Douglas DC-9 - отец семейства

[@Ivan-th7vk]

Скай, расскажи пожалуйста о TWA и PAN AM. Что они из себя представляли и что привело к краху. Лайк плиз, чтоб увидел.

[@czerpantilo]

Fisher Генерал +1

[@SakadinVasya]

Плюсую

[@DmitriyT1000]

Тоже интересно, возможно даже как то комбинировано с самолётами которые они применяли. А то не та тематика канала. +

[@losangeles8558]

Поддерживаю 😏💪

[@juliafrommoscow8254]

⚠️⚠️⚠️

[@DmitriyT1000]

Любимые обзоры про старичков)

[@ГарриГесс]

Семнадцать минут удовольствия!! Так грамотно и с любовью о самолётах мало кто говорит и показывает.... . .

[@igoryegorov6257]

Первая иномарка,в которой побывал мой однокашник. Он был в восторге! А я, как эксплуатант Ту-154 и Ан-24 и ничего слаще Ил-96 в жизни не видевший, не понимал его восторга. Потом понял. Как летательный аппарат тяжелее воздуха он был не сильно лучше, но качество отделки, удобство доступа к системам и агрегатам, как машина сделанная людьми и для людей... В этом плане мы сильно проигрывали. Разве что самолёты Ильюшина были для людей, но качество материалов не дотягивало. Хотя по удобству обслуживания, наверняка, были не хуже, а, возможно, лучше.

[@fieryblade]

Скай , ты это самое , так не пугай !! а то так долго видео небыло на канала , что аж плохие мысли появились )

[@skyships]

Да вы не парьтесь) Просто материалы становятся сложнее и требуют больше времени

[@fieryblade]

@@skyships значить и контент становится лучше 💪💪

[@fsociety9663]

@@skyships ккак всегда шикарный и позновательный контент - тем более сам в авиации служу, ток на истребителях

[@DmitriyKazusiro]

По мне так уже стандартно стало, что Скай не каждую ниделю выпускает ролики, а раз в 2 -1.5 недели. возьми это на приметку)

[@СеменСеменович-л3з]

Присоединяюсь! Тоже, не по себе стало. Фух!

[@vwvoffka]

Люблю рассказы про ламповые самолеты))))

[@дедмороз-д3к]

vwvoffka А сам ты не 6-ти вольтовый?

[@СеменСеменович-л3з]

Не только самолёты. Даже Спутники и Луноходы 8-)

[@СеменСеменович-л3з]

Тогда уж 6,3 Вольта (если ламповую тему поднимать).

[@дедмороз-д3к]

@@СеменСеменович-л3з Видать ты мой ровесник.Зачем такие подробности.В обозначении лампы первая цифра указывает вольты нити накаливания.Пример -- 6ф4п.Мне встречались лампы даже с одним вольтом.Здесь я имел в виду авто-мото технику.Заторможенное оно было.А может это только в нашей местности так людей называют?Я не знаю.

[@СеменСеменович-л3з]

Да-да, похоже, мы с вами одних времён, коли понимаем с половины слова :) - Нет, ну у нас были ещё лампы на 1,42 Вольта (я про накал). Делали и абсолютно уникальные изделия, например, радиолампу работающую 30-40 секунд с перекалом. Спасибо что ответили :) (А тему дифференциальных ламповых усилителей вы не раскрыли).

[@the.blackest.russian]

Посчасливилось прокатиться на таком по пути из Пуэрто-Ордаса в Каракас в январе 2014-го. Как сейчас помню DC-9-30, борт YV1879 Aserca Airlines. Признаться несколько стремно было учитывая достаточно почтенный возраст машины и очевидную ее ушатанность.

[@ednogman3025]

Какие же потрясающие у вас обзоры.

[@romanbarss]

Всегда думал, что переплет кабины Шатлов, срисовывали с DC-9. В 90е видел 9е в Таллинском аэропорту, а позже MD SAS длиннющие и с женскими экипажами. Сейчас MD-80е добивают в чартерных авиакомпаниях. Симпатичный самолёт. Лайк.

[@zdorovyinteres]

Дождались! Спасибо, как всегда шикарно!

[@GURken]

У меня производственная травма: во время просмотра фильмов я теперь каждый раз подмечаю самолёты на предмет их дальнейшего присутствия в ролике SkyShips.

[@andreylyutikov8348]

ЖДАЛ DC-9!!!!!СПАСИБО, SKY!!!!!!!!!!!!!

[@FoxRubi]

Как всегда, шикарный рассказ.

[@Belovo99]

УРА!!! Любимый Дугласенок!!!!

[@Стакановец-78]

Лайк не глядя! Скай, думаю моё мнение разделят многие. Твой канал ценят именно за подобный контент: история мировых хитов и малоизвестных, но знАковых лайнеров с множеством ссылок, архивных кадров, интересных фактов под фирменной подачей. Именно этого и ждут. Удачи, и продолжай в том-же духе!

[@СеменСеменович-л3з]

И как поставил точку, в конце ролика, лайнер сел на три точки :) Отличный рассказ! Спасибо! :)

[@fascinatingfdsfsdfs_lives]

Спасибо за DC-9, шикарная машина. На 13:16 можно заметить бортовой UR-CBY (Янки) - одна из машин на которой посчастливилось поработать )

[@АртёмКираждан]

Я ждал! Ждал! Ждал! Ждал! ЖДАЛ!!! СПАСИБО СКАЙ!

[@ВалерийГрафский]

Артем Привет из Запорожья ДС 8 очень интересный самолет С уважением

[@MultiKluv]

Sky правильно произносит числительные. Как же это редко сейчас!

[@HopeJuggler]

Обожаю ваши видео про историю больших самолетов, много уникальной информации которой на русскоязычных ресурсах просто нет и очень хорошая подача материала.

[@palenshetygenshe]

Крутая озвучка! Приятный голос.

[@kapa89man]

Как всегда круто, спасибо за фильм!

[@elis_rep]

Просто, интересно и понятно как всегда! Браво!

[@Alex-Pilot]

Огромное спасибо за выпуск !

[@УсталыйПавлин]

Люблю дугласовские произведения, спасибо Скай. В 2008 летал на чём-то из этого семейства, видимо MD80

[@uuup6895]

Макдоннелл Дуглас будет жить вечно!!! DC-10 был мои любимым самолетом , как и DC-9

[@olegpomazanov2772]

Как всегда на высоте! Спасибо за познавательный ролик.

[@МарияЯяяя-ф9ч]

Спасибо! Наконец то про любимый самолётик! Это же чудо - длинный, с маленькими крыльями, как китайский змей, он не летал, а пахал. Да, нужно про Трайдент, и важно - почему у него переднее колесо складывается в бок. ????

[@YurikSEV]

Есть два канала про авиацию этот и авиасмотр где просматривая ролик получаешь эстетическое удовольствие от видео ряда и аудио дорожки и подача информации на высоте! Вообще как предложение не пробовали сделать совместный ролик с авиосмотром я так полагаю что у вас одна и та же аудитории зрителей было бы интересно посмотреть совместный проект!

[@vladislavzhukovskiy3009]

Спасбо, камрад! Большое спасибо и палец вверх как обычно!:)

[@yflow5337]

Прикозление на переднюю стойку стоило показать два раза в ролике! Очень зрелищно, он наверное пустой был.

[@TwilightOil]

Ну наконец то один из лучших самолетов 60-х. Спасибо Скайшипс. Причем этот самолет - первая иномарка, которую я увидел

[@СергейЭппле-р9ш]

Ура! Очередной выпуск. Как я ждал. Ещё и про DC!!!

[@valivali2006]

Жду твоих новых серий, больше чем ждал игру престолов. Молодец. Очень хороший контент

[@SakadinVasya]

Скай спасибо, что вернулся к старичкам а то от бизнес авиации подташнивает. А так все великолепно!

[@Mir_aviacii]

Спасибо очень интересно!

[@КритикКритикович-ы8ч]

Спасибо брат за очень интересное увлекательное видео , это было прекрасно . 😎

[@DM-lo2wm]

Спасибо Скай! Очень интересно!) Может в третей раз получиться, расскажите о Dassault Mercure! Пожалуйста)

[@vaysmantalks]

Долго ждал, спасибо 😉

[@ДмитрийГусев-м4я]

поздно у меня колокольчик зазвенел. уже 50 просмотров)))

[@ЕгорБуянов-ф8л]

Как всегда, интересно. Спасибо .

[@энтони1]

Спасибо автору, очень любопытно.

[@SvetoZar_TomiSlavov]

Крайний раз летал 10 апреля 2010 года. Самолёт, который нас вёз, приземлился в Риге через полчаса после трагедии в Смоленске. С тех пор не летаю и в сторону полета даже не заикаюсь. Инженер-механик по эксплуатации летательных аппаратов и двигателей. РКИИГА. Механический факультет. Увы.

[@gregindi5890]

Прошлой осенью летали чартером в Египет на MD-82.. Сам полёт нормаль, правда голова болела долго после перелёта, сидели в хвосте. Как приземлился начал разворачиваться в конце полосы, остановился, чего-то реверс применять начал, потихоньку так, .рывками. Потом смотрим пилот в хвост побежал, я ж не знал что там трап есть, первый раз на таком летел. Оказалось стойка передняя заклинила . Так мы все тем трапом и вышли к автобусам. Багаж долго не везли, говорили сейчас отремонтируют самолёт и он сам всё привезёт. А все ж уставшие, голодные, злые. Через пару часов подняли бучу и багаж привезли. А самолёт так и не приехал- видать домкрата подходящего не нашли или ключа разводного... А через месяц знакомые летели уже на Боинге 737. Отслужил видать MD....

[@МихаилИльин-п4ш]

Отличный обзор, очень приятно слушать

[@ЯрославЯснило-м1ж]

В Канаде "Буфало айр" до сих пор летают дугласах ДС-3. Так что это самолёт ещё молод))

[@AlexCondorAlexCondor]

В ЮАР на них поставили турбопропы и жужжат дальше

[@ЯрославЯснило-м1ж]

@@AlexCondorAlexCondor видел что американская контора их ремоторизирует. Меняют почти всё. Буфало тоже выставляли объявление о поиске борта с турбопропами. Там же в Канаде старых бобров (DHC-3) тоже на турбопроп ремоторизирует.

[@captaindonau701]

Интересный ролик об интересном самолёте. Надо так понимать, что продолжением будет MD-80 со своими братьями (82, 83, 87, 90). Так что ждём продолжения. Спасибо за видео!

[@Сергейфирсов-т6ц]

Из личного опыта полетов : ан2 - экстрим но счастье лететь недолго ту 104 как и другие тушки колени упираются в переднее кресло ил18 62 86 особенно удобно и комфортно а отделочные материалы мягко говоря насрать не жить же внутри теперь боинги 737 места почему- то начинаются с 23 ряда а знание что это самый аварийный самолет в мире настораживало 747 конечно просторный кресло как кресло столик как у всех телевизор впереди толком ничего не показывал а отделка за 10 часов осточертела

[@captaindonau701]

@@Сергейфирсов-т6ц, сложно читать без знаков препинания.

[@aevtikhiev]

Sky привет! Давно тебя смотрю и получаю огромное удовольствие! )) Сделай пожалуйста видео про Douglas DC-3 Уж больно он хорош )) Заранее спасибо! И несомненно удачи 🍀👍

[@radarist6908]

Давно ждал видео про Dc-9!

[@дизельлутшевсех]

Почему видео приходиться ждать 100 лет а так видио супер я твой бешеный поклоник

[@ILDAR-1937]

Спасибо!

[@theprostotaken2214]

Что-то давно не было видео про поршневые самолёты, и это, как мне кажется, надо бы исправить. Например было бы неплохо сделать видео про B-29 и последующие его модификации, он много что успел поделать - и отбомбился по Японии, и в испытании сверхзвуковых полётов почувствовал, даже авиалайнер из него потом сделали, и вроде даже неплохой.

[@To4caG]

Знакомый самолёт. Про него часто рассказывали в "Расследованиях авиакатастроф"

[@Ripazher99]

Поскорее бы роли про линейку MD-80...90. Не знаю почему, но по мне - очень красивый самолёт, в особенности с ливреей AA старого образца!

[@vicgreen1413]

Прекрасный обзор! Спасибо!

[@ВладимирОсташков-г5е]

Отлично!!! 👍👍👍Спасибо за обзор!!!

[@АлексейАчкасов-о9ь]

Мне довелось полетать на китайских MD-82 . Было интересно .

[@сергейсмирнов-о7к]

Как всегда супер!!!!

[@gravelking2.071]

В Болгарии такие летают на чартерных рейсах, дуглас всегда можно услышать до того, как ты его увидишь - старые движки ревут как бешеные, чудовищный громовой бас)

[@NormaLLish92]

Ну наконец-то нормальное видео !!✈️✈️✈️👍

[@qWant_]

Чем остальные не устраивают?

[@dostal_na]

@@qWant_ видимо Кареном в кадре не устраивают)

[@gorin4999]

Остальные видео - говно?)))

[@ЕвгенийКот-п7к]

Скай как всегда лайк 👍👍👍

[@АртёмКираждан]

Сделай видео про Ту-114, пожалуйста. Кто за-лайк

[@skyships]

Ту-114 придется подождать

[@missbezoza]

Спасибо, Скай!

[@aramakonstantin]

@@skyships будем ждать прекрасный самолет

[@ПавелМорозов-ш3ъ]

Ребята, а на 1:02 наш родной ПАЗ-672М

[@Hengst.]

недавно летал первый раз на самолете) понимаю теперь о чем идет речь!

[@gorin4999]

Не обосрался?)))

[@deniskablukov4404]

Чет посмотрел и хорошо так сразу стало

[@DorDimka]

Благодарю!

[@polarmanv745]

Спасибо тебе

[@leselamer5946]

спасибо очень интересно

[@antonushakov4966]

Скай, как всегда лайк! Сделай обзор DC-6

[@_Vorchun]

у вас дар, спасибо

[@EdgarsGorbans]

Спасибо скай!

[@ivantarassov5924]

Как всегда зачёт ! 👌👌👌

[@aviacasper8208]

Картошечка с мяском под данный ролик зашла как никогда вкусно!) С меня балалайк, впрочем как и всегда!)

[@sergeomiller4267]

Это конечно афигенно! Но когда ты уже возьмёшся за поршневых ветеранов????

[@Andrei_Listopadoff]

11:52 Доктор Гонзо одобряет!))

[@pravdarub5988]

Классный обзор!👍

[@dokby]

СПАСИБО!!

[@evgeniy6445]

Доброго. Спасибо за обзоры. если будет возможность. Было бы интересно увидеть сравнение по ТТХ с выводами, пусть и теоретическими, самолетов одного класса поколения ведущих производителей. Например Дуглас и тот самолет, который в это время бороздил просторы необъятного СССР. Если будет возможность объяснить отставание и опережение в технология х и тд. Заранее благодарен

[@himansusekhardas9749]

I salute all of you.

[@olegdc10]

Автор! Авиакомпания Hawaiian Airlines базируется в Гонолулу, гавайские острова. Использовала DC-9 прекрасно. За видео лайк, однозначно!

[@nikomo1908]

Они в Шарик нa SAS и Finair много летали, не помню каких то дефектов.Прилетели- улетели. Там Пилоты ещё оч молодые были, ну 21 год, 22, и девки - пилоты совсем молоденькие. Дети прям.

[@Max-q9z]

Отлично, теперь про дережабли 👍

[@karenarutyunyan633]

Спасибо

[@user-yu6ed7ti7g]

Самый надежный и крепкий планер среди пассажирских авиалайнеров . Назначенный ресурс 90 000 часов ! !!

[@V.Prima.]

Под ужин - в самый раз.

[@ИванХрабрый-ф9и]

Супер!!!

[@xisem]

11:53 за это спасибо )

[@Yaonton]

Страх и ненависть на канале)

[@Artem-pe3sb]

На MD80 умудрился один раз пролететь в Канзас, не помню от куда. Никаких впечатлений, правда, не запомнил ))

[@igormarov913]

Вот чем старее аппарат тем интереснее это факт, другая атмосфера

[@ron3557]

Шикарный канал

[@SHEVALDINI]

Спасибо СКАЙ!!!!

[@sergeydianov7899]

В самом начале отличная нарезка аэропортов семидесятых с присутствием и советских бортов!.. Интересно, что за филды, откуда такая вкуснятина?

[@XXXXXPPPPP]

Лайк авансом)

[@YurikSEV]

Автор не обманет ожиданий!

[@illia3139]

Спасибо за видео. Благодарен судьбе что успел еще полетать на MD80, таких гражданских среднемагистралов уже никогда не будет. По простоте и надежности, красоте и аэродинамике полета вне конкуренции 737. Две гидросистемы и НЕТ никаких бустеров управления по крену, все тросиками как на маленьком вс и это при mtow 72 t (MD82/83). В ролике были кадры с бортовым UR-CBY -DC9-51, что это за фильм?

[@ВладимирЦуканов-и8н]

Традиционный лайк не глядя

[@ДенисСеменов-ч6м]

Лайк и, далее, просмотр.

[@moreda861]

Спасибо, было интересно =)

[@КонстантинКубарев-ь7ю]

Отменно !!!

[@ВладимирМ-п7ь4л]

ай люблю твои видео о самолетах)

[@tomaskapestrano8257]

Думаю, старые обзоры должен обновить ты. （читай как йода） А так долго же я ждал новые обзоры, благодарствую👏👏👏👏

[@SpaceCossaX]

Супер) Спасибо, Скай!) Жаль, что про MD-80/82 (первый и единственный тип, на котором я работал) будет в отдельном видео. Хотя это, наверное к лучшему, у тебя будет больше времени для повествования) И ещё, подскажи, зачем они трап в хвосте сделали?

[@missbezoza]

Трап сделали для сокращения расходов авиакомпаний, а также в то время была не лучшая инфраструктура на аэродромах регионального значения, зачастую даже трапов то не было. Для этого и сделали трап в хвосте

[@SpaceCossaX]

@@missbezoza Понял, принял, спасибо) А то была байка, что эту DC-шку разрабатывали под нужды военной транспортной авиации, соответсвенно сзади была полноценная погрузочная рампа, но не выиграли тендер и не сконвертировали проект под пасс. перевозки, в следствии чего решили не убирать рампу полностью, а, раз конструкция фюзеляжа позволяет - разместили там трап. Понимаю, что версия абсурдна, потому как фюзеляж транспортного самолёта имеет соооовершенно иные несущие характеристики, да и низкоплан с такой стреловидностью - абсурд для транспортника, но поинтересоваться стоило)

[@SpaceCossaX]

@@missbezoza а вот задний трап нам очень, в свое время помогал. Дело в том, что, как вы говорите, его внесли в конструкцию для использования в аэропортах со слабо развитой инфраструктурой, а мы его использовали в современных аэропортах, где гейты не могли принять самолёты нашего типа (на них никто не рассчитывал, MD-82 уже 15 лет назад никто в расчет не брал), и время ожидания подачи передвижного трапа превышало разумные пределы.

[@missbezoza]

@@SpaceCossaX Спасибо, не знал)