【シビックタイプRユーロ動画】遂にガタ発生…修理に20万円⁉️、ついでに足回り20万円⁉️

[@田村和也-r7r]

私も今回かなり悩みましたが…2011年式ＣＲ−Ｚ235000キロ走行車ですけど…数十万投資して延命維持すると決めました。部品の入手が厳しくなるためと自身の維持管理能力からすると最後の悪あがきかな～と思っています。

[@ら行は難しい]

コメントありがとうございます 私もCR-Z所有してました、良い車だと思います😊CR-Zは最終が2016年なので…そんなに経つんですね😅 CR-Zは後ろの冷却ファンとドアハンドル、フロントのLED部分が寿命が来ると故障するイメージがありますが…あとは何かありますかね⁉️

[@田村和也-r7r]

@ら行は難しい 私の車は、ＡBSモジュールとO2センサー、左前ＬED、ドアハンドルが限界ですね〜ただエンジンは、めちゃくちゃ元気でまだまだ乗りたい乗りたくなる（笑）車なんです。もぉ～年齢的にもスポーツ感ある車に乗れるのが最後だと思い悪あがきします😁

[@ら行は難しい]

返信ありがとうございます ABSモジュールいきましたか！すごいですね…。 希に故障する車があるので、部品ある間に私も交換したいのですが、高額すぎて後回ししてます😅 cr-zは乗り心地が良く、装備も良く、フィットベースとは思えないほど質感が高く、高級感があり、良い車でした😊

[@田村和也-r7r]

@ら行は難しい ありがとうございます。頑張って後2年乗りたいです。モジュール高いです新品で18万5千円でした～😱

[@ら行は難しい]

18万5千円…😵‍💫😵‍💫😵‍💫 長く所有されていて尊敬します😊 私のCR-Zは諸事情により4年8万キロで乗り換えました😓

[@tony9902295]

「旧車」とまではいかないけれども、古い車に乗るということの宿命ですね。 私のFN2 も一昨年に足周り一式を新品に交換しています。車高調も考えましたが、純正の足が気に入っていたので純正交換です。 まだまだ長く乗るつもりなので、次は壊れる前にオルタネーターの交換を考えています。 NAでは最後のVTEC車両なので、修理して乗り続けてくれることを期待しています！

[@ら行は難しい]

コメントありがとうございます 新品にされて、どのくらい変化があったのか、よろしければ教えて下さい🙇‍♂️ 私のオルタネータはリビルド品に交換して、今の所大丈夫ですが、何かあれば報告します。 FN2も15年…私が物心ついた2000年頃でいうとハチロク・ワンダーシビック…月日は早いです😅

[@tony9902295]

足周り交換の経緯は、車検の時に「まだ大丈夫ですが、ダンパーから少し油が滲んでいます。様子見て下さいね」と言われた程度で交換しました。交換前に乗っていて違和感があったわけではありません。なので交換後に体感できるほどの変化は感じませんでした。 というのも過去に所有していた車、3台のうち2台はダンパーのへたりが原因で乗り換えていた為、今回は早めに交換しておこうという理由でした。 ダンパーだけ交換するつもりでしたが、どうせなら全部交換してしまおうと思いスプリングも含めて全交換しました。 20万くらいかかりましたねw

[@ら行は難しい]

返信ありがとうございます 状況教えて頂き、ありがとうございます。本格的に漏れる前に交換されたという具合ですかね🙂 やはり20万円コースなんですね😱 私もあと８年30万キロ目指して頑張ります🚗💨

[@MOZ-xu3it]

そこまでかかると売却考えちゃいますね。 買い取りいくらくらいになるんだろう。

[@ら行は難しい]

コメントありがとうございます 買い取りは…FN2自体が、100万円位の売値の車両があるので、分からないですが50万円位ですかね？🥲 修理に完璧を求めるとキリがなくて…😵‍💫

[@charimoiikamo]

中古車とのつきあい方は人それぞれだが、車は突然の別れが必ずくる。 なので今大丈夫な高額修理はおすすめしない。 ステアリングギア変える位ならハブ、ブッシュが先なような気もする。 バネなんか交換するだけ無駄よ。 ショックが抜けてないなら乗り心地は大きくは変わらないよ。減衰特性が変わるわけではないから。 よく車のダンパーの交換時期はと聞かれたら俺は不満がなければ必要ないと答えるよ。 すると大抵の人は確かに問題ないなとなる。 もちろんオイル漏れとかは要修理。 使えるものも交換していたら15年落ち20万キロ目前の車とは付き合えないぜ。 これから壊れる部品… コイル 燃料ポンプ ウォーターポンプ オルタ エアコン関係 ラジエタ 水回り ハブベアリング ブッシュ、マウント系 まぁこんなもんかな？ なのでお金は残しておきましょう。 燃ポンとダイレクトイグニションコイルは出先で壊れると身動きできなくなるので一度も交換してなければ効果おすすめ。 車の補機類13年13万キロがひとつの交換時期と考えています。 古い車は故障傾向が分かるのでそれも参考に。 偉そう申し訳ないですが、参考まで。

[@ら行は難しい]

コメントありがとうございます ぜひ参考にさせて頂きます✨ ステアリングギヤボックスは工賃と在庫数の関係で入ってるのと、足回りは持病の異音と年数・距離的に入ってますので、ご了承下さい。 純正のバネは、ほぼ劣化しないみたいですね😊 当方の車はコイル、オルタ、セルモータ、クラッチ等は交換済みです。燃料ポンプはCR-Xの時は持ってましたが、今回忘れてました😓