Skoda Octavia 1,8 turbo. Ремонт двигателя AGU и замена турбины.

Двигатель этой Skoda Octavia по заводским данным обладал мощностью около 150 л.с. Однако машина совершенно не хотела "ехать" и поддымливала синим дымом. Чтобы это устранить пришлось поменять поршневые кольца, шатунные вкладыши, перебрать головку блока цилиндров и поменять турбину.
Ссылка на видео про замену ГРМ на двигателе AGU: • Ремонт Skoda Octavia 1...

[@user-iu3fb4ld1e]

Хорошо и поэтапно объясняешь, молодец. Жаль что не в Ульяновске живёшь, нужен ремонт аналогичного двигателя шкода октавия тур рс 1.8

[@oleksandrgladkyy9975]

Спасибо за очень информативное видео

[@user-vj4px8xp3q]

Спасибо! Жаль что Ты не в Алматы.

[@user-br3zk8uh7h]

Хорошо объяснили, лайк!

[@technik_mechanik]

Привет коллеги!)

[@Valsor113]

Красота)

[@magia_metalla]

Все классно, молодец ! но мотор блок весь в масле и овне, можно помыть было, улучшилась бы теплоотдача

[@user-fk4yl8yx5t]

Скажи что за шлицы находятся ближе к маховику для чего они нужны

[@predator8165]

Помогите , поменяли ГРМ , а он находиться и когда крутиться не по середине большой шестерни , а ближе к крышке получается , это нормально?

[@ALEKSJTEAM]

Это ещё не полный привод. У arx там раздатка прикрывает планку турбины и к самой турбины доступа снизу особо нет. А на этой планке закисает болт, который проходит через ухо турбины и его только ломать и гнуть планку, чтобы ухо турбины вышло из планки. На самой планке гайка приваренна. У болта сперва ломается шляпка и потом начинантся гемор. Шпильковёрт методично откусывает остатки болта, пока не остаётся кусок в гайке. На ПП можно просто открутить эту планку от блока (2 болта на видео видны за шрузом). И снять вместе с турбой и уже потом его лечить. На полном приводе только раздатку скидывать, чтоб добраться до этих болтов. Ну или не прикручивать турбу к этой планке, что не очень хорошо, хотя она на коллекторе намертво сидит. Это скорее вспомогательная планка. Ну или если очень сильно повезёт, то он отвернётся и уж тогда его сразу медью, медью, медью!

[@proremontvgarage6882]

Да... Издеваются автопроизводители над людьми, которые ремонтируют машины...

[@user-zf3xo9zl9b]

Надо снять правый привод и работать так. А болт на удачу да)

[@igorsgarage2346]

Super Arbeit ! Bro! Weiter so !

[@user-rn5uk7ep3r]

Спасибо за видео, подскажите пожалуйста, прямо над ремнем ГРМ стоит датчик, прикрученный двумя болтами, как этот датчик называется?

[@proremontvgarage6882]

Лучше всего фото, но скорее всего это датчик положения распредвала.

[@user-tw3cz7cf4k]

Здравствуйте. Можете номерок такой турбины подсказать.?

[@user-hz4bc1oe8g]

Молодец Алексей... спасибо за видос ... 👍👍👍

[@user-st7zl5xe2i]

Добрый вечер расходы теплива какая

[@user-oh7ek8dh5q]

Я атмо 1.6 bfq разбирал Головка лопнула, перегрев был Поршни потянуты чуть, задирчики на гильзах Думаю ну труп Кольца, колпачки, и головка уже были куплены Думаю соберу, пару тыщ может проходит Так этот двиг уже 60ткм прошёл Масло так и не жрёт Че случилось я не понял Он должен был стукануть

[@user-li4ol5bv4x]

Норм видос

[@magia_metalla]

Димексид да отмывает, но он стоит дорого, а если весь двигатель отмывать? Я приобрел концентрированный автошампунь для бесконтактной мойки, и не разбавляя нанес шампунь мовильницей, через час смыл мойкой под давлением все отмылось, где не отмылось повторно нанес шампунь ещё подождал и смыл. Все внутренние части мотора тоже отмываются концентрированным шампунем на ура, просто нужно замачивать на время а потом просто смывать обычной водой, шампунь 700 руб литр, на отмывку двигателя мне хватило. Наносил шампунь через мовильницу.

[@user-sv5mo3td2r]

Спасибо за видео. Такой же двигатель и те же проблемы(кроме турбины). Ответьте пожалуйста, можно ли обойтись лишь заменой маслосъёмных колпачков? Понятно, что лучше поменять и кольца на поршнях, и клапана проверить но всё же?

[@proremontvgarage6882]

Можно попробовать поменять только колпачки, а в цилиндры залить раскоксовки. Может и будет эффект.

[@user-sv5mo3td2r]

@@proremontvgarage6882 спасибо.

[@user-sv5mo3td2r]

@PRoRemont VGarage как вас найти в контакте?

[@psholnah]

Был такой двигатель. Брал машину на 116 тыс ( теперь думаю, что скручен был) продал на 340. Начала на 310 подъедать масло грамм 700 на 7,5к пробега. Особенно если по трассе долго идёшь 150-160. Колпачки не менял, просто залил от души лавра раскоксовки перед очередной заменой масла. И жор пропал. Сейчас товарищ ездит на ней. Говорит не жрёт вообще но он турбину заменил родную, которая кстати 350 прошла с копейками. Вообще в поршневую лезть это последняя мера на этом двигателе. Очень часто проблема масложора решается сначала раскоксовкой, а потом колпачками.

[@alexf1515]

@@psholnah Как она на сегодня после раскоксовки?

[@user-xv9kj4ht1d]

Чтобы поставить турбину, нужно снять выпускной коллектор. Устанавливается турбина, подсоединяются все трубки, затем к двигателю прикручивается выпускной коллектор, и только после этого соединяются коллектор и турбина с прокладкой между ними.

[@proremontvgarage6882]

Это точно. Стоит она на этом моторе через одно место.

[@maximumprosto66]

Чтоб выпускной коллектор снять надо головку снимать полюбас.

[@user-de307]

Кто вам это сказал ,можно поменять не снимая коллектор сам менял не снимая коллектор.

[@user-xq3vj6hx1f]

@@user-de307 ага сказочник....

[@user-zf3xo9zl9b]

@@user-de307 подтверждаю точно можно!

[@user-vz1kd1fk9u]

Здравствуйте, разбираю двигатель по Вашему видео. Все подробно описывает, спасибо. По динамометрическому ключу, подскажите пожалуйста, каким пользуетесь, в интернете отзывы очень разнообразны. Спасибо

[@proremontvgarage6882]

Пользуюсь обычным механическим ключом, который щёлкает при макс крутящем моменте. Фирма вроде бы forsage.

[@user-vz1kd1fk9u]

@@proremontvgarage6882 Спасибо, заказал два ключа, с разным моментом. Универсального, для болтов клапанной крышки(у Вас в видео10Hm) и ГБЦ (у Вас 60Hm) и проч. Вообщем, Спасибо! Будем делать. И ещё можно вопрос, вчера снял распредвалы, осмотрел цепь и звезды, ничего критичного не увидел, как определить их степень износа, стоит ли менять натяжитель, он почему-то разобрался на две половинки, при демонтаже)

[@proremontvgarage6882]

@@user-vz1kd1fk9u натяжитель обычно и разваливается на две половинки. Это нормально. Износ цепи определяется по максимальному вылету штока натяжителя. Если больше определённого значения, то цепь под замену. Сколько у него этот вылет, я не помню. Надо смотреть в сети.

[@user-vz1kd1fk9u]

@@proremontvgarage6882 Спасибо!

[@user-vz1kd1fk9u]

Здравствуйте, можно ещë вопрос. Какой допустимый допуск на биение тарелки клапана? Гнутые под замену, а на целых биение впускные - самое худшее в 0.1, выпускные - 0.15 . Какой фирме, изготовителю клапанов, можно доверять по качеству? Спасибо!

[@user-ze7zb5tf1k]

У них есть вмк?

[@user-ml8wq3wh7z]

Скажите пожалуйста. На 8т км долил масла грамм так 700-800 в принципе механики говорят норм типа допуск , но обнаружили , что со сторону где находится турбина ссыт масло . Просто поменять или восстановить турбину ? Или проблема есть поглубже ? Так же при разогреве авто появляется синеватый дым . После разогрева пропадает синеватый дым

[@proremontvgarage6882]

Синеватый дым - это уже не нормально. Значит масло горит в двигателе. Может уже и пора сделать ревизию двигателя. Начать с простого - поменять маслосъёмные колпачки, проверить турбину. Если не поможет, тогда копать глубже, в поршневую.

[@lpg6505]

Добрый день. Подскажите пожалуйста, можно ли заменить 1.8t awt на 1.8t AGU ?

[@proremontvgarage6882]

Надо смотреть. У них вроде бы разные гбц. И отличается привод дроссельной заслонки и соответственно проводка двигателя.

[@lpg6505]

@@proremontvgarage6882 спасибо за ответ)

[@user-px4wx4mz5c]

Здравствуйте, не подскажите двигатель аgu ,дергается на 1и 2 передачи ? Свечи поминял и с котушками все нормально.

[@proremontvgarage6882]

Причин много. Может ДМРВ...

[@aidartoruev1985]

У меня такая же проблема,сильно дымит,а ремонт мотора и турбины щяс выезжает за 50 тыс,появилось идея заменить на 2.0,помогите,что менять надо чтоб 2.0 сел как родной,спасибо

[@proremontvgarage6882]

Менять мотор надо вместе с подкапотной косой и мозгами. Поэтому удовольствие будет тоже не дешёвое. И мотор 2,0 не сильно хороший. Очень любит лечить мозги и кушать масло. Поэтому может лучше восстановить свой 1,8. Хоть и дорого, но получается не плохой мотор.

[@user-ze7zb5tf1k]

У ниэ вмк есть?

[@user-wd7rk3nh2i]

Скажите пожалуйста, машинка 2002 года пробег двести тридцать тыщь. Масло кушает 300- 400 грамм на 1000 если не наваливать то 150-200 на 1000. Не стоит беспокоиться? Или готовится к ремонту. Выхлоп по цвету непонятный ( немного с синевой) на оборотах.

[@proremontvgarage6882]

Синеватый дым - это уже повод задуматься. Может уже стоит поменять маслосъёмные колпачки. За такой пробег уже могли задубеть.

[@user-wd7rk3nh2i]

@@proremontvgarage6882 Таксист знакомый на таком моторе 500000 откатал и ещё ездит.

[@igor-01]

Ну про болты гбц не наговаривайте,я оставил старые оригинальные,и уже 7 лет езжу без проблем,а так делал всё то же самое,только еще вкладыши коленвала менял

[@proremontvgarage6882]

С болтами экономия может выйти боком. Когда будешь тянуть гбц болт может порваться, а залом останется в блоке. Вот тогда будет весело.

[@user-ys6jv3pn1t]

Найкраще відео по 1.8т. Автору респект.

[@bigfoot21083]

Здравствуйте, какая цена за работы? Если не секрет?

[@bigfoot21083]

И какой город?

[@proremontvgarage6882]

@@bigfoot21083 Полоцк, Беларусь. По ценам пишите на e-mail: [e-mail]. Или в ВК.

[@VladislavBushmelev]

У меня на поддоне датчик уровня масла стоит в самом низу , но проводов к нему не идёт, кто то до меня что то колхозил или он на AGU не задействован ?

[@proremontvgarage6882]

Возможно, не родной поддон и разная комплектация машин.

[@user-ee1yy8wk1l]

Поддон крашеный или нет? Можно ответ в личку.

[@proremontvgarage6882]

Поддон алюминиевый. Его никто никогда не красил.

[@user-rp2mj4gp4y]

Здравствуйте.Какой пробег был до ремонта?

[@proremontvgarage6882]

Что-то около 350 тыс. км. Но у нас это не факт. Мотают пробеги очень сильно.

[@user-rp2mj4gp4y]

@@proremontvgarage6882У меня 310 ,расход масла 1 литр на 5 тысяч, думаю сколько ещё протянет.

[@proremontvgarage6882]

@@user-rp2mj4gp4y 1 литр на 5000 км. Это ещё терпимый расход масла. Может быть что сам мотор в неплохом состоянии. Стоит снять патрубок с интеркулера и посмотреть масло в нём. Может всему виной турбина.

[@user-rp2mj4gp4y]

@@proremontvgarage6882 спасибо за ответ, удачи!

[@technik_mechanik]

Эти моторы очень надежные при хорошем уходе

[@user-cx4ss8jg1n]

Сколько в деньгах и времени обошолся ремонт? Спасибо.

[@proremontvgarage6882]

По времени потратили около недели, а по деньгам получилось чуть больше 500$

[@user-cx4ss8jg1n]

@@proremontvgarage6882 Спасибо.

[@user-oh7ek8dh5q]

А навалить? 0-100 там Ну 100-200 можно было 😄👍

[@back_to_life0]

Сколько стоит в долларах капиталка такого двигателя + замена турбины? Это всетаки не tsi И скажите хорошо ли он дружит с газом?

[@user-zf3xo9zl9b]

С газом хорошо дружит при правильной настройке

[@back_to_life0]

@@user-zf3xo9zl9b но всё-таки меньше еботни будет если использовать 1.6 ? Там нет турбины и расход меньше

[@user-ef4ch4hl6b]

Я внедрил турбу,прикрутил трубки и потом за 10 минут прикрутил коллектор к бошке,а затем турбину к коллектору,на всё ушло с пол часа.

[@AHILES2041]

Здравствуй! Во сколько обошлась турбина

[@proremontvgarage6882]

Около 200$.

[@back_to_life0]

​@@proremontvgarage6882200 баксов? Это бу?

[@predator8165]

Скажите пожалуйста , можно вместо этого мотора поставить мотор 1.6 , что для этого нужно ? Мозги тоже надо менять ?

[@demfer4984]

Купи контрактный 1.8 и наслаждайся турбо мотором

[@predator8165]

@@demfer4984 я турбо не хочу ,я обычный 1.6 хочу

[@back_to_life0]

Зачем тогда было 1.8т покупать автоо?

[@predator8165]

@@back_to_life0 так получилось

[@back_to_life0]

@@predator8165 а что тебе не нравится в твоём супер турбо двигле Динамика там куда круче За унылый 1.6 атмосферник , а расход не сильно отличается

[@user-mw1rj6xw6i]

Как свами свизатся у меня такойже матор я хочу капиталит матор

[@user-yt7dj5fr1m]

Говорят этот мотор лям км может пройти !!! Интересно правда или нет

[@alexf1515]

Проверили или еще нет?

[@user-tp5uy5zp4z]

Какой пробег ?

[@proremontvgarage6882]

Большой. По одометру 300+, на самом деле 600+. Никто точно не знает.

[@user-sb6wd6to3i]

Менял турбину,убил пол дня Поездил день стала течь масла,лопнул шланг подачи масла Чтобы заменить шланг надо снять турбину Желательно менять турбину вместе со шлангом

[@proremontvgarage6882]

😄😄😄Удобно сделали. 😃😃😃

[@user-fw2bx3iz8f]

Кто знает что за релюха прикручена на интеркулере?машину купил,релюха прикручена а проводов к ней нет никаких

[@therealnicobellic]

Датчик наддува, который не используется на agu и его более примитивном ЭБУ. На aum,arx,auq - более продвинутый ЭБУ и там этот датчик считывает давление наддува.

[@therealnicobellic]

во прикол, я вам в другом видео уже отвечал под таким же комментарием))

[@user-fw2bx3iz8f]

@@therealnicobellic спасибо

[@european_goldfinch]

себе такой мотор димексидом промыл 3 раза . дымить перестал и брать масло.

[@nikolainikolaev9575]

Димексид рулит)

[@technik_mechanik]

Я бы отвез головку в полный ремонт и спокойно собрал бы

[@proremontvgarage6882]

Я бы тоже так и сделал. Но есть хозяин машины, который не сильно хотел вкладывать деньги в ремонт машины и на данный момент эту машину уже продал.

[@technik_mechanik]

@@proremontvgarage6882 ну раз не хочет то пусть пешком ходит!Я сейчас полностью пересмотрел свой подход к клиенту и работе , теперь я ставлю только хорошие запчасти и беру в работу машины у адекватных клиентов ,и знаете многие клиенты стали лучше и прислушиваються ко мне.

[@proremontvgarage6882]

@@technik_mechanik ну этот клиент - родственник. Поэтому...

[@vitaliktyrbo6864]

Полуось надо было снять

[@voice-of-wolf]

Ех, шкода машинку не вас не відгониш на обслуговування :( А то в мене AGU троїть, не знаю в чому причина. По відео - зроблено все грамотно.

[@proremontvgarage6882]

Надо подключить компьютер и считать ошибки. Станет более понятно, в чем дело. А дальше смотреть, в чём может быть косяк.

[@voice-of-wolf]

@@proremontvgarage6882 00561 - Mixture Adaptation

[@proremontvgarage6882]

Ошибки по адаптации смеси бывают или из-за подсосов воздуха мимо ДМРВ, либо из-за недостаточного количества подаваемого топлива. Подсос стоит искать осмотрев все патрубки, и возможно есть дырка в интеркулере. По топливу надо замерить давление в топливной рампе. Должно быть что-то около 3 атм. По идее - это основные проблемы. Ну а далее сам ДМРВ смотреть...

[@voice-of-wolf]

@@proremontvgarage6882 інтеркулер новий, але герметичність перевірю. Тиск теж перевірю. ДМРВ поміняв тиждень назад, ніби стало краще (не так сильно дрижить двигун), але все одно відчуваю що працює не ідеально. Дякую за пораду!)

[@voice-of-wolf]

@@proremontvgarage6882 До речі, машина з ГБО, і на газу і на бензині є проблема, тому вірогідність проблем з бензонасосом ниизька, на мою думку.

[@user-wx1bz1mw9h]

Номерация бугелей идет от цепи что на выпуске что на впуске то не правильно до вас Кто то прикрутил бугеля на выпускном распредвале

[@proremontvgarage6882]

Не исключено. В мотор лазили до меня, причём лазили давольно топорно.

[@user-zd5jd6iv5i]

Ну, как-то турбину же меняют одну, без снятия головы если надо...)

[@proremontvgarage6882]

Да, меняют. Сначала снимают выпускной коллектор, а потом турбину.

[@user-zd5jd6iv5i]

Нужно просто чаще менять хорошее масло........и 500....