Сезон на дизельном масле. Странная проблема. Больше не залью

▼Ссылки и другая информация ниже▼
Итоги сезона на дизельном авто-масле. Всё прошло не гладко, в итоге в панике сменил на обычное. Расскажу, что произошло и что буду делать дальше. Мот Yamaha FZ1.
Прошлый видос, отзыв о Лукойле автомобильном и Почему я решил заливать дизельное (мотивация): • Сезон на Лукойле. Зали...
Контакты:
kirill_kondrakov (только по делу(никаких вопросов про масло!))
[e-mail]
/ kondrakov.mb (не для связи)
ПОДПИШИСЬ ИЛИ ПРОИГРАЕШЬ

[@user-tv7fx6yw9j]

Следующий ролик. Сезон на растительном масле. Пересел на велосипед

[@vadim2675]

ну или как вариант "Покупаем масло с Ашана на каждый день по красной цене"

[@kondrakov_mb]

Вопрос только один: Рафинированное или нет?

[@krab2863]

Следующее видео - Заказываю новый мотик с мотостил

[@user-np2bb4me5s]

Kondrakov MB эх чайник. В конце сезона льёшь нерафинированное, чтобы обогатить двигатель ненасыщенными аминокислотами, чтобы он набрался сил перед сезоном. В начале сезона льёшь рафинированное, чтобы повысить мощность на 25%, ну и чтоб корочка была золотистой (если ты понял, о чём я)

[@troyinsaneb]

@@user-np2bb4me5s пхааа ,щас масло стоить растительное будет как ядерное топливо.На машинном жарить будем на растительном кататься) А вообще я себе Valvoline выбрал) и замена не 10 как автор а 6 хотя бы но наезжаю)

[@user-ji3yl1dj6y]

На мотоцикле масло умирает от потери вязкости до того, как почернеет. Проявляется это затупами в работе КПП. На некоторым моделях это сильно заметно, на некоторых нет. Автор перекатал масло тысячи на 2,5-3, оно потеряло вязкость, начало плескаться по картеру, как вода - сработал датчик уровня.

[@feanor171209]

Ну, я даже на машине каждые 5 000км меняю, а тут на мотоциклетном двигателе, где и обороты выше и езда не пенсионерская тем более чем чаще меняешь - тем лучше.

[@vima7353]

Как бы кто ни критиковал - это всё же опыт. Наследовать-нет сами решат. Признателен, что без комплексов и снобизма поделились.

[@huko_tuh9590]

А менять масло попробуй на 4/5к пробега, а не на 7

[@TheGrave666Digger]

Вот да, обычно на 5к уже стоит подумать о замене.

[@StemDeath]

@LIG Да да, а лучше 15, ну шо б наверняка больше 100к не проехать...

[@user-si2qx9cn3v]

))))

[@eximuss]

У дизельного регламент по замене 5тыс км

[@KlounAda]

С 90х годов на дизельном масле, от Хонд и Сузуки до Харли-Дэвидсон. Проблем не было вообще никаких. Ну и да, 7000км на мотоцикле - многовато. А "дизельное / не дизельное" на давление масла в системе не влияет.

[@sssssssssssssses]

Какое именно заливаете ?

[@KlounAda]

@@sssssssssssssses В зависимости от мотоцикла и какое масло есть в доступе. Сейчас залито Роснефть Ультра Расинг 10w-60, потому что Харлей и потому что данное масло доступно.

[@icybersun1587]

Спасибо за опыт! (рашнбайкер такой фигни конечно не сделал бы ))))

[@sergeyivanov9975]

У фазеров 6/1 стоит датчик уровне масла, а не датчик давления. Он бывает загорается если долго ехать на высоких оборотах, если масло холодное, либо если уровень масла чуть ниже середины, либо в затяжных поворотах (у меня так было в левых поворотах)

[@Kingkosha]

Было такое на yamaha xsr900, 2 раза за сезон, пробег на масле ликвимоли около 5к. Заметил особенность благодаря тебе. 1 раз после заезда в горку и 1 раз после съезда с горы.

[@user-jk9xw6cp1b]

Возможно , дизельное масло при большом пробеге изменило свои свойства (а именно плотность ) . И по " закону Архимеда " поплавок датчика уровня масла стал "меньше всплывать" , замыкая контакты датчика и зажигая контрольную лампу . Сам владею Ямахой FJ с такой же лампочкой . Заметил , что при пробеге к 5000 км. и уровне масла посредине , при ускорении загорается лампа . Или меняю масло или доливаю до верхнего уровня , тогда всё норм .

[@anrays]

Вроде где-то видел тесты, что автомасло быстрее окисляется, т.е. его просто чуток раньше нужно менять. 7к пробега - это очень до фига.

[@user-mw5giddy]

Кирилл масло ничего не очищает оно в лучшем случае не даёт отложения. Менять Нужно чаще чем в 10000 однозначно. Лучше всего один раз в четыре - пять тысяч

[@kolibabchuk]

Очищает цилиндр от нагара как минимум а это важно

[@user-is3lz5jt5l]

В этом сезоне после твоего видео про дизельное масло, проехал на хонде нц700 х 22 т.км и 3 раза на этом пробеге меня масло зик для дизеля. проблем не было, так и продал

[@romangs8504]

Лью все время 10w40, от BP, лукойл, зик, газпром, мотюль пробовал, больше нравится зик или газпром

[@hellxen]

5 лет езжу на обычном автомобильном масле. На ямахе так же при разгоне бывало загоралась лампочка не на долго. Последние 2 года спорт 600РР, так же обычное автомобильное масло, все ок, ничего не горит. Много друзей заливает дизельное, никаких проблем. Читаю коменты и понимаю, как же маркетологи хорошо вам промыли голову своей рекламой "мото" масел, просто ужас. И ведь никто даже не удосужился хотя бы вдаться в подробности и почитать немного об этом, посмотреть результаты исследований масел. А те, кто хотели разобраться, уже давно не переплачивают за наклейку мотоцикла на канистре :)

[@justgarage4986]

Переплачивать смысл есть. Автомобильное масло не рассчитано на работу в коробке передач(большинство коробочных масел - это минералка). Если посмотреть в мануал практически на любой мотоцикл, то видно, что интервал замены меньше практически в 2 раза относительно автомобильного. У автомобильного масла при работе в коробке(не в счюцеплении, а именно в коробке из за шестерен) довольно быстро вырабатывается загуститель и вязкость из 10w40 превращается в 10w20. Возможно ничего и не будет, а возможно вкландыши быстро скажут "пока", как повезет, скорее всего хуже будут включаться передачи. На автомобильном масле ездить можно, но интервал замены нужно сокращать практически вдвое от и так вдвое сокращённого относительно автомобильного.В мануале часто пишут, что нельзя использовать энергосберегающие масла (они как правило низковязкие). Поэтому экономия получается крайне сомнительная. Лучше переплатить за мото - масло (оно существует, кто бы что ни говорил) чем потом переплатить за новый мотор.

[@user-lo3ol5jn9j]

@@justgarage4986 нету мотомасел,просто надо уметь подбирать допуски автомобильных масел,для мотоцикла

[@user-gx1tg4yu6z]

​@@justgarage4986 гугли смазку для коробок передач (гитар) металлорежущих станков, токарных, фрезерных.

[@AntonioSierras-tl8md]

@@justgarage4986 спасибо за комментарий 🤗💪

[@user-yd6zc7hf1y]

@@justgarage4986 сказочник хахах) главное допуски и допустимая вязкость мотомасло блин хаха

[@romanroute7289]

Было такое на XJ900S, там тоже стоит датчик уровня. Масло было новое Мотюль 5100 10W40 и именно утром. Когда выезжаешь на прямик на непрогретом двигателе (2-3-4 мин работы) и даешь оборотов примерно до 4-5 тыс, масло не успевало стекать в картер и срабатывал датчик уровня. Если до откручивания едешь не спеша минут 10, то масло нагревается, становится жиже и лампа уровня не загорается. Стал держать уровень масла у макс отметки и греть на 3-4 минуты дольше и проблема ушла. Delvac 15W40 гуще Мотыля и проблема проявляется ярче. У автора на холоде это и случилось. Думаю, 10W40 лучше подходит, если ездишь до холодов. Или греть нужно дольше перед выездом. На мотах даже овощной разгон все равно не меньше 4-5 тыс и холодное густое масло 15W40 после начала движения не фонтан.

[@zov9300]

Проезжаю за сезон 2000-2500 км.По весне меняю масло.Лью автомобильную полусинтетику 10W40. BMW K1300S

[@arturnosov]

Полностью поддерживаю, и на таком тоже ездил, мот 180 сил все отлично, по мануалу подходит с запасом, заливаю и не думаю, подделок практически не бывает в отличии от шматюля и других типа нано космических масел, которые по составу как лукойл.

[@duxahannel4628]

Могла быть проблема в фильтре. Если он есть) Клапан мог не открываться и забиться сильно. Мог быть контрафакт.

[@moto-hobby]

На Yamaha V-Max 1200 тоже штатно установлен только датчик уровня масла в двс,а датчика аварийного давления масла нет...Ставят выносные манометры для измерения давления в масляной системе,либо можно как вариант установить датчик давления масла от ВАЗ...тоже отлично подходит) Светодиод выводится на приборную панель, минус берется с датчика а плюс с подсветки приборной панели) У меня так сделано,все отлично работает)

[@KooperativSolnishko]

5:40 а масляный фильтр как часто меняется? Предполагаю, что вместе с маслом заменён масляный фильтр и проблема соответственно ушла. А датчик давления стоит после фильтра.

[@SashBurlaka]

Yamaxa R6 2001г на Motul 10W40 для мото после замены 2000 так же загоралась лампа, остановился, проверил всё ок, но масленный насос купил на всякий случай)

[@user-lg9nj9hd1u]

Думаю ты сам ответил на вопрос: щелочное число выше, а учитывая более высокие обороты двигателя в сравнении с дизелями вспенивается сильнее, вот и уровень масла.

[@shpunt75]

Лью в скутер gilera 200 кубовый 5w40 мобил для дизеля. Есть датчик давления масла. Езжу уже пару лет на этом масле ваобще нет никаких проблем. В этом году пришлось двигатель колоть попалам из за слизанных шлицов под паук вариатора (пришлось восстанавливать ибо колено стоит очень дорого) Так вот когда разобрал двигатель я просто охренел от чистоты внутри двигателя. Двигатель внутри идеально чистый никаких тебе лаковых отложений и кокса, колечки на поршне все живые ни одного не залеглёгшего, даже маслосъёмное кольцо чистое без кокса все отверстия в поршне под маслосъёмным кольцом живые ни одного забитого. Сам картер внутри чистый и продуктов износа двигателя нет. Короче собрал я двигатель опять залил тоже самое масло и докатывал сезон в ноябре до холодов. По поводу 5w30 очень не советую лить такое масло в высоко форсированом и нагруженом двигателе 5w30 даёт не достаточную защитную плёнку на трущихся частях двигателя. Оптимально это вязкость 5w40 Вот честное слово себе бы лукоил точно бы не залил нет у меня доверия к этому брэнду, если бы только в жигули и то на продажу. По поводу вашей проблеме что загорелась лампочка уровня масла это из за недостаточного уровня масла в картере мотоцикла сам картер маленький и при увеличении оборотов двигателя. Маслонасос перекачивает больше масла.И масло просто неуспевает стекать обратно в картер двигателя. Вам нужно просто поднять уровень масла в картере.

[@user-ze6sc7db5k]

Привет.Узял на работе 15в30 Диз.Меняли на катерпилеру .Стоит продувать лить в мот?

[@TheLuckySlav]

"Ну" в этом видео зашкалило!

[@PavelLiq]

Видос конечно старый, но вроде уже давно смотрю, а этого не видел. На чем нынче ездит Ямаха? и в конце видоса это оговорка про синтетику? или всетаки это не люкс лукоил?

[@segalaz2781]

Здравствуйте, посоветуйте какое масло залить в Хонду Вт 1300 сабр ? В-твин движок воздушно-водяное охлаждение..

[@user-ji3yl1dj6y]

Про мануалы на примере KLX250. Для мотоциклов 90-х замена масла указана каждую 1000 км. С нулевых стали указывать каждые 6000 км. На новые мотоциклы сейчас указывают 12000 км. Мотор принципиально не менялся. По факту через 800-1200 км пробега на любом масле начинает тупить КПП.

[@user-hr9zj5vk7m]

Точно, 800-1000

[@mashwash9]

У меня через 60км уже не четко передачи залетают на klx. Пробовал уже разные масла. Одинаково со всеми. Меняю в итоге бюджетные масла каждые 100км, не жалко.

[@tmp-ix5bp]

Присадки и база в маслах 90х были иными, деградировали сравнительно быстрее.

[@user-ji3yl1dj6y]

@@tmp-ix5bp "Иными" ) Сам придумал?

[@metamorf6666]

Что может быть лучше по утру, чем немного(много) маслобесия в комментах? С удовольствием почитал)

[@user-zi7gd1fl8g]

Полнозольное w40 в средних широтах на юге w50. Тип sg или sh но это неточно. Менят когда движок начинает шумновато работать а это где-то на 3 - 4 к

[@eximuss]

РАССКАЗЫВАЮ !! У современных дизельных масел лучше моющие свойства! Во время эксплуатации оно хорошо отмывает двигатель, расщепляет отложения И ТЕМ САМЫМ ЗАБИВАЕТ ФИЛЬТР!!! При нормальном уровне масла , и при загорающейся лампе необходимо заменить масляный фильтр! И можно ехать дальше! Я использовал петроканада дюрон на хонде аккорд, и было все тоже самое как у автора видео! Оказалось мотор отмывался от отложений забивая фильтр!! Отложения были от других "брендовых" масел типа кастрюль, мобиль и даже оригинал типа хонда!!! Так что дизельное масло отлично подходит не только к дизелям, но и остальным моторам! Успехов!

[@felicemiliardario]

День добрый. У меня мопед Suzuki lets 4 50сс, инжектор. Масляного фильтра нет. По мануалу 10W-40. Заливаю motul 5100 полусинтетика, на 7100 синтетику жаба давит. Хочу автомасло подобрать, синтетику. Думаю mobil 1 0W-40, или нужно дизельное брать? Посоветуйте , пожалуйста. А то голова кругом от масел, хочется просто ездить . По мануалу замена масла каждые 3000. Я меняю каждые 2000. Зимой 1000км. Думаю 0W-40 mobil 1 будет как все сезонное, цена такая же, как на 7100 motul. Но и хочется чтоб с движком все было в порядке. Или все таки придерживаться 10W-40 автомасло? Скутер уже отъездил

[@eximuss]

@@felicemiliardarioне зачем тратиться на брендовые масла, когда уже всё производство на стандартном оборудовании и со стандартами допусков! Можно брать любого нормального отечественного производителя и смело лить в свою технику! Техника с новья хорошо дружит с синтетикой 5w30 или 5w40 api SN или SL, мотор который прошел свой ресурс в 50% лучше чувствует себя на всесезонной полусинтетике 10w40 api sj, cf, и движок который уже за 75% выработки прекрасно ему идёт масло полусинтетика 15w40! Масло используется гуще с большим пробегом по причине износа деталей и возникших допусков - за счёт такого подхода компрессия лучше у мотора до самой старости! Если климат жаркий то 10w50 или 5w50 предпочтительней для двигателя! А 0w40 или 50 это больше для резко континентального климата и холодной зимы, но годится больше для нового двигателя или не дошедшего до ресурса в 50%. Лично я выбираю 10w40 полусинтетику от Газпромнефть и меняю его на авто в среднем около 7т/км, такое же лью в мотоблок 4 тактный, но есть похожее масло и для двухтактных движков от Газпромнефть! Для 4т моторов с воздушным охлаждением отлично годится дизельная группа масел полусинтетику!

[@felicemiliardario]

@@eximuss спасибо, дельный совет 👍

[@Eagle_NN]

Мой личный опыт: Я лью 20w50 газпромнефть. Меняю 2 раза в сезон. Первая замена перед сезоном после зимы, вторая замена в середине сезона. Где-то в районе 4000-5000 пробега получается между заменами. Фильтр меняю только каждую вторую замену. Проблем никаких от слова совсем. Никого ни за что не агитирую. Просто мой личный опыт. На вопрос а зачем - ответ простой. Обычная четырехкратная экономия. 4 литра масла стоит столько же сколько стоит 1 литр того же Мотюля. Этой зимой разбирал движок (зазор клапанов проверял, цепь грм и прочее по мелочи). Повторюсь еще раз - проблем никаких. ПыСы: Мотоцикл Honda CBF600SA инжекторный

[@Eagle_NN]

@Иван Иванов По мануалу просят еще худший стандарт. Кстати только что вернулся с Крыма. Проехал 5200 км в общей сложности за 2 недели. на 20w50. Повторюсь - никаких проблем.

[@ivanuppercube931]

я как авто и мото механик со стажем более 10ти лет и соответствующим образованием механика, могу посоветовать годами проверенный метод, конечно, кто-то может сказать что у него есть и недостатки, но практика показала, что это лучший вариант проверенный не одним любителем техники, просто выковыриваешь датчик и все, ну или заклеиваешь лампочку изолентой.

[@howdoesitwork8575]

Я 5 сезонов уже пользуюсь дизельным для турбодизелей! и да они густеют с пробегом но как обычно бензиновые пары разжижают его- но не в движках с малым пробегом. Дизельное масло расчитано на большие нагрузки и обороты. А умники лейте дальше мотюль с соседнего подвала за нереальные деньги.

[@copyvideos6909]

Дизельное масло на большие обороты сам себя слышешь?

[@feanor171209]

Ничего удивительного. Всё верно. Масло 15в40 у тебя более густое, особенно на холодном двигателе, поэтому они и стекает медленнее в картер и насосу такое масло прокачивать сложнее.

[@grizzlyfpv2010]

Масло 15w гуще, чем 5w только до прогрева.

[@forestinvestor8665]

Автор, как вы с мотцикла снимаете видео? Какая камера и микрофон? Как прикрепить? и куда.

[@kaigreene9514]

gopro 11\12 купи, а креплений китайские друже на любой вкус наделали: и на грудь, и на шлем, и на байк и тд и тп))

[@RUSxe]

Была таже хрень. Но меняю как на мото так и на авто каждые 5 т.км. Сейчас лью eni 10w40

[@FJ-xy5ti]

на эни нейтраль терялась постоянно и недовтыки,перешел на лукойл генезис коробас как с магазина заработал

[@custom05]

Всё нормально начальника нормально работать нормально 😅

[@user-us1wr6wo6o]

Пропало после этого сцепление, также загоралась лампочка. Буду разбираться что мого пойти не так ) Мот Априлия пегас 600 ( Продам ))

[@user-pk7wx4ly9s]

Пять сезонов откатал на китайце 125ка. Заливал то что заливал в свой камаз, 5-40 . Менял через 1000 км . Все норм.продал мот и другой хозяин не жаловался. Мнение-нужно чаще менять масло Масло меняет свои свойства.как то так.

[@user-qf9px1jy8g]

Какое именно дизельное масло заливал

[@user-rs9jv8fw2t]

Ямаха YZ250F, мотокросс. Масло Лукойл 10в40, с заправок.синь- полусинь. Меняем каждые 7,5 часов или 3 гонки. По-сути, раз в неделю. Внутри мотор чист как новый. Поршня на 100 часов хватает, без проблем.

[@nerozer304]

Добренько

[@user-bobreshov]

Масло то поменял вместе с фильтром ) если фильтр забит, лампочка так и будет себя вести. Для эксперимента поменял бы только масло без фильтра, нашел бы виновника) хотя фильтр мог забиться из-за присадок в дизельном масле. И кстати в мануале для Хонды менять масло 5т.км

[@rassper3338]

Что скажешь за kixx или divinol?

[@ostaptsveker4265]

Если не секрет, подскажи пожалуйста, какая модель перчаток, ищу и рассматриваю варианты для холода с длинной манжетой.

[@kondrakov_mb]

Modeka, хорошие.

[@Zver-gsxs1000f]

7 т.км вот и проблема , а не в масле , и да у знакомого тоже постоянно глючил этот датчик , после снятия и промывки работает нормально , а дизельное масло отмыло двигатель и грязь стала оседать на датчике , вывод ... Чаще масло менять надо

[@TheRyashka]

Попробуй Лукойл Рейсинг гольфисты кто на заряженых моторах хвалят. А если хорошо моющее тогда я например лью : Shell Highmilleage

[@MsPhotoview]

Добрый день. Было бы очень интересно услышать мнение и/или посмотреть обзор на HONDA CB650R 2019/2021 спасибо

[@Kitja_Kitja_]

Слишком много "воды" в рассказах

[@user-qk4io2km7y]

Нужно минуты наговаривать видимо)

[@gogudvin9968]

Была такая же ситуация... Бахнул в машину для дизеля, вместо бензиного масла... Короче писал в маслоделку сказали ничего страшного, но ресурс масла меньше не через 5тыщ, а через 3 тыщ сделать замену... Присадки для дизеля быстрее убиваются

[@crazydizel]

Надо будет попробовать сливочного, кубиками нарезать)))

[@klimkinr-1341]

Сливочным лучше цепь смазывать)

[@eiselengel7707]

@@klimkinr-1341 сливочным лучше хлеб смазывать.

[@klimkinr-1341]

@@eiselengel7707 это слишком просто)

[@tequila0018]

Как то раз когда я сказал что лью лукойл в жигули, мне сказали мол я бы еще сливочного туда закинул, вот думаю, может ради прикола при них закинуть туда пачечку?) По факту ничего не изменится толком.

[@eiselengel7707]

@@tequila0018 плохая идея. по любому в осадок выпадет.

[@Vivaldi1111]

Не нужно придумывать, что уже давно придумали. Заливаете хорошее масло по мануалу и все будет хорошо. Экономия будет грозить капиталкой двигателя!

[@TheGlebSChannel]

вы мануал то хоть раз читали... нигде в мануалах к мотоциклам не пишут что нужно заливать "мото" масла!!!😊

[@user-jz8bo3fj7v]

Лукойл Генезис универсал 10w40 и будет всё отлично .

[@KooperativSolnishko]

Это дорого)))

[@user-zu7nf5wy7j]

Не реклама ....Хонда Шедоу Фантом пятый сезон катаю на масле ZIC 10w40 дизель синтетика....полёт нормальный....отличный полёт

[@user-pm5jl7qr2j]

Тоже попробовал дизельное масло в этом сезоне как советовали американцы !!!). Итог :- да оно не такое скользкое и пробуксовка сцепления ушла !! Но мотор начал весь греметь . Клапана гремят !!! Хотя зазоры внорме . ,,😭 Минералка тоже подходит для сцепления но цилиндр гремит на оборотах . Полусинтетика хорошо для цилиндра но ужасно для сцепления . Выбор непонятен снова .

[@user-xj4jg8so5p]

А в масляном фильтре не могла быть причина?

[@Belyaev1979]

100 % фильтр забился, мобил отмыл предидущий Лукойл который эн заливал

[@mediksX]

@@Belyaev1979 масло пенилось! Оголялся датчик уровня!

[@Oleg-qo8hz]

На драг стар 1100, пробег 9т км, масло свежее моторекс, при прогреве на холостых тоже иногда загоралась лампочка уровня масла, считаю что просто глюк датчика

[@allanon]

Дизель не дизель, пофигу сейчас. Гидрокрекинговые масла одинаково нормально работают, что в бензине, что в дизеле. Может на тех, где написано чисто дизель, моющих присадок больше.

[@user-zr5up3nz7b]

Автор, ты красавчик, вини масло, не себя, ни в коем случае не вини себя, меняй масло раз в 15 тысяч, а вообще - ты гений, сам сказал что лампа говорит об уровне, а не о давлении, а потом выдал теорию о закупорке каналов - логика вышла в открытый визор, красавчик😂

[@serganikiev5523]

лил дизельное себе, зик 10W40, мопед VFR800, без нареканий, у меня таких проблем, как у тебя, не было. сейчас лью шелл HX8 10W40, главное чтоб по допускам подходило, вязкость по паспорту, и лить можно что угодно, главное чтоб не палёнка. Может ты нарвался как раз на некачественное?

[@Hardcore633]

До 5 ткм нормально будет,но уже наверное перекатал,а тем более объем картера наверное маленький

[@gagarindem924]

напишите пожалуйста название ЛУкойла люкс которым он пользуется и сколько оно стоит, а то я нашел в интернете там ценник 560 рублей за 4 литра, как-то мало очень.Может что-то не то находил

[@user-gj5mc2du7s]

Обычный Лукойл Люкс 10/40, в золотистых канистрах, в рознице минимальную цену за которую покупал 850 р за 4л, За 560 это в серых канистрах с красной этикеткой экстра кажется называется

[@wovone]

возможно что и вправду пенится . Вот Мотюль 7100 на Фривинд 650 после 6000 пробега .Мотор на холостых kzbin.info/www/bejne/p6LbhHShmtRqjc0 . В итоге поменял тогда на Ликви-Моли 10w-40 и пениться перестало. За прошедший сезон катал сначала на Ликвимоли , после поменял на Ипон . Пены не было ни там ни там.

[@user-bn4ot7km9m]

У ямахи бывает такое часто,так как лампа показывает не давление масла,а уровень, часто при ускорении масло отливает назад и лампа горит.

[@mot0mot055]

Меняй фильтр. Дизельное масло подмыло грязь и забила фильтр как вариант. Ездий не парься.

[@speed._freak]

Езжу на дизельном уже 7 лет gsxr 1000, 1000rr honda,cbr 600f4

[@user-jz8ke9xu6x]

И как норм все а то я уже 3 день на нем на венто рива2

[@ExpZerg]

Рашн байкер, это на фазере такая система. Короче уровень норм, заводишь уровень падает и переодически на подъемах / кочках загорается лампа. У меня так же, решение заливать чуть больше. Лампа на фаз сигнализирует о уровне, а не о давление.

[@ExpZerg]

Смотри уровень на заведённом моте, он слишком низко уходит. Я лью масло всегда выше уровня, до края очка. Такое и на мотюле только залитом бывает и на эни и вообще на всем

[@ziki8658]

На Кувалде это норма)) Всегда при ускорении загорается лампа. И кстати, езжу на дизельном не первый сезон.

[@tomaskert3529]

Раскажи пожалуйста, как кувалде реагирует на дизельное масло?

[@ziki8658]

@@tomaskert3529 несколько сезонов отлично. Работает плавно в отличии от мотюля который как вода.

[@HRUNDELAZ]

10w40 которое льют в Камаз, минералка скорей всего, замена каждую субботу )) 7000 для Вашего масла скорей всего предел оказался...

[@shymlight1588]

А можно например заливать масло автомобильное только более густое например 10w60 что бы в течении времени она стала 10w40 у меня 250 кубовый intruder? Заранее спасибо;)

[@Voice193]

Заливать нужно масло которое написано в инструкции по эксплуатации к мотоциклу и менять его также как написано в инструкции.

[@alexkam228]

минералку надо менять раз в 3-4 тысячи, слил и залил, никаких проблем. на мотоцикле выезжать более 4х тысяч на масле- не очень умно, у меня на 5 т. км. 300в срабатывался, поэтому более 3 т. км не катаю на любом масле на мотоцикле, лью минералку судовую мобилгард в мотоцикл, никаких проблем.

[@makiavel88]

Подтверждаю проблему. В конце этого сезона поменял байк, приобрёл Mt09 2020 года, 4 тыс пробег (т.е. о том, что проблема только со старыми байками не канает). Владелец был крайне бережен. При постановке на учёт, на подъеме по Северянинскому мосту, загорелась лампа масла. Я перепуганный сразу набрал владельцу, а перед этим механику, который его обслуживал. Он сказал, что масло в байке заменили на какое-то дорогое итальянское. Видимо, как ты правильно говоришь, масло свойства свои поменяло и конкретно к Яме не подходит. Уверен, что надо лить по мануалу то масло, которое указано, чтобы не рисковать. В новом сезоне сразу это сделаю, посмотрю, что получится.

[@vlvdy]

Мне кажется, оно слишком вязкое, вместо 15W40 лучше стоило брать как бензиновое, 5W40 или 5W30

[@magnum5236]

А я после того видоса тож залил Delvac , ну спасибо🤣 (Мот VFR 5п. Замена раз в 3к)

[@user-hd3cc7zd7x]

Залил 15w40 или 10w40?

[@magnum5236]

@@user-hd3cc7zd7x 15w-40

[@user-px3jb1my7w]

Приветствую,как масло себя ведёт?

[@magnum5236]

@@user-px3jb1my7w вполне себе хорошо,спустя 2500км коробас все такой же мягкий, уровень в норме

[@user-gx9ry6mm5l]

Надо раз в 1к😂

[@user-lt6pp4eg5z]

Держите всегда полное окошко масла!!! Я так же испугался когда увидел лампу горящую...пока не подсказали тоже самое...что это уровень а не давление....после того стал держать полное окошко... Тоже так было на физике...в этот сезон залил 10/40 Я меняю 5000...на машине тоже стараюсь Но у меня начало на холодную сцепа пробуксовывать...но я катаю только второй сезон... новичок...грешу на то что может где то не дожал сцепление...никак не масло... Посмотрим....сезон откатаю....там видно будет...

[@user-lq7nq4de3n]

Скажи пожалуйста а в двигатель нужно лить присадку типа Супротек или ликви моли спасибо

[@brestrs357]

нет

[@AFb47]

Можно. Один раз перед ремонтом. 😂😂😂😂😂😂😂😂😂

[@MashOf]

Маслоприемник глянь , будет время

[@Kingston1942]

Пипец. Ты в городе 100 летаешь) как для меня это дико выглядит

[@user-ez9bd9rf3h]

Так какое масло лить то?

[@user-tz2hv1mv8q]

Не зря же немцы мотоциклетные масла разливают, сам на немецкую синтетику Motorbike HD Synth Street 20W-50 перешёл, сразу разницу заметил.

[@portygalpirats1785]

0.30 лей. И не парься...👊😐

[@user-je6jq9yq5s]

Я лично не рискую по поводу масла, лью мотоциклетное и антифриз мотоциклетный для алюминиевых двигателей. Совсем другие обороты у мотоцикла в сравнении с автомобилем. На бывшем fzs 1000 загоралась лампа масла, уровень между метками был, но ребята сказали лить до максимума и проблема прошла.

[@AudriusN]

надо еще бензин мотоциклетный

[@ackiid]

нет ли нюансов связанных с мокрым сцеплением? нет ли в мотомасле спец-присадок для этого дела?

[@teamrock9794]

это тех которые увеличивают трение?)

[@ackiid]

Как-то сталкивался с ситуацией, когда предлагалось подходящее по большинству параметров моторное масло лить в промышленный редуктор, но этого не произошло ввиду присутствия в масле присадок, неблагоприятно влияющих на диски муфты, считай сцепления.

[@vladimirkurkov8158]

Сам езжу на таком же фазере, в мануале черным по белому написано же, масла с индексом CD заливать запрещено, вы я так понял и не знали об этом.

[@user-zi3er1ro8u]

Слил всю грязь со старым маслом вот и перестала лампа загораться.

[@EXbadwolf1]

15w40 просто густовато для байка твоего , особенно в прохладую погоду

[@DvooLikiy]

Тоже думаю что вязкость надо правильно по погоде подбирать или проблемы будут

[@SalvadorRand]

@@DvooLikiy вязкость нужно не по погоже пожбирать, а брать ту что рекомендует производитель. Температура двигателя к примеру 90-100 градусов. И она постоянная(когда прогрет). И пофиг на улице плюс 30 или плюс 15. Температура двигателя постоянная будет. Для этого там есть антифриз с датчиком температуры, который держит температуру в нужном диапазонет если , антифриза не хватает вкл вентилятор. Если наоборот не нагревается, уменьшается подача антифриза в радиатор или вообще идет в обход него. Имеет смысл первую цифру понижать, если ездиешь зимой например, чтоб движок при запуске не стпадал. А верхнее число желательно строго по рекомендации производителя.

[@user-hd3cc7zd7x]

Отъездил на дизельном масле Mobil Delvac 10W­40 3,5т.км. и все нормально, не заметил ничего не обычного по сравнению с Motul 5100 4T 10W40.

[@user-qf9px1jy8g]

Только цена у Мотюля заоблачная

[@user-cu4xg4nb9w]

Это вязкость , Я тоже залил такое же масло в fz8, так-же было именно на холодную , потом когда до 90 градусов доходит все нормально, но такое именно было с мобилом , слил его , залил Петро Канада дизель , пока все норм, попробуй zik дизель , заливал Зик проблем не было

[@8GOODW1N8]

Я сезон откатал на Лукойл Супер SG 10W-40 полусинь. Полет нормальный. Правда пробег небольшой получился, около 3,5к. Уровень практически не ушел. Сезон до этого катал на мотомасле ZIC M5 10W-40 (тоже полусинтетика), был угар, за сезон (5к) ушло около 300гр. Так что следующий сезон опять на Лукойле, угар меньше и разница в цене очень ощутимая, притом что ZIC одни из самых дешевых импортных мотомасел (6 руб за литр лукойла и 12,5 руб за зик на данный момент). Со всяким дизельными эксперименты проводить нет желания вообще. В мануале написано "SAE 10W-40, API SE, SF or SG". Так что обычный автомобильный лучок наше все

[@8GOODW1N8]

@Иван Иванов 10w-40, как и рекомендует мануал. Если очень хочется погуще или у вас воздушник, берите 10-50. А вязкость возможно и теряет, только с моими пробегами я быстрее его поменяю, чем оно разжижится. П. С. Ещё в каком-то видео встречал, что теряет вязкость сильно как раз синтетика, ибо изначально очень жидкая, и нужная вязкость достигается загустителями, которые в мотоцикле быстро вырабатываются из-за общей ванны для коробки, движка и сцепления. А минералка густая изначально сама по себе, поэтому и не теряет так вязкость. Харлеи вон рекомендуют минералку 20-50, вряд ли там идиоты сидят

[@8GOODW1N8]

@Иван Иванов на какой мот?

[@badborisoff2415]

Попробуй Yamaha масло маторное Yamalube.

[@user-xc3lm5xl7v]

Все гораздо проще =) некачественный фильтр=накрылся клапан фильтра.поменял масло+поменял фильтр=исчезла проблема.у меня такое было на автомобиле.теперь беру только хорошие фильтры

[@aleksios2]

Часто анализы масла с моциков показывают сильное падение вязкости из-за большого содержания бензина в отработке.

[@maomit]

По этому надо менять до 4тыс и заливать w50

[@twntsix]

*_Мобил в большинстве случаев не оригинал сейчас._*

[@user-wh5jx3ry9e]

Следующее видео -поломка кпп и дефиктовка кпп....

[@maomit]

Все пишут что 15в40 густое. Это не так, оно такое же густое на горячем что и любая другая сороковка (По идее). Наоборот это масло стало очень жидкое за 7тыс. Для такого масла в мотоциклетном движке 4 тыс км - максимум.

[@v-twin902]

Тем кто пишет,что масло изменило плотность послушайте его внимательно,он изначально залил не с той вязкостью15w 40 когда обычно льют 10w40

[@brestrs357]

лью 5ый год PETRO-CANADA DURON UHP 10W-40. Дизель/бензин есть даже допуск МА2. Всё супер. Пользуйтесь. Мотик Варадеро инжекторный, пробег 100к+

[@0bcoc772]

Семь тысяч не многовато для мотоцикла?

[@kondrakov_mb]

По мануалу 10-ка

[@0bcoc772]

@@kondrakov_mb понял, спасибо

[@user-hu1zd6dg4e]

@@kondrakov_mb меняй через пять, причём всегда.

[@sergey8557]

@@kondrakov_mb у японцев другое масло, меняй раз в 3-4000 км. На 6000 км уже чёрное Мотюль

[@tttit8305]

@@kondrakov_mb вот только уже на 5 тысячах оно чернющее и теряет вязкость) У меня на хорнете старом в мануале замена вообще написана раз в 12 тыс)) Меняю раз в 3-4 тысячи.

[@RUSYA1000RR]

Ты когда мот будешь продавать новому владельцу скажи что ты в него трансформаторное масло лил

[@maxdim3008]

Вспенивание на высоких оборотах? Дизельное для меньших оборотов...

[@alex_sid]

Какая глупость. Масло не зависит от оборотов. Единственный важный критерий - вязкость

[@rider-96]

@@alex_sid в вилке вообще оборотов нет но масло пенится, а у двигателе и подавно.

[@alex_sid]

@@rider-96 в двс масло вспенивается, если только масло взбалтывается, но это не произойдет если не превышен уровень масла, установленный производителем

[@user-gz7rb5up2x]

@@alex_sid цилиндры смазываются разбрызгиванием, вот вам и пена

[@alex_sid]

@@user-gz7rb5up2x цилиндры смазываются маслом, что стекает с башки и разбрызивается,попадая на колено, противовесы, шатун. Только взбитием основной массы масла оно вспенится. Иначе бы во всех движках оно вспенилось,где используется масло.

[@Maver1ckMoto]

У тебя звук и выхлоп и на сливочном нормальный будет