Sie ist da: Yamaha R9! Wird sie DAS Supersport Motorrad 2025?

[@erhardnix9586]

Es dauert eine Zeit sich da durch die Kommentare zu wühlen, man merkt wie Yamaha es schaffte über die Zeit unglaublich Spannung aufzubauen. Als ich mir 2014 die erste MT09 gekauft habe hab ich natürlich auch so gut wie alle Berichte und Meinungen darüber gelesen/gesehen. Und von Anfang an war es der Motor der regelrecht Lobeshymnen auslöste. Ja, der war noch etwas ruppig und recht "scharf" abgestimmt, aber schon damals verlangten viele Stimmen nach einem Sportler mit diesem Herz. Über die Jahre wurde der Ruf immer lauter, immer mehr Leute meinten genau dieser Motor passt doch ideal in ein Sportbike für die Landstraße. Und nun hat es Yamaha gemacht, hat auf den Markt gehört und sollten die Preise stimmen dann haben sie auch gleich zur Einführung ein Geschenk hingestellt. Doch was liest man nun? Zu wenig Leistung, falscher Motor, kann eine R1 nicht ersetzen usw. Leute, wenn Yamaha eine neue R1 bauen möchte dann können die das auch, das ist nicht das Problem. Doch wenn die kommt dann - meine Vermutung - mit einem V4 denn so einen Motor wird es bald in der WM geben. Wäre ja blöd den zu entwickeln und danach kein Geschäft damit zu machen. Nein, meine Meinung zum Thema ist dass es genau richtig ist, der Motor braucht nicht mehr Leistung für die Landstraße. Ein Sportbike dass nicht nur im obersten Drehzahlbereich funktioniert, und ein leistbares noch dazu. Ach ja, dann noch was zur Optik. Wer sich damit beschäftigt hat weiß dass in der Supersport nur Winglets gefahren werden dürfen wenn die auch im Serienmoped verbaut sind. Mir gefallen die auch nicht, aber irgendwie macht es Sinn. Mir gefallen die aber auch an den ganzen anderen Motorrädern nicht, egal ob von BMW, Ducati und was es da sonst noch gibt. Aber ich akzeptiere es, muss es ja nicht kaufen wenn es nicht gefällt 🙂

[@fox_of_the_streetz4958]

Die R1 gibts auch weiterhin als R1 Race oder GYTR. Nur halt ohne Straßenzulassung. Auch die nachfolgemodelle mit welchem motor auch immer werden keine Zulassung mehr bekommen weil Yamaha kein Bock auf die EU Homologation hat. Kostet zu viel und der EU Markt bietet zu wenig Absatz als dass sich das lohnen würde für die Paar wenigen Leute, die sich ein 22k Bike leisten wollen/können ein Sportgerät Euro5+ zu homologieren.

[@Fit_nurse_Daddy]

@@fox_of_the_streetz4958Ja gut, das kann man dann den Herstellern nicht anlasten, keiner hätte Bock die Scheiße mitzumachen. Selbiges betrifft den Automobilmarkt.

[@erhardnix9586]

@@fox_of_the_streetz4958 Du ich kann Deine Gedanken gut nachvollziehen. Aber genau so wie Deine sind auch meine aus einer Glaskugel. Daher gut möglich dass wir beide total falsch liegen. Wie wir aber aus der Vergangenheit wissen sind gerade die Japaner gerade dann für eine Überraschung gut wenn man genau nicht damit rechnet. Bis heute weiß Niemand so genau warum Suzuki die Busa gebaut hat oder die Katana neu baute. Aber sie taten es. Kawa die H2 oder der wirklich geniale Wurf mit der Z900RS. Jetzt gerade geht es rund mit (mehr oder weniger) Automatik-Getrieben, daran hätte noch vor zwei Jahren kein normaler Mensch gedacht. Und wenn ich da die gloreichen Zeiten bei Honda von VF750 bis über Jahrzehnte lange VFR denke wird es fast schon logisch. Vor allem weil der Hubraum schrumpft. Natürlich werden die kein 250PS Monster mit Euro 5Plus raus bringen. Aber 160 und Leichtbau klingt für mich auch ganz brauchbar. Aber lassen wir uns überraschen denn das können die Japaner ja wirklich gut 🙂

[@ayyildiz9892]

Also ich versteh das wirklich nicht. Zunächst macht Yamaha Jahrelang so ein Geheimnis draus und am Ende kommt so etwas dabei heraus.

[@ricksanchez4140]

Richtig geile Nummer, ich hab mittlerweile echt das Gefühl die versuchen das Motorrad schön zu reden. CBR und Ninja haben gleiche Leistung mit 600 ccm, die Z900 hat 5 PS mehr als Naked Bike!

[@jannik2614]

Die R9 war kein Geheimnis... den hype haben die Leute verursacht die auf die Ankündigung gewartet haben... bei der Z1100 macht auch keiner nen hype und ist nachher enttäuscht, dass es nur der Versey 1100 Motor im Z Design ist.

[@jannik2614]

@@ricksanchez4140 Die R9 wiegt 17Kg weniger als die Z900 und hat einen 60ccm kleineren Motor, verstehe die Kritik nicht. Der Motor ist Klasse in der (hässlichen) MT09. Bin froh, dass er in einem schönen Kleid kommt. Klar sind die Winglets overkill bei 119PS aber so what... andere machen winglets an ihre 125er

[@OM3RAKY]

statt R9 würd ich lieber zum neuen CBR600RR greifen

[@robertbuchholz4509]

War jetzt auch meine Idee.

[@VR46-117]

Gut, dass sie endlich da ist! Fahrwerk und Ergonomie sind sicherlich top. Der Motor ist überall wo er sonst noch drinsteckt natürlich klasse. Ihn aber nicht für eine Supersportler anzupassen (mehr Drehzahl + ca.130PS) enttäuscht einfach nur. Ist sicherlich aufgrund von Kosten und Homologation, aber gerade weil r6 und r1 für die Straße jetzt wegfallen, hätte ich mir hier mehr Konsequenz gewünscht.

[@phantomanonymus]

Naja in der Kategorie Supersportler unter 1000ccm scheint Sie was Leistung und Design anbelangt, der Konkurrenz aus Bologna und Varese doch mächtig hinterher zu hinken. Aus Meiner Sicht mit dem Preis nicht rechtzufertigen und macht den Wegfall der R1 noch schmerzhafter.

[@stefanbre4139]

Das war schon immer so ! Der einzige grund einen japaner zu kaufen ist die zuverlässigkeit da können die europäer / vorallem italiener noch nicht mithalten !

[@CrymatrixZero]

@@phantomanonymus Die R9 ist kein Ersatz für die R1. Ein Dummer gesetzlicher Zufall überschneidet sich hier. Die Konkurrenz aus Bologna schreibt deutlich höhere Zahlen auf die Preisliste. So hoch, dass man in Bereichen einer R1 (M) kommt. Dann könnte man ja glatt sagen, dass die Bikes aus Bologna zu wenig Leistung haben für den Preis... 😅 Leistung und Preis haben erstmal nichts miteinander zu tun, der Markt regelt das nur ein wenig. Sonst müssten Harleys ja deutlich günstiger sein, wenn Leistung den Preis macht.

[@Allenamenwarenschonweg]

@@CrymatrixZero Yamaha selbst bezeichnet sie doch als Flaggschiff der R Reihe...

[@CrymatrixZero]

@@Allenamenwarenschonweg Wer würde eine R9 kaufen, die Yamaha mit den folgendenen Worten beschreibt: "R9 - Nicht so sportlich wie unsere R1 aber wir schwören - trotzdem gut." Es ist Marketing. Wer glaubt denn bei bei Trailern die Superlativen. Superlativen werden genutzt, damit die Fans überhaupt zuhören. Als Yamaha (gelesen bei Motorrad) vor Jahren das Patent für die Rechte am Namen R9 angemeldet hat, war mir sofort klar, wie Teuer das Bike wird und genau welchen Motor. Ich verstehe die Erwartungshaltung einiger Fans überhaupt nicht.

[@Endlessnight69]

Ich persönlich habe mich damals sehr in die R6 verliebt und bin sehr sehr enttäuscht gewesen, dass sie es nicht mehr mit Straßenzulassung verkauft wird, weil ich schließlich darauf hingespart habe und sich dadurch der Gebrauchtmarkt Richtung Mond bewegt hat...Ich hab so das Gefühl, Yamaha möchte den Markt einfach nur abmelken mit ihren recycelten MT07 zu R7 und MT09 zu R9 Motorrädern und fühlt sich wie Arroganz an, sich exklusiv zu fühlen... Honda ist sich hingegen treu geblieben mit der CBR 600 RR 2024, warum geht das nicht bei Yamaha? Ich für meinen Teil habe mich innerlich mehr distanziert von Yamaha und werde mir in Zukunft eher die CBR600RR kaufen oder die Triumph Street Triple 765 RS.

[@CrymatrixZero]

@@Endlessnight69Oh man, du scheinst viel Pech gehabt zu haben. Vergleich mal die Anzahl der verkauften Motorräder zwischen Yamaha und Honda. Die R6 ist ein Nischen Bike für Enthusiasten gewesen und es hat sich für Yamaha wirtschaftlich nicht gelohnt, die neue Euro Norm mit dem Motor zu schaffen. Des weiteren kann ich verstehen, dass dir das Baukasten Prinzip (MT07 zu R7 usw.) von Yamaha nicht gefällt. Allerdings hat dies auch erhebliche Vorteile: Bessere Verfügbarkeit von Ersatzteilen, was die Preise niedriger hält - allgemein sind die einzelnen Bikes extrem ausgereift und kostengünstiger für uns Kunden. Sofern der Unterschied in der Optik und Sitzposition uvm. gegeben ist, finde ich es eher von Vorteil.

[@marcelmilder4333]

@@CrymatrixZerodas ist nicht das gleiche und kein Ersatz für eine r6

[@zgraeggy]

@@marcelmilder4333 Hat auch nie irgendjemand behauptet.

[@caithryss]

ein Unternehmen möchte Geld verdienen? Das ist ja mal was neues.

[@terryass4352]

Yo, bin seit einigen Jahren auch weg von Yamaha und hab seit 3 Monaten die neue cbr 600 rr und keine Sekunde bereut 😃

[@MathiasReibchen]

Ich vermisse die R1 jetzt schon😢

[@leo0528]

Wird doch 2025 wieder eine geben 🔥 und sogar mit Winglets… also all in all Ultra geil weils jetzt noch eine mehr in der Familie gibt…

[@BeeGee-ni7bd]

Man muss ja schon froh sein, dass sie nicht elektrifiziert wurde....

[@BeeGee-ni7bd]

Eine R9-chen....mit zwei Tortenhebern vorne

[@addix.official]

@@leo0528 Keine Ahnung woher Deine Infos stammen, aber es ist wohl eher so, dass Yamaha die R1 ab 2025 aus dem Programm nimmt für den öffentlichen Straßenverkehr. Die R1 für den reinen Rennstreckeneinsatz wird wohl weiterhin angeboten.

[@shattro]

@@addix.official Yamaha hat das Gegenteil behauptet und bringt ein neues design raus, auch mit Straßenzulassung. Laut ihnen gab es diese Meldung dass die rausfliegt nie offiziel

[@antiVeganism-pf3on]

Der Motor wird wohl überall verbaut. Demnächst landet er noch im Softchopper.

[@Konrad_Adenauer]

Ist halt der beste Motor in seiner Klasse und daher sehr beliebt

[@NHuhn-lf7xp]

@@Konrad_Adenauer Denke der Street Triple 765 Motor ist der bessere Motor...

[@ricksanchez4140]

@@Konrad_Adenauer 120 PS...richtige Lachnummer aber "Supersport"....lol

[@Konrad_Adenauer]

@@ricksanchez4140 Lachnummer für unterbelichtete Zahlenvergleicher die keine Ahnung von der Materie haben

[@reneschneckk.7541]

Naja macht ja jeder so! 🤷‍♂️

[@flo.shiftcam]

haut mich jetzt irgendwie nicht so um... schade um die R1

[@grüneKRIEGSTREIBEREI]

Keine Angst. Am Preis wirst du keinen Unterschied feststellen 😄

[@NHuhn-lf7xp]

@@grüneKRIEGSTREIBEREI 😅

[@flo.shiftcam]

@@grüneKRIEGSTREIBEREI wie meinst du das? 13k zu 20k start preis ist schon ein gewaltiger Unterschied

[@vask3863]

Hoffentlich kommt es mit schrillen Farben wie in den 90's und 00's. Ich kann diese Bestattungswagen Farbpalette (bei Yamaha & andere) nicht mehr ausstehen.

[@Bikespotting1]

schwarz und blau, hat er im Video erwähnt. Ja, die coolen Graphics von früher vermisse ich auch.

[@f8274]

@@Bikespotting1 Das Blau und schwarz kennen wir von Yamaha schon zur Genüge. Sollte es doch auch in rot-weiß geben. Schade drum.

[@Bikespotting1]

120 PS wären für eine 900er einfach zu wenig. Echt schade.

[@sadamskiescape9094]

Das Heck ist ja Potthässlich und allgemein kann man sich übers Design ja streiten aber meins ist das nicht. Da find ich die 125er viel schöner

[@anyone933]

40 Sekunden geschaut...BITTE lass es um die 160PS haben und ein ECHTER Supersportler sein. DAS würde die Lücke wirklich schließen! 121 PS hat die CBR600RR schon!

[@Ralf_Rothbart]

hab mir heuer ne zx-6r gegönnt und hatte bisschen angst, dass ich auf die r9 hätte warten sollen. die angst hab ich jetzt nicht mehr - da ist die kawa oder auch die r6 bei weitem mehr meins.

[@JurgenBMWsrr]

Interessantes Motorrad , Race kit drauf, Carbonverkleidung und dann schau ma mal. Tolles , informatives Video.

[@vidright]

Die Winglets san einfach grauslig.

[@bjornopitz6561]

Winglets 😂

[@HuberHeinrichHuber]

Haben die früher nicht Seiten Sch peuller geheißen 😂?!

[@chrisbike77]

...Tele-Shopping-Verkäufer... der war gut, gespannt bin ich auch was die Mittlere- Rennklasse der Freizeit-Raver, eh, Racer davon haben auf und neben der Piste.....😎🤘

[@proximacentauri5665]

Der Rahmen ist unter Schwerkraftgussverfahren produziert... also es wurde Metall in ne Form gegossen?!

[@leonstrauch9444]

Ich hab das Video noch nicht gesehen, deswegen gehe ich nur von deinem Kommentar aus. Ich vermute in dem Fall das gemeint ist das der Rahmen mit einem kokillenguß Verfahren hergestellt wurde, bei dem im Gegensatz zum aludruckguß die Schmelze nicht mit einem Kolben unter Druck in die Form gepresst wird, sondern durch die Schwerkraft in die Form fließt. Hat einfach den Vorteil das sich keine lunker bzw. Fehlstellen im Material bilden.

[@Softbaerchi]

@@leonstrauch9444 Wieder was gelernt, da sag ich danke :D

[@leonstrauch9444]

Immer gerne

[@slonopotammi]

Ist die automatische Blinkerrückstellung endlich mit an Board?

[@r.h.5261]

iIst das ding schäbig :( Leistung ist echt mau für 900 ccm !!!

[@priesterjakob2172]

Leider in jeder Hinsicht eine Enttäuschung das Teil :( Wieder der mt-09 Motor, dreht wieder nur bis 10 (Supersportler??) und sieht einfach aus wie jede andere langweilige Zweizylinder „Sportler“

[@chefkoch5038]

Der Motor ist schon eine Wucht, aber ich stimme zu, im Supersportler ist das etwas wenig. Da habe ich schon mit 140PS + gerechnet. Optisch auch wirklich nicht der Hammer 😶

[@CrymatrixZero]

@@priesterjakob2172Wie viel Leistung hättest du denn gerne für die Landstraße? Das ist das Haupt-Segment, in der sich die R9 befindet. Die R1 ist den Leuten zu teuer und erheblich zu leistungsstark für die Landstraße.

[@priesterjakob2172]

@@CrymatrixZero Wenigstens so 140ps… Die R9 soll ja die R1 ersetzen, die den Leuten übrigens nicht zu viel Leistung hat, sondern sich seit Jahren verkauft, wie geschnitten Brot ^^ Der Grund, warum die eingestampft wird, sind ja nicht die Verkaufszahlen, sondern die Abgasnormen. Die Homologation für den deutschen Markt ist für so einen Motor einfach zu teuer geworden. Ich denke so wie ich haben viele Andere wenigstens etwas erwartet, was noch im entferntesten an die R1 erinnert… Irgendwas drehfreudiges mit mehr Bums, als alle anderen Motorräder der Mittelklasse. So ist die R9 für mich einfach nur irgendeins von Yamahas Modellen eben und nicht die absolute Königin wie bisher die R1.

[@CrymatrixZero]

@@priesterjakob2172 Ich würde nicht sagen, dass die R9 die R1 ersetzen will. Es ist tatsächlich ein richtig dummer Zufall, dass die R1 vom Markt genommen werden muss, wie du ja richtig sagst (wegen Abgasnorm) und die R9 jetzt gerade kommt. Einem 3 Zylinder muss man nicht mögen, aber langsam fange ich an zu denken, dass dieser Motor ideal für die Landstraße ist. Ein großer oder kleiner Vierzylinder klingt besser aber funktioniert aufgrund des Aufbaus einfach nicht gut für die Landstraße. Ein Zweizylinder hat eher unten herum Punch aber dreht kaum... Ich glaube jeder von uns, liebt es sein Motorrad auszufahren - Richtung Limit bewegen. Mit 200 PS sind wir uns einig, dass das nur auf der Rennstrecke geht. Und weil Vollgas auf der Autobahn nach 30 Minuten langweilig wird, glaube ich dass "knapp" über 100 PS für die Landstraße ausgezeichnete Eigenschaften sind. Ich war Dreizylinder auch skeptisch gegenüber, aber ich will den von Yamaha jetzt mal fahren.

[@priesterjakob2172]

@@CrymatrixZero Ich glaube nicht an einen Zufall. Die 1000er fällt weg und stattdessen kommt eine 900er Sportler… Klingt eher als wolle man Fans von großen Yamaha Sportlern beschwichtigen. Ich bin die MT-09 schon gefahren und finde den Motor selbst super! Macht tatsächlich richtig Laune auf der Landstraße, hat aber dennoch nichts mit Supersport zu tun in meinen Augen. Wenn ich an Supersportler denke, denke ich an Vierzylinder-Schreien und spät anliegende Leistung. Das die R1 auf der Landstraße unter 100kmh keinen Sinn ergibt ist klar, aber in meinem Freundeskreis fahren 2 Personen seit mehreren Jahren R1 und bisher klagt keiner über Langeweile beim schnell fahren ^^ Ich denke du bist einfach nicht die Zielgruppe für 1000er, aber die die es sind werden sich keine R9 holen und sich über die „ausreichende Leistung“ freuen

[@Skb1305-u2i]

Als MT und XSR ok, aber in der rolle "möglicher R1 nachfolger" ist dieses teil ein häusl.....

[@rolandrieser2828]

@@Skb1305-u2i Ist doch kein R1 Nachfolger sondern das Homologations Model für die WSSP new Generation, also ein R6 Ersatz.

[@itsbeckon2017]

Ich ahne böses, das dürfte ein Reinfall werden. Die Winglets so zu integrieren, diese Motorcharakteristik auf einer Supersportler, +/- 120PS mit 900ccm auf einer Supersportler.... Das holt die R6 ja schon raus.

[@dsofe4879]

...aber halt nur bei doppelter Drehzahl und halbem Drehmoment. Hubraum ist durch nichts zu ersetzen.

[@zgraeggy]

​@@dsofe4879 Da bin ich voll bei dir. Viele scheinen keinen blassen Schimmer zu haben was der Unterschied von Drehmoment und Leistung ist. Dann kommen sie daher mit dem Argument dass die R6 ja gleich viel Leistung bringt wie der CP3. No shit Sherlock, die 600er hat auch einen Zylinder mehr und dreht auch etwa 6000 Umdrehungen mehr... 😂

[@dsofe4879]

@@ralfohmberger618 Da möchten Ducati und KTM jetzt aber ein Wörtchen mit dir reden.

[@Marwen_Pekae]

Hatte von 2020 - Mitte 2024 die Yamaha MT-09 SP RN43. Damals neu gekauft. Diesen Sommer dann eine Ducati Streetfighter V2 neu gekauft und dann vor einer Woche von dem bevorstehenden Release der R9 erfahren. Ich hatte kurz Angst, dass ich auf die R9 hätte warten sollen, aber bei der Optik und vermutlich gleicher Motorleistung, habe ich mit der Ducati alles richtig gemacht 😊

[@BajkerRajder]

Da werden aber viele enttäuscht sein die darauf so sehr gewartet haben, ein leistungsstarker Supersportler schreibt Yamaha auf deren Webseite, für mich war das bisher nur die R1 ... die R9 ist eine modern verkleidete XSR 900 GP, die Ausstattung ist sehr ähnlich, somit steigt der wert einer R1 auf dem Gebrauchtmarkt nochmal. Ich hätte etwas um die 150-160PS erwartet.

[@berndhugo1672]

Zumal 120 PS die Liga der R6 war, da fällt einem nichts mehr ein. R6 und R1 beide von der Straße genommen und eine 900er hingeschmissen, die hoffentlich beide Käufergeuppen abholt, kannst du keinem erzählen.

[@Konrad_Adenauer]

Beim CP3 Motor geht es nicht nur um die PS Zahl! Hier hast du Drehmoment, direkt aus dem Keller!

[@Floxiiik]

also ich finde die R9 mehr als perfekt bis jetzt, wer 150-160 ps erwartet hat ist ja mehr als dämlich, es war bekannt das der CP3 verbaut wird, also 120 ps +- 5-10 waren realistisch. Ich werde mir die zu 99% kaufen aber vorher will ich wenigstens probesitzen bzw wenn möglich sogar fahren.

[@NHuhn-lf7xp]

@@Konrad_Adenauer Was nützt mir das bei einem Supersportler ?

[@Konrad_Adenauer]

@@NHuhn-lf7xp Sportler mit Alltagstauglichkeit. Supersportlet für Rennstrecke ist nach wie vor die R1

[@harryinmotion]

Schade hab mir mehr erhofft. Angefangen vom Design (was soll das loch in der Mitte zwischen Motor und Frame?) Bis hin zu den Leistungsdaten. Ned Fisch ned Fleisch. Danke EU

[@RudolfDenker-b2p]

Liegt nicht an der EU, CBR600RR bekommt mehr Leistung aus 600ccm. Denke das ist das faule verwerten eines bereits bestehenden Motors

[@Up2gethigh]

Jaja die EU ist an allem schuld

[@chrisCKDE]

ich denke das größte problem was diese Maschine hat und was Yamaha einfach anscheinend egal ist, ist das die R1 ersatzlos wegfällt und das sie nur 120 ps genau wie die mt09 hat. macht es natürlich auch nicht besser das man bei einem 900ccm motor eher an die Leistung der V2 denkt als an die cbr600rr oder die zx-6r. war zwar ab zu sehen das es so kommt dank der xsr900 aber wenn man groß auf den putz haut und ewig ein Geheimnis draus macht und dann so Floskeln raushaut wie "Leistungsstarke SUPER Sportler" und dann keine 140-150 ps raus haut... naja dan hat man den salat :)

[@Allenamenwarenschonweg]

Also etwas mehr Drehzahl hätten sie aus dem Motor schon rausholen können um DEN Preis!!!!!!

[@Abensberg]

hmmm hab mich eigentlich ziemlich drauf gefreut aber der preis ist halt schon hart... da kommt man ja mit der CBR oder 6er Ninja noch günstiger weg.

[@milosimus]

Sieht wohl so aus, als ob ich mir die neue CBR600RR hole zu meiner FZ8. Direkt ausm Showroom volle Hütte, keine 13'000.- CHF und richtiges Supersportfeeling. Wenn Triumph mit ner richtigen Daytona 765 nachziehen würde, die würde das ding hier wohl zum frühstück fressen. Ich hatte mir echt mehr erhofft von Yamaha für ne Supersportler, das ist einfach nur noch Baukastenprinzip und Gewinnmaximierung.

[@herrlich7671]

Was ein billiger Abklatsch....... 100cm weniger als die 1000er aber fast 100ps weniger, was soll das ? So viel leichter ist sie nicht. Wenn die keine 140-150 PS hat oder sau günstig ist, sehe ich kein Sinn in der Kiste

[@Vincent-of7yv]

Was für eine blöde Aussage. 13900 zu 20990. Merkst was? Schau dir den Wettbewerb an und dann vergleiche.

[@rmzn.54]

Ich habe mich ewig auf die R9 gefreut. Bin aber über die Optik enttäuscht. Der zentrale Scheinwerfer in der Ansaugung ist genauso hässlich wie bei der R7. Eine Anordnung, wie bei der R1 oder R6 wäre wesentlich schöner gewesen. Will niemanden damit angreifen, letztendlich ist es Geschmackssache. Was die Leistung angeht sollte da mehr rausspringen als nur 119PS, wenn sie in der WSSP konkurrenzfähig sein wollen.

[@Allenamenwarenschonweg]

Schauen wir mal was mit Komplettanlage und Mapping geht.

[@vicride]

Kann man die Flügel abnehmen?

[@daywalker1289]

Kann mir gut vorstellen wie die Yamaha Ingenieure da sitzen und lachen ! 😂

[@addix.official]

Neulich auf der Yamaha Homepage (D): Preis ab 13.749€ ... also fast 13.000,- € ... *zwinkerzwinker* Okay, bei dem Preis haben sie einen rausgehauen - zugegeben. Sogar größere Bremsscheiben gab es. Daher echt Respekt. Von dem verbauten Reifenmodell habe ich bisher noch nie etwas etwas, aber das muss ja nichts heißen. So, jetzt schauen wir wie die R9-Fan-Gemeinde darauf reagiert ....

[@rista0rile0ricky]

Österreich 15,300,ok kaufe ich mich definitiv cbr rr

[@addix.official]

​@@rista0rile0ricky Völlig legitim und auch in Ordnung. Es gibt ja aktuell wieder 600er (Honda und Kawasaki). Bis vor wenigen Jahren gab es auch die R6 mit Straßenzulassung. Die hat aber offensichtlich kaum jemand gekauft und jetzt gibt es eben nur die "race-only" R6.

[@martinz.8538]

Was für eine Enttäuschung! 150 PS hätte ich schon mindestens erwartet, schon meine 750er GSXR vor 15 Jahren hatte mehr Bums, was für ein Gurkenmoped😂 aber macht sich bestimmt gut auf dem Schulhof...

[@Silo70]

Na wenn der Schuss nicht nach hinten los geht! Früher 750ccm=150PS heute 900ccm=119PS + Tempomat und Connect für'n Track oder nur sportliches Fahren auf der Straße ??🤔 Software ist halt billiger wie Hardware !!! Ohje Yamaha gute Idee aber zuviel Rotstift!

[@Cibulka-Alex]

@@Silo70 ich glaube, dass der Markt mehr Wert drauf legt, das es ein fettes Dashboard gibt, connectivität zu allem, und Elektronik bis zum abwinken. Das ist sehr schade

[@Silo70]

@@Cibulka-Alex Jop da hast du Recht, aber früher oder später fällt das den Herstellern auf den Kopf! Siehe KTM 👍 Grüssle ✌️

[@Cibulka-Alex]

@@Silo70 ich weiß nicht, die nachrückenden Mopedfahrer stehen auf diese Dinge, ich brauche nur ABS und habe meine 140ps ohne Schnick schnack im Griff.

[@sLiv256]

Quasi eine mt09 im Joghurtbecher.

[@NHuhn-lf7xp]

Exakt !

[@cwies7409]

Die winglets sind zum Kotzen

[@juergenutta6992]

Was haben die sich da gedacht , wer will das fahren . Ich finde diese ausladenden Flügel widerlich verunstalten mittlerweile soviele Motorräder

[@Gallean1986]

Die Winglets sind schiach wie Sau und in an Supersportler gehört a Drehzahlmotor und nicht der Tracer Motor bis 10'000U/min!

[@Nightshifter_2024]

Ich hätte Wetten abschließen können, was jetzt an Kommentaren kommt. Es ist so berechenbar 🤣

[@grüneKRIEGSTREIBEREI]

Leider gefällt mir persönlich das Klangbild eines 3-Zylindern überhaupt nicht. Und anscheinend wird das jetzt die neue Norm bei Motorrädern einfach nur aus dem Grund, weil sie günstiger herzustellen sind als 4-Zylinder. Gewichtstechnisch KÖNNTE es auch ein Vorteil sein, jedoch zeigen das die Zahlen nicht. Diese Mittelklassebikes mit mindestens 120PS wiegen unverändert das gleiche wie vor 2010…

[@p.scha7476]

3-Zylinder ist einfach nur n kaputter 4-Zylinder.😂

[@MrAwesome3.3.5]

@@p.scha7476 Nah des is Gschwätz, siehe Triumph

[@p.scha7476]

@@MrAwesome3.3.5 das ist kein Geschwätz,sondern Spaß! Wer auf 3Göpfer steht,bitte! Ich bin aber her 4-Zylindern oder V2 zugeneigt. Jedem,wie‘s gefällt!

[@MrAwesome3.3.5]

@@p.scha7476 Alles gut haha✌🏻 Bin eigentlich V2 Fan aber jetzt die Speed Triple RS gefahren und es war geil! Hatte auch mal ne CB1000R Black Edition aber die war mir zu emotionslos. Trotzdem 120Ps für die R9 sind zu wenig..

[@p.scha7476]

@@MrAwesome3.3.5 CBR1000R Black Edition steht für nächstes Jahr ganz oben auf meiner Wunschliste! Ich halte deine Meinung bei ner Probefahrt im Kopf.👍 LzG Patrick 👋

[@justwoody6511]

Optik holt mich nicht wirklich ab. Allein die Front mit den breitgezogenen Winglet versaut es mir.

[@PhillippRoßmann]

Hört sich vielleicht blöd an, aber ich vermisse den Grant, den die 1000PS Moderatoren vor ein paar Jahren noch hatten. Mir ist das alles zu gut gelaunt.

[@1ps898]

Mit „grant“ lässt sich aber auf Dauer kein Unternehmen führen geschweige denn Geld verdienen. Es geht darum vernünftige Tests machen zu können und das geht wiederum nur wenn man ein vernünftiges Standing hat, um Werbung mit Produktplatzierungen machen zu können.

[@PhillippRoßmann]

@@1ps898 Grant ist nicht gleichbedeutend mit Misanthropie oder gar Hass. Darum möchte ich dir zumindest beim Punkt „Unternehmern führen“ auf gewisse Art widersprechen. Grant bedeutet, einen kritischen Blick auf das Weltgeschehen zu haben und sich nicht von Lametta blenden zu lassen. Und aus meiner, nach wie vor wohlwollenden, Perspektive haben die Jungs das verloren. Sind austauschbarer, profilloser und massentauglicher geworden. Leider irgendwie, wie KTM. Früher war KTM wild, einzigartig und für Connaisseure. Heute für jeden. Dass sich damit auf gewisse Art und Weise mehr Geld verdienen lässt, stimmt leider.

[@StintStier]

Bitte einen direkten Vergleich mit der XSR900 GP. Vor allem die Sitzposition im Vergleich wäre interessant.

[@infoeimer594]

sieht schön aus perfekt für alle bereiche

[@nunziocalogero8089]

kann man die noch drosseln?

[@maximv5620]

Zx6r for the win. Dachte schon die r9 hätte auch eine Option werden können. Hässliche winglets und das Design allgemein nicht wirklich gelungen und bis 10k drehen und das Ganze Supersportler nennen, hmm schade.

[@anyone933]

Minute 2:35....120 PS.........AAAAALTER --__--

[@arturschneider121]

Fu, R1 wird durch R9 ersetzt, 200 PS vs 120PS so eine sche...e!

[@berndhugo1672]

Stimmt nicht ganz, R6 und R1 werden beide versucht durch die R9 kompensiert zuwerden. Einfach lächerlich

[@MrChineseFood]

Die motoGP wechselt auf einen V4 da bleibt die Hoffnung das es iwann eine neue R1 mit V4 geben wird. Nur wird das wohl noch eine gute Zeit lang dauern.

[@xKronos69]

das problem was ich sehe: für den alltag zu sportliche geometrie und für die renne zu zahm

[@Allenamenwarenschonweg]

Für die renne zu schwach und zu teuer

[@MsWemser]

Da bleibe ich bei meiner Renn-Omi Thunderace😜!

[@HuberHeinrichHuber]

14 liter Tank. Das ist zu wenig = Km 250 = tanken , alle Minuten 170. Kenne es von meiner Z400 - 14 Liter Tank 😊.

[@dsofe4879]

Fährt doch eh niemand mehr als 250km ohne Pause auf so einem Motorrad.

[@1337_h0an]

Was für ein Blödsinn. Wahnsinn, was manche hier für nen Quatsch schreiben.

[@phillipartweger9547]

genau richtig scheisse, braucht 24L, außerdem nen kardan mit telelever, 21er vorderrad und topcase 🙄

[@ElCoco1984]

Natürlich hast du recht. 14 Liter Tank lol. Aber wir haben hie einige weekend warriors die ausschließlich an 2 bis 3 Monaten im Jahr am WE für 30min fahren.

[@mr.kentbrokman3708]

A2 wäre wahrscheinlich die richtige Zielgruppe. Aber 120PS A2 tauglich machen? Die Zeiten sind leider vorbei 😔

[@RiderFex]

Top 👍

[@hanswurst4151]

Dann muss man halt zur Honda/Kawa wechseln

[@MichiRuhm]

Ich fahr' dann mei R1 weiter...

[@tobiasoberschur6848]

Für den Neupreis gibt es bestimmt eine schöne gebrauchte RN22. FO R9 😇🤪

[@alexanderpoelzlbauer7017]

Was für 15000 € in Österreich !? ,danke nein legt 6000 € drauf dann kannst R1 fahrn . Das preis leistung verhältnis passt absolut nicht mehr 😂

[@1ps898]

Bisschen weit hergeholt oder? Einfach 6k drauflegen und R1 fahren… wieso nicht auf die R1 nochmal 16k drauflegen und Pnigale v4 fahren?

[@alexanderpoelzlbauer7017]

@@1ps898 wieso ? Alleine die r6 hatte in österreich scho 16000€ gekostet ,und hatte 118 ps . Die r9 soll um die 120 vielleicht 130 ps haben ? Leg 21 000 € aufn tisch und du hast 200ps untern arsch . Wenn die r9 um 12000 € kosten würde in österreich wer alles fein ,aber des is nur mei ansicht der dinge 😊

[@dsofe4879]

Mehr Geld ausgeben, dann kriegst du mehr. Was ein revolutionärer Gedanke! Vielen Dank, dass du diese Weisheit mit uns teilst.

[@alexanderpoelzlbauer7017]

@@dsofe4879 aso wenn die r6 mit weniger ps mehr kostet als die r9 ,dann bekommt ma mehr für sei geld ? Aber das für diese klassen einfach der preis scho zu hoch ist ,is eigentlich dann ja ok !? ,ok dann wundert es mich nicht das die hersteller mit diese preise durchkommen ,wenns solche leute wie dich gibt! 😉

[@dsofe4879]

@@alexanderpoelzlbauer7017 was? Die R6 gibt es nur noch als Rennversion, was genau versuchst du hier zu kommunizieren?

[@maerec9303]

Mit dem Winglets kannst du ja jemanden abstechen... 2008 hat man ne 1000er Supersportler für ungefähr 12000€ bekommen, schade das die Zeiten vorbei sind

[@linksedings1404]

Kann ich mir nicht vorstellen, dass man ne ssp 2008 für 12k bekommen hat. Meine 2005er zx10r hat 2005, also vor 19 Jahren schon 13k gekostet. Und die hat null Elektronik, kein Abs etc. Ausser Einspritzung und Licht vielleicht.

[@MrMalwarebyte]

Optisch hab ich mir mehr erwartet. Finde die Front deutlich weniger gelungen als bei der R6/9. 120ps. Naja. Schön das Du da bist R9, oder nicht ? 🤔

[@kowalski2334]

Für den Preis kauf ich mir lieber ne gut gepflegte gebrauchte 1000er SSP

[@shavy9655]

Das ist der springende Punkt. Die R9 ist sicherlich nicht verkehrt und für die meisten ohnehin schnell genug, aber eine 1000er ist aus objektiver Sicht einfach viel besser und vorallem hochwertiger verarbeitet als der Plastikhaufen ausm CP3 Baukasten

[@mrwichtig9957]

bekommst aber nur alten Schrott dafür.

[@shavy9655]

@@mrwichtig9957 Für das Geld bekomme ich eine S1000RR oder Fireblade im Top Zustand und mit besseren Assitenzsystemen, besseren Bremsen, Fahrwerk, mehr Leistung, Drehomoment, hochwertigerer Optik usw...

[@janaka1]

Leute, ich bin italiener und damit das Design im Blut. Die Japaner hatten es selten mit der Optik, seid Generationen ist das so... Was mich darüber hinweg bringt und zum grossen Japan-Fan macht, ist die durchdachte, langlebige Technik und kompromisslose Balance in allen Belangen. Dies alles zu bezahlbarem Preis. Im Vergleich dazu wäre es mir egal, wenn jemand mit 240 ps mich herrichten würde. Und hätte ein riesen Spass und Freude ab dem Teil. Willkommen YAMAHA R9.

[@riizli]

Schaut gut aus!

[@atzentoni2577]

R6 Beste Motorrad schön bei der R9 sind nur die Winglets Auspuff ne !!!! 3 Zylinder Ne !!!

[@karljurgen7857]

Puh 😅🙈 finde die Winglets auf den Bildern potthässlich…sieht in Live hoffentlich besser aus. Hätte mir etwas mehr Mut gewünscht was die Farbgebung angeht, Yamaha Blau in Ordnung, aber als Alternative nur komplett schwarz 🙄🤷🏻‍♂️ etwas langweilig. Die Auspufflösung ist die gleiche wie bei der MT09, einfach ein Tinitus im Auge.

[@gichthaken6338]

Da spielt die R9 also in der 600er klasse mit, herzlichen Glückwunsch Yamaha 🎉 das ist ja wohl garnichts.

[@wildone8602]

Nach R6 und R1 die R7 und R9… schaut man sich an was mit den Motoren passiert ist, wohl eher nicht. In der MT07 und MT09 funktionieren die Motoren super! Aber ich finde, die haben nichts in einem „Supersportler“ zu suchen. Ich will die R6 und die R1 zurück… (geschrieben von einem leidenschaftlichen Nakedbike Fahrer der auf einer MT09 zu Hause ist)

[@Angelo_Tenshi]

Wunderschöne Mittelklasse Sportler 💙💙💙

[@92witzi]

Schönes Straßenmotorrad. Aber für die Renne fehlen 35PS. Weder Fisch noch Fleisch. Die R6 ist & bleibt das schnellere Motorrad. Rasiermesser scharf, wie es sich gehört für einen Renner. Mal gespannt was in der Zukunft noch kommt.

[@AxeAfrika242]

Sieht aus wie eine 125er... Yamaha braucht DRINGEND neue Designer!

[@grüneKRIEGSTREIBEREI]

Vor allem bei der vorderen Öffnung des „Bugspoilers“. Sehr befremdlich. Hochwertig geht bei diesen Preisen anscheinend nicht mehr.

[@1ps898]

Abwarten und live betrachten. Dimensionen kann am Video nicht vernünftig beurteilen.

[@BlackSharkPL]

​​@@1ps898 scheiß auf dimension 109 ps für eine supersportler und die front so hässlich da bleib ich bei meiner R1 Rn12

[@chrismeier5273]

@@BlackSharkPLmindestens 119 ps vielleicht hat Yamaha mehr rausgeholt.

[@CrymatrixZero]

Finde nicht, dass die aussieht wie eine 125er.

[@clipdev]

Ich find sie super!

[@CORBE13]

Rot & weiß sieht am besten aus ❤🤍

[@aruahis2013]

Als Ersatz für die 600er Supersportler sehr ich echt Potenzial aber damit die R1 zu ersetzen kann ich nicht nachvollziehen. Das sind trotz Drehmoment und Gewicht der R9 Welten, die diese Motorräder trennen. Um einen günstigen Einstieg in den Sport zu gewährleisten finde ich die Maschine wirklich sehr gut.

[@dernorbi1455]

Mega geil. Warte schon die ganze Zeit drauf. Ab wann kann man sie vorbestellen?

[@InsaneCP]

Für die Supersport WM noch ein viel zu schwacher Motor. Wenn man im Vergleich die Ducati V2 sieht, die Serienmäßig 155ps bringt (ohne etwas am Motor zu machen!), wird sich vorrausichtlich die R9 keinesfalls für die Teams wirtschaftlich lohnen. Dann kannste grad die R6 weiter homologieren und es wird keinen Unterschied machen. Während eine Ducati für die WM gedrosselt wird und dort wahrscheinlich die Saison ein Motor gefahren wird, muss der Motor für die R9 wieder optimiert werden was die Haltbarkeit deutlich senkt. Für den Hobbyrennfahrer bzw. IDM und WM Teams absolut unrentabel. Zumal nach Insiderinfos mehrere Schwingen getestet wurden und eigentlich die Mt-07/R7 Schwinge am besten funktionierte und hier ist die MT-09 Schwinge montiert, welche viel zu steif sein solle. Bin gespannt ob Yamaha bis zur Homologation dem Motor noch mehr Power gibt und was am Fahrwerk verändert.

[@harbinDr.Naseweis]

Schönes (sicherlich kostengünstiges) Werbefilmchen für Yamaha. Gehabt Euch wohl, Ihr Zeiten, als man auf KZbin noch neutrale Infos und halbwegs kritische Testberichte finden konnte. SCHERZ😂....... fast

[@NHuhn-lf7xp]

Den Motor lieben wir alle ? Finde es enttäuschend das der Motor anscheinend unverändert von der MT09 übernommen wurde. Chance vertan da der CP3 sicher Potential hat. Triumph mobilisiert ja auch locker 130 PS aus dem 765 Motor. Da wäre doch bei dem CP3 sicher mind 140 PS möglich gewesen. Von einem leistungstarken Supersportler wie Yamaha die R9 bezeichnet ist sie ein ganzes Stück weit entfernt. Meine Güte, wohl dem der noch ne R1 in der Garage hat. Traurig.

[@NHuhn-lf7xp]

Ich werde mir jetzt wohl noch eine Yamaha R1 RN01 98` mit wenig KM kaufen.

[@mt07freak46]

Ich finde die neuen R7 und R9 Modelle richtig Klasse von Yamaha. Wer braucht heute noch mehr als 150 PS im Alltag. Mit den Modellen ist man flott unterwegs und hat das Feeling von ner Sportler Maschine. Wo außer auf ner Rennstrecke will man noch mehr Leistung nutzen können? Wenn auf der Landstraße 100 zulässig sind, da kann man auch mit dieser Leistung noch schnell überholen und ist auch noch schnell, zu schnell. Mir gefällt die Optik. Bin gespannt auf weitere Tests.

[@donkki600]

naja es kommt drauf an ob man sich an die geschwindkeitsbegrenzungen hält oder nicht, ob man mehr als 150 PS braucht.. 😜

[@MrChineseFood]

Wer einmal 200ps hatte wird mit weniger nicht mehr zufrieden sein. Bin von einer R1 runter auf die street triple moto2 mit 130ps. Ist nice aber es fehlt eindeutig der kick. Nächste Saison wieder auf die neue Panigale V4 ✌️

[@NN-xd8be]

Wer braucht 120 PS im Alltag? 50 reichen locker. Und wer braucht einen 180r HR, der nur Leistung wegfrisst und mehr kostet, als ein 160r? Na, merkst du was? Nur weil du es nicht brauchst, solltest du nicht vom Rest der Welt das gleiche erwarten. Ich, brauche 150 PS. Daher fällt es wohl mit der R9 doch ins Wassser.

[@simon55678]

​@@MrChineseFooddarf man mal höflich fragen was die r1 im Unterhalt gekostet hat?

[@MrChineseFood]

@@simon55678 Steuern + Versicherung waren bei etwa 450€ dazu kommt noch der recht teure Jahresservice von nochmal guten 400€

[@vagabondtribe-f6r]

Da hatte der Nils doch recht, eben kein radikaler Supersportler! Find ich gut, wer einen Radikalen Supersportler haben will, der kann sich ja eine R1M, oder eine R6 kaufen. Das Problem beider Motorräder ist, keine Straßenzulassung. Sie ist eben ihr eigenes Segment. Der Preis wird seines zum Erfolg beitragen. Da ist wohl der MotoGP Profi entäuscht sein, der sich die R9 als superradikale Sportler wünschte. PG würde ich dazu sagen!

[@wernif748rosterreich6]

Voll einstellbare KYB Gabel +Federbein , frei programmierbare Dashboard Ansichten , Stylema Sättel - das alles für 13000 ???? Wo liegt der Hacken ? Hoffe nicht das es dann schlussendlich so ein Billig Ramtsch wie eine R7 wird .

[@nero91]

Gruselige winglets, aber das wird ein bomben motorrad. Hab mir immer schon den Motor in einer etwas sportlicheren Maschine gewünscht. Die Daytona unserer Zeit

[@CosyOne_BikeLife]

So exklusiv, dass MOTORRAD vorher davon berichtet hat, aber 1000PS gehört ja zu MOTORRAD ;)

[@Nightshifter_2024]

Dutzende Kanäle haben fast auf die Minute genau ihr Video losgelassen, nach der Sperrfrist. Exklusiv ist da gar nix.

[@1ps898]

Wenn man sich manche Kommentare hier zu Gemüte führt, bestätigt sich leider wieder das Klischee der ewig gestrigen. Was macht man bitte mit 200PS auf öffentlichen Straßen? Lauter Rennfahrer hier 😂

[@Allenamenwarenschonweg]

Stehen schon auf der Yamaha Homepage

[@NHuhn-lf7xp]

Darum gehts doch nicht ! Natürlich reichen die knapp 120 PS für die Landstrasse. Die Gemüter erregen sich darüber das Yamaha die R9 als "leistungstarken Supersportler" anpreist, und das ist die R9 definitiv nicht. Da die R1 leider wegfällt (zugelassen) ist die R9 natürlich der (schlechte) Lückenfüller. Was bleibt ist ein 120 PS möchtegern Racer, gestrig hin oder her. Wenn das die Zukunft der "Supersportler" bei Yamaha sein soll, Prost Mahlzeit. Wie es besser geht zeigt Kawasaki mit seinen Modellen, die sind keine Fake Supersportler...

[@MichiRuhm]

Was machst auf der Strasse mit 1000cc? Überholen, aus der Kurve rausfeuern und 3Zyl. herrichten...u.v.m.

[@kowalski2334]

Haben ist besser als brauchen

[@NN-xd8be]

Sei doch bitte nicht einer dieser "ewiggestrigen" und hole dir gleich "das richtige" - eine Batterie auf 2 Räder, namens "Zero".

[@Le.Empi.]

Hey das gar kein hate... Schlecht aussehen tut sie ja nicht, Supersportler sehen bis auf ein paar Details doch sehr ähnlich und dann entscheiden die Markenliebe.

[@bernd4883]

Laut Yamaha Motors Europe Webseite liegt der Preis in Deutschland bei 13.799,00 €! ;)

[@martinschwiebert]

Die komischen Flügel kann man hoffentlich demontieren.

[@markusnellen1599]

Ich sehe Sie als Alternative zur Ducati Supersport und wenn man Sie so versteht wird Sie funktionieren. Wer tatsächlich Bock auf Extreme Supersportler hat dem bleibt ja noch Kawa, Honda, BMW, Aprilia und BMW.

[@KC-nv7xb]

Wann kommt der Motor in die Tenere? Und ich versteh die Kommentare nicht, die mehr Leistung erwarten. Das reicht für den Straßenverkehr allemal und überfordert nicht. Also ich könnte da schwach werden und muss wohl meine alte Z1000 verkaufen 😊

[@Bikespotting1]

Da wirst du aber schwer enttäuscht sein. Z 1000 hat deutlich mehr Druck. LG

[@bernardhossmoto]

Naja. Da fehlen mindestens 15PS. Und nur von der Videoansicht, schaut mir die Schwinge mickrig aus. Für "R" Einsätze stelle ich mir das länger und massiver vor.

[@Tollesie]

Für ein A2, wäre ja ein Witz, dann brauche ich keine 900ccm.

[@f8274]

Was soll sie in etwa kosten?

[@linksedings1404]

13.700 Euro plus überführung. Also gute 14k.

[@f8274]

@@linksedings1404 Danke! Eine Menge Holz ist das.

[@linksedings1404]

@@f8274 das stimmt. Finde den Preis aber trotzdem angemessen. Die mt09 sp kostet auch schon etwas 13k und die hat nichtmal eine Verkleidung. Triumph street Triple rs auch 13k. Im Anbetracht dessen passt Preis Leistung hier schon. Die technische Ausstattung ist hier auch wirklich sehr gut. Ich hätte mir aber aber auch eher mindestens so Richtung 140 PS gewünscht.

[@FNF22]

Dafür geh ich gern in die Insolvenz, mega heißes Teil. Liegt halt in einer Hubraum/Leistungklasse in der es nicht soo viel gibt. Wunderbares Teil

[@zgraeggy]

Finde ich auch. Find den CP3 in meiner MT09 schon absolut klasse. Verstehe den ganzen hate nicht.

[@shavy9655]

sicherlich nicht verkehrt, aber ist eine gebrauchte 1000er nicht in jedweder Hinsicht besser für 13.000€? Sollte man definitiv mal sich gut überlegem und eine 1000er Probefahren bevor man die R9 kauft.

[@zgraeggy]

@@shavy9655 Du vergleichst Neupreise, mit Gebrauchtpreisen. Das sind 2 verschiedene Paar Schuhe. Zu dem: Was, wenn man keine 1000er will? Ich bin auch schon eine R1 probegefahren, absolut krasse Maschine keine Frage, aber ich finde das Ding hat einfach viel zu viel Leistung für den normalen Strassenverkehr. Bis man nur schon im 1. Gang das volle Drehmoment hat ist man schon viel zu schnell unterwegs (sofern man sich an die Verkehrsregeln halten möchte natürlich :D). Der Händler welche mir die Maschine zur Verfügung gestellt hat, hat auch gesagt dass die Karre nicht auf die Strasse, sondern auf die Renne gehört.

[@shavy9655]

@@zgraeggy naja, aber jedes neue Produkt muss sich am Gebrauchtmarkt messen lassen😅 So ist das leider. Wenn eine R9 gegen eine gebrauchte 1000er nicht standhält am Markt, dann sind doch nicht die gebrauchten 1000er schuld sondern Yamaha😂😂😂

[@zgraeggy]

@@shavy9655 Das wird sich ja noch zeigen wenn sie dann mal aufm Markt ist. Aber das mal aussen vor; findest du, dass eine R9 keine Existenzberechtigung hat? Ich wollte schon lange eine Sportler aber die R6 wurde ja leider eingestellt und die R1 hat für mich persönlich wie oben schon beschrieben zu viel Leistung. Ich finds Klasse dass Yamaha so ein Mittelding macht und ich verstehe nicht ganz, warum alle sie mit der R1 vergleichen. Der Motor kommt ja aus dem Mittelklassensegment. Warum vergleicht man die Karre dann mit der absoluten Speerspitze, der R1? Eine R1 kostet neu um die 20k, die R9 laut Infos um die 13k. Da ist schon noch ein bisschen Luft dazwischen ^^

[@wildcat38]

Sehr scharfes Gerät. 😊

[@hein_Solo]

Hey geil das Teil kann man mit dem A1 Führerschein fahren 😅

[@BogdanBestOne]

da finde ich ehrlich gesagt die honda cbr600rr um längen besser, vom aussehen und vor allem vom motor, wobei ich der yamaha r9 lassen muss, dass ein tempomat ein riesen pluspunkt ist, was gerne unterschätzt wird.

[@wildone8602]

Es bleibt einem ja nichts anderes übrig als das Motorrad sich durchsetzen zu lassen. Aus der R6 hat Yamaha die R7 gemacht. Weniger Leistung, mehr Hubraum. Sinn? Aus der R1 hat Yamaha eine R9 gemacht. Weniger Hubraum, weniger Leistung. Sinn? Für mich geht die Entwicklung der einstigen SUPERsportler in ne völlig verkehrte Richtung. Eine R9 die mehr Hubraum als eine R6 hat, hat augenscheinlich genauso viel PS. Eine R1 Klasse gibts nicht mehr. Was soll man da bitte gut finden? Klar, die ganzen Anfang 20 - 24 jährigen die gerade einen offenen Schein ergattern finden solche Motorräder gut. Allerdings kennt man in dem Alter keninen auch keine R1 oder R6 und was das bedeutet um das vergleichen zu können

[@Whity-23]

Das war wohl nix Yamaha ! Wenn Yamaha damit in der SBK Supersportklasse antreten möchte ( statt der R6 ) dann hat sie mit ca 120 PS mind 10-20 Pferde zu wenig ! Street Triple 130 PS, V2 Panigale über 150 PS, wenn die KTM RC9 kommt wird die wohl auch mind 130 Pferde haben. Hmm… schön is sie außerdem auch nicht, schaut sehr eigenartig aus . Schade … Bissi mehr Bumms wäre gut gewesen. Und Ähm, hat der Typ an Schlaganfall ??? 😂😂😂😂 was labert der zam. 🙈🤦🏻‍♂️😂

[@leonlambing74]

In der SSP gibt es sowieso Einheitselektronik, wo alle Bikes gebalanced werden und der Ducati/Triumph weniger PS zur Verfügung stehen als die originalen 150/130. Aber natürlich, mehr Leistung ist immer besser🤣 Was findest du an Ewald schlecht? Ich finde er hat sich schon sehr gut bei 1000PS etabliert😊

[@Whity-23]

@@leonlambing74 stimmt schon, aber man hätte halt in den Sportler mehr einfüllen können als in die MT09. Denke da haben alle mehr erwartet. Hmm naja hör ihn mal genau zu… der redet irgendwie sehr eigenartig und verhaspelt sich doch ständig. Finde eigentlich so gut wie alle neuen nicht besonders, irgendwie hat da 1000PS stark nachgelassen.

[@leonlambing74]

@@Whity-23 Ja da geb ich dir eh recht. Vor allem da die neue R1 ja auch nur mehr „Race“ ist und anscheinend Yamaha versucht ein Motorrad zu bauen, dass für die 600er und 1000er Fahrer zufriedenstellend ist. Hat wohl nicht so geklappt wie erwartet …🤣🤣 Vielleicht musste man einige Fehler in Kauf nehmen, weil man nicht viel Zeit hatte sich vorzubereiten und überlegen was man sagt. Vielleicht haben die nächsten Journalisten schon gewartet. Kenne ihn persönlich sehr gut und er ist ein absolut toller Typ und man kann sich echt gut mit ihm unterhalten. Vielleicht braucht er einfach noch etwas Zeit, um dich zu catchen😜🤣

[@Whity-23]

@@leonlambing74 ja das kann eh sein 😉👍🏻 wenigstens ist ordentlich Tätowiert 😎💪🏻 Leider sind ein einige neue junge Burschen leider nix für mich - die sollen halt die Jugend catchen, ok mag sein das dies funktioniert. Auch das junge Mädel das quasi 0 Ahnung hat soll mir dann Motorräder schmackhaft machen. Das zieht halt vl bei den jungen Nachwuchs aber bei 40+ dann eher nimmer. Von den anderen hab ich einige auch schon kennengelernt und leider kommen da der ein oder andere dann etwas arrogant rüber wenn man sie wo anspricht. Da Lob ich mir die Oldschooler ala Nils, Zonko und Vauli 😉💪🏻