Kia EV9: Látom, hogy böhöm nagy, de még autó-e? - Speedzone teszt

Borzasztó nagy, olyan a parkolóban, mint egy hegy. Nem, rosszabb, majdnem mint egy G osztály. Van benne egy csomó ülés is, ráadásul lehet őket forgathatósban is kérni. Masszázsfunkció, szoptató-állás (kismamáknak, te!) és... Egy csomó akku meg villanymotor. Elsőre nehéz fejben összerakni egy ilyen szörnyet, aztán beleülsz, és működni kezd a dolog.
#kia #ev9 #csik #speedzone

[@tamasrohonczy2758]

"Mindegy, hogy milyen egy autó a lényeg, hogy más legyen mint az eddigiek, mert az már ciki lesz" Bocs srácok, de szerintem ez a két tonna felettei órmótlan szögletes villanyszekrény az ami ciki. Elhiszem, hogy van benne hely, elhiszem hogy praktikus, de már bocsánat ez mi a tököm!? Ez tényleg tetszik valakinek vagy 30 évesen én vagyok maradi boomer? Ettől eltekintve köszönjük a tesztet Csikító! :)

[@nyhosi]

Én boomer vagyok felvállalom! De ugyan ezt külsőre csak egy V8-al és megkapod a Kadíjjak Eszkalédet! NEkem meg az ugy bejön ahogy van! Engem az elektromos faszság zavar nema mérete és szerintem sokan igy vannak ezzel.

[@gaborgabor1894]

Teljesen egyetértek, lassan az anyukák is elektromos tankokkal viszik a gyerekeket az iskolába, mint nálunk egy-két "úri" iskolába.

[@krisztianbazsik4814]

Én most ültem egy 6 személyesben. Nagyon tetszik. 👍🏻

[@miklosbanyacski2260]

Mint egy falat kenyér, úgy kell ez a zöld jövőnek 😂 Remek videó mint mindig

[@nagyabonyiattila]

Ezt a demagóg sz*rt! Mert egy ekkora Q8-as az qrva zöld! Ez akkor is 1/4-e annyi energiát használ a helyváltoztatásra mint az.

[@materadvanszki9162]

Az ilyen demagóg, semmitmondó, morált romboló kommentek és attitűd miatt vagyunk ott ahol vagyunk.

[@nojbispeedify]

Látom mindegyik Ev9es videó alá irogatsz. Gondolom Sámánnál is kifejtetted a nagyon hasznos véleményed 😂😂

[@nojbispeedify]

@@miklosbanyacski2260 mondjuk azt nem értem h ha csak fikázni tudod az elektromos autókat, akkor miért követed H András

[@gsven4205]

Bocsi, de most akkor megint az van, hogy egy több mint 2,5 tonnás autók-"kal " akarják megmenteni a Földet? Logikus...

[@csabagerak3383]

Senki nem akar itt semmit megmenteni, csak egy kaszálás erejéig ki akarják használni az aktuális hypeot

[@szotyi83]

Azt gyàrtjàk, amit megvesznek a tömegek, ez van....😢

[@7Toki777]

Pont azt akartam kérdezni, hogy nem valami világ megváltás volt a cél az elektromos mindennel?

[@materadvanszki9162]

A nagycsaládoknak ez kell, nekik nem elég az e-up meg a skoda city go, plusz ha valaki ekkorat vesz, még mindig jobb mint az elektromos.

[@gtrgtr123]

Nem is a súly a baj, hanem a villany 😢

[@dbatti87]

A gomb a frunk-ban USA szabályozásban előírt szabaduló gomb. Egy bizonyos egybefüggő térfogatérték felett a gyártóknak el kell helyezniük belül egy fluoreszcens/ megvilágított gombot, ami nyitja a tárolót. Ha pl elrabolnak és beletömnek, vagy a gyerek játék közben magára zárja az ajtót. Többen trükköznek, beletesznek valamilyen könnyen eltávolítható térelválasztót. Így nincs meg az egybefüggő térfogat, ergo nem kell gombot bepakolni. A térelválasztó tervezése és gyártása valószínűleg olcsóbban kijön, illetve csak az USA piacra kell beletenni.

[@highwayman2195]

Egy fluoreszkàló zárnyitó gomb költsége vezetékeléssel eggyütt maximum 2 dollár. A tèrelválasztó meg minimum 1.5 dollár. Na mennyit tudnak spórolni rajta?

[@dbatti87]

@@highwayman2195 Kevésnek tűnik, de minden garasért lehjaolnak a sorozatgyártásnál. Ezt már a Speedzone teszteken is megénekelték párszor, hogyan tűnik el idővel a motortér-szigetelés, rövidül meg a kitámasztópálca, etc. És hogy melyik megoldás győz? A szent profitmaximalizálás dönti el. Mennyi USA piacos autóval számolnak melyiket tudják olcsóbban megvalósítani. Mivel - szerintem - az EV9 egyik legnagyobb piaca az USA és Kína, így érdemes a kezdetektől beletervezni a gombot. A többi nem szignifikáns, ezért a logisztikai költség csökkentése miatt az európai verzióban is lehet, hogy benne marad. Egyébként én sem tartom egészségesnek ezt a mentalitást, mert rossz élmény a tervezőnek, és rossz élmény a felhasználónak. Egyedül a részvényesek nyernek vele. Egyenes ági következménye, hogy a részvény csábítóbb lesz, mint az autó... 30M meg elég sok részvényre elég.

[@thaifold]

@@highwayman2195 Egymillió darabnál 500.000.- dollárt.

[@barnabasbacso17]

De közel van a a klaviatúrán az "f" a "t"-hez......damn it

[@blaisecastleman2330]

​@@highwayman2195a a a

[@tamashoffmann7353]

Ez nagyon király videó volt..."hogy rohadna meg"...😁

[@kissbela7409]

A zöldhazugság újabb gyöngyszeme. Szerintem.

[@dideki01]

Nincs ebben semmi zöld...

[@DZ1977.]

@@dideki01 nekem is kéknek látszik... mondjuk a színén kívül(ami jó) a többi... az a fényes szürke betét, a mennyezet már most össze van fogdosva. És ez a súly... aztán ennyi gyereket mire ki-be rámolsz töltésenként... elől randa, hátul gagyi volvó utánzat lámpák,amiknek a belső dizánja is olyan mint az Aliexpress-es utángyártott ledes lámpáké

[@0Tigrincs0]

Ez az autó Mo-n nem értelmezhető. Az itteni (USA) Yukonok, Escaladeok, Tahoek és Suburbanok helyett igenis jobb. Azok ugyan ekkorák és minden legalább 3 gyerekes anyuka ilyenekkel ján. 5-6 literes V8-ak. Na azok helyett ez igenis zöldebb. Igen, deférnének a kombi passatba is, ami mondjuk már nincs, de nem tudod rávenni a full size suv-ban ülőt, hogy 5 mérettel kisebbet vegyen. Max betiltani lehetne a nagy suvokat, de az meg ugye nem érdeke a kormányoknak. Lehet, hogy egyszer az is eljön. Ki tudja.

[@S41GON]

​@@0Tigrincs0Amerikában úgy látszik a kanapéjukkal szeretnék munkába járni az emberek 😂

[@ingirace5897]

Ez az én autóm!Ilyen kell nekem!

[@nkiss2]

Basszus Csík! Ez nagyon nagy lett... Gratulálok!!!

[@balintk.9373]

Tök fasza meg minden, de mikor lesz már elérhető áron NORMÁL méretű autó, amit nem egy szenvedés városban használni és urambocsá' esetleg 350-400km távolságot is meg tudok majd tenni vele nem csigatempóban és nem nyáron a 35 fokban, hanem esetleg télen 0 fok körüli időben, autópályán? A VW id. 2all talán az első olyan autó, ami tényleg betöltheti ezt a szerepet.

[@emb3rke]

Model 3?

[@balintk.9373]

@@emb3rke 17 millió forintos kezdőár az én olvasatomban nem igazán tartozik az "átlag számára megfizethető" kategóriába :D

[@emb3rke]

@@balintk.9373 Ahogy a Paris Hiltonos mém mondaná: "Stop being poor!" :D :p Vicces félretéve gondolom Mo-n élsz. A Model 3 bármely nyugati országban átlagos, átlagember számára megengedhető (az átlag fölötti szinte = prémium márkák, prémium modellek, amelyek 30 millio fölött indulnak)

[@joker37mb]

@@balintk.9373Ja nem olcsó de a Model 3 nem kicsi az a e-up . BYD Dolphin az kicsi és jóval olcsóbb

[@charles_king]

​@@balintk.9373akkor neked kb soha nem lesz megfizetheto sajnos... marad a 10 eves hasznalt

[@janosnagy7423]

Szép munka. Kell ez mint tyúknak a hátraszaltó.

[@Turbo_TechnoLogic]

Na egy ujabb "mentsukmegafoldetzoldmozgalomelektromos" 5 meter feletti 2 meter szeles 2600 kilos auto? Gratulalok a mozgalomhoz! A teszt jo volt

[@eyeles]

Ezt az idiotizmust, amit kommentek alatt emberek tolnak... Mond el, hogy a feleségemnek milyen új autót ajánlanál: - 950m-re van az óvoda, ezt minden második nap mondjuk kocsival megteszi legalább 1x. - 2 gyerek van, babakocsi miatt golf méret a minimum, kisebb autóba nem fér be - ha elmegy nagybevásárolni és Auchanba megy (nem Lidl vagy Aldi), akkor 1.5km-re megy az autóval. Ha másik kettő akkor 900m - néha (havi 1x) bemegy a belvarosba (5-10km) - évente 3x elmegy 30km-re a családja nyaralójába Szóval mutass nekem olyan autót, amit ez a használat nem fog egy-két éven belül szétcseszni. Csak mert előtte egy sima benzines autója volt, 5000km-enként / évente cseréltem az olajat, igyekeztem elvinni hosszú tavra, de így is minden alkalommal magyarázta a szerelőnk, hogy lehet még előbb kellene jönni, mert tönkre fog menni a motor. Csak mert az összes ember, akit kérdeztem elektromos autót javasolt erre, és olyan szinten bejött neki is (és azóta én is azzal járok, mert sokkal nagyobb élmény ezt az e-golfot városban és a mindennapokban nekem vezetni, mint egy sportkocsit, vagy 300le-s benzines kocsit. És 100 százalékig biztos vagyok benne, hogy ez az autó ezerszer környezetkímélőbb arra a célra, amire van (sok gyerek cipelése) mint egy X7, GLS, XC90 stb. és nagyobb élmény is vele a mindennapokban járni. Az, hogy nem fogod fel, hogy meg fogsz dögleni a városokban és környékükön, hogy ha a 10 évvel ezelőtti kibocsátási normákkal mennek tovább a dolgok pedig az oktatási rendszerünk hibája... Nem fog senki ilyen autót venni hidd el, aki napi 1000km-t ingázik. Az továbbra is dieselt fog venni. És senki nem mondja neki azt, hogy ezt vegye...

[@charles_king]

​@@eyelesahogy irod. Nekem most egy phev bmw-m van, de mar az is gyasz amikor kifogy az aram. Inkabb a felesegem elektromos kia-jat hasznalom.

[@HoffmannSandor]

ezt az állandó pittyogást remélem ki lehet kapcsolni :) Gyanítom a sebességre figyelmeztetett...

[@kobzol69]

Nem lesz hiperaktív a gyerek a természetes fénytől, ha nem kicseszett kijelzőket és monitort meg tv-t leseget egész nap ... hanem sportol, mozog a friss levegőn ... szóval ja ... maga a kocsi nagysága nem nagy csoda, 2006-os Grand Voyageremben is marad ennyi csomagtartó 7 emberrel, szintén C-s gumi, 18-as és 1000 km egy teli üzemanyagtankkal :)

[@ezisTEvagy]

ezt már a laguna is tudta, 1300 km shell dizellel és rohadt nagy a csomagtartója :)

[@gaborhartmann5341]

Böszme nagy súlyú világmegmentő hódfogú-pontyszájú, palackorrú delfinbálna. A helykínálat tetszik, sokat túrázó családoknak egy tetősátorral egész élhető lenne... dízelmotorral. Amúgy meg minimálisan se sikerült eltalálni a formákat, nem úgy mint a Sportage-et. Az nagyon kéne... ez nagyon nem.

[@gyulanagy8951]

Járj gyalog 🤷🏻‍♂️😂 Bárcsak vehetnék ekkora tankot!

[@jerkopatrik]

12:10 ez a belső nyitója a frunk-nak, az USA-ban törvény, hogy minden olyan csomagtartóban lennie kell belső nyitónak, ahova elméletileg ember beférhet, ha neadjisten elrabolnának az autóban.

[@dnc3861]

Az ára meg a külseje a nagy baja. Egyebkent tisztesseges munka nagyon.

[@zsalab6753]

Az árával nincs gond, külseje szép

[@trokkertrokker]

A jövedelmed alacsony, illetve a 27% os adó, az rendben van? Csak kérdem.

[@dnc3861]

​@@zsalab6753 nincs gond? Annyiba kerül mint egy BMW iX vagy egy Q8 E tron. Ki az aki Kiat vesz 30+ millióért?

[@dnc3861]

​@@trokkertrokker nem nincs rendben semmi Magyarországon, ezért nem is ott élek

[@charles_king]

​​@@dnc3861olcsóbb mint egy q8 50 etron es sokkal többet tud. Az audibol csak 5 személyes van... nem is vetélytársak

[@pirosszirom8998]

Na igen, csakhogy nem az emberek ízlése változik meg, hanem a gyárak avultatják az előző formát azzal, hogy az újabbat teljesen más, attól jól megkülönböztethető formavilággal gyártják. Ezáltal lesz avíttos' a régebbi forma, mégha bármennyire szebb is, mint az új, mert azt sugallja, hogy az ürge, mármint a tulaj, ruppótlan, nincss pénze új autóra. :) .

[@charles_king]

Csak azoknak akiket más véleménye érdekel arról h milyen autóval jár.

[@pirosszirom8998]

Kénytelen figyelembevenni, hacsak nem egy szigeten él egyedül. :)

[@charles_king]

​@@pirosszirom8998miert kenytelen?

[@BigAdventurer]

Ez kell nekem! A 3.3-as V6-os Chrysler Grand Voyageremet erre cserélném (ha csak nem lesz full elektromos CGV addig)😅

[@0Tigrincs0]

Van Pacifica plug in. Egy olyat béreltünk Washington államból LA-be és aztán Vegasba menet. Szuper volt. Nagyon megszerettük. Aztán model Y lett a következő autó.

[@bencze465]

Usában ez egy normál méretű autó. Van nagyobb is. 30 centivel hosszabb egy középkategóriásnál, azért nem a világ vége.

[@istvansoos32]

Vezetés közben az a vigyorgás sok mindent elárul.

[@FerencPeterDrPach]

Elég fura, hogy utoljára ilyen rajongást Csíktól az MX5 tesztjét láttam. 😊

[@SoundboundOfficial]

Hol erheto el es a sokat emlegetett Fisker Ocean videotok?

[@MrLaly1972]

kzbin.info/www/bejne/mJuyhIifqa5_fLM

[@laszlozsoltnagy4828]

384LE nem tunik soknak egy 2,6tonnas szemelyautoban? Az en volvo tandem potos autoszallitom full terhelessel max 35tonnas es csak 370LE es a nyomatek se sokkal tobb mint ebben a szemelyautoban. 😳🤔🤔🤔

[@trokkertrokker]

Nissan GTR 2 tonna 515 kW padon mérve. Na, az sok.🤣Vonóhorog sincs rajta, de a váló 800nm nyomatékig hibamentes. Kamion, mega teljesítmény, hagyad már.

[@ndrewx]

Persze kegyetlen nagy, pazarló, pusztítóan nehéz, ormótlan, szokatlan a külseje. De Csík is rákattant és a menés miatt egyszer kipróbálnék egy ilyet. Az a fakókék szürke műbőr beltér elég semmilyen, pedig az első ülések ránézésre rohadt kényelmesnek tűnnek és elég menő ez a mattkék külső amúgy.

[@istenfasz]

A szótárban a képmutatás szócikknél ennek a fasztoldaléknak a képe van.

[@dr.Richter990]

De jó lehet ezt gumizni, gondolom ezzel a súly/teljesítménnyel elnyal egy garnitúra gumit minden évben

[@Krikimo]

Fú, ettől a beltértől ki vagyok. Ez a szürke-türkiz színválasztás, a 90-es évek Multipláit és Puntóit idézi. Már akkor is gáz volt, szerintük mi változott?

[@tiborsztancs4779]

Én arra tippelek, hogy a koreaiak azt se tudják, mi az a Fiat. Innentől kezdve meg butaság belemenni további okfejtésbe...

[@nemka_muzik]

😬😑😐😶😶‍🌫️ full villany 😕 ... de amúgy meg tetszik! Hát, mi van itt már tényleg! Nem tud valaki a környéken egy másik lakható bolygót, ahol a szép a szép, a csúnya az csúnya, ami jó, az jó és nem káros, és nem is tilos, hanem ami rossz, az a tilos, vagy akár nincs is? /név, cím a szerkesztőségben/

[@JohnBlue-kh3ei]

Szia, hát épp elmondta Csík a videóban, hogy változik a világ. A régi szép ideje lejárt. Érkezik az új szép 😀 Még kell dolgozzanak rajta pár évet az elektromos dizájnerek. De kialakul.

[@emb3rke]

Kolos nem jön vissza? :(

[@82attilatoth]

8:54 a hátsó ülés fejtámlájának rúdjára.🤦‍♂

[@sniper200478]

Ez a 350-es töltés nagyon beragadt. :(( Nem, nem és nem tud ennyivel tölteni egyik KIA vagy Hyundai se!!! Nagyon gyorsan tölthető (max 240, átlag 180), de ne keverjük már a töltő töltési sebességét az autóéval. A Lotus Eletre tud 350-nel tölteni (240-nel átlagban). És vannak ilyen gyors töltők még hazánkban is. Tőlünk nyugatra meg gyorsabbak is.

[@sandorfarkas3648]

Ez pontosan így van, és a videó állításával ellentétben (27:22-nél), nem, nem olvad el minden, ilyen nagy teljesítményű DC töltésnél. Ezek a rendszerek - mind az autó, mind a töltő - erre vannak méreteztve. Ráadásul mindezt 800 V-on adja elő a cucc, ahol az áramerősség (a hőterhelés leginkább ettől függ) csupán fele a 400 V-os leginkább elterjedt rendszerekhez képest -> így azonos teljesítménynél pont hogy ezeknél a Kia/Hyundai autóknál forrósodik kevésbé a fizikai összefüggések miatt a rendszer.

[@dnc3861]

A töltő oszlopok 90%-a kb 180- 200 kW-t bír. Nincs jelenleg ami nagyon hozna a 350-et, és ahogy a villany volvok és zeekr-k tesztjeit láttam (az is Geely mint a Lotus) bezuhan az összes 200-ra kb 20-25% után. Toltesbol az Audi/Porsche a legjobb mert azok stabilan tudják a 200 kW-t. Az ioniq 5 is lemegy 50%nal 150 köré ahogy néztem. A baj inkább azokkal van amik 150 rol indulnak és onnan mennek 100 alá.

[@charles_king]

​@@dnc3861tegnap egy 475kw-os ionity-n toltottem a kia-mat. Az autopalyak mellett nincs is mar 300asnal kisebb.

[@istvanrakovics3824]

Szia, KÖNYÖRGÖM, áruld el, hogy mi a magyarázata annak, hogy Franciaországban élek, St Tropez ba járok dolgozni, és pár napja tűnt fel, hogy ilyen autókat látok nagyon sokat, német rendszámmal. Már megőrülök, hogy kitaláljam, hogy mi lehet az oka. Feltűnt, hogy hatalmas autó, és sosem láttam itt eddig, most meg 10 percenként látom, német rendszámmal. Kérlek valaki magyarázza meg. Köszi

[@FerencPeterDrPach]

Nizzaban volt a hivatalos bemutató a sajtónak, tesztnap, stb.

[@adambalogh2016]

Az auto két fícsöre: nagy és elektromos. Én öregszem, vagy régebben azért tényleg több kellett egy autótól, hogy sikeres legyen?

[@tiborsztancs4779]

Mert ebben tán nincs több e két dolgon kívül, ami sikeressé teheti? Ne ferdíts már, ha lehet...

[@drum2dum]

Atya ég, üresen 2,6t?! Hát eza kocsi 1-2 éven belül megzabálja az abroncsait. Így kerül még több mikro műanyag a levegőbe. Bravó! A dacia Lodgyban is elfér a 3ik sorban egy 187cm ember csak mondom😉

[@emb3rke]

Egy "normál" kocsi is megzabálja 1-2 éven belül az abroncsokat (kb. 40.000 km-t bírnak)

[@drum2dum]

@@emb3rke akkor ez 20000km alatt zabálja fel.

[@emb3rke]

@@drum2dum Igen az simán lehet. Ezekre már valamiféle tartüsabb kamion gumi kellene. :)

[@charles_king]

​@@emb3rkehogy vezet akinel csak annyit bir???

[@emb3rke]

@@charles_king Gugli mondja ezt. 20-60.000 km, de átlagosan 40k és kuka egy garnitura gumi

[@adamgalambos8137]

pohártartó miért nem fordul vissza elektromosan????

[@zoltanschaffler8453]

Soha de soha nem terjed el ilyen árral ez a böhöm bádogszekér :) igazából semmi létjogosultsága. Jó teszt volt . köszi.

[@tiborsztancs4779]

Amerikában el fog. De neked is vége a világnak Európa határainál, ezért ezt nem érted.

[@ezisTEvagy]

Miért, te minden nap járod a bolygót? Európa pont elég nagy.@@tiborsztancs4779

[@matemayer4850]

@@tiborsztancs4779 Es Amerikaban meg olcsobban is aruljak mint Europaban

[@Kombany]

nem nézek új autó teszteket mert unalasak, nem kötnek le, DE amít Csík csinál azokat megnézem, mert imádom a stílusát :) Amúgy ez az autó egy brutális batár tank. Utálom az emberiséget, hogy ebbe az irányba haladunk :(

[@szsolti002]

Nagy segítség ez a családoknak, Magyarországon úgy is minden család több száz milliós megtakarítással rendelkezik a százmilliós házban ami hitelmentes 😂😂 még belefér egy Kia 30milláért 😅 De amúgy jó autó. Sajnos nem Magyarországi gazdasági helyzetre való

[@trokkertrokker]

Te pajtás figyelj csak, a családok, már kaptak éppen elég segítséget. Nem az államnak kell szülni, támogatásért, hanem önerőből vállalható darabszámot. halkan jegyzem meg, hogy akinek nincs gyereke, azok számára valahogy nincs olyan sok kedvezmény, juttatás. Úgy hívják hogy kettős mérce. Van a környezetemben olyan házaspár, akik azért vállaltak be egy 3. fattyút, hogy tudjanak venni egy autót, ember.

[@charles_king]

Az atlagos magyar csalad 13millio ft megtakaritassal rendelkezik. Ez egy uj, kisebb motoros golf ara. SEMMILYEN uj auto nem valo...

[@yodapapa8037]

Jó volt látni, hogy egy szinte szélesebb legalacsonyabbrendü dán út minösége jobb volt, mint nálunk a legtöbb egyszámjegyü föútvonal vagy autópálya.

[@belaracz8035]

Tök felesleges lenne nekem, de nem hagynám ki, ha lenne rá forrás.

[@trokkertrokker]

Barátom az autótulajdonosok jelentős részének teljesen felesleges az autó, de köll nekik. Lássák hogy fussa rája. 🤡

[@ldsman1global587]

Ezt sosem értettem: szerintem szép kinézetű autót ugyanannyiba kerül csinálni, mint rondát... elvileg lemez-lemez, csak más formára préselik. Vagy tévedek? Valakinen ez 'szép'??

[@pitbullhab]

Ezeknél az autóknál mi van a motortér helyén a kézitáskákon kívül?

[@tcfs]

Klímakompresszor, inverter, ablakmosó-tartály, meg az egyéb gépészet, ami nem maga a belsőégésű motor...

[@keymaan]

2,5 tonnás monstrum, kopik a gumi, száll a fékpor, kongoi kisfiú túrja a földet, lignit erőmű, meg a Lengyel szénerőmű ontja füstöt, akkugyár issza vizet, a bébi foka megdöglik, de Berlin belvárosában legalább eltűnt kipufogó, az alsó-, középosztály mobilitáshoz való jogával/lehetőségével együtt

[@sandorfarkas3648]

Nézzük ugyanezt diesel/benzin autóra: az is pont ilyen nehéz; gumi ugyanúgy kopik; fékpor viszont sokkal jobban száll mivel az a villanyautóval ellentétben nem generátorosan fékez; kongói kisfiú által bányászott kobalt az olajfinomításhoz ugyanúgy szükséges (amúgy meg szegény éhen halna ha még ez a munka sem lenne ott, de ettől még kegyetlen sajnos ez igaz); szénerőmű helyett amúgy napelemről is lehet tölteni meg egyéb megújulókból amit a benzin/diesel rendszerekről nem lehet elmondani; akkugyár valóban víz- és energiaigényes az igaz; bébi fóka sajnos mindenképp meghal. Viszont a városokban tisztább levegő ahol az emberiség többsége él hatalmas előny - lásd Kína példáját az elmúlt kb. 10 évben - ; a saját autó az nem alapjog hanem sajnos luxus, közlekedni azért szerencsére saját autó nélkül is lehet, persze valóban vannak olyan környékek, ahol ez körülményesebb így.

[@keymaan]

Egy benzin/diesel autó laza 7-900kg-al könnyebb, tehát sokall könnyebb megfékezni. Nyilván nem tölt vissza (hacsak nem hybrid), de a kétlem, hogy a fékpor “sokkal jobban szállna”. A kongoi kisfiú nemcsak, h éhbérér dolgozik, de a bánya maga sem túl zöld. Valóban lehet megújulóval is tölteni. Németország saját energiájának átlagosan 30%-t állítja elő így. Így jut 415g CO2 1 kwh-ra. További 3-5% jön még holland szélerőművekből Ezzel kellene a zöld warmepupékat és a zöld eautokat meghajtani, illetve az ipart müködtetni, h jóemberkedő képmutogatás helyett valóban megmentsük a bolygót. Nyilván több a semminél, és a probléma tényleg jellemzően a nagyvárosok sajátja, de a mondás szerint a bolygót megmentés, illetve a globális felmelegedés megállítása lenne a cél. És akkor arról még nem is beszéltünk, h az erdők, termőföldek helyére beöntött sok-sok tonna beton, ami a szélerőmű alapjául szolgál, vagy maga a szélerőmű, illetve a napelem mennyire “megújuló”, vagy h a legyártásuk milyen ökolábnyomot hagy. Abban tehát egyetértünk, h a városok légszennyezésére valóban megoldást kínálhat egy ilyen monstrum, de önámítás és képmutatás lenne azt gondolni, h mindent is megold, amit a marketing anyag említ. 2026-tól pedig további CO2 adó fogja terhelni az áramot, tehát még drágább lesz, még nagyobb luxus lesz.

[@balagepeter]

@@sandorfarkas3648 "kongói kisfiú által bányászott kobalt az olajfinomításhoz ugyanúgy szükséges" Maci f@szát szükséges ugyanúgy. Ahhoz morzsák kellenek, holott egy pöppet több belső égésűt kell etetni, mint elektromost. "lásd Kína példáját az elmúlt kb. 10 évben" Annak semmi köze a villanyautókhoz.

[@balagepeter]

@@keymaan "Valóban lehet megújulóval is tölteni. Németország saját energiájának átlagosan 30%-t állítja elő így." 2023 első félévben 53,4% volt az a 30.

[@sandorfarkas3648]

@@balagepeter Akkor te tényleg nem tudod mi ment Kínában. A nagyvárosokban kb. 5 m-re lehetett látni a közlekedésből származó szmogtól, olyan volt mint a tejköd, kb. halomra haltak az emberek a tüdőbetegsékegben. Majd betiltották az összes benzines robogót, lecserélték MINDET elektromosra. A tömegközlekedésben a buszok dettó. Személyautóparkban is egyre több az elektromos. A levegő igen nagy mértékben kitisztult, nincs már szmogköd, gázmaszk nélkül is ki lehet már menni az utcára. Mindezt azért tehát, mert a városi közlekedés legszennyezőbb részét átállították elektromosra. Ebből is láthatod, hogy nem a gumi meg az út kopása volt a fő problémaforrás, mint ahogy azt egy másik kommentedben kifejtetted...

[@gaborjeney1115]

Ez az USA-ban nem számít nagynak. Itt meg majd a megalomániában szenvedőktudják testi hiányosságaikat pótolni. Ja és ilyenkor beszélnek a környezetvédelemről.

[@gabriellaanonim6142]

Köszönöm szépen a tesztet! Tamás

[@pecsikalman6162]

Egy sor 6 dízelle tuti 400+ kilóval könnyebb lenne..meg 5 Milla minusz ès vinnèk is mind a cukrot...vègre egy fullos belső a kiától. Nekem a külső is bejön! 👍

[@balagepeter]

Dízelmotoros személyautót a világ legnagyobb piacain eleve nem forgalmaznak, tehát vinni se tudnák.

[@davidmolnar9309]

Az új Kia alufelnik csak engem emlékeztetnek a 80-as évek Opel GTE- GSi felnikre?

[@conkaviliamviliamlc5853]

Remek bemutató videó. Szeretném megkérdezni azt hogy a kis LCD monitor klíma berendezését lehet -e jó látni a kormánytól?

[@LAproductions]

ez az infó választ el attól, hogy próbaút nélkül megrendeld? :D

[@zsolesz0711]

Rettentő ronda. Ahogy Pista mondta amikor a Tesco parkolóba Megnyomom a gombot és visszanézek ezt nem szeretném látni irtó ronda.😅

[@charles_king]

2023, milyen gomb

[@RichardB1997]

Ennél szebb szint nagyon régen láttam autón. Talán csak a Mazda fele Soul-red, de csodaszép ez a matt kék

[@trokkertrokker]

Ford ka is volt hasonlóan szép színben.

[@gergelyb1409]

De miért???? 😩 Elegem van, hogy már alig lehet normálisan parkolni egy bolt parkolójában, mert minden fancy faszkalap ilyen ormótlan SUV-okkal megy bevásárolni. Tiltsák ki az ekkora szarokat a városokból, lenne pillázás..

[@MLZ-x]

Ez XL-es gumi, nem C-s. Picit más. (Most nincs kedvem utánanézni, de szerintem ebben a méretben nincs is C-s)

[@attilanagy2684]

egy ilyen széles autóba nem fért el hátul 3 teljes értékű ülés?

[@yx9485]

Tökéletes példa az anyag és helypazarlásra.

[@b.b.1624]

Jó volt ez a videó, szinte beleköthetetlen!

[@gaborhertelendy]

Én autós ember vagyok, de az ilyen járművek csak annyira mozgatnak meg, mint kb egy hajvasaló. Szerintem azokat akik ilyeneket vesznek, teljesen hidegen hagyják a paraméterek meg az egyéb jellemzők. Kb mint a toyotásokat.

[@balagepeter]

A Toyotásokat milyen paraméterek, meg egyéb jellemzők hagynak hidegen?

[@gaborhertelendy]

@@balagepeter Leszámítva a Supra, hacsi meg hasonló modelleket, toyotát alapból olyan vesz, aki be van oltva autózás ellen. Nekem is van toyotám, meg a családban több is, egyszerű háztartási gép szerepe van, nem több.

[@balagepeter]

@@gaborhertelendy Bruhaha. Mekkora élmény egy Polo a Yarishoz képest? Egy Golf a Corollához képest? Milyen szerepe van egy Kia Ceednek, vagy egy Renault Meganenak?

[@gaborhertelendy]

@@balagepeter Ebben igazad van egyébként, akár még tévedhetek is, de nézd meg a toyotásokat, vagy próbálj velük az autójukról beszélgetni, hátha hasonló benyomásod lesz.

[@balagepeter]

@@gaborhertelendy Hát akkor legalább mondj pár konkrét tömeggyártott autót, aminek nem háztartási gép szerepe van.

[@Palka24]

Az a gomb a frunkban az amerikai előírásnak megfelelő belső nyitógomb, ha bezárnád a macskád, ki tudjon jönni.

[@oritomi0]

30 milláért a párát meg nem fújja le az oldalablakról...Abban a majompózban a második és a harmadik sorban elvinném azt aki azt mondja kényelmes az ülés egy 500km-es túrára.Ok,hogy nem ér a háttámlához a lába de a térde a nyakában van.Kicsit olyan érzésem van mintha Csík le lett volna fizetve és minden jó még az is ami nem. Arról volt szó mennyi idő a mezei töltőkkel ezt feltölteni illetve mennyi a hatótáv? Mert hogy jól megy azt hallottuk többször

[@mogyimartin01]

1:33 ebben a szögben első lámpái nagyon hasonlítanak 4.gen Escalade-nek fényszóróira

[@akoshajagos3033]

Igaz! 👍

[@attilamiklai]

Jobb egyben kisbaba utazik? 150 cm alatt hogyan?

[@motarulez]

Hordozóban háttal pl?:)

[@trokkertrokker]

Önerőből, a 12 éves picassóban a kicsalád megoldja melyik fattyú hová legyen kötve

[@mihalybognar6775]

Rajzfilmautók .. szerintem ,az adás király lett köszi !

[@minidreschi2]

11:00 megkell hagyni, a cyberpunk autók jutnak eszembe picit, nagy, robosztus, szögletes de modern vonalakkal, a formavilágot adom, hát az hogy most mennyire zöld ehhh... na igen, az már egy másik kérdés

[@usernameinvalid60]

Miért, minek, mire kell manapság minden autóba 400-500-800LE? Lenne csak "csak" 300 ló, de jóval nagyobb hatótávval. Tényleg az a fontos egy villany autónál (amit a környezet védelem miatt készítenek) hogy 2,5mp alatt 100-on legyen??

[@tiborsztancs4779]

300 ló nem tudna ekkora bódéval, súllyal megbírkózni...

[@usernameinvalid60]

Egy Neoplan N316 busz (51 személyes) 18T össztömeggel 310 ló.

[@charles_king]

Nincs minden autoban manapsag 500 loero. Orulok, h segithettem!

[@balagepeter]

Attól még nem lenne nagyobb a hatótáv, ha 300 lovas lenne.

[@usernameinvalid60]

Tehát ha egy akksiból vagy egy tank benzinből 300 lovat veszel ki, ugyan annyi lesz a megtehető táv mint amikor 500-at? Jó is lenne...

[@FerencCrettier]

Elképesztő ez a "hegyomlás"!! Ez a felszereltség lenyűgöző!! Arra lennék kiváncsi melyik nagycsaládosnak van erre 30 millája....Csík kiváló volt a bemutatód még sok ilyet!!!

[@UserYoutubeBlocker]

Miért, talán ez nem alkalmas eldobálni a szaros pelenkát a horvát autópályán? Hát ugye, hogy van az a család.

[@charles_king]

56.000 dollar, kb 1 evi atlagkereset, nem olyan sok az

[@rocko44444444]

tegnap láttam egy ilyen tankot a Mr Price parkolójában. nem érzem benne a zöld jövőt.

[@lehmannjefte5323]

B1, B2 jogsit lehet átkéne gondolni.... 😮

[@laczadesign]

Olyan ritka rondák ezek az autók... és 30 millió :D

[@nagyabonyiattila]

Akkor ne vegyél! Kit érdekel?

[@Enkeli344]

​@@nagyabonyiattilaazért a véleményétvle írhatja, ès nem töled fogunk engedélyt kèrni. Vagy csak neked szabad? Nem is èrtem a kirohanãsod.

[@Letyaszaki]

Nagy auto, de mondjuk 6 evvel az utolso Touareg bemutatasa utan vagyunk es mar az is 4,9 meternel hosszabb volt es 1.984mm szeles. Audi Q7 es Q8 viszonylatban pedig a 21” eleve kicsi, ott mar jo ideje a 22-23” jatszik. Ettol persze batar egy auto, ezt is a legnagyobb meretosztalyba gyartottak, csak fura, hogy ennyire meglepodik rajta egy naprakesz autos ujsagiro 2023 vegen… Egy diesel eddig is alulrol tudta karcolni a 2,5 tonnat igy mar a jelenlegi nagy motoros nagy SUV-ok konvencionalis motorral is sarnehezek voltak, itt nem is olyan oriasi a sulytobblet. Bar nyilvan joval tobb a sulya es ebben is sokszor egy ember fog ulni…

[@domegold1]

na ez tetszik! kéne ;) végre nem egy lecsapott hátulju csepp alaku kocsi, engem nem érdekel a légrllenálási együtható...

[@kalinakalina1]

Tehervonat :)

[@andrasjakab8051]

Azért arra kíváncsi lennék fel e fogja a német hogy a 2.1 utépitésben ezzel a kamionok közt kötelező menni!? Mert majd 5km/H val próbálja a kamiont megelőzni... Nem kis balesetveszélyt okozva!

[@adamgalambos8137]

kampót a csomagtartó hátsó fedélhez, hogy ne nyiljon fel, ha hozod a karácsonyfát hátul

[@zoltan206]

Ahogy kijön , tele lesznek a Pesti utak evvel is , mint az X5,X6,XC90,Cayenne,GLE,GLC,TESLA,i3 és stb. tömegautókkal.

[@csuka076]

Frankó teszt lett ez is srácok de a kamera mozgástól a végére kezdtem szédülni kicsit.

[@ferencnagy5502]

Végre van értelme a környezetvédelemnek

[@ATEE77]

Jézusom! Ez így fordúl? Király!

[@pirosszirom8998]

Egy tonna akksival a padlójában ez nem is akkora csoda.

[@0Tigrincs0]

Meg még jobban is. Van egy ugyanolyan abarthom mint a Kopasz-é. Nos a model Y-om kb 2-szer akkora tempóban tudja ugyanazt a kanyart bevenni, mint a kis dodzsem. 😉

[@zsoltcsonka8125]

Ne haragudj Csík! Nekem ez az autó nem tetszik. Nekem az autó nem 2,6 tonnás villanyhajtású és nem így néz ki.

[@frigyeshathazi2835]

Én a. Kia Sorentot majd ilyenre cserélem.. ha a lila elektro szmog elér

[@jaszfalusipeter3991]

SsangYong Rexton elektromos verzióban :D

[@jenonemeth5340]

34 kg reciklált anyag a besőtérben!!! mert a környezettudatosság korát éljük. 2,7 tonnás villany suvokkal. greenwashing.

[@Mooiedooi]

Okos művelt millennial!

[@andsaa4642]

Rohadt nagy és rohadt ronda Biztos nagy sikere lesz.

[@pachycephalos]

Az a helyzet, hogy a kia erre ráérzett. Ez egy nagy Soul, csak van benne fűszer, meg minőségérzet. Nekem tetszik. Venni nem vennék, mert józan érvet nem tudok mellette felhozni.

[@ezisTEvagy]

Ráérzett??! Ocsmány a forma, műanyag műbőr a beltér kinézete, olcsó android telefon a rendszer, az egészből süt a vásári kici kinai. Úgy kell, mint parasztnak a tetoválás.

[@tiborsztancs4779]

@@ezisTEvagyMajd az eladások tükrözni fogják, mi a helyzet. De nem az európai számokból kell majd kiindulni, Amerikának készült...

[@Gabor-nd2yg]

Jo lenne kiprobalnam

[@Enkeli344]

Lassan tiz tonna lesz egy auto. Hol van már a hös korszak amikor mondták a jó autó könnyű.

[@adamgalambos8137]

na ,ez valami, akkor kérem, ezzel már el tudnánk menni ketten 1 hétre nyaralni országon belül.

[@barnabastoth9283]

A frunk-ban a gomb egy amerikai sztenderd, amivel belulrol is nyithato a “motorhazteto”.

[@ratbeee]

A fejtamlatartó fém izé..nem illik a beltérbe...elüt nagyon.

[@balazsmagyar8989]

Király videó volt Csik, imádás van. Nekem adja nagyon, kéne mint ahogy az XM bömös is, imádom ezeket a böszméket. Jó mondjuk nekem 5 centi plusz kupak a méret szóval lehet ezért van de akkor is, a kényelem az kényelem 🥰🤭

[@gth1985]

7 uleses X-Trail-t EV9 cserelnem 😂❤

[@zsoltd5116]

Gyász.... De akárhogy téped a kanyarban az aszfaltot, a 4 tenyérnyi tapadó felület akkor is csak 4 tenyérnyi.

[@balagepeter]

És mi függ a tapadó felület nagyságától?

[@zsoltd5116]

@@balagepeter A tapadási surlódási erő. A kanyarban való árokba csúszástól az menti meg a rongyos tudatlan életedet, mind a 600 vagy akár 700 lóerővel. A lóerők szpek, de át kell vinni a talajra. A lovak pedig még szebbek... A tapadási surlódási erő erő függ a felületek minőségétől, nagyságától, és kis mértékben a leszorító erőtől is (gimnáziumi fizika tananyag kicsit elnagyolt ez ügyben, de már fizika sincs gimnáziumban, lassan fizika tanár sem). Hiába a 700 ló, ha nem tudod átadni a talajra az ebből származó vonóerőt. Ezért nem lenne jó ötlet, pl az F-19 kerekével próbálkozni meghajtás gyanánt. Ott még nagyobb tolóerők erők dolgoznak. A kemény talaj helyett ott a híg levegőre támaszkodtak a tervezők.

[@balagepeter]

@@zsoltd5116 "A tapadási surlódási erő erő függ a felületek minőségétől, nagyságától, és kis mértékben a leszorító erőtől is" Honnét szedted ezt a böszmeséget? Ez nem gimnáziumi, hanem általános iskolai fizika tananyag. Már azoknak, akik bejártak általános iskolába, te ostoba. kzbin.info/www/bejne/gXLPg4Woj9mKg7c

[@MLZ-x]

4 tenyérnyi a Zsigulinak volt. Ez kb 16 tenyérnyi.

[@MLZ-x]

Igazad van! a F1-ben is versenybicikli kerekekkel mennek. 🤦‍♂

[@norbertnorbert4513]

Műszakilag elismerésre méltó a belső dizájn szuper de kívülről olyan mind a régi SSANGYONG ronda autói

[@palenikz]

A szó amit keresel: ótvar!

[@balagepeter]

Az elég puruttya betegség, menj el orvoshoz.

[@hermithun]

mennyi? 30. mi 30? mi mennyi?

[@dnc3861]

Alapáron, ez a first edition ami a videóban van, 40 millio.

[@viktorvince2613]

Olyan érzésem van, hogy ez a teszt nem az átlag embernek készül és úgy gondolom itt a 99% ilyen kocsit sosem bir meg venni. Olcsó ês strapabiró kocsikat a népnek.

[@gabor1984]

2600kg, annyit eszik, mint az egy havi villany felhasználásunk, 2x akkora, mint egy régi kis autó...nosza, zöld rendszámot neki!

[@balagepeter]

Egy 1.6-os benzines Focus is többet eszik, mint a havi villany felhasználásotok.

[@gabor1984]

Ez igaz, de arról nem is hangoztatják, hogy a világmegváltó megoldás.

[@balagepeter]

@@gabor1984 Én erről se hallottam ilyesmit.

[@gabor1984]

A mérnököket leszámítva, a politikusok, marketingesek, meg a magukat zöldnek valló emberek nem ezt tolják? Mindenbe teszik az akkut, még az usb-s képkeretbe is. De lehet, hogy igazad van és rosszul szűrtem le a trendből.

[@balagepeter]

@@gabor1984 Erről a konkrét autóról volt szó.

[@janostasi2256]

Azt hiszem ezek az autógyártók valamit kegyetlenül benéztek...

[@tiborsztancs4779]

Mit?

[@Dorax75]

Csík egyre jobb és jobb... :-) (Nincs kispöcs komplexusom.... Epic. :D)

[@YELLOW-Official]

Amúgy qrva jól néz ki szerintem, valamiért azt érzem inkább amerika a célpont, már csak a méretek miatt is. Azért érdekes, hogy lassan lehet jobb lesz majd visszavezetni a súlyadót, mert nem a teljesítmény eszi meg az aszfaltot, hanem a súly. Oké, hogy egy kamion mellett eltörpül a súlya, de ha veszünk egy útszakaszt, amin eddig 1000db 1200kg átlag súlyú autó terhelt meg mondjuk 20 kamion mellett, de később 1000db 2000kg átlag súlyú autó fog, ugyanúgy 20 kamion mellett, akkor nem nehéz megérteni, mire gondolok. És útjaink amúgy sem rózsásak, az aszfaltozás sem egy környezetóvó folyamat, és lehetne sorolni. A városok útjai feleslegesen vannak tele nagy méretű, nehéz járművekkel úgy, hogy jellemzően csak a sofőr tartózkodik benne. Igen, én is mindennapokban egyedül ülök az autómban, de 3,2m hosszú kb, és 715kg. Cserébe jól is fogyaszt, hiába 23 éves. Biztos vagyok benne, hogy én jobban kímélem a környezetet, mint egy ilyen majd 3 tonnás monstrum, de beszélhetünk a 2 tonnásakról is. Nem vagyok elektromos autó ellenes, értem, tetszik, jó... lenne. Kis autókban, városi használatra.

[@charles_king]

Egyedul, autoban, varosban...

[@YELLOW-Official]

@@charles_king mit szeretnél ezzel mondani?

[@ratbeee]

micsoda zöld teherautó , közel 400Le ..😱

[@laszlojanosi6603]

Hát erről minden eszembe jut, csak az nem, hogy fenséges és menő, de rosszabb ezt pont Csíktól hallani, akinek aztán valóban lehet fogalma, mi fán terem egy fenséges autó. Elcseszett egy világ ez...

[@sandortoth8670]

Az eleje kicsit Escalade😅