Система охлаждения, как не перегреть мотор BMW e39

Как не перегреть мотор BMW

[@WOLF-mf6om]

Привет! В диагностике показала ошибка нагревателья термостата! Вот (Выходной каскад управления подогреваемым электрическим термостатом (увеличивающим температуру двигателя на небольших нагрузках). В тесте н7 темп от 97 до 102 градуса это ваше нормально! Движок м62.

[@user-wf7ou9wf8q]

Добрый день. Рабочая температура вашего мотора 110 градусов.

[@WOLF-mf6om]

@@user-wf7ou9wf8q значит ничего страшного если темп 96-104 С? А я голову ломал и даже термостат хотел поменять на м67 дизельный в8

[@user-wf7ou9wf8q]

@@WOLF-mf6om да, эти моторы сильно термонагружены, по этому нужно время от времени менять все резинки, трубки, сальники, прокладки на моторе, так как они пересыхают.Через время может быть проблема с проводкой которая пересыхает и потом некоректно работает.

[@WOLF-mf6om]

@@user-wf7ou9wf8q ок спасибо.

[@user-ty7zm2lz1h]

Здравствуйте, такой вопрос, м57 3.0д, температуру на приборке показывает всегда чуть меньше середины (( около 80 градусов ) и появилась ошибки уровня охлаждающей жидкости), и дальше стрелка не идет, даже если стоять в пробках, хотя раньше была прямо по середине ( около 90-100 ) , по уровню все хорошо, не знаю в чем проблема, есть предположения ?

[@user-wf7ou9wf8q]

За дизель точно не скажу, может датчик температуры, ещё електронний термостат может выдёргиватся, ещё проверь виско муфту, если она заклинила то может вращается на оборотах двигателя и охлаждать его больше.

[@strong2568]

все было хорошо ! пока не сменил антифриз порвало верхний патрубок , купил другую пробку . снова вырвало с хомутом. думал китайский брак продали . поменялись крышками с рабочей машины . оказалось все они у него работают, давление сбрасывает , а у меня нет. начал грешить на прокладку ГБЦ. моторист одел презик на радиатор. не надувает, не пузырит итд. сказал , что дело не в прокладке, газов нет. от слова совсем. но стоит одет крышку махом дует патрубок , до твердого состояния. что может быть ?! ведь было все норм ..

[@user-wf7ou9wf8q]

Да, прямо полтргейц завёлся в Вашем авто, я думаю антифриз не виноват, тут дело в чём то другом, может вы что-то не так сделали когда меняли антифриз?

[@user-jv3fz2je2p]

Подскажите пожалуйста почему не открывается термостат на бмв е39 м 54 25 объем, термостат поменял ,крышку росш бочка поменял . Двигатель не кипит , температура стоит на середине

[@user-ql7yf6wp8o]

Такая же история!но иногда теплый нижний большой круг.и винтелят.начал включат.при 90° за всё время вел.3-5раз при темпер.33 за окном.но мама муфта у меня была блокированая покрутил немного и на горячую можно остановить но с усилием и датчик проверил мультиметр.он не дышит на нижнем.короче говоря не могу понять с чего начать!

[@user-ql7sx8kl9j]

как с е39 м52 б25 выгнать воздух с системы охлаждения , завоздушил не закрутил шуруп стравливливания воздуха, она нахопалась воздуха

[@oleksandrkovalchuk9075]

Такой вопрос х5 e53 дизель рейсталинг, если наваливать летом за 160-200 перегревается двигатель, в чём проблема, антифриз заменил, муфта тоже новая, радиатор чистый как с наружи так и в нутри. Если ездить без наваливания то всё в норме с температурой.

[@user-wf7ou9wf8q]

Скорее всего термостат работает неправильно.

[@oleksandrkovalchuk9075]

Всё о БМВ ок, попробую поменять, крышку заказал расширительного бочка, как бы проверяли термостат и ни бы то рабочий а вот на счёт не правильной работы об этом ещё не думал.

[@user-wf7ou9wf8q]

@@oleksandrkovalchuk9075 у меня на м 54 моторе, я делал холодный термостат, теперь у меня когда наваливаеш наоборот 76градусов,если ехать спокойно 86 градусов, поэтому может быть термостат, если б датчик то перегрев показывал постоянно, но датчик исключать тоже нельзя.

[@oleksandrkovalchuk9075]

Всё о БМВ ясно, закажу проверю а то не по приколу 200 на спидометре и перегрев

[@Max-rv1dx]

У меня не включається 7 тест

[@user-zp6nh9mj1f]

Мужики, хелп! Е39 м54в25 новые патрубки, новый радиатор, крышка бачка оригинал, термостат свежий помпа вроде качает (при прокачивании системы видно, что циркулирует), доппомпа тоже работает, как только зажигание включаю идёт обратка сразу же, ГБЦ после переборки, опрессована и трещин нет, шлифована головка, прокладка свежая стоит reinz и все как положено затянуто. Вискомуфта вклинившая, остановить невозможно даже на холодную. Суть проблемы: машина нагревается, если ездить с выключенной печкой, минут через 10-15 температура резко начинает ползти в красную зону, как только включаю печку - все налаживается. Если ездить с печкой то тоже все нормально. Антифриз при всем этом не уходит никуда. В чем может быть проблема? Подскажите, братцы. Уже замучился

[@user-wf7ou9wf8q]

Что за радиатор?

[@user-wf7ou9wf8q]

Проверь ещё раз термостат, так как сейчас запчасти фуфло, убедись что все патрубки гарячие, что антифриз идёт по большому кругу, и попробуй радиатор он везде должен быть горячий.,чудес не бывает.

[@user-qu8bc4pl5g]

Решили проблему?

[@user-zp6nh9mj1f]

@@user-qu8bc4pl5g проблема с помпой была все таки

[@user-ql7yf6wp8o]

Здраствуй.Подскажи при какой температуре нижний патрубок должен быть тёплым?(е39 м54 2.5)и ещё на приборке стрелка показывает 90° в меню 78-97°и стрелка ровно!винтелятор начал включаться при 90° в меню а стрелка ровно с 78-97(раньше 3-4раза за 2.5года вкл.даже летом при +33 за окном)В меню макс.подымается 97 при 3-4тыс.по тахометр!Больше не крутил.

[@user-wf7ou9wf8q]

Может быть проблема с датчиком. У меня вентилятор вообще не включается, только когда кондёр работает, а ещё может быть такая проблема, что у тебя забитый радиатор с наружы листьями, он нормально не охлаждается, раз в год нужно снимать радиаторы и чистить.

[@user-ql7yf6wp8o]

@@user-wf7ou9wf8q да чуть не забыл вискомуфта была всё время заклинившая а сейчас на разогретую останавливаю и она люфтит даже но с трудом.может с неё начать.датч.на нижнем патр.сегодня не реагировали на мультиметр (ом)вчера бегал!Вопрос:может датч.на нижнем патруб.довать команду на термостат.тоесть если датч.не РАБОЧИЙ большой круг без него включается?Спс.

[@user-wf7ou9wf8q]

Если есть люфт в вискомуфте её однозначно менять, а если заклинившая она наоборот будет через чур сильно охлаждать.

[@user-wf7ou9wf8q]

Датчик вполне возможно, но радиаторы всё равно почисть, для профилактики если туда давно не заглядывал.

[@user-wf7ou9wf8q]

Можеш попросить на разборке датчик на время для проверки чтобы не покупать новый.

[@user-vf7vx4us3d]

здарово,если шариш подскажи 110-115градусов набирает после 20 минут езды по городу и держит на красную неползёт,е36 м40 это норм для неё или нет?

[@user-wf7ou9wf8q]

Добрый день, у Вашего мотора рабочая температура 90-95градусов,так ездить нельзя, ищите причину:термостат, помпа, либо датчики, первым проверь на прогретом моторе патрубки все ли тёплые, если есть холодные места значит термостат ганяет антифриз по малому кругу и не открывается, если патрубки все горячие, меняй датчики.

[@user-vf7vx4us3d]

@@user-wf7ou9wf8q заменена крышка расширительного бачка,новая помпа установлена,уровень фриза в норме,течи нет, термостат рабочий патрубки тёплые,приблизительно в апреле на основании у торпеды отломался выход для присоединения патрубка к печке,было принято решение временно отключить печку патрубки присоединены на прямую ,все эти приколы начались недавно после замены помпы

[@user-wf7ou9wf8q]

@@user-vf7vx4us3d тогда остаётся только датчики датчики.

[@user-wf7ou9wf8q]

@@user-vf7vx4us3d ещё может грется если есть трещина в головке, или в блоке, как вариант если мотор перегревался.

[@user-vf7vx4us3d]

@@user-wf7ou9wf8q датчики глючит а температура двигателя в норме?датчик температуры стабильно работает не похож на глюченый

[@oleg4152]

Стоял на жд переезде и стрелочка где-то на минуты 2 поднялась на деление, которое между 90 градусов и красной зоной, перегрел ли я двигатель?

[@user-wf7ou9wf8q]

Сложно сказать, если я не ошибаюсь можно на диагностике посмотреть какая температура двигателя была самой высокой. Лучше на дисплей вывести температуру. Может просто датчик начал выдёргиватся. Ещё мой тебе совет сними радиатор и для профилактики почисти от мусора, я год назад снимал свой чистил, сейчас разобрал так как менял на новый а там пипец мусора, притом что я на ней редко выезжаю.

[@oleg4152]

@@user-wf7ou9wf8q она у меня вообще не греется никогда, а вот постоял на месте пару минут и начала греться, только тронулся, дал чуть газу, температура сразу вниз пошла, у меня наверное антифриза мало

[@user-wf7ou9wf8q]

Как вариант,может быть.

[@user-ws1ir8dq2d]

@@oleg4152 блиин,такая же шляпа сегодня произошла. Что в итоге было?

[@oleg4152]

@@user-ws1ir8dq2d плохая масса была на ДТОЖ, 2 месяца ездил по сервисам, у меня ещё и датчик не родной был, родной вроде на 1 пин, а у меня на 2 пина, один из которых на массу

[@user-rj7fd3yd4i]

Подскажите кто сталкивался, стрелка температуры не выходит из синей зоны. Патрубки горячие

[@user-wf7ou9wf8q]

Если парубки горячие, нужно проверить датчики, либо что-то сострелкой, если к ней не лазили, то только датчики дают збой

[@user-rj7fd3yd4i]

Благодарю.

[@user-rj7fd3yd4i]

@@user-wf7ou9wf8q а может такое быть что на открытом заклинило термостат? Или температура все равно больше показывает? Предлагают просто менять , термостат и помпу....

[@user-wf7ou9wf8q]

Датчиков два, один с зади под колектором если мотор м 54,если 52 то спереди под колектором, второй снизу ниже расширительного бачка если мотор м54, и перед покупкой нужно его снять они могут быть разные 4 пиновые и 2 пиновые

[@user-wf7ou9wf8q]

@@user-rj7fd3yd4i попробуй потрогать патрубки возле датчика, я сомневаюсь что термостат, если даже его заклинило в лубом положении, машина либо будет перегриватся если по малому кругу, либо будет всё равно показывать что двигатель хоть как-то греется, если помпа выйдет из строя у тебя мотор закипит.

[@bmw8538]

Какая слабая машина...Это заводской брак?

[@user-wf7ou9wf8q]

Конечно, самый брак с завода специально заказывал, чтоб с браком была.

[@bmw8538]

Отож,сплошные проблемы!) А у меня нет кнопки с права! есть только одна

[@bmw8538]

Крышка родная стоит с 1997 года,зачем её менять если она заводская?

[@vladosikx]

А если у меня температура 102рабочая термостата то что ?

[@user-wf7ou9wf8q]

Какой мотор?

[@vladosikx]

@@user-wf7ou9wf8q м52ту

[@user-wf7ou9wf8q]

Должна быть по заводу 96градусов,это у м 62 105градусов.

[@vladosikx]

@@user-wf7ou9wf8q то есть я на перегреве езжу или что ?)

[@user-wf7ou9wf8q]

Наверное, рабочая температура вашего мотора 78-98градусов.

[@user-jo4ep7nc1f]

На счёт крышки полный бред. когда-то какой-то полоумный сказал что нужно менять раз в год и все остальные слепо это повторяют.что бы не перегревать мотор за ним нужно просто элементарно следить.Ага крышку раз в год менять,а на тосоле или антифризе десятилетиями гонять и всем советовать раз в год крышку менять.Там вообще-то забиваться нечему.А если кто-то не в курсе как проверить крышку,то берете накачивает в систему 2 атмосферы(смотря сколько на крышке написано)и смотрите.вот только тогда и стоит менять.А там дело каждого хоть перед каждой поездкой меняйте.

[@user-wf7ou9wf8q]

Ну, ну, я машину взял с этой проблемой, чувак не успел поменять, такой как ты наверное был.

[@user-wf7ou9wf8q]

Лучше предотвратить чем менять треснувшую систему

[@user-jo4ep7nc1f]

@@user-wf7ou9wf8q с какой проблемой ты взял?

[@user-jo4ep7nc1f]

@@user-wf7ou9wf8q без обид,но вот объясни зачем менять раз в год и почему раз в год,а не чаще или реже?Вот ты в курсе что с ней случается за год,там что накипь образовывается от антифриза?У меня самого БМВ Е34 на м50.за 6лет я один раз поменял эту крышечку и то только потому что мне её дали к радиатору.Старая до сих пор рабочая,даже без намеков на какие-то проблемы.Если прям настолько теплонагружен мотор то влепить термостат температурой поменьше и будет счастье.А там, я же говорю,дело каждого-хоть каждый день менять для профилактики.Просто мне как то дико слышать такие фразы: желательно каждый год менять крышку.Если машина кипит то нужно искать почему это происходит.

[@user-wf7ou9wf8q]

Я больше чем уверен что крышку будут покупать не оригинал, по Febi она стоит около 200грн, оригинал около 600 - 800грн, и чаще всего не оригинал ходет не долго, это опыт мастеров

[@user-pm3cl6fy1o]

Толком не о чём

[@kunso9134]

Сказал человек без бмв