езжу на йети с 2014 года, жаль сняли с производства, офигенная тачка, еслиб не сняли с производства взял бы еще такую, потом через 10 лет снова. Компактная, удобная, очень вместительная если сложить задний рад сидений, я че только на ней не возил
@Mansurovs2 жыл бұрын
Не знаете почему сняли с производства?
@alexeyrudenko34832 жыл бұрын
@@Mansurovs , карок поставили на конвейер.
@ЛюдмилаАстапенко-й9ф2 жыл бұрын
@@Mansurovs маркетинг...(( Карок...
@Скаут174Уральский2 жыл бұрын
Я просто слежу за свои скаутам и Ети , потому что карог 1.4 намного хуже Ети 1.8, по этому Ети будет долго в семье
@arsiedo2084 Жыл бұрын
А как по удобству заднего ряда? Визуально кажется что сиденья не анатомические, как табуретки. Ошибаюсь?
@TheEseseseses2 жыл бұрын
Уровень обзора всегда радует. Без словоблудства, самопиара, похабщины и некомпетентности, в отличие от других. Приятно смотреть.
@1vam-nsk2 жыл бұрын
Спасибо! Стараемся.
@bryanskiy1006 күн бұрын
Дяденька, моё почтение! Не сочтите за панибратство, я со всем уважением ) Сначала вроде и не собирался смотреть, но увидел, что наткнулся на ценное видео, и досмотрел всё всё )
@ИльяЯкунин-р6г5 ай бұрын
Какая приятная речь у ведущего. Без единого слова паразита, без матерка. Очень приятно смотреть Ваши обзоры.
@Эд7-с6ш10 ай бұрын
Купил случайно, ,что хотел не было и предложили Йети 2012 1,8 DSG . Езжу два года и радуюсь. Машина СУПЕР !!!
@kynjytov231713 күн бұрын
Сколько пробег на данный момент?
@Эд7-с6ш13 күн бұрын
@ Чуть более 200т км.Главное вовремя обслуживать и лить хорошее масло в ДВС и Коробку.Масложера НЕТ!
@Щерук2 жыл бұрын
Наконец-то, адекватный обзор Йети Задняя подвеска имеет еще болезнь - лопается нижний виток правой пружины. Цепь на 1.2 после модернизации ходит спокойно до 150ткм, есть машины с 200+ткм и родной цепью. Вентилятор печки начинает гудеть, т.к. забивается пылью. Болезнь и других вагов, но в отличии от них моторчик на Йети легко снимается и чистится без разбора салона. Если делать это раз в год, то служит сколько угодно долго без замены. 1.2 - часто встречается дергание при разгоне, иногда выпадание ошибок на пропуски - чаще всего лечится заменой ВВ-проводов, реже - свечи, катушка. 1.2 - часто на 100ткм -появляется запотевание маслом и запах выходных газов - отваливается пластиковый носик у клапана вентиляции картерных газов, расположен в районе клапанной крышки у турбины, лечится заменой, можно на дешевый аналог .. Ценник на з/ч, особенно после последних событий - конский. Несмотря на аналоги, не на всем можно экономить - например никак не получится сэкономить на ВВ-проводах (8тр) ресурс 60-90ткм, свечи иридиевые ngk (8тр) ресурс 60ткм, ничего дешевле них не держится больше 10-15ткм.
@1vam-nsk2 жыл бұрын
Большое спасибо за столь детальное дополнение! Очень полезная информация.
@АлександрГоршенков-д7ц Жыл бұрын
А Нахера тебе свечи иридиевые,я вот обычные ставлю просто меняю их чаще и все
@Мордвин-ж5ы Жыл бұрын
Когда увидел первый раз в шкоде в салоне йети в 2010 году рассмеялся. Он показался мне смешным, неуклюжим кубком. Внешность может быть обманчивой. Выжимал по паспорту 182 км/ч со своего 1,4 DSG7. Идёт легко по максимуму, курс устойчивый, ямы, кочки проглатывает. Обзор идеальный. Посадка высокая. Все удобно.
@andreykartushin1758 Жыл бұрын
Сколько всего интересного))) У меня Йети 1,2л 2013 г.в. Купил в салоне новый. На пробеге 140ткм сменил компрессор. На пробеге 160ткм поменял цепь и ТНВД. Ну и ремешок, конечно. Всё! Больше ничего не менял кроме расходников! Очень надёжный и экономичный автомобиль. Текущий пробег 171+ткм.
@WTForeverful2 жыл бұрын
Владею Yeti 1.8tsi 4*4, машине 75.000 пробега! Stage 2, кстати. За это время не сломалось ничего, не перегорела ни одна лампа, ресурс колодок и дисков приличный, заводская резина Pirelli P7 и зимняя липучка служат до сих пор все 4.5 года. Авто великолепен! Средний расход по трассе 6-6.5, по городу 9. При 250лс и 375 момента.
@Мишаня-ы8м2 жыл бұрын
Почему такой маленький расход? У меня трасса 10 город 12, 1.8 stage 1
@WTForeverful2 жыл бұрын
@@Мишаня-ы8м значит так, что имею: масло 5-30, 5-40 лью либо vag либо shell. Радиатор должен быть чистый, воздушный фильтр двигателя меняю каждые 15.000км, свечи ессно оригинал иридиевые замена раз в 30.000. Масло в коробке и муфте заменено на ориг. Бензин только 100ый. Когда в машине 1-2 человека, спокойно едешь по трассе 80-100(без лишних разгонов и ускорений, не выше 120км/час точно), то средняя скорость(по борт компьютеру) в течение 3-4 часов превышает 80км/час а расход падает до 6.0 литра.
@alexeyrudenko34832 жыл бұрын
Нереальный расход ! И максидот занижает расход !
@WTForeverful2 жыл бұрын
@@alexeyrudenko3483 уверяю, расход абсолютно реален(81000 км пробег уже, проверено). 230км пути от Гатчины до Светогорска Лен.области при спокойной дороге сжирает 15 литров бака. (Чуток города, киевское шоссе, КАД, ЗСД, Выборсгое шоссе...)
@WTForeverful2 жыл бұрын
@@alexeyrudenko3483 однако если топить до разумных 170-180км.час, то вместо 15 литров получу 25 за эти 230км пути
@Мордвин-ж5ы Жыл бұрын
Всегда должен быть выбор. У меня уже второй йети с салона. Не нарадуюсь. Может ума хватит восстановить его производство. Многим по душе компактные кроссоверы. Карог и Кадьяк очень длинные и не всем подходят. Нет альтернативы. Вообще кроссоверы кубики во всех концернах удачная идея.
@Filatov_22reg2 жыл бұрын
Хороший автомобиль, эксплуатирую ежедневно, в полном обвесе бокс на крыше , и так же прицеп. 1.2 DSG7 , 11г. Выпуска . Для семьи отличный кроссовер
@AndreyBatumi2 жыл бұрын
Отличное объективное, профессиональное видео! Что редкость на русском Ютубе, с Давидачами и Лисовскими). Я взял Yeti 1.2 с 38 т.км. на данный момент пробег 197 т. км. Мотор живчик, масло не жрет вообще. Коробка DSG7 вообще внимания не требовала! Подвеска тоже, полный завод! на 180 заменил только косточки, таги и наконечники. Тачка супер, тоета отдыхает )))
@ВиталийКирсанов-о4е4 ай бұрын
У меня йети 2011г,1200куб.см, коробка дсг,115тыс.км пробег.Поменял нижний левый рычаг задней подвески,цепь грм.на 50 тыс.,ремонт жгута ЦЗ водительской двери,в целом машиной доволен.С удовольствием прослушал обзор ,доклад специалиста очень понравился.
@ВиталийП-й7у Жыл бұрын
Молодцы, корректно обзор сделали. Владею такой машиной два года уже, 2016 г.в., с мотором 1,4 CZCA. На 100000 км заменил ГРМ, ремень был как новый. Сразу газ пропан оборудование поставил, оборудование стаг400 DPI. Очень экономно ездить получается. Ощущения от автомобиля только положительные. Сиденья могли бы быть пожестче, как на Киа Сид, на дальние расстояния устаёт задница сидеть, хотя терпимо. Зато профиль сиденья очень удобный. Родные колеса Пирелли ещё бы года два проездили, но родные дороги весной их добили, пришлось новые поставить. 215*55r17 идеально вписались, китайские триангл. Поведение машины на всех режимах только лучше стало. По стоимости содержания примерно как кореец выходит, но расход топлива экономнее, мощность и крутящий момент с турбиной- просто сказка. ДСГ7 тоже неплохая коробка. Вопреки советам масло заменил и в коробке и в мехатронике. Масло слилось тёмное, так что замена была не лишней, я думаю.
@СтаниславСиница-м2к11 ай бұрын
Еттиводы привет. Машина 17г, пробег 85 000, CWVA 1.6 MPI автомат, расход масла наблюдается после 3 000 об.мин. И на трассе и в городе если придавливаю для обгона. Если оборотов меньше, то и расхода нет. Наблюдения за 3 года владения. Подозрения залегли кольца. Заливал масла разные и 5w-30 и 5w-40. Разницы нет. Меняю масло каждые полгода, весной и осенью, через 7-8 тысяч получается
@morf1n5267 ай бұрын
он всегда ест, у меня тот же двиг и ест прямо с завода. Бывает кручу, бывает спокойно езжу - большой разницы нет. Лью лукойл сейчас 5-40 - меньше всего угарает масла. может 300-500 мл за 7-8 тысяч
@moln8077 Жыл бұрын
Водосливов нету, а так все путем... полюбил за трансформацию салона и автобусную посадку! Лапка, уже 7,5 лет радует...🚗👍🏻😉🏹
@iachuikov2 жыл бұрын
Почему к видео можно поставить только 1 лайк? Езжу на йети 5 лет. Расстраивает так это то что её сняли с производства. Комфортный, шустрый и вместительный(если трансформировать салон) автомобиль. У меня 1.4 122лс, очень жалею, что не взял 1.8 полный привод, в остальном вопросов просто нет. Всё, что сказали в обзоре подтверждаю. И про лкп, и про цепь, и про дсг.
@ЛюдмилаАстапенко-й9ф2 жыл бұрын
Очень чётко и профессионально-грамотно! Спасибо!
@supermax19862 жыл бұрын
Как у вас все подробно))) Спасибо большое. Маленькая ремарочка от меня: вы очень все подробно объясняете про техническую часть и практически ничего про салон, багажник, эргономику. Если можно, в будущем хотелось бы пару слов про внутреннее пространство)))
@borodas42012 жыл бұрын
1.6 и акпп(гидротрансформатор) - вечный вариант, очень надёжный, но не шустрый
@1vam-nsk2 жыл бұрын
Согласимся. Загвоздка в том, что он ставился только на рестайлинг - а такие машины стоят других денег.
@РостиславБлинов-й3д2 жыл бұрын
У меня етти 1,8 на 152л.с пробег 200т.с 6 дсг,...ни чего ни с мотором,ни коробкой ничего не делал,цепь не менял... с новья жрет масло 1 на 1,5- 2 т.к,магнит в муфте умер на 170т.к ,тачка работает как часы...турбина вообще бомба -сейчас собираюсь продавать ,если не найду такую же по комплектации 2018года,куплю карок
@1vam-nsk2 жыл бұрын
Спасибо, что поделились опытом!
@dkojuh11 ай бұрын
Главное, чтоб у вас МКПП не сломалась, которая идет с 1,2. Я проездил после покупки на 160тыс км пол года. И в один день она загудела, тут же загнал в сервис, разборка показала развалившейся на 2 части вторичный вал, в сервисе приговорили, что капремонт бессмысленно делать. И тут меня ждал сюрприз. «Контрактные» подходящие к Йети б/у МКПП стоят 90-110тыс. рублей. При том, что на соплатформенные автомобили МКПП стоят в 2-2,5 раза дешевле. Такие вот реалии рынка. Мой случай не единичный, но и не частый. Думаю, мне просто не повезло. Даже контрактный двигатель стоит дешевле)) В остальном отличный автомобиль.
@АндрейКочетов-с3ц9 күн бұрын
Поддерживаю комментарий журнала "За рулем" относительно полноприводной модели: "Машина настолько послушна рулю и газу, что провоцирует водителя на хулиганский стиль езды". Я уже не хулиганю, и за 13 лет она меня ни разу не подвела, ни разу не создала аварийной ситуации. Во всех неприятностей ее вождения был виноват я сам. Достаточно сказать, что за 13 лет и 130 тыс. км пробега неожиданно перегорели только одна из лампочек освещения номерного знака и отвалилась задняя эмблема. Мне предлагали заменить эмблему по гарантии, поскольку это был общий дефект для машин конца 2011г. выпуска. Все остальные ремонты не более, чем необходимые расходные вещи. Один существенный недостаток это 2 лошадиные силы сверх 150, что делает машину "роскошью" с точки зрения налога даже для заслуженных лиц, например, Героев России.
@scynet7687 Жыл бұрын
Отличный канал! Всё верно и подробно!каналу можно доверять!
@СеменАльтов-й5т6 ай бұрын
Вроде все доступно и информативно, но вот по поводу того что спросить у предыдущего владельца что когда ставил и менял зап части и какая там ревизия это уже утопия, вам скажут что всё стоит самое лучшее и последней ревизии😂
@N30559 Жыл бұрын
Это первый челоаек в мире кто движок САХА назвал цэ а икс а.
@vezunchik19843 ай бұрын
Ну так тоже не правильно
@МаксимРожков-ж1ч Жыл бұрын
Йети 1.6 АКПП проехал 102 тыс. все нравиться. Из ремонта только замена расходников.
@kostaskr Жыл бұрын
Был с 1.2, был дизельный 2.0, сейчас 1.8 - подтверждаю: супер машинка, и взял бы новую - ДА!!!
@ГарикУ2 жыл бұрын
Ну насчёт минивэна вы,конечно ,погорячились, места в багажнике очень мало,если в салоне 4 человека,а если двум ехать то да,все трансформируется
@АндрейСел2 жыл бұрын
2.0 дизель, 6мкпп , 4*4 отличный автомобиль
@1vam-nsk2 жыл бұрын
Солидарны!
@ИванИванов-у9ф2 жыл бұрын
Дизель на механике неубиваемый
@lugesta Жыл бұрын
@@ИванИванов-у9ф у меня именно такой 2.0 TDI 103kw 4/4 на ручке . Уже 310 тыс км
@НатальяРоманова-ъ8ь5 ай бұрын
Добрый день) У вас есть сейчас в продаже такая машина?
@Calvarydima Жыл бұрын
Подписываюсь . Вся информация точно собрана . Желаю обойти стороной данный авто для покупки на вторичке Либо после очень тщательного подбора специалистом . Но косяков не мерено вылазит у нее и сомневаюсь что какой либо предыдущий автовладелец успевал приводить всё в порядок , вы получите букет нескончаемых забот .
@СергейСтонис-у7т Жыл бұрын
Добрый день, снимите обзор на Мазда 6, третьего поколения
@Сольземли-д7ч4 ай бұрын
Про масложор двигателей Йети не забыли сказать?
@muzhi4ok2 жыл бұрын
Ставлю 5+. Вы хорошо говорите.
@АртемНедосеков-н5н Жыл бұрын
А никто не может подсказать у меня етик 2014 года 1.8 и иной раз при разгоне раздается сильный металлический треск слева под капотом, наши механики говорят все нормально, масло меняю вовремя, ну слежу ввобщем но такая вот штука есть и несмотря на топливо хоть 92 хоть 98, так вообще у многих такое если в гугле вбить, но так никто и не ответил что это может быть, может здесь кто знает?
@ЕвпатийКоловрат-г1у Жыл бұрын
Здравствуйте! У меня двигатель на 160 л.с. чем он отличается от 152 сильного?
@Сельскаяжизнь-х1и9 ай бұрын
Налогом😂😂😂😂
@Sergey-ii5nj6 ай бұрын
во всех обзорах не хватает местонахождения вин и номера двс
@ЕгорЮричЧек3 ай бұрын
На каких комплектациях шли автоматы айсин?
@rukoval8350Ай бұрын
1,6 атмосферник
@Din-Djarin2 жыл бұрын
Не знаете, сильно она дешевле в содержании, чем x1 e84 2.0d ? У меня 110к пробег на бнв. Рейка стучит, на холодную под капотом звуки из ада...на первой длинной остановке(светофор например) на холодную происходит через несколько секунд пинок..при чем обороты вроде не растут в этот момент...лютая дичь в общем с машиной. Думаю продавать нафиг. стрёмно.
@irbishohag259610 ай бұрын
Ребята, звук тихий. Смените микрофон пожалуйста.
@АлексРусский-э6т10 ай бұрын
Масло в ДВС менять раз в 5000км! Вы что, это много, надо менять через 500км, учитывая сегодняшние цены на хорошие масла😂
@МаксимФедоров-в4ш2 жыл бұрын
У меня рестовая 2014 г. 1,2 дсг, очень нравиться. По городу 8,5 - 9,5 л расход. Интересно какой расход на 1,6 автомат.
@1vam-nsk2 жыл бұрын
Здравствуйте! Скорее всего в районе 10-11 литров.
@ДамирЯ-ъ7е Жыл бұрын
Процентов на 10-15 больше
@СтаниславСиница-м2к11 ай бұрын
У меня 1.6 CWVA 110 л.с . Автомат. Если не рысачить и не рвать со светофоров, Трасса- город по разному, 6,5 - 7,5 замерял в конце января 2024 года. Чисто город в городе летом с кондеем 8 - 9
@catherinehargreaves99592 жыл бұрын
hi, very good but i cant use english subtitles.
@Prorector_2 жыл бұрын
Снимите обзор на ноут е-повер
@ЮрийБудетЗаводить2 жыл бұрын
Cbzb есть и 86 сил.
@МаксимФедоров-в4ш2 жыл бұрын
cbzb на 86 сил называется cbza и на yeti не ставился.
@oleshalosev6555 Жыл бұрын
"...если пробег приближается к 100т.км". Это где с таким пробегом найти? Если только у перекупов, скрученный уже 3 раза.😂
@zooba58482 жыл бұрын
Рестайлинг был не в 2012 а в 2014 году
@1vam-nsk2 жыл бұрын
Спасибо за корректировку.
@ДамирЯ-ъ7е2 жыл бұрын
В 2013
@technopop51742 жыл бұрын
Пиздатая тачка,
@N30559 Жыл бұрын
... в 11ом году... Пробег приближается к 100тыс😂😂😂. А видео 22го года.
@sinushkin28 күн бұрын
нет японок в таком кузове с имитацией блокировки... все диагоналятся...
@MrFriman24 Жыл бұрын
машине 10 лет и нет перечисленных проблем
@artemyur782 жыл бұрын
В каком месте это кроссовер?
@user-of-the-world2 жыл бұрын
Действительно. Йети это полулегковая машина, то есть паркетник
@Человек-к3ц2 жыл бұрын
@@user-of-the-world А кроссовер по вашему это вездеход?
@ЕвгенийДементьев-ч3ф Жыл бұрын
про раздатку на 4х4 ни слова не сказали, а она летит неплохо так на рандомных пробегах...
@AWITOMINOZ2 жыл бұрын
Да более чем уже 95% что представлены на рынке 1.8 уже откапиталины. Стоят кованные поршневые, IHI, чип, впуск выпуск толстый кулек.
@1vam-nsk2 жыл бұрын
Проблема в том, что понять это наверняка стоя возле автомобиля (по части поршней) нельзя. Только со слов хозяина, хорошо если есть документы. Но опять же, кто и как выполнил работу....
@rude_slonenya2 жыл бұрын
153 мм до нижней точки. Это про "большой" клиренс
@lugesta Жыл бұрын
185мм на 17 колёсах
@Сельскаяжизнь-х1и9 ай бұрын
Чето наговарил сам понел что наговарил
@TRUTH1389 Жыл бұрын
Короче сплошной геморрой. Там смотри тут смотри все меняй и будешь рад. Не успел - капиталка. И цены огогого
@ДЭЛЬЧИКПсиль2 жыл бұрын
Есть же нормальные йети, ане эти лупатые с турбинами и роботами...
@Alex-mt1qx2 жыл бұрын
Интересно,из чего они делают цепи грм,из пластилина что ли,надо учиться у японцев,да и вообще нафиг покупать такой гемор когда есть гораздо более живучие машины
@Андрей-и6г4б2 жыл бұрын
Делали бы их из титана😆
@1vam-nsk2 жыл бұрын
Когда они были новыми и вопросы состояние конкретного экземпляра еще не стояли их покупали за оригинальный формат ("Каблучок") и оригинальную внешность скорее всего. За это же выбирают и в б/у виде. Просто делать это нужно уже куда более внимательно.
@Abissinka_Egorevsk2 жыл бұрын
30 минут болтавни, а саму машину так и не показали
@ДмитрийПаймушкин2 жыл бұрын
можно покупать любую машину , главное не ВАГ ! (сплошной гемор и конский ценник на запчасти и работы)
@Марсианин-ж3о2 жыл бұрын
Ну это где-то за Уралом так )) на ВАГ куча запчастей, цену только выбирай в зависимости от производителя. И как современный конструктор Лего в автомобилестроении, моделей очень много, запчасти унифицированы в основном
@nikitanalimov12612 жыл бұрын
В семье три вага, и я с вами в чем то согласен, поджирает деньги, кузовные сколы просто бесят. Но нравится философия вага, ничего тут не сделать )
@WTForeverful2 жыл бұрын
Ага, любую. Мерседес, бмв, рэйндж ровер, вольво, инфинити, лексус, кадиллак и тд и тп. Все дешево стоит и запчасти копейки. И работа бесплатно 😄
@Скаут174Уральский2 жыл бұрын
У меня Ети 1.8 4х4 2014 года, ст2 ихи под 95/100 бенз, пробег на данный момент 180000, я не могу назвать не один кроссовер в этом классе, который мог бы утереть Ети нос в плане комфорта, безопасности, проходимости и стоимости владения. Братья набрали себе корейцев и япов и теперь мучаются с ними, я же просто меняю масла, свечи и кайфую на Ети в городе, для трассы у меня скаут 13 года ст3 механика!