Simson Motor M53 regenerieren & Verschleiß erkennen - S50, KR51, KR51/1, SR4-2 Tutorial

In diesem Video zeigen wir euch Schritt für Schritt, wie wir einen M53-Motor zerlegen, die Einzelteile auf Verschleiß prüfen und alles wieder montieren.
Die gezeigten Techniken und Maße basieren auf den Inhalten der Simson Lehrbücher und Reparaturanleitungen.
Wir hoffen, euch gefällt dieses etwas längere Video!
Schreibt uns gerne, welche Motoren wir in Zukunft angehen sollen :)!
- Viel Spaß -
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Die Videos zeigen lediglich unsere persönlichen Erfahrungen. Alle Angaben und Tipps sind ohne Gewähr! Wir übernehmen keine Haftung für Sach- oder Personenschäden beim Nachmachen.
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➢ Lagersatz S50 Motor:
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➢ lagersatz KR51, SR4:
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Weitere Motoren-Sets:
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[@spatzbar2taktbrigade492]

Endlich mal jemand der weiß wie es geht. Und alles ohne Bier😁

[@jurgensiemer9046]

unglaublich ! Das Ding kann gar nicht vernünftig laufen . ;)

[@patrickdiehl4678]

Spatzbär 2Takt Brigade so hättest du es auch getan wie bei deinem duo Motor 😉

[@SirFreitag86]

Perfekt, ivhnwerde heute meinen M53 Motor wieder zusammenstecken, im Großen und Ganzen ists bekannt wie es funktioniert, aber du hast noch die perfekten Tips und Tricks.

[@jannik5325]

Aber mit Bier versteht es sich besser

[@SorinQuill]

Wow, da kann man nur staunen. Dass fachlich alles passt, ist ja das eine. Aber dass man es dann noch schafft, das Ganze eine Dreiviertel Stunde derart zu gestalten, dass es angenehm zu schauen ist und man sich noch an viel erinnern kann, ist die höhere Kunst. Du inspirierst damit sicher viele, diesen Motortyp zu regenerieren. 😃👍👍

[@Datta_]

General 2Takt genau das selbe habe ich mir auch gedacht 👌 ich hätte jetzt richtig Lust mal wieder einen Motor zu regenerieren ✌️

[@fishadthethird]

Noch mehr Heimwerker mit scheinbarem „Fachwissen“..

[@Kafutschga]

Schwarzenwein mimimi

[@oststahlcruiser7781]

Das stimmt, ich fand das Video ehrlich gesagt total interessant und kein bisschen langweilig, deine Videos sind aber auch absolut top ;)

[@tramfahrermd]

General 2Takt hast gesehen bei 42:23 ??

[@michaelreichmann7801]

Geiles Video! Könnt ihr vielleicht auch noch eins für die M500 Motoren machen?

[@tonireinelt7367]

Michael Reichmann und die Unterschiede zwischen m500 und m700 wie zum Beispiel die Übersetzung.

[@SorinQuill]

Michael Reichmann Bin mir sicher, dass der 2radgeber dazu irgendwann noch ein derartiges Video bringt. M500er Motoren trifft man ja deutlich häufiger an... (Auch wenn ich an diese Qualität niemals rankommen werde, wer die Anleitung dazu jetzt schon will: Bei mir auf dem Kanal läuft gerade zum M541/M531 eine Videoreihe 😉)

[@oststahlcruiser7781]

General 2Takt schamlose Eigenwerbung :D nee spaß deine Videoreihe ist echt top, genau wie meine Videos :^) und nein wir quälen unsere Simmen nicht, denen gehts super ;D

[@moedf5317]

Sehr gutes Video! Kompakt, inhaltlich korrekt, und nach Lehrbuch. Das muss ein riesen Aufwand gewesen sein all die szenen zusammen zu setzt und dabei aber auch noch den Motor zusammen zu setzten. Die Community dankt euch dafür, weiter so ;)

[@ostblechschwalbe931]

Kennt das Jmd wenn man einen Motor richtig schön dicht hat und man auf einmal noch ein verf*c*t*s Zahnrad auf der Werkbank findet?😂🖕🏽

[@andreaskrause4907]

Nein🤕

[@diskeks2490]

Ja absolut

[@torbenpeppel72]

Ne Scheibe ja aber nen Zahnrad noch nicht 🙃

[@lucashanke2142]

Mir ist erst klar geworden das das Video ne dreiviertel Stunde geht als du gesagt hast das "Respekt an alle die das Video bis hir her geschaut haben" und ich habe keine Sekunde vor gespült 😂 😂

[@torty11]

Jetzt wo ich mein Motor fertig habe kommt er mit sein Video ums eck grins. Naja kann man in mein nächsten Star Video sehen :-)

[@AgarioGamerFeedMe]

Best video on youtube!! Thank you very much! My "Dichtung" :D was old and bad, so now I can exchange it, because you showed me step by step how to. Thank you from Hungary! :D

[@Bauamt]

Ich hab nen 541 Motor, wieso habe ich das vollständig geguckt? o.0

[@heinzkowalski6958]

Bauamt ähm weil's geil ist...? 😂

[@luckyplayer2380]

Ich habe das Video auch komplett geguckt, obwohl ich noch nicht mal eine Simson habe 😂

[@swh.potsdam]

weil es fast, ☝️fast (!!), das gleiche ist! 🤔 ist doch nur ein gang mehr...😉

[@MertCan-ty8ev]

#Simschrott

[@tramfahrermd]

Mert Can du hast NULL AHNUNG

[@hermanmerman6542]

Hab mir die Stelle bei 42:22 10 Mal angeschaut xD Super Video ist sehr hilfreich!

[@eliaslenz4325]

Wo bekomme ich den Halter für das Primärritzel her ? Für meine KR51/1 finde ich leider nix

[@simsonluggas6693]

OH MEIN GOTT JAAAAAAAA

[@Bidone1967]

Vielen Dank für das tolle Video. Habe meinen Motor gestern gespalten und jetzt nach deinem Tutorial gesichtet. Da war ja viel mehr Teile kaputt als gedacht. Mal sehen ob er dann wieder richtig läuft nach der Montage.

[@Anusfisch]

Ich weiß ist schon länger her mit deiner Regeneration, aber mich würd dein Ergebnis interessieren? Wie ist es dir ergangen, läuft der Motor wieder?

[@Bidone1967]

@@Anusfisch Ja er läuft wieder prima. Mit einem guten DDR Zylinder. Auch die Schaltung funktioniert gut.

[@mormoi]

Top video. Ein man frei 👌 aber das beste ist ab minute 42,20 😂

[@lukasschrenk7673]

Heißt es nicht "Einwandfrei" ?🤔

[@paulhaze4759]

Ein man frei 😂😂😂

[@ke5471]

Martin das war ganz großes Kino!!! Alles top erklärt. Sehr gut fand ich die Hinweise zum Beurteilen des Verschleisses! Alles gut mit Bildern unterstützt. Wirklich genial. Vielen Dank.

[@christianm9168]

46 Minuten. Fast wie ein Blockbuster

[@cuzimnard1697]

Als nächstes bitte den AWO Motor 💪😅

[@tramfahrermd]

ja das würde mich auch interessieren

[@elyoudi9498]

upvote

[@HaXeDick]

i dont understand a word but this dude with his editing and skills is amazing. :) (dont even have a simson lol)

[@voll_verbuggt8824]

Klingt vielleicht doof aber vor dem Schlafen oder auch zum einschlafen sind das irgendwie die besten Videos denn es hat einfach was beruhigendes

[@timsen1571]

Geil endlich! Könnt ihr das auch noch für die M531 und M541 Motoren machen ? Das wehre mega Geil.

[@SorinQuill]

Timsen15 machen se bestimmt. Schließlich ist das der viel mehr verbreitete Motortyp :) (selbst wenn ich an diese Qualität niemals rankommen werde, wer die Anleitung dazu will: Bei mir auf dem Kanal gibts momentan zufällig eine Videoreihe zum M541/M531 😉)

[@Andy-dr4jf]

Da gibt es doch das Lehrvideo. Das ist dort sehr ausführlich erklärt. Interessanter wären die Motoren der Awo, MZ oder SR2

[@robspo5936]

45 hoch informative Minuten, die ich sicher nicht das letzte mal gesehen habe! Herzlichen Dank!!

[@freizeit_opfer]

Wahnsinn! Ich bin von der Qualität des Videos wirklich beeindruckt. Eine so detaillierte Reparaturanleitung habe ich nicht erwartet. Sehr schöne Aufnahmen, einwandfreie Erklärung, alles Wichtige dabei: 1+ Die Erwähnung der zu beachtenden Verschleißteile hat mir mit am besten gefallen aber auch die Tipps zu den Spezialwerkzeugen und deren Alternativen. Ich bin selbst Schlosser und mit meinem YT Kanal weiß ich auch, wieviel Aufwand solche Videos machen 👏🏻🛠️🙋🏻‍♂️

[@sgtanung]

Bei dem total dachte ich schon, Das wird ein langes Video XD aber ist ja nicht schlimm und bei so einer Aktion ist es halt so :)

[@CargoDriver1435]

Zum erwärmen der gehäusehälften hab ich mir sagen lassen, missbraucht so mancher auch den Backofen :D

[@eckart222]

Aber nicht den von Mama, bitte! Sonst gibt es schnell mal Ärger wegen Sauerei und so^^

[@tramfahrermd]

macht doch grade Spaß, Ich liebe Kuchen mit Beigeschmack von Öl und Benzin

[@Buddha-eb5yl]

Lecker Schwarzwälder Kirschtorte nicht mit Kirschwasser, sonder 5/W45 und Glycerin 😉😋😂🤣

[@karstenwiechmann2921]

Schönes Video. Vielen Dank! Aber: Wenn man den Mopedrahmen als Montageständer verwendet, und die Reihenfolge des Zerlegens/Zusammenbaus geschickter wählt, entfallen ziemlich viele Spezialwerkzeuge, die ja auch verdammt teuer sind...

[@FDHTACKER007]

Hallo danke für das tolle Video 👍 Bei mit ist das Maß kleiner als 50, 4. Es beträgt 49,?? Dann müssen keine ausgleichsscheiben rein.... Aber ist das dann in Ordnung? Desweiteren gibt es zwar eine nut aber es war kein sprengring verbaut nur eine ausgleichsscheibe..... Wäre für eine info sehr dankbar, da ich das richtig montieren möchte. Vielen Dank

[@hunting5306]

Richtig gutes Video! Sehr lehrreich! Kommt das ganze auch nochmal für den M54 Motor für s51 usw.?

[@martinb.3233]

Da kann man nur gratulieren und WOW sagen... ein fantastisches Video. Sehr ausführlich, sehr detailliert, absolut lehr- und hilfreich. Macht weiter so.

[@tonireinelt7367]

Ein Video zum M54 wäre geil oder wie man einen M53 zum M54 umbaut

[@hollowman245]

Dazu findet man Unmengen an Infos im Netz.

[@albidemathe5277]

Gutes video, jetzt weiß ich wo ich nachschauen muss wenn ich im Winter den S50 Motor neumache👏🏻

[@ger.merica2233]

Ich hab schon meine ganze Schwalbe nach deinen Videos restauriert... Und dieses Video ergänzt das ganze :D Danke, du bist der Beste!!!

[@jannes0123]

Es wäre echt cool wenn du mal ein Video zum Umbau auf Wasserkühlung beim S51 machen könntest. PS. Du machst echt starke und anschauliche Videos

[@reinerploetz6707]

Ja und noch eins wie man 2 Zylinder simson baut und mit 2 Zylindern und turbolader und direkteinspritzung und und schichtladung mit tumble blechen im ansaugkanal und mit abgasrückführung und sekundärlufteinblasung und natürlich mir raumzündung .. das wär toll

[@TeTroxHD]

Auch wenn ich den 4gang motor habe gucke ich dieses video weil es einfach unheimlich entspannend und interessant ist ^^

[@soundcheck1745]

Sehr schönes Video...und ich fände den m54 mal ziemlich interessant...für die 500er/700er Serie kann man sich ja auch das Lehrvideo anschauen ;)

[@benjaminschobel3878]

38:44 Hier kann man sich mit einer Rohrzange behelfen, um Schlagbelastungen des Lagers zu vermeiden

[@Simsonlimmi]

Respekt, da stecken unendlich viele Stunden Arbeit drin! Das Video ist spitze, es kommen mir keine Fragen auf! Gruß Norman

[@_simson_freak_kresy_6667]

Mensch du schön dich zu sehen

[@leon352]

Bitte regeneriere noch den Motor von der Sr2 :)

[@LasukaLasuka]

Ich hab zwar keine Simson aber das Video ist sehr sehr gut. Daumen hoch

[@dumbol2751]

Schönes Gimmick mit dem kurzen "Einkommen des Reißverschluss", wer weiß wie viel den überhaupt mirbekomm haben 😁 Was aber, meiner Meinung nach sehr wichtiges, vergessen würde ist dass einstellen der Gänge nach der Regeneration ☺

[@Dave-bc3er]

Ein Video zu m54 und m541 wäre ziemlich interessant.

[@johannesfeser7707]

Hi Also erst mal tolles Video. Hab nur ein Problem. Ich habe den Motor meiner S50 nach dieser Anleitung zusammengebaut und wollte prüfen, ob die Schaltung funktioniert. Das funktioniert leider nicht. Verschleiß kann es eigentlich nicht sein. Oder lässt sich das Getriebe im Stand ohne laufenden Motor (auch ohne eingebaute Kupplung, dafür mit händischem Drehen der Achsen) nicht schalten? Kann mir bitte jemand verraten, woran das liegen könnte? Sowie ich das sehe, funktioniert das mit dem Schaltbügel nicht so richtig, dass er die Schaltgabel nicht schiebt…

[@ostblechschwalbe931]

Sehr genau, absolut idiotensicher- Respekt für deine Arbeit!

[@nickr1254]

Wenn der Motor so alt ist, müsste er ja auch noch eine Messingbuchse im Kurbelwellenauge haben und kein Nadellager. wurde dieser mal regeneriert?

[@fozziebikesandreasdabaer3766]

Kolbenringe ist wäre noch interessant. Wie bekommt man die benötigte Größe raus? Ansonsten ein sehr schönes und hilfreiches Video 👍👍

[@kevins4135]

Moin, klasse Video. Mach doch mal ein Video zu den unterschieden der ganzen Schwalbe Modelle. Es gibt da ja 4-5 verschiedene. Das wäre top. Weiter so!!

[@tillvogel2886]

als nächstes den m 54 bitte

[@PaulA-qw5np]

endlich mal ein vernünftiges Video zu dem m53 motoren👍

[@totiattila4458]

Szuper!! Köszi!!!

[@franzmaster343]

Nice

[@PROCZNIK]

Hallo, ich habe Simson Star ohne Papiere. Ich habe gehört, dass man irgendwo in Deutschland ein Dokument bekommen kann, aber ich weiß nicht wo, vielleicht weiß jemand, wie man das macht.

[@2Radgeber]

Die bekommst du beim KBA

[@niklastrippel7580]

Bearbeitungszeit 16 Wochen…

[@simson_unioner]

Kommt zur richtigen Zeit ... Gruß an Rene

[@jannesrichter6088]

Hab es bis zum Ende geguckt und es war sehr gut das jetzt so ein Video gekommen ist das steht nämlich demnächst auch bei meiner schwalbe auf dem Plan

[@Rosi-uv5vh]

Endlich hat mal einer ein genaues und leicht zu verstehendes Video über den M53 gemacht. Großes Lob. Da ich einen Hycomat fahre, würde mich ein Zusatzvideo zu der Halbautomatik interessieren. Den Rest kann man ja super aus dem Video übernehmen. Danke nochmal.

[@Denis-jd8ss]

als nächstes bitte den m542

[@b3rscher582]

simsonfahrer12 Ja meiner liegt gespalten und alles herausgenommen in der gerage und selber komm ich nicht weiter😅

[@SorinQuill]

B3rscher Wo hakt´s denn?

[@ostblechschwalbe931]

Nachdem die kalten Lager in die warmen Lagersitze gelassen wurden, kann man beide Materialien noch erwärmen. Warm auf kalt verkantet gerne, nur wenn beide Materialien warm sind passen Sie sich gut aneinander an. Das verhindert auch minimales Verkanten, und man bekommt sie beim nächsten mal besser raus.

[@markus-tobiasgrohs4916]

Endlich mal ein ordentliches Tutorial dazu, habe schon lange darauf gewartet.

[@MarkusDomani]

Also erstmal herzlichen Dank für die tollen Videos die ihr da raushaut..... Die Videos helfen mir persönlich sehr gut weil ich Simson Neuling bin. Aber dank euren Videos und meinem Handbuch ist das Schrauben an unseren zwei Schwalben kein Problem. Wirklich herzlichen Dank für eure Bemühungen. Liebe Grüße aus dem Sonnenwald in Niederbayern

[@Mtx_Cedric]

Ich habe wieder Neuigkeiten gelernt und habe es heute auch gleich ausprobiert vielen Dank 2radgeber wir können ja es nächste Mal einen S51 Motor auseinanderbauen weil da ja mehrere Teile drin sind und ihr habt euch den like verdient Respekt an euch! ❤️🤩

[@yvesbohm6587]

Eine kleine Ergänzung zur Hycomat Kupplung wäre echt top. Danke und weiter so.

[@NightRider_647]

Sehr schönes und informatives Video 👍👍👍

[@paulgeiler7470]

Super Video! Ich bin absolut begeistert! Danke 😎 ...habe mich schon gewundert warum in letzter Zeit nicht so viel passiert ist. Jetzt ist es mir klar und das Video entschädigt für die lange Durststrecke. Weiter so! 👍

[@jenm.8487]

Seehr geil gemachtes Video, mach weiter so :D

[@lucacbd1124]

Echt gutes Video, bis zum Ende geschaut

[@PetraWerth-m3f]

Hallo ihr tollen 2Radgeber. Ich bin seit 1982 stolze Besitzerin einer Schwalbe : KR 51/ 2L . Bei mir gibt es folgendes Problem. Meine Schwalbe springt an, fährt etwa 2km super mit 55kmh und bricht dann vollkommen zusammen, so dass ich sie nach hause schieben muss. Die Schwalbe hat in ihrem Leben schon einiges leisten müssen, ich bin Imker und habe mit Hilfe des passenden Anhängers einiges transportiert. Was könnte das Problem sein? Getriebeöle, Gemisch, Luft alles ist bestens. könnt ihr mir helfen?

[@christophercolumbus5816]

Kurze Frage, kann nicht Öl zwischen der Kickstarterwelle und der Hohlewelle austreten? wie wird das verhintert? Der Gehäusedeckelsimmering dichtet ja nur die Hohlwelle von außen ab oder denke ich falsch?!

[@Merkenau]

20:22 Ich empfehle die Bolzen mit dem WIG anzuschweißen. 80 Ampere, 2 Takt & Argon/C02 Gemisch reichten aus. Kein Fülldraht war nötig. Das ist eine Sache von 5 Minuten.

[@alpay5741]

Hallo Leute. Suche seit Wochen vergebens Informationen, ob man einen Sr2 2 Gang Handschaltung auf 4 Gang (m54 Motor Getriebe ) Fuß Schaltung umbauen kann und trotzdem 48ccm Zylinder benutzt und per Einzel Abnahme durch kommt ? Interessiere mich für den Sr2 optisch. Will aber den 3 oder 4 Gang Fuß Schalter. Jeder sagt was anderes. Bitte schreibt mich an über [e-mail] zahle auch viel Geld wenn einer mir dabei helfen kann bei der Eintragung

[@niklastrippel7580]

Er: „Respekt wenn ihr das Video wirklich bis hier hin geschaut habt“ Ich der das Video jetzt schon zum 18 mal schaut und zum 102863 mal angehalten und 10 Sekunden zurückgespult hat… 😅

[@mikemildner9580]

Hi. Wirklich tolles Video... Aber ich glaube einen Fehler entdeckt zu haben...Bei 31:40 wird das Zahnrad auf der Kupplungswelle falsch rum eingesetzt. Laut Explosionszeichnung kommt das anders herum - was sinn macht, da der Freistich im Zahnrad dafür sorgt das das Rad nicht am Lagersitz der Gehäusehälfte schleifen kann. Oder täusche ich mich da...?

[@mxfreerider1772]

Super Video wie immer. Ich verzweifle nur jedes Mal am rechten KW-Lager. Leider klappt das bei mir nie beim ersten oder zweiten Versuch... Habe mir extra einen alten Backofen zugelegt, da kann ich die Hälften sauber durchheizen. Bis auf dieses eine Lager am Ende flutscht alles sauber zusammen beinahe ohne den Schonhammer zu benutzen so wie es sein soll. Habe bisher nur Motoren bei denen man solche Probleme nicht hat (BK350) 😉 EDIT: jetzt hab ich doch glatt die Ölleitscheibe vergessen 🤦 naja, muss ja eh nochmal spalten...arrrr

[@kreizadaauskreizad8054]

Solche viedeos sollte es für jeden mofa/Moped Motor geben

Ein wirklich sehr schönes und gelungenes Video, ich finde sehr gut wie schön ausführlich du alles erklärt hast, so kann man denn Videos von 2TaktBrigade noch besser folgen 😉. Freu mich schon auf das Video zum M500

[@1980yazo]

Auch wenn man es aufgrund des Alters nicht vermutet> der M53 ist deutlich komplizierter aufgebaut & zu montieren wie der M531/541, die Erkenntniss kommt meist erst dann wenn der Motor offen ist und sich die Einzelteile auf dem Werkstattboden wiederfinden. Man merkt ihm die Zeit in der er entstand & die "Alte Schule" seiner Konstrukteure noch an. Auch die damals verfügbaren Rohstoffe sowie Fertigungstechnologien sieht man überall durchschimmern. Geht bei dem "Pitting" der Zahnräder im Neuzustand los & endet bei solchen Dingen wie getriebeölgeschmierten Kurbelwellenlagern oder dem Schaltmechanismus. Wer den M531/41 mit"verbundenen Augen" macht sollte sich nicht wundern beim "Alten 53er" mal eben am Samstag Nachmittag auf die Nase zu fallen....

[@thomashohne6304]

Hallo Martin, bitte regeneriere doch Mal einen Schwalbe Kr 51/1s Motor! Ich denke das wäre eine Herausforderung und ich würde diesen zur Regeneration bereit stellen. Ich denke, da warten alle darauf. Es gab nur 44600 Stück davon . Wenn du darauf eingehen möchtest, dann melde dich unter E-Mail: [e-mail] Danke und mach weiter so 👍👍👍👍 LG Thomas

[@andrejheinze4952]

Super Anleitung! Ich hatte noch folgendes nicht beschriebenes Problem: bei mir war die Buchse für die Kickstarterwelle aus PE (nehme ich an). Die hat sich bei der Erwärmung des Gehäuses so zusammengezogen dass sie danach nicht mehr passte (sowohl aussen als auch innen). Deshalb mein Vorschlag: prüfen welche Buchse verbaut ist und evtl vor dem Zusammenbau demontieren. Sollte dann nach Schalteinrichtung und vor Zahnrädern wieder eingebaut werden. Habe jetzt Artikel 302208 verbaut (MZA). Das ist anderes Material - kann sein das es damit kein Problem gibt. Das Video finde ich echt super!

[@ingoroper4850]

Hallo habe meinen Schwalbenmotor Bj. 1974 genau so zerlegt und wollte ihn wie gezeigt wieder zusammen schrauben. aber wenn ich die einzelnen Schrauben anziehen will klemmt irgend etwas drinnen. Dann kann ich die Kickstarterwelle nicht mehr leicht runter drücken und die Antriebswelle und Abtriebswelle lassen sich sehr schwer drehen. Was kann das sein ? Ich habe auch schon versucht mit einem Gummi Hammer leicht Schläge auf die Wellen und Gehäuse aus zu führen . Aber da läst sich nichts machen. Was habe ich falsch gemacht ???

[@saiten-strang3157]

Hallo :-) Was ist denn zu machen, wenn mein Maß (Kurbelwelleneinsatz) nicht 50,4 sondern 50,2 ist? Bisher hab ich nur davon gelesen, was zu machen ist, wenn es zu groß wäre. Nämlich Ausgleichsscheiben benutzen. Was aber, wenn es 50,2 ist? Motor ist mit Sicherungsringen.

[@diesunddas1914]

Hab mal ne Frage: Es kommt bei mir Öl an der Verschraubung raus, wo man den Kickstarter an die Welle schraubt. Ausserdem hackt es kurz bevor die Welle greift. Ausserdem hört sich der Kolben/Zylinder an, als wenn der so röhrt, naja wie soll ich das beschreiben, klingt jedenfalls nicht normal (klingt wir GRRRRGRRRRGRRRR). Ausserdem rasseln die Kolbenringe, das war aber immer so ein Simsonphänomen oder? Ist ein S51 Motor. Ausserdem scheint der Motor nicht mehr ganz fest zu sitzen, ich kann ihn wenn ich am Zylinder greife, nach oben und unten bewegen, als wenn die Halterung des Motors nicht mehr fest ist.

[@Llyrana7]

Zur Demontage der Grundplatte: MARKIERT DIE POSITION MIT EINEM KRATZER / EDDING am Gehäuse und der Platte !!! Erspart hinterher (bei gut laufenden Motoren) das Zeitraubende EINSTELLEN !!!

[@apt_28]

Das nächste Motorregenerationsvideo zum SR1/SR2 Motor wäre cool :)

[@simonph9726]

Hallo ich hab mal eine Frag. Bei meiner KR51/1 trennt die Kupplung nicht, obwohl Sie komplett gezogen ist. Ich habe den Seitendeckel abgenommen und man kann sehen, dass bei gezogen Kupplung die Druckplatte nicht auf die Reibbeläge drückt. Wenn ich aber von den Neutralen in den Ersten schalte dreht sich das Rad sofort, obwohl ich noch die Kupplung gezogen habe. Ich würde mich sehr über eine hilfreichen Antworten freuen.

[@Kai.ne-Ahnung]

Super Vidro, hat mir sehr geholfen. Ich hab nur ein Problem. Ich bekomm die Kirbelwelle nicht in die linke Gehäusehälfte. Hab es mit warmen Lager und kälter Kurbelwelle probiert. Hat jemand einen Tipp? LG Kai

[@sandratomas0806]

Hallo hätte da mal eine Frage zum Kurbelwellenmaß 50,4 mm! Gilt das auch beim Einbau einer Big Bore Kurbelwelle in einen M54 Motor? Bin gerade dran den neu aufzubauen, und habe neue Sprengringe eingebaut und gesehen das diese viel dicker als original sind! Komme so auf ein Maß ohne Passscheiben von genau 50,3mm, müßte ja dann so passen toleranz ist +-0,1mm Grüße

[@NN-si3ee]

Top-Video. Selber traue ich mir das nicht zu. Habe einfach nicht das benötigte Werkzeug: Kupplungskorb-Werkzeug, Ritzelblockierer, usw. Mein nächstes Projekt ist erstmal die VAPE an meinem Star (Bj 74). Das ist am Wochenende dran. Regeneriert ihr eigentlich auch Motoren von anderen? Oder ist das nur Hobby?

[@kiritomato4506]

Man könnte doch sicherlich den kupplungskorb auseinander nehmen, das Primärritzel noch drauf lassen und mit dem Blockierwerkzeug die Mutter des Korbes auch noch lösen, oder?

[@pesuh2372]

Bei 37:34, bei mir liegen Kugellager und Kante Plan auf, trotzdem Ausgleichscheibe von 0,1 mm verwenden oder so lassen? Bzw wo bekomme ich eine in 0,1 mm her? Vielen Dank an die Community ♥️

[@mikewalter6083]

Danke für das Video. Gut gemacht. Aber der Anfänger wie ich hätte gerne bei JEDEM Bauteil den Unterschied zwischen ALT und NEU gesehen, da einige scharfkantig sind andere nicht wenn sie neu sind. Sonst alles super

[@LutzSchreiber-i4j]

Danke für die Lehrvorführung.Sehr exakte niveauvolle Erläuterungen. Fachlich die Besten.

[@franzotto448]

Hallo 2Radgeber, spitzen Video, aber mal zum Punkt 16:50 ,dass die Zähne vom Kickstarter sich gegenüber stehen, dass passiert auch bei neuen Teilen, also wenn der Kickstarter klemmt, Gang rein, ein Ruck vorwärts, einen Ruck rückwärts und das Problem ist aus der Welt, aber wer kennt heute noch einen Kickstarter.

[@henry6232]

Das Video war wieder sehr informativ und für das Thema definitiv nicht zu lang. Hat Spaß gemacht es anzuschauen. Mach weiter so.

[@lehneruwe5531]

Achtung! Rollenkugellager, die mit Seitenkräften belastet werden, z,B, schrägverzahntes Getriebe, richtig einbauen. Die Beschriftungsseite beachten!

[@samuelotto5914]

Für den Primärantrieb:ich Bau zuerst das Kupplungspaket aus und stecke dann einen oder zwei Schraubendreher in den Mitnehmer. Da besteht aber leider die Möglichkeit, dass man sich den Mitnehmer zerstört. Ist mir bisher zum Glück noch nicht passiert . . .

[@Wickinger112]

Bekomme die Kurbelwelle nicht in das Lager kann machen was ich will. Heizpilz, Kurbelwelle in Gefriertruhe, Lager mit Brenner und Heizpilz erwähren nichts bekomme sie nicht rein. Maße der Welle stimmen habe auch schon eine zweite versucht. Habe keine Ahnung was verkehrt läuft

[@mariusschitto5562]

Hallo 2Radgeber , ist das Sicherungsringzangenset von Ostoase für die alten Sicherungsringe mit kleinen Löchern im M53 Motor geeignet ? Mit freundlichen Grüßen Marius.

[@grandhoschi]

bei meinem M53 Motor lässt sich die Antriebswelle wo das Ritzel drauf sitzt leicht ca 3-5mm nach aussen ziehen, durch die feder wird die welle wieder zurück gezogen. Wurde da bei der Reparatur vielleicht was vergessen einzubauen oder wie bekomme ich das problem gelöst?

[@mopedklaus6022]

Sehr professionell gemacht! Das steht dem original M541 Lehrvideo in nichts nach :) Gute Arbeit. Ein ganz hilfreiches Werkzeug gäbe es auch bei mir: www.simson-klaus.de/werkzeuge/ Vielleicht hättet ihr Interesse. Gruß - der Klaus!

[@raminhohn6952]

Hey :D bei mir hat die Hohlwelle etwas Spiel bevor sie die gegen die Feder drückt, und der Schalthebel ebenso. Wenn ich den kupplungsdeckel montiert habe hat die Hohlwelle etwas Spiel radial und axial. Es ist aber eig. alles richtig verbaut. Ist das normal ?

[@KorporalKain]

Heyy, passt zwar nicht zum Thema des Videos doch habe ein kleines Problem: Ich besitze ein S50 im Originalzustand und es läuft auch wie ein Vieh doch das Problem ist, dass wenn ich bremse die Bremse entweder gar nicht bremst oder voll in die Eisen geht, woran kann das liegen? An abgenutzten Bremsbacken? Danke

[@julimiddi]

Ich möchte nur rechts ans Getriebe dran. Muss ich dafür auch die linke Seite öffnen, so wie im Video? Oder kann ich dann den Kupplungshebel gar nicht entfernen? Nicht das ich die trennvorrichtung benutze und etwas kaputt ziehe. Danke!

[@a.w.820]

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