Старт с ДВУХ педалей на АКПП. Процесс. Последствия.

Рет қаралды 9,291

Күн бұрын

Пікірлер: 40

@AlexandrDoropei 8 ай бұрын

Как всегда,смотрю вас и не перестаю удивляться технической грамотности ваших сотрудников, спасибо вам за технический ликбез по АКПП U760.

@Peter-bv9mh 2 ай бұрын

Единственная озвученная причина касающаяся ситуации почему это плохо, это сильная разница скоростей в бублике, которая будет приводить к сильному нагреву жидкости. Остальные случаи, высокий момент и прокручивание дифференциала происходят и без тормоза.

@Abram_Ivanov 8 ай бұрын

Отличное пояснение👍

@ВладимирТуляков-с7х 8 ай бұрын

После замены масла в u760 нужно делать адаптацию ?

@Alexander70101 4 ай бұрын

Всегда думал, что акпп, отличные , можно делать что угодно. Но эти U, слабые. И обращаться с ними надо как в вариатором, что еще хуже. Мой выбор или планетарка или механика, или акпп старых тойет.

@Aibek777turbo 4 ай бұрын

Камри 3.5 трогаюсь иногда когда надо с двумя педалями, Но с Умом не до конца, чтобы старт хорошо реализовать она необходимо, с коробкой проблем не было хватает 1000до 1300оборотов старт будет бешаный, единственный что я делал 257000км, замена пакета фрикционов и просто профилактический работы корпус восстоновил щясь так же дальше полет нормальный, надо понимать технику

@Иван-э6л7у 8 ай бұрын

Это история 🥲

@ДмитрийВитальевич-н3п 8 ай бұрын

Здравствуйте, подскажите пожалуйста🙏🙏Потекли шланги охлаждения акпп 722.6 на обжимках. На какие шланги можно их заменить и возможно затянуть их на хомуты и какие? Или лучше обжать где делают рвд?

@trplant 8 ай бұрын

Здравствуйте. Не занимаемся Мерседес, нечего прокомментировать, к сожалению.

@Levi-Lex 8 ай бұрын

*ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА КАКАЯ СКОРОСТЬ ПО ТРАССЕ ПРИЕМЛИМА БЕЗ ПЕРЕГРЕВА И УЩЕРБА АКПП U660E, CAMRY 40, НА ДАЛЬНИЕ РАССТОЯНИЯ. ПИШУТ ЧТО БОЛЬШЕ 160 НЕЛЬЗЯ ДОЛГО ДЕРЖАТЬ.* ДОП.РАДИАТОР АКПП ОТСУТСТВУЕТ. ПОЛНАЯ ЗАМЕНА АТФ (14 ЛИТРОВ) И ФИЛЬТРА НЕДЕЛЮ НАЗАД. БЛАГОДАРЮ.

@trplant 8 ай бұрын

Верно предполагают. Да и нет у нас таких дорог, где допускаются скорости свыше 130 км/ч. Продолжительное (2 часа+) движение на скорости 70%+ от паспортной скорости а/м приводит к резкому старению масла (утрате исходных свойств), потребуется его снова заменить для предотвращения ускоренного сокращения остаточного ресурса агрегата (АКПП).

@Levi-Lex 8 ай бұрын

@@trplant а паспортная скорость ТС и максимальная скорость ТС это одно и тоже? (инет перерыл - четкого ответа не нашел). Благодарю.

@trplant 8 ай бұрын

@@Levi-Lex Паспортная скорость - указанная в паспорте а/м. Для К40 3.5 - 230 км/ч.

@ainurainur6166 3 ай бұрын

Акпп не для гонок.

@ВиталийРябов-ч9ы 8 ай бұрын

Можно рассказать о спортейдж 3?

@trplant 8 ай бұрын

Что именно рассказать? Старт с двух педалей с теми же последствиями на любой современной классической АКПП.

@ВиталийРябов-ч9ы 8 ай бұрын

@@trplant ну вот было бы клёво видео ваше скинуть в свою(нашу) группу Киаводов.об ошибках,поломках и тп

@trplant 8 ай бұрын

@@ВиталийРябов-ч9ы у нас были видео и со Спортейдж тоже. Не по старту с двух ног, но с поиском разрыва электроцепи (ошибки по коробке, аварийный режим). Было и по самой коробке, вышедшей из строя. Надо в аккаунте покопаться у нас.

@stalker4799 8 ай бұрын

Здравствуйте, с 1й на в 2й чуть подкидывает обороты с пиньком и незаметные пиньки в остальных передачах , как можно решить эту проблему , замена масла может помочь ?

@stalker4799 8 ай бұрын

Камри 55 кузов 3,5 двигатель

@trplant 8 ай бұрын

@@stalker4799 Здравствуйте. Замена масла не может помочь, когда наблюдаются симптомы неисправной работы АКПП. Для решения нужно, во-первых, показать а/м в специализированный сервис на диагностику. Дальше уже вероятно в ремонт, но это в зависимости от заключения диагноста.

@Iron_Friend 8 ай бұрын

👍🏼🤝🏼

@killerpigszombi3382 3 ай бұрын

Что то тут не так))) На многих авто есть ланч.

@ВячеславШостак-ъ5с 8 ай бұрын

Первый раз слышу про такой бесполезный способ прогрева как держать машину в драйве под газом. Что мешает просто плавно поехать и постепенно греть в процессе движения?

@dmitriysandash4962 8 ай бұрын

Проблема в том многие завели, воткнули драйв, а нога уже на гашетке, и погнали, мороз на улице не волнует, устройство акпп тем более.Если все делать плавно ясно что ничего плохого не будет с автомобилем в целом

@ВячеславШостак-ъ5с 8 ай бұрын

@@dmitriysandash4962 то же самое происходит когда попердели на холостых и потом "яжпрогрел" давят гашетку на холодной коробке. При таком подходе я встречал даже случаи выхода шестерёнок наружу.

@trplant 8 ай бұрын

Совершенно верно. Можно и так. Обороты ДВС до нормы опустились, селектор в драйв, и спокойно, газ до 15% поехали, 5-10 минут, после и притопить можно, если нужно.

@ВячеславШостак-ъ5с 8 ай бұрын

@@trplant не совсем понимаю, зачем нужно ждать, пока "обороты опустятся". Больше 10 лет еду сразу, завел-пристегнулся- драйв и потиху поехали, греть одновременно мотор и коробку

@trplant 8 ай бұрын

@@ВячеславШостак-ъ5с Дело хозяйское. Иные и по газам на холодную топят. Говорим о том, что автомобилю нужно создать комфортные условия внутри силового агрегата, и тогда можно уверенно эксплуатировать. Масло везде утром остывшее, более вязкое, чем в рабочем диапазоне. Минута ожидания вообще не утянет! Так считаем. А там уж каждый волен поступать по своим усмотрениям.

@vladimirovichal 8 ай бұрын

Посмотрел видео, снял показания со своего авто. Удивился, вижу за свою текущую поездку три записи Accelerator pedal opening angle signal is high immediately after brake pedal is released. Это же просто активный старт. Причем за эту поездку не скажу, что давил сильно и резко... А по отчету после отпускания тормоза газ нажат аж до 97%. Странно, ну не гонял я так. Поэтому именно эта ошибка, не показатель того, что на авто наваливают. Ну чуть интенсивнее, но не наваливание...

@trplant 8 ай бұрын

Когда оно на уровне привычки, выработанного рефлекса, конечно не заметите! А "суслик есть", тем не менее.)) Современная автоматическая коробка передач - механизм тонкой настройки. Не ускоряйте приближение финала! Спокойнее и без спешки!

@Levi-Lex 3 ай бұрын

Добрый день. Подскажите пожалуйста, можно ли просто прогревать акпп u660e на N? Стою, грею подходит сосед по гаражу и говорит нельзя, надо только в P. Я спрашиваю а какая разница, кроме того что на P физически просто штифт блокирует акпп. Сосед говорит ему сказали в профильном сервисе........

@trplant 3 ай бұрын

)) здравствуйте. Ерунда конечно. Грейте, как хотите. Только, что в P, что в N - неэффективно. kzbin.info/www/bejne/qIq5emWZl89_erc здесь сравниваем безопасные варианты прогрева а/м.

@Levi-Lex 3 ай бұрын

@@trplant огромное спасибо. И конечно ЛАЙЧИЩЕ))))

@НиколайКоротков-д3л 8 ай бұрын

Гавно не коробка, не выдержала хорошую пьянку, своя камри50😊😢

@ЕвгенийПетров-ф6е 4 ай бұрын

Зачем вы рассказываете как чего и почему, ведь все равно найдутся УМНЕЕ кто будет утверждать обратное, и писать про свой опыт вождения, про опыт автоконцернов, про божественные жидкие масла. Но они же никогда не поймут что, опыт вождения НЕ РАВЕН ОПЫТУ РЕМОНТА. Из них же ни один не читал хотя бы мануал к машине. Не хотят читать и понимать пусть платят.