Смазка мотора печки салона на примере Мазда Фамилия: снятие/разборка/чистка/правильная смазка.

[@БарышевВасилий-ф9з]

Здравствуйте.Где то примерно году в 2006 одному из моих друзей на моторчике от отопителя я просверлил в боковой поверхности втулки выходного вала электродвигателя сквозное отверстие диаметром 2мм.Для этого развернул в гнезде втулку на 90 градусов.Затем втулку установил в нормальное положение,смазал моторным маслом втулку и фетру.Этим устранил скрипы на холодную.Подобное пришлось поделать на многих моторах отопителей самых разных автомобилей.Автоэлектрик шестого разряда и наладчик приборов безопасности автомобильных кранов.14 лет проработал автоэлектриком в автохозяйстве, где более 300 единиц самой разной техники.Автохозяйство обслуживает Калининскую АЭС.С уважением Василий Барышев.Канал Василий Барышев.

[@ЫыыЭээ]

Тоесть это сквозное отверстие служит для подачи масла к валу?

[@ЛеонидПереверзин-щ4з]

Здравствуйте! Очень доходчиво и понятно объяснили. Нечего лишнего. Всё по делу. Ставлю лайк. Обычно очень трудно найти професионала как и по работе так и по качеству видео.

[@PROAUTOvd]

Спасибо большое 😊

[@ДмитрийКочуров-м1ь]

Держу во владении 2 тойоты, креста 81 и церес, сам автомеханик по грузовым авто, лет 5 назад зашумел вентелятор отопителя, ну думаю щас сниму, разберу, подшибосы заменю, а тут эта крыльчатка, с поржавевшим наконечником, почти 30и летняя, ну её продул и собрал обратно, а тут не так давно приобрёл церес, с пробегом в 460000км, ну соответственно шумит мотор отопителя, дай думаю разберу, а там таже крыльчатка, вот тут и пригодилось данное видео, и порядком регулировочных шайб тоже помог, в общем отличное видео👍побольше бы таких людей тративших свое время на подробное описание работы.

[@PROAUTOvd]

👍

[@Evggeniy1984]

Снимал у себя мотор печки, не разбирал. Промыл от грязи очистителем тормозов и просиликонил между вентилятором и площадкой. На три года хватило, на днях повторил процедуру

[@daurenamangeldiyev593]

Блин побольше бы таких видео а не всякий хлам😅Автору спасибо за контент❤

[@АлександрВолков-т1с]

Спасибо за обзор!!! всё сделал как и вы, шум пропал!!здоровья!удачи!!

[@PROAUTOvd]

Пожалуйста 🙂. Я сделал на этой машине и на Mazde Demio, уже много лет назад. И до сих пор нет необходимости повторно смазывать - работают, как новые 🙂

[@PROAUTOvd]

@@azogoskvernitel Приветствую. Стоит. При такой неисправности, стоит обратить внимание на состояние щёток - возможно они уже истёрлись почти в ноль. Доставать их аккуратно, т.к. они подпружинены и могут улететь так далеко, что потом не найдёшь 😀. Также посмотреть на состояние коллектора - попробовать его почистить обычной стирательной резинкой!

[@Antara108]

Вообще огонь 🔥 Вторая жизнь мотору и даже дуть стал сильнее 😊 Спасибо огромное👍🤝

[@PROAUTOvd]

До сих пор работает отлично: не шумит, не свистит. И еще несколько лет так будет, до следующего ТО 👍. Проверено !

[@jharvest553]

Небольшой лайфхак: что бы проще снять крыльчатку и вынуть электродвигатель из корпуса, нужно предварительно прогреть места посадки строительным феном.

[@podrezoffc]

Я сегодня ковырял у себя этот мотор, как снимал всё это. Сначала поддел под крыльчатку с двух сторон и вытащил из пластика мотор. Потом снял стопорный хомут на крыльчатке, отогнул фиксирующую штуку, далее держал за крыльчатку одной рукой, а второй рукой два раза стукнул пассатижами по валу, крыльчатка пошла. Дальше просто поддевал по бокам и она легко слезла

[@Maximus77Sputnik]

он эту крыльчатку вытаскивал отвёртками, я думал сломает. Колхоз

[@Antara108]

Я просто зажал крыльчатку и отвёрткой по штоку пару раз😊😉

[@Antara108]

Пацаны, не слушайте ни кого, человек приобрёл свой опыт, поделился со всеми, создал канал, чтобы Вы не татили бабло зазря!!! Очень дельный совет, который реально работает, я сам проверил, сегодня 😉😁👍

[@polcat8767]

Спасибо вам за видео. И мануал читал и ваше видео посмотрел, полезно, доступно.

[@АндрейСергеев-ш8к]

Помню в гараже старые шофера втулки на печки в масле веретеном держали на ночь в горячем виде. Помогало на сезон зимы.

[@МаксимАлександров-щ5д]

Спасибо за видео! Оказалось очень полезным)

[@user-ie9my5yu8y]

Автору спасибо большое!

[@bestGutarsoungs]

Ну мужик ну молодец! Такая же проблема была все сдел как есть... 👍

[@PROAUTOvd]

Спасибо 🙂

[@madrider5156]

Очень круто объяснили 👍

[@PROAUTOvd]

Ооочень старались 😊

[@ЮрийДолгорукий-й3з]

Очень полезное видео👍 полезу разбирать и смотреть, что за гул, на больших оборотах... Может, все дело в отсутствии надлежащей смазки

[@PROAUTOvd]

Скорее всего да, чем нет 🙂. Машины у нас не новые. Поэтому через 10-15 лет почти у каждого авто начнется гул, свист и т.п. в моторе печки, из-за небольшой выработки и отсутствия смазки !!!

[@alexandrchernigovskiy5894]

Спасибо за видео. Тоже своей печки нужно сделать то )

[@PROAUTOvd]

Пожалуйста 🙂. После 10-ти лет эксплуатации, хотя бы - каждому рекомендуется сделать такое ТО. Чем раньше, тем дольше прослужит мотор печки !!!

[@verybadi]

Еще бы втулки фетровую и пористую заменить-был бы новый мотор (с гарантией «на шум»). Да где ж их взять?! А так, нормальный видос. Респект и зачет.

[@PROAUTOvd]

Приветствую. Фетровые шайбы найти и подобрать несложно, а вот пористую втулку, да... Уже сложнее! 🙂

[@АндрейСт-р6м]

Раньше двигателя делали с большими войлочными кольцами, пропитывали их маслом и работали они по 20 лет без проблем в постоянном режиме. теперь фетр поменьше и срок службы тоже. Масло всасывается в зону трения Все правильно. Можно снять втулку и вгорячее масло на 1 час. Металл впитает в себя масло.

[@PROAUTOvd]

👍

[@АйдынТавкубаев-е2л]

Здравствуйте!! Спасибо за видео.

[@Georgyi_Ha]

Возможно при нагреве втулки масло тянется в горячую зону, смазывая вал. В самих втулках ведь нет никаких отверстий для проникновения смазки. За видео спасибо 👍

[@Vovanyan_Tsyutsyuryan]

Благодарю, дорогой! Отремонтировал мотор печки на CR-V II

[@PROAUTOvd]

👍

[@АбайБайжанов-к9з]

Полезное видео 👍

[@PROAUTOvd]

😊😉

[@Митька-в8р]

Крыльчатка посажана на горячую, лучше всего снимать ( нагреть строительным феном и потихоньку снимать).

[@ВалерийН-щ2щ]

Все сделал 👍спасибо

[@ИльдарЗайнагутдинов-л9о]

Супер, спасибо большое ваше видео помогло мне.

[@Antara108]

Есть же мастера😁👍

[@Serg_dobriy]

Шейбы при установке тоже нужно было смазать силиконовой смазкой. У неё диапазон температур от -30 до + 180

[@АлександрУралкин]

Сделал по вашей технологии все ок. Время покажет

[@ИлЛарион888]

Подскажите у этой модели есть салонный фильтр?

[@Артём-о8с8б]

Спасибо бро

[@АнтонКиреев-б7п]

Спасибо !

[@АлександрБердников-о4й]

Всё в принципе правильно сделано!Но есть одно НО,слишком обильно фетровые кольца не смазывайте-масло попадает на щётки и они разрушаются!

[@janabaiadiljan1160]

Спасибо за видео

[@PROAUTOvd]

Пожалуйста :)

[@HomeExp]

У меня шум издавал износившийся коллектор. Контактную группу сточил/выровнил на токарнике, так как была большая выработка на контактах и двигатель переодически не запускался, когда щетки попадали в выработку. Включал печку и иногда, на кочках мотор начинал крутиться, после проточки коллектора шум уменьшился в разы и печка всегда работает. На сколько хватит, это вопрос, самому интересно, разбирал сегодня. 6 часов мудохался, чтоб снять и поставить двигатель печки. Слов нет, одни маты блин.

[@adilkerimov6663]

Сбасиба очень помогло.

[@yawsky4407]

Такой ремонт "смазкой" не эффективен и я бы назвал его временным. Т.к. смазка означает сбор на себя пыли соответственно снова за коксуется(а зимой масло будет в себя впитывать влагу следовательно начнётся коррозия на валу) и снова разбирать, а и разбирать то не придётся будут следы выработки и уже поможет только токарь, а токарь дорого как покупка нового. Изначально в моторах отопителя используется скольжение на сухую, поэтому производители выбирают такую конструкцию на моторах отопителя, потому что она практически не убиваема при малых нагрузках, а нагрузка в виде вращающегося цилиндра на валу это ниочем. Достаточно разобрать мотор и протереть вал и внутреннее отверстие бронзового подшипника от налипшей грязи которая образуется выработкой трущихся частей, а именно шайбами которые служат пыле влагозащитой соединения вала и бронзового подшипника. Мотор не будет снова скрипеть при работе как будто новый и забудете снова про него на много лет. А с маслом или иными средствами заскрипит после первой зимы, а что ещё хуже моторчик вклинит на утро и поедите с замёрзшими стёклами.

[@PROAUTOvd]

Мои моторы, обслуженные по данной процедуре, работают уже больше 5-7 лет. Ни шума, ни коррозии! Выработки тоже не увидел! До смазки моторы начали шуметь. Из-за чего и было принято решение: разобрать и обслужить!

[@yurialeks6198]

Вы предлагаете не смазывать,а наоборот протереть насухо? Сомневаюсь ,что скрип исчезнет.

[@yawsky4407]

@@yurialeks6198 исчезнет! Этот вид подшипника на сухую крутит, а фетровые накладки мажут для того чтобы защитить от пыли место вращения, а не для смазки. А так ещё раз внимательно перечитай почему он сухой.

[@yawsky4407]

@@yurialeks6198 вот разберёшь свой моторчик, увидишь что на валу в месте соприкосновения подшипника черный не ровномерный налет в виде чернинок, вот они и создают скрип.

[@yurialeks6198]

@@yawsky4407 вообще я много разбирал всяких моторчиков и там были сухие меднографитовые бочкообразные втулки,подпружиненные в постели. .Всегда заходил в тупик когда они начинали скрипеть-смазывал ,но через некоторое время скрип появлялся. А протирал насухо и идеально полировал,и все равно скрипели. А стартеры и некоторые моторчики в тонких плоских втулках не скрипят ,до износа втулки.

[@evgenkib5045]

Друзья, подскажите размер коллектора якоря и сколько контактов 14? и диаметр вала 8мм?

[@видео-с8л]

У меня свистел моторчик печки постоянно и противно хотел купить новый. Но решил его хорошенько продуть под большим давлением и о чудо он перестал свистеть уже два месяца все нормально

[@ДенисДенис-щ5ц5ю]

Свершилось ✊

[@PROAUTOvd]

👍

[@odsurengen8053]

спасибо, круто, у меня вентилятор застревает, и пока стучу иногда, и работает, но нужно так же смазать

[@PROAUTOvd]

В вашем случае - желательно побыстрее это сделать.

[@Dmitrovich38]

Так крыльчатку сломать можно , внизу тоже лопасти ,честно сказать не знал что там фетровая прокладка стоит внутри , у себя на новом моторчике заложил с обеих сторон форум , всё норм 🙂

[@desstyyy]

На мазда 3 бк такой же мотор? Все описанные действия идентичны?

[@PROAUTOvd]

Я обратил внимание, что такой мотор, по крайней мере по внешнему виду, стоит на многих маздах, тойотах и лексусах. Думаю и в других марках тоже.

[@stasvosat1339]

А че там со счетками?

[@stasbotez3861]

Здравствуйте. Можете по возможности показать как поменять радиатор печки Мазда фамилия??? Буду очень благодарен.

[@PROAUTOvd]

Здравствуйте. Возможно, когда-нибудь в будущем. Пока греет хорошо 🙂

[@Салют-48]

Здравствуйте! Спасибо очень все доходчиво и понятно, а если моторным маслом смазать?

[@PROAUTOvd]

Здравствуйте. Моторное масло будет работать в этом узле, но очень не долго. Быстро выйдет оттуда. И придётся опять всё разбирать и смазывать.

[@rashidrx_9038]

Здравствуйте .силикон.спрей подойдет.или его с литолом!?

[@PROAUTOvd]

@@rashidrx_9038 Здравствуйте. Силикон нельзя - у него другой состав. Лучше с литолом, т.к. у него литиевый состав.

[@rashidrx_9038]

@@PROAUTOvd ок. Благодарю

[@КуанышНуржан-ъ3о]

Здравствуйте! На Мазде 3 2004 г.в. вроде такой же стоит. Думаю попробовать по вашему методу починить. В последнее время свистящий звук появился.

[@PROAUTOvd]

Приветствую. Такой мотор практически везде стоит, на многих марках автомобилей. Удачная конструкция, поэтому применяют её все, например Toyota и Lexus. Свистящий звук - значит пора смазывать.

[@virom956]

​@Трезвый Взгляд и что с ними делать если шумок появился, ни скрип и не гул?

[@rawitjuraew7374]

Здравствуйте,я все поменял радиатор,салонный фильтр в серовно плоховато греет ну слабо!влиятли моторчик печки?

[@PROAUTOvd]

Приветствую. Вход - стенки радиатора чистые? Какая температура двигателя? Возможно термостат уже устал. Также возможно стоит промыть систему охлаждения !!!

[@СашаВоронков-в6я]

Сделал все как на видео, неделю ездил и радовался, но сейчас звук появился постоянно..

[@PROAUTOvd]

Здравствуйте. Какие, конкретно, использовали смазки ?

[@Chechen-ks4wi]

Они не ходят макс пол года, лучше купить новый хорошего качества, все говорят смазать но это не надолго ведь подшипники или тулки они изнашиваются смазка не поможет вечно ничего нет

[@СашаВоронков-в6я]

@@PROAUTOvd декстрон и литол, меремешал

[@БауыржанТемирбаев-е6р]

Здравствутйте, появился свист на морозе. Лексус ес330, заметил что конструкция мотора такая же. Тот же стяжной хомут, и лепесток. Только вот не получается снять крыльчатку, боюсь сломать, что посоветуете?

[@PROAUTOvd]

Приветствую. Как я уже говорил, что конструкция блока вентилятора, практически везде одинаковая (мазда, тойота, лексус и т.д.). Стяжной хомут уже сняли ? Если сняли, то смелее снимайте крыльчатку. Лучше с помощником. С обоих сторон, потихоньку, расшатывайте и тяните вверх. Пластик очень крепкий, сломать трудно, но без фанатизма !!! Да, как видите, сидит она плотно.

[@БауыржанТемирбаев-е6р]

Вчера был накапал туда жидкость против ржавчины, сегодня вот нагрел феном, вышел как миленький) открыл, вся конструкци один в один как в вашем видео. Дальше буду снимать стопорные кольца и смазывать. Спасибо!

[@virom956]

​@@БауыржанТемирбаев-е6р что получилось?

[@БауыржанТемирбаев-е6р]

@@virom956 это было давно, уже два сезона отъездил, все хорошо. Свиста нету

[@anderbritch8008]

Подскажите пожалуйста от какого кузова и года моторчик от демио стоит? У меня машина другая но стоит такой же моторчик, прежний хозяин намудрил вобщем-то

[@anderbritch8008]

А родную не поставить так как фишки другие. Переделывать времени нету

[@PROAUTOvd]

Здесь установлен родной мотор. Но видимо, как вы поняли, у меня ещё и Демио есть. И там и там стоит одинаковый мотор. А сама демио - DW3W

[@oilrulit9811]

Видео неплохое, спасибо. Однако, самый главный момент - снятие крыльчатки - толком не показано. Допустим, лично я, смотрел видео именно по этой причине.

[@Истинасделаетвассвободными]

Исходя из многолетнего опыта скажу: - моторчик печки реставрируется путем замены втулок, и колектора при его износе ! Остальное все танцы с бубном!

[@PROAUTOvd]

Не каждый обычный автовладелец будет это делать, по разным причинам. Да и не всегда это требуется. Достаточно смазки по данной технологии. Смазанные мною моторы, перестали шуметь, и до сих пор не шумят, по 5 -7 лет спокойно. Работают тихо и не создают помех на электронику всего автомобиля.

[@АндрейЧистяков-т5к]

Любитель ножниц😂

[@SuperGreatable]

а у меня не скрипит, а трещит. крыльчатка целая, чистая. что это может быть? щётки? что сними делать? подпилить?

[@PROAUTOvd]

Трещит, шумит, свистит, шуршит - звуки могут быть разные, также все по разному слышат, понимают и говорят. Необходимо разобрать и посмотреть: щётки это или то, что в видео 😉

[@SuperGreatable]

@@PROAUTOvd разобрал уже, это щётки или якорь трещат. что делать?

[@arafatabdurahmanov410]

Как подвинуть липисток у меня не получается ?

[@PROAUTOvd]

Слегка, тонкой закалённой отверткой отодвинуть.

[@oilrulit9811]

@@PROAUTOvd Хорошо,... но если уберёшь отвёртку, этот лепесток встанет на место. Как быть?

[@virom956]

​@@oilrulit9811 хороший вопрос! как получилось это решить?

[@hasdas161]

У меня на fielder nze141 завоняла печка горелым после очистки воздуховодов пеной. Хочу почистить, смазать. Буду по вашему методу делать!

[@PROAUTOvd]

Ого 😮. Видимо обильно вливали пенный очиститель. Тем более надо побыстрее разобрать: все продуть, просушить, очистить и смазать.

[@virom956]

​@@PROAUTOvd а продували каким давлением воздуха?

[@Маздабеков]

Охх как я сегодня заебался на Мазда 3 bk- кузов снимать вентилятор печки! Проклял всех японцев инженеров кто это придумал,пока пытался снять фишку! Кульминация попасть в позы на место самого корпуса и затем подключить ту же фишку, которую 4 часа скидывал и всё на ощупь левой рукой! Кто это делал тот знает о чем я! Честно завидую вам, как у вас всё легко!

[@супералекс]

Карбочистом промыть и достаточно. Смазка там не нужна она только грязь накапливает.

[@БегимайТоктогулова-х6м]

Вдышкай нельзя по брызкать?

[@PROAUTOvd]

WD-40 - нельзя. Будет работать в данном узле 2-4 недели, а потом будет хуже.

[@Chechen-ks4wi]

WD 🤦🏿‍♂️🤦🏿‍♂️🤦🏿‍♂️ конечно нет и солидол литол тоже нельзя, лучше с маслом АКПП или КПП но всё равно они не ходят макс пол года проверено , износом смазка не поможет

[@Antara108]

До этого, бил снизу по мотору, чтобы вкючался😂

[@bonus7359]

Проделал такую же операцию. И у меня моторчик заработал как вертолёт, при том что ничего не задевает. Подскажите пожалуйста в чем моя ошибка

[@PROAUTOvd]

Добрый день. Скорее всего допустили ошибку при сборке. Возможно мы смогли бы понять по звуку, что не так с мотором. Попробуйте разобрать и ещё раз пересобрать. И ещё я думаю, может крыльчатка в дисбалансе ?

[@СергейАлиев-з9к]

А можно просто литолом смазать?

[@PROAUTOvd]

Крайне не рекомендую смазывать одним литолом. Качественного литола практически не найти. А тот, который продаётся, может замёрзнуть при минус 20-ти градусах. Использовать можно, но будет тяжело работать, пока не разогреется узел. А если литол совсем плохой попадётся, то заклинит.

[@СергейАлиев-з9к]

@@PROAUTOvd ага, ознакомился. Взял подшипниковую смазку

[@MaximumDIYGarage]

Попробуйте силиконовым спрэйем

[@PROAUTOvd]

@@MaximumDIYGarage Какой именно вы силиконовый спрей предлагаете ? Силиконовые смазки конкретно в этом узле не стоит использовать совсем.

[@Chechen-ks4wi]

Сергей Алиев, если с литолам смазать то ты убьешь подшипник или бронзовые тулки категорически запрещается смазать литолом лучше смазать маслом КПП, но все равно они долго не ходят макс пол года , лучше купить новый хорошего качества

[@alexandrnovikov4773]

смазка это 10 процентов причины основная причина в правильной настройке щёток б.у.или замене на новые

[@ИванПетров-х8п]

А зачем снимать пластиковые накладки??)

[@PROAUTOvd]

Приветствую. О чём речь?

[@ИванПетров-х8п]

@@PROAUTOvd накладки пластиковые на порог и далее

[@ИванПетров-х8п]

28 секунда

[@PROAUTOvd]

@@ИванПетров-х8п Чтобы открутить винты крепления мотора и опустить мотор с крыльчаткой в сборе по направлению вниз!

[@Kot_Anatolyi]

Металло-керамические пористые подшипники скольжения смазываются турбинным или индустриальным \веретённым\ маслом путём пропитки фетрового кольца. Мыло, содержащееся в литоле, может перекрыть поры втулки и прекратить доступ масла к поверхности трения.

[@ALEXANDR-1973]

А чё не включили двигатель показать как ушёл шум.

[@PROAUTOvd]

Поверьте на слово 🙂. Шум ушёл. И до сих пор нет !!!

[@ALEXANDR-1973]

@@PROAUTOvd Благодарю,тоже думаю менять или смазать вентилятор. Регулятор оборотов для вентилятора печки стал часто перегорать,в год два раза меняю.Машине 26 лет, у меня она 5 лет.

[@АндрейТрофимов-г5ц]

Круто все рассказал и показал! Спасибо!

[@PROAUTOvd]

Пожалуйста 😊

[@classicworld8741]

Взял бы шприц для смазки.

[@PROAUTOvd]

Под рукой небыло 🙂

[@ВладимирГришин-ч3ч]

При разборке обязательно отметить крыльчатку относительно якоря .иначе будет биение 💯% т.к.балансировка происходит в собранном виде.

[@PROAUTOvd]

На валу, куда одевается крыльчатка, есть срез. Поэтому по другому не поставить!

[@syavaa25]

А как щётки поменять?

[@PROAUTOvd]

Добрый вечер. Перейдите на время 09:12. Здесь наглядно видно. Видите серебристую скобу, правее, а под ней виднеется пружинка. Как раз под ней и щётка. С другой стороны аналогично. Отщёлкиваете скобу и достаёте пружинку с щеткой. ВНИМАНИЕ ☝ Прежде чем отщёлкнуть скобу, приготовьтесь. Пружинка выстрелит вместе с щёткой, и очень далеко. Будьте готовы к этому! У меня выстрелила в помещении с огромным количеством оборудования и запчастей. Щётку после этого я уже не нашёл. Даже и не помню, как выкрутился. Кстати на Mazda Demio когда делал ТО, тоже щётки доставал. И был крайне удивлен. Мотору больше 10-ти лет, а щётки изношены были на 30-40 %. Поставил их обратно.

[@syavaa25]

@@PROAUTOvd так там они коротким проводом припаяны((

[@PROAUTOvd]

@@syavaa25 Все новые щётки продаются сразу с проводом. Можно подобрать любые, примерно по размерам, щётки. Брать не дешёвые, а хорошие, долговечные. Пусть даже она больше по размерам будет. Сточить напильником, наждаком и установить 🙂

[@levivanov62]

Между прочим литол при попадании влаги превращается в пластилин

[@PROAUTOvd]

Есть такое свойство у литола. Но данная смесь работает уже больше 7 или 8-ми лет на нескольких авто ☝

[@meck301]

Так и не показали как сняли крыльчатку, видно, что это гемор, но как он был решен не видно-я так промучался, не получилось снять

[@PROAUTOvd]

Приветствую. Да, это точно, гемор. Штатив забыли, поэтому пришлось камеру отложить и помогать обоими руками 🙂. Буквально еще секунд 5-10 продолжили те же движения и крыльчатка вышла.

[@КотКот13]

Если есть возможность, то лучше нагреть ее немного сверху феном и куда проще будет снять.

[@замоккабан]

@@PROAUTOvd есть же в ютубе видос, как сьемником для подшипников сверху снимают

[@PROAUTOvd]

@@замоккабан Есть огромные наборы разных приспособ для таких вещей. Их покупает крупные автосервисы, у них они окупаются. А нам с вами они незачем, т.к. такую процедуру не нужно проделывать каждый день.

[@San4o0409]

я держал за крыльчатку и бил в центр по валу, он вышел, но с обратной стороны выбил основание пластика, потому что ось сместилась. пришлось чуть клеить и центрировать. мазда 323 93г.в.

[@АркадийБолаж]

Чуток не досмотрел,до момента снятия крыльчатка,

[@LitvinovOleg]

Литол там не нужен ни в каком виде! Никак и ни в каком!

[@РустемНугманов-я7н]

Сломал верх матора это ниче

[@yourtraining9709]

мудовые рыдания, там подшипники 608-е внутри

[@virom956]

и что, предлагаешь их просто заменить или тоже смазыть старые?

[@Chechen-ks4wi]

Долго не будет служить, макс пол года, лучше купить новый оригинал

[@PROAUTOvd]

Сам лично уже на трёх машинах проделал. На Demio уже 6 лет работает после смазки и 👉ничего не шумит

[@user-bz4xo4uu9j]

Зя

[@АлексейСкалей]

Не вариант, такая жидкая смзка влёт натянет пили! И почему сразу щётки не проверили и по-сути может стоило заменить подшипники!!! Вот тогда как новый!!!

[@джеквосьмеркин-к3м]

Моей машине 27 лет то же крыльчатка заскрипела, завтра Займусь.

[@virom956]

что удалось сделать?

[@джеквосьмеркин-к3м]

@@virom956 купил новую за 3т и воткнул её на место

[@alexnadeev7661]

Фетр обязательно смазывается!

[@ВладимирЖевнодей-в4п]

Очень классное видео , просто и понятно

[@Kot_Anatolyi]

Металло-керамические пористые подшипники скольжения смазываются турбинным или индустриальным \веретённым\ маслом путём пропитки фетрового кольца. Мыло, содержащееся в литоле, может перекрыть поры втулки и прекратить доступ масла к поверхности трения.

[@verybadi]

Хорошее замечание. А можно добавить в веретенку ПМС-400 (масло силиконовое), чтобы морозоустойчивость смазке добавить.