【DST】ルノーメガーヌ R.S.カップ vs. スバル WRX STI タイプS（ダブルレーンチェンジ編）【DST♯127-04】

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Күн бұрын

Пікірлер: 71

@hanamizu9099 5 жыл бұрын

VAB乗ってますが、清水さんの評価は概ね納得です…。パワステ、高速巡航の時はもう少し重いといいなあと思いますし、普段はもう少し軽い方が使いやすい。前の動画で言われていたことですが、シートのフィット感の無さは私も感じています。サンバーのほうがフィットするといっても過言ではない…笑私は昔からスバルが好きで、どう考えても時代遅れな車であることを承知の上で好きで買って乗っていますが、一般的に見たらもう少し考えないとスバルも厳しいかもしれませんね。ただ、この令和の時代に昭和臭漂うアナログな車を売ってくれている事そのものが物凄く貴重だとも思っています。こういう盲目的なユーザーの存在がスバルの成長を妨げていることは分かっているんですが、すきなんだよなー！

@takacchiiiii 5 жыл бұрын

こいつはいつも外車に有利にしてるとか、日本車の評価を下げるとか書いてる人いるけど、清水氏はスバルで活躍していた人だし、どちらかというとスバル寄りの人でしょ。今でもスバルのイベントに呼ばれるくらいだし。そんな人がWRXをこう評価するってことは、WRXの基本設計の古さもあり、新しい制御を取り入れいているメガーヌやその他に対抗できなくなってるのが事実だろうなと。このWRXに搭載されているDCCDは4代目で、機械式LSDを使わず電子制御のみのはずだけど、スバルは電子制御に弱いのかなとも思う。前にドリキンがサーキットで試乗してた動画があったけど、これ進化してるの？って見てて思った。確かにランエボと競い合ってたときも、三菱は電子制御モリモリにしていたのに対して、スバルは機械的な設計をとことん詰めていた印象がある。このままでは、スバルのスポーツ路線は時代に置いていかれるのは確実だと思う。既に置いていかれている感じはあるけど… スバルの車には魅力がある、だからこそスポーツセダンは三菱ランエボのように途絶えさせてほしくない清水氏が外車ひいきとか言ってる人は、カムリやC-HRのDST動画、RAV4を試乗している動画を見ても言い続けるのだろうか？それともあれは例外だから関係ない！とでも言うのだろうか。トヨタの車は、TNGAになって確実に変わっていってる（クラウンの評価はあまり高くないが）スバルもせっかくSGPを作ったんだから、次期WRXには期待してますよ。

@niwahaniwa3758 5 жыл бұрын

スバル好きの清水和夫氏が文句を言うくらいだから、よほど手抜きをしたセッティングなのだろう。昔ながらの車作りを維持した結果、ハイテクを駆使した最近のライバルから置いていかれている。今のライバルはランエボでなくシビックやメガーヌなのだから、エンジンとプラットフォームを刷新した次期型では抜本的に商品力を見直して欲しい。

@WelcomToAvalon 5 жыл бұрын

前社長と現社長がバカだからこうなる。

@WelcomToAvalon 5 жыл бұрын

清水おぢさんの「さぶで頭がいっぱいなのかな？」がすべてを物語ってる。

@わははハハハ 5 жыл бұрын

ルノーに比べたらSTIの方が動きがモッサリしてるかな。

@sho-jk7gp 5 жыл бұрын

実際にニュルでは成績残してるけど、市販車でこの評価は複雑な気分

@fit-zy4kv 5 жыл бұрын

スバルも新しい技術なりプラットフォームを導入しないと、強みのAWDも他メーカーの性能が上がってきて今では大差なくなってきている。

@masayashoji538 5 жыл бұрын

スポーツハッチとライトラグジュアスポーツセダンと言う感じでしょうか。

@operationhealth8933 5 жыл бұрын

なんでWRXは一回目と二回目で10sも差が出てんだ？

@hidekyou9288 5 жыл бұрын

電動パワステは油圧パワステを完全に超えたのかな大昔の電動は油圧に対してフィーリングが悪いのが問題だったのに急ハンドルを切ると重くなるのはむしろ電動のほうだった

@kitajunichi6487 5 жыл бұрын

メガーヌRSいいねーー！！！ FFでこの俊敏さは楽しそう 4輪操舵すごいな～

@rockcandy9339 4 жыл бұрын

WRCからスバルがいなくなった理由がわかった気がする　ドライバーの腕じゃなかったんだね

@ohirunetnvomanmaru 5 жыл бұрын

スバルは技術力が停滞してしまったんすかね日産、GMからトヨタ傘下となり、リーマンショック下でコストダウンした車台ベースの辛さ。SGPインプが出て3年たっても新型にモデルチェンジできずにいるところに、今のスバルのもがきが垣間見える気がしますね。

@lascaossos 5 жыл бұрын

yeah megane is a beast at cornering i was once a fan of Subaru sti with its radical design big wing, gold wheels, hood vent but it seems fwd cars have catch up to the Subaru and mitsubishi legends

@白銀武-c8y 5 жыл бұрын

いつも思うけどいつか途中にいるカメラマンに突っ込みそう

@soreyana 5 жыл бұрын

清水さんも、そろそろお爺ちゃんやでなぁ・・・心配

@DwarfBamboo 5 жыл бұрын

カメラのレンズを拭きたくて仕方ない･･･

@今春太一 5 жыл бұрын

DwarfBamboo うおぉぉまったく同意見！！気になってしゃーない

@shiolab 4 жыл бұрын

これマイクのウィンドジャマーが写り込んでるんじゃないかな？風で揺れる感じするから

@Eleanor-e2i 5 жыл бұрын

珍しく清水さんがスバルを批判してる。

@masamimikuni6362 5 жыл бұрын

ラリーのベース車ってのもあるから、あまりバキバキのハンドリングってのも厳しいんじゃない？

@scryder100 5 жыл бұрын

今のSTIはSGP採用前の世代だからやっぱりツラいもんがあるよ 2020フルモデルチェンジでシャーシ刷新で絶対良くなるよ

@mogwai7906 5 жыл бұрын

スバリストが発狂しててワロス　映像でもWRXがダルい動きなのは明白なんだが

@THOMAify 5 жыл бұрын

スバル聞いてるか？しっかりしろよ！！時期型に期待！！！

@うめっぴー 5 жыл бұрын

昔からスバルは巧級のテストドライバーが凄かっただけで技術力は保守的でイマイチですよね商品力が相対的に落ちてますよ

@yuhr2316 5 жыл бұрын

さすがスバル安定しとる

@カケスト 5 жыл бұрын

@k. 743 輸入車のことでイキってるけど中古のヒュンダイ（一応輸入車）に乗ってそう

@izumifukui 2 ай бұрын

vabの時わざと車揺らしてる感が有る。別にスバルの見方では無いけど

@あらま-l8v 5 жыл бұрын

めっちゃルノー安定してるな

@kyamsun 5 жыл бұрын

スバル批判されると発狂奴ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

@DR1119 5 жыл бұрын

概要欄にスバルのカルトカーと書いてある理由がよくわかる笑

@hazamasan9377 5 жыл бұрын

自動車評論家（）あるある輸入車→良いところを前面にプッシュし悪いところはボソッと言う日本車→悪いところを前面にプッシュし良いところはボソッと言う

@shankon1315 5 жыл бұрын

確かにでも日本人て自分はまだまだとか言ってる方が似合ってるし自惚れてるよりマシだな最近の日本スゲー的なテレビ番組はどうかと思う。

@江田島平八-z2j 5 жыл бұрын

でもメガーヌの方が良いのは事実っぽい笑

@movisla8297 5 жыл бұрын

hazama san 清水さんは結構まとも。今回の評価に関しても妥当だと思う

@DR1119 5 жыл бұрын

河口まなぶのシビックタイプRとの比較でもWRXはアナログで生々しいって言われてたな。オブラートに包まずに言うと洗練されてない時代遅れな車なんだろう。他の人のインプレでも総じてそんな感じだし、今回は清水の言うとおり。ネガティブな意見を受け入れられないから概要欄にWRXはスバルのカルトカーと書かれるんだよ笑

@mogwai7906 5 жыл бұрын

先代のメガーヌ乗ったけどかなり良いですよ。タイミングベルトの交換時期やリセールバリューなど日本車には遠く及ばない面はあります。