany łożyska ? Pozdrawiam!

[@bolej9]

Cześć. Ostatnio wymieniłem u siebie niebieska zębatke bo miałem ukruszony ząb. Przy okazji pomyślałem skąd może brać się spory opór, przy jeździe bez wspomagania. Czy za opór moga byc odpowiedzialne łożyska na walku z niebieska zebatka? 3szt +2szt na walku glownym.

[@kamilpe4958]

Mówiłeś że trzeba użyć innego smaru do przekładni. Jakiego użyłeś następnym razem?

[@jacekhatalahatala9277]

Cześć Marku a gdzie zaopatrujesz się w części zamienne do tego silnika,?