【しらべてみたら】道路の中央線が時間帯で変わる?! あわや正面衝突...目撃!

道路の中央線が時間帯によって変わる?!　あわや正面衝突の危険な場面も...。
踏切に2つの信号機で違反車が続出! どちらに従えばいいの?
全国にあるややこしい道路をしらべてみました。
FNNプライムオンライン
www.fnn.jp/

[@AMAHIRU_ZUKI]

中央線が変わる道路の存在は教習所で教えてもらったけど実際どんな感じなのか地元民目線も含めて取り上げてくれたのはありがたい

[@queirrelel]

もはやナビがないと道路も走れないな 衛星も打ち上げられないし もう終わってるな

[@KiaKamisaka]

切り替わり時に一旦車線を空にする時差がないと、逆走したり事故起きるだろうな…

[@user-pj3lb8ef6v]

ほんと調べてみたらのスタッフは優秀だな。

[@bokudao]

中央線が変わる道路「リバーシブルレーン」 地元のところは時間になったら中央線の位置がすぐ変わるのではなく、 衝突を防ぐため、一定時間（10分くらい）中央の車線はどちら側の車も通らないように表示が変わる。 該当の道路から車がいなくなる時間を見計らって車線が完全に切り替わる。 動画のは不親切設計だな

[@user-mz8dk8yt1w]

新潟はそうですね！

[@user-bu1jn4vi3g]

福岡も！

[@user-sd6cv1vj7t]

都内あるあるかもね！ 交通量の絡みとかで渋滞を避けるためにそうなってるのかも。 あとは音声とかで周知してくれるのもいいかもね！！ 朝だったら迷惑にはならないでしょ。

[@user-jn5ld6ev8f]

東京でも中原街道の荏原付近ではちゃんと時差を設けてます

[@onasu9873]

滋賀の大津市でもそうですね。空白時間が設けてあります。

[@ak_Himinas]

4:12 亀戸信号待ちのトラック、中央線が変わるのを見越して直進レーンに変わる前の右折レーンで直進待ちしてるのプロの仕業だと思った

[@safeytdrive]

普通です

[@user-eu3jp1fg2x]

流石だよね！ww これを見越してるのすごい

[@user-dn9rh4rp9r]

@@safeytdrive はいはいかっこいいかっこいい

[@oredolove]

ペーパーの身分だが、同乗者とだべりながらも 実は標識類ちゃんと見れてるドライバーたちマジすげぇと感心させられる

[@csodaisuki]

鹿児島県警は回答してよ… 赤点滅を撤去しますって。

[@oi.naniyattendayo]

分かります笑笑 自分まだ教習中で路上走っているのですが、教官と会話してると頭ごっちゃになる笑

[@user-vo3mv3lm2n]

カーステでもかけながら10年くらい過ごす(運転せずとも同乗するだけでも)ころには慣れてるよ

[@user-vv6zl4bb7q]

情報を集めています。現在、自動車教習所で起きている嫌がらせ行為について何か知っている方はいますか？(盗撮、集団ストーカー行為等)それを行う教職員の名前を知っていたら教えてください。

[@kouki621]

慣れかも

[@RK-wy3hh]

事故を誘発するような道路が多いな…

[@user-if1md1lm3j]

事故する瞬間みてーな

[@choro6146]

またこういう番組があることでこういう道路もあるんだっていう認知にもなる

[@user-xy9vr6ps9c]

6:38 普段車を運転する人は東雲オートバックスに行けば間違いない！というスタッフの発想が好き

[@subaru_72]

11:47 安定のプリウスバックギアのまま急加速して慌てて急ブレーキ

[@user-fs7zf1dc9w]

案の定

[@user-rd8yb4dw8z]

欠陥シフトが故

[@user-uc7fo5jr6w]

6:17 なぜか対向直進レーンで右折のために待っていたはずなのに、車線変更して直進する珍行動

[@user-iu3ft4bh1x]

たしかにw 軽くパニクったんやろな

[@user-ls3zz7jb7u]

周りの目というか、気まずくなったんでしょうね(笑)

[@user-mr4tq4kn9o]

やらせ

[@user-qq7ru7qv3u]

@@user-mr4tq4kn9o違反してまでするわけないだろ笑

[@maritozzo26]

@@user-mr4tq4kn9oこういうのは毎日毎時間ライブカメラで撮ってるのから抜粋してるんやで

[@ryuhigashi1]

喧嘩橋の対策として 1番良いのは信号機をつけて 片方が青には片方が赤にする。交互一方通行が1番良いですね。

[@sanjohtrafficrailroads5411]

鹿児島の例に関しては、もはや運用が実態と乖離しており現状の運用に従う方が危険。 点滅信号は撤去するか、予告信号に変更ないし単なる注意喚起の2灯点滅のものなどにすべき。

[@bemanimania]

むしろ高架化…。。。

[@user-re1ce6sw8c]

鹿児島県警のコメントもないことから、実はパトカーも素通りしてたりして

[@user-xk1sx6uo8m]

@@user-re1ce6sw8c 素通りどころか県警が暗黙の了解してると思われる

[@user-re1ce6sw8c]

@@user-xk1sx6uo8m それもありますね

[@so-1551]

何かこのニュースの言い方的に鹿児島がやばいところみたいに感じられるの草

[@MU-vs9zh]

逆走した挙句、無ウインカーで2車線跨いで行く車はそれ以前の問題じゃ…

[@user-yg1ii9lq8k]

豊田の橋は工事中の片側通行道路みたいに簡易信号を橋に設置すればいい気がする

[@user-fr6sj6ie2e]

信号待ち中に中央線が変わったらややこしいな。特に４車線側の右折レーン

[@Noito_]

時間帯に合わせて地面の矢印も光らせたらもっと分かりやすいと思うんだけどなぁ…

[@tsubossie]

変えなければもっとわかりやすい

[@tac_kane]

地面の矢印が光るの面白そうですが、2種類用意しないといけなくなるので難しいですね。 上から矢印のカタチに照射されるライトを、とも思いましたがそこを通行すると眩しそうですしね…

[@sagalute]

​@@tsubossie わかりやすさと引き換えに渋滞緩和策を一つ捨てることになるんよ どっちを優先すべきか、これがなかなか難しいねんな

[@tsubossie]

@@sagalute じゃあ誰かが言ってたが30分くらい立入禁止時間作るとかだなw

[@sagalute]

@@tsubossie そうじゃね、切り替えの前後の時間はドチラの方面からも進めんようにするんが安全

[@user-nf9bm5vg4w]

中央線が変わる道路は自身の通勤路にもあり、自分が通勤で通る間でさえ数日おきに事故が起きていました。 数年前に廃止されてからは事故を見ていません。 ケンカ橋のような場所も近所にあります。 1台なら余裕があるけど2台は通れないという中途半端な幅です。地元の人は2台通れないと分かっているので先に車が通ってたら手前で待ちますが、初見の人は間違いなく侵入して来てどっちが下がるかで睨み合いになります…。 なぜ交互通行という看板1つ立てられないのか…。 道路というのは同じ人だけで利用するものではありません。色んな場所から来た人、色んな国の人、ベテランドライバー、初心者ドライバーなど様々な人が利用するものです。 初見でも分かる前提で作るべきだと思います。

[@namepu1759]

鹿児島の場合踏切で止まっても止まらなくても渋滞えぐいからね

[@mainichi_Osaka1]

中央線が変わるのは滋賀にもありますね。 注意していればいけますが、急に変わる瞬間だとやはり怖いですね。

[@akishimat]

8:23 ニュージーランドはちょっと地方に行けば対面2車線でも、橋は1車線（ワンレーンブリッジ）となっていました。 そういうところにはどちらに通行の優先度があるか示す標識が立っていましたね。

[@black160001]

道路、標識、酷道マニア必見動画なので観ていると楽しい 中央線が変わるのは渋滞緩和対策で特定の時間帯で変わるようになっている

[@peteraerts6164]

標識マニアてマニアックすぎる

[@bemanimania]

中央線で事故というと、電車の人身事故しかヒットしない…。。。

[@user-jo6mc8cj7p]

それで事故起きたら余計渋滞するやろ

[@sagalute]

標識マニアが居ると聞いてご挨拶に参りました

[@peteraerts6164]

@@sagalute 本物だ……

[@allfreeltdexp]

中央線変えるやつ、5分程度は遷移時間帯としてどっちも走れないようにすればいいのに、どうしてせーので変えちゃうかな

[@seamarine0826]

そうするのも難しそうですけど、ホントそれなって感じです。 自分の県にも車線が変わる道路が存在しますが、走行中に時間で勝手に変わってて正面衝突寸前とかありました。(他の人ですが)

[@vfrf-qg7je]

30年くらい昔、国道31号線が時間帯で中央線変わっていたけど、バッファー時間帯があったんじゃないか？

[@OK-kashiwamochi-yammy]

時間によっちゃ直進するつもりが信号待ちで急に右折レーンになったりするもんなｗ

[@taku61701]

初めての道路なら指定通行区分の標識確認するし、いつも利用するなら中央線変移するのご存知だろうし、結局標識見なかったり思い込みで走ってたりするんでしょうね。

[@user-mn6wh1ih9w]

俺の地元の田んぼ道は、ちょいギリ2台すれ違えるんだけど、雪が積もって除雪した雪が端の方に溜まってると、すれ違うのがすげー難しくなる

[@YAZUMATTO2]

滋賀県にも中央線変わる道路が大津にあります！確か静岡駅の近くにもあったような… 昔は京都の東山にもあったのですが、京阪が地下鉄走るようになったので線路潰して片側2車線の道路に広げはりましたね〜

[@haruki0601o]

静岡市だと安倍川に架かるある1箇所の橋がそうですね

[@TsurugaAkj]

大津京のメガドンキ、横綱のとこっすかねw あんなん初見じゃ無理ゲーっすよw

[@yukichichang]

中央線が時間帯によって変わる道路って全国的には珍しいんだな。 東京だと青梅街道の荻窪らへんもそうだしちょくちょくあるからそこまで危険だと思った事は無かったけどな。中央線もLEDで点滅してるから分かりやすいし。

[@bemanimania]

中央快速線の杉並3駅？

[@yukichichang]

@@bemanimania いや道路の中央線の話ww

[@ta12na45]

昔通勤で使ってた、国道122号の新荒川大橋手前、川口側の部分も中央線変わってましたね 普段から使ってる人と知らない人が当然存在するため、切り替わる時間前後はかなり気をつけて通ってました もう相当前になくなりましたが、まだ全国には残ってるのかな

[@SPIKE_ONSEN]

年度末の無意味な道路工事よりもこういう不便な場所を改善する事に予算使えよ。

[@hayukou]

中央線が変わる時標識がくるくる回るの好きでよく見てた

[@izumiohaerisument]

6:08 前にスペース空けてあげてる都バス優しい

[@user-jy6os6lo6q]

11:48　対向車とは喧嘩せずに済みましたけど後ろの軽四とは喧嘩になるところでしたね笑

[@imoyama]

昔は仙台の根岸交差点も時間帯で中央線が変わる道路でしたよね。事故多発で今は廃止されましたが。

[@user-komcom]

注意深く見てみるとやはり中央線を変える必要があるほどに極端な交通流が見て取れて面白いですね こういう道路がどういう採用基準なのかは分かりません(多かれ少なかれどの道も朝夕で交通流は偏る)が、少なくとも前提条件としてそれがあるんだろうなあ 交通が朝夕で変化しやすい放射状の道

[@pegasus5599]

静岡市内にも中央線が変わる道があります。（１号線　駿河大橋） 急に変更されるのではなく一度走行する車を無くすように時間をおいてから変わります。 急に変わるのはドライバーとしてもこまりますよね！

[@yuta-onsen]

どっちからも通れない時間帯が数分でもあるものかと思ってた！レーンに入った後に変わったらどうしたらええのかな。。。気づいてからでは遅いこともありそうな気が。。。

[@user-gg8js4ez7s]

変更前と同じルールで進めば問題ないのでは？ そのタイミングで居るのはせいぜい数台でしょうし

[@yuta-onsen]

@@user-gg8js4ez7s そうですね。警察側は「注意喚起しているから」ってことだけで、特に対策している感じもしないので、注意して進むしかないですね。。。

[@wisemaryo2136]

リバーシブルレーンは場所によって 色々あるんだろうけど私が通っていた道は 時間になると一定時間の間 真ん中の二車線が使えなくなり その後から中央線が変わってました。 喧嘩橋に関しては通る人のマナーの問題でしょうねぇ😅 大体抜け道とか使って早く行こうとする奴等に 譲り合いの気持ちなんて無いしね！(笑) 朝夕だけ信号機を付けて一定時間ずつ(3分ずつ位？) 交互に通行するようにすれば良い

[@user-mw9qj2zy8x]

16:32 注意喚起の看板は踏切周辺じゃなくて手前の路地の交差点部分に欲しいよね。 あんな直前で出されても方向転換できるわけないし、ましてや後続車両いたら引き返せないから進むしかなくなる。 それでも行こうとする配送車両は減らないだろうね。あの踏切を禁止されると岡本駅北側には配達できなくなるんじゃないかな。

[@akabito8612]

おっしゃる通りですね

[@deathmomoi]

11:40純正ぽい80スープラバリかっこいい

[@NONO-ff3wz]

鹿児島県警　無法状態を野放しにしてるからよっぽど都合が悪かったんだろうね。

[@user-sl7dv5xf3q]

約束事を守らない性格は県民のDNAに刻まれているのだろう

[@homuranka]

時間での切り替えだと、右折待ちの時とかに切り替わられたらどうすりゃいいんや。3車線から4車線の方は諦めて直進すりゃいいけど、逆なら右折待ちしてたら突然逆走になるんやろ。信号とかで絶対そうならんようになってんのかな。

[@user-kd4hc4rd7i]

中央線が変わる道路で 大分市のはトンネルも絡んでるので切り替え時　大丈夫なのか？と思いましたね 今はどうなってるかは 分かりませんが

[@user-br1dr5wd6v]

踏切を渡った直後に急な坂があるので車高低い車トラックやヤンキーが乗る改造車等がこの踏切を渡ろうとすると車底が低いと引っかかって立ち往生する可能性があるので無理に踏切を渡らないようにしたほうが いいのかもしれませんね!

[@TatsunaIikase]

車線が変わるってのは地面にLEDマーカーが仕込めるから良いですよね 新潟市でも3車線を切り替えるのがありましたが雪国の関係か地面にはありませんでした 新潟市自体はあんまり雪が多いところではないので設置してもいいんじゃないかと思ったことがありましたが… 今はどうなんだろう？

[@NTKPSC]

右折の矢印信号が絡む交差点の部分には設置してあります（R116関屋昭和町交差点など）。

[@TatsunaIikase]

@@NTKPSC そうなんですね！ ありがとうございます。 昔は無かったし、線すら消えかかってましたから走りにくかった思い出…

[@aloctdon]

鹿児島のは警察も分かってて取り締まらずに暗黙になっているのでしょうね 県外が止まって事故も、止まらずに違反処理もどっちでも起これば揉めるのは目に見えていますから

[@NTKPSC]

構造から変えるしかないから、もうそれ警察の領分じゃないんだろうね…

[@inuashi225]

中央線変更の道は新潟に旅行で行ったときに遭遇したなぁ。 通行帯そのものもそうだけど実線の車線が普段見ない形で引かれてるから尚の事混乱する。

[@dry_38]

鹿児島の道路ですが、電車が接近して踏切が閉ると連動して信号機も赤になります。 なので踏切手前の信号を赤点滅にする必要は全く必要ないですね。鹿児島県警と公安の怠慢だと思いますよ。 ちなみにパトカーも一時停止せずに通過するのを見た事があります。

[@user-pc5ji8cr6z]

黙認してるから期限内にコメント出さない

[@toraveler]

運用と実態が乖離してるのは警察も分かってるからこそコメントも出せないんでしょうね。 出しちゃったらそれが警察の見解であり、その通りに動かないといけなくなるし。

[@orenithm]

広島の宮島街道（中心部寄り）でも、西広島駅方面3車線、岩国方面1車線の規制が昔の朝にありましたが、すでに無くなっています。 ケンカ橋については…映像を見る限りでは、一部地域にあるような片側交互通行の常設信号機を設置する余裕がなさそう。

[@sht6028]

自分の持論 - 中央線が時間帯で変わる道路は廃止すべき - ケンカ橋は一方通行にするか、交互信号を設置すべき（道路拡幅が必要な場合があるが・・） - 神戸の踏切は通行制限を設けるべき（車のトラブルで電車のダイヤが乱れるとその利用者に迷惑だ） - 鹿児島の踏切信号は赤点滅ではなく、黄色点滅か青信号にすべき。赤点滅だと追突などでかえって危険。

[@snowmoca4879]

動画を見て思い出したのですが、地元には暗黙の了解で右折車優先の交差点があります。右折した先に踏切があって、さらにその5m程先に信号があるために、向かいから来る直進車を優先させてしまうとただでさえ進みが悪い右折レーンがさらに滞るからだと思うのですが…免許を取ったばかりの頃、助手席に乗せていた親にここは右折優先だからって言われて混乱しました。

[@user-hv9vd1jb4x]

毎度ながらよく調べてますね

[@railroad_crossing6521]

17:35 これ花小金井駅の小平方面の踏切も信号機があってややこしいんだよね

[@yukichichang]

小金井街道でしょ？ あの辺って何ヶ所かあるよね。青梅街道の多摩湖線の踏切もそうだけど。電車通過して遮断機開いても信号が赤で渡れなかったりして腹立つよねw

[@user-nv9qc6su1l]

道路の中央線が時間帯で変わる道路は新潟市にも有りますが怖い思いは無いです。 寧ろ制限速度が高速道路のような立体交差で信号も無いバイパスが他県ナンバー車との事故が多く恐ろしいです。

[@user-ln4wu6mh7d]

交通量が多いケンカ橋なら信号設置で解決しそうだが 橋を拡幅するより安く済む

[@gobulin2012]

それや！ でも、それを無視して入ってくるバカがいるんだよなあ

[@bamboo3104]

@@gobulin2012 いっその事、ガードパイプ設置して歩行者とか二輪車だけ通行可にしたほうがいいんじゃないかな？ ここを通らないといけないわけじゃ無く、ただの抜け道なんだから。

[@yakan000]

時間で一通でいいんじゃないですかね

[@gobulin2012]

@@bamboo3104 そうだよね そこしか通り道がなくて、どうしても通らなきゃならないわけじゃないしな

[@apricot_l67]

橋の両側に信号機を設置するというのは、簡単そうで実は非常にハードルが高いのです。 橋の両端に信号機がある交差点はザラにあるのですが、信号機のコントローラーが両端それぞれにあります。それに対してケンカ橋では信号機の目的の動作をするために、橋の片側にコントローラーを置いて橋の反対側の信号機などには橋を渡る配線をしなければなりません。しかし、道路の管理者は警察、橋の管理者は国交省と分かれているため警察用の設備を橋に設置することは行政的に壁が高いです。 四輪車が通れないようにすると緊急自動車が通れなくなったりと、橋の付近の住民に不利益を与えます。時間帯一方通行化ならアリかもしれません。 そもそもですが、生活道路になっているようなところを抜け道として走ること自体、特にマイカー通勤みたいに車を仕事に使う人は避けるべきですね。

[@KangokuLife]

初見で喧嘩橋深夜に通るとめっちゃ怖い ロービームだとなんも見えないからハイビームに切り替えるんだけど、その途端に真っ赤な橋が照らされるからめっちゃびびった。しかも狭いし竹やぶもあるしなおさら

[@user-ie9yz2iy1r]

注意喚起じゃなくて道路整備しなきゃいけないやろ！

[@yoshimiku1990]

ややこしい道路や開かずの踏切も解決してほしいです。

[@-dorahebi]

2:00 蔵前橋通り（3回しか通ったことないが）ですけど、標識をしっかり見たらわかります。中央線変移区間（リバーシブルレーン）は全国的に少ない（北海道だと国道36号）けど、渋滞しないための1つの策なので、ドライバーが気をつけてほしいです。 17:00 警察の回答なしでしたが、黄色点滅にすれば解決じゃないの？　前が詰まりやすいから赤点滅にしてるかな？

[@johnappleseed7668]

こういうのって一気に変わるのか 元の車線点滅→両方点滅→ある程度時間が経ったら切り替わる車線点滅 とかにすれば、普通に車線上から車が捌けきってから安全に通行帯変えられそうなのに けんか橋に関しては工事中のとこによくある時間で自動的に切り替わる誘導灯でも置いとけばいいんじゃないのか

[@mayba1554]

亀戸と同じ江東区にある永代橋も時間帯によって車線が変わるよね｡ややこしいし逆走して事故が起きているのを見た事があるから極力通りたくない…

[@KurenaShinonome]

最後の鹿児島県の信号は・・・あれだけ踏切と信号が接しているのに踏切連動にしない、取材に対して返答しないってあたり、 イザとなったらココ使って違反ノルマ稼ぎしようっていう魂胆があるような気がする・・・取り締まりってそういうモンじゃねえだろうよ・・・

[@user-gr2ff1yz9m]

地元民ですけど警察黙認です… 実際あそこで一時停止してたら大変なことになります…

[@KurenaShinonome]

@@user-gr2ff1yz9m なるほど……ま、でもそれならば、もう一歩踏み込んで踏切連動にしてほしいところですね……

[@user-gr2ff1yz9m]

@@KurenaShinonome そこの踏切路面電車の踏切なんで多い時には数分に一本とか来るんで連動にしたらしたでまたそれも大変なことなりそうなんですよね。

[@peperomia-eg8su]

​@@user-gr2ff1yz9m踏切　警察の車は一時停車するのか。もう少し長い動画ほしかったなあ

[@user-gr2ff1yz9m]

@@peperomia-eg8su 確か前ニュースでやってたような記憶があるんですよね。 225から入る方は一旦停止が必須でバイパス側から線路を渡る際には一時停止は必要ないって少し前テレビのインタビューで言ってた気がするんですよね。 忘れました

[@Fumio_Miyazaki]

テレビ「期限までに回答をもらうことができませんでした」期限って質問書送り付けた方が勝手に設定しているんだろ。正しくは「この放送までに回答をいただくことができませんでした」でないとおかしい。何でも自分たちのルールが通ると考えているメディアの尊大ぶりがわかるナレーション。

[@gutsnosada]

映像の再利用とかあるからねー

[@haouseiso1683]

時間帯によって中央線が変わるなんて、そんなのがある事自体知らなかった。そんな道路を運転するのは怖いね。たとえ自分が慣れていても、周りが間違って巻き込まれることだってあるからね。　2023.03.05 08:24

[@user-cg7oc7cx4m]

那覇市内に中央線が変わる道路有ったが、今はどうなったんだろうね。

[@N--jv3go]

中原街道の平塚橋付近は切り替え時には一定時間両方向とも走行できない時間が設定してあるようだった。これも危険だが神楽坂付近の田中角栄の都合（と言われているところ）で午前午後で一方通行が変わる所も危険かつ不便。

[@podzol3206]

中央線変わる道路は間にインターバル入れほしいね。 確か関西のどっかの道路は、中央線変わる時間の間（1時間くらい？）、境目の車線はどっちの方向にも属さない車線になってたはず。 大津あたりの道路だったけな。

[@user-jm2zx8fx1i]

先日、取り上げられている中央線が変わる道路を初見で走行しましたが、いたるところに標識もありますし中央線も点滅してるので気がつかないとなると普段から安全確認が疎かになっているのではないでしょうか。

[@user-ej1jz4gd5x]

蔵前通りだ道路上にライトで点滅してるからそんなに迷わない気がする

[@user-jq2hr5iq1m]

意外と見てないって事だな。

[@winmac130]

亀戸のやつは、信号待ちの時に中央線が切り替わったらどうするんだ？

[@user-yq5bj3cm4q]

ワイスピのtokyodriftみたいに、バックで対向車と面合わせになって走るのさ 遠回りにはなるけどしょうがない。

[@user-br1dr5wd6v]

簡単な信号機をつけてもっと分かりやすいようにした方がいいのではないかと思います!途切れることなく次から次へと車が来るので、完全に譲るまでに時間もかかるし、ストレスが溜まってくると思うので信号機などの事故を減らす対策が必要だと思います!また、箸の幅を大きくするなどの対策も必要ではないでしょうか?

[@YOSyiCO]

中央線が変わるところは１分くらい両側とも進入できないインターバル的な時間を設ければいいのに。 神戸の踏切は坂の手前のグレーチング部分を線路と同じ高さに嵩上げすれば解決しないのかな。

[@fusenshokyokai]

昔国道36号の北広島インターの近くにもあったんだけど今は無い。 札幌ドームに向かう車線が3車線で、エスコンフィールドに向かう車線が2車線で固定されている。 あと神戸の踏切のは「二輪の自動車以外の自動車通行止め」を設置しても良い気がする。

[@bemanimania]

むしろ高架化…。。。

[@yokkamati]

新潟市の西大通りなどにもこういうところありますね。

[@Zuckyan113]

上下線のインターバルなく同時に中央線が変更されるから、そりゃあーなる。正面衝突させない、少なくとも1サイクルは被らせない工夫が必要だと思うけどな。 ケンカ橋の白プリウス、Rのままアクセル踏んだね、、

[@user-py1pq9ec1n]

豊田市の橋はあの幅であの長さの１車線自体は結構あると思うんだけど、単純に後から通行量が増えたから問題ってだけな気がするけどなぁ・・・5～10台くらいが溜まる程度なら地元民の車が結構コントロールしてるもんだし

[@GOLD-kz4fc]

ケンカ橋のやつは工事用信号機でも臨時で設置するか、時間帯で一方通行にすればいいんじゃないか、、と思う。ドライバーの民度に頼ってる側面もあるし、目の前を30台通って通行出来ましたってフェアじゃないと思います。

[@comyu400ER]

東京23区では隅田川の永代橋も夕方に車線数が変わりますが、切り替える車線が1車線ではインパクトが薄かったのかな？

[@user-hs4no8xi4j]

あそこの方が中央区近辺で初めて来る人多そう

[@user-rj7jf1nt4i]

中央車線のledライトだけじゃなくて、車線に大きな誘導矢印も変更できるledライトを追加してほしいです。 私はいつも上の車道看板をみるではなく、車道の矢印をみてるから、そっちのほうが分かりやすいと思うな

[@jgmtakgjgm467554]

中央線の移動する所は三軒茶屋の世田谷通りにもあったな(キャロットタワーの真ん前)

[@bemanimania]

東京の中央線なのか名古屋の中央線なのかわからない（アイコン的な意味で）。

[@takanobu0921]

教習所で新潟の関谷で運転した時、目の前の道路がこれでした。 特に事故とかヒヤリハットとか無かったけど、道路出る前は不安でした

[@kenken5059]

新潟文化自動車学校と関谷自動車学校の教習生は初めは怖いだろけど優秀に育つと思います😊

[@YU-gv4is]

新潟の関屋の道路は午前、午後で変わるからまだ分かりやすいかな

[@teisannano2251]

僕もわりと近所に鵜の首橋のような踏切がありますね。保谷第一踏切だっけ…？

[@jojiajordan5942]

関西では滋賀県大津市の旧国道161号だった一般県道（558号高島大津線）が有名

[@PlansforWorldFree]

中央線が変わる道路は、変更時間をカウントダウン明示したり、変更中をランプで知らせるなどが必要だと思う。基本的に、中央線が変わるタイミングは昼間で、朝夕のラッシュが起きる場所であるのは、知っとるけど

[@961765]

たまに亀戸4丁目は通るけどこの時間帯は慣れてても分からんくなる

[@user-ny7fp2mw1q]

自分の家の近くにも時間帯で車線の変わる道路があったが車線を拡幅して時間帯で変わることがなくなった

[@user-qc2ec7hi6q]

11:45 IS THAT A SUPRA!?

[@alphahelix2804]

80 SUPRA

[@shuyoushi893]

yeah

[@tetsuyanakamura257]

件の『中央線が変わる道路』が近所にありますが、 片田舎で交通量が少ないせいか、映像ほど危ない！って場面を見たことがほぼありません 東京のような交通量で突然変更されたらあわや、って事になりそうですね

[@user-jj9wk8hu1c]

新潟にも時間で変わる中央線あるで 警告とかも出ないから、変わりそうなタイミングだとなるべく右折でしか使わんようにしてた

[@user-eh4gp2xr2p]

運免の学科でここの話題出て「これどう考えてもトラブル起こるだろ...」と思ってたら案の定そうだった

[@user-ni4uj7zn8p]

中央線変移区間。滋賀県の大津付近にあったけど、今はどうなのかな？

[@combat_echigoya]

今もあります。 そして、近くに踏切信号もある関西でも同時に2つ珍しいものが見られる光景（踏切信号は京都の西院でもあるけど。

[@user-xq3pi5tx1z]

滋賀の大津にもあります 勘違いで直進レーンに右折車がいた時はマジで怖かった

[@fusenshokyokai]

びわこ競艇のところですよね？

[@user-pj3kn9xo1d]

国道161号の頃は中央線が替わる距離は長かったけど県道になってかなり短くなりましたね。

[@tsubata8141]

中央分離帯が変わる道路、札幌市清田区の国道36線にもあったなぁ。 今はどうなっているのか分からないけど...。

[@minato3923]

鹿児島県警『やべ、とうとうつっこまれた…どう返答しよう…』 時間切れ。

[@bemanimania]

高架化…。。。

[@user-sl7dv5xf3q]

さすが借金踏み倒す県だなｗ

[@WAMUUU]

喧嘩橋は交通量考えても朝は市街地へ向かう方面、17時辺りから逆方向で一通になるようにして長く注意喚起していけばいいのに 両サイドで時間帯による通行禁止のデカ看板立てとけばさすがに浸透するだろうし

[@theexprince]

昔の磯子駅近くも車線が変わってたけど、今はどうなんだろ？ 車線どころか、時間で一方通行の向きが変わる道路が飯田橋にあったけど、 そこも今はどうなのかな？

[@user-ws9wq8be7l]

小さい時から車の運転に興味があって、車の中に入ってる交通教本読んでたから、中央線変移とか憧れでしかない。 通った道の中で蔵前と永代橋通りと三軒茶屋にあったような気がするが、実際に普段と違う中央線に出くわしたことはないな。 あれは、電車と同じで朝のラッシュは都心に向かう方が交通量が多いから右折帯を一本余計にしてるだけの苦肉の策なので、危ないと思わないけどな。

[@contactMiu]

亀戸の件、直進・右折が切り替わるなら、今はどっちなのか 道路上にライトで矢印を出すようにすればわかりやすいと思う。 また、車線の減少・増加を同時に行うのではなく、 減少のあと信号1回分挟んで増加とすれば、混乱が減ると思う。

[@u71v3]

他では、方向が変わる車線を一定時間通れなくしている箇所もありますよね。

[@yukichichang]

いや実際に通れば分かるけど中央線が点滅してるから走ってたら結構分かりやすいけどね。

[@contactMiu]

@@yukichichang 「結構わかりやすい」は、そういう人もいるというのは一応わかります。ただ現実問題として間違えている人も結構います4:45 5:15 5:27 5:58。そして進路固定の車線には矢印が書いてあります。意味があって書いてあるのでしょうし、当然これを頼りにしている人もいるはずです。一方で可変の車線には矢印がない。なぜ間違える人が多いのかの仮説として、情報が足りないからと考えたので、追加したらいいという話です。

[@yukichichang]

@@contactMiu 確かに大多数の人が上手く走れても1日で複数台間違える人がいるようだともっと分かりやすく対策をとった方が良いのかもしれませんね！

[@user-mq2jo8yp9v]

12:10 の神戸の踏切、以前に関西のニュースでも取り上げられててなかなかアクのある住民がインタビュー応えてたな 実はこのすぐ近くに普通に渡れる踏切があるんだけどナビが最短経路として指し示すせいでみんなガリガリやってくらしい

[@user-lr1wm8no7u]

神楽坂のところもAMとPMで逆になるの初めて走った時わからんくて逆走しちゃった。 切符切られると諦めてたら注意のみで助かった

[@kbt296]

右折レーンで信号待ち停車してたら中央線変わってそのレーンが直進レーンになることもしばしばなんじゃない？

[@user-hi7ir4pq1s]

トンネルみたいに橋に一方通行用の信号機つければ解決じゃんと思ったけど出口がT字路なのか(汗