Kuss geht raus , wie lange ich darauf gewartet habe 😅.
@winti72754 жыл бұрын
Schönes Video ! 👍Den Schalthebel ( Min 24) ziehe ich immer mit einem Kabelbinder nach vorne das erleichtert das ganze ein wenig weil es nicht ganz so wackelig ist beim zusammensetzen!😎🤟
@reiner4594 жыл бұрын
Kleiner Tipp: Wenn man noch eine alte Pedalwelle (defekt oder nicht ist egal) liegen hat, kann man diese zur besseren Montage benutzen. Man muss einfach die alte Welle die nicht im Motor verbleiben soll von unten (linke Seite des Motors aus Fahrersicht) durchstecken und darauf dann die Anlaufscheibe und das Kettenrad des Pedalantriebes auflegen. Bei der Montage schiebt die neue im Motor verbleibende Welle, die alte heraus. Im Prinzip wie ein Führungsdorn. Viel Spaß beim Bauen! :D
@kolbenlp73253 жыл бұрын
Dafür habe ich eine dickere Schraube benutzt. Hat auch super funktioniert! :)
@tonymaehler59913 жыл бұрын
Super aufwendig produziert... Ich schraube zwar nicht... Aber war so fanziniert von den Einzelheiten und den tollen Erklärungen, das ich das Video bis zum Ende genossen habe...
@frflash7804 жыл бұрын
5:37 Zum blockieren vom Primärantrieb nehme ich ein Primärritzel. 15:09 die Dichtung vom Kupplung und Schalthebel sollten grundsätzlich erneuert werden, da die Motoren dort immer undicht sind. 29:19 Bremshebel wurde Falsch herum montiert.
@danilobeer3214 жыл бұрын
Wenn ihr bei der nachbau Welle die messingbuchse auspresst, dann könnt ihr ein breites nadelllager für unten geführte Wellen verwenden, da gibt es 2 Maße dafür. Vorteil: man muss keine 1:33 mehr fahren, da nadelgelagert. Diese messingbuchse der Welle hat genau die Größe eines nadellagers, bei den alten Welle geht das nicht, da die buchsen kleiner waren. Achso und macht bitte die kolbenclips nicht mit ner spitzzange rein...
@frankknoppe17044 жыл бұрын
Mega geiles Video und super erklärt. Habe so einiges gesehen, was ich das nächste Mal von Euch übernehmen werde. Übrigens, Ihr habt den Haltestift für den Kupplungshebel vergessen (oder besser nicht gezeigt) ;-). Nicht dass der Kupplungshebel nach unten raus fällt. Hatte ich selber auch schon einmal erlebt und das ist dann echt ärgerlich. Macht weiter so - ganz großes Lob!!!!
@ProMaEvents4 жыл бұрын
Aber Knoppi, du machst das doch hervorragend! ;) Freu mich jedes Mal wenn du wieder loslegst!
@friedhelmhoffmann64884 жыл бұрын
Habe jetzt einen Motor gehabt bei dem genau dieser sicherungsstift nicht vorgesehen war! es war nicht mal die Bohrung vorhanden! Also muss das irgendwanngeändert worden sein. 2 motore vorher ist mir genau dieses passiert das sich der Kupplungshebel verabschiedet hat und das über nacht, abens gefahren alles i.o nächten morgen keine Kupplung mehr!
@frankknoppe17044 жыл бұрын
@@friedhelmhoffmann6488 , ganz genau. Es gibt da Unterschiede 👍
@ronreifenstein58364 жыл бұрын
Es gibt 2 Arten der Kupplungsaurückhebel,mit und ohne Kerbstift,auch zwei Unterschiedliche Gehäuse mit und ohne Bohrung für den Stift,nur mal so für die Profies
@friedhelmhoffmann64884 жыл бұрын
@@ronreifenstein5836 meinreden! mittlerweile sind die Motore so alt und mind. 1x geöffnet worden und deann wurde zusammengekloppt was grade vorhanden war oder aus 2 motore einen zusammengekloppt usw mich wundert das überhaupt soviel überlebt hat!
@jelaro28824 жыл бұрын
Hihi, bei 28:53 sagst du "fettet den Konus der Welle"! Da ist mir fast das Herz stehen geblieben. Du meinst bestimmt "entfettet"... 😉
@2Radgeber4 жыл бұрын
Ja das ist richtig, es soll entfetten heißen.
@konrade.36913 жыл бұрын
Super Anleitung hat mir sehr weiter geholfen. Ich habe allerdings den KR 50 Motor mit Kickstarter, da gab es noch Komplikationen mit der Feder vom Kickstarter. Tolle Arbeit Jungs weiter so 👍
@mathiaskrause1607 Жыл бұрын
Hallo ich bin begeistert von dem Video. Ich regeneriere zur Zeit einen Motor, will mich aber nur auf den Austausch der Simeringe beschränken. Dazu finde ich dieses Video sehr brauchbar.
@emkayone82283 жыл бұрын
Ich finde den unflätigen Kommentar direkt bei 35:19 sehr schön. Kurz zum Abschluß nochmal angedeutet, dass es nie so läuft wie im geschnittenen Video. Merhfach habe ich den selben Kommentar von mir gegeben. Insofern auch in diesem Punkt: Korrekt! :-)
@marcowinkler82254 жыл бұрын
Ich bin echt dafür das ihr mal viele Alte und besondere Simson Fahrzeuge aufm Kanal zeigt :) #Simsonhistory
@lennox97744 жыл бұрын
Schönes Video! Als nächstes bitte die Regeneration eines M54 Motors!!!
@tomwolmuth31654 жыл бұрын
Ja bitte und dann noch den vom SL1 bitte
@maxprescher28974 жыл бұрын
Geiles Timing 😱🥳🥳🥳 Ich baue gerade nen Essi auf Das versüßt einem glatt den Lockdown 😅
@danielgammert39874 жыл бұрын
Ich auch! Nen Einser!
@maxprescher28974 жыл бұрын
@@danielgammert3987 ich mache derzeit nen 2E wieder flott
@petermann84284 жыл бұрын
Habe heute morgen spontan nen Sr2e für 200€ geschossen 🥳
@tomwolmuth31654 жыл бұрын
Baue gerade ne 1er schwalbe auf😅
@tomwolmuth31654 жыл бұрын
Frank knoppe auch sehr zu empfehlen wenn es um den RH50 geht. Wieso verbaut ihr die Kurbelwelle mit messingbuchse oben statt Nadellager, so muss man ja für ausreichende Schmierung weiterhin 1:25 fahren. Trotzdem danke für das Video 👍
@Innochamp4 жыл бұрын
Super wie immer und anschaulich wie beim Gerrit☺️
@maexchen714 жыл бұрын
mal wieder ein schönes Video macht weiter so 😊😊😊
@berndwinkler64534 жыл бұрын
Das habt ihr klasse erklärt. Macht doch bitte das auch mit anderen Motoren noch. Ich konnte mit der Ausgleich-Variante aus dem SR-Buch auch nichts anfangen. Wenn ihr noch die anderen Anzugsdrehmomente angegeben hättet, wäre es perfekt gewesen. Das war mal ein richtig gutes Lehrvideo. :-)
@Danny-lw4bg4 жыл бұрын
Die hintere Motorlager Buchse gab es als geteilte oder als eine durchgehende, wenn man die durchgehende hat und diese nicht vorher entfernt wird funktioniert das mit dem spalten vom Gehäuse nicht!
@eliasweise45534 жыл бұрын
Wer hat sich auch am Anfang gedacht, das kriegen die nie wieder zusammen 😂
@DERKAISEERRR3 жыл бұрын
Habe zuhause selber einen alten sr2 würde den Motor zu gerne wieder herrichten aber die Ersatzteile Lage ist echt schwierig teilweeise z.b. die pedalwellen sind gefühlt alle irgendwie verschlissen oder beschädigt, an der Feinverzahnung oder den Gängen, die Ostoase hat doch Kapazitäten für sowas, das würde den ein oder anderen Kunden mit Sicherheit anspülen der auch bereit ist etwas mehr für die welle zuzahlen wenn diese einwandfrei gefertigt ist. Das ist ungenutztes potenzial.
@reiner4594 жыл бұрын
Wie immer ein paar Monate zu Spät :D Aber was soll's jetzt hab ich meinen Motor eh schon zusammen xD Top Video
@Max-iu3ph4 жыл бұрын
Wie immer ein sehr gutes Video! Ein Tipp von mir zum Thema Primärritzel: Das Polrad auf der anderen Seite montieren/montiert lassen. Dann kann man mit dem normalen Halteband die Kurbelwelle am Polrad gegenhalten und die Mutter vom Primärritzel lösen/festziehen. Hat bis jetzt bei mir auch bei der Demontage gut funktioniert. Im Vergleich zu eurer Methode, wo man am Kupplungskorb mit dem Halteband gegenhält, hat man den Vorteil, dass man die Übersetzugn des Primärritzels nicht "mithalten" muss. Probiert es doch einfach mal aus. Dass bei der Methode der Konus der Kurbelwelle und des Polrades i.O. sein muss versteht sich glaube ich von selbst. Außerdem sollte das Polrad auch gut festgezogen sein/werden.
@erikssimsons41094 жыл бұрын
Endlich 👍👍👍👍👍
@eriksheeran95344 жыл бұрын
Super Anleitung, wie immer, Danke dafür👍😉
@Sturmsondler1233 ай бұрын
Einwandfrei 👍
@simsonsuhl61333 жыл бұрын
Wie tauscht man denn die Messung Buchsen im Gehäuse aus?
@MrGolmito3 жыл бұрын
Hallo, bin auch gerade beim SR1 aufbauen. Eine Frage zur Ölleitscheibe. Meine sind alle gerade, also nicht gewölbt. Was ist der Sinn der Wölbung, oder ist das egal? Gruß Rene B
@marcushenning24954 жыл бұрын
Schönes Video. Ist es auch möglich ein Video zum TS 125 Moto zu machen?
@rpchar28177 ай бұрын
Moin, wird der Kupplungshebel garnicht gegen nach unten rausfallen gesichert? Wie hält der im Motor? Meiner ist nach unten raus gefallen.
@tunat4180 Жыл бұрын
Wie habt ihr denn die Linke pedalwelle abgedichtet. Ich will meinen RH50 auch regenerieren aber stoße hier auf Probleme. Da müsste doch eigentlich irgendwo ein O Ring eingesetzt werden oder nicht ? Ich habe da leider nichst dazu im Video gesehen.
@yannickw68634 жыл бұрын
Geiles Video! Heute wird erstmal mein s50 bj 1975 Motor zerlegt:)
@simsonleo93484 жыл бұрын
Hab auch meinen 75er S50 Motor zerlegt :D
@simsonleo93484 жыл бұрын
Hast du Instagram
@yannickw68634 жыл бұрын
@@simsonleo9348 @ynckw
@simsonleo93484 жыл бұрын
@@yannickw6863 habe angefragt
@theowegner733 жыл бұрын
Ich habe einen Spatz motor mit kickstarter also die neuere Version (M 52 KH) weicht dieser von diesem Tutorial ab oder ist im Prinzip alles gleich?
@Andre861043 жыл бұрын
Das wöllte ich auch gerne wissen
@ThiloKa1 Жыл бұрын
Komplett anderer Motortyp. Simsoneigener Motor ab 1967 bis Produktionseinstellung 1970. Aber wirst du mittlerweile schon selbst wissen.
@uwemorgenstern42242 жыл бұрын
Ich kenne es von früher auch so, dass die Hälften verklebt werden. Heute gibts für den Motor Dichtsätze, da ist eine Mitteldichtung dabei. Kann man die verwenden, oder lieber verkleben?
@ME-le6qi2 жыл бұрын
Hallo, Klasse Video! Vielen Dank dafür! Hat mir sehr geholfen bei meiner Revidierung des Motors. Ein Paar Fragen bleiben für mich leider ungeklärt. Wie bekommt man die neue Gummidichtung über den Kupplungshebel? Dieser muss ja sehr weit gedehnt werden? Werden die Stehbolzen für den Zylinder mit dem Langen oder dem kürzeren Gewindestück in den Motor gedreht? Bekommt man die Ölleitscheibe und Motorlager mit Metallhülse außen rum wie sie im Video zu sehen noch genau so neu? Grüße Marcel
@oring2kg4 жыл бұрын
Da bin ich ja froh das ich S51 fahren👍.
@aviddererste44604 жыл бұрын
Moin Womit habt ihr die Teile gereinigt?
@mertyilmaz65786 ай бұрын
Hallo, ich habe den simerring vom primärritzel so rein, wie’s sich eigentlich bei allen Motoren richtig rein gehört.. und ich muss sagen das primärritzel hat genug Platz…
@kokokiselev87602 жыл бұрын
Hi there,which oil is proper for this engine?
@swietokrzyskikolekcjonermo76324 жыл бұрын
Schöne Motorräder, ich habe auch einen neuen Simson
@caesarzeppelin57673 жыл бұрын
Super erklärt. Welchen Brenner verwendet ihr zum erwärmen der Bauteile?
@fritzvonrost60034 жыл бұрын
Das bisher beste Video zur Thematik RH50. Bisl Klugschiss: Auf eine Konuspassung kommt niemals Fett oder Öl! Als Zentrierhilfe für die Pedalwelle ist z.B. eine Verlängerung aus dem Ratschenkasten Gold wert. Auf die Kupplungshebel-Halterung seit ihr leider nicht eingegangen. Hier gibt es Variante " Stift" der nie vergessen werden sollte oder Variante "Selbsthaltung". Als Getriebeöl verwende ich ein 20W50 Motorenöl, Das geläufige Addinol Getriebeöl etc. funktioniert jedoch auch. Das Damalige Getriebeöl war vermutlich einfach zu dick, daher die Empfehlung Sommermotorenöl.
@philippscholz79064 жыл бұрын
Geht das auch für den Spatz mit Simson Motor ?
@claudius_rsk33064 жыл бұрын
Ja, wenn du den mit Kickstarter hast ist es trotzdem ähnlich.
@philippscholz79064 жыл бұрын
@@claudius_rsk3306 ok also ist der auch von bei Kupplung an der Unterseite gleich ?
@claudius_rsk33064 жыл бұрын
@@philippscholz7906 ja nur halt beim kickstarter anders
@JonasNeumann-kb8vr Жыл бұрын
Hi liebes 2RadGeber Team ich heiße Jonas und wollte gerne den Rh50 Motor meiner SR2 wieder aufbauen, ich habe mir einer KZbin Video dazu angeschaut und wollte Mal fragen welche Fette und öle ihr benutzt habt. Mit Freundlichen Grüßen Jonas
@noaha.59443 жыл бұрын
Ich musste bei meiner SR 2 einen eigenen Abzieher für das Primärritzel bauen. Am Primärritzel war ein Gewinde, also hab ich mir einen Abzieher mit passendem Innengewinde gebaut, den auf das Ritzel gesetzt und damit dann abgezogen. Habe mal gehört das früher bei den Polradabziehern ein Innengewinde verbaut war.
@Edelstahl-jm8on7 ай бұрын
Hallo kann ich euch meinen SR2 Motor zum regenerieren zuschicken?
@erikssimsons41094 жыл бұрын
Sind die sr2 und sr2e Motoren anders?
@sebastiankotzur13474 жыл бұрын
Nur geringfügig von der z.b. der Kurbelwelle, der Verdichtung, der Pedalwelle und bei den späteren Seitendeckel, die schon eine Ölkontrollschraube haben
@tomwolmuth31654 жыл бұрын
Sollten meines Wissens nach gleich sein, da das e beim sr2e für Export steht. Soweit ich weiß ist der Hauptständer ein anderer. Aber Achtung gefährliches Halbwissen. Wenn es jemand genauer weiß bitte helfen, und sonst kannst du auch bei instagram den 2radgeber und die ostoase direkt anschreiben, denn dort sind sie auch immer mega nett und helfen auch so gut sie können
@official_lukaswglt17504 жыл бұрын
Schönes Video! Wäre es möglich so etwas für den M51-Motor machen? Ich weiß, der Anteil der SL1/mofa1 Fahrer hier in der Community wird marginal sein und es ist relativ schwer ein gutes SL1 für einen vernünftigen Preis zu bekommen, aber es wäre auch interessant zu sehen, wie ihr den Motor wieder auf Vordermann bringt!
@winti72754 жыл бұрын
Baue ich auch gerade einen auf! Der Motor ist eigentlich nur ein Kurbelgehäuse und eine Kurbelwelle also nichts kompliziertes...ist ja auch nichts drin! 😎
@ronreifenstein58364 жыл бұрын
Na ja, auf jeden Fall besser,als der Zusammenbau von dieser Brigade oder der Bretterbude,
@galardo33033 жыл бұрын
Zum ausgleichen des kurbelwellenlagers einfach ne Scheibe aus 0,2mm unterlegblech fertigen im Durchmesser des lagerinnenrings (klein wenig kleiner) Problem gelöst
@duncanuslongus94374 жыл бұрын
Also bei unserem SR2 E Motor war eine Mitteldichtung verbaut, also haben wir auch wieder eine Verbaut..... Ist das Wirklich ohne Mitteldichtung so richtig?
@ronreifenstein58364 жыл бұрын
Original war ohne Mitteldichtung,,jetzt wird in der Regel mit Dichtung verbaut.Wenn man die noch einklebt😦wird der innere Abstand vergrößert,was zum Springen der Gänge führen kann.Also egal,ich habe es ohne gelernt und mache es so,wer eine nimmt ,macht es
@duncanuslongus94374 жыл бұрын
@@ronreifenstein5836 komisch bei uns war schon eine Verbaut. Da hat der Opa vom Kumpel dem das Moped gehört wohl doch mal Hand angelegt, vor so 20-30 Jahren weil es eine richtig alte DIchtung war.
@tinokrause58592 жыл бұрын
Hey Martin macht doch mal ne Regeneration von Mofa SL1. Davon gibt es irgendwie keine Videos im Netz.
@enklave71044 жыл бұрын
Tja jetzt fehtl bloß noch das Video wie man nen 2-Zylinder Motor baut 🤗
@lucab.78294 жыл бұрын
Das würde ich gern mal sehen
@Spetznas4 жыл бұрын
Genau 👍Sowas möchte ich echt mal gern sehen wer mir das zeigt und wenn es auch funktioniert bekommt min 50 Euro 🤣😎
@bigl34854 жыл бұрын
Ich würde es auch gerne wissen... Leider sind die Leute die sowas haben, bauen können oder gebaut haben nicht sehr gesprächig... Machen alle nen Geheimnis draus.. Leider... Das würde die simson scene nochmal richtig nach vorne bringen 😝
@Spetznas4 жыл бұрын
@@bigl3485 Genau 👍
@petermann84284 жыл бұрын
Das ist doch Gedankenübertragung Habe heute Morgen einen Sr2 gekauft
@Dipl.ÖkonomLausitzAktiv Жыл бұрын
Die Antriebswelle habt ihr nicht mit 0.2mm Spiel eingebaut, diese Anleitung gibt es nicht umsonst und kann große Probleme beim Schalten mit sich bringen. Auch die Demontage und Montage des Kupplungshebel wurde nicht erläutert, es gibt einen Sicherungsstift der den Hebel fixiert und auch die Dichtung muss erneuert werden weil die oft undicht ist und somit immer der Deckel unter Öl steht.
@bigl34854 жыл бұрын
Wo bleibt das Kommentar von @renn fahrer 🧐
@МихаилБовсуновский-ч5ъ2 жыл бұрын
Спасибо большое.
@cthulhu90334 жыл бұрын
Scheiß drauf, einfach Raps Öl in die Bude rein 😂
@2Radgeber4 жыл бұрын
Soll angeblich gut nach Fritteuse riechen :D
@m.o.f98023 жыл бұрын
Wow für 1955 ist der Motor sehr robust, der Nsu Quickly Motor ist um einiges lausiger.
@duncanuslongus94374 жыл бұрын
Wir haben den Kupplungskorb immer mit nem LAppen Blockiert... Haben beim ersten mal aber auch das Linksgewinde Vergessen xD. Und schon brauchten wir ne neue Welle :(
@rcluftbilder2 жыл бұрын
Das Video habt Ihr ja ganz gut gemacht, aber wenn man da etwas hin und her springt, um bestimmte Arbeitsschritte zu sehen, kommt ja nuuur noch Werbung. Das nervt.
@normalschnell4 жыл бұрын
So wie der Motor zum Schluss auf der Werkbank steht läuft er nicht.
@_jonas31694 жыл бұрын
Wieso das?
@normalschnell4 жыл бұрын
Kein Vergaser dran
@michaelziemer16744 жыл бұрын
Kennt ihr ne vernünftige Möglichkeit den dichtgummi am Kupplungshebel simson sr2 Motor zu wechseln ohne durchschneiden
@tomwolmuth31654 жыл бұрын
Schau dir das zusammenbauvideo vom schwarzen Teufel auf dem Kanal von Frank Knoppe an😉
@ronreifenstein58364 жыл бұрын
Nicht so ängstlich sein,schön warm machen ,einfetten und mit nem kleinen Dorn /Schraubendreher rüber wuchten,sieht brutal aus geht aber
@konuscarl7863 жыл бұрын
Bin ich der einzige der die alte Musik vermisst
@herrjonas5074 жыл бұрын
Guten Tag ihr Simsonverükten Ich habe auch noch ein Tipp, den leider wenige Anwenden und dadurch schnell mal deinen Werkstattaufenthalt versauen kann. Schraubt bei den Gewinden, wo ihr später mit einem Abzieher drauf geht (Polrad, Ritzel etc) die Mutter nach dem Lösen wieder auf das Gewinde, aber nur so viel Umdrehungen, das das Polrad etc auch abgezogen werden kann. Bei mir ist bei der Polradmontage das ganze Gewinde zerborrsten, war schade um die KW weil sie noch in Ordnunge gewessen wäre.
@Christian_Steifen4 жыл бұрын
Bisschen viel Werbung.
@julienbrockmann19474 жыл бұрын
Wäre mal cool wenn ihr zeigen würdet wie man Standlicht verkabelt bei den N Modellen🤪
@mtsxrf29634 жыл бұрын
Gab's doch nie original
@linusplobner56884 жыл бұрын
4 ter 🤣
@_nxclas.mtz_3 жыл бұрын
hahaha das moped gefühlte 1000 jahre alt die zündkerze ja...
@provodis13244 жыл бұрын
Stümper am Werk. Nicht einmal der gröbste Dreck wurde vor dem Zerlegen des Motor entfernt.
@kaaarl99974 жыл бұрын
Jeder hat diesen einen Trottel in der Crew, der beim gemeinsamen Schrauben die ganze Zeit nur seine Teile putzen will und dabei allen anderen auf die Nerven geht 😂😂