Когда диск протачивать уже нельзя.

[@aleksandr4626]

Толщина диска величина довольно условная. На нем выбита минимальная толщина, при которой его нужно при проведении ТО заменить. Производитель перестраховывается. Она заявлена такой, чтобы выдержать максимально агрессивную езду на протяжении пробега до следующего ТО, естественно за это время диск износится, у будет значительно менее 30мм. Если вы не аццкий гонщик и не меняете по комплекту колодок и резины за сезон, то эти проточенные диски будут ездить несколько лет. Ну никто меня не переубедит, что проточенный оригинальный диск до 28.5мм будет менее надежен, чем изделие нормальной толщины, но из Индии или Китая, произведенное в гаражах.

[@hd-vy3gn]

В зависимости от системы тормозов, может случиться так, что при максимальном износе колодок она сможет проскочить между скобой и тормозным диском.

[@hppyhppyrbt7167]

судя по всему, у Вас есть гараж- так производите диски, какие проблемы !? (за***ли идиоты, вещающие про " гаражи", подержите диск в руках, посмотрите на балансировку, отверстия... и пр... гаражи, бл..)

[@costyachisleacov9642]

менять колодки чаще , на 60 % (к примеру) и можно даже не париться за сильно проточенный диск

[@jovebomzh2772]

естественно с того света нету обратной связи

[@Gaoo90]

Один единственный верный далекий такой совет от местных "выкинь их нах....како черный день" :) Молодец мужик.

[@ДмитрийБарсик-г7к]

Да продаст он их

[@_DRiV3R_]

Если диск при активном торможении дристнет - день реально станет черным)))))

[@yTunyTu]

На чёрный день чтобы он стал чёрным))) вот только нахуя выкидывать, всегда можно сдать в лом)))

[@lavaliva8499]

@@_DRiV3R_ у меня половина диска на трассе вылетила. Я колесо снял, суппорт к пружине привязал и к магазину запчастей отправился

[@serg12746]

Если новые колодки ставить и не допускать стирания их больше половины. То нихрена этому диску не будет.

[@bikercb400sf4]

Диски touareg, audi q7 (вес 2,5тонны). По мануалу толщина нового диска 32мм предельный износ 30мм. Если ездить на таких спокойно, то еще можно поездить. Если езда агрессивная или горные серпантины, из-за уменьшения толщины - перегрев наступает быстрее, диски трескаются и разлетаются. Так что в видео на фоне был правильный коментарий "...выкини их на**у...", а то как бы они не стали причиной "черного дня".

[@Katrin17771]

Точно сказано!👍

[@ваываываываыва-б7ш]

с такими пределами, ты каждые 2 года будешь диски менять XD

[@bikercb400sf4]

Колодки на этих авто меняются каждые 15-30к км меняются, так что каждые 2 года это норм

[@jessepinkman4863]

И ведь, хрен бы с ним сам на столб намотается, так еще кого с собой заберет

[@Технопорно-г4к]

@@ваываываываыва-б7ш тормозной диск это расходной материал

[@ВасяФорточкин-л4ж]

Перекупы заморочились даже с тормозными дисками.....Чувствуется авто будет с "кучей подарков" для нового хозяина!!!

[@igorovcharov7424]

не хозяину, а "счастливчику"! После таких рацух проще скатить с обрыва такой машин

[@Егоркрайденко]

Доброго времени суток . Сам занимаюсь токарным делам , диски точим очень часто , основная проблема когда диск тоньше мин. допустимой толщины в том что колодка при максимальном износе может проскочить между скобой и диском от этого завод и даёт всего 2-3 мм на износ от изначальной толщины диска . Так же при том когда диск тонкий больше вероятности что его поведёт и появится биение . Думаю этот с Ауди ещё походит как минимум комплект колодок сносит . А цена у новых думаю в районе 10000 за штуку . Поэтому если смотреть за колодками проблем не будет . А вообще главное предупредить , а клиент пусть сам принимает решение !

[@zerocool9774]

Цена за комплект дисков на ку7 производства бош - чуть больше 100 долларов.

[@RS-rm9sr]

@@zerocool9774 комплект передних дисков- да?

[@zerocool9774]

@@RS-rm9sr да

[@ДмитрийТолстой-ф5ъ]

По своему опыту скажу что если диск повело то такой проточки хватит на 1т км и нормальное торможение его сделает опять кривым .Точить только если буртики убрать

[@АлександрКовалёв-у6б]

ага....а потом клиент заявляет : я не профессионал и не имею технического образования.Почему вы меня не убедили? Только под роспись все.

[@alexgl]

На Q7 протачивать тормозные диски в минус это да, это экономия по-нашему)

[@ИгорьЧистотин]

Диски чтоб проточить гарантированно без биения, нужно базировать за привалочную плоскость(как диск будет на ступице). На оправке, либо к торцованной болванке прижимать.

[@Алексей-й9ф2г]

👍🏻

[@ВячеславСеменченко-ш6к]

Оптимально !!!!!!!!!!!!!! к губкам не вариант и разжимать ? зачем ? оправку и конусом прижать !

[@Sneg.Ovik.]

- Бармен, можно мне кофе. - Можно вам кофе или нет, я не знаю, я бармен, а не доктор. Так же и здесь , проточить проточим, а ставить или не ставить хозяину решать.

[@9volker]

хозяин идиот видимо это не диски от кайена за 20к за шт ведь купи новые да и все че там блэт точить 5к стоит новый диск , тем более расходники че не поменять что ли

[@ДайвераТан]

@@9volker неудивлюсь, если после проточки он туда старые колодки поставит. жалко туарег. ведь хорошая машина. чисто с хозяином не повезло. токарю респект. некаждый чётко по 0.25мм снимит.

[@decadence325]

@@ДайвераТан Он снял по 0.25 мм на каждую сторону, а не 2.5 мм

[@ДайвераТан]

@@decadence325 да, хз как так получилось. 25 µm

[@_MadFox]

@@ДайвераТан ничего сложного, это целых пять делений на лимбе салазок.

[@kilyasmart]

У нас в автосервисе есть оборудование по проточке дисков без съёма со ступицы, когда клиент прости проточить тоже меряем допустимую толщину! Если уже нет допустимой толщины то оказываемся от данной процедуры.

[@twowheels3608]

И продаёте свой диск и просите за замену ,верно?)

[@kilyasmart]

@@twowheels3608 рекомендую замену дисков а там как клиент решит у нас брать или свои везёт!

[@_DRiV3R_]

И это правильно, на словах они все знают все понимают, но если случается какая то фигня - сразу бегут обратно с криками ЭТО ВЫ ВИНОВАТЫ. Пробовали раньше расписки брать, что человек сам принимает решение, позже стали просто отказывать в работе. Или все как положено, или не епите голову себе и людям.

[@kilyasmart]

@@_DRiV3R_ да проще отказать чем ловить гемор на ровном месте!

[@МаксимМаксимов-х6ч]

@@kilyasmart Ну не проточите вы проточит другой.ps Это не призыв к тому что не нужно менять диски если по технологии его нужно менять а не точить)

[@СтаниславПенягин]

В среднем на всех авто износ в рамках 2.0 мм, если меньше то диск тонкий и более склонен к перегреву, особый смысл в проточке - это временное решение. Точить есть смысл только на оригинальном диске

[@targetrs1053]

чисто фишка перекупов - "предпродажная подготовка"

[@АлександрКондратюк-н1с]

@@targetrs1053 максимум что перекуп сделает с колёсами перед продажей, это натрет резину силиконом...

[@linatzzz1128]

Особый смысл в проточке если новые тормозные диски перегрел и их повело.

[@АлексейЮрьевич-г2е]

покупают ку7 и жмутся на новые диски )))) Ору с этих чудаков

[@vadimchaos]

особенно, когда видишь таких летом в жару на шипах на тачке за 5 лямов

[@МаксЕ-ш7ш]

она у него ещё на газу ездит. :)

[@АлексейЮрьевич-г2е]

@@МаксЕ-ш7ш точно-точно! Вспомнил как видел эскалейды которые в очереди за такси😅

[@user-Mickey797]

байт всем засчитан 😁

[@komissar1976]

Вряд ли покупатель, скорее всего это продавец... Думал что откажется, жаль что не смог..

[@НеТокарь]

Ребята за чем писать не пойми что, ну если есть возможность смотреть это видео, значит есть возможность поискать информацию хотя бы того диска который обрабатывал Слава, тем более что он практически полностью показал артикул данного диска, ребята и мужики в селениях и колхозах вообще болгаркой прям на самой машине "обрабатывают" И ничего страшного не происходит

[@allegych6330]

Болгарской снимают бурт по краю диска. Это вообще никак не вредит. Наоборот, помогает упростить снятие старых и установку новых тормозных колодок. А вот проточка тормозного диска болгаркой...... Это конечно тот ещё номер))) ну а то, что сделано на видео, сделано правильно и будет ездить вполне безопасно.

[@synewactyont2511]

Ребята болгаркой убирают бурты, точить рабочие поверхности болгаркой это" финиш"

[@synewactyont2511]

@а где же рывок? Специально слово финиш взял в ковычки, в моем коментарии это слово обозначает пипец

[@LDimon84]

В колхозах движение не столь интенсивное

[@LDimon84]

@а где же рывок? про первый комент...

[@ДмитрийАлексеев-ъ3о]

Дай Бог Вам здоровья! Ведь молодежи за токарном мало.

[@marumary.t]

Учусь на токаря, уже на 2 курсе:) хочу стать хорошим специалистом 😁👌

[@nordwind5538]

Обычно беру трубу с внутренним диаметром больше посадочного диска. Прижимаю посадочной плоскостью к торцу трубы грибком через подшипник. Самый большой точил от Инфинити QX70.

[@witalikuschakov5866]

нищеброды на инфинити ..ахахах))

[@nordwind5538]

@@witalikuschakov5866 жадные, за эти то еле плату отжал.

[@master2k3]

@@witalikuschakov5866 а нищеброды на маздах колхозят ардуино :) веришь, нет - тормозные диски точат не только в минус... и не только на вагах и япах :)

[@witalikuschakov5866]

@@master2k3 , это что типо попытка подъеба?) Что-то совсем из разряда "обидели мышку, написали в норку"... Видимо нерадивый хозяин инфинити вошёл в чат😄😄😄😄

[@master2k3]

@@witalikuschakov5866 ни единого попадания. старайтесь лучше. и больше смайлов )

[@ALRS-r5u]

После ухода за минимальный допуск, при проточке дисков, есть риск, что при маленьком остатке накладок они просто выскочат из своего рабочего места и будет беда. Перегрев, трещины по диску - все мелочи по сравнению с тем, когда колодок не окажется на своем месте.

[@МуратКяров-ф8и]

Без вариантов.

[@mikexc2a]

у меня так сзади поршня вывалились , на парковку выехал с мойки и встал ) ощущения збс

[@mikexc2a]

просто немного отложил замену, повезло ничего не сказать

[@МуратКяров-ф8и]

Что бы поршень заклинило...надо конкретно долго не менять,чтобы он гипотетически вышел на длину заклинивания. Ни разу не видел такой проблемы. Видел и не один раз,до металла сточеные колодки...но чтобы из суппорта поршень выпал,это надо диски до фольги наверное износить и колодки до пыли )))

[@МаксЕ-ш7ш]

с такой выстановкой базы точно выкинуть надо.. сам подтвердил что случай был..

[@zakopyrinma]

у него точная база на кулачках, всё отлично

[@ivi-brus7053]

Я бы посмотрел и на проточку и торцовку кулачков. Причём с кольцом в разжим, чтобы точно не били. А так уверенности что кулачки не бьют относительно торца и крепёжных отверстий нет. Я такие диски протачивал, но у меня были оправки конусные, в шпиндель. И гарантия по отсутствию биения была 100%.

[@levchamaks9796]

так может он до этого(надеюсь) кулаки та проточил с кольцом на разжим. Вот на видио можно еще б была стойку поставить и биение показать

[@ВладимирОшашин]

Передние по 2 мм на сторону ,задние по 1мм на сторону. Но приходится точить и больше . И обязательно посадочный на ступицу и иначе будет бить

[@Elevate_your_dream]

Люблю, когда пишут аргументированно, а не просто "потому что, и всё тут!". Поэтому спрошу - почему будет бить, если он именно за посадочную поверхность базировался для закрепления в станке?

[@МихаилПавликов-р3с]

@@Elevate_your_dream не базировался он по посадочной поверхности. К посадочной плоскости он задней бабкой прижал "втулку"...

[@НадеждаШейко-е9н]

@@МихаилПавликов-р3с Так это базирующая втулка)

[@kr60502]

@@НадеждаШейко-е9н где вы видите втулку? Он просто зажал в патрон, надеюсь кулачки не бьют... Если правильно то нужно обкатать индикатором базовую поверхность, тогда гарантированно не будет биения

[@TraXtor_]

Блин, что ты несёшь!? Какие 2 мм на сторону!!? 1мм на сторону, у всех производителей!

[@Александр-к3ы2т]

Шесть лет назад протачивал диски на сваем авто ,которые были в минусах , не помню на сколько но явно больше чем миллиметр .Тогда визуально определил что еще довольно толстые . Езжу на авто каждый день ,несколько раз в году езжу по горному серпантину ( на серпухе в основном торможу мотором , тормоза использую по необходимости ) .иногда после поездки прохожусь вокруг и проверяю на сколько нагрелись , не помню ситуации чтоб нельзя было дотронуться до диска , всегда свободно можно держать пальцы .Сейчас смотрю сверху уже кантик выроботки миллиметра полтора -вот сейчас уже буду новые ставить , протачивать второй раз не рискну)

[@АлександрДоманин-ф9й]

2.29 косяк . Естественно в том что тормозные диски при проточке нельзя зажимать в патрон . Должна быть толстостенная втулка с отверстиями ( резьбовыми ) зажал втулку в патрон подрезал торец ( это обязательно ) чтобы не было биений . За болты прижал диск и точи .и Не будет биений .

[@Alekc_Tim]

Самый надёжный способ, это точить с проточкой внутри диска, куда ляжет ступица. Тогда 100% гарантия. А на втулке. это только если кулачки в идеальном состоянии иначе при затягивании балтов, можно втулку сместить и всё, биение. Ну а так как точит автор видео, это вообще без гарантии. Не удивительно что у него бывают косяки.

[@АлександрДоманин-ф9й]

@@Alekc_Tim кулачки патрона не могут быть в идеальном состоянии даже на новом патрона . Всегда есть погрешность .поэтому и в втулка и подрезка торца обязательно .

[@Сергей-ы9г9р]

Я вам больше скажу, что люди ездят до талого, пока в ноль не сотруться.случаев уйма. Покупают новым авто и выжимают её полностью, тратятся, грубо, только на бензин

[@user-youzer]

И так будет всегда, пока наши доходы будут меньше наших расходов

[@dlinka]

У меня Пежо 408 был... Мне диски приговорили на 20000 км я говорю меняйте! А мне говорят гарантия до 10000 🙂. Я забил и поменял их только на 90000 и в промежутке у меня был такой бордюр что я краем колодки тормозил. И они обточились сами🙂

[@gegabit]

@@user-youzer никак это от дохода не зависит. Качество авто и запчастей упало в разы, однако цены только выросли.

[@дмитрийустенко-л4п]

Все это пока не откололся еще до последнего ездят обыно все это колется в теплую погоду потом дождь лужа попало колесо бахнул прызги лопнуло заклинило и убился этими деталями лучше не играться

[@Boris.111]

@@дмитрийустенко-л4п , не пиши хуйни, умник.

[@MegaAvalon2]

Ну теперь можно выбрасывать спокойно.

[@LDimon84]

Нет! На черный день. Барин сказал

[@LDimon84]

Меня бесит мастер наш, болгаркой ржу говорит пошкрябайте и пусть едет... оф диллер мать твою

[@sgssgs9280]

Мне сказали я сделал, если бы не говорили я бы не делал... Колодки потом вылетят, но это не скоро им ещё износится нужно, машина за это время не одного владельца поменяет.

[@arfitness8690]

Аахха на кроссовере колодки стираются очень быстро, поэтому один комплект колодок даже одного хозяина не переживает, замена через 10.000

[@Игорь777-г4у]

В 90% случаев биения диска это неравномерный отпуск металла, сцепление колодки на отпущенном и не отпущенном участке разное от чего и происходит дёрганье. Можно проточить ,но его хватит только на время пока колодки не уберут шершавость проточенного диска.

[@NikitaBayanist]

о, наконец-то толковый комментарий! спасибо

[@trombonstya]

Читая коменты, понимаешь правоту в выводах Задорнова о бедах России.

[@olegoleg6716]

Классный диск! Очень качественный материал для литейщика! Для переплавки супер!

[@ruslanriabikin2066]

5:43-5:47 написано "20 минимум - 30 максимум" или что-то не докрутили...

[@shoolcshoolc2675]

Вот он самый зачётный комент!!!

[@mrohau]

Ну. Специалисты...

[@АбдулАзиз-я5и]

Нашёл))

[@hugecatch1486]

Ну да...20 мм минимальный

[@СергейГусаров-п3д]

10 мм на износ?🤣🤣🤣 Они так вечные будут.

[@Токарьвсегдаправ]

Слава друг мой, чтобы не было биения надо протачивать три плоскости диска с одной установки

[@synewactyont2511]

Токарю такое писать не стоит, он и так в курсе

[@александрбаймяшкин-к2х]

@@synewactyont2511 посадочное место все таки стоило бы проточить!

[@snyatkoff]

не нужно и начинать....а вообще, если уже повело диск, ты его хоть весь оближи, а ровным он уже не бцдет.

[@Токарьвсегдаправ]

@@snyatkoff Точил, точю и буду точить, сам езжу на проточенных дисках уже год

[@snyatkoff]

@@Токарьвсегдаправ, вы все правильно делаете! только хвалиться не нужно, завидовать вам, я не стану....

[@Алексей-ш7ж6в]

Его не на станок надо было тащить, а в ближайший пункт металлоприемки. 🙄😁

[@Spasatel_179]

Я бы тоже не писал, скажу свое мнение. На тормозном диске протачить нужно 4-е поверхности. 2-е поверхности под колодки, одну на ступицу, вторую- где прилегает диск колеса. Либо выставляешь поверхности прилегания к ступице и диска колеса по микрометру, и точи только две поверхности

[@ВладимирПетряев-ю4ш]

Тогда уж пять поверхностей: 4 ты назвал+ привалочная диска😁. А если серьезно, то двух сторон хватит с лихвой- какой смысл ловить сотки если на дисках есть погрешность+дороги грунтовые.

[@_MadFox]

@@ВладимирПетряев-ю4ш недостаточно, третья, привалочная к ступице обязательна, там допуск достаточно маленький, в отличие от дисков.

[@humanspirit3432]

Не раз видел последствия разлетания чугунных тормозных дисков на фурах MAN и DAF - диск в щепки, на ступице остаётся только серединка, иногда мощно прилетает по суппорту. А вообще - можно нехило дрифтануть и даже перевернуться или вылететь на встречку.

[@РинатКадеркаев-н9э]

@Мах Гибсон На фурах диски сыпятся от перегрева и трескаютя

[@ssvss6511]

Точить то можно пожалуйста только смысла от этого ноль. Металл уже устал к этому моменту и достиг критической отметки при которой его тупо поведет опять) Через похожую тему прошел и сразу понял что проще заменить, даже голимый китай будет лучше...

[@alex1166611]

О чём и речь.

[@dimetra2008]

Всегда протачивал и было лучше. До 25мм протачивал без проблем

[@stanislavshablovskiy4476]

голимый китай сходу кривой

[@александриванов-л2я2р]

Не забывайте про выход тормозных цилиндров, когда они выйдут на половину своей длины то начинают клинить, видимо по этому и есть ограничение толщины тормозных дисков.

[@Skipper24x7]

ну когда влетит во что ни-будь, или попадет на суппорт с диском в сборе, вот тогда поймет что не сэкономил))

[@ДёмаЮЩУК]

Хозяину дисков невдомёк, что если диск тоньше положенного, то при износе тормозных накладок, их может протолкнуть между диском и скобой суппорта. Последствия, я думаю, понятны. Плюс повышение температуры из-за меньшего количества материала, но, наверное, не критичное.

[@инарсухум]

Градусов на 35-50 в среднем.

[@Сергей-д5и7к]

Ничего не будет, по неопытности поменял диск тормозной с колодками, а у него посадочное другое, ну колодка через 30км выпала, вставил, через 500м снова. Заглушил шланг, поехал взял правильный диск, продавца наругал. Авто тормозило норм.

[@ДенисЛазебных-д9л]

@@Сергей-д5и7к просто повезло. А если б по горной дороге поехал?

[@pro100mehanic]

Так надо сточить колодку до метала. На рабочем фургоне приехал принял после сменщика, говорит что то шумит чутка. По итогу задняя колодка сточила хорошие диск чуть не до лезвия и немного вышла за пределы скобы. По итогу оказалось что он с этим скрежетом ездил 2 недели.

[@paulg8636]

сам я не токарь , но помню что если проточить , почему то бьют когда снимаешь целиком поверхность , - притом у разных ребят делал , - если снять только кромки эффекта биения нет , но самый лучший вариант - как по мне , - отдавал как то диски и старую ступицу , с плохим подшипником , после проточки на ступице биения не было ни разу ...

[@_MadFox]

Потому что привалочную тоже пропылить надо, только никто этого не делает. Там максимум десятку снимаешь, а садится сразу как положено. И ступицу металлической щеткой перед установкой чистить надо, а не пихать на грязь, песок и ржавчину.

[@СергейМышкин-ц4т]

Работая на заводе N, по произвозводству всякого добра, котороре летает над нами, начальник цеха говорил, а может досих пор говорит: "Сделайте как нибудь"

[@antoniomontana2232]

Поэтому уже лет 30 как не летаю.

[@Masterskaja_v_Garage]

В таких случаях всегда говорю своим клиентам ,чтоб следили за износом колодок и не допускали износ до конца ,а в общем с расточкой нет проблем ,мои клиенты реально экономят средства ,пока ещё жалоб не поступало . В ближайшем времени сниму об этом ролик для своего канала ,чтоб клиенты видели как я это делаю .

[@aleksandraleksandrovich646]

Да может на продажу он машину готовит, колодки новые поставит и будет на вид отлично. и по рулю нечего бить не будет , кто там их измерять полезет

[@den3171]

Сто за двести, на продажу.

[@АндрейИванов-ы8ы]

Да проще дешман китайский купить и поставить.

[@arfitness8690]

Любой нормальный покупатель поднимет машину на сто чтобы оценить состояние ходовой и сразу увидят что диск слишком тонкий уже

[@Brother_of_his_Brother]

@@АндрейИванов-ы8ы согласен

[@den3171]

@@arfitness8690 основная масса не то что не шарит, даже не смотрит...

[@АлександрКовалёв-у6б]

Бывает ступица на которую диск одевается маленько кривая.Протачивая поверхность диска на станке вы не уберете биение ступицы.Поверхность диска лучше протачивать по месту.Есть приспособы.Показание к проточке - биение при торможении.Просто бурты снять - без проблем.У токаря даже быстрее будет.По минималкам - обычно производитель дает 2 мм на износ.На толстых дисках - до 3 мм.Сответсвенно если бурт больше 1 мм диск можно выкидывать.Но у нас,как правило,ездят пока колодки не вываляться.Чем чреват чрезмерный износ диска?При большом износе колодки/диска колодки могут тупо выпасть из суппорта.Видили не один раз данные ситуации.

[@СергейИванов-щ7ц1ъ]

Сколько их переделали, но никогда не видел, чтобы диски так в патрон зажимали) 😲

[@Russkii.1988]

Ну да их как правило на отправке точат, а так лажа полная.

[@игорьмакс-к4ж]

@@Russkii.1988 ... Если эта оправка есть, то на ней - а из-за пары дисков , да ещё и чужих - никто не заморачивается.

[@_MadFox]

@@Russkii.1988 на оправке при регулярной работе, а так в обратных кулачках, с торцовкой двух поверхностей диска и пылением привалочной плоскости. Ни разу рекламаций из-за биений не было.

[@voldemars4187]

Этот диск можно точить до 20 мм, на это производитель указал на самом диске, читайте внимательно, анализируйте, потом делайте умозаключения, Вячеслав молодец, его дело маленькое, попросили - проточил. 👍

[@klafilin4061]

Дело маленькое это сходить по маленькому. А чтобы проточить диск грамотно для этого надо учится несколько лет. И так может сказать только сам токарь, что его дело маленькое, так как он понимает весь сарказм сказанных слов.

[@ОлегХрипунов-ж9ч]

@@klafilin4061 а че не десятков лет, херня какая, понятие о базах преподнес, резец острый не давит, я шимпанзе научу за час, с теорией и практикой, занавес

[@дмитр-юр]

@@ОлегХрипунов-ж9ч балабол ты, не более)))

[@ОлегХрипунов-ж9ч]

@@дмитр-юр даже вас научить могу

[@TraXtor_]

Вольдемар, тут уже сказали, что ты идиот?))) Диск изначально 32мм, максимально допустимый износ 1мм на сторону, и на диске это написано минимум 30мм!

[@ЯрославКлопота]

Допустимый износ диска зачастую составляет 2-2.2 мм, если диск проточить то в суппорте может подломать поршень и он клинит и повреждает суппорт, такое мне попадалось, а ещё хуже когда колодки изнашиваются они попадают в щель между диском и скобою....

[@hellvine3653]

С клавиатуры сорвал

[@KirillZavrazhny]

Суппорт суппорту рознь, Но таких сказок не хочется слушать, вылет поршня перекрывает и колодки и толщину диска, бывает не повезет , треснет диск тогда действительно поршень раком может стать, но это и на новом диске случится если его разогреть и в лужу. А ну а колодки проскочившие суппорт это к врачу, так и без рулевого можно ездить.

[@ЯрославКлопота]

@@KirillZavrazhny я на оффициале работаю, сначала ходовиком, сейчас агрегатчик и моторист, то о чём говорил видел сам... У меня лично был случай с перекошеным поршнем и на соседнем подъемнике у друга был случай когда колодку затащило в щель... Это не такие и одиночные случаи... Или же было девушка с отцом на ТО приехали, я увидел что отслоились передние колодки, остатка было миллиметров 4-5, я говорю что ехать категорически нельзя, а отец хозяйки говорит "ну она же не полностью отслоились"... Короче, случаев много было, я знаю о чем пишу...

[@KirillZavrazhny]

@@ЯрославКлопота да дураков пруд пруди, ко мне один чудик приехал, че то руль ведёт, так он поршнем по диску тормозил, да поршень перекашивало, но тем не менее он не выпал из цилиндра.

[@ЯрославКлопота]

@@KirillZavrazhny у нас тоже было поршнем тормозили... Всё индивидуально... Вчера была машина 10 тыс. пробега, шаровая не прикручена...

[@ВладиславДанилов-р4ч]

Диски обычно имеют четное число толщины 10,12...26, 28, 30, 32...! А минимальное значение дано для того чтобы при сточенной в ноль колодке, она между суппортом и диском не ушла гулять на улицу))) Был случай на автобусе, задние в минус проточили, колодки новые (но как оказалось говно, 2т.км не отходили, 2/3 износ), вышли погулять, цилиндр выдавило, тормазуха ушла и это на крутом спуске в несколько км. на ручнике и коробке еле остановился, а так Я и 17 душ могли отлететь... Но если очень хочется, если колодок больше половины постоянно держать на контроле, и про иконки на панели не забывать, то можно ездить)))

[@ЗеАлоне]

Там суппорт скорее всего брембо многопоршневой фиксированный. На таких колодки на пальцах держатся, хоть до железа сотри не вылетят.

[@Vot-tak-uot]

Один раз, когда был молодым и тупым, точнул диски, прикола операции не понял, больше такой хуйнёй не занимался

[@МагомедАлхасов-л3к]

Опыт в токарном деле более 40 лет. Много раз протачивал диски от всевозможных марок машин. Но никогда не устанавливал их в патрон как здесь. Многие пишут в комментариях, что нужно обработать три поверхности. Верно рассуждают. Но можно и не обрабатывать третью, базовую плоскость, которая прижимается к ступице, если она выставлена индикатором на ноль. Но в данном видео и этого сделать невозможно. И никогда не прижимал диск задней бабкой. Брал всегда обратными кулачками за выступающую часть диска. И чего вы боитесь обработать третью плоскость? Там меньше 0.1 мм всего-то уйдет. Зато гарантия, что никто никогда к такому диску не предъявит в будущем претензий. Если и будет такое, то причина не в диске, такое у меня было. Принесли обратно диск. Я выставил его на ноль по одной плоскости, проверил остальные - ноль! Ищите причину в машине, ребята! Извинились и ушли. После нашли причину. Насчет минимально допустимой толщины - другая тема. Дело токаря предупредить хозяина, дальше это его дело.

[@davidzlesygarage1143]

Поэтому самая идеальная проточка это вычестить все плоскости диска, ступицы, и на автомобиле специальным станком проточить, и точно не будет биений, в токарный как понимаю снятый диск не просто установить идеально

[@gghgsz1248]

Привет уважаемый Слава. (Q7; Touareg и Cayenne) почти одинаковые диски. Максимальная толщина 32мм минимальная толщина 30мм. Я сам работаю в компании PORSCHE уже 13 лет. Свабодно сможете точить ещё 0,25мм с обеих сторон.

[@СашаПивкин-г6ы]

У любого тормозного диска есть разница в толщине внутренней части и внешней, так что здесь внутрянка треснет быстрее. Опасно это делать!

[@pescherskij]

Вообще не в любом. А в дисках под моноблоки так вообще во всех одинаковая толщина стенок

[@artur_40_]

Я обожаю смотреть людей зная что они делают на станке. И желаю вам в творчестве успехов. Но даже если вы предупредили заказчика о том что в минималке, я бы не стал это делать, темболее это диск с большой машины ( 2 тонн).. Я надеюсь что заказчик подумает не будет ставить. Ладно был бы он один, а если семья и поехал в путешествие и тормоза не сработают как надо. ( как хорошо в таких моментов иметь датчик / что типа поменяй.). Вы можете скачать что угодно, но если ты уже покупаешь машину за 1 миллион рублей то инвестируй и покупай оригинал, а ни делать ( сойдёт).

[@БарановАртем-п7у]

2т это сраная камри. Это не какая-то большая машина. -1.5мм от номинала это недоизнос колодок и в общем-то и все, ничего страшного не произойдет. Только один нюанс, если водитель колодки сносит до металла у него могут потечь суппорты, так как поршни выйдут дальше чем обычно и могут при обратном задавливании повредить сальник.

[@ТетянаБалашова-й4ж]

Перед началом НУЖНО точно знать с какой машины тормозной диск! Перед или зад! Потом смотреть по книгам или в интернете какая минимально допустимая толщина тормозного диска на этой машине,потом измерять и лишь потом принимать решение точить или нет! А так это о том,что я имею станок и что хочу,то и точу!

[@pharaon1963]

На дисках всегда есть маркировка с минимальной толщиной. Данный диск идет на AUDI Q7, VW TOUAREG, PORSCHE CAYENNE. Передний.

[@сергейчеверда-у5е]

если ты спец в токарке то должен знать что диск протачивается в 3х плоскостях за одну установку тогда ничего не бьёт!!!

[@alexmart2000]

Вот такой спец.... я даже смотреть дальше не стал

[@iFIRLES]

Чепуха

[@ДмитрийВ-ъ5у]

А четвертая плоскость не надо? Смысл точить тогда третью...

[@iFIRLES]

@@ДмитрийВ-ъ5у Ну по методу 3х плоскостей типа ты от четвертой плоскости базируешься и под нее подганяешь остальные 3. Но это пустая трата времени. Достаточно нормально поставить диск на свеже торцованную поверхность поджать задней бабкой и проточить две стороны и все. Есть спец станки для проточки дисков для сто и даже без снятия с авто и нигде 3 плоскости не точат.

[@сергейчеверда-у5е]

@@ДмитрийВ-ъ5у смысл чтоб тормоза не били в педаль а а 1-2 сотки на плоскость прелигания колёсного диска никакого дизбаланса не дают!

[@ALRS-r5u]

Хороший токарь! Респект! И в очках, и в респираторе, и рабочее место чистое

[@РусланФордович]

И ключ на передней бабке лежит! Все по ТБ!

[@_MadFox]

В респираторе? Кто-то пережрал методичек по ТБ? НАХУЯ токарю респиратор?

[@Александр-п8э6ю]

Если токаря попросили,значит так надо,нас попросили и мы сделали,даже с магазина диски уже кривые новые продают.Так что Слава все ок!

[@ЮрийЛевин-д8б]

ограничение по толщине определено выборкой на внешнем диаметре т.е. именно прерванная полоска говорит о пределе..и ещё на розжим крепя получаешь колокол т.е. он резонирует и сильно ограничивает рабочие обороты...я обычно точу на 200..и о трёх плоскостях обработки верно хотя с посадочной ровняя максимум 0.1 обираешь...

[@MegaVolt4129]

Чем тоньше диск не только быстрый нагрев и долгое остывания, но и зазор между диском и скобой суппорта увеличивается в который изношенная колодка может просто влитеть и ваще заклинить колесо

[@zagrebushy]

Про клин колеса - согласен. Ладно, если на медленной скорости, но если на оживлённой магистрали или трассе - то это смерть

[@MegaVolt4129]

@@zagrebushy от сюда вывод ,умер диск , значит умер и не х.. его реанимировать

[@zagrebushy]

@@MegaVolt4129 именно. Растачивать мёртвый диск это тоже самое что есть уже переваренную пищу или пить уже кем-то выпитую до этого воду

[@GlotovSv]

Может он ставит диски от Ауди на какой нибудь форд у которого 29мм толщина у родных изначально. Завод указал 30мм видимо для того авто на который они должны устанавливаться, для того, чтобы не сломать тормозную систему, потому как использование сверх нормы указанной заводом чревато заклиниванием поршня суппорта тормозного.

[@The02sparco]

это влияет только на перегрев,а тошнить в пробках пойдёт)))

[@g777ok]

На теплоёмкость, а перегрев в любом случае может быть. Вопрос только в накоплении тепла(количестве торможений за короткий период времени).

[@yudienskij]

Один раз затормозить нормально и диск развалится...

[@g777ok]

@@yudienskij нихрена не разваливается, видел разной степени убитости: сгнившие перемычки внутри, спиленные до рёбер, стёртые на конус, сточенные до 4мм, проведённые от температуры. Если активно ездить и въезжать в лужи - пойдут трещины, а после и откалываются куски(такая ерунда может и на заводскихдисках приключиться😉)

[@yudienskij]

@@g777ok мало дисков ты видел) диск чучуть закалён. Это не сталь пластилин 3. Он крошится. Дай ему достаточную нагрузку и он развалится на части. А туарег весит 2 тонны. Нагрузку может дать...

[@g777ok]

@@yudienskij диски из чугуна делаются, как можно закалить постоянно "отпускающуюся" деталь?😂

[@ЮрийЛевин-д8б]

а вообще Слава очень грамотный универсал респект - смотрел довольно много материала - очень грамотно..!!!

[@АлександрПопов-з1х]

Ты это правда?! Грамотный?!

[@argo1974R]

In the past some manufacturers like BMW, VW etc. interpreted min. thickness as min. thickness for last set of brake pads. E. g. if brake disc was worn below min. thickness, you could still have your actual brake pads used to the very end.

[@zerocool9774]

Yeah, possible. But, in modern world, when we have a lot of chinese manufacturers, producing affordable disks with acceptable quality, turning old and worn out disks just to have a couple of them lying around for some "black day"(russian saying, meaning times of financial troubles) is a very questionable action.

[@argo1974R]

@@zerocool9774 Turning down brake discs was just regular job decades ago and nobody was upset. Today in western countries people are brainwashed using "security propaganda". Workshops just throw in new parts because of "security" instead of have even small repairs done. Let's go by the facts and no manipulation.

[@zerocool9774]

@@argo1974R yeah, lets go by the facts, This discs are already1 millimeter thinner, than manufacturer allows them to be - thats the fact. And after been turned down, they will became even thinner. Im not sure, how it was decades ago, but im definetely sure now this markings are saying minimal allowed thickness. If they are thinner than this value, they must be replaced. I have no doubts they will work even been so thick though, but, to be honest, i prefer not to meet this guys car on my road. I saw one time a cracked brake disk, which cracked due to extreme worn out. And, btw, by Russia standards, Audi Q7 is a quite expensive car. And, if a person has enough money to buy one, i think he can find a fistfull of bucks to replace worn out brake disks. I just checked - 2 brand new disks, made by Bosch, costs around 100USD for a set of two in a local shop. Not a big money, to be honest.

[@argo1974R]

@@zerocool9774 Minimal thickness does not mean wear limit. But MIN TH makes a great pretense selling another set of rotors to the car owner even though the old rotors have much life left. E. g. VW rotor new 25mm, min. thickness 23mm, wear limit 21mm (factory data). At min. thickness you are allowed to throw in last set of new brake pads and they are worn out with disc thickness reaching 21 mm. E. g. Porsche 911 C2 front rotors: new 28mm, MIN TH 26.6mm, wear limit 26mm. Spending money for buying false security is just burning it.

[@zerocool9774]

@@argo1974R well, if you have a lathe, which allows you to turn a brake disk, you can just turn them and use a bit more. But if you like me and dont have a lathe, you have only 2 options - replace disks or pay somebody with lathe to fix them. Cheap china-made disk for Chevy Aveo T250, for example, costs about 20 USD per 1. Machinists time, needed to turn down old disks, as i asked, costs about 15USD per disk. Whats the point? Saving 10 bucks for 2 disks? But even if so, you will spend your time and gas, driving around to find a machinist... Lets say you will need an hour to do this. Hour of your time is cheaper than 10USD? Maybe there is some sense in remaking disks for expensive car, like porsche, but definetely no sense at all for a cheap cars.

[@KonozAndrey]

При ровной геометрии, когда нет биения, я эту процедуру делал без токарного, не снимая с автомобиля, с помощью болгарки. Бортики снимаются ровнинько и без проблем. На приводном колесе, запускаем двигатель, включаем передачу и точим, на не приводном, оно само начинает вращаться от болгарки, тем самым равномерно получается.

[@sergyakovec]

размер диска и ярлычек AUDI, видимо, Вам ни о чем не говорят)) для понимания --это 99.9% кватро и такие методы тут не работают, а тем более ваши манипуляции с болгаркой обязательно скажутся при торможении свыше 200/ч, поэтому для колхозной девятки пойдет и болгаркой а для солидной гонки лучше обработать в станке если на новые диски бабки душит рептилия))

[@Монологиожелезках]

Задача токаря точить заготовку в местах, в которых исходя из задания нужно снять материал. Для чего эта железка, это уже не дело токаря и токарь не обязан знать что означает словосочетание "тормозной диск" и не обязан читать какие-то надписи на заготовке.

[@ar2u.]

А етот человек разобьёться а комисия скажет виноваты диски как думоешь кому пойдут менты или еще кто?

[@ВладиславМатвеев-ф5р]

С вами не согласен. Помоч человеку, который не соображает зазорного нет. Сам токарил в деревне и чем мог помогал советом и делом.

[@Elevate_your_dream]

@@ar2u. ни к кому, не нужно фантазировать, а просто знать законы и свои права

[@ar2u.]

@@Elevate_your_dream а что фантозировать стаж токаря 15лет и были случаи когда сделал дубинку,а не знал что это пришли менты к токарю это убил человека этой дубиной спросили где взял,показал на токаря посадили на 3 года

[@ar2u.]

@@Elevate_your_dream или еще случай токарь выточил пистолет одно зарядный скачал чертижи в инете дал другу тот выбил кому то глаз из этой хероборы дали 5 лет токарю

[@JoeBlack-nf6eh]

Кроилово всегда ведет к попадалову. Ваша жизнь в ваших руках

[@inkoguto69]

возможно, владелец хочет продать машину и не смотрит, смогут ли щиты еще хоть немного прослужить 😁

[@andreyvadaevich9453]

Сам точу диски часто. Правильнее бы сделать оправку и прижимать к оправке торцем который прижимается к ступице. Поджимаешь задней бабкой и получаешь минимальное биение. Биение в 0.03 лично по мне это уже много для тормозных дисков.

[@semenmovsisyan3935]

Если в ваших кемеровских прериях водятся олени, которые хотят, чтобы им проточили тормозной диск отвечающий за безопасность оленя. С большой вероятностью, если этот диск лопнет и олень попадет в аварию, баллоны от оленя покатятся именно на вас. Я бы их слал в... магазин за дисками.

[@Gamulyator]

@@Plyushch22 даже если бы то, что ты неправильно понял, было бы правдой, оленем он от этого не перестал бы быть.

[@СХТБэтмен]

Точатся эти диски до 20 свободно. Это кайен или ку7.

[@jessepinkman4863]

@@user-dd8zd8 ага, психология нищеброда. Главное понты. А потом эти каены со столбов разматывают.

[@velimir-69]

Если все в допуске, почему бы и не обновить? Или лучше волнистые оставлять?

[@yudienskij]

Так в том то и прикол что диск уже всё... На нём же написано мин 30мм. А диск уже был 29...

[@velimir-69]

@@yudienskij это да. Не спорю

[@евгенийпетров-ч5ш1т]

@@yudienskij там написанно 20 мин а дальше 30макс. во и думай

[@yudienskij]

@@евгенийпетров-ч5ш1т GG. 20. Th Min 30mm Max. Я увидел эту надпись. Дальше что было написано он не показал. Видимо там есть ещё какое то значение. А GG 20 Th это видимо то что идёт в сплав, мб присадка какая то. Лан по другому объясню. 20мм это 2 см. А теперь глянь на размеры диска. И заодно прикинь массу которую он должен остановить. Такой диск должен быть рассчитан на 5 тонн минимум. Откуда 5? Дело в том что по пдд автомобиль может буксировать такой же автомобиль с такой же массой. + на полной загрузке. Туарег весит условно 2.3т *2 и плюс груз 400кг. Вот тебе и 5 тонн. И теперь представь себе что диск размером с мизинец должен их как то остановить... В любом случае, тормоза самое главное в автомобиле. Нельзя на них экономить! И тем более заниматься всякой хуйнёй типа токарки и тд... Искривился? Поломался? Лопнул? Треснул? Купи новый! Нет денег.? Ну так поставь в гараж и любуйся машиной. Как накопишь сумму - отремонтируй и езди. А пока не накопишь - каршеринг, автобус, троллейбус - они стоят недорого.

[@МаксимОсташов-л5щ]

Да это на всех дисках так, минус 2 мм.и по европейским меркам его необходимо менять, на самом деле все ездят до минус 2-3 мм.на сторону и все норм. Диски дорогие народ экономит. Мне помню в сервисе вообще показали 2 диска, у которых был какой-то охрененный износ, наверное на 5мм.на сторону а то и больше, вообщем на боковых поверхностях уже начали проступать кубики от внутренних каналов вентиляции. На этом диске можно еще столько же проехать.

[@Dimanik.82]

Почему не обкатал по индикатору прилегающую часть к ступице ?! Параллельности проточенных частей не будет относительно внутренней привалочной части к ступице , таким специалистам ничего бы не доверил точить на глаз

[@METALL_SURGERY]

Согласен! Мы делаем три поверхности.

[@Brachkoff]

Он специально так сделал, чтоб диск бил и хозяин его выкинул. Вы не понимаете))

[@_MadFox]

@@Brachkoff 🤣👍

[@АлександрГамза-ф8й]

Эти диски уже только на якорь для лодки годятся.

[@Badabum66666]

И то доделывать якорь нужно

[@ВасилийИванович-у8г]

Минимальная толщина тормозного диска это всего лишь коммерческая уловка производителей. Им выгодно, чтоб вы чаще покупали диски. Этот диск и при толщине 26 мм будет нормально работать. Или под колодки подложить ещё одну противоскрипную пластину или просто колодки менять при толщине мин+2мм.

[@VolniyKamenshik]

Если не по блату, то проточка стоит не сильно дешевле новых

[@Zupaman0]

Не знаю, как у Вас, но в нашей провинции проточка одного диска от 300 рублей (с большим заходом и останутся ощутимые ногтем риски), более менее адекватная проточка в ровную плоскость - 500-600 рублей за диск (240-260 в диаметре). Если больше диск или очень большое биение, берут, соответственно чуть больше. С учетом того, что новый диск на иномарку стоит от полуторы тысячи, считаю проточку вполне себе целесообразным мероприятием для продолжения жизни диску.

[@VolniyKamenshik]

@@Zupaman0 В Москве ещё найди токаря....

[@nemecnemeckij6069]

Наверное тут все сказано уже, одно могу сказать токарь Молодец!

[@ВладимирХудобин-ь1щ]

Я бы только буртики сточил, как и было вами сказано. Но, раз уж всю плоскость прошлись, то посадочную плоскость само собой напрашивается "пыльнуть".

[@zloy3glide]

При заминусованном изначально диске, да еще потом стертым эксплуатацией, манжеты не выдавит из суппортов? А то будет потом черный день.

[@ОлександрЗиско-ы4б]

Здравствуйте,это 20 минимальная толщина,а 30 это максимум, так что, ему ещё ходить и ходить!

[@КоляНагель-о2щ]

Я тоже так думаю

[@linatzzz1128]

Если не знаете лучше молчите, за умного сойдёте.

[@ОлександрЗиско-ы4б]

@@linatzzz1128 там черным по белому,износ только один миллиметр, ещё 9 мм, рабочей поверхности, так что я пока не слепой и понимаю в технике!

[@Андрей-х8б7ы]

Колодки новые ставить и ещё походят. Главное чтобы у цилиндров хода хватило. Мясо есть, не развалятся.

[@MAKC-]

мужику подарили металлолом, а он его перед сдачей и отпескоструил и облегчил 😁 вообще не понимаю людей которые покупают дорогие тачки, а потом запчасти покупают на разборках

[@stass8228]

Во-во )

[@СанСаныч-ь9т]

Серый чугун 20, минимальная толщина 30мм это всего лишь желательна, дальше прочность и теплотвод падает и ускоряется износ. Может ему проще и дешевле колодки раз сменить выйдет чем новый диск

[@FashionFox-nx6jy]

Так и живем, шины ездим до дыр, диски до нуля…

[@venomvers4201]

С завода плоскости торможения идут шлифованные а не точеные.При точении из за разной угловой скорости от края к центру,поверхность получается разная.В вентилируемых дисках при тонких перегородках или плохой заточке резца,или при снятии большого обема сразу ,возникает эффект волны,резец прогибает диск в местах вент каналов.Такой диск начинает «дробить»после проточки.Хотя опытный токарь,на н е разбитом станке может проточить хорошо,но лучше покупать новые и не дешманские.

[@zagrebushy]

Для этого на станках выставляют такое чудо как "ПОСТОЯННАЯ СКОРОСТЬ РЕЗАНИЯ"

[@hellpatrol7130]

точить диски можно, американцы точат, даже есть спец станки для этого, а наши с каких то пор все такие правильные стали. в заводской книге по ремонту москвича 2140 по памяти есть допуски когда диск можно точить притом именно точить, а не выработка, а потом в металолом.

[@jessepinkman4863]

Москвич уже при 100 на взлет идет. А современные авто за 200 едут. Не сравнивай колхоз с современностью.

[@hellpatrol7130]

@@jessepinkman4863 бред, иж комби ложил спидометр спокойно, а это 140-160км/ч и у него лучшие в ссср передние 4х поршневые суппорта от Гирлинг. точить можно, если диск не перегрет и не потрескан, а просто выробртка

[@jessepinkman4863]

@@hellpatrol7130 280 не ложил?))) Я эти сказки колхозные про НИУБИВАЕМУЮ советскую светоскоростную технику в детстве наслушался. Авто с аэродинамикой кирпича 160 на моторе 1.5 67 лс)) Давай лечи мне. У меня Тойота 160 сил, 2.4 мотор, 180 бодро набирает, а до 200 уже тяжелее. Так она как капля внешне.

[@hellpatrol7130]

@@jessepinkman4863 у Иж 2.0 узам был. я ж не говорю что он неубиваем. а тормозные диски точить можно. 67 сил это у копейки наверное...

[@АнатолийМалахов-ь8щ]

@@jessepinkman4863 Я на москвиче 2141 с форсированным двигателем (поршня 92,коленвал 85) свободно 180 ездил,на паре 3.9 так ,что и 2140 в руках Сингуринди на мировых гонках участвовал и пишут неплохо ездил.

[@alexrrrrr]

Поправочка для тех, кто гоняет (шашечки по мегаполису, активные наваливания по трассе, выезды на трек, серпантины с обгонами). Если ездить очень активно, я бы даже сказал около-спортивно, то проточку делать нельзя. Уменьшение массы диска путем таких манипуляций приводит к резкому сокращению количества торможений подряд, особенно на высоких скоростях, и там, где вы оттормаживались в динамике 180-60 кмч 7 раз подряд до "поплывших" колодок, теперь будете оттормаживаться 2-3 максимум с постоянным страхом, что диск поведет уже на втором таком торможении. Видел раз, как чел с покрасневшими в темноте передними дисками улетел в отбойник на круговом движении. Физику не обманешь.

[@НиколайКулюцин]

Сам токарь. Сам точу и сам гоняю. И с торможением всё нормально. Диск может быть и не изношенным, но деформированным от перегрева, а биение в 2 сотых миллиметра при резком оттормаживании на больших скоростях даёт такую вибрацию, что только проточка его спасёт.

[@MrGordonFreeeman]

Бред очередной. спортсмены)

[@РусскийРоссиянин-р6е]

Я уже сменил 3 или 4 комплекта дисков при пробеге 260 тысяч. Измеряю толщину. Если подходит к минимуму - меняю. У кого не спрашиваю - никто не меняет по толщине и, тем более, не в курсе, какая у их машины минимальная толщина тормозных дисков. Производители хитрые. Они закладывают на износ всего миллиметр металла с каждой стороны диска. В итоге пара-тройка комплектов колодок и тормозной диск на помойку.

[@nightshadow5328]

Нормально. бока еще толстые. еще столько же отъездят. есть ездоки , у которых спиливаются вплоть до ребер вентиляции))) а приезжают на СТО поменять колодки)))))

[@vladislavtsendrovskii832]

не стоит быть такими

[@truelove1381]

Диски редко разваливаются и реально можно ездить "до талого". Чаще такой сценарий - гоняют до тех пор пока тонкие стенки и малая масса не приведут после сильного торможения к жуткому короблению и бешенным вибрациям. Там прямая дорога в сервис. Точить можно.

[@Frezer_frezer]

Сколько их переточил, ни одной жалобы…. Точить надо с умом, и протачивать только тогда, когда диск останется в допуске… а если он уже тонкий… естественно нельзя его точить

[@ВладимирПРОСВИРОВ-ъ1у]

Устанавливать диск надо с умом.Крепление кулачками в распор не совсем верное решение.

[@Frezer_frezer]

@@ВладимирПРОСВИРОВ-ъ1у я не смотрелл видео полностью. Я зажимаю в выточку и прилигающую плоскость тоже точу... ну как точу... просто пропылил и все.... до 0,2 мм

[@GenEz116]

А зачем их точить?Новые диски не такие уж и дорогие..

[@Frezer_frezer]

@@GenEz116 ну да, смотря на что… на крузак 200 в рвйоне 10000 за диск

[@GenEz116]

@@Frezer_frezer ну если есть деньги на крузак,диски думаю не проблема)здесь скорее всего владелец жук,экономит на всем)

[@naginsky1]

Вы сказали что протачивали двумя резцами но на видео я не увидел этого , мне как то протачивали как вы делали а потом появилось биение я приехал на то форда фирменно ребята перетачили на станке который сразу держал 2 резца и сказали что диски по другому не точатся .

[@gmanxyz]

дааа, мельчает народ. не видно света в конце тоннеля, когда все на всё согласны

[@АндрейПотапов-ы2р]

Добрый день а я считаю Молодец Правильно делаешь

[@timurzarifov]

4:15 инструмент "высокой точности", почти как "большая точность" у Др. Дью.😏

[@jekingaraj39kgd]

Слава а почему всего две плоскости протачиваете. Разве не может быть погрешности при зажиме в патрон. А если проточить место прилегания на ступицу, то эта погрешность уйдёт на 0.Не так ли?

[@ВладимирХамула-и7ь]

Диск прижимается к кулачкам. Для этого ставится шайба и вращающийся центр. 2 плоскости протачиваются с одной установки. Теоретически полностью соосны. Биение плоскости прижима относительно проточенных плоскостей зависит от состояния кулачков патрона. Не думаю, что оно составляет больше 0.01мм, а этим вполне можно пренебречь.

[@allegych6330]

Меня просто умиляют эти автогении с их тошнилками про тонкие диски, нельзя ездить, вылезут поршни из суппортов... Такая жиденькая херня, плакать хочется. Точите диски и не парьтесь. Некоторые особо одарённые водилы умудрялись доезжать до того, что рабочая часть диска открывалась от ступицы и оставалась зажатой в колодках. Это я лично видел. И ничего, никто не умер. И поршни не вылезли,и тормозуха не вылилась. А мой собственный опыт - на спринтере сорвало накладку с тормозной колодки и доезжать пришлось "металл по металлу". Мне тоже лечили разные кадры - кто говорил выбросить, кто проточить.... В итоге я просто подкинул вместо убитой "запасную" недоизношенную колоду и катался так долго и счастливо, пока не пришло время менять комплект колодок полностью. Шлите всех нахер и точите всё , что ещё может работать. До разумного предела, разумеется))

[@Andrey-Penza]

Согласен полностью . Сам нередко точу диски(по 3-м плоскостям,естественно )и не вижу в этом ничего необычного и страшного... Толщина остаточная заказчику видна-его решение-ездить или нет на такой толщине... Некоторые требуют чуть недо вентиляции точить износ,и такое было...отговариваю,конечно,как могу... Не точил наотрез только диски с трещинами(хотя уговаривали горе-хозяева..)

[@arfitness8690]

Зачем их точить? Не проще ли новые купить? Похожая ситуация была у меня, купил машину, а на ней задние диски были убитые, не равномерный износ из-за приклинивших колодок, мне хотели эти диски проточить типа что бы новые не ставить, а я же вижу что диск и так очень тонкий, когда померял, а там толщина диска 5 мм это при том, что минимально допустимая толщина 7 мм, если бы бы их ещё и проточили, то они наверное выглядели бы как на велосипеде ахаха)

[@jokerdano]

Благодарность токарям за их труды

[@Kurdi-kobani]

Добрый день всем! Как то лето решил менять диски тормозные на приоре! Купил еле поменял! Проехал 20 тыс км , дикая вибрация началосьи при торможение!!! Хорошо что старые не выкинул! Сегодня снял правый диск ставил старый, и тишина 😅!!!! Так что думаю точить придётся! Всем удачи!

[@ПётрКостромитин-у3г]

Как только я увидел как ты зажал диск, понял что ты рукожоп или не умеешь этого делать. Диск или барабан никогда нельзя зажимать в патрон.

[@ЖораЖора-ф2е]

Ну наконец то. Один толковый комент. Уже не думал что найду правильный ответ. Как можно делать не правильно и показывать это другим.

[@КорягаКорягаич]

Я считаю что правильно что проточил, переживать абсолютно нет смысла, будет ходить точно так же как и ходило, во всяком случае у меня так. ну а в теории при максимальном износе колодок поршни из суппорта могут выпасть, наверно

[@Ruinskiy]

И смешно и грустно, нищий народ ищет варианты.

[@МихаилКуприянов-я3ц]

Одно не понятно, нет денег на содержание, есть машины по проще

[@igorekm1966]

@@МихаилКуприянов-я3ц Перекупы

[@eduardbrow9048]

Я дисков перевидал оч. Много там же цифры выбиты 20 мин.... 30 мах. Что не понятно. И точить что бы не било надо оправу делать или кулачки протачивать

[@Юго-восток-ы4р]

Зажим неправильный, правильно в обратные кулачки расточинные перед зажимом чётко под диамитр, чтоб торцевое биение приустановке на машину было максимум одна сотка! А не десятка как после тебя! Снимать нужно было по 0,1 дес максимум а не по 0,3 на сторону с дуру. И мерять надо микрометром а не топором на глаз!🤪