СНОС и ЗАНОС: привод не важен? Самый эффективный способ стабилизации, работающий на любом приводе!

[@Autofram1]

ты что повернул? - руль... - а надо было машину поворачивать!

[@Zoo1kas]

У вас талант рассказывать, очень приятно слушать быть бы ближе пришёл бы к вам в школу

[@kamnetes]

Гена! Спасибо за новый видос! От твоей энергии можно как аккумулятору заряжаться! ) Мне кажется, что многие инструкторы упускают один важный момент - скорость вхождения в поворот. То есть если скорость завышена, манипуляций рулем может не хватить, что бы распрямить инертную силу и тут надо выбрать из двух зол меньшее, либо скаться с обочины по прямой, если такая возможность есть, чем порогом упереться в край обочины и исполнить уши.

[@DmitriySiukhin]

Ага. Только в Вашем сообщении после «либо...по прямой, либо...» отсутствует информация какой 2 вариант вы предлагаете. Про уши сформулировано как-то так, что это не читается тем самым 2 вариантом. Мое мнение-УШИ это вообще-то НЕ вариант для выбора, ведь это самы худший вариант из всех (машина в тотал, пассажиры наперника с травмами). Уж лучше рубить просеку той частью машины, которая «наиболее для этого подходит», чем принимать деревья в дверь.

[@igorigor8118]

Що за уши, тут новички смотрят вообще-то😅

[@kamnetes]

@@igorigor8118 , переворот автомобиля через крышу 🤪

[@irinashyrchkova9279]

Подписалась, но пересматриваю, каждый раз. Мне на пальцах надо... СПАСИБО.

[@МадиСмагулов-ы8ц]

Пока видос не глянул, но пойду пожалуй поприсидаю

[@lvanovSSKrd]

Как то некорректно показывать на полном приводе. Эксперимент нужен в чистом виде - восьмерка плюс семёрка, например. Вазовская!

[@АйратГалиев-и5е]

Я обычно это называл распустить руль) Дать чутка свободы чтоб не вылететь с дороги.

[@ВенераКозлова-м8м]

Кайф👍 Без воды, так харизматично! теперь как смотреть 40 минутные видео с тягомотиной, а это пол ютюба

[@qtqbs]

Спасибо понятно и приятно слушать

[@bobtm]

Непонятное обьяснение для большинства. Чтобы вызвать занос (не ручником и не срывом газа) - нужно научится не переруливать на уровне рефлексов. А это считай 90% контаварийой подготовки и уже базовые вещи понятны. А пока плугом наружу - рассказы про занос это из области фантастики. Замкнутый круг :) ну и классика - попытки рвд дрифта на малой скорости, когда не хватает инерции ддя выноса морды наружу и мамкины дрифтеры убираются во внутрь.

[@cemencemenich]

Люблю Гену за краткость!

[@Tommy712rus]

Какой-то неправильный урок. Показаны только сносы, вызванные или излишней скоростью машины, или недостаточным сцеплением с покрытием. А ещё бывают сносы, вызванные исключительно неправильной (резкой) работой педалью газа в повороте. Пример: затяжной поворот проходится на скорости, близкой к предельной . Если резко нажать/отпустить педаль газа в этот момент, начнётся снос внутрь/наружу поворота (направление зависит непосредственно от типа привода). И именно этот снос - устраняется и регулируется прежде всего педалью газа, а уже во вторую очередь - рулём.

[@sandro66666666]

Для наглядного примера,пойдите в магазин и потолкайте тачку,потом потоскайте её за собой. Разница есть? Нагрузите её продуктами и сделайте тоже самое. Будет заметная разница. Тоже самое происходит и с авто.

[@Vladislavt]

У комментаторов, читающих ваш коммент возникает проблема. Если набрать в гугле фио автора канала, то гугл выдаёт о нем много инфы, в том числе страницу в Википедии. А вот о вас инфы нет. Вы тоже мастер спорта, чемпион РФ по ралли? 🤔

[@alexst1905]

@@Vladislavt интересное замечание) но на него есть такое мнение: чем рассуждать по авторитету, лучше, в первую очередь, думать своей головой :)

[@JacksonRacingJR]

@@Vladislavt Тогда почему под вашим комментом нет лайков, а под его есть?

[@Vladislavt]

@@JacksonRacingJR. Понятия не имею. Наверное люди уверены, что они могут поспорить с неоднократным чемпионом в ралли, мастером спорта и научить его водить автомобиль. Так же они могут и Тайсона с Цзю научить драться, а Бетховена с Моцартом писать музыку.))

[@DmitriySiukhin]

Геннадий, как то в конце ролика объясняли заумно. Попробуйте ребёнку (подростку) концовку показать, а потом пусть он Вам перескажет, что Вы хотели там донести. Если пересказ получится очень невнятным - тогда наверное материал не достаточно понятно был изложен.

[@GenaBro_official]

Слушайте с 3:15..

[@РоманДавыдов-ъ1ю]

Что-то не то.. 3:29 - 3:31 "в левом повороте медленно вправо.." ©, а на экране о бруствере, который слева, значит поворот то правый, а не левый. Гена, или с монтажом ролика что-то не то или оговорился.. Хотя, нет, не оговорился. На видео показали правый поворот, а на словах описал прохождение левого, так?)) Сорян, всё правильно. Раз шесть-семь пересмотрел - всё чётко, и с рассказом и с монтажом! 👍

[@АнтонОрехов-о1г]

Ребенку права незачем

[@Andrei-fl2nm]

рекомендуешь шипы в стране где минимум 3 климатических пояса, и очень токсичное отношение к критике в коментариях всегда - это надо менять, не даст такое отношение развиваться в ключе репортажей для ютуб или иной площадки

[@OlegShevtsov512]

Предполагаю, что зимние виды на фоне и ледок на трассе намекают на климатическую зону где бывает обледенение как минимум на мостах, эстакадах.

[@ИгорьАндреевич-у2и]

Гена, конечно, безумно хороший водитель - спору нет. Но он - автогонщик! И, понятно, вытянет авто из любой ситуации. Но нам-то надо знать как ездить БЕЗОПАСНО!

[@GenaBro_official]

Также, - физика одна.

[@redapelsin3885]

Ехать на полигон и гонять гонять гонять сносы заносы скольжения надо научиться чувствовать машину

[@m_o_h_n_i]

К липучке нужно привыкнуть. Я вообще на шипах не могу спокойно ездить. Липучка не любит скольжения или пробуксовки, а шипы наоборот. С АБС липучка тормозит хуже, если вытащить предохранитель АБС, колом встает, главное научиться чувствовать грань блокировки. Если заблокировал колеса, полетит как на соплях.

[@zel7777777]

За шипованную шину👍

[@SergioSteghi]

Как говорил Александр Илюхин: "Хороший водитель отличается тем, что он чувствует момент срыва передних колес с заданной траектории"... это тут же гасится либо небольшим распремлением руля, либо небольшим прикрытием газа... Все зависит от ситуации, скорости, покрытия итд. То же самое и со скольжением колес задней оси. Просто для начала, чтобы чувствовать авто, нужно сидеть правильно)

[@ЮрийСавчук-и9е]

Не то-же самое, если прикрыть газ на переднем приводе, разве не снесёт ещё больше?

[@SergioSteghi]

@@ЮрийСавчук-и9е Нет. При прикрытии газа передняя ось загружается и сцепление шин с покрытием увеличивается. Тут скорее занос разовьется, если оперировать данным приёмом без практики

[@Славка-й3б]

Из этого видео я узнал, что я отморозок :D

[@skiff365]

Значит у нас на юге 90% отморозков

[@dimonrallyfun]

Ок. С инерцией всё понятно. Но у поворота 3 фазы. И поведение автомобиля в каждой из них очень зависит от типа привода. Что я имею ввиду? Как вам идея дрифта (занос задней оси) на переднем приводе? Кстати, помню Вас с далёкого "Славянского кубка". Даже перекинулись парой слов в паддоке. Неожиданно приятная встреча.)) Лайк поставил.

[@Sergei_Mn]

Прекрасно исполняется дрифт на переднем приводе. Трейлом, контрсмещением, при определенных параметрах скорости/зацепа даже газом переднеприводную машину можно затащить в занос. Только что с места круги наворачивать на переднем не получится, нужно немножко инерции. Короче, "Вы не любите передний привод? Вы просто не умеете его готовить", лол.

[@dimonrallyfun]

@@Sergei_Mn Да я не о том, что не люблю передний привод)) Я об отличии управления автомобилями с разным приводом. Я знаю, что занести задницу может и у переднего привода. Но действия при этом будут разные. И, уж извините, занос задницы на переднем приводе не называется дрифтом. И боже упаси вас причислить меня к фанатам дрифта.))) Я люблю ралли. Это разные вещи.)) Просто как пример для ясности.

[@barrabeck1615]

Доктор Хаус от автоспорта)

[@overlordgames4515]

А где продолжение?

[@СлаваРусу-и3р]

30 раз в темпе-каждый день!

[@Engineer_133]

Вот про "липучку" зря вы так. Каждым условиям своя резина. Есть условия, где "липучка" показала себя лучше шипов

[@Sataanaa]

Это где так?

[@Engineer_133]

@@Sataanaa на зимнике

[@Sataanaa]

@@Engineer_133 ни разу не видел чтобы липучка где-то себя показывала лучше шипов🤷🏻‍♂️

[@Engineer_133]

@@Sataanaa а вы много разных дорожных условий видели?

[@Sataanaa]

@@Engineer_133 достаточно и наблюдаю за мнениями разных экспертов. Ещё ни один не похвалил липучку и здраво не объяснил её преимущества

[@ВасилийЧикишев-о6я]

Единственный!!!!

[@ulia_831]

А следующее видео на эту тему как называется?

[@mrpitkin]

Досмотрел ролик. Пока всё

[@zcysqgjkltym]

а если на летней резине разогнаться в гололед по прямой до 100 и зацепить обочину правым колесом куда занесет?

[@Russianinchannel]

в могилу

[@Rambler.F]

Причем тут отморозок? Резину нужно применять в зависимости от состояния дорог. Если у нас кругом степи, и снег с дорог выдувает довольно быстро. Основное количество зимних дней у нас чистый асфальт. И я буду отморозком если буду по асфальту катать на шипах.

[@myday6074]

Так шипы на асфальте лучше, посмотрите тесты. Липучка только по комфорту (меньше шума) выигрывает.

[@АндрейКостюковский]

Привод имеет значение в том смысле, что если перегазовать в повороте, то передний снесет, задний занесет, а полный, как повезет.

[@gadzzilla9148]

снос ручником кстати хорошо гасится)

[@Yurich16]

Ага. Превращается в занос по всей ширине дороги с вылетом на встречку боком.

[@Russianinchannel]

@@Yurich16 я лох и не могу нормально и эффективно погасать его по-другому, тормозишь - снос продолжается, бросаешь газ - снос продолжается, добавляешь газ - снос увеличивается... ручником траекторию задал и поймал машину

[@Yurich16]

@@Russianinchannel Всё правильно! Так и должно быть! На сброс газа, кстати, задний привод неплохо реагирует! А торможение работает, если не крутить руль в упор.

[@Yurich16]

@@Russianinchannel Правильно! Так и должно быть! Как говорит в ролике @Gena Bro? "Это физика!"

[@Serso17]

@@Russianinchannel про ручник согласен, главное его вовремя отпустить. Насчет тяги - 100% эффект даст выжим сцепления (если оно есть). Ну или пересаживаться на умную машину которая не скидывает газ в пол на льду.

[@ewgeniy2004]

можете рассказать как на переднеприводном автомобиле спровоцировать занос не используя стояночный тормоз?

[@GenaBro_official]

..отпустить газ на повернутом руле.

[@Sergykm]

@@GenaBro_official тогда в теории, если на скользкой поверхности "зимой" передавить газ в повороте, то получим снос верно? но вы говорите про тяговой газ, который загружает внешние колеса для лучшего зацепа. Не безопаснее ли зимой проезжать поворот со стабильным газом ( в принципе я так и делаю обычно), а не ускорятся хоть и слегка? Надеюсь вопрос понятен. И второй вопрос будет ли продолжение с "практикой" от вас, очень интересно посмотреть на действия и прохождение поворотов на скользкой поверхности зимой.

[@honor5934]

Сброс газа, тормоз, контрсмещение

[@неон-ы5н]

@@Sergykm, т.е если отпустить не "тяговый" газ, а "стабильный" на вывернутом руле, то заноса не будет?

[@Sergykm]

@@неон-ы5н будет, газ в повороте нельзя отпускать, т.к. вес смещается резко на передний привод и зад может "кинуть". Лично я прохожу повороты зимой на "ровном" газу, выбрал безопасную скорость и не отпуская и не добавляя газ прохожу поворот, если будет занос надо добавить газ, чтоб вытащить зад из заноса. Пусть Гена поправит меня, если я не прав.

[@igscada]

Детские игрушки. На обледенелой трассе, на скорости обгона попутного тс, движущегося со скоростью 70, соответственно вы 100-110 все будет по другому) Невидимая ледяная корка появляется в самых неожиданных местах, цвет асфальта - прям как летом - серый...

[@arkabd5592]

Здравствуйте. Смотрю уже не первое ваше видео. Разрешите вставить свои 5 копеек))) Восхищаюсь вашим талантом. Однозначно. Но, зрителю ведь хочется попроще... чтобы всё было разжевано и показано, желательно в слоу-мо. Т.е.: так делай, а вот так не делай, подавляющему большинству про "физику" слушать не интересно. И ещё: названия роликов кмк должны быть более "зазывающими", кликбейтными наверное. Чтобы даже случайный посетитель, увидев название ролика захотел его посмотреть. Потому-что вы, как никто другой имееете такой багаж знаний в этой области. Спасибою

[@GenaBro_official]

Спасибо большое! Ценные замечания, сейчас выпишу в блокнотик и буду бомбить вас по-новому!!😎👋

[@sergeyg436]

Мне интересна физика процесса, потому что понимая её, чувствуешь машину лучше и понимаешь, как ей надо управлять. По инструкциям, не понимая физики, такого понимания машины не достичь и в результате машина будет иногда себя вести непредсказуемо.

[@denero1947]

Согласен со всем сказаным но из видео гихуя не понятно

[@CERBER3R]

Я отморозок, в нашем штате только липучки продаются, вот же дибил я...

[@Count_Paul]

Как раз таки отморозки на шипах и ездят, ведь там, где ездят на липучке и морозов с снегопадами то неделя - две за всю зиму. А вот там где насыпает и дороги не чистят, там на шипах вам только и гонять.

[@Nikremo]

Aker mehanik твой брат?😂

[@ИльяЖидков-м7з]

очень интересно, но не очень понятно.

[@GenaBro_official]

Это не последний материал про сносы-заносы🙂

[@GenaBro_official]

Послушайте еще пару раз с 3:15.

[@VagHanter]

​@@GenaBro_officialздравствуйте!а продолжение будет?)

[@2114vsMPS]

Не о чём...про липучку смешно...))

[@Kurwam-nasmex]

Доктор Хаус в России

[@reedly3001]

Лысый из браззерс освоил новую профессию.

[@sergeischechaev8775]

Научись управлять сносом осей, а потом садись на полный привод.

[@Vladislavt]

Ты хоть в Википедии почитай, кому ты это пишешь. Ты реально думаешь, что можешь поучить этого человека водить? 😂

[@Ronin-br7yv]

5 минут ни о чем говорит

[@НиколайКулик-з8ь]

Чёрт...Сколько роликов не смотрю--сплошной сумбур.Вроде все более-менее правильно.Но,блядь"привод не имеет значение"--уже перебор.Что задний,что передний,а тем более полный привод--абсолютно различная техника управления рулём и акселератором.Сам,являясь адептом арьергарда,и копыто до автоматизма заточеное под задок--делаю ошибки.Уже просто мышечная память.Мозг не очень свежий,пока карты перенастроит.Так себе "уроки".Дилетантские всхлипы.Ни в одном ролике не увидел раскрытой до конца схемы.Все урывками,недосказанно.Только железобетонные перчатки "сено/солома.Если уж лево/право путаешь--попутаешьгаз/тормоз.Прще,и безопасней--вызвать таксомотор.

[@GenaBro_official]

Сумбура нет. И пересаживаясь с одного привода на другой, продолжаю культивировать простые правила - тачка едет за передним колесами, даже когда скользит (исключение - не стабилизированный снос морды, но стабилизация на всех приводах одинаковая); тяга на колесах должна создавать оптимальный зацеп; только одно исключение, напрямую зависящее от привода - на заднем приводе при заносе газ приотпустить прийдется, а на переднем/полном оставить тяговый. ГДЕ СУМБУР И РАЗНИЦА?? Рулите на дорогу, предварительно бросая взгляд вперед и работайте тяговым газом почти всегда.

[@НиколайКулик-з8ь]

@@GenaBro_official , спасибо за ответ.Немного здоровой критики никому никогда не помешает,тем более,при потугах рождения Истины).В свое послание не закладывал оскорбительный подтекст.Напротив,ролики нравятся,но...Местами затянуто,и манера подачи материала--будто сам с собой разговариваю.И сам тем же грешу,индикатором тогда выступает непонимание окружающих.Выглядит это так:выговариваешь очевидное(для себя),но не полностью,а понятным только мне конспектом --аудитория либо в ступоре,либо смотрит,как на дурака.

[@Serso17]

Согласен, перебор. Да и в остальном вы правы. Даже автор в своем ответе на ваш коммент соглашается что разница от привода есть )))) Поэтому рекомендую Мельникова. И сверху присыпать ГАВом в том что касается стратегии езды (ГАВ про мотоциклы топит, но вот СТРАТЕГИЯ у него очень правильная, в том числе и почему гонщик как правило не может ничему научить гражданского водителя).

[@НиколайКулик-з8ь]

@@GenaBro_official врешь,друг.Нуине всегда тачка "едет"за передними колесами.Сам не очень культурный водитель--и хЮлиган,и дебошир.Но реальный адепт привода на заднюю ось.Да,легче,повторимее..Но когда Ваттанен сраную Аскону в вираж заправляет... Правда--это нужно видеть.Ну не победить.Крутые ребята.О чем уж говорить.Даже повторить тяжко..Остаётся завидовать.Это было круто.