СКАЗКА ПРО МОСКВИЧ / АЗЛК 2734 ФУРГОН / Иван Зенкевич

Лучшие цены на Автоспот: autospot.ru/?u...
Сайт: partnumber710.com
Промокод на скидку в 10% - Зенкевич
Канал на Ютуб: / @evolutionblending
Канал Дзен: dzen.ru/id/5b3d0d5e489e8d00ac...
мой ДЗЕН dzen.ru/zenkevich_zis
МОЙ РУТУБ rutube.ru/channel/38994/
ВРЕМЯ ДОНАТОВ МНЕ new.donatepay.ru/@1000987
мой ТИК ТОК))) vm.tiktok.com/JjqkWLn/
Про Автомобили - авторский канал Ивана Зенкевича, ищем старые автомобили, необычные, заброшенные и редкие ретро машины,
делаем обзоры, рассказываем фишки и технические характеристики.
В общем, создаём самый большой архив видео о советском автопроме, истории автомобилей СССР, да и истории советского союза, в целом.
Все Тест-драйвы Советской Военной Техники: goo.gl/SUkq1s
Все Тест-драйвы советских тракторов и самоходных машин: goo.gl/cPfQ9E
_____________________________________________________
МОЙ ЛАЙВ КАНАЛ БЕЗ ФОРМАТА И ПРАВИЛ: goo.gl/Ca5BZl
#МЗМА #ИванЗенкевич #АЗЛК
Реклама. Рекламодатель ООО «Автоспот» ИНН 7715936827 ERID: LdtCKFKxo

[@maksmorozov6981]

Дожил старик до наших дней. Красив в своей простоте да навевает воспоминания о минувших днях. 😊 Спасибо за видео!

[@VovaBarmaleykin]

Да ну не такой уж и старик, что тогда говорить за модели 430 или 432 . А про него можно сказать братишка

[@Cheburashkanotfriends]

Да ладно Иван не такой уж старик...

[@pokemong2208]

Да.Дядя Ваня уже не молод.

[@user-lh7xc1vr2y]

@@VovaBarmaleykin я так понял, что до принятия 4значного индекса средняя цифра обозначала принадлежность к типажу. 0 или 1 это седаны(408, 412), 2 - универсалы (423 -"горбатый" или "пузатый", пузатыми у нас называли из линейки 402-407, 426, 427) 3 - фургоны (433, 434).

[@GWTV]

​@@pokemong2208он моложе нас будет, в свои года выглядит очень молодо Мудрый и умный человек

[@unexpectedness9145]

Особое спасибо Иван, что не забываете советский автопром. Не только не забываете но и не чураетесь)

[@user-ue6oo4kh5k]

Очень скоро все Федерасты будут ездить исключительно на Москвичам, и УАЗах!!!

[@stivsparrow3554]

@@user-ue6oo4kh5k kzbin.info/www/bejne/b5qudXaknt2AeZY

[@romanlilleorg1809]

Спасибо, Иван Сергеевич, за очередной экскурс в прошлое! Помню такого Москвича у нас в совхозе, только бордового цвета и с колпаками. Круть! Честь и хвала таким людям, кто находит и приводит в чувство этих скромных тружеников. Удачной охоты!

[@user-le1fe6ob1v]

А у вас в совхозе он что возил? У нас в Приморском крае в совхозе такого не было...

[@romanlilleorg1809]

@@user-le1fe6ob1v а фиг его знает, мне лет 5 было, стоял он рядом с конторой, может какой завхоз ездил...

[@user-xp9wh2fj9x]

Мне было лет 6-7. Это 1976-77 годы. У нас был такой в Райпо. И каблуки были, но они были ещё долго и я до армии на 2715 успел поработать!

[@IDDKQDIDKFAIDCLIP]

Не согласен по поводу проклятия 412 мотора. Шикарный мотор. Капремонт выполняется легко, без необходимости расточки блока. Важное дополнение про гильзы из чугуна в алюминиевом блоке - упущено, они мокрые, а не как у современных моторов сухие, отлитые за одно с блоком. Прелесть УЗАМовского мотора в том, что он легко перебирается из объема в 1.5 в 2.3 литра! Ставим 85 колено, протачиваем гильзы 402 мотора от ГАЗа и вуаля! 120 лошадок, паровозная тяга, и налог с 75 лошадей. А жалобы были зачастую на мотор у тех, кто руки свои купил в магазине протезов. Ставишь бесконтактное зажигание, 42 диффузоры на карбюратор и все! Машина-бомба и волк в овечьей шкуре готова.

[@Alex-yq9yz]

Спортсмен? Раллист?

[@IDDKQDIDKFAIDCLIP]

@@Alex-yq9yz нет. Просто люблю космичи :) 11 лет был 412, 6 лет был 2141 :)))

[@arkadijsdimors6027]

и лили 92 ( а то и 76) когда мотор под 95

[@IDDKQDIDKFAIDCLIP]

@@arkadijsdimors6027 степень сжатия на УЗАМе можно было легко изменить установкой "бутерброда" к примеру, с 92 перейти на 80 поставив 2 паронитовые прокладки ГБЦ и одну железную между ними. А учитывая радость установки 248 ГБЦ вообще огнище!

[@andreyzvygin9725]

Настоящий ценитель настоящего мотора,который может.

[@technic_43]

Огромная благодарность тому хозяину, который сохранил эту машину в таком замечательном для своих лет состоянии!

[@petrshatnov3190]

Спасибо большое дядя Ваня! Человек, который искренне любит автомобили, а не делает на них обзоры ради какой нибудь выгоды. Респект и уважение таким блогерам, как Иван Зенкевич!

[@user-bs9on1zc1r]

"Это мы помним что это были за автомобили и какой родной значок был.) А сейчас это уже не москвич и не нужно его так называть позор вообще китай называть Москвичом. но это лично мое мнение! Спасибо вам огромно что снимаете эти дорогие сердцу машины!

[@80evgeniy]

Интересно, что на этот проект обрушилась вся мощь пропаганды, вмиг создавшая ему негативный имидж.

[@wwr2224]

Отец, по молодости, работал на 434-м Москвиче. Мотор, говорил, был очень удачным. А у меня он есть в масштабе 1/43...

[@nikitosb.1483]

Дядя Ваня немного ошибся про наклейку 2005 года. Это был не техосмотр, а то что машина с ОСАГО. Но контент классный👍👍👍

[@user-pm1vv1hv1h]

Это Вигнетта 😂😂😂

[@user-ds8jc9ub3k]

А кто бы тебе оформил ОСАГО в те годы без техосмотра?! Это уже потом малолетки всё и вся за деньги стали покупать!

[@user-fy1px9is2y]

По поводу наклейки "техосмотра" на лобовом стекле в начале видео. Это не техосмотр, а страховка. Нужно было наклеивать на стекло изнутри, чтобы гаишник видел) Буква"О" это ограниченная, а буква "Н" соответственно неограниченная страховка)

[@Letov4]

Раньше производства были, люди машины делали, а остался один шильдик и тот не знают куда прилепить)))

[@mylana4972]

Да, сложная задача, чтоб попал в формы и размеры шильдика JAC.

[@Toljas]

0:35 это не техосмотр, а наклейка о наличии страховки. О- ограниченное количество водителей допущенных к управлению Н- не ограниченное количество.

[@andreyzvygin9725]

Для него автомобили это работа.

[@vincenzonevezella]

Здорово, что эта машинка дожила до наших дней и отправится на реставрацию, а не в утиль. Спасибо за душевное видео.

[@Laurenso87]

Хотелось бы увидеть его после реставрации. Уважаемый Иван Зенкевич если будет такая возможность то снимите ролик после того как этот москвич отреставрируют очень хочется увидеть что получилось.

[@KsGenik]

Вообще, нынешняя эмблема завода "Москвич" появилась ещё в 80-е годы. Впервые она была установлена на хэтчбек 2141. Она вполне оригинальна, лаконична и узнаваема.

[@pivinikos]

На 0.35 это наклейка полиса ОСАГО, а не талон ТО 2005)) Такие наклейки были с началом введения полисов. Потом их упразднили точно так же как и талон ТО, что в виде ламинированной бумажки был и на стекло не клеелся

[@user-ds8jc9ub3k]

А кто бы тебе оформил ОСАГО в те годы без техосмотра?! Это уже потом малолетки всё и вся за деньги стали покупать!

[@user-fc5sy5ft3l]

2734 выпускался всего два года 1976-1978 было выпущено около 4000 штук

[@andreyzvygin9725]

Много их было в общепите.

[@user-pg7ng7go1w]

Такой икупить было невозможно потому-что их НЕ ПРОДАВАЛИ! Это только для организаций по безналу.

[@user-ik8ch1ul4e]

Очень душевно сразу вспоминаю молодость и свой 427. Будь здоров д Ваня.

[@user-yj3sw3rh5i]

Был такой у деда. Цвет- Ладога. [ нежно голубой]. И масса на фаре вечно пропадала. Мешки с картошкой битком возили...

[@VovaBarmaleykin]

Вот прям таки такой ? имеется ввиду модель 2734

[@user-hv1xj8ev1o]

Здравствуйте. У отца моего друга из яркого детства был именно такой, только светло серый. Как весело мы скакали по всему кузову на каждой кочке и ухабам. Запах этого автомобиля из детства аж повеял, смесь запаха бензина, масла и свежевыкопанных овощей в мешках и ящиках. Ээээххх, будто вчера...

[@kalyn1200]

помню такую машину в 80-ч молоко в магаз возила а главное вы не правы .Сиденья точно помню были такие .Подвеска с зади всегда была рессорная ,её можно было менять увеличивая или уменьшая лыжи ,Шпоном внутри ,обил видимо владелец ,с завода только голый метал 😀 Спасибо что нашли такую редкость

[@user-bh6xb3jd6t]

Передние сиденья с завода стояли от 2140, а эти похоже от ваз-2103. Фургоны были созданы для работы и шофера их не жалели, ремонты делались подешевле и побыстрей, впрочем как и сейчас...

[@VovaBarmaleykin]

не совсем понял какие такие лыжи можно было увеличить или уменьшить при замене задней подвески. И в салоне там не голый металл был и специальный картон

[@roshen1795]

Сейчас такой эмблемы не будет именно из за её составляющих, АЗЛК - Автомобильный Завод им. Ленинского Комсомола. Так же как и ЗиЛ. Эти названия из счастливого советского прошлого🤗

[@stanislavzaremba3445]

Ну, не будет так не будет..

[@maks_volchonok]

Просто в той же форме эмблему со стеной и башней разместить, масштабировать немного. И будет лаконичнее и красивее!) нынешняя изуродована из весьма удачного исходника впихиванием в овал.

[@monstra.]

5:05 про 600 литров полезного объема - не понятно откуда вылезла эта цифра (не только в этом видео, а часто встречается в описаниях москвичей), причем для 2140 тоже встречается объем багажника в те-же 600 литров. Даже если просто перемножить 1615*850*1200=1647300000 что равно 1647,3 литра... Так что 1600 - ближе к правде...

[@andreyabushko7602]

Обычно считают до подоконной полки

[@monstra.]

@@andreyabushko7602 Да, бывает такое. У меня в сандеро 320-1200 литров считается (второе со сложенным задним рядом), хотя конечно влезает больше чем в логан (510 литров багажник), даже не раскладывая задний диван, так как у меня и логан был и сандеро - знаю куда можно больше запихать. Но вот в 2140 откуда берется 600 литров? Вернее там пишут 325-600... Да и дядя Ваня говорил про "полезный объем" уж не знаю что это такое, но все-таки, в 2734 явно больше 600 литров поместится...

[@EduardAvdeev]

Вас щас по телевизору показывают дядь Вань, вы там про Форд рассказываете. А здесь Москвич 😊👍

[@raZZkataeV]

И там и тут дядю Ваню показывают

[@80evgeniy]

​@@raZZkataeVДо чего техника дошла!

[@user-ni1nw6hi8r]

Мне 2140 всегда нравился! Ну ещё бы, ведь родители в 1985г его купили, "отстояв очередь". У всей родни занимали деньги. Что-то в районе семи тысяч, огромные деньги! Это была вторая такая машина в селе. "Москвидоны" почему-то ценились у нас в селе больше "жигулей", уступая только "волгам"(недоступных для селян) и "нивам"(тоже не особо доступных- дорого, да и немного их вообще было тогда). Верой и правдой служил двадцать с лишним лет, пока полностью не сгнил, подвариваться уже не к чему было. И что удивительно, мотор и трансмиссия служили до кончины автомобиля- ни разу сбоев не было, только клапана батя регулировал, свечи, масло менял.Самые первые "зимние" шины в нашем селе-"снежинка", которая тоже служила до конца автомобиля!Отец плакал, когда "москвидон" уехал в чермет... Своим ходом... Душевный был автомобиль.🥺 Последующие за ним "жиги" и "восьмёрку" он не любил. И купил перед смертью ещё "москвидона"! В хорошем состоянии. Мы по глупости своей продали...🤕

[@user-ii5tf9jb1d]

Если учесть, что фургоны в основном делались в Ижевске, то автомобиль действительно уникальный. Хотя фургон АЗЛК в 80е я видел. Кажется это было на юге. Хороший трофей. Иван Сергеевич, удачи в охоте

[@user-rw7uq6bq1r]

Отдельное спасибо за эмблему Москвичёвскую!!!

[@shishkabmw]

Да, на китайской говнокопии которую сейчас нам впаривают, постеснялись такое сделать, какую то галочку влепили и всё

[@nusratullaxojasadullaxojae442]

Не универсал - фургон, а просто фургон. 3 кузова: седан, универсал, фургон.

[@user-fe7xm9ix7w]

Здравствуйте д. Вань. У нас такой в БИШКЕКЕ ездиет, красный цвет. И в правду редкая машина 🇰🇬💯

[@user-oq8xs3rb4k]

Вот парадокс..... Все кто ездил на москвичах мечтали о Жигулях. А теперь Москвичи ценятся выше😊

[@VovaBarmaleykin]

Не надо так всех обобщать , ведь были и те кто души не чаял в Москвиче, и ещё те кто мечтал об Волге, а мечтать о жигулях.. нет нет это не про нас , упаси боже

[@user-fq5gt1zq6z]

Не мечтали все о жигулях.Те у кого 2140 люкс был вообще на жигули не смотрели. У меня 2140 был я на него коробку жигулевскую поставил и сидения от люкса.В горку жигули чахли а москвич не чувствовал.140 на нем по трассе летал. А после мотор переделал в 2.2 литра.При этом у меня еще ваз 2103 был,и мне на москвиче было комфортнее ездить чем на тройбасе. Деда помню в гаражах у него 412 был,так на копейку когда смотрел всегда плевался.Говорил что никогда бы не поменял москвич на нее.

[@user-op1ie6xf3d]

Действительно, не все мечтали о "Жигулях". Некоторые на них ездили и были вполне этим довольны. 😊 Впрочем, теперь это всё - дела давно минувших дней. В любом случае, здорово, что наше историческое наследие не утрачено полностью и бесповоротно!

[@user-mi8dh6kr6u]

Кинули напол пару костей сто лет назад, как собакам, а лай за них досихпор слышен...

[@user-fq5gt1zq6z]

@@user-mi8dh6kr6u ну не лай псина.В будке скройся тогда.

[@Alex-yq9yz]

С чего это Уфимский мотор - проклятие "Москвичей"? Это вполне хороший и современный автомобильный двигатель был для своего времени. Вполне надёжный и долговечный при грамотной эксплуатации. Он ничуть не хуже чем ВАЗовские моторы был. Просто своеобразный, со своей спецификой в эксплуатации. Так же как и любой другой мотор.

[@TheNecrodigger]

В детстве прикалывали эти универсалы с теркой по бокам, хотя их было маловато уже, редко встречались. Ларгус Деда кароч))

[@user-pp5bq4df2x]

Сейчас на эмблеме Москвича должен быть не кремль со звёздами, а великая китайская стена.))))

[@Alex-yq9yz]

Ножовка там должна быть нарисована распиливающая символ рубля пополам и якобы невидимая рука рынка в которой эта ножовка.

[@andreyzvygin9725]

@@Alex-yq9yz Символ давно распилили,остался признак и призрак...

[@dmitriysamoylovich2059]

Если бы эту машину Станиславу Цибульскому в коллекцию, он бы довел её до ума.

[@evg412]

С машиной все хорошо, она в коллекции у человека, который знаком со Станиславом

[@mrvad80]

​@@evg412 это аксиома. Если у человека есть коллекция Москвичей, он знаком со Стасом )

[@user-vc4zk8xh8z]

И Станислав обязательно как довел ее до ума продал бы за хорошие деньги😂

[@alexandryaruskin7072]

Стас конечно спец по москвичам. Но на покраску, к примеру, он отдает спецам...

[@user-fc5sy5ft3l]

У Станислава Евгеньевича есть 2734 в цвете золотое руно, весной появился

[@Alex130581]

Была у меня такая, зеленая, не убиваемая, в детстве, моделька!

[@alexmax8188]

Да да тоже на ум пришла моделька зелёная !😀

[@levrubin3460]

У меня была песочного цвета. Тяжёлая и крепкая.

[@user-lh3rp9xq3y]

2 слова напрашивается на это чудо - Красивый и Наш!! Спасибо за обзор дядь Ваня!!!!!

[@vltalijevgenevich3352]

Был в 80-х у Бати, АЗЛК 2137 универсал. Корабль!!! В Крым каждый год гоняли отдыхать. Ремонтопригодность не риалная, всё на коленки делалось. При наличии ЗП двигло за день переберали. Хотя и конструктивных косяков куча. Чего только стоит рулевая тропеция не говоря уже о КПП.

[@user-ix8jy5uy2t]

Старые москвичи еще долго будут колесить дороги нашей необъятной родины , за ее пределами тоже

[@paulzed3775]

Молодец Иван. У моего тестя был пассажирский универсал с похожей задней частью и стоп сигналами и эмблемой , наверное 408 или 412. Вспоминаю с теплом и добротой машинку. Удачи в поиске ретро авто!

[@MrWELL222]

Хороший пепелац, правда козлит пустой - как и пустой каблучок 2715. Спасибо за выпуск

[@user-fc5sy5ft3l]

Пятая дверь стала цельной в 1972 году)

[@victorn1199]

Не без болячек, но на исправном "Москале" всё же хоть в Якутию, хоть в Казахстан. Особенно если некоторые модернизации из журнала "За рулём" тех лет сделать.

[@MrOav]

7:08 Дядь Вань, эти предохранители это лучшее решение советских конструкторов, максимум ремонтнопригодности же.

[@kosteg555]

Брутально и офигенно выглядит даже в 23 ❤👍

[@andpei1969]

Отец работал на таком в 1978- 80 годах. Только он был белого цвета.

[@jiljili9606]

В детстве была такая машинка масштабная ,не думал ,что это моделька была с реальной машины , это шедевр

[@flali1979]

"масштабная модель" и "не с реальной машины". Это как понимать? Разве есть понятие "немасштабная модель-копия"? Да, никогда такого понятия не было.

[@jiljili9606]

@@flali1979 )))))

[@chupacabra5304]

0:33 - это не техосмотр, это ОСАГО 2005-го, буква "О" - ограниченный круг водителей вписан в ОСАГО.

[@maksusha407]

Дядя Ваня, не техосмотр наклеечка а Ограниченная страховка

[@user-sh5cf9xs7s]

В начале, масленным фильтром траву зелёную запачкал, в конце - это через доли секунды, траву зелёную скасил, передней балкой. Хорошо что в траве зелёной не лежал шлако блок, так бы шлако блок скасил масленные фильтр и через доли секунды шлако блок скасила передняя балка.Спасибо Иван, показал что находиться за рефлёными баковинами.

[@General0284]

Проходили, знаем😁 После чего переделал на жигулёвский

[@user-py8jp2ir4b]

В советское время, гражданскому населению не продавали фургоны или универсалы, потому что партией было запрещено заниматься коммерцией. Уж не знаю как там в перестройку было, но до Горби, грузовых машин у людей не было.

[@stanislavzaremba3445]

Вы же не жили в советское время, откуда знаете про это? У нас на улице в конце 80х были два Москвича универсала, синего цвета..

[@user-bh6xb3jd6t]

@@stanislavzaremba3445 В 1978 году моему отцу не продали 2137, якобы только для госучреждений , хотя кому то наверняка удавалось решить вопрос по блату.

[@VovaBarmaleykin]

​@@stanislavzaremba3445так ясен пень что универсалы были в частном пользовании и в 80ые и в 70ые , а фургоны как грузовики и тракторы только в 90х разрешили покупать , впрочем после списания можно было купить б/у фургон

[@VovaBarmaleykin]

Грузовых то понятное дело , а универсал пожалуйста .

[@Alex-yq9yz]

Были. Но списанные и то по спец.разрешению. И в основном у жителей сельской местности для личного хозяйства.

[@andreyzvygin9725]

Этот взгляд Ивана на автомобили прошлого ни с чем не перепутать.... Не хватает в этой модели части заднего лонжерона который даёт дополнительную прочность кузова,как в 2715.

[@VovaBarmaleykin]

Самое интересное что в отличии от ИЖа на АЗЛК для фургонов и универсалов почему то не использовалась центральная вставка лонжеронов

[@Alex-yq9yz]

@@VovaBarmaleykin потому что на АЗЛК не было военной приёмки. :) Шутка. ИЖевские машины более выносливые были. Завод под юрисдикцией военных работал потому что и требования к производимой продукции были приближены к военным. Пусть это даже были легковушки, фургоны и пикапы для гражданки.

[@andreyzvygin9725]

@@VovaBarmaleykin Точно.

[@andreyzvygin9725]

@@Alex-yq9yz Ижевские машины были хорошие до 85года. Поршневые были все развесованы,у головок все сопряжения допуски посадки соблюдены, собрано аккуратно и протянуто. После 85 все понеслось в бездну. Завод наращивал мощности и увеличивал кол-во выпускаемых машин. К 89 подход к качеству разделили между коммерческим и гражданским транспортом. Гражданский ещё выпускался туда-сюда,а на каблучки ставили откровенный брак.

[@Alex-yq9yz]

@@andreyzvygin9725 всё может быть. Но "каблуки" 2715 и пикапы 27151 ИЖевские охотно брали в 90-е как коммерсы под рабочий развозной фургон, так и в сельской местности в т.ч. в грузо-пассажирском варианте. Брали пока "Газель" не пошла в массовую серию в 1994-м. Потом были пикапы и каблуки на базе "Оды" и ВАЗовской "пятёрки". Это уже 00-е. Их клепали на ИЖмаше до 10-х годов примерно. До сих пор ещё на дорогах встречаются. Укатанные в основном. А фургончики, "каблуки" и пикапы на базе 40-го и 41-го "Москвичей" от АЗЛК это действительно редкость.

[@user-fe1nw6ou1r]

Хотели заваривать оконные проемы? Привет ЛАДЕ ЛАРГУС грузовой. Страшно выглядит ? да и плевать. Они даже не смогли сдвижную дверь туда внедрить что бы Ок смотрелось.

[@General0284]

А на хера заморачиваться, если и так сойдёт

[@user-fe1nw6ou1r]

@@General0284 потому что дураки покупают и таковых у нас минимум 50% населения это очень много. голову людей не научили включать и люди вот живут без критического мышления. я видел людей которые верят каждому слову из телевизора к примеру это реально конченные люди меня от таких тошнит. вот такие как правило и потребляют данную продукцию для них же шильдик прилепили что бы они ощущали "величие". пол страны идиотов как тут можно в здравом уме детей заводить я не понимаю. ну да ладно не об этом речь.

[@Alex-yq9yz]

Боковые двери от универсала я бы оставил. Ими удобно пользоваться если надо какие-то небольшие ящики или коробки доставать и получателю лично в руки по адресу доставки вручать. Опять же пачки с газетами в киоск так быстрее можно разгрузить и занести.

[@loffalex]

В 1988 такой на "почтовом ящике" был, где я начинал свою трудовую деятельность в отделе комплектации, тоже ушатанный, но не так сильно :) редкая тачка и по тем временам.

[@samsonamerica]

В начале лета 1986 года мы с родителями спасаясь от радиации решили уехать на лето к родственникам на ДАЛЬНИЙ ВОСТОК , летели мы из Москвы в Хабаровск и именно в самолёте АЭРОФЛОТА мне была куплена моя первая модель в масштабе 1:43 . ЭТО БЫЛ ЭТОТ САМЫЙ МОСКВИЧ (только кирпичного цвета)

[@user-dl7nt7qz6f]

Что не видео, то какой-то кайф!!! У Ивана своя, особая харизма!!! Классс!!! Так преподносит, что будто на самом деле переносишься в светлое прошлое!!!

[@andreyabushko7602]

Как,в прошлом, рабочий АЗЛК, помню такие автомобили. Катались они по территории завода в качестве технологического транспорта и были без крыши над грузовым отсеком.

[@user-hv2ws5wj7b]

Дядя Ваня спасибо вам за интересное видео и за вашу работу!!! Удачной вам охоты!

[@vladnich2906]

Последние слова Ивана в этом видео про Москвич самые правильные.

[@MadParamour]

Ефим Исакоевич, спасибо Вам за всё!!!!!!!!

[@user-fe1nw6ou1r]

Такая ЭМБЛЕМА сегодня на МОСКВИЧЕ стоять НЕ ДОЛЖНА - НЕЧЕГО БЫЛОЕ величие Москвича Позорить. Вот когда СОЗДАДУТ САМИ АВТОМОБИЛЬ купив платформу - тогда ОК, Но не сейчас. Москвича по факту не существует, это просто ПРОКЛАДКА и без него все было бы ОК, ну дал он людям какие то рабочие места ОК, а не было бы всей этой канители ( если понимаете о чем я ) То и делать ничего было бы не надо, все бы и так работало. Вот и думайте. Так что Что есть Москвич сегодня, что нет его - разницы 0. Для меня лично его не существует + для дураков кто думает что вот мы же собираем Китайкие корыта там. УВАЖАЕМЫЕ...Китайский джак НЕ ОЦИНКОВАН. И Космич 3 так же НЕ ОЦИНКОВАН - это одна и та же машина, просто шильдик другой. ВСЕ. Никаких УЛУЧШЕНИЙ МЫ В КОНСТРУКЦИЮ НЕ ВНЕСЛИ МОТОРЫ НЕ СОБИРАЕМ, ПОДВЕСКУ НЕ СОБИРАЕМ САМИ, ВСЕ КИТАЙ. От Москвича там только Шильдик - ВСЕ. Я бы понял если бы мы КУПИЛИ ТЕХНОЛОГИЮ как когда то ВОЛГУ сайбер и Копейку. НАчали бы их КУЗОВ ЦИНКОВАТЬ, что-то улучшать. Так этого нет друзья мои....Машина не наша, просто лепим шильдик. ЗБС ДОСТИЖЕНИЕ 100лвл.....

[@stanislavzaremba3445]

А москвич 2140 был оцинкован? Сначала думай, потом говори😂

[@user-fe1nw6ou1r]

@@stanislavzaremba3445 это ты сначала думай прежде чем чушь писать и не позориться. при чем тут б%ять вообще 40й москвич ?! я про него хоть слово где то написал ?! речь про современные автомобили, даже гранта кусками оцинковку имеет если ты не в курсе найди видео посмотри и в СССР не было таких ядовитых реагентов как сейчас и машины так сильно не гнили + металл старого 40го и иномарок 80х 90х и начала 00х даже и современный металл к примеру гранты или того же китайца корейца не важно это небо и земля сейчас не металл а фольга и гниёт он раза в 2 быстрее до сквозной коррозии поэтому современные автомобили в суровых условиях оцинковывать жизненно необходимо..надеюсь объяснил. всего хорошего

[@molodec66]

Про эмблему, это точно ! Поменять надо обязательно! ☝️

[@mikhailkopov229]

Зря Вы так про уфимский двигатель. Конструктивно он лучше вазовского, имеет больший ресурс и возможность форсировки без потери ресурса.

[@user-yt8nd8mj5n]

Так он ничего плохого вроде и не сказал.

[@mikhailkopov229]

@@user-yt8nd8mj5n Достаточно одного слова. Это как при разводе, стоишь в суде, судья спрашивает- "в чём причина?". Ответ- "чай". Судья- "что чай? Не тот?". Ответ- "нет, мешает сахар не в ту сторону". 😊 Ну Вы поняли. Это вечная борьба- жигуль, москвич... Быть добру.

[@chupacabra5304]

5:27 - первые 408 были с одноцветными задними фонарями, на американский манер (в СССР тогда много на продукцию США оглядывались), но после подписания Женевской конвенции по БДД фонари модернизировали, верхние уголки поворотов стали оранжевые. В 90-е разные кооперативные конторы стали изготовлять цельнокрасные задние фонари по аналогу ретро (середины 60-х, как у первых 408). Они были цельные, а не составные, как с оранжевыми треугольниками, потому дешевле и меньше пропускали воду внутрь. Здесь вариант экономии и практичности, но они явно не стоковые.

[@user-tz7cv5fm8h]

Ух ты, была у меня в детстве моделька мятно-зеленого колера данного "Москвича".

[@EQ-lq4wf]

Не было такой модельки..были 433 и 434

[@user-fc5sy5ft3l]

Авто действительно уникальное)

[@user-bv8bh1hw9g]

Только это не техосмотр, а начало ОСАГО, когда эта наклейка показывала что оно у тебя есть. Клеилась хрен оторвешь.

[@MikeSPful]

Мечта меня советского дачника и постсоветского кооператора. Спасибо за душевный ролик, дядя Ваня.

[@Dixai]

Спасибо за интересное видео, посмотрел с удовольствием. Единственный момент - заметно меняется громкость между живыми съёмками и закадровым голосом, это чуточку снижает комфорт от просмотра. Успехов Вам, и ещё раз спасибо!

[@-NoNameNone-]

Дядя Ваня знатный любитель всего москвичевского. И нас радует. Такую машину сейчас поставь в производство с ценой в 300-350 её бы на село хорошо брали. Как машина по хозяйству или техничка в поле например.

[@andreyzvygin9725]

Весь прогресс остался в прошлом... ИЖ выпускал универсалы "фабула" до 2004. Хорошая замена универсалам азлк. Но сразу что-то не пошло и начались палки в колеса от ВАЗа,поскольку ИЖ состряпал полноприводный универсал,который был лучше и быстрее нивы... Потом уфимцы сделали инжекторный мотор 2,0 и поставили на универсал,а конструкторы ижмаша вкорячили первую независую заднюю подвеску. Машина была огонь,но серия ограничилась всего 800шт.

[@-NoNameNone-]

@@andreyzvygin9725 я владел иж 2717, по сравнению с классикой на голову лучше. Рейка, макферсон, человеческая посадка. Я вообще офигел когда ижевцы прилепили морду от четвёрки к нему. Вот это регресс полный был.

[@andreyzvygin9725]

@@-NoNameNone- Это решение СОКа,который принадлежал ВАЗу.

[@13Vash13]

У нас в Сибири, а точнее в Томской области Ижевских Пирожком много бегающих по дорогам.

[@mizrobshamsidinov9708]

На таких машинах помню в школе привозили продовольствие. Пироженное пирожки хлеб. Иной раз помогали заносить в буфет . Дядь Ваня спасибо за воспоминания 👍👌😊👍👍🇷🇺🇷🇺🇷🇺

[@maksbor7912]

Как всегда. Отлично!

[@user-lf3be2jd9u]

Дядя Ваня Я смотрю вам москвич в целом нравится.. судя по вашим тёплым воспоминаниям об этой машине нам передаётся та теплота с которой относились советские шофёры к этой машине.

[@A18902]

КЛАСС! Спасибо за Историю. Раньше машины делали Советские Люди, а сейчас копирайтеры...

[@user-im9ek1qb4s]

Кстати, Пирожков ещё много бегает !

[@user-kd3hz7kk5c]

Сегодня на москвич не стоит ставить такой значок,потому что он не москвич,он китаец!!!

[@MikluhaMaklaud]

У нас ещё огого какие гаражиные находки могут быть. Недавно Георгий Александрович "независимый эксперт" нашли (подписчики предложили) газ 21 3 серии, в офигенном состоянии

[@stanleovart]

Кстати он выглядит отлично! Я помню такие машины. Оребрение боковин очень в тему. Стильно. Помню такие были цвета кофе с молоком (ближе к бежевому, когда молока много плеснул 😂)

[@user-mk8bx3ep5x]

Ух какой классный "трофей" в этот раз:редкий,более менее живой, всегда нравились его задние фонари от 408 го

[@user-ep3gl6im5c]

Ох дядя Ваня нарываешься на комментарий. Это не тех осмотр, а ОСАГО.

[@user-zj3si3gd4u]

У меня был москвич 412 в лес ездил ,практически везде проходил,зимой правда прохладно ,но дорабатывали

[@user-up1bk5vk7x]

Класс молодец Иван так держать, вот только маловато информации по подробней бы удачи вам!!!

[@user-mo7fe2qz3o]

ОТЛИЧНАЯ РАБОТА, д.Ваня. СПАСИБО, удачной охоты!!!

[@MoskvichnaMoskvichah]

Иван Сергеич, 2734 перестали выпускать в феврале 78 года!

[@alt_crimea]

В детстве была моделька именно такого москвича, вживую видел их пару раз всего.. дядя Ваня, спасибо за обзор!)

[@VovaBarmaleykin]

модельки выпускали 433 и 434 , но никак не 2734

[@GadJET2_1]

Именно такая эмблема...это наша первая машина в семье, не конкретно эта модель, а именно москвич

[@13Vash13]

Дядя Ваня, приглашаю в Томскую область город Северск, Нива 2131 2006 года в редком для нее цвете, ждёт когда обзор снимете на нее. Она у Вас в 2014 году даже в конкурсе принимала участие. А так же есть Таджик-5.

[@Cfdtedgguy]

Спасибо за обзор👍 как всегда очень интересно.

[@user-ri4fg5sq1b]

Москвич- вообще очень красивая машина.

[@user-rk1dc2jo5g]

Не только эмблему нýжно менять но и страну производителя и цену делать адекватной

[@Arans756]

Дядя Ваня,ролик суперский!

[@shavkatturdiqulov3832]

В НАШЕМ МСПМК БЫЛ ОДИН М-434.Я СНЯЛ ПЕРЕДНОЕ СИДЕНЬЕ И В САЛОНЕ ПОСТАВИЛ СИДЕНЯ ОТ 2140 .МАШИНА СТАЛА 4 МЕСТНОЙ И УДОБНОЙ.ВОЗИЛ КОНТОРШИКОВ.НА ЗАДНЕЙ ЧАСТИ КУЗОВА ОСТАЛОС БОЛЬШОЕ ПРОСТРАНСТВО ДЛЯ ДОКУМЕНТОВ И .Т.Д.НА ДВИГАТЕЛЬ ПОСТАВИЛ ПОРШНИ 84 мм ОТ ГАЗ 51,РАСТОЧИВ ГИЛЬЗЫ И ПОРШНИ ПОД БОБИШКОЙ. ЭТО В 1988 г.МСПМК-402 . г.ФЕРГАНА.пос.КИРГИЛИ.

[@user-ew2pb4nq4r]

Плят, я нимагу... "Большая страна могла себе позволить"😂😂😂. Туалетную бумагу и прочие приметы цивилизации при этом, не могла...

[@flali1979]

1) да, в СССР, даже если ТБ и была в продаже - я что-то не помню, чтобы ее рьяно советские люди покупали. Срабатывал всегда принцип: "А зачем ТБ, ну есть куча макулатуры, ее надо ж куда-то девать". 2) даже ту же ТБ в мире не умеет ни одна страна производить с нуля. Даже её. Ну, ладно. Конкретно, за туалетную бумагу, не скажу, но пример всё тот же - за рубежом даже что-то в мелочах не умеют делать. Например, помню, работал я на зарубежном заводе электроники (инвестор США), так для некоторой аппаратуры, привозили откуда-то там частично собранные корпуса. И вот, казалось бы - привезти только сами стенки, и скрутить их уже на заводе нашем. Кроме того, ведь, "воздух возят", ведь корпуса внутри имеют огромную пустоту. Но, тем не менее. Я шокирован, что такие операции (сборка корпусов) наш завод делать не умел, хотя, казалось бы, что там привезти несложное оборудование для сборки корпусов, и поставить за него, допустим, 2х человек...

[@user-vi8je9or1n]

Всем здравствуйте. Помню в 80-х в Караганде такой один катался голубого цвета.

[@user-ee6fj4ik9m]

Иван Сергеевич! Старина, это не техосмотр а страховка 2005 год «О» ограничена еще была «Н» У меня тоже была такая наклейка.😊

[@user22rus]

Опять оповещение с запахом Москвича ❤

[@mihailzaharov2391]

Спасибо за выпуск 👍

[@andreyronik]

Июль 2006. Север Сахалина. Город Оха. Пили, гуляли. Заказываем такси до нашего посёлка. Приезжает такси, друг, что заказал такси, говорит: "Да давай погоним до дома!" И брык, спать на переднее сиденье. Ну что делать, сажусь. Надо же проводить. Ну едем. С асфальта выехали на наши грунтовые дороги. А это песня для Москвича... В горку тянет, пыль стоит сзади. Ямы, ухабы, стиралка. А Москвичу всё похеру. Долетели за минут 30 наверно по нашим дорогам, а то и меньше. Возле калитки друг проснулся и говорит водителю: "Твой Москвич, как японка! Ты видел, я не шолохнулся, пока ехал?! Ты видел?" Так он его потом долго за руку на отпускал... И это тогда мы ещё в такси прогнали на Москвиче...

[@user-pg7ng7go1w]

Посадку на Москвиче проектировали в СССР для людей,а не как на Жигулях для итальянских "кузнечиков".