首都高激ムズスポット3選を走破してみた。

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3 ай бұрын

◆首都高PA制覇動画はこちら！
• 【過酷】首都高にある全てのPAを制覇してみた。
◆阪神高速激ムズスポット3選
• 阪神高速激ムズスポット3選にチャレンジ！
東京都新を走る首都高速は、しばしば走るのが難しいスポットが存在します。
今回は走るのが難しい首都高の中でも、特に走るのが難しいと思われるスポットを3つご紹介します。
他にも難しそうなスポットがありましたらコメントで教えてください！
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Пікірлер: 234

@BokeShinjinOssann 3 ай бұрын

首都高にふさわしいスペシャルゲストの大隅氏で意気込みが伝わります。

@MasterMarisa_0707 3 ай бұрын

何でも相応しいゲスト大隈君😂

@towatoha 3 ай бұрын

初めて箱崎PA行こうと思った時はちゃんとKZbinでめっちゃ予習して行ったんで楽に行けたましたが、初見は絶対に行けないと思うし事故る可能性あるから絶対無理しない方が良い。首都高は予習して乗るとマジで楽に走れます。

@user-pi3ru1xv6e 3 ай бұрын

地味で知らんと思うが個人的に首都高で1番難しいのは羽田ランプの上りの合流。右カーブしながら流れが速い中左側合流しなくてはならない。合流車線も短くかっ飛ばしてくる車も多いのよ

@swabeer62 2 ай бұрын

わかります！それが嫌すぎて羽田からは首都高に乗りませんw

@kozzie55 3 ай бұрын

この友だち仲良し感がたまらなくほっこりします。大隅さんの性格とキャラクタええな～。

@_haru12295 3 ай бұрын

やっぱり大隅君の安心感がめちゃくちゃ半端ないですね！！

@user-ho1oz8eg6p 3 ай бұрын

首都高の激ムズスポットを強運で難なくクリアするあたり、さすが首都高にふさわしいゲスト大隅氏2.0。

@morisyun 3 ай бұрын

普通、ゲストは運転しないし自分の車も持ってこない。大隅氏2.0、いい人だよな。

@kt-rf6ms 3 ай бұрын

失敗もあるのが親近感あります！最近首都高乗るようになったのですが、やはり難しいですよね

@fuku7443 3 ай бұрын

ライオンズ愛に溢れる大隈氏

@user-ec6rl3sd9d 3 ай бұрын

0:32 首都高にふさわしいゲスト 0:38 大隅氏2.0。wwwwww

@user-lp5ro3wc7v 3 ай бұрын

堀切JCT　こんなに車が居ないの見た事ないレベルで奇跡！

@ty8090 2 ай бұрын

個人的に、八重洲線からC1に合流する神田橋JCTの右合流が苦手

@imrtk9996 3 ай бұрын

激ムズスポットにふさわしい大隅氏😝

@motokikinoshita8059 3 ай бұрын

大隈氏何でもふさわしい万能なｹﾞｽﾄだね😊

@teruruseren7354 3 ай бұрын

東名阪の環状線を走ったけど箱崎は確かに難しかったです笑ちなみ阪神高速の西船場から土佐堀ICに向かうまでの合流も初見だとかなり難しいですよ☺️

@nksmmkaauj05727 3 ай бұрын

がみさんの動画投稿待ってました！0:38 ETC2.0ならぬ大隅氏2.0 爆笑🤣

@tatsu291 3 ай бұрын

昔、東北道から湾岸線に行くときに、中央環状線の千住新橋から小菅JCT・堀切JCT経由で四つ木方面へ通るときがいつもドキドキでした。

@user-mo2gt3mp3t 2 ай бұрын

激ムズポイントの要因の一つに、みんなスピードを出しすぎなことがあると思う。首都高は80km/hとか100km/h出すような高速自動車国道では無い。あくまでも自動車専用道路。名称に「高速」が入るけど、信号や直交するような平面交差が下道より少ないだけで、想定している速度域は速くても60km/h。多分みんな「首都高速」の「高速」に釣られてスピードを出しすぎになってるように思う。全体の速度域がもっと低ければ大分楽になるんじゃないかな。いっそ「首都自動車専用道路(首都専)」や「首都有料道路(首都有)」とかに名称変更するべきなんじゃなかろうか。

@pafupafu2009 3 ай бұрын

普段からの行いが良いから、運も味方してくれたんでしょうね。

@zgmfx20a48 3 ай бұрын

まだ首都高は自分の運転で通ったことがないので、参考になるかもしれないですね。 0:38 首都高にふさわしいゲスト、大隅氏2.0😂

@aratatakahashi5989 3 ай бұрын

首都高のパーキングエリアの出入口や行き先案内の標識があると慣れてないと大変ですね。

@THEENDOF555 3 ай бұрын

9:18 トイレからの登場も面白いです 10:45 いつもお世話になってる成田空港交通さんですね 7号線方面から箱崎出口で降りて東京駅へ向かうのが通常ルートです

@alocal5439a 3 ай бұрын

関西遠征も是非！阪神高速だと1号環状線四ッ橋入口〜西船場JCTで13号東大阪線奈良方面が激ムズかな🤔 4車線道路を左車線から一気に右車線へ移るという…

@user-qb4se5vp5z 3 ай бұрын

たしかに合流するにはかなり過酷ですよね！

@ProjectATrainShinkansen 3 ай бұрын

大隅氏2.0は草。南池袋でも霞が関でも難なく抜けられるのはめっちゃ運が良いな

@user-rh3gu4td6y 2 ай бұрын

平日の朝、通勤時間帯にこれと同じ事をやって欲しいですね

@nulbarilakkuma 3 ай бұрын

6:52 この辺、箱崎ロータリーに合流してくる車線の一時停止違反を取り締まる有名スポットですね。

@go-uu2bo 3 ай бұрын

初コメです。 17:44 猫いました？w

@mshirakawa4768 2 ай бұрын

小菅出口の激ムズ感は全くの同感です！私も友人が足立にいてよく６号⇒小菅出口を攻めています。ポイントは６号から小菅出口までは右ウインカー出しっぱ！勢いが大切ですｗ

@cv_tatsunosuke 3 ай бұрын

大隅さん2.0（笑）大橋ジャンクションは方向感覚おかしくなると聞きました😅

@mi-kp1hn 3 ай бұрын

大隅氏2.0。→昇進3.0。

@user-fo6ls6js8q 3 ай бұрын

大隈さんの上着最高ですね！

@user-ub2lf2bl3m 3 ай бұрын

ゲスト紹介時の半笑いは氏登場示唆で激アツ。それだけでご飯3杯いける私。

@user-ef2pc2vn9v 2 ай бұрын

中央環状線は延伸すると元からある首都高につなぐ形になるからどうしてもJCTでは曲がる格好になるんですよね。個人的には熊野町JCTから板橋JCTで一度首都高5号線経由で再び中央環状線に行く時がいつも嫌です。合流時は今回のようにたまたま少ないからできますがそれでもやっぱり嫌です。

@nao-dn2zu 2 ай бұрын

首都高のJCTは大抵制限速度40kmだと思うですが、みんながこれらを守っていればそれほど苦にならないのに実際は倍ぐらいの速度で流れてるから無理ゲーになってしまう

@user-su5hj9od2b 3 ай бұрын

八重洲線は本線の右側に「絶対ゆずらないマン」がいたら合流できない運ゲー……

@GZHP3210. 3 ай бұрын

南池袋PAの合流の時の30スカイラインがカッコいい北海道の動画のときにも別のR30写っててコメントしましたが偶然にしては縁ありすぎですねw

@yk180cm 3 ай бұрын

箱崎JCTが渋滞中に箱崎出口で下に降りてそのまま元の本線に合流するという抜け道けっこう使われてます。また、一時停止の所はわざとらしいくらいきっちり止まりましょう。白バイしょっちゅういます。最後の付近は小菅JCT→四ツ木出口も高難易度ですね。鬼畜です😂 色々参考になりました。よいカーライフを！

@reu2516 5 күн бұрын

以前、霞が関入口から首都高4号新宿線へ向かうことがありましたが、かなり難しかったのを覚えています。

@user-nc2qw7ww7z 3 ай бұрын

代々木もカーブで見通しが悪くて本線まで短いので、難しいですね。

@so_denaihito 3 ай бұрын

00:35 首都高にふさわしいゲスト。「大隅氏２．０。」は草。

@keisei3050 3 ай бұрын

ゆえいくんやかんのさん等がいたらたのしくなるだろうね😊

@tatsuya6586 2 ай бұрын

休憩した代々木PAからの合流もなかなか難易度高めだと思います。見極め難しいです😅

@MasterMarisa_0707 3 ай бұрын

箱崎PAに入る筈がまさかの深川9号線の方に行ってしまいましたね😂

@newkaikatsu9819 3 ай бұрын

八重洲線から都心環状線内回りに合流する神田橋JCTは右からの合流なので難易度が高いです。

@cynthia4602 3 ай бұрын

最後のとかもはや交差点

@user-qq9ph2oq3x 3 ай бұрын

16:50 つけ麺とカレーのよくばりセット、ほんとに欲張りな組み合わせだなｗ

@iamdemarseilleazr6032 2 ай бұрын

東京駅から近い京橋入口の合流は右側の加速車線から、左の本線に入るポイントで、本線がカーブしてるからミラーで確認がしにくい上に、加速車線が短くて難易度高めだと思います。しかも、東京駅を発車した高速バスが頻繁に利用する入口なので、バスの運転手さんは尊敬に値します😆

@user-yx7lm4iy4i 3 ай бұрын

こんな作りだから事故や渋滞が多発するんだ

@x20ax10agatx105 3 ай бұрын

個人的に八重洲線北行からC1内回りの合流は怖い。勾配だから本線の状況が分かりにくい＋合流車線がめっちゃ短い。なるべく避けてる。

@wats4936 3 ай бұрын

に"ゃ"ーーーークッソ吹いたwww

@Kiriya_Kirigaoka 3 ай бұрын

大隅君もついにバージョンアップですか

@kogomek 3 ай бұрын

2号目黒線から都心環状線への合流も距離が短いのでけっこう怖いです。都心環状線が渋滞してるとホッとしますね。ま、周りがみんな上手いし、誰しも事故になるのは嫌だから譲り合ってるという感じです。

@keisei3050 3 ай бұрын

これを大隅さんとやる勇気が良くあったどこまでが渋滞しているのかチャレンジして欲しい

@htsurumi 2 ай бұрын

早めにウィンカーを出せば空けてくれるので車線変更すれば良い。最悪空けてくれなかったらツッコミ気味に行くしかない。

@homuran 3 ай бұрын

堀切JCTは何度走っても心が穏やかにはなれないですね C2環状外回りでよく通過してましたが、堀切JCTで向島線に移動とC2環状に残留する車でクロスラインが多発してるので、前も見ながら両サイドから自分の車線に入りたい車がいるかどうか、3方位に気を配るのがめちゃくちゃしんどかった思い出があります

@user-cc4oy5vj6h 3 ай бұрын

霞ヶ関入口→三宅坂JCT→4号新宿線分岐、取り上げていただきありがとうございます。タクシードライバーでさえ、実車で行くと緊張する所です。ちなみに小菅出口は、目的地が綾瀬駅付近の場合に使うとのこと。ここもプロドライバーとして心理的なプレッシャーがかかる所ですね。

@Gacenterxc 3 ай бұрын

首都高は高級車が多く走ってるのでそれが怖い。もしベンツやポルシェにぶつけたらどんな人間が降りてくるのか…

@user-bh9eo5rn9l 3 ай бұрын

とにかく無事故で、よかったよかった‼️

@oka426hemi 3 ай бұрын

小菅出れたと安心すると一時停止違反の白バイがいつも居ますので要注意ですね。

@user-qm4wc6hb6k 10 күн бұрын

箱崎JCTも白バイがいますので必ず一時停止で止まらなければプレゼントが貰えます。

@coralocean01 3 ай бұрын

首都高での一時停止に相応しいゲスト、大隈氏お疲れ様でございます😅 箱崎ジャンクションは昔、6号三郷方面から7号千葉方面へ行くのに使っていました。難しくていつも緊張しながら車線変更してました😮

@user-xf1qo2tv6c 3 ай бұрын

神田橋ジャンクションの八重洲線からC1内回り（竹橋、三宅坂方面）への合流もお勧めします。八重洲線から地上へ坂を上り、合流車線無し、見通し悪い、車の流れが速いの4重苦ですｗ

@coffeedranker3146 3 ай бұрын

神田あたりから新宿までの4号線のクネクネ！むずかしくないですか？😢隣の車線の車がセンターライン越えてくるし…こちらも難しい

@user-fg8br1je5i 3 ай бұрын

熊野町JCTで池袋から志村方面、中央環状から王子方面もなかなかですよね。

@ootakas 3 ай бұрын

八重洲線から都心環状線に右車線へ合流しなきゃならないところも苦手です　加速車線もほぼないし大型トラックが合流したい側にちょうど走ってたりするとまず止まって流れが途切れるの待たなくてはいけません

@user-my7hf1bj9o 3 ай бұрын

やはり運も大切だ

@user-zh6ht4gp2q 3 ай бұрын

ぜひ、平日の朝に体験してほしいですね😊

@user-nd7qf4nl5s 2 ай бұрын

他にも書いてる人いるけど、八重洲線から神田橋JCTの右側合流も相当だよね渋滞しててファスナー合流であってくれと願いながら毎回あの八重洲線のトンネルを登ってる

@toshi104youtube5 29 күн бұрын

八重洲線からC1内回りへの合流はヤですね。上り坂で合流先の本線が見えない＆本線が右カーブ＆右からの合流＆5号分岐（右分岐）が近いので本線右車線の車が多いというのがあり、毎回緊張。本線が渋滞していると楽ですが、本線がある程度流れている（本線走行車のスピードがある）時が大変。

@sysd6225 3 ай бұрын

大昔、カーナビも、圏央道もなかった頃、初めて、東名から東北道に抜けるために、出発前に首都高の分岐と車線変更ポイントを何度も地図でシミュレーションしたことを思い出した。

@user-lf7kg8ji4j 3 ай бұрын

この三つもそうだけど、神田橋から5号線と土橋出発の八重洲線からの合流のほうが難関だと思うよ。特に八重洲線は瞬時に判断しなきゃいけないからしびれるよ

@Mazda3. 3 ай бұрын

個人的に八重洲線~C1内回りに合流する、神田橋JCTが何度走っても怖い… 合流時は勾配+右車線合流+本線の見通しが悪すぎる+短い合流車線時間帯によっては走り屋が居て尚更ヒヤッとすることがありましたんで、勢いよく登って行こうとして、渋滞もあると怖い。

@union9800 3 ай бұрын

阪神高速だと環状線で一番左車線から一番右まで移動してが普通にあった記憶がある。

@toei_6500 3 ай бұрын

がみさん猫になっちゃった？（笑）

@user-bf5or4ve7t 19 күн бұрын

想像以上に交通量が少なかった

@aldac77 3 ай бұрын

大隅氏も首都高に相応しい扱いってドリフトマイスターかと思った。

@user-wm7ic1hu9t 3 ай бұрын

やはり八重洲線の神田橋合流が最強に難しいと思う。

@kirkosan 3 ай бұрын

モンスター最初はなんじゃこれってなるけど気付くとハマるのやばい

@MasterMarisa_0707 3 ай бұрын

首都高は入り組んで居るので走るのが難しいですよね😂

@user-xo8nf2my3x 3 ай бұрын

がみさんにルートビア飲んでもらいたい‼︎ www

@dad20208 2 ай бұрын

堀切JTCは小菅降りるのも怖いけど、逆側の四つ木あたりの分岐も怖い

@user-fs3gh1pd4d 4 күн бұрын

個人的には2号線の一ノ橋ジャンクションの右からの合流が合流車線が短くて怖いなと思ってます。

@winmac130 3 ай бұрын

箱崎ロータリーのTCAT出口(案内看板無し)から出た時に、ETCの明細になんと記載されるのか気になります。(なかなか自分で使う機会がない…)

@riipe-cw7ed 2 ай бұрын

「ＴＣＡＴ」と出ます

@ropcan6806 3 ай бұрын

定番ですが初見殺しといえば渋谷線と中央環状線の大橋Jctですね。ターボなしの軽自動車なので加速なく難易度アップします。今回の3選は軽は無理だわw 3つ目は実線車線変更アリ？

@kazumasuishikawa2733 3 ай бұрын

運では無いw 危険予測と早めの方向指示器、斜め後方確認、あとしっかり加速し切る事。

@JNR-N_scale_oY-YANEURA-LINE Ай бұрын

こんにちは。ちょっと思い着いたのですが、９号下りで福住で乗って木場で降りるのはどうなんですかね。路面ペイント的には行けそうなんですけど。

@kazegusuri6 2 ай бұрын

合流できるかは運次第ってデスゲーム感ある

@ikuyatanaka1724 3 ай бұрын

MA-1かっこいい大隅氏😎

@ba-uo3yg 2 ай бұрын

仕事で霞が関入口を使う機会多くて、右合流だけうまくなった

@wakamasakun3112 2 ай бұрын

7:40～　　霞が関から４号新宿線の入り方のポイントを教えます。　霞が関入り口から　ウインカーを左出しっぱなしにする。　そうすると左側のクルマが　　入れさせないぞorどうぞ入って下さい。　　の選択をしてくるからです。　ウインカーを左出しっぱなしにして　車線変更するけど　ウインカーを左出しっぱなしにする。そうすると左側のクルマが　　入れさせないぞorどうぞ入って下さい。そして　車線変更する　ここがポイントです。　分かる人には分かる話だと思いますけど・・・　　それだけ距離が短いという事です。

@riipe-cw7ed 2 ай бұрын

箱崎ロータリーから6号下りの合流も、本線がギリギリまで見えなくて怖いです（車種にもよると思いますが）しかも渋滞ポイント直後で車間詰まってるので

@user-hg5qk4bt5v Ай бұрын

首都高は、なれると本当に楽しいよ。

@kazut5108 3 ай бұрын

２号線の合流もなかなかですよ。

@user-un1ix3or2t 3 ай бұрын

首都高＝迷路だと思ってる

@MORY0123 3 ай бұрын

南池袋ＰＡから始まる今回の動画ですが、本線へ入るには確かに勇気がいりますね。関西では、阪神高速道路16号大阪港線（環状線方面行）にある朝潮橋ＰＡもそんな感じです。(^^;

@user-hd8bq4ug8t 3 ай бұрын

大隅氏2.0に、小菅出口に向かうところを運転させてあげたかったですね。最後に話してた2号線上りから環状線C1内回りへ向かう一の橋JCTは、右車線への合流＋擁壁で見えない攻撃。スモークフィルム貼ったクルマや、プライバシーガラス車は地獄。小菅出口に少し関連しますが、堀切JCT↔小菅JCT間は慣れても怖い区間ですね。左車線から入って右車線に行かないと6号線を常磐道方面に行けない欠陥設計。選外ですが、環状線外回り銀座料金所から入る本線流入は千代橋（せんだいばし）の橋脚が邪魔になって、本線からも合流車線からも全くと言って良いほどクルマが見えません。