STATOR + PANNES + TESTS

[@aldotrules7614]

Bonjour mr merci beaucoup pour la vidéo

[@mickaelcodron2327]

Bonjour J’ai une panne sur ma moto Yamaha R1 la batterie neuve se décharge en 2-3 démarrage, quant la batterie n’a plus de jus une forte intensité fait fondre le plastic sur la borne plus, avez vous une idée d’où cela peut venir et comment je peux procéder pour détecter la panne svp merci? Mickael

[@larrysteve_officiel]

Salut pour commencer tu vas tester le régulateur avec un multimètre : Tu vas positionner le sélecteur du multimètre sur l’échelle de 20v . Ensuite tu va poser les pointes de test de ton multimètre sur les bornes +et- de la batterie. Démarre la moto et accélère jusqu’à 2000 ou 3000 tours minute. Si la valeur que s’affiche sur l’écran du multimètre est supérieure à 14.5v ou 15, alors c’est ton régulateur qui pose problème

[@customgaragemoto7590]

👍👍👍👍👍👍👍👍❤❤❤❤

[@jamesjrr2261]

Bonjour sur mon buggy je pensais avoir un problème de batterie j’ai changer le relais démarreur et la batterie après 15min de balade le buggy c’est éteint . J’ai mis les câbles pour démarrer , il démarre mais s’éteint directement auriez vous une idée si le stator est le problème ? Merci à vous

[@larrysteve_officiel]

Salut, le problème peut venir de la bobine d’allumage ou tout simplement de la bougie vérifier l’état de la bougie et la nettoyer la crasse avec un papier verre, car lorsque la bougie est encrassé y a pas beaucoup d’étincelles

[@jamesjrr2261]

@@larrysteve_officiel d’accord merci Larry je vais regarder ça . Comme mon ancienne batterie, et ma nouvelle batterie se sont vidés , on m’avait dit que cela pouvait venir du stator

[@larrysteve_officiel]

D’accord le problème peut venir aussi du stator s’il fait un court circuit, je te rappelle qu’il doit pas avoir de continuité entre l’un de câble du stator et le châssis du véhicule

[@larrysteve_officiel]

Il faut pas oublier que si le régulateur est H.S là aussi peut provoquer là décharge de la batterie

[@jamesjrr2261]

@@larrysteve_officiel d’accord merci je vais essayer de regarder tout ça

[@MarcLebreton-g8y]

Bonjour, merci pour vos vidéo très intéressantes. J'ai tout de même un soucis sur un alternateur monophasé : le test de court circuit est bon, la résistance entre les 2 bobines est de 00,5, donc cela semble bon. Par contre, quand je fais le test de l'alternateur en direct (200 v en alternatif), mon multimètre m'indique n'importe quoi comme valeur, cela change tout le temps. D'où peut venir la panne ? Rotor ? Merci pour votre analyse

[@larrysteve_officiel]

Salut en effet il y a un problème que peut venir du multimètre ou de l’alternateur, mais quels symptômes présente ton véhicule ?

[@MarcLebreton-g8y]

@@larrysteve_officiel j'ai essayé avec un autre multimètre, c'est la même chose. La batterie se décharge. Le redresseur/régulateur semble bon, les tests sont bons. bizarre n'est-ce pas !?

[@larrysteve_officiel]

@MarcLebreton-g8y salut commencent depuis le début avec d’autres tests Voici un tuto qui te permettra de comprendre d’où vient le problème qui décharge ta batterie : kzbin.info/www/bejne/oZaneJ2eaLhleacsi=-5pUr75r1L9RvOZJ

[@MarcLebreton-g8y]

@@larrysteve_officiel Bonjour, j'ai bien effectué ces tests : pas de court circuit, une resistance de 00,5 ohms entre les 2 fils de l'alternateur. Moteur en marche, multimètre sur 200V en alternatif, il m'indique n'importe quoi, les chiffres changent sans arrêt : 230,150,70, etc... je vais tacher de trouver un autre stator afin de bien confirmer que le mien est défectueux. Merci pour tous tes conseils, je te tiens au courant ;-)

[@larrysteve_officiel]

@MarcLebreton-g8y ça marche 👌

[@H1N1KEN]

Bonjour et merci pour les vidéos, j'ai bien 24v qui sort de l’alternateur et la tension augmente quand j’accélère mais une fois le régulateur de tension brancher je n'ai plus que 9v et en accélérant je monte à 10 v environs. La batterie est neuve et reste à12v moteur tournant, le régulateur est neuf auriez vous une idée du problème.

[@larrysteve_officiel]

Salut en règle générale un régulateur doit dégager un voltage qui dépasse pas le 15 volts et si ton régulateur est neuf ça veut dire qu’il est peut être pas compatible avec ta moto 🏍️ c’est juste un avis personnel ou elle es défectueuse.

[@H1N1KEN]

​@@larrysteve_officielmerci pour la réponse après plus de vérification j'ai une continuité entre les broches sortie alternateur et la masse de la moto donc a priori l'alternateur est HS.

[@larrysteve_officiel]

@H1N1KEN pas du tout étant donné que ton alternateur dégage encore du voltage mais peut être a long terme peut provoquer une fuite du courant et décharger petit à petit la batterie.

[@H1N1KEN]

@@larrysteve_officiel oui mais moteur tournant la tension de la batterie reste à 12v, elle devrait être entre 14 et 15v.

[@larrysteve_officiel]

@H1N1KEN pour que le voltage de la batterie grimpe il faut accélérer dans le tours jusqu’à 3000 tours minutes minimum. Attention que la vitesse soit positionné en neutre. Une question c’est quoi les symptômes qui dérange ta moto ?

[@lusoprazer]

Merci beaucoup de m'avoir communiqué cette vidéo. Ta vidéo m'a permis de découvrir ta solution utile et intéressante de l'ampoule de 60 Watts. Mes deux multimètres chinois bas de gamme sont de très mauvaise qualité et je dirais même en panne sur certaines positions du curseur de sélection des calibres. Ton multimètre me semble être de bonne qualité et simple à utiliser, j'aurais aimé connaître sa marque et savoir où l'acheter. Pour le test de la continuité, tu es bien sur la position DIODE du curseur de ton multimètre (je vois que tu es sur un chiffre 2000) ? Je demande cela parce que mon multimètre chinois possède seulement le dessin de la Diode mais n'a aucun chiffre inscrit à côté. Est-ce que à la place de ton ampoule de 60 W ou 70 W (qui me semble avoir une filament dans un petit bulbe interne) on peux utilise une ampoule (220 volts) de la même forme mais qui est LED et qui a une puissance de seulement 5 Watts ?

[@larrysteve_officiel]

L’ampoule filaire doit être d’un voltage inférieur à 100 voltes , concernant le multimètre j’utilise plusieurs modèles les deux que tu vois sur la vidéo je les ai plus. Actuellement j’utilise un modèle de la marque Unit il est très bien et tu le trouves dans le marché asiatique.

[@lusoprazer]

@@larrysteve_officiel Merci pour ta réponse, je commençais sérieusement à m'inquiéter parce que j'ai utilisé une ampoule filaire de 60W-240V et le test n'a pas fonctionné.Je vais voir si j'arrive donc à trouver une ampoule filaire de moins de 100 Volts possédant 60 W de puissance.Ton multimètre Unit est le modèle UT890C de couleur rouge (il éxiste différents modèles en fonction du prix)? Il fait le petit Bip sonore comme dans ton ancien Zentech orange ? Est-ce qu'il permet de mesurer des fortes résistances pour mon redresseur/régulateur comme par exemple 7,5KW, 28KW et 60KW ?

[@lusoprazer]

@@larrysteve_officiel Bonjour, une ampoule à filament de 24 volts-60 Watts pourrait servir ? Quelles sont les caractéristiques de ton ampoule utilisée dans ton test ? Merci.

[@larrysteve_officiel]

@lusoprazer bonjour c’est une ampoule classique 24v 60w et filaire bien entendu

[@lusoprazer]

@@larrysteve_officiel Je suis parvenu à trouver une ampoule de 12 volts-35Watts.Tu pense que ça pourrait servir ?

[@pascalperrin-bonnet7119]

Bonjour Larry j'adore ses testes sur nos motos. Comment testé un faisceau complet d'une moto pour voir si il y a une rupture de câble?

[@larrysteve_officiel]

Bonjour Pascal dans ce cas là il te faut un multimètre positionné sur l’échelle de continuité et chercher ainsi la panne sur chaque ligne de ton faisceau Un bip retentira lorsque la ligne est en bonne état mais en l’absence du bip ça veut dire que la ligne est sectionnée ou grillé. Bon courage

[@pascalperrin-bonnet7119]

@@larrysteve_officiel Merci Larry, c'est pas rassurant quand tu me dis bon courage 😥

[@larrysteve_officiel]

@pascalperrin-bonnet7119 😜

[@rockylane3875]

Bonjour, ma moto a le voyant moteur allumé et ne passe plus la première (elle calle) est ce que cela peut il être du au stator ? Y a t'il des disques d'embrayage quand iil y a un stator ? Si oui cela vient il plutôt au disques d'embrayage ? Je vous avoue de pour l'instant ne rien y connaître et apprendre avec ma toute première moto.

[@larrysteve_officiel]

salut l'ami je pense qu'il s'agit du capteur de béquille soit il est mal branché, rouillé ou H.S .

[@stefrapp8348]

bonjour j'ai testé la continuité et la résistance sur mes 3 fils tout est bon pourtant mon alternateur me donne pas de jus...de koi cela pourrait il venir...merci ..c'est un xte 600 de 91

[@larrysteve_officiel]

Salut, alors ça peut venir de ton système d’allumage , il faut tester le relais de démarrage , la bobine d’allumage, le câble qui se trouve entre la bobine d’allumage et le capuchon de la bougie, le anti parasite et la bougie bien sûr, sans oublier le démarreur

[@sebosboni3676]

Après avoir changé mon régulateur de tension, mon 125 ne veut toujours pas démarrer, j'ai une valeur de 1,2 et 0.5 sur une autre borne.... Je sais pas si c'est normal...

[@larrysteve_officiel]

Salut l’ami avec ton multimètre sur la plage de continuité ou diode les valeurs doivent être aux alentours de 500 milliampères. Mais il me semble t’avoir dit de débrancher le régulateur du stator et démarrer la moto juste pour être sûr que le stator fonctionne

[@sebosboni3676]

@@larrysteve_officiel Mon problème c'est qu'elle ne démarre plus, je n'ai plus 1 seule étincelle, j'ai testé la continuité des 2 petits fils d'alimentation de la bobine et ça passe. Je pense également au petit condensateur.

[@larrysteve_officiel]

@sebosboni3676 on va commencer depuis le début je te laisse un tuto pour que tu teste le système de charge TESTER LE SYSTÈME DE CHARGE kzbin.info/www/bejne/rKTYdnqerbZ_nac

[@sebosboni3676]

@@larrysteve_officiel Hello, du coup j'ai racheté un condensateur à 27 microfarad au lieu de 25, la moto a démarré un court instant puis c'est éteinte, j'ai de temps en temps des étincelles mais c'est rare. Lorsque je mets ma lampe témoin sur les vis platinées, la lampe ne s'éteint jamais. L'écartement des rupteurs sont bon.

[@larrysteve_officiel]

@sebosboni3676 un condensateur ???