Smerigliare le valvole, con Smerigliatrice da trapano, moto Kawasaki KLR 600

Video guida dettagliata che mostra come smerigliare le valvole.
La testata e di una moto Kawasaki KLR 600 del 1984 monocilindrica quindi ha 2 valvole di aspirazione e 2 di scarico. Per la smerigliatura ho usato un attrezzo da applicare al trapano preso in rete al costo di 40 euro circa e pasta smeriglio grana fine presa in un autoricambi costo circa 15 euro. Verra mostrata anche la prova di tenuta, fasi del montaggio e smontaggio valvole.
La testata è stata poi portata in officina rettifiche, quindi verra illustarto anche le varie lavorazioni che sono state effettuate.
Consiglio di vederlo fino in fondo perchè ci sono argomenti che sono abbastanza interessanti.

[@FdCGarage]

Mi fa piacere seguirti per imparare cose utili..!! Secondo te pulire valvole e pistoni con la vasca a ultrasuoni li potrebbe danneggiare..?

[@EmaFaiDaTe]

Le valvole nn credo..... I pistoni nn lo so perché è alluminio e nn ho mai provato prima. Cmq x i pistoni basta togliere le incrostazioni sopra dove c'è il cielo portarlo a specchio nn serve. Io la prova fossi in te nn la farei a meno che tu nn sia sicuro al 100% che il pistone nn venga danneggiato

[@baljeetbulletanwalaitaly1118]

Ciao capo

[@robertogiovinetti3736]

Domanda... ma non è normale che perdano a soffiare? Visto che la pressione è dall’altro lato?

[@EmaFaiDaTe]

Normale forse no, però si può trascurare a volte quando nn si riesce a fare di meglio. Perché appunto la compressione avviene dalla altra parte. Spesso perdendoci tempo, sono riuscito a farle stanare completamente.

[@alessandroranzo9748]

Una curiosità: le valvole non avresti potuto cambiarle direttamente invece di rimontare quelle?

[@EmaFaiDaTe]

Si! Ma le valvole si cambiano quando hanno un usura importante allo stelo, oppure sono state già rettificare altre volte e quindi nn chiudono più bene. Se no nn ha senso cambiarle.

[@alessandroranzo9748]

@@EmaFaiDaTe ok perfetto, io avevo intenzione di rifare il motore al mio honda sh150 che ha ben 110000 km. il motore non è stato mai toccato ma ormai consuma olio a volontà ed è spompatissimo. Non so se ne valga la pena...ci penserò.

[@pierograndi5898]

Ciao, ho notato che il bordo dopo l'ultima smerigliatura è comunque largo, di norma si tiene 0,9/1 mm per l'aspirazione 1,1/1,2 lo scarico. La fascia smerigliata è troppo bassa come posizione, intendo che è troppo vicino al gambo, nei motori giap e non solo che girano alte si tengono a metà verso l'alto della fascia rettificata valvola. Non spianare la testa non significa che non sia storta, i segni della vecchia guarnizione non garantiscono la planarità, 5/100 e avevi risolto tutto.Più la fascia di contatto è larga meno tiene, alla fine provale con diluente, se non passa in 7 secondi sei a posto. saluti

[@EmaFaiDaTe]

Si, del bordino troppo largo l avevo notato anch io, ma quello dell officina rettifiche mi ha detto che così andava bene lo stesso e che secondo lui le valvole di aspirazione erano al limite (queste sono state le sue parole). La spianata ha deciso di nn farla, perché (sempre secondo lui) la vecchia guarnizione nn aveva lasciato segni nella superficie della testa. Questo è quello che ricordo. Grazie, per le informazioni tecniche che hai Lasciato.

[@massimobaggiani380]

Usare della vernice in bomboletta prima di spianare valvole per avere un riferimento di quanto hai asportato è una cavolata?

[@EmaFaiDaTe]

Scusami ma ti riferisci alla sede della valvola? Cmq con la vernice avresti sempre un riferimento visivo. Nn ne vedo l'utilità, anche se di metodi artigianali ne esistono tanti!

[@bluspirit81]

La prova della tenuta la si fa in compressione non in estensione,se si soffia a quella pressione ovvio che facendo carico sulla molla la valvola si allontani di quel poco che non fa più tenuta. Già il fatto che l.acqua rimanga sulla testa invece di diminuire significa che la tenuta è perfetta e che le bollicine siano solo una conseguenza della troppa pressione applicata nel verso opposto a quello di lavoro.

[@EmaFaiDaTe]

Certo! Infatti va tenuto in considerazione il fatto che la prova è stata fatta in estenzione. Serve per darsi una regolata, con l'esperienza.

[@FABIOGUARINO]

tante bolle = perde , poche o zero bolle = è perfetto, bisogna essere bravi più che altro a soffiare sempre dalla stessa distanza infatti si fa non con il panno ma con il nastro isolante o retificato

[@FABIOGUARINO]

e stessi bar del compressore ad ogni prova

[@frankmandalari5850]

Come si chiama l.attrezzo e dove si compra

[@EmaFaiDaTe]

www.ebay.it/itm/353770972128?hash=item525e64a3e0:g:FCQAAOSwJHhgvjE4

[@EmaFaiDaTe]

www.ebay.it/itm/121586277062?_trkparms=ispr%3D1&hash=item1c4f1b5ac6:g:SnwAAOSwHcBiF4mi&amdata=enc%3AAQAGAAAA8B49XUO3iVVIkpL%2F5gFx9Apm6rsbmq%2BhqroL5qUoGnHg79vnVNtoXR1NVs%2F%2BfbDMLTd8bEKEPkn2JL9SvYIvvOiIJ%2FK6PkTmbClyFqqpZ%2FSdXElxZZocDj8ssUGwmoFGKwkgWGcMgKPo7FDPSmuRbeG7N6OD5668WOATs6%2B4616gTKj7PnIAtfCf1ZS7NM%2F37cIrLkT4wZvs7ksBLAuUb3yuuCuPnl7%2BJNJjxlWQlDUSO67GOcIRFW5MPT0HYmQLPy%2BupDQd7AEhuul7LcMosttgYLPlPu51Sjh621%2FV230v2uXFU%2B2MEa6XPVKmMcLapw%3D%3D%7Ctkp%3ABFBMrISAhpVg

[@PreXurE69]

come capire quando fermarsi a smerigliare? durante l'operazione intendo

[@EmaFaiDaTe]

Devi regolarti con l'esperienza. È un operazione lunga. Smerigli un po', e poi controlli. Smerigli, controlli. Smerigli, controlli, ecc, ecc, ecc.....

[@PreXurE69]

@@EmaFaiDaTe io lo devo fare sulla mia moto, zero esperienza su smerigliatura. Rettifica mi ha abbandonato, meccanici non ce ne sono Hai una dritta?

[@EmaFaiDaTe]

Hai un vantaggio rispetto al meccanico, il tempo. Arriva l inverno quindi fretta nn ne hai. O impieghi 1 giorno o 2 mesi a smerigliare, per te nn fa differenza. L unica cosa: controlla bene il bordino della sede valvole sulla testata, deve essere. 2 /3 millimrtri. Se è più grande porta la testa in officina rettifiche e fattelo rifare.

[@titan4882]

Non mi pare un gran metodo ...

[@pepilene]

Vai a fare il calzolaio che ti viene meglio. Le valvole vanno smergliate a mano, con maestria, e tutte, no solo quelle che perdono.

[@EmaFaiDaTe]

Ma chi l ha detta questa cazzata dello smerigliare a mano? 🤣🤣🤣 con maestria addirittura!!! Ti consiglio di guardarlo tutto il video se no fai la figura dell' ignorante! Il calzolaio è un ottimo mestiere cmq!

[@pepilene]

@@EmaFaiDaTelo dicono i miei trenta e passa anni di esperienza 😁

[@pepilene]

@@EmaFaiDaTe Ho visto tutto il video,adesso, e ho costatato che continui con quellaffare cinese, falli a mano con giramaschi a T e vedrai che non ne perde nessuna, ne ho fatte a migliaia nella mia carriera e mai nessuna valvola ha avuto trafilamento di aria. La spianata della testata nel motore a benzina è sempre sconsigliata, cosa irrilevante nel diesel.

[@EmaFaiDaTe]

Buttati al vento😬! A mano nn ci si fa più neanche le se..he ormai! 30 anni fa un vecchio meccanico, oramai passato a miglior vita, aveva lo smerigliatore ad aria compressa. Nn stai facendo per nulla bella figura se sostieni queste cose😁. A scuola ci insegnavano a smerigliare a mano ma già i docenti ( 35 anni fa🙄) ci dicevano che i meccanici usavano quelle ad aria compressa.

[@pepilene]

@@EmaFaiDaTe un mese fa ho acquistato un transalp x pochi spiccioli con 100000 km sul groppone essenza sintomi di un motore spompato, col passare dei giorni mi sono reso conto che la moto non andava bene, mi son detto " ma che cosa volevi che volasse con tutti si km" così ho deciso di aprire e revisionare, ma quando ho visto che già qualcuno ha fatto il lavoro al posto mio sono rimasto di stucco, mi son detto " e ora dove ca... O sta il difetto?" sai cosa c'era? una valvola smergliata da poco che perdeva, il proprietario ha svenduto la moto a mio favore😁