Sistema de Carga con Regulador Integrado. Parte 1.

[@maurolhernandez6870]

Lo felicito profesor, UD a explicado muy claro. Saludos desde San Pedro Sula Honduras.

[@pablogarciaalvarado7272]

Maestro déjeme decirle que es la mejor explicación que he escuchado,soy técnico en aire acondicionado y no desconozco lo eléctrico en un autobús pues se de los componentes,lo felicito excelente maestro

[@mohamedharchaoui9591]

Aprobé un examen de electricidad en automoción gracias a usted, mil gracias por explicar tan bien lo que otros profesores no saben entender, un saludo desde Madrid (España)

[@erikromero6216]

Mi estimado: En primera instancia te felicito a ti y a tu equipo de edición, porque este trabajo no se hace solo. Un video cargado de conocimientos técnicos así como de una explicación amplia y sencilla de algo que para entender si se necesita por lo menos los conocimientos básicos de electricidad, cansado de ver videos mal explicados o seudo tutoriales carentes de explicación técnica, los felicito y me suscribo a su canal para recomendarlos . Felicidades

[@gerson1821]

+Erik Romero Gracias por tus palabras e interes por aprender,,un abrazo

[@Luisflores-yk1ns]

Erik Romero zx

[@fiatlux582]

Usted está ayudando muchas personas a comprender la teoria de una forma bien didactica! Felicitaciones!

[@REDFIREVIPER]

El que en verdad sabe, sabe también explicar; y lo felicito porque usted si sabe. Ojalá hubiera visto su video ayer, porque hoy me topé con el cable de excitación mal conectado en un Hitachi LR135, tardé bastante el detectar el fallo por medio del diagrama, pero al final quedó ok. Seguiré mirando sus videos, saludos.

[@m.g6824]

muy buenos videos y explicación . Podría hacer más videos con diagramas gracias saludos desde Argentina

[@josegermanbautistamogollon1803]

Lo felicito profesor por su forma tan explícita de enseñanza

[@humbertotogaislaba7131]

Muchísimas felicidades profesor, maestro la explicación es una de las mejores como pocas las hay en Internet, mañana presento mi examen y he entendido ha detalle este sistema, gracias, por al aporte

[@jaimegomez544]

Soy de Colombia .y hace poco me suscribí y la verdad es excelente la forma como explica.gracias a usted profe e aprendido bastante.gracias

[@blakezautumn6503]

Ojalá que hubiera tenido profesor que explicara igual que usted. Saludos.

[@JorgeRamirez-cl5hz]

Que buena explicación Profesor !!! Saludos desde el Cusco- Perú

[@yen2142]

profesor lo sigo en sus clases, lo felicito, usted tiene muchas cualidades y pedagogía en sus clases, espero siga instruyéndonos como lo ha hecho hasta el momento. ha despertado mucho interés en mi hacia el campo de electricidad automotriz

[@gerson1821]

Gen Came Muy amable gracias

[@renehernandez6286]

Saludos maestro desde veracruz puerto jarocho explica usted muy bien

[@benitopirela4962]

Excelente explicación. Muy profesional y didactico. Gracias por compartir su conocimiento. Desde Vzla.

[@luistrujillo2311]

Exelente el video para el aprendizaje un saludo muy especial desde Colombia Dios lo bendiga

[@duverrincon3478]

Excelente video maestro, por favor siga haciendo vídeos, no pare...explicas muy bien...😉👍

[@nelsonpena8678]

que buen maestro siga nos enseñando adelante saludos desde honduras

[@fernandomatiotaegui3776]

Excente explicación me viene bien para mi honda cb750 que tiene problemas en.los campos y de carga de batería

[@willtoreto]

hacia un lado si es positiva y hacia el otro si es negativa, excelente explicacion, suscrito.

[@osvaldoroma2600]

Muy buena explicación, sencilla y practica ideal para los que hacen service y no tienen claro el funcionamiento de un alternador.

[@pascualmazzitelli5099]

Excelente las esplicaciones , muy claras y comprensivas Lo felicito muy buen profesor, ,soy un aficionado a la mecanica automotriz y sobretodo a la parte electrica y electronica GRACIAS Pascual Mazzitelli Buenos Aires Argentina

[@josegentilmontealegre5909]

Ola profesor ! , Me gusta cómo explicas y con gran ganas!!.

[@luizfortes6461]

Muito bom. Suas aulas , parabéns.... Brasil...

[@danielandersonsmithmontene183]

Exelente explicación profesor, clara y concisa.

[@antoniowalterosb.7315]

Que buen video, muy bien explicado muy bien grabado y muy bueno el audio y muy interesante el tema, gracias y saludos desde Bogotá Colombia.

[@gerson1821]

Antonio Walteros B. Gracias Es Ud. muy amable,,,saludos

[@pedrojoseclak8763]

Muchas gracias profesor exelente explicación

[@wilmersoto7026]

Demasiado bueno amigo. Lo felicito. Muy lógico. Didáctico y bien explicado "

[@juliotanta1166]

Excelente explicación profesor bendiciones

[@juanmalaver2560]

Muchas gracias por tomarte el tiempo de hacer todo esta explicación. Excelente video

[@passtranelectronics]

excelente maestro saludos desde Venezuela amigo

[@urielobregon9604]

Muchas felicidades maestro aprendi mucho en muy poco tiempo muy bien explicado exelente ssludos de san nicolas de los garza nuevo leon

[@albertocastaneda7753]

Bien día sin palabras perfecto se que da corto en sus explicaciones grasias

[@edgarpatricioyumbayilijama7583]

Exelente su explicación es de mucha ayuda ...felicitaciones

[@leonidezhernandez8027]

muy bien explicado si alguien no entendió lo siento mucho decir que ya no hay nada que ASER por El O Ella.

[@juanvalencia2521]

este video me gusta porque esta bien explicado

[@mariocanaria]

Muchísimas gracias, excelente aporte , muy didáctico.

[@juancardenas4620]

muy buena ,esa explicacion profesor.

[@Akifrend]

Excelente diccion, presentacion y conocimiento. Gran nivel y sencillez al mismo tiempo. Les felicito.

[@juanvalencia2521]

gracias professor explica usted muy claro que es muy entendible

[@mariov2866]

Hola muy buena la explicación . Ya eh reparado varios alternadores de los vehículos que eh tenido ! La falla que identifico es que no carga mas de 12 volts pero la luz del table no ensiende para avisar !

[@ernestoonofre5486]

exelente muchas felizidades exelente explicacion saludos desde temixco morelos

[@sebastiansantillan9142]

Chulada 👌😃 como como si ya lo supiera 😊

[@vicgonzalezv]

Muy bueno, si me sirve. Gracias.

[@edwardparedes7955]

gracias profesor.....le entendi mas que al que me enseña

[@oscartrujillo3805]

Excelente video y explicación.

[@eliasmercedes7255]

Muchas gracias!! Bendiciones

[@ceferinoislas5003]

👍🏻👍🏻excellent explication...

[@ramondiazsuarez1401]

Muy buen video 😊

[@pecosjuarez9011]

EXCELENTE Muchas gracias

[@alextronic1968]

aaaaaaaaa excelente video de lo mejor que he visto 100% recomendable

[@AceleraTV]

Gracias muy amable.....te invito a que nos acompañes en otros videos que tenemos en Acelera Tv...sobre sistema de frenos antibloqueo....saludos

[@punchperformances]

Muy buena explicacion! Perfecta para recordar muchas cosas.

[@santosrolandosalcedoccana490]

Profesor le escribo del Perú. Provincia Cusco machupicchu. Profesor le quisiera suplicar que me pueda enviar fotos de sus clases para armar lo que ud dibuja en el pizarrón. Grasias yo espero

[@fiatlux582]

Buen video. Mis congratulaciones!

[@williamfranco5508]

buen video bien explicado té felicito gracias

[@firefito42]

Excelente presentación 👍👌. Una pregunta, cómo lo hago si la luz testigo es LED. Lo he hecho en un banco de prueba y por ser LED y llevar diodo no retorna corriente a la luz LED y no se apaga. Cómo trabaja con luz piloto LED? Saludos a todos.

[@rodrigomamaniapaza8777]

buena explicacion !!! muchas gracias....

[@yoelantonioantonio6071]

Video bien explicado lo entendí a detalle

[@xaviermarcostuebols]

Muchas gracias por tu magnifica masterclas. Solo una pregunta, de cuantos omios es la resistencia de la luz testigo?. Muchas gracias

[@yuberjohnccoalabra3534]

Muchas gracias, excelente explicacion.

[@juanpablecastel2369]

buen video muy explicado, d antemano gracias

[@AceleraTV]

Gracias a Ti, que dedicas un tiempo para buscar información

[@juandumas5804]

Buena explicacion

[@davidapazalaura2810]

Excelente, muchas gracias.

[@diegogomez-qu9ec]

gracias x esta explicación !

[@hectorx100pre]

gracias por la informacion muy util.

[@joseangelflorencio3417]

Para empezar los felicito muy buen video la única duda que tengo yo es de cuanto es la resistencia o cuál es el valor de la resistencia que va en paralelo al foco testigo

[@rolandojosemunoz823]

muy bueno me ha servido de mucho su explicacion,quisiera saber como funciona el regulador de voltage

[@rafaellinarez8709]

hola,saludos ,excelente video.podria hacer uno sobre las consecuencias de poner la bateria con la polaridad invertida,gracias

[@rubensrex3599]

parabens professor ate brasileiro entende suas aulas,gracias

[@marioenriquez6405]

Gracias por compartir.

[@nicolasmartinez22522]

Muchas gracias

[@jesusmalagon4336]

exelente maestro gracias

[@AceleraTV]

Gracias a Ti, que nos acompañas

[@francisco_ulloa]

Muy buen vídeos lo felicito pero el rotor genera un campo electromagnético ya que necesita electricidad ....

[@natiarts7573]

FELICIDADES POR TU FORMA DE EXPLICAR TAN CLARA, UNA PREGUNTA DEL MILLON PORQUE LOS CARROS EUROPEOS SI LE CAMBIAS UN REGULADOR Y PONES UN GENERICO CON LAS MISMAS CARACTERISTICAS, NO TRABAJAN TODOS LOS SISTEMAS ELECTRONICOS.......AHORA EN UNA BMW X6 HICE EL CAMBIO CARGA FUNCIONA PERO NO MIDE ACEITE ELECTRONCAMENTE, DESCONECTO REGULADOR Y TODO FUNCIONA INCLUYENDO EL ACEITE, CUAL ES LA LOGICA?

[@danielromerojaimes4344]

Excelente video felicidades y una pregunta podría explicar que pasa cuando un alternador al estar el motor en marcha baja o ralentí no carga la batería pero al acelerar ya comienza a cargar????????

[@hectorz88244]

gracias maestro

[@pabloduque3263]

Lo felicito muy buena explicación..Dibujaste el esquema con un bobinado del estator en triangulo o delta que pasa si el bobinado es en estrella ??

[@gerson1821]

Pablo Duque Hola que tal...seria lo mismo pero ahora se puede ocupar la union de los 3 embobinados para apagar el foco piloto atraves del regulador...para esto el alternador tendria la terminal " N "....y usualmente no traeria el tridiodo

[@sergioprincipe7185]

hola me sirvio de gran ayuda para entender el funcionamiento pero lo que no entiendo es el paso de la corriente por los componentes internos del regulador hasta que llega a la vateria a la baterí no entiendo el proceso de paso de la corriente del regulador le agradecia a ver si puede explicar el circuito del alternador inclullendo el circuito del regulador viendo a si el paso de la corriente por el regula en cada una de las fases muchas gracias por este video me sirbio de gran ayuda le agradeceria a ver si puede hacer el video lla que sux explicaciones me an servido de gran ayuda un saludo desde españa muchas gracias

[@alfredoflores4726]

puedes ayudarme con un diagrama de un motor de arranque, como funciona y cosa asi, por cierto exelentes videos sigue asi, e aprendido mucho con tus conocimientos.

[@AceleraTV]

Hola amigo,,,,gracias por tu comentario,,,en facebook en la pagina CETMA Automotriz, la reconoceras por que tieneun auto deportivo en portada y mas de 3700 suscriptores,ahi tengo videos del motor de arranque,,,,te espero

[@dago2259]

Excelente video...pero yo no llamaria diodos negativos y positivos, el diodo es solo un elemento rectificador, y el mismo diodo que funciona rectificando la parte positiva funciona rectificando la parte negativa de la onda, seria mejor aclarar que el alternador genera una onda seno con dos valores que cambian entre positivo y negativo.

[@erikperez2032]

Hola profe, muy buenos y claras su presentaciones consulta, como puedo conocer las ciclas o letras de conexión en los terminales de los alternadores para hacer pruebas con el equipo desmontado? muchas gracias.-

[@Ju4n551]

nose

[@relectra3629]

Amigo, por el terminal donde se conecta la lampara de exitacion no viene masa, puede estar una bobina del rotor quemada? Los carbones estan buenos

[@allyson9515]

Gracias! Me suscribo!

[@carlosesteban6658]

Buenas tardes. Felicidades por los videos tan bien explicados! Me gustaria hacerle una consulta... tengo una vw saveiro que en la mañana queda sin bateria! (La misma es nueva y el alternador fue testeado) he descubierto que al desconectar el cable verde fino del alternador (deja de funcionar la luz de bat en tablero) no tengo el problema! Y si lo dejo conectado al poner una lampara puenteando el borne negativo, la misma se prende marcando consumo. Agradezco su opiñon! Un abrazo.

[@horaciosura2901]

El foco hace de resistencia

[@RMR53]

Excelente explicación. Solo una duda. De que valor es la resistencia en paralelo con el foco piloto

[@guillermobattista63]

Excelente!

[@relectra3629]

Buen dia maestro, me podrias decir por que la resistencia en paralelo a la lampara testigo? No es suficiente poner una lampara de filamento de 5w?

[@mariov2866]

Gracias !

[@josegermanbautistamogollon1803]

Profesor mi respeto y consideración soy técnico medio en electrónica .quisiera me orientará en un problema con mi Toyota zamuray tenía un alternador denso los rectificadores se dañaron pero es difícil conseguirlos aquí en Venezuela el usa regulador exterior dos relay internos me instalaron u alternador Toyota Corolla pequeño pero al prender luces aire limpiaparabrisas la aguja indicadora de carga se va a la baja .pregunto yo podría eliminar el regulador del alternador y usar el regulador exterior denso gracias por su ayuda

[@diegoortiz5014]

Buenos días. Una consulta: para que sirve la resistencia en paralelo con la bombilla o piloto y que valor en Ohms es la adecuada? gracias por su atención, saludos desde Medellín Col.

[@jonatanvillalobos607]

Para que es la residencia que está en paralelo con el foco testigo?

[@riquennylugo3849]

por favor explique como funciona el regulador externo, gracias

[@jorgealejandromartinezpalo9737]

La carga de la bateria entra por el negativo ?

[@ivanfmartinezm]

Muy buenos dias Ingeniero tengo una duda con relacion a la configuracion del estator nunca habia visto un estator para alternadores de vehiculos conectado en TRIANGULO siempre van en ESTRELLA. Saludos desde Venezuela

[@davidromero2777]

Excelente las clases pregunto hay a lternsdores con diodos de exitscion pero tsmbien hay oyrod en donde ls exitscion pasa por el rsgulafor es asi .pregunto

[@josegarcia-ww6dq]

Amigo una pregunta, puedo cargar una batería adicional, a la del motor

[@angelcarrero7213]

buenas muy bueno el video como se prueba un regulador integrado

[@victor280768]

muy buenos videos maestro, lo felicito, tengo una duda; que sucede cuando por desgaste de uno de los rodamientos o valero el rotor hace contacto con el estator? se rompera la magnetizacion o se perdera la corriente ?

[@MarioLopez-cd9rs]

Si el balero está tan madreado que permite que el rotor roze el estator te hará un puto ruidazo Hasta un taxista con ese pinche ruidazo diagnosticaría que está dañado en alternador y que no carga con solo escucharlo! El campo! ya se da por obvio!

[@alandasettt]

No existen diodos negativos ni positivos...es la posicion en la que estan conectados que determina el paso de electrones...

[@sergioismaelramosorcko6246]

El regulador no va antes del rotor ?