Схватка! Киа СЕЛТОС, Джили КУЛРЕЙ и Шкода КАРОК - ёмко о важном!

[@AVTO-ENERGETIK]

Спасибо за лайкосы! Присоединяйтесь к нам в:) ........................... ВКонтакте - vk.com/energetiksv Instagram - instagram.com/energetiksn/ Наш второй канал: kzbin.info/door/GzbCWAG5HGiFVqXhEab1VQ?view_as=subscriber DRIVE2 - www.drive2.ru/users/energetiksn/ telegram - t.me/avtomobilnietonkosti рок группа Энергетика В контакте - vk.com/nrgtc

[@РоманВенчиков]

Сергей добрый день так и непонял кулрей норм машина или только хорошая обёртка

[@hellishtype1257]

Энергетик Сергей Николаев Это где вы ценник видели на джили 1.000.090 цена начинается от 1.300 000

[@ГеоргийТихомиров-р4з]

@@hellishtype1257 от 1.289.990 - комплектация Люкс, камеры 360, 1.5Т 150 255Нм(по факту 177 255Нм), камеры 360, панорама, 7DCT, мультимедиа 10"... флагшип 1.449.990 (автопарковщик, спорт сиденья, панорама, системы слепых зон и т.п), флагшип спорт от флагшип отличается только карбоном и спойлером и на 50.000 дороже Комфорт скоро приедет, и будет от 1.000.000 с копейками (как правильно сказано в видео)

[@ГеоргийТихомиров-р4з]

@@РоманВенчиков Geely Coolray китайцы не стесняются сравнивать с Мерседесом GLA: говорят, что их машина просторнее и мощнее. В числе соперников, которых обходит по моменту и мощности мотор 1.5 турбо, были указаны двигатели В38 (BMW), М270 (Mercedes) и ЕА211 (VW). На платформе BMA предполагается строить автомобили под брендами Geely, Lynk&Co и Proton. Она позволяет создавать любой из популярных типов кузова (седан, хэтчбек, универсал, кроссовер, вэн) и использовать все типы гибридных силовых установок. Заявленное ограничение одно и аналогично фольксвагеновской платформе MQB: фиксировано расстояние от оси переднего колеса до педалей. Машины на архитектуре BMA обещают напичкать современными решениями в области коммуникаций и водительских ассистентов. А шведы научили их прилично ехать. Не говоря уже о внедрении систем безопасности. А к концу года ожидается кросс-купе FY11. «Тележка» СМА и силовые установки у него от Volvo XC40, а кузов повеселее - это уже китайский Volvo без всяких кавычек Обидно за наших. По техническому уровню современные китайские автомобили уже не уступают европейским, корейским или японским моделям. А для российских флагманов продолжают модернизировать древние атмосферники и очень гордятся, когда в паре с ними появляется импортный вариатор Jatco или автомат Punch. Надо идти дальше, ведь без прогресса нет будущего. Китайцы это понимают

[@hellishtype1257]

Георгий Тихомиров Куда приедет он уже в автосалоне стоит 1.290.000 1 -я комплектация.

[@СергейВладимирович-ы6д]

Четко и без воды... Для себя не сделал каких-то открытий. Все как и предполагал.

[@kennymccormick9992]

Это самый информативный обзорщик, нежели какие-нибудь кококостики и иже с ними.

[@TurinKirill]

Kenny McCormick информации много, внимание к мелочам много, уважаю его за это. Но вот его субъективность и некомпетентность в вопросах динамики и поведения авто на дороге немного расстраивают.

[@yurii.egorievsk]

Но почему-то подписчиков не так много.....

[@ДмитрийПогонин-у5у]

@@TurinKirill в чем некомпетентность?

[@RV233]

Этот формат 10-11 минут это огонь! Несмотря на сжатость, рекомендую смотреть на 1,75, тогда ощущается напор Серегин

[@aser2921]

Coolray очень хорош!!

[@alexbolduinchannel8352]

aser 3 цилиндрами и роботом китайским?

[@sergei8348]

@@alexbolduinchannel8352 именно, всё как в новых Мерседесах, БМВ, Вольво и Хонда. А неудачники на старых ведрах которым даже китай не по карману, только и могут, что в комментах гадить ))

[@ВладимирБалашов-е1ф]

@@sergei8348 Как потом этот "мерседес" китайский продать на вторичке. А минусов полно даже в обзоре, от расхода и динамики до банального интерьера

[@mikitakey8921]

@@ВладимирБалашов-е1ф я поспорить с тобой готов, что как только ты сядешь в Кулрей, ты потеряешь сознание. Потому что это вообще другая планета для людей, которые рассуждают так как ты.

[@arhimedoff]

@@alexbolduinchannel8352 а ни чего, что в корейцах стоят двигателя, собранные в Китае?

[@Роман-н9у2в]

Из этих 3 вариантов, я выбираю деньги

[@melkiy582]

Lada Vesta SW Cross

[@АнатолийКириллов-я5м]

Кулрей в разгоне с места их сделает в лёгкую.

[@blueserman]

Money is for nothing

[@АлександрТараев-у7к]

Купишь права.

[@Роман-н9у2в]

@@АлександрТараев-у7к куплю тебе мозг

[@pavel.shirokih]

Отличный формат. 3часа ужаты до 11минут! Спасибо!

[@РоманКрючков-ю5д]

Сергей поставьте пожалуйста простенький шумомер это добавит для нас информации о машинах.

[@Motorview163]

Однозначно Кулрей, как глоток свежего воздуха среди этих поделок маркетологов с астрономическим ценником...

[@StepanMarkII]

Ну да, Джили это просто вершина инженерной мысли с не астрономическим ценником в 1,5млн за передний привод.

[@Motorview163]

@@StepanMarkII именно так, технологии Вольво за разумные деньги. Чекни ценник на Вольво вообще ради интереса.. А Карок на переднем под 2 ляма адекват? Лол..

[@ГеоргийТихомиров-р4з]

@@StepanMarkII а Лада Веста Спорт с 1.8 на МКПП 5 за 1.050.000 адекватно?)

[@ГеоргийТихомиров-р4з]

@@StepanMarkII Geely Coolray китайцы не стесняются сравнивать с Мерседесом GLA: говорят, что их машина просторнее и мощнее. В числе соперников, которых обходит по моменту и мощности мотор 1.5 турбо, были указаны двигатели В38 (BMW), М270 (Mercedes) и ЕА211 (VW). На платформе BMA предполагается строить автомобили под брендами Geely, Lynk&Co и Proton. Она позволяет создавать любой из популярных типов кузова (седан, хэтчбек, универсал, кроссовер, вэн) и использовать все типы гибридных силовых установок. Заявленное ограничение одно и аналогично фольксвагеновской платформе MQB: фиксировано расстояние от оси переднего колеса до педалей. Машины на архитектуре BMA обещают напичкать современными решениями в области коммуникаций и водительских ассистентов. А шведы научили их прилично ехать. Не говоря уже о внедрении систем безопасности. А к концу года ожидается кросс-купе FY11. «Тележка» СМА и силовые установки у него от Volvo XC40, а кузов повеселее - это уже китайский Volvo без всяких кавычек Обидно за наших. По техническому уровню современные китайские автомобили уже не уступают европейским, корейским или японским моделям. А для российских флагманов продолжают модернизировать древние атмосферники и очень гордятся, когда в паре с ними появляется импортный вариатор Jatco или автомат Punch. Надо идти дальше, ведь без прогресса нет будущего. Китайцы это понимают

[@andrew0642]

@@ГеоргийТихомиров-р4з у Ваза один путь за Рено/Ниссан обноски донашивать т.е то что уже устарело и для них уже не актуально. А наш прогресс видно по Ниве на которой за 40 лет только пластик в салоне периодически меняют.

[@alexeyvasilevih2798]

Действительно очень информативно и вкратце.. 👍🙂

[@Tom-1]

ООООООЧЕНЬ круто снято и объективно!!! Молодцы. Хорошая работа

[@ЭкоКанал-ф9п]

Сергей с нынешними ценами народу только Гранту брать, пустую

[@Jamal_885]

лучше пешком или на такси, чем на этой девятки современной

[@ЮрийМаксимов-я2р]

Эко Канал и бэушную.

[@snowboarder7772]

Роман Васин но это Россия , и это наш всех максимальный уровень , ура , товарищи ! Будем знать наше место !

[@1GAILAN]

Лучше на веливе ездить, чем на этом ведре с болтами!..

[@e777ox]

Люди в России живут по разному. В 2019 году в России купили новых автомобилей на 2,5 трлн рублей, это исторический рекорд.

[@EeePPP-x7p]

Сергей, Вы один из самых лучших и объективных автообзорщиков в настоящее время! Лайк и подписка 👍

[@ЮрийНеиванов]

Браво, Энергетик!Все четко, объективно и по делу. Без лишних соплей и предвзятости.

[@user-AC-Andrey]

Хорошее сравнение всё по делу.Спасибо и не болей.

[@alexeymakarov2876]

Спасибо за честность, краткость и акцентирование на самом важном. Приятно посмотреть и послушать. Сам езжу на Атласе и всем доволен, пока считаю лучшим сочетанием за свои деньги.

[@MrDeicide31]

Приветствую!Довольны атласом?

[@alexeymakarov2876]

@@MrDeicide31 здравствуйте, Атлас оказался самым лучшим предложением на момент покупки с полным приводом и гидравлическим автоматом. Отвечая на вопрос, да доволен, радует машина.

[@bulatshakirov630]

@Виталий Бодров У НАС ТОЖЕ АТЛАС 2.4 4НА 4 ЛЮКС КОМПЛЕКТАЦИИ.ПОКА НА ОБКАТКЕ РАСХОД 11

[@Ютуб-400]

Идеальная связка для Киа Селтос была бы с атмосферным мотором 2.5 и классической АКПП. А то, что имеется сейчас, это всё никуда не годится.

[@Tuuum72]

Это уже было крета

[@EVGENIYpotroshenko]

@@Tuuum72 никогда у креты не было 2.5 мотора...

[@gj-2226]

Да что уж там! Сразу V8 в эту помойку пусть ставят, что им жалко что ли. Вообще, это и определяет класс машины в масс-сегменте. В отличие от премиума, где и в А-класс могут себе позволить ставить топовые движки.

[@zenzen7199]

надо лошадей 600

[@Uoptimist]

по кулрей давление в шинах снижали?... часто читал что там стоит 3 бара с таким давлением ессно будет пробивать..

[@rybocoptv4118]

Сэлтос сразу в топку, Карок с клиренсом в 165 мм туда же, а Кулрэй гораздо дешевле своих конкурентов в топе и при этом гораздо быстрее. Поэтому он предпочтительнее других!

[@frez8141]

Удачи продать с -30% остаточной стоимости

[@Иван_Калинин1]

@@frez8141 вы берете авто чтобы продать или чтобы радоваться его владению? в экстренном случае все равно сбросите авто почти за даром. спешу заверить, что для сохранения и преумножения денег покупка авто в принципе не лучший вариант)))

[@АлексейОвчинников-б8ж]

Всё чётко и энергоёмко! Спасибо!

[@kalinatv4872]

Сергей, сначала лайк! Потом просмотр )

[@ast162]

Коротко ясно и по теме! Не плохо.

[@ВячеславЧабров]

Как всегда четко и по существу👍

[@yurii.egorievsk]

Что брать? Велосипед, наверное. ..

[@ЮрийМаксимов-я2р]

Юрий Николаевич по объявлению.

[@yurii.egorievsk]

@@ЮрийМаксимов-я2р ну да...

[@punishermike]

Сергей, отношусь к вас с большим уважением, но верните в обзоры б/у автомобили, в текущей ситуации в стране рынок вторички как никогда актуален, бросьте вы на вермя эти новые погремушки за 1.5-2 млн рублей, кому они нужны сейчас.

[@victorfedorov4704]

Согласен!

[@AVTO-ENERGETIK]

Будет, все по порядку, спасибо за ожидание.

[@fisheye1309]

Живахарлао Нэру , точно подмечено.... 👌 -- присоединяюсь к пожеланию.

[@andrew0642]

лучше на б/у велосипеды в нынешнее время самое то.

[@yurii.egorievsk]

@@AVTO-ENERGETIK сделайте Спектру, плиз. Давно прошу)

[@АлександрКовалевский-н7э]

очень четко !!!! Все по теме!! Класс Сергей

[@Chegevar-yr9ye]

Спасибо за полезный, сравнительный обзор!!!

[@vladiyarvladiyar7236]

Зачёт по теме!👍 Надо продолжать и в других классах.

[@ФилиппГафаров-я5о]

за 1.5 я бы брал шкоду и по фиг что комплектация не очень, если есть возможность допрыгнуть до 1.8 то уже тигуан.

[@hellboys83]

Спасибо за обзоры! Было очень полезно!

[@karbid89]

Мы очень ждали. Спасибо. Делайте побольше сравнений однокласников. Спасибо. 🙏 да и может все таки надо было атлас взять.? Как никак полный привод там есть. Хотя у вас уже были на обзоре атлас разных комплектаций.

[@AleskeyKazakov]

Атлас не компакт уже, класс у него выше, его сравнивать с Тусаном надо или Хавалом ф7, Кадьяком, Спортеджем

[@areunov95]

Атлас не плохой авто, но уже не вписывается в данный ряд. Не знаю, как с турбо мотором, но на атмо 2.4 с АКПП он едет совсем печально, а расход при этом даже в среднем оставляет желать лучшего. Ощущается как несколько устаревший автомобиль.

[@karbid89]

@@areunov95 согласен. Расход там ваще капец. Мне кажется при 2.4 лошадей 170 должно быть а не 150. Турбо у знакомого. Город морозы под -15 расход 14, трасса 8. Летом 12-13 по городу. Пробки каждый день.

[@andreikaramzin2999]

@@karbid89 не знаю как ездит твой знакомый , но у меня на атласе 2.4 передний привод в городе расход 10.5 и это по чекам заправочным

[@ГеоргийТихомиров-р4з]

@@karbid89 2.4 2WD по трассе Московской области составляет 7.3л (реальный по чекам ровно 8.65, и это зимой хоть и теплой). По трассе на юг как показывает практика будет ещё меньше

[@serzhio1]

Хороший обзор, спасибо. А есть что нибудь подобное про Аркану?

[@АлексейКарпенко-й2и]

Спасибо за обзор, все понятно. У шкоды один большой плюс, наконец то на трансмиссию установили нормальный классический автомат. Корейские и китайские братья решили на этом поприще набить шишки со своим вариатором и роботом. Кстати на Автоспот шкода на Карок почемуто дает 2 года гарантии без ограничения пробега. Вот такую бы коробку если ставили на Кодиак отличный автомобиль получился бы по надежности и потребительским качествам.

[@АлексейЧ-ъ4с]

Сергей... молодцы... очень всё профессионально

[@СержиоТрок]

Спасибо...Коротко и ясно!!!

[@wasawasa7340]

Сравнение и выводы хорошие, для покупателя полезно, это моё мнение по поводу видео

[@mike-kw4uk]

Отлично, Сергей!

[@korandos]

Однозначно Кулрей

[@АлександрАлександров-с7ь]

Как всегда обзор на высоте !!!

[@Tochila164]

Все отлично и по делу. Жаль, что не добавлена для сравнения еще Аркана на 1,5 млн. руб., ведь она того же класса.

[@russur6440]

Аркана это не автомобиль, а позорище... Ей место в ряду таких произведений, как наш икс рей.

[@damian_stephens]

@@russur6440 икс рей сильно дешевле арканы и этой тройки - это главное его преимущество

[@МарсельСыртланов-ц7и]

Спасибо за видео. Очень познавательно.

[@ДмитрийЛипа-х8ю]

Спасибо за проделанную работу...

[@gamestory4242]

А почему вы не сравниваете Ниссан Кашкай с ними? Потому что не свежая модель?

[@AVTO-ENERGETIK]

Косвенно в тех обзорах сравниваю, здесь именно это трио. Кашкай из этого же класса.

[@TheGloomAngel]

Сергей, а где цена такая на Кулрэй в 1090? На оф. сайте я минималку вижу в 1289. Кстати, сравнение хорошее. Все максимально объективно, без вкусовщины, как у остальных.

[@AVTO-ENERGETIK]

Дилер дал цены, видимо на подходе

[@TheGloomAngel]

@@AVTO-ENERGETIK понял, спасибо. Даже интересно стало. Китайские дилеры ушлые, схему вывода модели на рынок подглядели у конкурентов: сначала более дорогие комплектации, потом база)

[@ГеоргийТихомиров-р4з]

@@TheGloomAngel комплектация Комфорт (скоро появится в продаже), сейчас только Люкс с панорамой и обзором 360 за 1.289, флагшип за 1.45 с автопарковщиком и кожа-рожа и флагшип спорт за 1.5 (отличается от флагшип только карбоном и спорт-спойлером)

[@TheGloomAngel]

@@ГеоргийТихомиров-р4з не, в люксе 360 обзора нет, это в Флагшипе.

[@ГеоргийТихомиров-р4з]

@@TheGloomAngel пишите на [e-mail], вышлю фото кнопки 360 обзора на Кулрей в комплектации Люкс Тканевые сиденья, приборка и присутствует кнопка обзора "360" .. возможно эксклюзив, но говорю о том что видел

[@sergibus200]

Спасибо! Всё по полочкам)

[@tymuroren]

У селтос клиренс больше чем у карог. А зачем? С этой КПП на селтос никуда с асфальта не съехать.

[@nuclearpowerrussianbear]

Затем например, что на просёлочных и деревенских дорогах бывают колеи в глине, а глина на жаре как камень, и чтобы на брюхо не сесть клиренс очень помогает. Впрочем у них у всех он не выдающийся.

[@gj-2226]

В названии Карок нет буквы Г на конце! KAROQ, а не KAROG

[@ВячеславЧабров]

Проходимость автомобиля зависит не только от клиренса. Например свесы бамперов более важны тем более если учитывать, что все эти автомобили городские и никто не представляет их внедорожниками. Я смотрел много видосов где сравнивают эти Авто и что парадоксально при меньшем клиренсе карок по проходимости лучше...

[@ВячеславЧабров]

Проходимость автомобиля зависит не только от клиренса. Например свесы бамперов более важны тем более если учитывать, что все эти автомобили городские и никто не представляет их внедорожниками. Я смотрел много видосов где сравнивают эти Авто и что парадоксально при меньшем клиренсе карок по проходимости лучше...

[@Stricken174]

Смотрели Coolray в салоне. Моё почтение! Сборка просто изумительная. Материалы отличные. Приклей шильдик от японца продавай за 2,5 ляма только в путь. Никто и не догадается. Ждём тест драйв.

[@ЭрикШайхуллин-з4м]

Ну как?) Взяли?)

[@Stricken174]

@@ЭрикШайхуллин-з4м в сентябре год будет 😀

[@ЭрикШайхуллин-з4м]

@@Stricken174 ооо, молодцы)) как машинка, какие минусы?

[@Stricken174]

@@ЭрикШайхуллин-з4м машина збс 😀 о минусах можно долго рассуждать. Но нам видать повезло, все хорошо с машиной. А так группа в контакте постоянно перлы выдаёт)

[@Mistervi100]

Меня положение руля в кароке удивило. Может что не так регулировали? Я с ростом 185 очень комфортно все настраивал и еще место везде оставалось

[@Leon4eggg]

подтверждаю, рост 183. Приборку вижу полностью. Может он сиденье максимально вверх поднимал ?

[@denazazela206]

Селтос еще раз обосрался. Карок с дедушкиным дизайном не заходит. Наверно китаец поинтересней будет.

[@Tom-1]

А в чем обосрался Селтос ?

[@АртемХанферов]

@@Tom-1Полный привод ни о чём.

[@Самозанятый-з8ц]

Здравствуйте Сергей! Давно подписан на Ваш канал, считаю что у Вас самые объективные, честные и очень интересные обзоры и тесты. Я всегда прислушиваюсь к вашим советам и стараюсь брать их на вооружение. Хотелось бы увидеть в вашем исполнении подробный обзор и тест драйв Ситроен С5 Аэркросс дизель. Понимаю что на Ютубе есть много роликов про этот автомобиль, но напомню что Ваше мнение для меня является самым авторитетным. Собираюсь приобрести кроссовер и пока на первом месте для меня стоит Ситроен, вот поэтому и прошу Вас об этом.

[@AVTO-ENERGETIK]

Здравствуйте, спаибо за отзыв, мы планировали снимать этот авто, но он в Москве, а сейчас пока нет возможности из за ситуации.

[@Самозанятый-з8ц]

@@AVTO-ENERGETIK спасибо за уделённое внимание. Надеюсь что после сложившейся ситуации с кароновирусом,мы увидим тест драйв и подробный обзор на данный авто. Здоровья Вам и успехов в вашем поприще!

[@TONHEAD7]

Отличное видео, кратко ) а есть полная версия?

[@buratinka99]

Обзор на GAC GS8, пожалуйста.

[@blueserman]

Каждому - своё. Но лично мне по вкусу Карок. Строгий, солидный, породистый!

[@medvedYan82]

Спасибо, за сравнение. Как всегда очень информативно и по делу! Но ни слова не сказано про то, что кулрей совсем не оцинкован, а у селтоса стандартная корейская оцинковка, которая не держит даже после не больших сколах.

[@ЕвгенийБатуро-ы5е]

Есть видео, наши проверяли(Беларусь), оцинковка есть. Всё кроме капота и крыши.

[@AVTO-ENERGETIK]

Кулрей со слов представителей собирается из оцинкованной стали, первые партии нет.У Киа катафорезный грунт и как то про цинк ни чего не говорят..У нас есть подробные видео о каждом из этих авто по отдельности.

[@medvedYan82]

@@ЕвгенийБатуро-ы5е как раз именно то, что и подвержено сколам.

[@medvedYan82]

@@AVTO-ENERGETIK Время покажет, я склонен Вам доверять насчет кулрей. Про киа много не говорят, потому что многие ими владеют, а про свой авто говорить плохо никто не хочет). Если скол не повредил грунт, то ничего страшного конечно нет, но если повредил, то металл начинает гнить сразу, а катафорезный грунт неплохо от камушков на трассе откалывается. Может я предвзято отношусь к киа, но мне этот автомобиль не нравится, хоть убей)).

[@СвоимирукамиСделайсам-п9ч]

добрый день, снимите как работают эл. ассистенты, в их работе есть нюансы, это безопасность прежде всего, очень интересно посмотреть как работает ессистент выезда с парковки, предупреждение и экстренное торможение перед припятствием (заявлено в карок).

[@ЮрийЯ-м1г]

Сергей скажите в Джили кулрей двигатель с напылением или гильзованный?

[@Sanches333]

Гильза

[@AHTOH4uk1979]

Топчик! Кулрей либо селтос на ручке

[@akademik3707]

Этот обзор еще раз доказавает, что не бывает идеального автомобиля. Выигрываем в одном проигрываем в другом одним словом сплошной компромисс впрочем, как и вся наша жизнь

[@ВячеславМоскалев-н9у]

Привет. Сергей! Я трудно выбирать 3 марка ,а можно вопрос самый надежный?

[@AVTO-ENERGETIK]

Из тестируемых. я бы предпочёл Карок.

[@ВячеславМоскалев-н9у]

@@AVTO-ENERGETIK Спасибо)

[@Гуттаперчевый]

Soul, H6 не?

[@AVTO-ENERGETIK]

в процессе и это смонтируем в общеобразовательное видео.

[@АлександГривко]

Самый честный обзор

[@gihi469]

жалко не показали разницу в освещении светодиодных фар

[@ИльяБесфамильный-я8т]

На всех шкодах за всю эту управляемость расплачивается человек дубовейшей подвеской, что на октавии, что на тиоуане, что на караоке дубовая подвеска, каждый стык передаётся в салон и при малейшей неровности подвеска отсреливает, для чего это в семейной машине мне не понятно

[@КириллБогданов-я3ю]

Не ХВАТАЕТ здесь ЧЕРИ и ХАВЭЙЛ!? А так всё очень ИНТЕРЕСНО! Сразу ЛАЙК!

[@zhapkhalanmikhaylov1889]

Сергей, сделай обзор пожалуйста на Haval H5.

[@ХайАвто]

А где Хавэйл Ф7 или не проплатили?

[@放弃者]

Для объективности посчитали бы ценник на ремонт и доступность з/ч после краштеста

[@nagval7592]

По дизайну китаец самый симпатичный.

[@hrportalru]

11 минут? это не настоящий Энергетик :)

[@АлексейЮдин-ы2р]

Кулрей топ

[@ИльяВолков-ъ1ф]

По поводу джили, робот насколько надёжен кто хорошо знает? А то хочется джили взять, но по отзывам про роботов, плохо отзываются как то.

[@Иван_Калинин1]

берите и пробуйте! жизнь у нас всего одна))

[@TheSMERSHTM]

Сергей, сгоняй в Беларусь, таки уже во всю новый Рапид можно протестировать.

[@AVTO-ENERGETIK]

Карантин

[@Loverlasss]

Спасибо за сравнение!

[@rndofpipowe]

Ищу в гугле значение термина «неподрессоренная масса» и никак не могу понять, как эта неизменная в целом масса может появляться или исчезать. Она просто есть или её нет. Объясните кто-нибудь, пожалуйста, что на этом канале подразумевается под «неподрессоренной массой»?

[@БрюсУиллис-е4х]

Ну уж точно не Селтос )

[@ИванИванов-д6ь1з]

Почему

[@PanicWassano]

@@ИванИванов-д6ь1з безопасность плохая, на 1.6 не едет, а вариатор быстро сломается.

[@Ютуб-400]

@@SerzhKiaCerato Могу показать как ломается ВАРИАТОР на новой Киа Селтос.

[@maxtee329]

PanicWassano после 30 секунд пробуксовки вариатор перегревается ( тест зарулем)

[@PanicWassano]

@@SerzhKiaCerato а причем тут гонки? Ты попробуй на трассе выполнить обгон с 1.6 мотор с полным салоном и автоматом, и поймешь про что я говорю.

[@rizvanb3292]

Хороший обзор, лайк!!!

[@СуньХуйвЧай-ы2л]

Щас бы в разгар кризиса думать об новом авто, да еще и не самом бюджетном)

[@nuclearpowerrussianbear]

Люди копили деньги с прошлого кризиса и боятся что они сгорят, вполне вариант заменить старую уже безгарантийную машину.

[@СуньХуйвЧай-ы2л]

@@nuclearpowerrussianbear Да, скоро жрать нечего будет половине населения страны!

[@nuclearpowerrussianbear]

@@СуньХуйвЧай-ы2л в 90е многие только и выживали таксуя, оставшись без работы. По крайней мере на дешёвую еду типа круп всегда можно будет наскрести.

[@СуньХуйвЧай-ы2л]

@@nuclearpowerrussianbear И для этого обязательно брать новую машину за 1,5+ ляма?

[@karabasbarabas7107]

@@СуньХуйвЧай-ы2л Хорошую машину за 1.5 ляма не купить. По мне нет денег, хочется новую, Логан Степвей

[@StereoVario]

Ребята, за 1,5 ляма берите Соренто Прайма на дизеле, четырехлетку. У меня сейчас такой, 65 пробег. Реально тачка радует ежедневно, уже 5й год. Машины становятся все хуже и все дороже, берите нормальные, пока они есть.

[@crocodyluspontifex7434]

А чего не крузак десятилетку? Ну какой смысл сравнивать бэу с новыми? Новые для тех кто хочет гарантированно ездить, бэу для тех кто готов в русскую рулетку сыграть.

[@АлександрШелдинский]

Классный обзор. Я тоже в афиге от того, что 3х цЫлиндровый китаец напихал турбошкоде, а дефорсированая вариаторная древняя четверка g4nb с полным приводом едет на рааных...это тот случай, когда 8 не значит хорошо, и 3 переключения до 100кмч хужеи вариатора🤣🤣🤣

[@РоманВенчиков]

Добрый день я так понял что куллрей это только фантик а ночинка гавно так чтоли

[@АлександрШелдинский]

@@РоманВенчиков с сего говно то, если мотор вольво? Но я противя трехцилиндровых бмв, вольво и фордов с двумя турбинами. Думаю не больгее или не меньшее говно, чем 3цилинда от бмв...Интересно, как краш-тест проходит кулпрей, походу нормально, тк даже эмигрант уже вроде был 4*. А вообще круто, эмигрант 1.8CVT ехал за 9.5, этот 3цилиндра за 8.5. Уж всяко не хуже таза за лям будет. По поводу китайев посидите в чери тиго 8, клевая. А тига 3-4-5-6-7 так себе и лямтриста за них силтно многовато, а вот турбовую со скидкой по цене иксрея/сандеро/поло можно подумать..

[@РоманЩепачков]

@@АлександрШелдинский да откуда Вы взяли что там мотор Вольво из своих желаний? Там что шильдик Вольво стоит? А то что китайцы купили акции Вольво не факт, что с ними будут делиться технологиями. Вольво где-то официально заявила, что они свои моторы ставят на Джили? Можно ссылку на это может я пропустил? А накачать можно и семерку Жигули, и что она будет лучше Мерседес если она его обгонит тупая логика. Не известно сколько протянет эта пердушка трехцилиндровая, а у китайцев 5 лет гарантии только на блок и все, потом вам откажут в гарантии.

[@АлександрШелдинский]

@@РоманЩепачков это мои домыслы, что вольвовский мотор, в европе вроде есть турбовольвы с 3с. Согласен, 3цилиндровки это дно, хоть бмв, хоть вольво и тем более джили. Но меня поразило то, что эта жужалка так пуляет-давно уже не было в РФ таких пулялок в относительно простиГосподи бюджетном сегменте...да, это могут быть байки манагеров, как и сказки про моторы мицубиси на ранних китайцах. В пользу того, что всетаки вольво имеет отношение к джили то, что эмигрант еще 10лет назад стал 4*, что из всех китайцев этот трехцилтндреныш валит...а 2.0Т, 1.6Т и всякие 2.0-2.4атмы ели едут...

[@gscorp9156]

@@РоманЩепачков Джили владеет вольвой, сложно в поисковике вбить о кампании Джили, или тут же в Ютюб, все комплектующие, для всех эминитых брендов, а это каждая запчасть от гайки до резиновой пакрышки делает Китай, для тает, Мерседеса, Форда, Теслы, все делается в Китае, по какой причине китайский авто должен быть хуже, сегодня они лучше, внутри Китая они вообще космос, электрички и гибриды с автопилотом

[@Jivi_vecno]

Что значит на скважную коррозию?

[@АлексейАндрексон]

Но как я понял из ваших обзоров, длинна багажника до максимально отодвинутых спинок больше всего у Селтоса. Хотя он и короче чуть чем Карог.

[@artyr67artyr31]

Сергей, сейчас с нашим курсом рубля, только б. У рассматриваю к покупке. Ту же шкоду рапид бу или ети... Именно это и будет интересно.

[@maxumiskander1726]

Карок низкий скучный дорогой тоже нафиг

[@medvedYan82]

он может показаться скучным, пока на него смотришь со стороны, но когда садишься, это совсем другая машина, поверьте.

[@maxumiskander1726]

Ivan Bratushkin оценю на тестдрайве👌🏻

[@ЕленаРуденок-п3ц]

шкода с балкой едет как утежок киа намного интересней

[@medvedYan82]

@@ЕленаРуденок-п3ц моё мнение полностью противоположно. Я после шкоды даже ее смотрю на селтос. И не в балке дело) балка тут совсем не причем.

[@valentinyudin8225]

@@ЕленаРуденок-п3ц А что с балкой не так. Жесткая в меру, не дорогая в экспуатации, надежная. У меня был Рапид на балке, сейчас Октавия а7 на балке. Вообще не нагружает балка. Киев-Франкфурт / 2000 км в одну сторону/ не нагружает вообще. Следующая машина после карантина на заводе в Чехии КАРОГ или КАЛИАК. Какае китайцы и корейцы.

[@ЭдуардВалеев-л1б]

В общее сравнение , что то я пропустил про расход этих машин после приблизительно тех же тестах

[@Серёга-п5к2о]

Да китаец лучше всех 🤘в базе всё есть едет быстрее жрёт меньше гарантия 150тыс 👍

[@serb0484]

Взял бы Весту с двумя педалями, даже у обычной версии дорожный просвет больше чем у Шкоды , тоже монопривод, но без турбин и непосредственного впрыска, вариатор надёжней чем у Селтоса, и продать будет проше чем китайца, ну а про цену вообще молчу.

[@АндрейЖелезнов-э1ч]

У Кулрея прошу заметить не вариатор а 7 ступенчатый робот с двумя мокрыми сцеплениями надежности ему не занимать, да и клиренс позволит проехать куда угодно в разумных пределах )

[@ЮрийКрюков-щ7т]

Здравствуйте Сергей . СПАСИБО за отличный обзор . Мне не одна из этих машин не нравится .

[@РоманВенчиков]

Сергей добрый день куллрей норм машина или это хорошия обёртка

[@AVTO-ENERGETIK]

Предварительно по цене норм, но первые минусы я озвучил, и не хватает породы.

[@АлександрЖуравлев-ш4й]

Как брать то? Даже тест драйвовые кулреи распродали

[@ОлегМиронов-я3т]

Карок страшненький такой) Я бы взял Джили, щеголяют оснащенко и внешне привлекательна очень. К тому же в наше время еще больше приходится за ценами смотреть, кулрей переигрывает пока в этом остальных

[@МирДжипа]

Сергей, позволь пару вопросов: 1. Когда заведем стрим с подписчиками? 2. Когда у тебя брали интервью Опора России на заднем фоне была стена/крепость. А вот во время Великой Отечественной войны она не была разрушена? Ведь Смоленску здорово досталось.

[@AVTO-ENERGETIK]

Приветствую, согласен, нужно выбрать время для стрима. Конечно, город был разрушен. Стена местами так же.

[@telar4491]

На счёт того, что у Seltos лучше шумоизоляция чем у Coolray, очень спорный момент.

[@AVTO-ENERGETIK]

Прокатитесь, желательно из авто в авто трасса и сразу услышите.

[@arhimedoff]

@@AVTO-ENERGETIK Сергей, вот я катался. Но мой совет. Чтобы быть точным, берём измеритель шума, и проезжаем один и тот же участок дороги с одинаковой скоростью на разных машинах и снимаем показания прибора. Вот тогда будет конкретика такая же, как и с клиренсом. Вы же не на глаз его замеряете, а рулеткой. А за обзоры спасибо.

[@ArxMikhail]

Что брать?? Лучше деньги..

[@СергейКоновалов-к9ц]

А Черри Тигго 4 1,5турбо похожее сравнение можно? у него разве что немного короче база, но в топовой комплектации он вроде не хуже, ни по динамике, ни по салону... но сравнительного теста с ними не найти...

[@arms88ss]

Кулрей объезжает его в лёгкую)))))с Кульком трудно бороться по динамике увы.

[@klochkovov3909]

При всех минусах с дизайном 3х летней давности и ценообразованием, которое навязывает ВАГ, чтобы понять насколько Шкода хороша - на ней надо поездить пару недель. Долго искал лучшее по цене/качеству, особенно зимой на снежно обледенелой трассе, или в ливень. Шкода идёт по трассе как по рельсам, при достаточно мягкой подвеске, просторном (по максимуму исходя из габаритов авто) салоне и удобной эргономике. Водитель ездит внутри авто и привыкнет к дизайну торпедо через месяц, но все остальные плюсы останутся.

[@Chris_Crazy_Cat]

Убедил, беру карок, заверните! Ах да, я забыл про свою зарплату в 25000. Никакого карока, передайте за проезд!

[@БахаБаха-ш1и]

Шкода Карок мне больше нравится 👍

[@АлексейМосквичев-ф7ы]

Я бы рассмотрел еще пыжа 3008, дизайн у него бомбовый, качество ЛКП по сравнению с этими авто пушечное. Французы щас вообще на высоте, выпускают очень классные аппараты.

[@AntonzBravo]

Пежо начинается по цене там, где селтос с кароком заканчиваются. Дизайн, салон, лкп классные, да. Но бензиновый 1.6 THP - супер-геморный двигатель. Дизель наверно хороший, но это вообще от 2.1 миллиона. Ну то есть очень нишевый аппарат на нашем рынке, этой троице не конкурент.

[@Дмитрий-в5х2х]

Понравилось. Подписался.

[@Uni3dPrinter]

Ещё раз не пожалел, что купил карок. Кулрей не понравился вообще. Селтос не видел, но вариаторы вообще не люблю.

[@alexanderigutov9191]

Хотя за вариаторами будущее

[@Uni3dPrinter]

@@alexanderigutov9191 возможно, но не за мой счёт 😀

[@ruslanrus9794]

Какая комплектация, скидки были)?

[@Uni3dPrinter]

@@ruslanrus9794 Я ехал покупать хавал ф7 в трейд ин сдавая свою шкода фабия 2014г с автоматом и 1,6 в топе. Но мне там насчитали мол 400тр вместе! со скидкой 150т.р. Послал на. И поехал в шкоду. В итоге 400к фабия+180к скидки + коврики и прочяя мелочь в подарок. Комплектация амбиент с 2мя пакетами -(зима+свет) По факту просто нет блестяшек и велюрового салона. За все 1592т.р.

[@ruslanrus9794]

Uni 3d Printer хороший ценник, спасибо😊👍