【シビック TYPE R】10代目 CIVIC TYPE R ニュルブルクリンクアタック Vol.1 走行テスト 解説動画

[@abcdef-tx1mo]

良くできた車 そして見やすい動画編集 流石です…！

[@mugenmasami5632]

5代目シビックタイプR(FK2)よりも、6秒も縮まったんだ。技術の進歩ってすごいんだな。めっちゃ、欲しい‼

[@尾形勝-i2w]

テストを繰り返し自信を持って販売したのに まさか夏の鈴鹿をまともに走る事が出来ないなんて 思いもしなかったでしょうね。 日本で売るなら日本のコースでテストしないと ダメなんだと改めて思いました。

[@高橋ゲイ介板金王]

走ってる映像見ると改めてカッコいいと感じました...! 発売日が待ち遠しいですね

[@ほいみー-g8h]

シビックRもいいけどインテRも復活して欲しいな… NSXも出たしS2000の新型も開発してるしホンダのスポーツカーが現世に揃った光景が見たい！

[@mugenmasami5632]

asa VTEC +僕も、同意見です。そうですよね‼ホンダスポーツがすべて出揃った姿が見てみたいです‼

[@コッキー-p6l]

タイプRってすげぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇ

[@vr46motogp]

解説って珍しいし、面白いね。要するに、中高速域で改善し、２０１５ヴァージョンより、タイムを削ったという話ですよね。 FF開発の苦悩、特にフロントタイヤのグリップやハンドリングについて、解説があれば、尚更、こういう車に興味を持つ人は、その解説に興味をもつのではと感じました。フロントタイヤだけで駆動するということは、それだけフロントタイヤのグリップを犠牲にしているということは、理論で証明されていますからね。トラクションロスよりもハンドリングやグリップで犠牲にしている部分が大きいのではないかと感じます。VOL３の映像を見ても、かなり暴れているなあと感じました。乗る人が乗ればタイムを出せるけどみたいな。RC213Ｖみたいですね（笑）

[@グロウ-v3r]

ロールバーがーとかいう人多いけど、いくらなんでも市販車っていったってあの速度で測るんだからさすがにロールバー入れてないと危険でしょ・・

[@坂の村テーチャー]

FF最速の座を取り戻したのか！ カッコイイな〜 300万代ならすぐ買うのになぁ

[@晶昌員曰旦日目]

戦闘機みたい

[@kazuma9936]

ちょっと路面がきれいになったので良くなるかとは思っていましたが・・・ アクセル踏みやすくなったのはそのせいなのか、他車のチャレンジも大幅に伸びそうですね。

[@chanint6028]

タイムの遅くなった区間も紹介するともっと面白い。

[@shinzaemongolf6753]

微妙に手の届きそうな価格やな

[@abeno666]

DCT出さないかな。 今のホンダでは技術的に無理かな...

[@miningdiamond4451]

このMT、楽で的確で楽しくて飽きないので非常にお奨めですよ～。

[@kohsho4276]

あれ？ ロールバー？

[@黒沢ちゃそ]

しょうぶたかし 人員保護です

[@TYAiyou]

86ぐらいの価格ならいいのに

[@グロウ-v3r]

シビックSiが200馬力程の２ドア？クーペみたいで、86くらいの価格で日本で売れば買う人いそうだとは思うんですよね・・

[@masaogi]

今日ディーラーに商談に行ったんですが、すでにの日本での販売予定台数を超える予約が入っているため、もう買えないそうです。 売る台数が決まってるのに通年カタログモデル見たいな発表ってどうなの？ 9月発売の車が7月末には予約が一杯で注文すら出来ないって、ホンダの販売方法には本当に頭にくる。

[@sevensfires2709]

なんだこのSUVみたいなボディーはwそのうち次のベゼルとボディが共有しそうだなw

[@Robert_sensei.]

正面から見たらそこらのミニバン。 駐車場で他のクルマとは異質のオーラを放ってるのがスポーツカーだと思うんだが、多分クルマに興味のない人が見たら気づかないレベル。でもFF最速なんだって。時代が変わったんだね

[@グロウ-v3r]

昔のシビックなんてもっとフィット（むしろフィットが似てる？）っぽかったし問題無い

[@JM-ed1kz]

ダサいに尽きますね

[@chi-chi]

諸純 さぞかっこいい車に乗ってるんですね😊

[@きのかず-z4y]

究極にカッコイイが。