Силы инерции второго порядка

Вес поршня и шатуна имеет значение?
Длина шатуна это спасительная соломка? (чтобы в рай попасть или чтобы шатун сломался?)
Геометрия мотора киа-рио 1.6 литра 77мм*85.4мм (поршень*колено)
Геометрия мотора Автоваза 1.6 литра 82мм*75.6мм (поршень*колено)
Объем один, а подход разный.
Поиграйся с цифрами в программке и получи некоторые ответы! Удачи
П.С. Программа КИНЕМАТИКА_ДИНАМИКА 1500р (для покупки свяжитесь с нами)
П.С.С Программа расчета силы пружины (для тюнинг распредвалов, высокооборотистых моторов) 2000р
П.С.С.С Программа динамической степени сжатия в разработке (не хватает пока данных критических)

[@Gtbtd]

Спасибо большое. Очень познавательно 👍

[@TurboLada]

Супер информация!

[@user-hx9fx6vi3o]

👍

[@armenoganesyan3203]

Очень круто

[@134_17]

Спасибо

[@Max200679]

Кто не знает формулу и не умеет пользоваться exel. Тот платит 1000р

[@Oberon_Boost]

Отличная штука. Раньше надо было 5 лет учиться и ещё 20 работать, а теперь пошёл купил софт и всё умеешь)

[@user-oj9kn2tl7z]

О! Наконец то я это догнал!

[@user-jc8yx9xr4f]

Вот я как-то решил проверить что-же дает увеличение длины шатуна, и посчитав ручками, пришел примерно к такому-же результату, на 10 мм увеличения длины шатуна, горизонтальная сила падала на 10%. Но кроме увеличения массы шатуна, при увеличении длины, будет очень сильно падать жесткость, и придется еще добавлять "мяса".

[@user-su1tb4mg2u]

Есть информация, что на некоторых высокооборотистых мотоциклетных двигателях общее смещение поршня и цилиндра от оси коленвала составляет до 12мм. Знаете, для чего это сделано?

[@kasp1971]

Киа рио... 1.6 литра 14мм смещение. Та же тема. Понятно, что альтернатива длинного шатуна, уменьшение нагрузки на нагруженную сторону юбки поршня. Либо аналог смещения пальца.

[@user-hs9ne9dr9o]

Коаксиальное смещение ( если помню еще). Сделано для лучшей кинематики цпг. Поясняю- в классике (теория), ось при вмт совпадает. В этиз точках замирание и нужен маховик. Но, при классике ось совпадает , поршень давит на шатун а он еще вверху. Сиещение поршня вперед как бы вылвигает поршень ЗА ось вперед, тогда и нижняя головка шатуны выдвинута.и уже нет противосточния. Так например на мопеде сузуки, и там кстати и разнын балансировочнын отверстия, то бишь смещение масс.

[@Oberon_Boost]

@@kasp1971 и то, и другое. И ещё применялось в Ф-1 восьмидесятых с наддувом.

[@yuryleonov4567]

14:40 - Это всё прелестно, только Вы так и не объяснили, почему скорости поршней разные...

[@kasp1971]

Между центро шатунной шейки и центром коренной шейки проведите соединительную прямую. Эта прямая и шатун образуют угол между собой и осью цилиндра. Углы разные у шатуна нижнего положения и верхнего. В вмт, в нмт и в 90гр с 270гр углы равны у этих двух шатунов (там скорости одинаковы).

[@chiptuningptz]

​@@kasp1971 здравствуйте. Где приобрести?

[@kasp1971]

@@chiptuningptz пишите ватсапом [phone]

[@134_17]

есть программка которая может просчитать разрыв кинематики распредвалов?

[@kasp1971]

89050196997.. Да есть

[@Alekxk]

как приобрести программу?

[@kasp1971]

Ватсап 89050196997. Вышлю почтой, ватсапом.

[@Stitch0186]

Одна из основных причин почему ломается КВ на 179 двигателе. Тонкая шейка,на хвосте висит маховик весом 7.5 кг а вместе с комплектом сцепления бешенный вес-11кг,еще и силы энерции второго порядка,и колхозные допуски балансировки КВ. 🤦🏼🤷🏻‍♂️

[@user-zk5uc8mt3r]

толково объясняет не то что бумагомаратели не видившие двигатель в живую через синусы и косинусы