Salehard-Nadym:Transpolar line; Historical objects of the Stalin era of the USSR; 501-503 was secret, to ensure the defense of the northern rebels of the USSR
Пікірлер: 88
@pitergudvin61886 жыл бұрын
Отличная съёмка и музыкальное сопровождение , я восхищен !!!
@АлександрСмирнов-в1щ9ч Жыл бұрын
Отличная была задумка. Тогда, видимо, уже знали о залежах нефти и газа. Потом забрасывали технику и материалы вертолетами.
@greensamara63 Жыл бұрын
Так до настоящего времени Россия и её олигархи пользуются советским наследием...
@maikl10802 ай бұрын
@@greensamara63 В России давно нет олигархов
@igorpopovych51613 жыл бұрын
ЖАЛКО, так тяжело строили, а сейчас стоит без надобности. Владимир, Черновцы Украина.
@greensamara633 жыл бұрын
Вдоль автомобильная построена
@miklevasilenko98003 ай бұрын
@@greensamara63 это не то... Железка надёжнее и грузоподъёмность не сравнить.
@user-kolhoz100let.4 жыл бұрын
Лайк. За то что мёрзли, но снимали.
@greensamara634 жыл бұрын
Спасибо. Снимать в мороз действительно не комфортно)
@valerapupkin10456 жыл бұрын
Спасибо за видео! Я тоже там всё проехал вдоль и поперёк и могу сказать тайн там всяких ещё полно, да и просто мест забытых и заброшенных. А дорогу эту строили и она нужна, а вот сегодняшние типа манагеры не понимают и не хотят понять, что Россия - это наша страна и Мы её должны приумножать, а не рынок делать из Неё ...
@captainnemo32526 жыл бұрын
Valera Pupkin )манагеры-пираты всё понимают и выполняют план запада!
@Lexakomlev0436 жыл бұрын
Дорога будет восстанавливаться, сейчас уже готовится проект. Это 100%
@ВладимирЖуравский-у5ф3 жыл бұрын
Тот денег народных раскрадут. Будет воровство великое а нам с тобой хрен от колена.
@northernleonard7 ай бұрын
@@Lexakomlev043 жалко, что ее бросили и сегодня придется делать практически заново. А так могла бы уже давно работать. Возможно в некоторых местах новая железная дорога пройдет на месте старой. По сути нужно усилить насыпь и заменить саму рельсо-шпальную решетку
@567Бубалайф Жыл бұрын
Железная дорога -это независимость от навигации для Игарки Норильска, и общее развитие края, но климат и геология вносят свой неприятный вклад. С потеплением климата станет наверно еще "веселее"
@ГалинаНиколаевна-ц4л4 жыл бұрын
Иногда кажется, неужели это было,но это было,было,было и время оставило следы,память,но постепенно эти следы стираются с земли, ржавеет метал, земля забирает деревянные постройки,а хочется, чтобы память об этих преступлениях жила Спасибо вас за этот фильм.
@ВитиславСикорский3 жыл бұрын
Сталин и рабский труд ныне живущих, во благо счастливой жизни будущих поколений-не разделимы.
@ЕвгенийСолошенко-б5ж Жыл бұрын
Преступник должен ,сидеть в тюрьме и трудом праведным искупаться свои грехи.
@stanislavfeofanov6 жыл бұрын
Доброго времени суток! Скажите пожалуйста, а можно ли использовать несколько кадров из этого видео для нашего фильма, который мы делаем о городе Лабытнанги и его окрестностях? С уважением, Стас Феофанов - оператор и режиссер цикла документальных фильмов "Неизвестная Россия"
@vladimirs34782 жыл бұрын
Люди сидели, строили и немного спали...
@natalyall40725 жыл бұрын
Вот то. что осталось от того страшного времени. Наверняка вдоль дороги много захоронений. И только наши потомки узнают их имена. Вечная память!
@ВитиславСикорский3 жыл бұрын
Их имен ,как и мест погребения, уже не узнает никто.
@Вера_Кузьминична6 жыл бұрын
Сталин понимал огромное значение для страны этой дороги, её глобальную роль, но... тогда страна только поднималась из разрухи величайшей войны, средств не хватало а интеллектуальные пигмеи, пришедшие ему на смену, осознать важность этой стройки не могли
@ВладимирЖуравский-у5ф3 жыл бұрын
Новые территории для строительства лагерей и дорога зеков возить. Чем дальше тем лучше от глаз народа подальше чтобы бежать было невозможно.
@ВалентинВалентинович-и2ж6 жыл бұрын
Таки СССР
@СерикДияров-и4э2 жыл бұрын
Бесплатная рабсила,страна была сплошным лагерем, Мангышлак до последнего времени тоже зеки строили
@northernleonard7 ай бұрын
2:35 А как она так сползла-то? Видимо насыпь просела из-за протаивания мерзлоты
@ВасяИванов-и4з2я4 жыл бұрын
Деревья так и не выросли. Потоп был недавно.
@Александр-м6е2р3 ай бұрын
Ок❤
@НиколайМинин-о3э3 жыл бұрын
Строили на крови , на костях ,но СТРОИЛИ , а что построили последние годы? Закрыли сотни всяких предприятий ,заводов !!!???
@greensamara633 жыл бұрын
Космодром "Восточный", Крымский мост, завод "Ямал СПГ" и много чего ещё. Но угробили конечно много советского!
@НиколайМинин-о3э3 жыл бұрын
@@greensamara63 добрый день ! Меня не впечатляют перечисленные вами стройки , мне тяжело видеть свою погибающую деревню в которой я проживаю 75 лет!
@АндрейЧебочаков2 жыл бұрын
Сейчас разваливают то что строили тогда, этой антинародной власти ничего не надо, им бы себе карманы набить, а про народ забыли.
@МэрионКовалева3 ай бұрын
И при этом этом жизнь лучше, веселее, если не считать войны сейчас...
@АлПол-я4с6 жыл бұрын
руины великой страны...
@firetiger85993 жыл бұрын
Эта дорога была заброшена еще до советского Застоя. Без десятков тысяч рабов она нерентабельна.
@kapiton99853 жыл бұрын
А чем она великая?
@greensamara633 жыл бұрын
Великая- хотя бы по площади...
@нилнилов-и9ъ7 жыл бұрын
Это со стороны Пагонды к Надыму или от Полуй к Надыму......
@stanekvrstic33296 жыл бұрын
ПАНГОДЫ
@Lexakomlev0436 жыл бұрын
От Надыма в сторону Полуя
@СергейГелиевич2 жыл бұрын
ЭТО 42км-РАЗЬЕЗД ЩУЧИЙ И МИНИСТЕРСКИЙ МОСТ НА 28км. КАКИЕ ПАНГОДЫ.
@northernleonard7 ай бұрын
Интересно, зачем в некоторых местах такая широченная просека для железной дороги? Сохран ее, к слову, очень приятно радует
@greensamara637 ай бұрын
Полагаю снимался грунт с почвенным слоем, поэтому до сих пор не заросло. А вот зачем на такую ширину - нам уже никто не ответит.
@northernleonard7 ай бұрын
@@greensamara63 возможно местный лес тоже активно использовали для строительства
@greensamara637 ай бұрын
@@northernleonard вполне вероятно, там в основном лиственница, хотя и тонкомерная, но годная для подстилки под дорожное полотно на болотистых участках
@vitalybaldgi69842 жыл бұрын
Ужас , сколько там людей умерло.
@greensamara632 жыл бұрын
Не надо драматизировать! Всю трансполярную магистраль строило порядка 80тыс.человек. Да, погибали, но не больше чем сегодня при пандемии. И для понимания, завод Ямал СПГ строило порядка 30 тыс. человек и тоже погибали люди, от несчастных случаев на производстве и по здоровью. Чего уж тут про сталинскую дорогу говорить...
@user-rozaLux2 жыл бұрын
А сколько в 90-е ? А сегодня из-за оптимизации медицины? Ремизов книгу написал. Почему никто не пишет о постперестроечном беспределе и жертвах!
@АнатолийВажнов-ц1ы6 жыл бұрын
это где ?
@djigav3 жыл бұрын
Чет у меня большие сомнения что это сталинская дорога, скорее царская. Технологию не соблюдали.
@Владимиршаталин-н7ъ2 жыл бұрын
Купцы задумывали эту дорогу ещё в 19 веке.
@greensamara632 жыл бұрын
Да ладно?!
@therusoskalp74365 жыл бұрын
при Сталине построили достроили пользоволись бы меняли местами ремонт и щас бы там ходили поезда поживи Сталин подольше так бы и на северном полюсе было бы ржд
@AlexTr183 жыл бұрын
Сталинской называлась нынешняя Донецкая дорога Украины, но несколько в других границах.
@олегподольский-т8ы3 жыл бұрын
СТАЛИНСКОЙ НАЗЫВАЛИ НЕ ПОТОМУ ЧТО СТРОИЛАСЬ ПРИ СТАЛИНЕ А ПОТОМУ ЧТО В 30е ГОДЫ ДОНЕЦК НАЗЫВАЛСЯ СТАЛИНО.
@signorRobinzon4 жыл бұрын
Сталин был Великим, однако через полвека после смерти его перестали помнить