Сравниваем двигатели Ingenium и n63. Какой надежнее?

[@LRservice_ru]

🚙 БЕСПЛАТНАЯ ДИАГНОСТИКА при проведении ТО или ремонта www.lrservice.ru/?

[@NikkZakk]

Был вариант выбора LR Def с двигателем ingenium 2,0. Оказалось что они не доживают до 60 тыс км. В итоге победил RAM 1500 5,7 hemi.

[@ghostrip]

Ну, двухтактный доисторический монстр точно дольше проживёт 😁

[@che2037]

Выбор не мальчика , а мужа ))

[@MirageAnton]

Видимо, Дефендер все-таки слишком тяжелый для такого маленького двигателя. Все время работает под большой нагрузкой.

[@ghostrip]

@@MirageAnton в этом есть логика. Чтобы получить мощность, нужно двигатель крутить, а соответственно чем выше обороты, тем меньше ресурс двигателя. Только у современных двигателей это не так работает. Скорее наоборот, чем больше тошнишь по пробкам, тем им хуже. А обороты они любят. Только вот один нюанс: мало кто будет масло менять раз в 5000, мыть радиаторы раз в сезон и лить строго сотый бенз.

[@andrei23rus23rus]

Респект за обратную связь

[@MichaelBezhenar]

отличное и полезное видео, как не крути 4.4 дизель прошлый у ренджа топ

[@АлександрСашин-ч5ф]

Все четко и доступно. Благодарю.

[@SPAKSIQ]

Приветствую, сделайте подробный разбор range rover sport sv. Устройство подвески, надёжность отличия от стандартных версий, подруливающая задняя ось, модификация двигателя и т.д. Рассказываете всё по делу, без лишней воды👍

[@LRservice_ru]

Скажем прямо, вряд ли сможем в ближайшем времени сделать такое видео. А вот видео со "стареньким" SVR 2019г с 575л.с. через неделю примерно выйдет.

[@Владимирхудожник-в7р]

Все красиво рассказал, забыл только упамянуть, что движки что выходят из строя перепрошитые минимум +100, а этого делать не нужно и все ходит долго и счастливо, а с таким подходом всё очень ненадежное

[@MirageAnton]

Не ходит двухлитровый инжениум долго и счастливо. Изучите статистику поломок 2.0D на последнем Дефендере. На заводской прошивке редко доезжает до 100 тысяч.

[@Владимирхудожник-в7р]

@@MirageAnton причём тут 2,0 вы сказали все моторы инжениумы гавно без исключения, и пофиг ваша статистика я езжу на нем 85 000 и все норм 3 литровый бенз

[@MirageAnton]

kzbin.infoe4d56FCEZrI?si=H89ueMirpJe1v30D 3.0, правда не бензин, а дизель.

[@ottowalter1649]

Осветите пожалуйста тему, моторы РР IV 2012 - 2017

[@Wereoit]

Лучше бы они вернули суперчарджерд ДВС 5.0 , доработали бы его и служил бы он тысячи км

[@ghostrip]

Грета тунберг будет горько плакать, если 5.0 продолжат выпускать

[@Wereoit]

​@@ghostrip😂😂😂ржу не могу 😂 Ее же арестовали?😂Грин писку эту

[@che2037]

А еще лучше 4.2 ))

[@Wereoit]

@@ghostrip мой коммент удаляет проклятый модератор,про Грету 😂😂 Про Грин писку 😂😂😂

[@СергейКлим-о5ф]

​@@che2037 5.0 лучше

[@ОлегВетров-ф8т]

Мне кажется, Ленд Ровер совершил повторную ошибку, связавшись с двигателями бмв...🤔 Фордовские моторы дали марке вторую жинь, но Ленд Ровер этого не понял...😐

[@LRservice_ru]

Интересно где бы была Марка, если бы решения определялись общим голосованием владельцев ЛР )))

[@СергейКлим-о5ф]

Ага особенно дизель 😂

[@АлексейБелов-ш4е]

Здравствуйте! Подскажите что сейчас по LR 460 , если сел акб коробку в нейтраль как перевести и погрузить на автовоз ?

[@LRservice_ru]

Только один вариант. Снизу авто снять защиту и вручную передвинуть ось рычага блокировки паркинга на самой АКПП.

[@АлексейБелов-ш4е]

До буксировочной проушина тоже просто так не доберешься ?

[@LRservice_ru]

Пластмассовая накладочка снимается и появляется проушина.

[@АлексейБелов-ш4е]

@@LRservice_ru не авто а сказка

[@АлексейБелов-ш4е]

Не авто а сказка ….

[@АлексейНесмеянов-ъ6у]

а я не понял - почему на инж 2 запчастей завались, а на инж 3 - почти нет ?? в чём причина?

[@Schastlivchik666]

Трёхлитровые пошли недавно и их очень мало, двух литровые десять лет продавались, их тысячи катается на лр и ягуарах.

[@АлексейНесмеянов-ъ6у]

@@Schastlivchik666 трёхлитровые в россии года с 16 наверное. неважно. не 1-2 года - точно. а автор говорит, что запчастей нет или почти нет. к нам завозят даже двойного назначения товары. контрабанда и серый импорт прёт что дурной ... а запчасти на 3 литра - нету ... непонятно.

[@MirageAnton]

@@АлексейНесмеянов-ъ6у, двухлитровые с 2016 года, трехлитровые бензиновые в РФ начали появляться в 2019 году, а трехлитровые дизельные только в 2021 году, машин с 3.0 дизелем Ingenium официально через дилерскую сеть было завезено очень мало, если вообще были. Взаимозаменяемых деталей у 2.0 и 3.0 очень мало.

[@АлексейНесмеянов-ъ6у]

@@MirageAnton и что ? у нас много чего можно купить такого, чего быть не должно.

[@MirageAnton]

@@АлексейНесмеянов-ъ6у, ну я не против. Купите, если можно и нужно.

[@gromozekabes1581]

Двигатель 3 литровый дизель, на модели Discovery 5 тоже инджениум?

[@LRservice_ru]

Устанавливались и Инжениум и "обычные" TDV6.

[@gromozekabes1581]

@@LRservice_ru то-есть в одни и те-же годы, устанавливали разные двигателя? Просто хотелось бы понять на что обратить внимание при подборе бу Discovery 5 . Заранее благодарен за ответ!

[@LRservice_ru]

Поскольку мы не продаем а/м, а их обслуживаем, то абсолютно точной информации о поставляемых а/м и двигателях на них у нас нет. Но по тем источникам, что имеем, с 16 по 20 годы устанавливались TDV6, а с 20-го Инжениум. У последних 3 модификации с разной степенью форсирования - 249, 300 и 350 л.с. На Д5 устанавливался 249 л.с.

[@gromozekabes1581]

@@LRservice_ru я так понимаю, TDV6 будет надёжнее, чем современные двигателя ingenium или этот от BMW? Просто я хочу приобрести машину больше размера чем мой фрилендер и собираю информацию. Я обслуживаю авто в двух разных сервисах land rover уже 9лет и мне говорили что эти двигателя, дизельные 3х литровые, проблемные! Вот и я рассматриваю авто побольше но в тоже время чтобы надёжный был.

[@MirageAnton]

@@gromozekabes1581, на D5 до рестайлинга с TDV6 двигатель GEN2. Проблемы с ними тоже бывают - ломает шкив распредвала правой ГБЦ, случается проворот шатунных вкладышей, прогорают поршни. В большинстве своем, они ездят до 200 тысяч без проблем. Но какому-то небольшому проценту владельцев не везет и приходится двигатель ремонтировать.

[@АлексейНесмеянов-ъ6у]

задиры случаются не по вине алюсила. алюсил прекрасен. проблема в масле и пробеге его замены.

[@gromozekabes1581]

А почему на счёт 4.4 дизель ничего не расскзали?

[@MirageAnton]

Это сравнение актуальных двигателей, которые в настоящее время Land Rover устанавливает в новые автомобили. 4.4 дизель отсутствует в линейке двигателей LR с 2022 года.

[@gromozekabes1581]

​@@MirageAntonно б/у автомобили так-же актуальные и сегодня! Думаю людям интересно будет послушать информацию!

[@MirageAnton]

@@gromozekabes1581 если коротко - это лучший двигатель у LR. Следить нужно за турбинами, теплообменником и системой вентиляции картерных газов. Система вентиляции довольно сложная, и даже если прохудится вакуумная часть опоры двигателя, объем картерных газов резко увеличится и это обязательно приведет к неприятным, хоть и не фатальным последствиям.

[@mmikhail123]

"Лично я выбрал бы 3.0 ingenium, так как я и так в сервисе работаю, поставлю его туда и буду на работу ходить"

[@igoriszotovas8699]

В Штатах полно РР с дизелями!

[@ВалерийСавицкй]

Почему LR не возьмет у БМВ 3.0 дизель B57, и счастья в дом, на долгие годы)

[@MirageAnton]

Не дают. Да и свой уже сделали, куда его теперь девать? 😄

[@alexorlov7087]

B57 уже был

[@LRservice_ru]

Мы можем только гадать о причинах.

[@MirageAnton]

@@alexorlov7087, был когда-то M57 на RR с 2002 по 2005. B57 никогда не было.

[@mmikhail123]

28 лямов и еще камри взять надо, чтобы катать в сервис и смотреть как капиталится мотор

[@baikalkaitbaikalkait2415]

Надо глушить EGR

[@АлексейНесмеянов-ъ6у]

в Н63 всё уравновешено и никакой склонности к перегреву у него НЕТ !!! Турбины и каталики в развале блока - так это специально сделано. инженеры знали на что шли и ЗАЧЕМ они это делают. Всё, что нужно этому мотору - обслуживание по регламенту! Вовремя промывать систему охлаждения, диагностировать общее состояние и всё менять не когда сломалось, а когда положено! МСК - расходный инструмент. ВСЕ европейские моторы теплонагруженные и у них пересыхают МСК. раз в 100 ткм сменить мск - не проблема. И масло ... масло в россии - сплошная подделка. За редчайшим исключением. и поэтому ходить по 15-20 ткм оно не может! менять нужно не реже 7 ткм. и не заливать самое дешёвое из предлагаемых. хотя это никто не знает. Но в европе с Н63 нет таких проблем как у нас. Качество их масел - намного выше, хотя и наклейки ПОЧТИ одинаковые. Стараются производители подделок. и ещё. на Н63 нужно или понижать температуру (это не так и просто. тут и добавления и перешивка ЭБУ) и это сделает мотор более простым и менее прихотливым ИЛИ, если вы желаете кататься НА ОРИГИНАЛЕ - найдите СТО у которого есть РЕГЛАМЕНТ (европейский) обслуживания этого мотора. Или сами проникнитесь этой идеей и поймите - 1-2 раза в год промыть систему охлаждения (как положено) - это обязательно. замена МСК раз в 100 ткм (условно 100. т.к. если машина из под босса с водителем, то сильно меньше) - это нормально. Не ждите, когда он начнёт сильно поедать масло. если увидели, что началось подъедание - меняем МСК и диагностика мотора. а по сути мотор Н63 - чудо инженерной мысли и вершина технологии. и если наши мастера хотят видеть моторы попроще - это не вина мотора ...

[@MirageAnton]

Не вижу противоречия Ваших слов и материала в видео. Всё так. Но на моторах LR никогда МСК не требовали замены каждые 100 тысяч. «Слабые на коленвал» 2.7 и 3.0 TDV6 ездят на родных МСК по 400 тысяч, радиаторы моют раз в 5 лет. На ягуаровских бензиновых 4.4 и 4.2 компрессор тоже нет проблем с МСК.

[@АлексейНесмеянов-ъ6у]

@@MirageAnton ну мск каждые 100 это не слабое место. особенность. особенность горячего мотора. и он не один такой в мире в данный момент. вот ломающийся коленвал - это какая-то до сих пор не понятая проблема и это реальная слабость, ибо никто точно не знает, ЧТО нужно сделать, чтобы не сломало его. Хотя есть хорошая версия, что это всё масляное голодание и если ставить более производительный насос и лить правильное масло и менять почаще - то не поломает. может быть и так. но в таком случае это реальный дефект ил просчёт инженеров. но точно никто не знает. знают только что есть пробеги 500+. аномалия.

[@TonyMPS3]

Версия n63 для бмв 850 , сколько будет ходить? Он вроде рестайловый

[@Schastlivchik666]

Два литра инжениум уже можно дешевле 🍋 откапиталить?

[@MirageAnton]

Да, пока что дешевле 1.

[@Schastlivchik666]

@@MirageAnton на сколько?

[@LRservice_ru]

В районе 850 т.р.

[@Adrian-lv9dx]

Не дешевле новый двигатель взять?

[@Mahmud-s8g]

Боже храни юзет...

[@lemmetra]

Дизель 3 литра топ

[@АлексейКубышкин-ц2е]

4,4

[@АндрейШевелев-н8ч]

Что за вахабит?

[@-yg7fc]

что ты гонишь "сервисмен"? на Эвоке и Дискавери спорт ставился супернадежный дизель DW10 или DW12 производства концерна PSA, какие нах "инжениумы"?

[@LRservice_ru]

В первый год производства на Дисавери Спорт действительно устанавливался двигатель, про который вы говорите. С середины 2016 устанавливался только Инжениум. На рестайлинговых Эвок'ах (после 2018) так же только Инжениум.