Современные дизели Mercedes OM 651 - проблемы и решения (по железу)

[@METALL_SURGERY]

Друзья! Подписывайтесь на канал, дабы не пропустить важной инфы! kzbin.info

[@ОлегОлег-ы4ф]

Здравствуйте . подскажите пожалуйста, какая должна быть компрессия в этом двигателе, на холодную. Спасибо

[@maxslob9736]

Подскажите пожалуйста по OM651 w212. Проблема следующая. Масло в тосоле. Теплообменник поменяли, прокладку гбц поменяли и саму гбц проверили. Ничего из выше перечисленого не помогло. Какие еще причины могут быть? Не ужели проблема в самом блоке цилиндров?

[@METALL_SURGERY]

По 651 занимались только постелями и гильзовкой

[@pilipenkovv]

Отличный ликбез. Спасибо.

[@voevoda7989]

Хорошая подача!!! Так держать!!!!

[@maxkolgroup5713]

Дружище! Шатун ОМ 646 длиннее чем на ОМ 651!

[@kiyaharbzirj1396]

Спасибо ! Не за продукцию мерседес а тем кто ее ломает !

[@METALL_SURGERY]

Да, безусловно! Водитель - это источник многих бед. Но от статистики не уйдешь! 611-646-651 - постели, постели и еще раз постели. И, кстати, WV Т-4 с пяти цилиндровыми и WV LT с шестёками - туда же. Редко, но периодически приходят на ремонт.

[@sprinterkz1377]

Доброго времени суток. Скажите пожалуйста как ходят те 651 моторы после вашего восстановления и сколько вы их уже восстановили?

[@METALL_SURGERY]

Пару недель назад спрашивал. Делали кажется штук пять или шесть. Два точно ходят. По остальным неизвестно. Еще должны привезти.

[@sprinterkz1377]

В чем секрет ? У наших мастеров даже после замены масленного насоса стучат моторы , а после капремонта на первых минутах работы стук дают?

[@segamajkud3444]

Пипец, Мерседес плох!!! А в России одни спецы, только вот до сих пор ничего путного не придумали. Умора! Меняйте масло вовремя, и масло Лейте качественное и будут эти моторы бегать и бегать. В Германии все такси на местах, на этих моторах. Без ремонта полмиллиона километров бегают. А потом перекуры их в Россию гонят и с пробегом в 150 тысяч продают...

[@КотятушкиМилова]

Знаю три Спринтера, отходили по 800т км, и до сих пор ходят

[@YourMusicYouTube]

а эти моторы на лехковушках тоже имеют проблемы,или токо спринтеры?

[@METALL_SURGERY]

В основном такое на спринтах

[@СергейАрабский]

Подскажите стоит ли покупать спринтер с мотором 651? Просто сама Машина супер а мотор отзывы не очень!

[@METALL_SURGERY]

а есть варианты?

[@СергейАрабский]

@@METALL_SURGERY ну если не спринтер а например форд транзит или ивеко дейли.

[@КотятушкиМилова]

Отличный мотор, если на обслуживании не экономить

[@Aiyz_garipov]

Здравствуйте. Хотелось бы услышать ваш отзыв по ом-364, хотел установить на газончик. Приходилось ли сталкиваться с этим двигателем, или предложите что то российское для ремонтопригодности.

[@METALL_SURGERY]

Приходилось, конечно. Хороший и надежный, а самое главное практически не убиваемый мотор. Единственное посмотрите на поршневую, чтобы не было износа. АТТЛИЧНЫЙ аппарат!

[@Aiyz_garipov]

Спасибо! А почему акцент на поршневую, ее сложно восстановить? Проверить пошневую контрактного мотора эндоскопом?

[@METALL_SURGERY]

Восстановить не сложно. Особенно когда появятся в продаже ремонтные поршни. Гильзовка тоже делается. Только несколько геморройно подпиливать пазы в гильзе под шатун.

[@Aiyz_garipov]

Спасибо, удачи!

[@METALL_SURGERY]

Пожалуйста!

[@ОлегВерещагин-в6о]

Сколько цена будет замены насоса ? И сколько насос стоит?

[@METALL_SURGERY]

Кто б знал???!!

[@denisss1000]

Этот двигатель только в конце 2008 года вышел

[@screemka8093]

С блоками долго мурыжил, конечно, но в целом довольно полезно, ибо в интернете кроме рекламы о 651 НИЧЕГО, давай еще видео, рассказывай как избегать проблем, если знаешь, ну или на что упор делать..... У нас в городе недавно один 651 гидроудар схватил, говорит форсунка ссала, я такого не видел никогда

[@METALL_SURGERY]

ещё по гильзовке хочу сделать видос. В подробностях. А насчет гидроудара возможно наверное, но при этом нос распылителя должен отвалиться. Ибо медленный прогар дает белый дымище и приличный стук. При этом не остановить Мотор способен только совсем пришибленный водила.

[@METALL_SURGERY]

+Давид Азарян первое, что надо делать - это замена масленого насоса. километраж точно не скажу, но думаю, что если авто уже 200000 км. пробежало- это в группе риска.

[@screemka8093]

+METALL SURGERY У меня пока 70 тысяч пробега и то дроссель мозг делает))) Пока лью просто хорошее масло и графит.

[@screemka8093]

+METALL SURGERY По гильзовке сам процесс? Я бы посмотрел...Мой мастер говорил, что у некоторых модификаций для повышения скорости прогрева уменьшена подача масла на шейки колена, только я пока не могу понять каких образом...

[@METALL_SURGERY]

+Давид Азарян по этому вопросу ничего сказать не могу.. не в курсе. гильзовку делали как на обычном блоке.. только окна под шатун пришлось выпиливать.

[@ПетрГардинант]

пробег будет не больше десяти тысячь, я уже проходил, за пять лет ещё никому не удалось победить 651двиг.

[@METALL_SURGERY]

Как минимум две машины после восстановления ходят (мы их сделали 4 или 5 шт.). Про остальные нет информации. Тут важно грамотного собрать, отремонтировать топливную систему, установить качественные запчасти. Коленвал под замену.

[@olegshvets184]

здравствуйте...можна ли блок ОМ 651 заменить на другой блок от sprintera 2003-2008 г.г.? я слышал что они одинаковы...

[@tolijktolikj3326]

Oleh Shvets не одинакові..але поставити можна.

[@khaledbabeker8544]

hi ,whay this kind of engin damage a lot the crank beering is ther any solutions

[@pablo.5756]

У меня на 350т тоже самое было.

[@sptrans59]

Молодцы!!!!, и Какова средняя стоимость ремонта????

[@METALL_SURGERY]

Цены на сегодняшний день: Ремонт постелей (литая постель) - 9000 р. за блок (+стоимость напыления, если необходимо), Гильзовка 4400 (за блок)+обработка нижней части гильзы (по 500 р. за гильзу - там шатун впивается в гильзу, приходится бормашинкой обрабатывать), шлифовка привалки блока - 1400 р. за блок, шлифовка колена - 2500 в следующий ремонт (со стандарта в 0,25 допустим), если расточка блока - 2500 за блок, если просто обновить хоны - 1400 за 4 цилиндра.

[@Aiyz_garipov]

цены вполне даже приемлемые, без работы точно не останетесь.

[@Aiyz_garipov]

цены вполне даже приемлемые, без работы точно не останетесь.

[@METALL_SURGERY]

Надеюсь!

[@ЮраАв-ы2н]

А если выкинуть вообще балансировочьные валы.

[@borz-9556]

маладец

[@user-dr5nz7mi4n]

Без работы не останитесь!

[@METALL_SURGERY]

А то!

[@JIUNnF]

Неостанутся это да но и эл. двигатель подпирает к 20 году будут аккумуляторы в 20 раз превыщаюших плотность записи (именно записи по пречине того что данный энергоноситель является полупроводниковой матрицей) литиевые. На данный момет есть оборудование по выпуску версии (жал компания ам-яп ещё обнадеживает что версия 20ая не их но Идонезийская вот что значет страна финансирует своих исследователей а не прихлебателей) 2.5раза к литию. Их срок службы 100тыс. цыклов как у любого полупроводникового прибора.

[@METALL_SURGERY]

JIUNnF Этож явно реклама! Хотя по электродвижкам - согласен. Прут полным ходом.

[@JIUNnF]

METALL SURGERY​ Японой фирмы скорее всего да но и на их мощностях вероятно можно реализовать производство, более того они в этом заинтересованны они выпускают средства тестирования для матрицючьных приборов как то дисплеи детекторы все возможные и боз весть ещё что Маск вон в том году на90 мил. $ акций бросил на рынок у него да была конечно пречина подготовка ракет к запуску новые модели и тд. верно так же и то что он начал телемагазинит батареи для домов с "зеленым" эл. снабжением как и для ночьного тарифа смысыл по идеи которого пропадет при широком распространении эл. каров и таких вот батарей. А вобше обнадежываюшая вещь с графением(графен), опять же тоже режут эл. эксковаторы а в замен дизельные машины что повышает риск онкологи и уровень со2 на рабочих плошадках. И ладно бы в тайожных холмах а то под самой гэс практически.

[@dumanbekmurat3799]

ошибка голомвал датчика причина машина нормально не работает чо может быть ребята

[@HappyEnd-]

Народ не кто не сталкивался на спринтерах с вибрацией от 2200 оборотах

[@METALL_SURGERY]

Сорри...я не в курсе.

[@maxkolgroup5713]

Если 651, то форсунки.

[@HappyEnd-]

как определить какая?

[@HappyEnd-]

и как определить какая?

[@maxkolgroup5713]

Элементарно!При пробной поездке с диагностом со старом,показания плавности работы одной из форсунок будет в большом плюсе.То есть данная форсунка не доливает топливо - отсюда и вибрация. Последствия - проворот вкладышей. Эти форсы ремонтнопригодны.

[@LolaK]

he thanks I am greeting

[@METALL_SURGERY]

+Lola K Thank you!

[@METALL_SURGERY]

+Lola K Thank you!

[@METALL_SURGERY]

+Lola K Thank you!

[@СергейСергей-е2щ7о]

мирал и для мана делает такие же легко болтающиеся пальцы

[@METALL_SURGERY]

+Сергей Сергей Нюрал наверное....

[@ЕвгенийАфонин-л3й]

Добрый день, как свами связаться? можно ваши контакты

[@METALL_SURGERY]

vk.com/metallsurgery

[@ЕвгенийАфонин-л3й]

не вижу контактов, можно номер телефона

[@METALL_SURGERY]

Спрашивайте - ответим.

[@ЕвгенийАфонин-л3й]

хочу на ремонт вам блок отдать. куда? где?

[@ЕвгенийАфонин-л3й]

телефон можно?

[@ВолодяИгин]

Через 30 000 стуканёт...без вариантов

[@КотятушкиМилова]

Не гони