【舒迷說】 「電變、電輔車，這還算腳踏車嗎？」

[@KD-ko7tr]

適合自己 不傷身體 就是好車

[@roycehk1727]

試踩過朋友的EMTB 一次, 比起MTB 真的節省不少時間及體力上山, 可以loop 多幾次. 其實歐美有EMTB 專項比賽 (如E-EWS, E-Mega), 大電細電各有千秋利弊. 加上EMTB 同 MTB 控制上其實有好大不同, 由其是越野落山路段. 所以不能把兩者作比較, 或說是作弊.

[@phll3609]

電動助力車真的是好東西，台灣人最需要這個玩意兒而不是機車，自己卻不自知。不過這些年以來，看看特斯拉的電池成本都下降成了幾分之一了，電動助力車跟電動機車的電池價格卻絲毫文風不動，這些車商實在很廢柴！

[@user-dragonball-i4y]

大逆風又下大雨與抽筋！離家還🈶️70公里的時候！蠻希望自己騎的是電輔車🤪☝️🚴‍♀️

[@宏喜阮]

應該不只有我一直盯著音響設備吧?

[@suhumi_garage]

每年過年的特別節目都會介紹我的音響，有興趣可以找以前的影片。

[@MetaBulldog]

單速車最精簡，想拿來通勤，保養簡單省時，耗材少，輪胎再裝克破也少了補換胎頻率，最好再裝Tannus Armour防護內胎。省下時間看電影跟股市，不想花太多時間照顧車子的方案。

[@JAY-z6k]

Fixed gear?

[@MetaBulldog]

@@JAY-z6k Yes

[@dingzhenlee227]

同好會還能沖個200

[@richardzhao2018]

但上坡只能不停的抽车吗？

[@jason5765]

​@@JAY-z6k通勤最好用棘輪

[@培敦徐]

舒迷先生 您好！ 請問；單車可以用來全面性，中、長距離，上班、上學通勤。 以及比較使用（全燃油式）的汽車'、機車。 在經濟上和速度效率上；誰會比較理想呢！ 感謝舒迷 先生提供您的見解和想法。

[@張庭瑜-g9z]

哪裡開啟/解除半檔，由我們決定，而非機器來幫我們決定

[@ctliu2242]

好音響

[@tonyhuang3881]

當然是類腳踏車

[@shypxh]

五通的马达都像colnago这般小型化，把下管水壶螺丝位做成可拆卸电池的触点接口，就最完美了。根据状态与使用场景，想依靠电助力时就装上电池，只想用纯腿力时就卸掉电池，不用受到电池重量的拖累

[@吳仁勛]

Colango E64 其實是後置電機噢，電動馬達放的位置類似於Merida eSILEX+ 600，都是在後花鼓，再藉由碟盤跟大一點的飛輪把花鼓蓋掉。

[@shypxh]

@@吳仁勛 原来如此👍

[@akira0981]

東西會賣貴 都是有他的意義在的! 一台TCR 賣10萬 這麼貴也不過是個 叫腳踏車而已 誰買阿! 體力至上派! 未來 一台TCR E+ 賣10萬 電控滿滿 動力十足 扭力十足~ 去哪都騎 sport + 模式 太爽了 車友: 這還能算騎車嗎!! 誰買阿~! 金錢至上的~ 假日騎士派! 阿~~XD

[@周正中-i8h]

對呀買一台腳踏車去改，比買一台電普車來的便宜

[@布客曼]

自行車產品越來越消費性商品化, 分眾化。

[@Paofanyang]

只有我看到了丁字裤比基尼吗

[@紋福張]

為什麼點選你的fitting服務說明 卻顯示網頁不存在？

[@suhumi_garage]

suhumi007.blogspot.com/2022/01/suhumis-garage-bike-fitting.html?fbclid=IwAR2gQlLEekP0qRIFfceXJCfiWHkpt5wXSaQbxn98XKU1NU1mPyEVVQ7pnT4&m=1

[@格局影響層次]

電子變速，也可拿來比賽?

[@eyesman100]

可以，比賽除了傳統 選線、卡位、配速...之外 1.把握換檔時機的專注力、還有2.體力跟檔位選擇配合的不同，也是一種"技術"競賽啊~😄 例如 電競選手 已被世界承認，也是一種運動員(身分)了 這類運動員，之前已經有 撞球、弓箭、射擊..."比賽"時沒怎麼大動作出力流汗，但卻需要高度的 專注力、判斷力、身體控制力

[@鏡子許]

電子變速更精準啊，只是腳踏車還是要靠踩的，比的是瓦數或推力比，好的裝備可以幫助騎乘者更能專注在輸出跟體力調配

[@onehourmusicbc]

環法大多是電變 怎不能拿來比賽w

[@speedhunt58]

電子變速沒有影響到自行車比賽不得借助外力騎行的規定，所以可以用電變參賽

[@張庭瑜-g9z]

哪裡開啟/解除半檔，由我們決定，而非機器來幫我們決定