Силы инерции 2 порядка двигателя, балансировочные валы

Механизмы возникновения сил инерции второго порядка в поршневом двигателе внутреннего сгорания. Необходимость балансировки кривошипно-шатунного механизма

[@ImAlecs]

Благодарю за видео и классическое инженерное объяснение. Радует что хоть какие-то инженеры в нашей стране остались... Утрирую конечно, сам инженер, но в этом потоке информационного мусора редко попадаются грамотные люди. Лайк. Снимай ещё. P.S. Только силы второго порядка возникают не в МТ, а при отклонении от них, это видно на графике. В МТ силы второго порядка равны нулю.

[@TheAsuraQQ]

Нихрена не понял, но очень интересно (с)

[@TRINITROTOLUOLable]

отличный видос.

[@user-sb8tg9vp9u]

Камри 10 объем двигателя 2 2. Убрал балансиры,стало ещё лучше. На пяти тысяч есть небольшая вибрация. Но это не критично. Если новый ДВС то конечно без них нельзя.

[@blurstarling9704]

Спасибо за ролик. Возник такой вопрос, как балансировочные валы будут действовать на v8 с углом развала кривошипа на 180° и углом развала цилиндров в 90°? Это считается "не сбалансированным" двигателем, и делали такой только феррари

[@user-pc7kr4ho5t]

Вообщем случилось следующее мотор qr25de Ниссан . Начало мигать давление масла обнаружил что масло окрасилось в серебрянку. Открыл поддон а там месиво ,зубьев на балансирах не было перемолотило их в пыль и так было принято решение всё отмыть и залить новое масло и заменить масл.фильтр. Так как данной детали нигде не было. Получается вращается на данный момент один балансировочный вал а второй нет так как зубьев нет . Такое ощущение как будто тяга немного пропала. А так нареканий нет.

[@ivm6ch]

Хочу крутить колено до 8К на соответствующем железе. Редлайн начинается с 6.5К. Двиг бензин. Рядная четвёрка. Можно ли оставить баланс валы? Или снять лучше их?

[@igor_frolov138]

Я читал книги где говорится про высшие порядки, да они ничтожно малы по сравнению с первым и вторыми порядками, но откуда они появляются? от углового качения шатуна?

[@user-jg7vf2zb8o]

благодарю за видео. подскажите пожалуйста почему в нижней мертвой точки сила инерции второго порядка на правлена вверх, а не вниз? и получается в мертвых точках цилиндра грузики должны смотреть вниз?

[@blackout2082]

Потому что это сила 2 порядка действует на поршень в результате перекладки шатуна, и в НМТ вертикальная составляющая длины шатуна максимальна, поршень как-бы разогнался вверх относительно шатунной шейки, но шатун его останавливает, в этом случае поршень пытается двигаться по инерции вверх. На грузиках должна быть противонаправленная сила, то есть в мёртвых точках должны смотреть вниз. Это справедливо только для подобных геометрических конструкций.

[@user-jg7vf2zb8o]

@@blackout2082 спасибо большое. Теперь понял.

[@user-jg7vf2zb8o]

Добрый день. Можно вопрос задать из практики. Установил балансировочный механизм. На холостых оборотах двигатель сильно вибрирует, но когда обороты поднимаешь, выравнивается и вибрация пропадает. Я так понимаю если неправильно поставить механизм, то с увеличением оборотов двигателя вибрация должна увеличиться???

[@blackout2082]

Скорее это зависит от резонансных частот, может на какой то частоте вибрация возрастать, а затем снижаться. Думаю что вибрации будут проявляется на кратных частотах, если они есть на 2000 об/мин, то скорее всего будут и на 4000, но в другой степени, при этом на 3000 может ничего и не быть@@user-jg7vf2zb8o

[@user-jg7vf2zb8o]

@@blackout2082 у меня получается есть от 800 до 1000 оборотов, затем с набором оборотов полностью пропадает примерно на 1200 об/мин и до отсечки в 2600 об/мин вибрации нет.

[@user-vf1uu4ev3t]

Подскажите. Как уравновесить одноцилиндровый микродвигатель? Число оборотов постоянное 30 000 об в минуту. Здается мне что нужно делать какой-то стенд с прибором определяющим динамические вибрации. И потом методом тыка облегчать или утяжелять эксцентрик маховика. Кто-нибудь сталкивался с этим?

[@2005Gresko]

Стенд сделать можно, а к нему закрепить смартфон с программой "айсесмометр". Определяет вибрации по трём осям, хотя предназначена для регистрации толчков Земли. Идеально одноцилиндровый двигатель без двух балансировочных валов не успокоить, такова реальность, всё из-за колебательных движений поршня по одной оси.

[@Errorolor]

Слышал про двигатели на авто на которые ставишь монету на ребро и она не падает от вибрации.

[@romanserba6267]

Конечно, верю в инопланетян но хотелось бы их увидеть.

[@Errorolor]

@@romanserba6267, на Роллс-Ройсах, говорят, ездят...

[@igor_frolov138]

Там еще крутильные колебания роль влияют, на низких частотах силы инерции ничтожны по сравнению с силами давления газов(еще от типа двигателя зависит), и возможно что эти три фактора минимальны на определенной частоте вращения.

[@user-lv7gu2th4g]

Есть такие двс

[@motrdi7512]

Есть вопрос к автору. Что если в моторе были бы разные ходы и диаметры поршней? 1) первый и третий цилиндр Д:95 Х:85 второй и четвёртый наоборот 2) первый и четвертый цилиндр Д:95 Х:85 второй и третий наоборот. 3) первый и третий цилиндр Д:85 Х:95 второй и четвёртый наоборот 4)первый и четвертый цилиндр Д:85 Х:95 второй и третий наоборот.

[@user-bs7ok9jy9o]

Тогда инерция первого порядка не будет компенсироваться.

[@tolcheevav]

На самом деле закон движения поршня - не синусоида. Синусоида была бы если бы длина шатуна была бесконечной.

[@kristy1619]

Автор и не говорит, что это синусоида

[@tolcheevav]

@@kristy1619 А, ну да. На 2й минуте он про движение шатунной шейки говорит, а мне чёт показалось что про поршень.

[@EvgeniySuprunov]

Привет! А Вы Не Знаете Что Может Быть, У Меня На D4BH, Такое Ощущение Что Балансиры Не Полностью Справляются Со Своей Задачей, Идёт Не Большая Вибрация Которую Называют Второго Порядка, От 2600 до 2800 Оборотов, Снимал Ремень С Балансиров, Вибрация Становилась Сильнее, Пробывал Момент Впрыска Делать Позже И Раньше, Не Помогает, А Вот При 3000 Работает Мягче, При 3200 Ещё Тише.

[@blackout2082]

Возможно, резонанс вызывается крутильными колебаниями, создаваемыми деталями КШМ. Неисправность может заключаться, например, в кривизне коленвала или в износе двухмассового маховика, если такой имеется. Можно также проверить и правильность установки балансировочных валов.

[@EvgeniySuprunov]

@@blackout2082 С мотором вроде всё нормально, бробег не большой, работает в не тяжолых условиях, балансиры стоят по меткам, проверял, может их как то другому надо установить, кстати при 900 оборотах тоже есть вибрация,

[@denisrodman2555]

Попробуйте залить присадку Ultimate Power, это полимер в масло, мне помогло выровнять работу старого двигателя

[@EvgeniySuprunov]

@@denisrodman2555 Понятно, да вот что то страшно лить присадки, производители масел говорят, всё что нужно в масле уже есть.

[@user-rx1mn2ws5v]

@@EvgeniySuprunov колено и маховик отбалансированы ?

[@momypov]

Утомил