SIMSON S 51B !!! Небольшое знакомство с немецким "чудом" ,последняя поездка перед заменой подшипников КВ. Анонс предстоящих работ по двигателю.
Пікірлер: 217
@user-eh1tz1ij7y6 жыл бұрын
Мне батя в детстве 95году купил такой 85года рождения у него было на спидометре более40к я около 20к наездил без ремонта, продал и сейчас бывает встречаю того мужика на нем , этот мопед просто фантастика!!!! Едет бензина мало ест, только положительное вспоминаю о нем
@pohuistmnogoraz4 жыл бұрын
Именно на наших 2-х скоростных не хватало движка ВП-50 (копия) , ставили задротки серии Ш,S и V которые мёрли за пару сезонов , где же головы конструкторов были в те далёкие времена.
@Avto95.023 жыл бұрын
Эх это верно , да там весь мопед полная фигня та же подвеска если её можно ей назвать
@aleksandrpetrenko36256 жыл бұрын
Был когда то такой!!!очень хороший мопед
@user-lm3wf2bp6q4 жыл бұрын
Не вставляй музон на покатушках,охото мотор послушать,а сдесь пи... . СПАСИБО.
@user-tu3tu7kb7m6 жыл бұрын
Был такой в детстве - 25000км и 8 лет служил безотказно!!!!! Выносливая техника, ездили на нем от души!
@lisabrenner52305 жыл бұрын
Я езжу также Simson SR 50 скутер. Это класс! Моя Стрекоза. С моим водительские права на авто в Германии я могу ездить с Simson официально 60 Км/час. Всем остальным разрешается ездить только на 45 скоростях. Simson также стал редкостью в Германии и стоит по крайней мере 700€ и вверх. Честно говоря, у вас дороги - одна катастрофа. Очень очень Плохо. Я боялaс за тебя. )) с наилучшими пожеланиями.
@flali19795 жыл бұрын
я такой же Симсон, недавно, видел в Ужгороде (Западная Украина). Отреставрирован. Как новый!
@deevrudolf7886 жыл бұрын
Я уже много лет реставрирую и форсирую симсоны (с-51,53) в германии. Оригинал с 4-х скоростной КПП и 16 зубов звёздой бежит легко 75км/ч, на свой я поставил 85 кб цилиндер с 6-ти канальной продувкой (разумеется расточив блок до 53 мм) и лепестком, 28 мм карбюратором, ВАПЕ зажигание, 5-ти скоростной КПП и 17 зубов звёздой теперь бежит 120 км/ч. Рыжий Лис делает всё правильно подшипники нужно срочно менять, возможно у него гнёзда в блоке уже слабые. По звуку при полном газе уже слышно из-за биения на валу идёт сбой зажигания на оборотах и мотор раскручивается только на 2/3. Если бы стояло ВАПЕ зажигание обороты были бы поные что привело бы в неопытных руках к более дорогому ремонту.
@belarusiansimsoner17906 жыл бұрын
Deev Rudolf how can I contact you?
@user-uq3tk8py9c6 жыл бұрын
А сколько в стоке у него л. сил?
@user-uq3tk8py9c6 жыл бұрын
Он не на порядок, а на 2,3 выше наших верховин, карпат и дельта риг будет👍 того времени бывшего СССР
@user-nl3sx6io4m3 жыл бұрын
В Советском Союзе мопедов не было а было какоето говно! Был мотоцикл Минск и ИЖ-ПС! А остальные мотоциклами не назовёшь!
@nimitrorrrr58893 жыл бұрын
@@user-nl3sx6io4m и Днепр ещё не плох
@user-nl3sx6io4m3 жыл бұрын
@@nimitrorrrr5889 Ну а чем хорош Днепр?
@nimitrorrrr58893 жыл бұрын
@@user-nl3sx6io4m Не ломается, коробка плавная и четкая, прошел 22000 км и ничего не сделалось, кроме того что сальник потек от старости, единственный минус то что жрет много
@nikitos_na_jupitere2 жыл бұрын
@@user-nl3sx6io4m а Ява ?
@ilya37694 жыл бұрын
Были доступны - надо в кавычки поставить))
@arturzeller33835 жыл бұрын
Ремонт срочно нужен! . Приятно покатался я с Лисом, в качестве виртуального пассажира))))). Вообще нереально сравнивать с советскими мопедами!. Класная техника, интересно во сколько влетит ремонт? .
@medeo98134 жыл бұрын
Я в Шверине и Бойценбурге часто вижу. Люди на них до сих пор ездят.
@arturzeller33835 жыл бұрын
Лайчище 👏 👏 👏 👍
@rumataistorski18075 жыл бұрын
Оно может немец и хорош. Но наши отечественные мопеды, помимо мотоциклистов, воспитывали и механиков.
@ReD-FoX97915 жыл бұрын
Ага, правда в основном фанатов “молотка и монтировки”...
@papa588575 жыл бұрын
@@ReD-FoX9791 А что там на немецкой технике воспитывать. Сел да поехал. Ничего изобретать не надо. А наша советская техника заставляла думать, изобретать, заставлять технику шевелиться лучше. Вот и воспитывались тогда наши механики !
@flali19795 жыл бұрын
по своему опыту, я так скажу. Если отбросить кое-где качество сборки, та же советская "Дельта", или скажем "Рига 22" (или проч. ) очень даже ничего. Правда, с одним условием - насиловать не надо. К примеру, на этом аппарате скоростей больше 2х, ну о чём говорить? Ведь две скорости маловато - либо не насиловать технику, и мириться с динамикой и не только, либо рвать те же "Карпаты" на второй скорости, но понимать, что в ремонт скоро мопед.
@tatianamaslikova3 жыл бұрын
@@papa58857 Из г....делали подобие скутеров
@arturzeller33835 жыл бұрын
В топ 👏 👍
@adsuper14 жыл бұрын
Есть такой же , двигатель был 49 кубов ,а запасной 75 кубиков поставил его ехать жуть страшновато легкий мопед сильно кидает бежит где то под 90 если резко газануть пассажира теряешь. Зажигание контактное (не электронное) мозги компостирует другой раз проблемно завести .Топливо шло 80 на его у нас сейчас только 92 В Беларуси . КАК СЕБЯ ПОВЕДЕТ на 92 НЕ ЗНАЮ ЛЕТ 5 СТОИТ УЖЕ В ГАРАЖЕ.
@user-fm7ok3mb1y6 жыл бұрын
вещь.
@user-mt4tg5ug2o8 ай бұрын
Какая регистрация мопеда???
@user-zv9oz2eb7d Жыл бұрын
я думаю звезды менять не надо так как запас мощности должен быть чтоб в горку без проблем подниматься
@bdnmnpobn45424 жыл бұрын
ага. такой и у меня был...украли. Встречал и коробку автомат!!! КРоме того, не забываем предтечу Simsona - Швальбе! )))
@user-fj4zy2gv3f3 жыл бұрын
Гэдээровскую мототехнику вполне себе заводить в Союз, но в магазинах она не стояла.
@user-mx9oi8gn1z2 ай бұрын
На всей гдровской мототехнике стояли подшипники с пластмасовими сипараторами что улучшает ресурс и оборотистость
@ReD-FoX97912 ай бұрын
Согласен
@Ya_za_Mir_Vetal6 жыл бұрын
Приятно смотреть, в таких руках техника будет служить и служить. Никогда не продавай его, отличный мопед. Удивительно как он еще так хорошо заводится, с люфтом и сифонящим сальником, правда заметно, что начинает сыпать обороты немного. Сам знаешь, если бы дальше так ездили, обеднение смеси добило бы этот мотор окончательно. При замене поршня, и тем более шатуна, хотелось бы увидеть твой метод кустарной балансировки поршня с кольцами относительно коленвала.
@Ya_za_Mir_Vetal6 жыл бұрын
У меня есть редкий барыга, у которого попадаются очень качественные детали, правда с ним тяжело общаться, сильно зажраный, цены у него гибкие. Давай я поинтересуюсь на счет поршня, и остального, и если надо, куплю и отправлю тебе что надо. Сам знаешь, нужен максимально легкий поршень, я такие раньше у него на тулу покупал, и всем туловодам украины отправлял. Поршня были легче стока, очень редкие, качество супер, жаль больше нет таких, у меня один остался. Нету горшка от тулы с нулевым ремонтом, под первый, на продажу?
@ReD-FoX97916 жыл бұрын
нет,горшка нет,только "чугунки" ))
@papa588575 жыл бұрын
А с балансировкой там ничего сложного нет. Просто покатать коленвал в сборе с поршнем по двум ровненьким угольникам выставленным горизонтально по уровню.
@nazarviuk21754 жыл бұрын
Техника действительно хорошая, у меня тоже s51, у меня во дворе мужики его бензопилой называют)))😃😃😃
@ReD-FoX97912 жыл бұрын
Легко. Были бы деньги ...
@Oleg74Alien6 жыл бұрын
Тоже владею "семёнычем" 3-х ступенчатый вариант - с 2000 года ,достался он мне с 1020 пробегом) (всего -ничего) он долго стоял в гараже прежде чем я его купил - в баке было пол бака бензина и даже осталась полоска ))) за это время поменял лишь сальники (как ни странно было вздутие) думаю что из за разности масел, потому как я его взял стал пользовался маслом для бензопил "штиль" (красного цвета) до меня разбавляли по словам вообще какой то отработкой что бы его перегнать. А штилевское мной проверенно неоднократно что масло для 2-х тактников отличное! на угар - выверни свечу даже после продолжительного пробега она такая какая должна быть, без всякой копоти и нагара! заменил кольца и игольчатый подшипник на шатуне (примерно после 30-35 тыс. начал позванивать) была заменена задняя звезда ну и вроде бы всё если не считать пары свечек)) что поразило что толщина цилиндра ( гильза ) 7! (семь) миллиметров! и это хорошего 70-х годов немецкого чугуна!)) По покрышкам: жаль что родные Pneumat уже стёрлись и замену им подобрать весьма затруднительно держали они и мокрый и сухой асфальт на отлично, на зад ставил от карпат но это..... в общем место им на садовых тачках, не более! "Семёныч" до сих пор в строю и сам поражаюсь его выносливости и неприхотливости годами!)) Мне предлагали на обмен несколько раз скутера Dio,Jog... и прочую "мебель" но не люблю я скутера - они для меня скучны... тем более у кого были японцы и тем более китайцы уже что то я их уже не вижу)))
@flali19795 жыл бұрын
жаль одно. Запчастей у нас не купить. Их нужно где-то специально заказывать. К примеру, не отказался бы, скажем, от "Симсон Швальбе", но запчасти где на него брать, непонятно. Где-то в Германии лишь заказывать.
@user-tb5le2uu1g5 жыл бұрын
ТАК-ЖЕ купил симсон с-51 у бывшего майора из Поцдама практически нулевый! за смешные деньги! никаких ремонтов ! уверенно пер свои честные 70-75! после совковиков небо и земля!!! только гаишники тормозили постоянно! думали мотик без номеров!! присобачил номерок 49.9 куб!! вроде помогло тормозить меньше стали! против дельт верховин полноценный мотоцикл! и по грязи и по снегу! и по полю валит и прет! гораздо удачнее батиного полудохлого СТАДИОНА!
@lubows3244 жыл бұрын
Єто предтеча Дельтьі 72сс 🙌
@Kot_v_garaje6 жыл бұрын
классный мопед. у нас, в Новосибе, такой продался меньше чем за сутки...я не успел забрать(((придется, таки, Карпаты собирать..
@papa588575 жыл бұрын
На Карпаты ставь мотор с Минчака. Я как то проходил мимо одного такого Новодела и смотрел, смотрел и так не понял, что оно такое ? Мопед или мотоцыкол. Мотор с Минска 105-го. Рама с мопеда. Фара и руль с мотоцыкла. Сидение с мотоцыкла, багажник !!!! Я сам в молодости ставил на Верховину моторчик М1М. Нормально всё было. Потом ещё и дружку его продал с этим мотором. Сам уже мучился с Восходом. Мучился с запуском, пока не переключил обмотки генератора с фары и зажигания местами. Искра стала лучше, а свет фары немножко хуже, но то уже мелочи.
@user-gm6iy2ot8z Жыл бұрын
Бензин с маслом или чистый?
@rurikovitch16 жыл бұрын
Живьём такой аппарат видел один раз у рыбака на Ольховке . Подумал , что какая-то новая модель верховины или риги
@flali19795 жыл бұрын
я такой буквально вчера видел. Аж зависть взяла! Правда, не столь потому, что мопед импортный и ретро, а потому, что отреставрирован отлично! И что интересно - в таких же он цветах был, как и мопед в этом видео.
@user-oe7il3jz3u4 жыл бұрын
Вот это валит, это точно полтинник? 🤔
@user-xo7tt1ez6y5 жыл бұрын
Добрый день, а какой у вас рост? Смогу ли я с ростом 1.90 поместиться на нем ?)
@ReD-FoX97915 жыл бұрын
сможете
@alexeyzhu6 жыл бұрын
Харьков, Искринская ...
@RetroMan7775 ай бұрын
Мопедик супер!!!Валит не по детски!Не смотря на то,что 50 кубов,если я не ошибаюсь!?Да и ещё контактное зажигание!Сила! 💪💪💪
@user-er5rt9pv7g3 ай бұрын
Умели камрады делать хорошие мопеды и мотоциклы, чего не скажешь о Трабанте!
@dmitryrobak86955 жыл бұрын
Привет, Лис. Как поживает симсон? Починил ли мотор?
@ReD-FoX97915 жыл бұрын
Разумеется
@user-qr9sp8cj4j6 жыл бұрын
У меня есть такой я на родной поршневой стрелку спидометра ложыл
@LenderServiceOvruch6 жыл бұрын
Имею такую технику,отличный мопед...
@user-lu9zp3ym2r6 жыл бұрын
здравствуйте. задумуюсь о приобретении мопеда. что скажете о данной модели???
@ReD-FoX97916 жыл бұрын
отличная техника,если не натерпелась от нерадивого хозяина
@user-lu9zp3ym2r6 жыл бұрын
Рыжий Лис получше будет чем дельта СССР?
@ReD-FoX97916 жыл бұрын
Глупый вопрос какой то ))
@user-ep3vw9on1r6 жыл бұрын
11:22 вот так мне собака под колесо из кустов выскочила и ....
@user-pb8ff9yx3d6 жыл бұрын
у нас в части офицеры на таких катались
@Dvirniy6 жыл бұрын
Он и едет бодро потому что 4-ступенчатая коробка, ну и качество немецких (хоть и гдр) деталей на высоте.
@ReD-FoX97916 жыл бұрын
не только потому что КП 4х скоростная. Немцы с тех же 50 см3 ,как в карпатах сняли в ДВА РАЗА бОльшую мощность.
@flali19795 жыл бұрын
@@ReD-FoX9791 опять же, и в СССР могли выпускать аналоги, но цена? Вот именно - весь вопрос в цене. ЗЫ И надо заметить, кстати, что на этом Симсоне, конечно же, электронное зажигание. ))))
@ReD-FoX97915 жыл бұрын
@@flali1979 так и хочется сказать "обломайся бабка" ,не обижайтесь,к слову пришлось. На этом Симсоне с рождения стояли контакты,они же и остались.Т.к. состояние отличнейшее.
@flali19795 жыл бұрын
@@ReD-FoX9791 да, хрен с ним. )))) В любом случае, если бы электронное зажигание поставить - этому мопеду существенно бы продлилась жизнь. Один из примеров - обзор Дельты от Зенкевича. Очевидно, она эксплуатировалась аккуратно, и проехав пару десятков тысяч (!) км. никакого ремонта поршневой у ее мотора (который с электроникой) не было. С контактным зажиганием таких показателей не достигнуть никогда. ЗЫ И по мопеду, а точнее по мопедам. К примеру, мне вообще приглянулся "Симсон Швальбе". Но, хорошие вещи долго, конечно же, не залёживаются. Аж чуть ли не десяток штук попалась мне этих "Швальбе", но один за одним эти объявления, как по сговору, уже в архиве. )))
@pkbdkt7 ай бұрын
@@flali1979 цена в Болгарии в середине 80-их за Смсон 560 руб,Карпапы 350 руб.Карпаты всегда в наличие,а за Симсона + 100 руб на руку
@Ya_za_Mir_Vetal6 жыл бұрын
На счет регистрации. Обязательным наличие регистрационного номера на мопедах категории А1 у нас в Украине является, только при передвижении по трассам международного значения. Этого многие не знают, чем наши блюстители и пользуются, точнее пользовались. Наличие прав категории А1, либо старых прав категории А, когда еще не было таких категорий как А1,Б1, и т.д., является обязательным при передвижении по всем дорогам общего пользования. О передвижении по велосипедные дорожкам, и запрет совершения левого поворота на двух рядках и больше, я думаю ты знаешь.
@Ya_za_Mir_Vetal6 жыл бұрын
При замене старых прав на новые, должны открыть А1, Б1 автоматом, без передачи. Думаю ты в курсе.
@flali19795 жыл бұрын
не знаю, уточнить надо. Тем более, что некоторые рассказывают, что в том же Харькове, кое-кого полиция останавливала. Стал разбираться, глянул на карту Харькова, других городов, и увидел, что часть городских улиц могут быть обозначены как трассы (в большинстве своём региональные).
@user-ef3nf9wi3n6 жыл бұрын
блин у нас таких нет только уралы , да муравьи есть еще пару ижов , юпитеры тож есть но блин Карпаты и на подобия него нет таких !!
@user-uk1qu7tn1q4 жыл бұрын
Вячеслав Валюшка Львовские мокики Карпати были везде!
@tolyan25216 жыл бұрын
зря о линии партии судите,у нее были дела по важнее. кстати тогдашнее определение Мопеда - двухколесное или трехколесное транспортное средство с двигателем рабочим объемом до 50 куб. см и максимальной конструктивной скоростью не более 40 км/ч. С чем мопеды прекрасно и справлялись(долгое время ездил на карпатах)
@rustamdudaev35286 жыл бұрын
Анатолий пупкин всё совковые мопеды рассчитывались на подростков,типа пусть крутят и учатся,для взрослых были мотоциклы!
@tolyan25216 жыл бұрын
хотите сказать что советские мото не надо было крутить? Много мотоциклистов так и не разобрались в своей технике Уровень технической грамотность и по ныне мал
@flali19795 жыл бұрын
@@rustamdudaev3528 не скажите. Я, хоть и взрослый человек, но всё равно предпочитаю ездить на мопеде. Хотя бы лишь потому, что возложенные задачи он выполняет. А раз так - что еще нужно? Плюс, в любую щель мопед пролезет, если что (а мотоцикл нет). А наш город небольшой, улиц длинных нет, и потому разогнаться даже до 40 редко где удается. Плюс, километраж моих поездок небольшой, и потому мотоцикл просто ни к чему.
@rustamdudaev35285 жыл бұрын
@@flali1979 я Ваш одногодок и тоже катаю на мопеде(только китайском) по тем же причинам что и Вы!! но не надо равнять совковый хлам с техникой на которой катает пол мира!!!
@flali19795 жыл бұрын
@@rustamdudaev3528 а кто будет спорить? Тем более, среди современных мопедов, можно выбрать достаточно много достойных аппаратов. К примеру, не отказался бы от Пиаджио (Браво или Грилло). И вообще, ретро-техника на то и ретро, что даже при куче запчастей и нормальных условиях - требует периодического специфичного сервиса. То есть, она только для энтузиастов.
@user-ys5co4pp1b4 жыл бұрын
У меня есть Карпаты дэзамэт 2 скорости но ездит не хуже чем симсон пробег под 50тыс в мотор ещё не лазил зажигание лягло поставил с верховины ездит лучше чем Карпаты но с родным зажиганием напоминал Минск но ск всего 2ве ищу зажигание у родного было две искры.
@user-fj4zy2gv3f3 жыл бұрын
У пробег меньше, под 30000, но мотор не половинился ещё. Только сцепление разбирал для замены столика.
@user-cy8km4pg2s2 жыл бұрын
Какие сальники коленвала ставишь
@ReD-FoX97912 жыл бұрын
Тайваньские.
@Abrazive745 жыл бұрын
Для чего рамка над рулём? Для стекла?
@Abrazive745 жыл бұрын
Спасибо за внимание к вопросу ))) детёнышей возить
@user-eg8sy4tf9q Жыл бұрын
Для пулемета, изделие двойного назначения тсказать
@matveymishmail6 жыл бұрын
породистый гул движка однако. или глушитель так работает?
@ReD-FoX97916 жыл бұрын
Не могу сказать,т.к. не понял вопроса ))) Поясните,если не трудно
@user-tp8sx9jn8n5 жыл бұрын
А когда будет видео о доработке поршня?Родной 1900 стоит и кольца по 700 рублей((Или где можно подешевле взять?От чего еще можно приспособить поршень,если точить на 41 где то придется
@ReD-FoX97915 жыл бұрын
Даже не знаю,когда будет. Не хватает времени . Подарю тебе ноу-хау ,по секрету. Используются хондовские поршня от Дио, в комплекте с шатуном от Lead-90. КВ придется перепрессовать. Шатун длиннее родного на 4мм (образно),а поршень на эти же 4 мм короче оригинального. В сборе становится "удар в удар", ничего дорабатывать по размерам вообще не нужно (разумеется цилиндр придется точить ,под хондовский поршень). Более того, увеличивается рабочий объем. Незначительно,но это ощущается (как на Карпатах с поршнем от Дио). Лично собрал таким образом 4 или 5 моторов, все радовали отличной работой и лучшими динамическими характеристиками,по сравнению со стоком. Правда насколько это будет дешевле для тебя - не знаю. В общем,будут вопросы - пиши в личку
@user-tp8sx9jn8n5 жыл бұрын
@@ReD-FoX9791 спасибо,буду мороковать)
@user-tp8sx9jn8n5 жыл бұрын
@@ReD-FoX9791 мотор у меня М53,который трехскоростной, от симсонаS50
@ReD-FoX97915 жыл бұрын
тогда соболезную. )) На этот двигатель “подешевле” ничего подобрать не удастся. М-541 на Хондовских расходниках отлично себя чувствует, а к вашему или искать “оригинал” или платить еще больше за подбор чего то похожего по фирменным каталогам. Я по каталогу “Prox” подбирал на него шатун, цена правда вас не обрадует
@user-eg8sy4tf9q Жыл бұрын
Симсона не было, была хонда ева, аж 1982 года выпуска, двиг не разу до 2018 не кололся, я его колол чтоб сменить подшипники, так половинки на клею были каком то
@user-uj5nh7rj4m6 жыл бұрын
Сколько кубов в нем и передач?
@ReD-FoX97916 жыл бұрын
50 кубиков,4 передачи
@papa588575 жыл бұрын
@@ReD-FoX9791 С четырмя передачами в коробке можно что то своё изобретать. А на двух наших передачах что можешь - на первой передаче уже надо будет ногами толкать чтоб начать ехать !!!!!
@flali19795 жыл бұрын
@@papa58857 странно слышать это. Если толкать ногами мопед на первой передаче, значит, с мотором что-то не так. Потому, что 1я передача на советском мопеде позволяла разгон до 15 км. в час, а значит, что легко оттолкнувшись ногой можно сразу ехать.
@user-mx9oi8gn1z2 ай бұрын
Диаметр поршня и ход поршня как у карпат.но ето несравнить.обганяет карпати на 2й передачи с двумя пасажирами.про комфорт и надежность я лучше промолчу😊
@Avto95.023 жыл бұрын
У нас один мужик уже пол года если не больше каждый день на нём до работы ездит
@user-uj3re9hc2qАй бұрын
По таким дорогам быстрее 20км.\ ч. ездить просто опасно! Из любой подворотни может кто нибудь выскочить. И затормозить не успеешь. ☺ Мопед -классика, отличный! Могли же раньше делать, не то что новомодные недоделухи, куцекрылые, без багажника, без подножки, без кикстартера! Мопеды, чем новее тем дурнее ! Ху@ня одноразовая! А Симсон класс!
@lonewolf1145 жыл бұрын
Короче, Склифосовский !
@razboinik69323 жыл бұрын
Какая разница между 3х и 4х скоростным мотором,кроме количества передач,так сказать плюсы и минусы при езде,кто подскажет?
@xz33623 жыл бұрын
Скорость увиличится
@user-tx8on4ry6r6 жыл бұрын
Симсон отличный мотик
@williiva61325 жыл бұрын
У меня тоже такие мопеды есть они ценятся у нас в Германии.
@ReD-FoX97915 жыл бұрын
Да, у немцев это целый культ !
@user-hv8nx1wg4k3 жыл бұрын
ПРАДАЙ СИМЧАК КУПЛЮ ...ЦЕНА КАКОВА?
@user-zo2nm5nx6z4 жыл бұрын
Сколько в нём передач?
@ReD-FoX97914 жыл бұрын
4
@navigatorzt4 жыл бұрын
Толку что есть немецкие доки, в Украине без регистрации и номеров на нем ездить только возле дома, до первых ментов.Мы успели зарегестрировать в 2011г.Мопед 1975г.в. огонь и в даный час.
@ReD-FoX97914 жыл бұрын
толку никакого разумеется. Только на учет он ставится вообще без проблем. Официально. Как “рожденный” до 2009г. А немчуринский пэчпорт - это просто фетиш... ))
@FreeFire-xn5jl3 жыл бұрын
Как поменять масло в передньой вилке подскажите.
@ReD-FoX97913 жыл бұрын
Слить старое, залить новое. Как еще ?
@FreeFire-xn5jl3 жыл бұрын
А кудуй ево заливать где откручевать и кудой заливать.
@user-eo2ce8kc9r3 жыл бұрын
А у нас подстовляли.И рад били.Никто не хотел советская техника тогда.У меня Симсон и МZ150-251.
@mixa3545 жыл бұрын
Альфа валит ирбис прет остальное все дороже
@IFVFY766 жыл бұрын
Без шлема ездить не стоит, какая максималка?
@ReD-FoX97916 жыл бұрын
Если "залечь" - то по ровному 65-70 км\ч. Только это РЕАЛЬНЫЕ показатели,а не такие,как говорят : " У меня Карпаты 60 валят!! " Знаю ,что по книжкам Симсон теоретически имеет максималку под 80,но это ФЕЙК, было более десятка таких мопедов (причем в разном состоянии),так вот ,без доработок, он больше 70 никогда не разгоняется.Типа как говорят : "Я на Яве 160 по трассе пер!!" - это гнусный "чес" !!!
@user-uk1qu7tn1q4 жыл бұрын
у меня Минск 85 едет, зато в двоем. Может даже тележку буксировать.
@kuchvasalex58723 жыл бұрын
Зеркала от чего подходят? Явовские пойдут?
@NICK_ORANGE3 жыл бұрын
А подшипники коренные на него реально достать?
@ReD-FoX97913 жыл бұрын
легко.
@user-mx9oi8gn1z2 ай бұрын
Новий разгоняет90 есть очивидци,или небольшие манипуляции и каждий сможет .у меня бил не один .😊
@NICK_ORANGE3 жыл бұрын
Хоть и дорого, но почему то захотелось купить такой, это тебе не двухскоростные советские карпаты
@user-kc2cy5sr7f5 жыл бұрын
Хотел когда то такой купить, но ксожалению быстро вырос.
@ReD-FoX97915 жыл бұрын
Из такой техники - невозможно вырасти. )) Это не Карпаты, которые нормально ездят только с горки и по ветру...
@user-kc2cy5sr7f5 жыл бұрын
@@ReD-FoX9791 я пересел на иж, потом было пару Днепров, потом Волга, иномарки, попутно пару яв 638, явы проданы. Я понял что это всё ужэ сьезжэнно, а если не сьезжэнно то разваливается тупо от старости, и далеко на этом не уедеш. Теперь у меня страсть к машинам. Но в подвале стоит газовичок на ходу.
@user-kc2cy5sr7f5 жыл бұрын
@@ReD-FoX9791 вот смотрю твои видосы и настольгия меня шибёт. Тожэ когда-то так кавырялся,.
@ReD-FoX97915 жыл бұрын
Я тоже с Карпат пересел на Яву сразу, попробовал МТ - не "зашел" ваще, были Ижы,Юпитеры,Планеты,с колясками и без,Минчаки, Восходы потом пошел по машинам,а вот на Самсоне - до сих пор с удовольствием катаюсь.
@lubows3244 жыл бұрын
@@ReD-FoX9791 Простите а. как вам "Львовянка", ездить на ней не пробовали?. . Как по мне -- супер аппарат для большого города 😼
@tarasbetsa63335 жыл бұрын
Как кто пробег что кто значит? Я хачю купить мотоцикл vaiper 150 там 5800 пробега .Кто харашо или плохо??
@garagu21796 жыл бұрын
Если вы ето увидите не будьте равнодушны у мен мопед симсон когда завожу даю газ подгазовую что-то из выхлопной стреляет и не держит обороты можете подсказать думаю что конденсатору хана а там хер его знает рыжий лис если увидиш ответь зарание спасибо
@ReD-FoX97916 жыл бұрын
по описанию очень похоже,может еще бобина дрючить,да и свечу неплохо бы сменить
@garagu21796 жыл бұрын
Рыжий Лис свечу новую ставил так само искра очень хорошая
@dedpixto35285 жыл бұрын
Вася у garagu купи зажигание vape на 12вольт и карбюратор bing и забудешь про болячки.
@user-gm8xq9zh3m5 жыл бұрын
Мля !!!! Это где такие дороги!???????
@lubows3244 жыл бұрын
В Харькове!
@artemputrenko36926 жыл бұрын
Имею точно такой же, прям близнец.Только пробег 200000+ :)
@ReD-FoX97916 жыл бұрын
ноликом не ошиблись ??? ))
@artemputrenko36926 жыл бұрын
Рыжий Лис Скорей первой цифрой в сторону увеличения. Я третий хозяин. Пробег был скручен после покупки. А было это 22 года назад.
@ReD-FoX97916 жыл бұрын
Да ну нах .... ДВЕСТИ ТЫСЯЧ???!!! Это нереально даже для DDR, на одном моторе. Возможно спидометр ваш просто "переходящий вымпел" от одного мопеда ,к другому )))
@artemputrenko36926 жыл бұрын
Рыжий Лис Тут вы правы. Моторов у меня три. Два из них менялись местами,третий был донор. Пробег за сезон средний 10000 ,максимальный 16000. Считайте сами сколько пробег.:)
@deevrudolf7886 жыл бұрын
200000 км ха-ха, тогда у тебя уже 2 спидометра с 99999 км уже должны лежать в бордачке, потому-что там всего 5 чёрных цифр для км и 1 красная для м.
@user-eg5qc5wg9t5 жыл бұрын
У моего восхода 60 тыс пробега.
@mishamm68964 жыл бұрын
У моево восхода 14 тыс. пробега по селе и уже мотора нет. Купил недавно , разобрал мотор а собирать нечево . Картеров нет, коробки тоже нет , и т.д.
@user-uk1qu7tn1q4 жыл бұрын
в криворуких восход подыхает очень, оочень быстро. сам видел с пробегом 4 тыс. км уже хлам все, кроме стекла фары))
@user-pk1kk7jv5g6 жыл бұрын
это чем же можно было убить двиг симсона??? работают безо всяких ремонтов по 50 тыс эти моторы! у многих до сих пор работают с пробегами более 100 тыс. люфты есть только на холодном... хотя многие у нас не знали пропорций и лили 1к 25 масло.. но этим подшипники колена никак не убьешь.. так же убивали поршневую высокозольными маслами, обычными моторными.. Мой МЦ с пробегом 60 тыс еще не имеет люфтов.. видимо привычки от нашей техники, залезть на 20 тыс.. а для моторов из Цшопау , это только обкатка прошла...
@ReD-FoX97916 жыл бұрын
Иван Ромбик ))) Покажи хоть один ,более менее живой мотор,с родной поршневой и коренными подшипниками ,с пробегом хотя бы под 50 000. Не верьте этим легендам про сверхресурс. Я в детстве тоже верил,что машины никогда не ломаются,повзрослел и увы ((( ....
@rumataistorski18076 жыл бұрын
И чего? Хочешь сказать, что этот двух тактник, за 20000, только зеркало на цилиндре набил?
@ReD-FoX97916 жыл бұрын
Нет,как раз этого,я сказать не хочу. Вопреки разным комментам,про мега-ресурс "немцев",считаю что при пробеге за 25-30 000 км ,капремонта уже не миновать (в силу естественного износа),хотя слышал рассказы )) о пробегах по 70-80 000 без КР,и "типа все пучком". Касательно конкретно данного агрегата - заменил подшипники КВ и КП ,все остальное еще пробежит не одну тысячу км ,настолько износ небольшой
@the_end8513 жыл бұрын
Лючше всяки там карпатых и дельт... Точнее надежнее намного!!!
@turbopincher6 жыл бұрын
ЛМЗ по лицензи делал их движки, а верховина и карпаты были полным дерьмом
@ReD-FoX97916 жыл бұрын
ЛМЗ не делал эти моторы. Лицензионные копии Симсоновских выпускал завод в Вятских Полянах (ВП),там где делали Вятки/Электроны
@user-rw3xv4jd4y4 жыл бұрын
Дружище болтай, о чем понимаешь, о технике, остальное зло.
@user-yc1fk9dk9p3 жыл бұрын
У мого друга є сімсон
@user-gs8cl9hd7y3 жыл бұрын
да верховина или карпаты сами себя не везут а это ж германия
@Mazur63146 жыл бұрын
Здоровья! Не мешай ему работать! Пока заводиться без проблем и едед дай бог каждому, не стоит туда лазить! А, люфт...ды-к это и люфтом назвать невозможно! Тем более со стороны зажигания. Если бы там действительно был люфт, требующий замены подшипников, то он или плохо бы заводился, или работал бы не равномерно. А у тебя с этим полный зер-гуд! Так, что подумай, переспи и НЕ МЕШАЙ ЕМУ РАБОТАТЬ! Когда нужен будет ремонт, он сам "попросит"!А, пок анечего туда лезть! Согласен?
@ReD-FoX97916 жыл бұрын
Абсолютно НЕ СОГЛАСЕН. Ваш подход к данной теме - типично как у "колхозников" (без обид)!! Когда мопед попросит ремонта (с разваленным генератором из-за люфтов,с разбитыми посадочными под подшипники КВ ,в картерах, и прочими трудноустранимыми "бонусами") - будет ПОЗДНО ПИТЬ БОРЖОМИ !!! Техника любит уход,и своевременное ТО или ремонт,а не так, что : ездим пока не "клинанет" ,а потом материмся и ремонтируем последствия !!! Только в таком случае будет нормально работать ЛЮБАЯ техника
@Mazur63146 жыл бұрын
Вы меня абсолютно не правильно поняли! Я не говорил о крайностях, типа разбитых картеров и разваленых генераторах, я всего лишь говорил о сбоях в работе двиг.(которых у вас, как я успел заметит не наблюдается), тем более, что не факт, что новые подшипники будут лучше старых (обкатанных и притертых)при теперешнем каКчестве изготовления зап.частей, можно попатсь в такой просак, что трудно будет потом из него выбраться!)))))))) А вы сразу в крайности, разбитый генератор, посадочные места, клин мотора, "кулак дружды")))))))))))) Но, какговорится "Хозяин-барин" и ежели собаке нечем заняться она марафет наводит, а человек думает чем руки занять!? Но есть более приятные занятия для рук, тем более, что сейчас начался сезон грибов!
@user-pk1kk7jv5g6 жыл бұрын
вы меня извините, но мат в названии более колхозные замашки.
@ReD-FoX97916 жыл бұрын
вам показать родной мануал по Симсону?? На немецком... Так вот,по люфтам и биениям там нет ничего,только по зазорам на новых деталях. И как микрометром измерить износ подшипника?? Поделитесь НОУ-ХАУ,буду благодарен
@user-ez9le9ig3h6 жыл бұрын
AlekS_BakS я с тобой согласен идеала не будет люфт через неделю потом снова появится это 100%
@user-dw9ri4hs8w6 жыл бұрын
На 20000 рано менять. Или пробег скручен, или масло говно льёшь.
@ReD-FoX97916 жыл бұрын
Точный пробег не знаю,как вы понимаете,ко мне он попал не новый,и сколько проехал ДО этого, где и на каком масле ,загадка,т.к. одометр накрылся.
@fanticperformance80604 жыл бұрын
Музыку зря наложил
@user-up9yc7zk9y5 жыл бұрын
Наилучшее топливо для кораблей это яийцнинтца!
@redwool75266 жыл бұрын
... шо за город? дороги в хлам убитые...
@user-uk1qu7tn1q4 жыл бұрын
Red wool по городу видно, что Украинский)))
@user-yc1fk9dk9p3 жыл бұрын
Ми їхали 3 а він козлив так шо альфу перегнали
@greywolf94834 жыл бұрын
Хороший аппарат,жаль что запчасти не найти в Украине на него.Опять не дал послушать звук мотора своей дурацкой музыкой!!!
@razboinik69323 жыл бұрын
Запчасти не проблема вроде как,в Одессе есть магазин
@user-sk1eb8ln5n4 жыл бұрын
Музыка - зло !
@user-xw9kp9qk4d6 жыл бұрын
Лис ,твою дивизию. Ну нормально же снимал,рассказывал. Нахер твои умозаключения о партиях и победителях. Снимаешь мопеды так и снимай незанимайся словоблудием.не засирай нормальный прект.
@ReD-FoX97916 жыл бұрын
Да чет настроение совсем ни в пиз... было ))) Занесло....
@papa588575 жыл бұрын
@@ReD-FoX9791 Немецкие мопеды и мотоцыклы попадались посмотреть только единицы. Так , что всё верно.
@papa588575 жыл бұрын
Как-то раз видел мотоцыкол с коляской с мотором четырехтактным Симсон одноцилиндровым. На него уже люди ставили поршень со старого МОСКВИЧИКА. Последний ремонт пришлось даже мужику, купившему такой уже старый мотоцыкол, отливать поршень самостоятельно. Так как близких поршей уже не находилось. Ну, мужик тот был токарем в Сельхозтехнике, так что ему было всё это доступно.
@user-es8fc4ys4v4 жыл бұрын
*Автор букву г не выговаривает*
@ReD-FoX97914 жыл бұрын
а также букву “ры”, “лы” и “зы”... трололо )))
@lubows3244 жыл бұрын
@@ReD-FoX9791 молодец!
@foxvit5 жыл бұрын
не досмотрел диз за музыку во время езды и за лицензию
@user-zc1vp6ri9l5 жыл бұрын
Это ничего, что компания симсон после войны называлась "Автомото" и вся продукция шла в СССР. Сначала может стоит историю изучить, а потом бред сивой кобылы нести?
@ReD-FoX97915 жыл бұрын
а может вы ссылкой поделитесь на вашу “историю”,т.к. пока ,по моему,бред сивой кобылы несете вы,особенно по поводу “Автомото” и “вся продукция шла в СССР”.Насколько мне известно ,концерн IFA, если вы его имели в виду ,он как был IFA так им и оставался. А SIMSON к этому концерну вообще имел весьма смутное отношение. Примерно как IKOV к JAWA или CZ. Кооперация однако....
@user-zc1vp6ri9l5 жыл бұрын
@@ReD-FoX9791 так ты гуглом попробуй воспользоваться. Или тебе голова нужна, что бы туда есть?
@ReD-FoX97915 жыл бұрын
пользовался уже ,Симсон- это Симсон ,а никак не Автомото , и все остальное (о всей продукции в СССР) под серьезным вопросом (если бы поставлялась ВСЯ или пусть половина продукции,то Симсон встречался бы не намного реже Явы ),очевидно такие как вы “гугловеды” ”ездят”друг другу по глазам о мозгам.
@user-zc1vp6ri9l5 жыл бұрын
@@ReD-FoX9791 Я понтмаю. Про таких как вы у нас говорят: Сцы в глаза-божья роса. Я не из тех, кто спорит ради спора, а гугл таки вам в помощь. И прежде чем болоболить свои теории о марке, стоит хотябы поверхностно её историю изучить....
@ReD-FoX97915 жыл бұрын
Может вам несколько ссылок дать, на ресурсы содержащие данную информацию, а то вы другим советуете,а сами даже с гуглом не дружите,про голову “ в которую есть” ,сделаю вид что не ко мне относилось,хотя учитывая что вы писали ,у вас она, по ходу ,именно для этого и служит
@user-jx3to1sh3r6 жыл бұрын
Теперь ты в Европе выбрался наконец из загневающего совка наверно на бентли ездишь или мазератти
@ReD-FoX97916 жыл бұрын
Я вообще то вырос в СССР. И давай не будем о политике,не та это тема.
@flali19795 жыл бұрын
во-первых, Европа заключается в другом (и совсем не в наличии магазинов тех же, как многие думают). А во-вторых, ездить на чем-то дорогом - это плохо, а не хорошо! Чем машина дороже, тем она больше требует расходов и т.д. То есть, до определенного момента, то, что дороже - хорошо. А что еще дороже - это уже совсем плохо.
@user-ue5cy9ze2g5 жыл бұрын
Был такой но немного отличался не хватало 4 скорости Минск отдыхал со старта
@user-kz1qd5vf9t3 жыл бұрын
какой линии партии не гоже закупать технику,чего несешь!ГДР это страна коммунистов и там все начиная от высших чинов ГДР коммунисты!Закупались у них начиная от игрушек и заканчивая оптикой Карл Цейс!Просто у нас мопедов и мотоциклов достаточно выпускалось и дефицита в этом не было!Страна агрессор как ты выразился была другая Германия а руководители ГДР сидели при Гитлере в тюрьме.Ахинею еще придумаете видео запишите посмеяться чтоб!