سرسیلندر پژو ۴۰۵ با آموزش ها سرسیلندر خودت ببند

Рет қаралды 1,874

Жыл бұрын

در این ویدیو با موضوع بستن سرسیلندر با شما همراه خواهیم بود. سرسیلندر یکی از اجزای مهم خودروهای امروزی است که برای بهترین عملکرد آن، لازم است به درستی بسته شود. اما آیا همیشه می‌توانید مطمئن باشید که سرسیلندر شما به درستی بسته شده است؟ در این ویدیو، با روش‌های مختلف بستن سرسیلندر آشنا خواهید شد و به چگونگی اطمینان از بسته شدن صحیح آن پی خواهید برد.
در این ویدیو، با توضیحاتی آسان و قابل فهم، روش‌های مختلف بستن سرسیلندر را برای شما شرح می‌دهیم. همچنین، به معرفی ابزارهای مورد نیاز برای بستن سرسیلندر و نحوه استفاده از آن‌ها نیز خواهیم پرداخت. با دیدن این ویدیو، شما قادر خواهید بود تا با خیالی آسوده و مطمئن، سرسیلندر خودرو خود را به درستی ببندید.
سابسکرایب کردن کانال وقت شمارو نمگیره ولی کلی به من انرژی میده 🙏🌹
سرسیلندر
بوش پیستون
کف سرسیلندر
کف تراشی

Пікірлер: 11

@mohmohamadi 6 ай бұрын

عاااااالی ایولا مهندس ❤

@soheilnazem-xy7lg 5 ай бұрын

نوکرتم

@shadmehraria5473 Ай бұрын

سلام.خسته نباشید.من میخوام یه سرسیلندر ایکس یو سون دوگانه بخرم که پشت دستم باشه.چه مارکی رو پیشنهاد میدید استاد؟ لخت بگیرم یا کامل؟ فیکسچر بذارم یا نه؟

@amirsadeghi3485 2 ай бұрын

سلام ممنون از ویدیو خوبتون بهترین برند واشر موجود برای موتور xu7 چه برندی است؟ ممنون

@soheilnazem-xy7lg Ай бұрын

Opg

@Messergebnis-liebhaber 6 ай бұрын

سلام بالاخره بعد از مدت ها یک فیلم کاملا تخصصی در مورد بستن سرسیلندر دیدم من مستندات پژو به زبان اصلی رو چک کردم دقیقا همینی که شما گفتید ذکر کرده بود برای تی یو فایو یعنی 20 نیوتن متر سفتی اولیه پیچ ها بعدش 260 درجه سفت کردن زاویه ای. واقعا ممنون که اطلاعات درست به مردم میدید. ولی اون روش دومی که گفتید و تعمیرکارها استفاده میکنن اون روش کاملا اشتباه و مسلما تاثیر منفی تو عمر سرسیلندر میذاره. هر سرسیلندری فقط با یک روش یعنی روش کارخونه سازنده باید بسته بشه و روش دیگه ای نداره. علت زود واشر زدن موتورهای ایکس یو سون هم همین غیر اصولی بستن سرسیلندر توسط مکانیک های ناوارد هستش. همون روشی که اول گفتید کاملا اصولی و درست هستش. سرسیلندر ایکس یو هفت 6 مرحله داره بستنش. اول 60 نیوتن متر همه پیچ ها. در مرحله دوم باید تمام پیچ ها کامل شل بشند در مرحله سوم 20 نیوتن متر سفت می شوند و در سه مرحله آخر به ترتیب تمام پیچ ها 100، 100 و 107 درجه سفت می شوند (جمعا میشه 307 درجه). ولی تعمیرکارها فقط 100 نیوتن متر پیچ هارو سفت می کنند و تمام! خب تعجبی نداره که چرا ماشین زود واشر میزنه چون سرسیلندر نیروی کافی روی بوش ها اعمال نمیکنه.

@soheilnazem-xy7lg 6 ай бұрын

تخصصی بود

@mohammadheydari6205 6 ай бұрын

خب چ مکانیکیه ک حرف گوش کنه سرسیلندتو میبندن بعد ۳ ماه دوباره واشر میزنه هزار ویک عیب و نقص روی ماشینت میزاره ک کار اشتباه خودشو توجیح کنه ،متاسفانه ایران تو مکانیکی با علم کار نمیکنن و فاز اوسا شاگردی دارن