Снятие впускного коллектора Mazda6 GH

Первое мое видео на тему ремонта машины.

[@ДжонниУральский]

Спасибо друг, благодарю тебя, не представляешь как ты выручил) классно объяснил) привет с мурманска 18.12.23

[@ВладиславКулеба]

Спасибо большое за помощь и подробную информацию!Автору уважуха

[@ДнивникКонника]

Спасибо тебе большое, выручил

[@ЗамирДжо-м7с]

Спасибо автору за старания 👍 лайк

[@heckfyrjgsxrj1294]

Такая же Маздюня. Двигатель работает как дизель, сказали нужно лезть в пускной колектор. Спасибо за видео, по теплу буду разбирать. Если снял АКПП и поставил, думаю это уже будет проще

[@ИванПравитель]

Полезно! Спасибо!

[@mikes9418]

хорошее видео, чтобы не искать болты самому!

[@ПавелМакаров-к1ц]

Спс за видео.

[@МаксимМаксимов-л2э8и]

Спасибо, отличное видео!

[@ПетровВасечкин-ч3б]

Спасибо Димон!! Смотрю у тебя герметик вместо прокладок на выпускном коллекторе, работает? У меня воздух хватает, замена прокладок верно? Спасибо

[@МихаилСавельев-п1б]

Спасибо

[@KOSHVs]

Большое спасибо!

[@А.М-ю7ь]

Дим здравствуй.Я тут тоже прочистил на мазде клапан картерных газов.Всё собрал.....НО .....Не заводится .Не сталкивался с такой проблемой случайно.Всё подключил как было,но не заводится.Если сталкивался с такой проблемой,отпишись пожалуйста.

[@alexeyzolotorev3941]

А из-за выпускного коллектора может быть повышенный расход топлива?

[@Audimann1]

Дмитрий, подскажи пожалуйста- два пневмоклапана вихревых заслонок, которые крепятся к коллектору- они только на пневмоприводе работают, или на них электропроводка ещё идет? Просто я восстанавливаю свою Мазду после дтп, и вижу что на одном из этих клапанов есть гнездо для фишки электропроводки, а самой фишки я не вижу. То ли плохо восстановил проводку, то ли так и должно быть.

[@МолодойЛео]

Так и не понял , какие предпосылки были к его замене ?

[@dimasan5124]

молоток!

[@ЕвгенийАндреев-щ8к]

Приветствую 👋. А как поняли, что датчик нерабочий? Машина как то вела себя не так? У меня Мазда 6, 2011г. Пробег 200000. Снял дроссель, а там гари просто капец. Дроссель почистил, коллектор пока не снимал. Но в нем копоти просто ужас!!! Может дело как раз в этом датчике? Заранее спасибо.

[@4ydomakc]

У меня была такая же история как у вас, этот клапан заклинил в открытом положении, в коллекторе был большой слой гари, и масло очень быстро (менее 1000км) темнело и имело запах бензина. На холодную двигатель колбасило, из-за того что вихревые заслонки из-за гари заклинили, верхние. Там ещё есть нижние

[@ЕвгенийАндреев-щ8к]

Kpa6ecky Спасибо, буду пробовать разбирать и менять.

[@49worldofftonks88]

Парни у меня машка 6 gh 2010г.на холостых начала пыхкать из глушака.диагностика показала впуск.коллектор.новый стоит 42.000₽может мне тоже заслонку почистить )

[@маратдияров-ъ2ю]

Молодец

[@drunawka]

Так и не смог открутить, как только не старался. Не знаю как вы смогли подлезть к нижним болтам. Внутри весь впуск слоем в 1мм

[@СашаПрихожий-ш2х]

Топливная рампа не снимается.что делать?

[@aliakseihryhoryeu9623]

Чего решил поменять клапан? У меня со щупа много картерных газов выходит, мастера грешат на этот клапан

[@ДмитрийМочтаков]

Привет , в инструкции прочитал , что его нужно менять , он как расходник, и думал , что из за него может машина троить . Разобрал , а он у меня всегда был закрыт , не зря полез туда

[@ДмитрийМочтаков]

А газы не выходили у меня через щуп , но он отвечает за картерные газы

[@aliakseihryhoryeu9623]

@@ДмитрийМочтаков ок, спасибо. Буду разбираться. У меня щуп приподнимаешь, валят газы. По двигателю вопросов нет вообще, звук красивый, не дымит, по работе все гуд. Вот мастера и трубят все как один может этому клапану жопа. Не знаю стоит лезть туда

[@Santos-fb3pl]

Двигатель 2.0 или 2.5?

[@ДмитрийМочтаков]

2.0

[@АлександрНеизвестный-я5щ]

​@@ДмитрийМочтаков важная деталь, ибо на 1.8 нет второго сервопривода на заслонки.