#シチリア

[@rx0852]

18:20 なんかここの社員さん達が笑顔で仕事してるのが羨ましいなと思ってしまう...

[@えぬやん旅東方ch]

ラテン系って楽しそうですよね、いつも。

[@上坂きあ]

飛行機で羽田ー宮崎間1時間、電車だと10時間…近親感湧いた。

[@mokimoki1122]

別に鉄オタでもなんでもないんだが、色々な薀蓄やら掛け合いやら景色やらが楽しくてツイツイ見入ってしまう・・・。

[@osamufuruhata1323]

いつも素晴らしい動画ありがとうございます。 本当に鉄道が好きなんだなって見ていてすごく伝わってきて、毎回見終わった後に幸せになれます。

[@komuroran]

シチリアには、何度か行きましたがホテル代節約のため海峡は深夜に通過したため、このような作業はほとんど確認できませんでした。大変勉強になりました。イタリア鉄道は運賃が安くかなり重宝に利用させていただきました。

[@doboboncho]

素人が見ても楽しいな♪ いつもありがとう。

[@shirayama992]

これはひっじょーにわかりやすいですね。それにしても長時間のロケお疲れさまでした

[@ETR500]

当たり前なんですが、これ帰りもやったんですよ。でも一度やってしまえば楽でしたね。 さすがに戻りはナポリからフレッチャロッサワープを使いました。

[@Takoyakigadaisuki]

えっちゃんの名言の英国人のくだりで、コーヒー吹いてしまいました（笑）旅リストに加えさせて頂きました。北米から行くので温かい鉄分補給しまくります！！

[@ETR500]

ありがとうございます！

[@youcan5145]

行動力に憧れます

[@奥田敏博-l3i]

マルタ島、シチリア島を訪れた時に行き帰りとも夜行列車で通過しました。夜行列車だと長時間を感じませんね。 いずれも夜間帯だったのでですが車両積み込み時の行ったり来たりも体験できて渡り鳥ライン亡きあと貴重な車両航送が楽しめました。やはり南イタリア発ローマ行きは2時間も遅れてアンコーナ方面に乗り継げなかったのもいい思い出です。

[@ETR500]

夜行の旅もいいですね。 ずっと乗ってみたいと思いつつ、なかなかチャンスがありません。 貴重なお話をありがとうございます。

[@rukindou]

いい動画・・

[@おおくらほたか]

23:28あたり　某イタリア福祉公社が出てくる作品でメッシナ海峡大橋主塔が破壊されてた気がします(笑)

[@subry1979]

長旅お疲れ様です。昨年シラクーサからナポリに向かう為に利用しました。

[@snd00261jp]

地中海も瀬戸内海も内海だけど、関門海峡、豊後水道、紀伊水道など結局いろんな所で外洋とつながっていて海流が所々激しい瀬戸内海と違って、ジブラルタル海峡を除いて大きな出入り口がない地中海は海流が相当安定しているんだろうな。

[@山口正-t1n]

将来的にIC3を自走客車化して、イタリアに譲渡されてローマからシラクサ、もしくはパレルモ行きの長距離列車に運用されるといいです。 (それぞれの方面に適正な輸送力で、自走もできるので)

[@ak69s567]

遅刻の常連の分際で 「あなたの快適な旅を願っています」 は草生える

[@zhuodiao837]

ご存知だと思いますが、中国メインランドと海南島を結ぶ列車もこのような客車列車を分割し、フェーリーに載せるタイプです（ 船の中でも下車不可らしいけど）、機会があればぜひ体験してみてください！

[@永山章一]

こんにちは。スカパーの鉄道旅行チャンネルで５回にわたってシチリア大特集してその中でフェリーに客車積み込む映像が 行きと帰りでありました。ローマからフェリー前までが省略されており　フルなら昼だしいい画が取れたでしょうね。 リラの頃は特にお得なところでしたが　ユーロ統一でお徳感が無くなったと聞きますがどうなんでしょう？

[@genheywoodkirk]

うpお疲れ様です。興味深く見させてもらいました。 シチリアはそれなりの観光需要はあるでしょうし、日本とか中国だったらあっという間に橋を架けるところでしょうが．．．、そこがやはり南イタリアってことなんですかねｗ でもおかげでなかなか興味深い列車旅のポイントになってるように思いました。

[@chiakiizumita]

宇高連絡船を思いだしました 子供の途中で寝込んで起こされたら船のなかだったことが有った（乗り込む時をみたかったのに） やがて船倉に客車は危険と言うことで港で乗り換えになったっけ でも瀬戸大橋ができるまでは貨車は積み込んでました（早めに船に乗って見物してました）

[@takumakanamori9533]

うぽつです。 要はスイッチバックをして乗船するということですね。 しかしはっちゃんはかわいいですな。特にpixivの擬人化はいいです

[@ETR500]

リクエストをしたらすぐに描いて下さった日向さんに感謝です。

[@藤川たくまさ]

デンマークはなくなったけれどイタリアはまだまだ現役だろうなぁ

[@茨城の唐揚げ中毒]

５回見てやっと気づいた。 18:10 は、水曜どうでしょうアラスカ編のうれしーのネタかぁ…w

[@クマのプー太郎-y9p]

UP主凄いな！

[@flyers8924]

ラストの平原に一番びっくりしましたね シシリーは険しい山岳島で平地なんて殆どないって思ってました

[@RK-sd7hb]

なるほど。船首から乗せるんで可動橋は一線なのか。日本で言えば函館〜小湊航路のLSTですかね。車両甲板？が露出してるのも同じですね。 (まぁソコソコ立派な船ですから、第一青函丸や第三宇高丸に客室をつけた感じ…… としたほうが近いのかも知れませんが。)

[@highwest99]

バッファーが有るとは言え、結構大胆ですねw

[@user-ht1ez9ss4y]

ATS(A当たって T止まる Sシステム)なのかな？

[@junishikawa1446]

日本では船側に自動連結器が付いていましたね。

[@わろし-f2x]

0:56 581系感

[@yoizumi_yasu]

うぽつです。 また独特な雰囲気と面白い仕組みな路線ですね。

[@ネコえみし]

ヨーロッパの鉄道でも食堂車がなくなってるんですね どこの国も合理化で旅の楽しみが少なくなって寂しいです😢

[@ETR500]

イタリアは高速列車でも食堂車の営業をしてるのがごく限られた一部の列車のみになってしまいました。 在来線特急にはまだ売店はあるのですが、これも縮小傾向です。

[@passkuragari4027]

昔、宇高連絡船もこうだったんだよ。紫雲丸事件で変わったけどね。今は瀬戸大橋で更に変わった。

[@asmr9595]

なんだかんだ大変なのはフェリーの運転手だろうなぁ…

[@みこめぶり大根]

うぽつ！！

[@ジードォ]

始発で遅延はルーズですが、欧州の方々の目線からすると、早朝のAM9:00以前の列車が定刻から5分遅延どころか30秒も遅れない日本のダイヤが事故を誘発してるっていう意見があるみたいですね。欧州目線だと鉄道運転士 → トラック運転士に近い　　( だから制服も着やすく、ストレスが少ない構造。日本におけるクールビズみたいな服を採用する ) って話を聞きましたよ。

[@starShiny1.10]

連結器が古めかしいタイプのようですね。時間にルーズはイタリア人気質なのかな

[@itspdikyoto3025]

メッシーナ海峡は3回越えました、一度めは96年ナポリ、パレルモ、フィレンッエ間、ストやらなにやらでトンでもない程時間がかかり、二度目は98年ナポリ、シラクサ間で三度目の海峡越え、景色はいいですが単調で、でも今となってはいい思い出です。😊

[@ScarletOwl3515]

いつものメンバーよりも感じるはっちゃんの頼もしさよ。 これは是非立ち絵付きでレギュラーメンバー化を・・・(レギュラーはドイツ人とイタリア人だしイギリスも欲しい・・・)

[@ue2807]

阿川弘之「南蛮阿房列車」にも出てくる>>ローマ-シチリア島の列車

[@drg5719]

今度はパリ＝オルレアン鉄道３５００形蒸気機関車にバイエルン州鉄道Ｓ３／６形蒸気機関車、フランス東部鉄道２３０Ｋ形蒸気機関車といった海外の鉄道車両を扱った迷列車で行こうシリーズを作ってください！お願いします！

[@mgmg-od9io]

すみません、まさにそう思ってました・・

[@R_Hayama97]

イカスミパスタに負けるはっちゃん()

[@nishihuna881]

20:35　エッサー

[@Mariageshokaikoh]

追記〜はっちゃん、ゆっくりさんにちゃんとイカスミパスタ、ごちそうしてもらえたのかな？

[@えぬやん旅東方ch]

いつも変態紳士あつかいされてるＨＳＴクンが初めてカッコいいセリフを。

[@akira24taa]

えっちゃん先輩。。。 本当に、かっこいいお兄ちゃんだね。その後の動画でも、はっちゃんを、本当に可愛がってる感じみたいだし「そんなこと言ったら、HSTに、怒られるぞ」て、他の動画で、はっちゃん絡みで、言ってたしな。 本当に可愛い妹なんだろうな。

[@ハハッどーげし]

今月のRM MODELS(鉄道模型誌)の海外情報で特集が車両航送でびっくりwしかもこっちの方が個人的に分かりやすいというw

[@あさばる]

今日テレビを見ていたら、France télévision で銀ちゃんと陸間航送、エトナ山の周りの鉄道とスイスの鉄道が特集されていました（des trains という題名でした）。主様の動画のおかげでフランス語さっぱりでも、ナレーションがなんの説明をしているのかなんとな〜くわかって楽しめました。ありがとうございます。またこの動画で復習してみます。

[@北所澤]

ボロい、車両航送ができる、国鉄…青函連絡船だったのか…

[@hillgates]

私の動画でもミラノローマ(ナポリ)間は300km/hで走ってくれたのでレポも全然楽ちんでしたけどそれ以南(アマルフィ海岸等)に行こうとしたらとたんに地獄になりましたからね・・・(まず電車が時間どおりに来ない上に超満席で座れないでどうでしょうのムグンファ号状態に)、イタリアのアキレス腱に行こうとしたら車しかない上に距離はローマミラノ間の半分もないのに10時間かかるとかという惨状ですし、イタリアの北と南の経済格差がやっぱりあれだなと行ったとき感じましたわ。

[@スナフキン砂布巾]

イタリアーン！エエナ！トンネルや橋で結ばないのはマフィア利権が有るからですか。

[@snd00261jp]

新幹線がある山陽地区とディーゼルカーしかなく一部普通列車のみの山陰地区の違いみたいなもんか。

[@astrorosegold0485]

なんかわかる！ミラノ、ローマ間はフレッチャ・ロッサで３時間切るからな。それも大体時間通りだけど、ローマ以南はねえ・・・

[@tf.6382]

運賃がいくらなのかが一番きになる笑

[@akihisakojima9524]

3年前にイタリアいって、俺はローマからパレルモの方を往復したけど、行きの昼行1等車で約1万1千円。 帰りの一等個室シャワー付き寝台夜行で約2万円。 二等車なら8500円前後だったよ。 こんな古臭い電気機関車が引っ張る客車特急でも最高速160kmでかっ飛ばすしね。

[@kusuriyaohno]

掲載お疲れ様です。 見ていて面白く、現地を知ることが出来る動画をありがとうございます。 多忙なこと承知でお伺いするのですが・・・・。 ニコニコ動画に掲載の動画をKZbinに掲載する事はありませんか?

[@ETR500]

リクエストありがとうございます。 情報が古くなっていることもありますので、再収録、再編集をして投稿します。

[@kusuriyaohno]

返信ありがとうございます。 期待しつつ気な～～～～がに待ってます‼ありがとうございます。

[@crankyfranky9801]

油断してたら阪神ネタw 本日はドラフト会議の日なんでした 😎

[@Gagome00011]

海外列車のトイレ特集みたいッス! 日本との違いってありますか?

[@ETR500]

リクエストありがとうございます。 日本との大きな違いは、「停車中に使えない」タイプが現存していることでしょうか。 この車両航送の客車も実はコレです。

[@Gagome00011]

返事ありがとうございます!えーとトイレの↓_(._.)_を見ると鉄路と言う事ですか？ 欧州の冬の日に雪って、トイレに吹き込みませんか?トイレを開けたら真っ白ってあるかな?(^_^;) 垂れ流しなら、黄害で鉄路周辺の土地価格安いのかな?昔国鉄時代でも黄害（糞尿）も一因で土地が安いってありましたね。欧州でもそうかなと興味をわきました。

[@drivensprocket3807]

メッシーナレポート… “編集されてさ、乗って、航送してるとこ撮って、終わりなんだよぉ。違うんだよぉ、つらいのはまだあと三時間くらいある”

[@kagemusha250]

日本の航路で例えれば東京湾フェリーで車両航送やってるようなものだと思えばいいのかな。

[@ETR500]

そうですね、距離は同じぐらいだと思います。

[@awacs40]

こんな近くで見物させてもらえるもんなんやな。

[@さんにこルビ]

3両+3両+4両…… つまり33-4…… な阪関無

[@Swimsou]

主イタリア語わかるのかすごいな

[@西村孝一-s4p]

シラクサ、メッシーナ パットン将軍やモントゴメリー将軍が見たらどんな感想かな？

[@KomanechiTak]

そういやGoogle Map見るに、チビタベッキアの車両航送設備は線路剥がされてるように見える。 サルディーニャへの車両航送は終息してしまったんですかねー。

[@fuwafuwafururu9539]

大人の事情で橋やトンネル作る予定が無いなら、自力で動ける電車+気動車÷2の車両を使えばいいのに。 というのは日本人的発想か。英国HITACHIは売り込みの機会かも。 イカスミ料理はヴェネツィア界隈のイメージですが、シチリアでも出るんですね。

[@moc1606]

価格面でも優位性あるのかな？　まぁ、あったところで1時間と12時間の差だからなぁｗ

[@akihisakojima9524]

飛行機の方が安いんだな～ 飛行機は片道7千円～ トレニタリアのインターシティは二等車で9000円前後。

[@GE-cd1nr]

これはまた素晴らしいキャラクターが増えましたね。 これからは、はっちゃんもレギュラー入りでしょうか？

[@ETR500]

お褒めに与り光栄です。 この子は機会があれば、また出したいと思っています。

[@GE-cd1nr]

まさかご返信をいただけるとは！ 光栄の極み、感激しております。 これまでも毎回ご投稿心待ちにしておりましたが、さらに新作が待ち遠しくなりました(*'▽') このチャンネル並びにうぷ主様のますますのご成功をお祈り申し上げております。

[@ExpressTOKYO]

11時間あればARIAアニメ2期全話見れるな...

[@山田卓耶]

宇高連絡船みたいな感じなのかな ドイツ北欧かんは青函連絡船なのかもしない

[@ETR500]

本土から渡った先に独特のパスタ文化がある点を見ても、宇高航路は近いかも知れません(笑)

[@あやは-e3n]

東京から松山行に徳島行が併結されてる感じですかねえ 宇高の方は旅客扱いの車両航送は滅多になかったらしいですけど

[@asakazefuji]

青函航路と違い二等車でも航走していた時期がありましたが、洞爺丸と紫雲丸の事故でトドメを刺されましたからね。昭和30年までしかやってなかったはず。

[@abeseiichi214]

海峡トンネル建設という手段が残っている！！

[@ギガス-s2l]

無理です シチリア島は火山島で地震もあるし メッシーナ海峡の下に断層がある

[@er4247]

日本の車両航送全滅してて残念… 大阪～徳島とか松山～大分とか車両航送でバスに対抗できる区間はありそうなのに

[@松賢-e3g]

どちらも海峡線が出来れば良いのに もう、帰って来ない船旅

[@Banshyu_cats]

もうJRが分社化しちゃってますからねぇ… 大分〜松山なら新たな交直流電車or気動車が、大阪〜徳島なら気動車が必要になりますからね。

[@MM-sj4td]

日本は鉄道遅延にうるさいから無理だろ

[@オガリン鉄チャンネル]

宇高連絡船や青函連絡船みたい❗ でも宇高連絡船では客車航走を一時期行っていたが、紫雲丸沈没事故で客車航走が廃止❗　 青函連絡船は、洞爺丸が台風を受けて沈没❗ これがきっかけで青函トンネルと瀬戸大橋線が開通した‼️

[@waidottowai]

15:30 の作業員さん、ちょっと間違ったら事故りそうで怖いなぁ…

[@mayotuna2956]

建物がしょぼいとか小学校だとか役場だとか言っちゃ(ry あと、シラクサって日本の地名っぽく聞こえますね

[@fruit8601]

白草って書いたら完全に日本の町ですね！

[@山口正-t1n]

パレルモは、波麗留守でもしましょう。

[@EliceArrange]

@@山口正-t1n 北海道に、、、有りそうw

[@TangoOsker]

長時間乗車をしている人たちは凄いと思いますね…エコノミークラス症候群…もといお尻が痛くないのかな的な意味で。12時間…というよりはあフェリーに乗るまでに7時間も走るのであれば昼行列車でも寝台車を連結したら喜ばれそうな気がするのは私だけでしょうか?

[@ETR500]

帰りは普通席に乗ってみましたが、ボックス席をほぼ独り占めできたせいか、割と快適でした。 現地の人は向かい合わせ席に誰もいなければ足を乗せたりしています。

[@user-mitt_E531]

関口知宏さんもNHKの旅番組で来たよね。

[@ETR500]

関口さんの番組でも出ていましたか。それは知りませんでした。

[@user-mitt_E531]

ヨーロッパ鉄道の旅のイタリア編第2回の12日目です。

[@Mariageshokaikoh]

ん？ゆっくりさん？もしかして、阿川弘之さんの「南蛮(第２？)阿房列車」で紹介された特急「ペロリターノ」のことですか？確か阿川さんはパレルモから乗車、レッジョ・デ・カラブリア～メッシーナ間連絡船搬送でローマ・テルミニ駅行き乗り込ん逆ルートだったはず。海外KZbinrさんによると、夜行列車があったみたいですが、勘違いだったかな？

[@ta-de5vl]

主さんはヨーロッパに住んでるんですか？

[@kusuriyaohno]

よくよく考えたらはっちゃん・・・・初登場が約12時間の鉄道乗り通しって・・・・どこのオレ〇ジライナー?

[@asakazefuji]

そして投下乙です。 詳細なレポートはいつも面白く観させて頂いてはおります。 また引き合いに出されるBEA（フランス航空事故調査局）もb

[@ETR500]

ありがとうございます。 こんなの嘘でしょ…どうしてなんですか！

[@xbubsvtbup]

はっちゃんって、Class802が元“アンサルドプレータ”→現“日立レールイタリア”製。 デンマーク国鉄IC4気動車でのあの管理のずさんさは解消なったんやろか？

[@ETR500]

日立の管理下になって、一応あの適当さは解消されたようです。 イギリスで製造されるクラス800は構体だけは日本から輸送しているのですが、イタリア製の車両はすべて現地で組み立てているほど技術力はあります。 IC4は赤字になるほど価格を引き下げたのも杜撰な製造になった一因なので、ちゃんとお金をかければ良いものは造れるんです(笑

[@クジラ大帝]

ドイツからデンマークそしてノルウェーまで乗りましたが、合計１０時間以上乗車してましたね。さすがにきつかった。

[@ブシニャン-m3r]

6:19 33-4 なんでや阪神関係ないやろぉ〜

[@ysum.o.0203]

ブシニャン 何故か3分33秒で阪神中継の広告流れたw なんでや阪神関係ないやろ！

[@Magoneko-Fortune]

やはり【BEA】評価単位なのだと理解したｗｗ

[@Kouga11480]

AE形みたいな感じの座席 そしてアラスカ（どうでしょう）以来のお・・・?

[@スターリングラード-f1b]

gatagoto2 くずいw

[@yogurt4326]

普通にフェリーに乗り換えで行き来した方が早いと思ったけど違うのかな？

[@cer2100]

最近ニコ動の方で更新が止まっていますが、もうようつべだけにされたんですか？

[@ETR500]

ニコニコは再エンコで画質が低下するのが耐えられず、一時停止しています。 今月末のアップデートで改善が確認されたら再開するつもりです。

[@cer2100]

そうだったんですね。ニコ動バージョンとようつべバージョンでいろいろ違ったので。

[@Kanagawa-NO-Tami]

723は番号１つずつ数えるんですなワンハンドレット(100)とか言わないんですね

[@まっちゃ-r4b]

17:54 ここのHSTはリバイバル仕様？

[@ETR500]

そうです。1両しかないレアで、偶然撮影できたものを使いました。

[@ETR500]

そうです。1両しかないレアで、偶然撮影できたものを使いました。

[@まっちゃ-r4b]

そうなんですか!? でしたら結構レアですね

[@中村昭-b6b]

志

[@穂ノ凛]

10BEAくらいの大きさか？

[@user-bz1ur7dz5r]

インターシティってドイツ特有の特急だと思ってた・・・イタリアでもあるのか

[@gambasuki]

Wikipedia先生によると元々はイギリス国鉄の用語だったそうで。だからヨーロッパ各国どこも英語なんですね。日本国鉄の「エル特急」のモデルになった種別でもあります。

[@lenkousami5040]

橋＆地震なら友好国&姉妹都市がいっぱいある極東の国があるじゃないか。地震が多く、山脈が国の真ん中を占めて火山も多い、高速道路が有料な、似た国が。

[@asakazefuji]

イタリア国鉄に毒舌が目立つような･･･まあアリタリアといいここといい、イタリアらしさが反映されやすいからか。

[@ETR500]

好きだからこそ、つい口が悪くなってしまうんです。(と、現地から言い訳^_)

[@user-gh4ex7zw4u]

はじめのシーン、三菱i-MiEVのプジョー版だ

[@TangoOsker]

惜しい…正確にはシトロエンですね。C-ZEROというそうで。

[@user-gh4ex7zw4u]

TangoOsker 残念。まぁ、プジョーもシトロエンも同じＰＳＡグループなので、許してください。m(_ _)m

[@ETR500]

よくお気づきになりましたね。 ローマではOEM版の他、三菱純正のi-Mievも導入されています。

[@user-gh4ex7zw4u]

海外鉄道チャンネル 迷列車で行こう海外編 HD ある意味レア車両ですね。

[@annec598]

BR407の欠陥って何だったのかとっても気になってます

[@MPS2]

三菱で問題になったアイーダプリマが出て来て草。

[@01mms98]

334… なんでや阪神関係ないやろ(遅い)

[@snd00261jp]

ユクリが後に銀ちゃんに折檻される原因になった問題作草

[@ChocoKohne]

海上で11時間とは言ってなかったか　誤解した

[@TS-no4cu]

もはやただのフェリーやん

[@敦賀研人]

メッシーナ海峡のメッシーナってもしかして、以前、長友がいたあのメッシーナですか？

[@JU-RO]

日本で例えるなら「距離の短い青函連絡船」って感じでしょうか？w

[@ETR500]

そうなりますね…日本だと似たような場所がなくて想像しにくいです。すみません。

[@kagarailwaysha7509]

やっぱり英語のアナウンスなのにイタリア語(イタリア共和国)や、フランス語(フランス国鉄)が流れると笑えます。

[@MrDogpapa]

バッファーあるからおもいっきり船の車止めに押し込んでますね。 この動画のどこかしら付近に街中走るナローゲージっぽい鉄道があるらしいにだが。

[@しまうま馬馬]

不親切な駅名読み上げの速さ

[@himitu8254]

素人でもうしわけないのですが、貨物車なら荷物の積み下ろしが面倒だからってのは分かるんだけど、客車だけなのになんでいちいち列車ごと船運ぶんですかね?客に降りてもらえばと思うんですが。