Собираем КУВАЛДОЙ колесо. Диск под развальцовку. Зло или добро?!

[@DepoShusharyLive]

Получается одноразовое колесо - после развальцовки, как максимум, надо срезать старый обод и наварить новый для следующей развальцовки, как минимум, большая банка герметика))) Хотя я поначалу думал, что на ленту, которую в итоге развальцевали, будет одета какая-то одноразовая субстанция для распластывания и прижимания.

[@MichaelVorn]

Тебе спасибо Данила! Ролики у тебя интересные! 👍

[@ДмитрийВикторович-л3ж]

На две гонки - втулки хватит! Это поговорка Кулыгина! Я даже догадываюсь кто придумал эту технологию! К стати а их точно не провернёт при ничком давлении?

[@DanHainov]

Со слов автора технологии - все работает идеально. А если что, в машине должен быть сварочный аппарат и кувалда.

[@AleksandrTaranyuk]

Данила, это было максимально необычно, но интересно! Уверен, для тебя тоже!)) Спасибо за классный видос!

[@Никсн]

Данил, интересный канал у тебя! Почаще бы ещё ролики выходили) Есть в планах постройка авто своей разработки?

[@DanHainov]

Спасибо за высокую оценку. Ролики выходят по мере возможности, самому хотелось бы иметь больше возможностей заниматься этими процессами. Что касается авто своей разработки: желание есть. Понимания как это реализовать нет. Сегодня уже не получится построить Ламбу с мотором от Жиги и быть первым парнем в СССР. Требования к техническому уровню и качеству проектов сейчас настолько высоки, что без пары, тройки десятков миллионов рублей даже заикаться о планах что-то построить не стоит.

[@olegm2022]

Данила, привет! Приятно смотреть твои видео! Можно чаще!

[@AMVavilov]

Интересное решение Расскажи потом как оно себя показало Ещё интересно было бы посмотреть на какой аппарат это ставят

[@DanHainov]

Может быть аппарат появится в более-менее готовом виде. Постройку снимать не могу.

[@user-aRb00d3r]

@@DanHainov обязательно надо будет показать в сборе, хотя бы кратко! там и колёса осветить.

[@создательежей]

Редко очень Надо больше видео. Чаще

[@Трофимов-я5к]

Думаю владелец данных колёс тоже последний раз такие диски будет использовать

[@o2_1]

Банки покажи в следующем видосе😂

[@solarscorcher1566]

Один из плюсов технологии мне видится - когда сделаешь штук пятьдесят таких колёс, будут такие ручищи, что сможешь с двух рук молотить двумя кувалдами 😁

[@DanHainov]

Сто процентов!

[@flip-clip]

С двух рук - два пулемета (гранатомета) 👍🤔

[@zldfby]

Так с тем же успехом можно вырезать стальное кольцо, прижать им шину и подварить к диску. Быстрее и легче будет. И пилить по сварке это чудо проще для разборки, чем здесь.

[@Anatoliy.2107]

Хм... согласен раскрутить и закрутить 100 болтов на 1 колесе гайковертом, но лишь бы не это одноразовое решение. 🚜🚜🚜👍👍👍

[@evgenysokolov924]

Уверен на 100 болтов, что в безвыходной ситуации и развальцуется и завальцуется. Что только в жизни не бывает. У меня знакомый КПП УАЗ один в дороге заменил. Тяжеленная штуковина.

[@DanHainov]

Жить захочешь покажешь такие чудеса, в которые потом никто не поверит.

[@antagonist29]

Интересный видос, не знал про такой метод

[@СташенкоСергей]

В первый раз вижу такую конструкцию.

[@user-aRb00d3r]

а "запаски" на вездеход не планируется? может глупый вопрос, никогда не задумывался об этом и не обращал внимания на комплектацию таких машин.

[@DanHainov]

Такую запаску не утащишь. Обычно чинят прокол жгутами, а если необходимо, сшивают проволокой

[@prochitayrazgovorsekstremistom]

я думал будер приспособление для развальцовки, на манер ручной забортовки как на Жигулях делали. Или на манер ключа для консервирования, точно таким же образом и развальцовывать при надобности через направляющую.

[@DanHainov]

Приспособление называется кувалда.

[@prochitayrazgovorsekstremistom]

@@DanHainov герметик будет в колеса?

[@DanHainov]

@@prochitayrazgovorsekstremistom пока что герметик только тот, что при сборке (в месте прилегания борта). Что будет потом пока точно не знаю.

[@alhimika]

Может стоило использовать не сохнущий герметик body940 ? Таким раньше рамки промазывали для установки стекол на резинках.

[@DanHainov]

Не сохнущий может как раз таки провернуть. Шинный герметик тоже плохо работает в случае вездеходных колес.

[@alhimika]

Таки наоборот приклеит. Он тянется как сопли. И живет десяток лет. На счёт шинного не знаю, может он со временем полимеризуется.

[@alhimika]

Таки наоборот приклеит. Он тянется как сопли. И живет десяток лет. На счёт шинного не знаю, может он со временем полимеризуется.

[@alhimika]

Таки наоборот приклеит. Он тянется как сопли. И живет десяток лет. На счёт шинного не знаю, может он со временем полимеризуется.

[@alhimika]

Таки наоборот приклеит. Он тянется как сопли. И живет десяток лет. На счёт шинного не знаю, может он со временем полимеризуется.

[@murzul]

Начинать развальцовку можно было прутком с пропиломина торце, загибая кромку, а потом уже молотком довальцевать.

[@halleyhansen7674]

Если учитывать срок эксплуатации подобной резины,то при попытке открутить бэд-лок через несколько сезонов часть болтов все равно сломается и придётся их долго и нудно доставать, стоимость изготовления скорее всего намного ниже.Так что не такой уж плохой вариант,как кажется на первый взгляд ...

[@DanHainov]

Стоимость изготовления не особо отличается. Крепеж может заржаветь, это да

[@alhimika]

Стандартизация и унификация.

[@halleyhansen7674]

К плюсу вышеозначенной фиксации покрышки можно отнести ещё следующий вопрос.Много ли любителей оффроада,собирая сами в гараже в первый раз новые колёса на бэд-локах использовали СРАЗУ фиксатор резьбы? Естественно, в большинстве случаев на это просто забивают,а потом колесо спускает в самом адском месте маршрута...

[@АлександрЕвдаков]

Аж уши заболели, надо использовать защитные наушники для таких работ.

[@solarscorcher1566]

Даня, а сколько такие диски стоят в среднем? И сколько бэдлоки стоят? Так, чтобы разницу понимать, а то может они супердешёвые и окупят себя даже при условии, что когда-то придётся новый диск покупать или этот варить.

[@DanHainov]

Да одинаково стоит сделать что такие, что обычные с бедлоками。

[@solarscorcher1566]

​@@DanHainov Ясно. Тогда действительно не понятно, какой в них смысл. Возни что с бэдлоками, что с развальцовкой этих по ощущениям (я сам не делал никогда ни то ни другое) примерно одинаково.

[@DanHainov]

@@solarscorcher1566 на бэдлоках собрать грубо час на колесо +-, при наличии гайковерта и пневмопистолета для герметика. Диски под развальцовку - день на колесо. Собираешь часа за 3, но делать в этот день больше ничего не можешь.

[@user-aRb00d3r]

@@DanHainov да и вообще видео вышло похожее на такие типа low tech из Индии или Африки, ручной кустарный труд

[@ДенисКомаров-в9ю]

А если между развальцовкой и шиной поставить кольцо из листа 3 мм вырезанное на лазере? Тогда при разборке можно попробовать зубилом по кругу немного ослабить и разбортировать

[@Aviatortoha]

После первой лужи между слоями металла начнется коррозия. И по итогу колесо разбортируется само

[@TomskikhAA]

А не интереснее было бы сделать с кольцом, как на грузовиках? И развальцовщик какой-нибудь сделать. с упором в центр и постепенным заваливанием борта. Возможно и развальцевать им же получится ;о) А вообще даже не слыхал о таких извращениях ;о)

[@DanHainov]

Так кольцо как на грузовиках (если я правильно понял что Вы имеете ввиду, к примеру как на Урале) не работает как бэдлок. Более того, такая конструкция подразумевает использование камеры, что не позволит отремонтировать прокол без разбора колеса на месте.

[@TomskikhAA]

@@DanHainov Понял, именно его я подразумевал.

[@murzul]

Немного металл шейпинга на колёсах...

[@DanHainov]

Хэви-металл шейпинга

[@ImtAlex]

@@DanHainov ну не такой уж и хэви, там ст3 скорее всего :)

[@smitt847]

Благодаря "ремонтопригодности и простоте", как по мне такая штука не жизнеспособна на настоящем вездеходе и в экспедиции... Непростительно много времени, сил и инструмента потребуется что бы заменить порванное о сук или камень резину. Ладно там сварочник и кувалда это обычный инструмент на серьезных выездах, но брать с собой ещё на всякий случай железную ленту, что бы где то в тайге её переваривать, если старая порвётся или ещё как придет в негодность ... Да лучше стандартные 100 гаек о крутить прикрутить чем варить и махать кувалдой пол дня. Хотя да, один плюс неоспоримый есть. Любая лесная живность больше не страшна, после комплекта колес, а если их штук 6-8, то любому медведю шатуну хоть самого трофейного веса можно будет спокойно ударом кувалды отделить голову от тела...

[@DanHainov]

На что вы собрались менять покрышку в лесу?

[@DanHainov]

В качестве прокачки реально тема. Лютый кроссфит

[@flip-clip]

У вагнеров боец с кувалдой - последователь идей Данила 👌😀

[@piu_po5588]

На низком давлении не провернет покрышку? Да и ремонтопригодность не велика в полевых условиях

[@DanHainov]

На практике не проворачивает. Ремонтопригодность я вообще себе трудно представляю, но говорят это вполне возможно....

[@alhimika]

Есть видео как А.М. Гарагашьян проволокой боковой порез стягивает и немыслимым количеством жгутиков затыкает. В общем до базы дотянет.

[@Shpyntik]

Гарагашьян на свои вездеходы такие колёса ставил. Кто эту технологию придумал, отец или Гарагашьян?

[@DanHainov]

Я не знаю придумал это сам АГ, или кто-то до него, но он единственный кто использует и под чьим влиянием такая технология внедряется.

[@ekater1]

Так надо 4 колеса таких и теперь только 1 колесо готово?

[@DanHainov]

Надо 4, но боюсь никто не стал бы смотреть как я с четырьмя колесами мучался.

[@vladislav_donets]

Ни разу не видел такой метод сборки колеса. В лес на таком бы не поехал по одной причине. Если проткнуть его сучком, то, шансов починиться на месте нет никаких. Заплатку нужно ставить изнутри, нужен нормальный доступ, а тут, похоже, проще диск женой болгарина распилить и обратно заварить, чем развальцевать это дело...

[@alhimika]

Гарагашьян видео снимал как проволокой стянуть порез и кучей жгутиков заткнуть.

[@ImtAlex]

А что мешает вальцевать накаткой роликами к примеру? Распорная х образная конструкция и поехали, более ровно и меньше усилий. Идея дурацкая если честно, ремонтнопригодность нулевая трудозатраты чудовищные.

[@DanHainov]

Видимо мешает отсутствие описанной оснастки. А делать её ради четырех колес - нецелесообразно

[@АндрейПилюгин-м9д]

Имхо легче сделать раскатку, чем 2 дня махать кувалдой по 4 колесам. Руки, чай, не казенные

[@АлександрАндреевич-д2г]

В начале ролика, так же ожидал такой вариант развальцовки.

[@Boleslav43]

а если проколешь колесо?

[@DanHainov]

Затыкать жгутами. Или вы видели шиномонтаж или магазин с такими шинами в лесу? Обычно нету 🤷‍♂️

[@alhimika]

Не просветленный зритель может не понять гениальность идеи. Появится вопрос как потом разбирать колесо для замены стершейся или повреждённой резины. Пилить болгаркой юбку у диска и наваривать новую полосу под развальцовку.

[@DanHainov]

АГ говорит что можно развальцевать обратно. Я боюсь себе представлять эту процедуру.

[@ImtAlex]

врить в лесу, под дождём в луже и грязи, угу.

[@flip-clip]

​@@ImtAlex влить,... вбить,.. вшить,.. врать...😀😀

[@Костя-ц6е8ч]

Где Астера

[@DanHainov]

В гараже. Ждет своего часа.

[@АлексейКлыпин-у7б]

А какой смысл его было красить?

[@DanHainov]

Надо было голый металл оставить?

[@АлексейКлыпин-у7б]

@@DanHainov всю краску по краю содрал

[@DanHainov]

@@АлексейКлыпин-у7б да, по краю содрал. Но внутри и основная часть краски снаружи осталась цела.

[@andrey_rnd]

Кувалда ваганера 😁

[@antagonist29]

💩💩💩💩