Staustrahltriebwerke, wie funktionieren sie?

Staustrahltriebwerke haben keine beweglichen Teile, erbringen aber in bestimmten Mach-Zahlenbereichen sehr gute Leistungen. In diesem Video erfahren wir mehr über die Funktionsweise von Staustrahltriebwerken.

[@svenriebesel7077]

Das Video fängt damit an das erklärt wird das die Rakete mit Mach 3 (3x Schallgeschwindigkeit) sogar die Schallmauer durchbricht 👍🏻

[@nick4578]

ich würd dir gern mal dass/das erklären, aber d a s ist eine andere geschichte.

[@alexanderkaiser8770]

An der Stelle habe ich das Video auch schon wieder beendet !

[@kartoffelbrey9817]

Am besten finde ich die Aussage, daß es der Einzige und der Schnellste(!) ist!

[@frankwaldmann125]

@@kartoffelbrey9817 fand ich auch ... die Ch-47M2 Kinschal, die SS-N-33 Zirkon (soll 9-fache Schallgeschwindigkeit erreichen), die Awangard (soll 27-fache Schallgeschwindigkeit erreichen).

[@Choschnebab]

@@frankwaldmann125 27x Schallgeschwindigkeit klingt unrealistisch - zumindest innerhalb der Atmosphäre.

[@habanero61]

Mir ist da einiges aufgefallen, denn ich habe eine ganz andere Erklärung für das Staustrahltriebwerk an der TU Braunschweig gelernt. Das wesentliche ist, dass der Diffusor die einfließende Überschallstömung auf Unterschall verzögert und dabei auch der Druck entsprechend steigt. Die engste Stelle des Diffusors bildet den "kritischen Querschnitt", bei dem die Schallgrenze liegt. Danach weitet sich wieder der Querschnitt, so dass der Druck weiter steigt und auch die Geschwindigkeit sinkt. In der Brennkammer wird wie bei einem Turbinenluftstrahltriebwerk der Treibstoff verbrannt, so dass Druck und Temperatur steigt. Anschließend wird der nun energiereiche Gasstrom durch die Lavaldüse bis zur engsten Stelle auf Schallgeschwindigkeit beschleunigt und wird weiter im sich öffnenden Düsenteil weiter beschleunigt. Idealerweise entspricht der Druck am Ende der Düse dem Umgebungsdruck, denn dann wird die Energie vollständig in Geschwindigkeit umgesetzt und der Impuls ist maximal. Ansonsten.. Staustrahltriebwerke sind nicht so neu: Die amerikanische schiffsgestützte Flugabwehrflugkörper RIM-8 Talos wurde ab 1963 eingesetzt und der ebenfalls schiffsgestütze britische Flugabwehrflugkörper Sea Dart wurde auch in den 1960er Jahren entwickelt und wurde erstmalig 1977 in Dienst gestellt. Beide hatten ein Staustrahltriebwerk als 2. Stufe und sind Flugkörper mit verhältnismäßig großer Reichweite, die bis zum Schluss eine hohe Agilität hatten.

[@atrojahn]

Glaube zwar nicht das eine C130 mit Überschall fliegen kann, aber gut erklärt. Das Triebwerk kommt bei der Meteor Luft-Luft Rakete zum Einsatz.

[@guri311]

Vor allem eine Propellermaschine mit ausgefahrenem Fahrwerk. ;-)

[@3DKSC]

@guri das ist eine TurboProp (Kombination aus Propeller und Strahltriebwerk)Maschine und keine Prop. @James da hast du Recht die V0 also die Positive Konstante bei einer 2 dimensionalen Bewegung der C130 liegt bei 366,61 Mph also 590 Kmh . Die CS gemessen in Metern pro Sekunde beträgt 972m also 1230 Kmh

[@nobi6195]

Tolle Erklärung…vielen Dank….👍👍👍

[@maximilianbiebermb]

hey, danke für das Video. Sehr gut erklärt. Du machst häufiger einen kleinen Übersetzungsfehler. Wenn due das englische Wort "fluid" übersetzt, sagst du "Flüssigkeit" allerdings steht das Wort in diesem Fall für das deutsche Wort "Fluid", welches eine Flüssigkeit aber auch ein Gas sein kann.

[@PatrickStar-vp9ys]

Oder Medium

[@R0bsterb0Y]

Ja das stimmt. Sollte man ändern. Was mich aber - ausdrücklich nicht in den Videos von Lesics - richtig nervt ist, wenn deutsche Übersetzer (N24 und n-tv mit ihren Dokus sind Spitzenreiter dabei) auf einmal bei Überschallgeschwindigkeit von "supersonischen Geschwindigkeiten gesprochen wird.

[@steffenrosmus9177]

@@R0bsterb0Y welche Dokus auf n-tv und N 24 ???

[@gabrielgraf2521]

Bzw medium

[@ewaldwillam3821]

@@R0bsterb0Y v v.vvvvvv.vvvvvvjml

[@jorgbonisch6017]

Wie schön das alles in der Animation Funktioniert

[@Choschnebab]

Sehr interessantes Video. Vielleicht hätte man noch eben den Unterschied zwischen Ramjets und Scramjets erklären können.

[@Bernhard.Austria]

Danke. Mir raucht der Kopf. Ich seh´s mir gleich noch einmal an........super

[@HaeuptlingB]

Dankeschön toll erklärt...

[@sezerkaya9663]

Sehrgut erklârt danke 👍

[@frankwaldmann125]

Die schnellste Rakete ... soso ... und was ist mit der Ch-47M2 Kinschal, der SS-N-33 Zirkon (soll 9-fache Schallgeschwindigkeit erreichen) oder erst Recht mit der Awangard (soll 27-fache Schallgeschwindigkeit erreichen)? Wollte ich nur anmerken ... trotzdem super Video!

[@14fadu6]

Gibt mehrere falsche Annahmen in dem Video. Z.B. können Überschallraketen auch abgefangen werden. Dazu muss die abfangende Rakete ja auch nicht schneller sein. Man muss nur beide Flugkörper zur gleichen Zeit am gleichen Ort haben. Oder annähernd dem gleichen Ort wenn deren. Sprengsatz vor dem Aufprall explodiert.

[@unbekannt1658]

Wu-14 von China?

[@Levo_D_Angelo]

Super Arbeit

[@ProfCalculon]

Sehr schöne Animation 👍

[@yeanbasch1876]

sehr schönes video . wenn ich das mal brauchen sollte.... ist sehr sinnvoll solche videos zu produzieren.

[@andrepohle7485]

Am Anfang hast du dich etwas hmm vermacht... Aber das war mir auch neu ... Ich danke dir für deine Arbeit 👍

[@johannesdapper3962]

Tolles Video, war sehr interessant. Eine Frage hätte ich allerdings noch, welchen Einfluss hat die Laval-Düse hinter der Brennkammer auf die Geschwindigkeit ?

[@DerBranI]

Bin ich der einzige den die a 10 am anfang trigert? nices vid trozdem

[@gryphonschnitzel7140]

Extrem interessant bitte mehr davon.

[@OsmanGaziPasha]

Vielen Dank

[@friesenschwab8715]

Sendung mit der Maus kann einpacken. Hab dich vor 20 min gefunden, mach weiter so!

[@kevindiehm85]

👍 super Beitrag erstmal, gerne mehr. Eine Frage bitte zum Diffusor, wie ist der befestigt ?

[@holgerh.1580]

Nicht schlecht, aber kleiner Tipp, die Luft ist keine Flüssigkeit sondern ein Gasförmiges Medium ;)

[@andrepohle7485]

Da hast du Recht... Der zweite Punkt an den er sich vermacht hat... Bis jetzt eine 2+

[@leerhoscht]

passiert wenn der (vermutlich fachfremde) Sprecher das englische Wort Fluid ohne nachzudenken übersetzt

[@jamesmc1762]

Soweit ich weiss werden flüssigkeiten und Luft zumindest was strömung betrifft in der Physik gleichgesetzt

[@anonymeruser1272]

Am besten wäre es hier wohl von kompressiblen Fluid zu reden. Bei höheren Machzahlen darf die Dichteänderung nicht unberücksichtigt bleiben

[@alexborn9109]

Brahmos ist eine russische Rakete, die für Indien gebaut wurde . Brahmos ist eine Abkürzung von Zwei Flüssen, Brahma und Moskwa !

[@sneedsfeed757]

Bhramos is derived from Russian oniks and has been further improved for many different things it is now a completely different missile actually.Also no one uses it outside of India so not exactly relevant with Russia

[@dnl_xr]

Könntet ihr mal Videos zu Überschallströmungen machen? Hinsichtlich Verdichtern usw :)

[@wordsareswords]

Brahmos is invested by Indian Late President A.P.K Abdul kalam What a brilliant scientist and a down to earth person he was. He invented a lot many other things while he was alive.

[@emhyrvaremreis4540]

Das der Brahmos der einzigste Supersonic marschflugkörper ist, ist falsch. Die Oniks missile ist auch ein Supersonic marschflugkörper.

[@losttownstreet3409]

Zu den Staustrahltriebwerken gehören Ramjets und Scramjets. Die ersten Versuche von Ramjets mit Unterschallverbrennung erfolgten auf PKW's mit sehr niedriger Geschwindigkeit. Hier wird aber "nur" das Prinzip von Scramjets erklärt. Soweit ich weiß ist ein Übergang von Ramjet- zur Scramjet-Verbrennung nicht ganz trivial, sodass man entweder im Unterschallbereich (im Triebwerk, das Flugobjekt kann durch Düsen dennoch Überschall erreichen) bleibt oder gleich erst ab Überschall anfängt. Die SR-71 hatte viele viele mechanische Elemente die die Kegel/Konuse, Einlass-/Auslassdüsen geändert haben und war daher hoch komplex.

[@xdmxk2452]

Villeicht das nächste etwas kürzer dafür kurz und knackig :)

[@xDUnPr3diCtabl3]

Äußerst interessant

[@blackeagle6809]

Ist ja genial....ein Überschallmarschflugkörper, der sogar die Schallmauer durchbricht. Wie überaus wahnwitzig. Länger muss man sich das Video sicherlich nicht antun.

[@hanshuckderdritte4113]

Bin ich auch drüber gefallen. Autsch.

[@MrSven3000]

sehr interessant. was ist nun der unterschied zum scramjet ?

[@Choschnebab]

Hab ich auch vermisst da man ja sagt das ramjets nur bis etwa 4x Schallgeschwindigkeit funktionieren und man darüber ein Scramjet design braucht

[@peterpichler3674]

Ach Mann, den Kanal gefunden, aufgedreht und ....es sind nicht nur die Fehler die eh schon viele User angemerkt haben in den Text und es ist auch nicht die, noch immer, fehlerhafte Betonung des Stimmengenerators sondern auch einige Aussagen die auf schlechte Recherche schließen lassen, deshalb einige Anregungen dazu: Dreifache Schallgeschwindigkeit, nicht schlecht, doch bei weiten nicht einzigartig denn welcher Stratosphärenbomber ist wann in Praxis gegangen und hat deutlich über Mach 3 erreicht, samt Ladung und Besatzung? Das war wohlgemerkt sogar nur mit herkömmlichen Düsenstrahlern, plus Booster, bestückte Exemplare. Zweiens: Es gab zwei offiziell bekannt gemachte Versuche mit Scramjetantrieben, beide Versuche waren erfolgreich und hatten, sowie haben, nichts mit den Entwicklern der hier gezeigten Technologie zu tun. Wie schnell waren diese Geschosse jeweils, wie weit sind die gekommen und wie lange dauerte der jeweilige Flug? Drittens: Was sind Stromschienenbeschleuniger. welche Projektiele werden da wie schnell abgefeuert und mit welcher Geschwindigkeit können die im Ziel einschlagen? Und doch, natürlich gibt es sogar schon länger Möglichkeiten das hier vorgestellte, durchaus beeindruckende, Geschoss abzufangen, nur nicht in den gleichen Ausmaß wie die herkömmlichen Flugabwehranlagen, einfach da diese gut ausgebaut sind, die seit Neuesten notwendig werdenden Waffensysteme sind noch eher selten. Diese sind ebenfalls schon seit mindestens Jahren im Einsatz, Nichts und Niemand ist, und wird jemals, schneller sein als deren mögliche Abwehrreaktionen! Auch diese zwei Technologhien sind öffentlich getestet und unter lauten Jubel als praxistauglich bewertet worden. Warum kann nichts schnell genug fliegen um diesen Systemen zu entkommen? Nun, nichts, absolut nichts, ist schneller als Licht und von den zwei angedeuteten Systemen erzeugt eines Laser und das andere Maser Also bitte, machts irgendwas mit der scheußlichen Dosenstimme und beachtet, wenn ihr schon in eine andere Sprache übersetzt, den jeweilig voherrschenden Wissens- und Informationsstand. Mit solchen unsauberen Videos riskiert ihr nur unnötig einerseits als Verbreiter falscher Nachrichten, Fake News, gebranntmarkt zu werden und andererseits schaut das aus als hättet ihr keine Ahnung was so alles abgeht. Ich hoffe diese Kritik hilft weiter, auf besser ausgearbeitete Infos, endlich eine Lösung für Monoton Blechstimmchen und dabei gutes Gelingen! Ciao

[@HighDefinition2023]

Was für ein tolles Beitrag! Echt super schön erklärt!

[@agentomat]

Zunächst einmal hätte es in der Animation ein Flugzeug statt einer Rakete auch getan und an Stelle des Propellerfliegers hätte es auch eine Concorde oder so sein können, die übrigens auch ohne Ramjets Überschall erreichte. Und zum Anderen: Hier sind eine Reihe weiterer Raketen aufgelistet, die Überschall schaffen, teils mit Ramjets de.wikipedia.org/wiki/Marschflugk%C3%B6rper#Kategorisierungen . Mal logisch überlegt wäre es ja auch sehr schlecht, wenn man Jets nicht mehr bekämpfen könnte sobald sie im Überschallflug sind oder einer schnellen Unterschallrakete keine schnellere Abfangrakete hinterherschicken könnte.

[@ArneChristianRosenfeldt]

Ich hatte ja früher gedacht, dass es sich nur um eine Prinzip-Skizze handelt. Aber anscheinend ist der Aufbau real auch wie bei einer Super Sabre / EnglishElectric Ligtning / Mig21. Es gibt eine Röhre im Inneren. Reduziert das hier den Überschallknall wie bei Busemanns Doppeldecker?

[@nickh737]

Konvergierend, divergierend sind gegensätzliche Eigenschaften.Ja diese Düsen gibt es, aber auch nur im umgangssprachlichen, da es sonst wiedersprüchlich ist. Sonst eigentlich für ganz gut gemacht.

[@juergenredmer844]

Das ist vielleicht etwas verwirrend erklaert. Konvergierend und divergierend bezieht sich hier auf den Querschnittsverlauf innerhalb der Duese, der sich eigentlich aus der Schulphysik ergibt. Betrachtet man den Stroeungserlauf innerhalb der Duese, so gilt fuer die beteiligten Gase sowohl der Energieerhaltungssatz (d.h. es kann innerhalb der Duese keine Energie im Nirwana verschwinden oder neu entstehen), als auch die Massenerhaltung. Betrachtet man nun den Impuls des Triebwerks bei einer bestimmten An- und Abstroemgeschwindigkeit in einem Zustandsdiagramm, so ergeben sich 2 Kurven (eine Parabel fuer die Energie, weil die Energie im Quadrat mit der Geschwindigkeit steigt, und eine schraege Gerade fuer den Impuls, weil der nur linear mit der Geschwindigkeit zunimmt.) Ist nun genuegend kinetische Energie in dem Gasstrom enthalten, so schneiden sich die beiden Kurven in dem Diagramm gleich in zwei Punkten, was banal ausgedrueckt bedeutet, dass es in der Duese bei jedem Flugzustand mit ausreichendem Staudruck genau 2 gueltige physikalische Zustaende gibt: einen im Unterschallbereich mit hohem internen Druck (i.d.R. aus der Brennkammer kommend) und einen im Ueberschallbereich mit deutlich niedrigerem internen Druck. Stroemt nun das Gas von der Brennkammer in die Duese, so wird es im konvergierenden Bereich der Duese beschleunigt, bis es (an der engsten Stelle) exakt die Schallgeschwindigkeit erreicht hat. Dort geht der Gaszustand von einem Punkt des Diagramms in den anderen ueber. Im Anschluss folgt der divergierende Teil der Duese und das Gas (welches im Ueberschall etwas anderen thermodynamischen Gesetzen folgt) beschleunigt dort noch weiter im Ueberschallbereich. Deswegen macht diese Kombination konvergierend/divergierend durchaus Sinn auch wenn es zunaechst widerspruechlich erscheint. Diese sogenannten Laval-Duesen werden uebrigens nicht nur bei Staustrahltriebwerken sondern auch bei Raketenmotoren und anderen Ueberschall-Triebwerken verwendet.

[@nickh737]

@@juergenredmer844 ja genau das stimmt. Mir geht es tatsächlich eher um die Nomenklatur. Ich beschäftige mich beruflich relativ viel mit der Strömungmechanik etc. Die Benennung ist nur sehr ungünstig, da einem unwissenden nicht bewusst ist, was diese Zustände sind und es sehr schnell irreführend ist, da die Zustände wiedersprüchlich sind. Ich hab das Glück, dass ich weiß worum es geht, aber andere Leute leider nicht. Da wäre es hilfreich einen kleinen Exkurs in die Strömungmechanik zu machen, damit der Zuschauer versteht, was mit konvergierend/divergierend gemeint ist und das dies örtlich aufeinander folgende Zustände sind.

[@alwineva94]

03:15 Warum drehen sich alle Propeller am Flugzeug in die gleiche Richtung? Das ist nicht realistisch.

[@hubertroscher1818]

Extrem tolle graphische Darstellung des Prinzips, die Erklärung hat aber noch "Reserven". Scheint aber eine nicht ganz korrekte Übersetzung zu sein. Z.B. war mit "Flüssigkeit" vermutlich "Fluid" gemeint. Wer repariert dann aber die Schallmauer, die er "sogar" durchbricht?😸 (Ich hätte stattdessen lieber "mehrfach" gesagt, was die "Mach-Zahl" zum Ausdruck bringt.)

[@olekundbolek9160]

Der Diffusor muss strukturell mit dem Gehäuse verbunden sein. Wird hier im Video wahrscheinlich zur Vereinfachung nicht gezeigt. Solch ein Diffusor ist meist sogar Variabel. Bei der SR-71 Blackbird oder (Y-12) wird der Einlasskonus bzw. Diffusor hydraulisch durch Computer (kann auch manuell vom Piloten in Notfällen verändert werden) gesteuert, abhängig von einigen Umweltparametern (Mach-Zahl, Dynamischer Druck, Statischer, Druck........uvm). Dadurch wird der Diffusor in seinem Arbeitsbereich gehalten. Einfach gesagt: So schneller (so höher die Mach-Zahl), desto weiter fährt der Diffusor (Einlasskonus) nach vorne und limitiert somit den Einlassquerschnitt, sowie Art und Weise (Form) bei der Stoßbildung der Schallwellen. Es ist auch wichtig, dass die Einlassgeschwindigkeit der Luft hinter dem Diffusor unter Mach 1 gebracht wird (der letzte gerade Verdichtungsstoß ist der Übergang von Schall in Unterschallgeschwindigkeit) ist und die Energie möglichst in viel Druckenergie umgewandelt wird. Dies ist notwendig damit die Flamme in der Brennkammer stabil bleibt und kein Flame-out passiert. Gerade bei Mischbauweisen (z.B. Staustrahltriebwerk der SR-71), wo noch ein Turbojet verbaut ist, muss die Geschwindigkeit vor dem Eintritt in dem Verdicher des Turbojets unter Mach 1 gebracht werden, damit dieser funktioniert. So langsamer das Fluggerät (subsonisch), desto weiter ist der Diffusor (Konus) nach hinten gefahren, um viel Luft einzusaugen. Da gibt es natürlich auch keine Stoßeffekte (angenommen bei kompressibler Luft über Mach 0,3). Ein Staustrahltriebwerk funktioniert ab etwa Mach 3+. Der Ramjet ist ähnlich, jedoch für noch höhere Mach Zahlen ausgelegt. Am besten Mal den Artikel zur SR-71 und deren Triebwerken lesen!

[@3DKSC]

Bei 3-Facher Schallgeschwindigkeit Durchbricht sie sogar die Schallmauer🥴 und Schall bewegt sich sogar mit Schallgeschwindigkeit. Der Diffuser erhöht auch nicht die Temperatur, er verdichtet die Luft ohne Mechanische Bauteile thats it.

[@idaldorosi2rosi855]

warum sind die A10 triebwerke unten

[@Amperekaefer]

👍.

[@andrepohle7485]

PS habe deinen Kanal abonniert 👍

[@Tomecat2010]

ich bin bei 20 Sekunden und kann das Video bereits in die Tonne werfen, es gibt schon seit Jahrzehnten Überschallwaffen, die Frage wäre eher welche Rakete beim Militär langsamer Fliegt....

[@kingmemo5078]

👍

[@kAmigo123]

Könnt ihr das Zeug auf kreml fliegen lassen und damit alle Kiegsführer plattmachen? Danke

[@joda723]

Echt gut erklärt, aber Luft als Flüssigkeit und nichts was den Marschflugkörper abwähren kann :/

[@bluesonkel]

Informativ wie sau... aber werden die Animationen immer ruckeliger???? =O

[@alemandealemania]

Wurde auch in der V1 eingesetzt. Alte Technik, einfach und effizient.

[@AlexanderRedmann]

Bei der V1 wurde ein Pulsstrahltriebwerk (Verpuffungsstrahltriebwerk) eingesetzt, welches eine ganz andere Technik ist. Die V1 hat niemals annähernd Schallgeschwindigkeit erreicht, welche notwendig ist um ein RAM-Jet zu betrieben

[@arminmoller9927]

Diese Technologie wird auch für die SR72 Blackbird eingesetzt.

[@Mirreichts75]

Er durchbricht durch seine dreifache Schallgeschwindigkeit, sogar die Schallmauer. Wahnsinn, echt.

[@matli7841]

Die Schallmauer wird bereits bei > Mach 1 durchbrochen . Momentan gibt es Abwehr-Raketen die Mach 8 erreichen . SS-N-33 Zirkon .

[@emhyrvaremreis4540]

@@matli7841 Zirkon ist aber keine Abwehr Lenkflug körper.

[@matthiashartge5520]

Ist ja schön, dass ihr die Clips auch auf Deutsch anbietet, aber bitte gebt euch ein bisschen Mühe beim Übersetzen der Text. Man hört an manchen Stellen förmlich den englischen Originaltext, wie z.B. "Flüssigkeit" (Fluid) oder "bevor du gehst" (before you go). Das klingt einfach etwas doof ;)

[@R0bsterb0Y]

Brahmos ist ein gutes Beispiel für ein Staustrahltriebwerk. Aber dann bitte auch richtig darstellen. Es ist keine "Flugabwehrrakete" (diese sind mit Festkörpertriebwerk zudem deutlich schneller) sondern ein überschallschneller Seezielflugkörper mit einer Reichweite von ca. 300km.

[@guyus5469]

Ihr feierts wohl echt Luftfahrer zu triggern haha was ne a10

[@gryphonschnitzel7140]

Warum hab ich den kanal erst jetzt enteckt mannometer

[@VantaVideo]

Ich habe gar nichts verstanden.

[@deronkel4917]

"Auf seiner Reise durchbricht er mit 3facher Schallgeschwindigkeit, sogar die Schallmauer." XD Mäusschen, das üb mer aber nochmal okay. ;)

[@michaelkunkel7021]

Ich würde einen Euro dafür geben, wenn ich das kapieren würde.

[@KarlAlfredRoemer]

Warum redet der Sprecher die ganze Zeit von Flüssigkeiten im Bereich um Minute 3:00 ?

[@uwes.310]

wow 🙈 schau dir mal die Meteor Rakete an

[@uwebuehrle6381]

Das hat schon unser "Gesund heiz Minister" bemerkt.... jeder braucht einen Booster !!

[@arm1n4u]

Keine beweglichen Teile? Schon mal überlegt, dass der Konus im Einlauf auf und zu gefahren werden kann, um die Geschwindigkeit zu kontrollieren? Besser „keine rotierenden Teile“!

[@reza-shah3133]

This is a ram jet system

[@Hey-Bro-47]

So ab in Keller 😂

[@deadhansi]

War das nicht eine Entwicklung von Sänger

[@larskruger5786]

eigentlich ist diese Entwicklung der nächste Schritt, nach dem Pulsstrahltriebwerk, welches in der Fieseler Fi 103 (V1) eingesetzt wurde. Denn durch den hohen Lufteingangsdruck (der hohen Einströmgeschwindigkeit der Luft geschuldet) kann die Mechanik der Flatterventile weggelassen werden.

[@sighk4265]

🤦🏻‍♂️🥱🤐👎🏼

[@KingKaspian]

Hey, Ich habe verkürzen mit einem Russen diskutiert der gemeint hat sie seien dem Westen 20 Jahre Physik voraus, er meinte Überschall-Raketen können auch in der Unterem Atmosphäre Problemlos Fliegen da sich vor der Rakete eine Plasmaschirm Bildet der die Reibung der Luft verringert. Wenn das irgendwie Realistisch ist kann mir das je jemand erklären, der einen nicht nebenher beleidigt und der mehr Ahnung hat?

[@michaelbayer5887]

... wenn sich nichts bewegt - gibt's auch keine Reibung und kein Verschleiss - ist DAUERBRENNER.

[@juergenredmer844]

Die Enerie-Verluste liegen hier ganz woanders. Zum Einen ist schon die Konstruktion des Einlauf-Diffusors ein Kunstwerk. Andererseits bringen diese ganzen Triebwerke ihren optimalen Wirkungsgrad nur in einem begrenzten Geschwindigkeits-bereich. Und zu guter Letzt ist auch die Anpassung der Auslaufstroemung (insbesondere Druck) an die Umgebung sehr heikel und kann ebenfalls zum Ersticken des Triebwerks fuehren. Aber in Bezug auf Verschleiss und Robustheit kaum zu uebertreffen

[@eddiescheppert7297]

1 Monat ist es alt, haha.. Mach 3 xD Die Russen haben was viel besseres, womit sie Flugzeugträger ausschalten können, ohne das man es verteidigen könnte. Mach 3 xD

[@rolfborsdorf8252]

mir zu blöd, 3:24 min gelaber über schallwellen

[@matthiashartge5520]

Dann guck es halt nicht ;)

[@sargassopanthera-cw8gs]

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍