СТОИТ ЛИ ПОКУПАТЬ КИТАЙСКИЙ КАРБОН? Личное мнение, отзыв.

[@mr.denoli7749]

ніяк не вирішу чи взяти фреймсет наприклад рокс тур і туди вже своя обмотка руль обвіс чи готовий сток, доречі на хромолі їздили порівнювали зі своїм спешем? чи задоволені ним сьогодні чи розглядаєте варіанти для обнови на інший?

[@LetsRideBike]

Тут нужно понимать для чего тебе вел и если хочешь в туризм, то понимать какой именно туризм. Если планируешь с байкпакингом ездить в туризм, считай легкоходный туризм, то в целом тебе не нужен рокс тур, потому, что рокс стальной хромоль, он мягкий и вес его достаточно большой, считаю, что такой вел подойдет если надо ехать сильно груженым и если нет цели ехать быстро. Не говорю что на нем нельзя ехать быстро, НО будет не так эффективно как например на алюминиевом веле, который будет жестче и скорее всего легче. Сравнивая мой спеш и рокс, то спеш легче, и шустрее, геометрия у него более спортивная, но тем не менее комфортная. + карбоновая вилка. Лично я брал бы тот вел, у которого хороший легкий фреймсет, рама и вилка, потому что остальное можно потом поменять проапгрейдить, а менять раму ну такое. Конечно если хочется идеальный вел, то тут конечно лучше самому собирать, но любой сток так или иначе будет апгрейдится. Как и я свой спеш. В целом если выбирать между спешом и роксом, то для туризма с байкпакингом исключительно спеш, потому что на нем можно еще и весело поганять по асфальту и грунтам, но зазоры резины у спеша чуть меньше чем у рокса. На хромоле не ездил, но знаю что хромоль достаточно мягкий металл, поэтому не каждому понравится. Касаемо своего спеша, если и буду его менять, то только на полностью карбоновый СПЕШ, либо какой-то другой хороший полностью карбоновый вел. Но пока что нравится только СПЕШ в полностью карбоновой версии. Касаемо апгрейдов, то на своем велике планирую как минимум обзавестись двумя парами колес. Одни легкие карбоновые чтобы кататься на сликах быстро по трассе и чисто для души, а вторые алюминиевые тоже по возможности легкие но крепкие под бескамерную шипованную резину, на которой можно угарать по грунтам и катать туризм. Ну и хотелось бы конечно померять шатуны звезды каретку с полой осью поставить, возможно попробовать 1х11 систему. Но это чисто так, со временем возмонжо. Но колеса буду точно менять, стоковые обода не очень надежные. К покупке помимо рокса я бы поискал чтото другое более интересное. Но если есть деньги то в идеале конечно собирать под себя на купленном фреймсете, если денег не много тогда уже в сборе брать. Но в целом, стоковый спеш вполне хороший вел, для души, но всегда в любом велике есть то, что хочется сделать лучше, процесс апгрейда это практически бесконечный процесс.

[@mr.denoli7749]

нажаль стогодні більшість вело оглядів як наприклад у Саші Ляпоти це партнерські/інтеграціії і зрозуміти чи відповідає цей продукт ціні важко, нам нав'язують що міняти велосипед раз в рік це нормально, щось на зразок айфонів :), моя думка що при наших зарплатах велосипед має відповідати або ціні або купувати його не на один рік, рокс тур якщо дивитись огляди має більш вертикальну посадку, непоганий обвіс, зробили осі, змінний петух, вагу доречі якщо міняти обвіс можна досягнути 10.5 кг так принаймі сказав Ляпота, хотілося б дізнатись детальніше як саме .. загалом спешиал це мабуть як vw проти дача логан прайд, різниця в ціні 300$. хочеться звичайно чим полегше байк, 9-11 кг, також важлива складова це естетичне задоволення від вело, коли річ якісно зроблена нею хочеться користуватись, тому тут 300$ різниці я готовий потрати. легкий байпакінг, повністю влаштовує, хочеться їздити комфортно а не возити баули, якщо це кругосветка як Руслана Веріна то звичайно там ти по пів року, одної тіки запаса води, павербанків ... подорожувати європою, де розвинуті вело дороги, де завжди можна скористатись карткою і зупинитись через букінг якщо нема де розкласти намет .. поїздок в рік може бути 5-10 а решта часу 90% це прийшов з роботи взяв в руки байк і накатуєш містом. також всі бояться алюмінію, хоча ніхто не бачив поломаної алю рами, багато розповідають про чудо дію хромоля який поглинає вібрації і є набагато кращим за алю, тоді для чого німці роблять алю. треба буде вживу спешиал пошукати і порівнювати.. взагалі випадково натрапив на ваш огляд, до того тіки в голові були сурлі, рокси, сальси, меріди .. доречі чи плануєте переходити на безкамерки? після ваших гравійних покатушок аж страшнувато скіки я б зібрав проколів :)

[@LetsRideBike]

Спеш в стоке весит 10,5 кг, рокс в стоке явно больше. Ну и спеш в отличие от рокса является эндуренсом, это считай почти шоссер с зазорами под более широкую резину, но посадка комфортнее чем на шоссере ну и он мягче шоссера. Рокс будет не такой резвый, и не такой маневренный, углы рамы другие, ну и сам по себе рокс немного другой ниши вел. внешне конечно вел должен нравится, иначе смысла нет. я в спеш свой влюбился и купил, несмотря на то что у спешей цена завышена. Но вел качественный и от него просто море удовольствия. касаемо алюминия особенно современного, считаю что опасения на счет прочности не обоснованы, да люминий накапливает усталость, но пока он треснет ты скорее его поменяешь, чем сломаешь. современные рамы достаточно прочные и расчитаны на нормальные нагрузки. Хромоль поглощает, но он мягкий, из-за чего будет не такой накатистый. в живую желательно, я вел когда искал обошел магазины в городе и уже в последнем нашел спеш, там же на нем прокатился, и сразу решил брать. На бескамерку переходить очень хочу, но из-за того что иногда мне надо поменять покрышку, я не перехожу, бескамерка это чтобы один раз поставить и не снимать, а я хоть и езжу часто на сликах асфальт, но на грунты одеваю шиповку и с бескамеркой это делать будет очень неудобно. Поэтому катаюсь с камерами в которые заливаю герметик. Но бескамерка конечно в разы легче выйдет по весу и следовательно накат лучше. На бескамерку перейду если у меня будет второй комплект колес, чтобы одни колеса на бескамерке были всегда, а вторые на камерах.

[@mr.denoli7749]

по спешам шось дуже мало оглядів і інфи, можливо з друзів ваших хтось володіє цими моделями цікавить як альтернатива diverge, allez ціна 600$ на олх, рама схожа до дівержа, теж карбон вилка але це я так розумію чистий шосер де малі зазори під гравійну резину. ну і сама цікава модель секвоя 2017-2018 року, я так зрозумів їх чомусь зняли з виробництва, можна знайти на олх за 1100$ попадаються навіть версії еліт з карбо вилкою шимано105, в секвоі зазори здається 45 а в дівержа 42, більше бонок хоча на фото з оглядів або баули ззаду або якісь незрозумілі багажники, байпакінг дивиться саме краще. у секвоі хромоль, вага якщо з карбо вилкою теж 10.5 але з оглядів зарубіжних дівердж це як ракета вона передбачає швидкі і дальні поіздки а секвоя помаліша ізда, більше нагрузок, трохи гірший накат; ну і після дівержа геометрія рами вже якось спримається по іншому і баран руль там якоісь іншоі форми .. секвоя це з розряду прайд турів .. мабуть основна відмінність для себе це геометрія рами і зазори під резину потрібно враховувати. ще попадаються roubaix 1200$ я так розумію це діверж тільки весь в карбоні, питання як цей карбон в житті, чи боятись наприклад при перельотах коли вело в коробці. ну і ростовка таблиця я так розумію що останні роки спеши зробили зміни і наприклад 56 рама яку я шукав під мій ріст 182-183 вже не йде і зараз це 58 рама і між 56 і 58 рамою 17мм різниця довжина труби по горизонталі. пс ще згадав багато людей в зарубіжних оглядав вказувала що у діверджа педалями можна чіплятись об гравій коли повороти чи нерівності

[@LetsRideBike]

Вот еще знакомый мой ездит на дживердже kzbin.info А какая инфа тебе нужна? Смотри спецификации на сайте спешелайзед. Allez это не альтернатива потому что Allez это чисто шоссейник, у него максимум 28с резина войдет, тормоза клещевые и в целом это не грэвел, для туризма будет так себе, потому что узкая резина. Diverge в этом плане будет помягче, покомфортнее и у него можно поставить резину 35-38с что вполне хватает для грунтов. Рамы у них очень похожи, но алез это шоссер с малыми зазорами. Секвоя ближе к МТБшнику, у нее система 3х9, в отличие от диверджа у которого 2х8 или 2х9. Секвоя имеет более длинную колесную базу за счет чего будет не такая поворотливая, для чистого туризма возможно лучше, но тебе не нужен чистокровный туринг, если ты не катаешься в туризм прям очень часто. если чаще катаешься в городе и тренируешься, то дивердж будет интереснее в плане динамичности. В секвою по идее влезет более широкая резина, в дивердж я больше 35 с не ставил, 42с встанут наверное только какая-то дорожная резина с гладким протектором, шиповка в дивердж максимум 38с встанет с маленькими зазорами. Но я на 35с ездил туризм и в принципе ее хватает вполне. оптимально по асфальту едет и по грунтам хватает зацепа и зазоры нормальные остаются. севоя ближе к роксу, то есть ближе к туризму, но за такие деньги секвою я бы не брал. Спеш рубэ не ездил на нем, но карбон хорошая штука. касаемо перелетов бывают разные истории, но повредить могут что угодно, и карбон и не карбон, поэтому скорее всего вопрос того как хорошо упакуешь. Ростовки смотри по таблице, я когда покупал на мой рост подходили две ростовки, я взял ростовку меньше, потому что она ошущалась чуть более отзывчивой, длинная ростовка более стабильнее при езде по прямой, короткая не такая стабильная на кочках, но зато очень маневренная. В идеале тебе надо в магазине сравнить обе ростовки и посмотреть какая тебе больше нравится. фиг знает педалями об землю я никогда не цеплял, только за бордюры когда неосторожно вплотную подьезжал к обочине)) а так на поворотах все ок, если правильно ноги ставить, если ставить не правильно то можно на любом велике педалью зацепить землю)

[@VlodomyrChubatjuk]

Ламповый обзор! Многих километров, камрад! С какого ты города? Геническ?

[@LetsRideBike]

Спасибо взаимно! Я из Одессы.

[@VlodomyrChubatjuk]

@@LetsRideBike Где этот город? ))

[@LetsRideBike]

Украина

[@VlodomyrChubatjuk]

@@LetsRideBike Камрад, это был прикол. Я же смайл поставил. И в ФБ мы задружились уже. Я из Винницы.

[@LetsRideBike]

=) Ну я не допер) Винницкая область это те еще брусчаточные кайфы)) Ездил пару раз в походы))

[@Hadzime123]

Лайк и подписка, надеюсь будет периодически тема китайкарбона развиваться, если есть знакомые владельцы карбонового фреймсета, возьми интервью после >10к использования

[@LetsRideBike]

Фрейми поки не бачив, але як побачу в когось, то спитаю звичайно. А рулі в мене живуть норм і підседіл також, дуже міцні, а вчора такий руль в мене пережив АД...але то згодом покажу...добре що я вижив)

[@LetsRideBike]

Ссылки на карбоновые запчасти, о которых рассказываю: Седло - kzbin.info?v=1iqJkloFKkY&redir_token=JrF-H1aIk6LNC4At_Ag27JGqpzB8MTU4MzMwNTUwMkAxNTgzMjE5MTAy&q=https%3A%2F%2Fwww.aliexpress.com%2Fitem%2F32799133378.html%3Fspm%3Da2g0s.9042311.0.0.37f44c4d6vuWxH&event=video_description Подседел - kzbin.info?v=1iqJkloFKkY&redir_token=JrF-H1aIk6LNC4At_Ag27JGqpzB8MTU4MzMwNTUwMkAxNTgzMjE5MTAy&q=https%3A%2F%2Fwww.aliexpress.com%2Fitem%2F32749838884.html%3Fspm%3Da2g0s.9042311.0.0.4eae4c4d6Zthuy&event=video_description Руль - kzbin.info?v=1iqJkloFKkY&redir_token=JrF-H1aIk6LNC4At_Ag27JGqpzB8MTU4MzMwNTUwMkAxNTgzMjE5MTAy&q=https%3A%2F%2Fwww.aliexpress.com%2Fitem%2F1739160224.html%3Fspm%3Da2g0s.9042311.0.0.27424c4d9KYuoD&event=video_description

[@albert_klg]

Я уже тысяч 15 на карбоновом руле(плоский с внутренней прокладкой рубашек) проехал. На днях снял, под новую раму BXT(40 тысяч..рама,вилка,подседел), жду. Надеюсь не разочаруюсь.

[@LetsRideBike]

Непогано)

[@maxotto4420]

Респект! Есть инфа насчет китай вилок? Стоят ли они своих денег?

[@LetsRideBike]

Китай вилку имел только алюминиевую Mosso, в целом неплохая, только шток щёлкал. Думаю если не брать самый дешман то вполне реально будет найти хорошую.

[@Gustavdog]

Можно свежую ссылку на подседел?

[@LetsRideBike]

Нету

[@zsvvsz9657]

А монетки какие ставил? Тоже от алика?

[@LetsRideBike]

нет дуалы шимано кларисы те что и были в стоке. Китайские дуалы я бы не ставил думаю.

[@033biketrips]

покупает карбоновый руль, чтобы скинуть пару грамм и тут же вешает выносное крепление с полметровой палкой и гоупрошкой на конце)

[@LetsRideBike]

Тебя то это почему так волнует дружочек?)) Я если захочу и дилдо на руль повешаю)) И да к твоему сведению, я далеко не всегда езжу с палкой для съёмок, но есть место съемкам, а есть место тренировкам. Но это же тебе не важно верно? Важно же просто повы##ываться))) ну будем считать что ты блеснул "умом"

[@033biketrips]

Let's Ride лол, я констатировал факт) дружочек-пирожочек)

[@LetsRideBike]

@@033biketrips констатировал? молодец

[@033biketrips]

Let's Ride обиделся что-ли?

[@LetsRideBike]

@@033biketrips на что? неуместный пустой комментарий, логики же в нем нет

[@ЮрийХХХ-д6л]

На руле места возле выноса хватает под фонарь Гацирон, звоночек, крепление гармина??

[@LetsRideBike]

Под фонарь итд хватит. Я видел что на такой руль даже лежаки ставят. Звоночек это моветон) а так по идее все должно влазить)

[@swbls]

В 18 году собрал найнер на китайкарбоновой раме (рама, руль, подседельный штырь). В прошлом году жёстко упал, сломав руку, сильные ушибы. Удар пришёлся на седло (стальные рамки загнуло),а также на руль (с торца). Даже крепление гармина лопнуло, сорвав с него сам гармин. Карбон --- как не странно остался цел. Специально под карбон (в целом для велосипеда) купил динамометрический ключ, а то стрёмно на глазок затягивать надоело 👍 Тоже мечтаю о карбоновых колёсах, есть деньги, но разум и жаба говорит --- ты же не гонщик! "Матрасник" и ПВДшник, походник! Катит "прокладка"! 🙂 Ну и допустимый вес ездока при лёгких колёсах с ограничением ... Обычно пишут, если вислет ~1200 гр. , то ездок должен весить не более 75 -80 кг по рекомендации.

[@LetsRideBike]

Китайскую раму брать конечно риск. Даи в целом Али это рулетка) отзывы разные у всех)

[@Denis_Korchagin]

Колёса облегчать - самый разумный вариант весодрочерства, потому что инерция вращающихся масс сильнее всего влияет на разгонную динамику велосипеда.

[@Bicycle_tv]

спасибо за подписку!

[@Svart_skog_skygge_nokt]

На шоссере-подобном веле то китай-карбо вообще можно не парица брать. О чем вопрос даже не понимаю. Нагрузок то нет ударно тяговых. Так. Дребезг по кривому асфу.

[@LetsRideBike]

Ще й як є, стоячи валиш, давиш, прискорюєшся тягнеш, по грунтовкам валиш теж тряска, не кажучи про туризм з сумками коли це все висить на кермі. І це ендуренс, можна вважати гревел. Далеко не кожен Китай карбо можна використовувати взагалі, і від типу велосипеда це мало залежить.

[@closer763]

Спасибо за видео. Буду брать такой руль на фикс, вот раздумывал над выносом, ибо его покупать придётся ввиду того, что руль под посадочный размер 31,8, а мой стоковый - 25,4. Пожалуй, сделаю выбор в пользу алюминиевого выноса Как считаешь, вынос 3Т arc II pro за 1500₽ б/у сойдёт?

[@LetsRideBike]

На счёт конкретного выноса не знаю, особо их не менял, что было в стоке на том и катаю...3Т фирма хорошая вроде как, а вот касаемо выбора в сторону алюминия тут я думаю решение верное, либо искать новый фирменный карбоновый вынос, либо лучше алю! Потому что китайские карьоновые выноса доверия не вызывают совсем. Мой карбоновый Китай руль кстати недавно проехал велопох на 800 км с сумкой на руле в 5 кг. Выдержал на ура) хоть и были опасения)

[@closer763]

Let's Ride большое спасибо за инфу)

[@LetsRideBike]

пожалуйста!

[@LetsRideBike]

А под фикс лично я бы брал другой руль, там есть поинтереснее варианты :)) этот идёт под дуалы и внутреннюю проводку тросов, в нем есть отверстия для них. А в фикс руле нет отверстий и он для фикса смотрится интереснее.

[@closer763]

Let's Ride а какой именно, подскажешь? Отверстия под проводку решил скрыть обмоткой) Я на таком пока что остановился a.aliexpress.ru/_eLKbTC

[@pavel_kryukov]

Я купил фулл карбон Китай седло с вырезом чисто по приколу... Сейчас, зимой, тренирую седалищные кости на велостанке, час-полтора норм😁

[@LetsRideBike]

Мне не зашло, лежит дома)

[@ForYouNegative]

@@LetsRideBike со смазкой надо было

[@lexabagrov4102]

Про карбон вилки ничего не сказал!?

[@LetsRideBike]

вилки с али не брал, карбоновые, не знаю рискнул бы, но думаю если брать не самую дешевую и ту у которой не запресованный шток а цельный с вилкой карбошток не за 3 копейки то будет ок.

[@SharkGTX]

Купил оч навороченный руль за 1400, вынос за 700 и подсидельник за 700. Посмотрим, что будет)

[@LetsRideBike]

Поглядим=)) Вынос карбоновый в Китае я бы не брал))

[@LeenksBarrow]

1400 долларов надеюсь? Выносы с Алика это обернутый карбоном алюминий который весит ещё больше обычного Штырь прикольно если сломается прям вместо бутылке будет тебе )

[@LetsRideBike]

Пи###ж...на Али полно карбоновых рулей поседелов итд, обернутые могут быть только самое дешевое гэ, но отзывы по взносам не очень поэтому я бы не брал вынося карбо из Китая. И вес ниже алюминия, а чтобы сломать тот штырь из карбона, что я купил на Али я хз что нужно сделать, очень крепкая штука.

[@ТимурТимур-м9ф]

Колеса у них норм, брал за 430$ но сзади барабан алюминька, лопнул через 5-6к. Без вопросов отправили новый барабан бесплатно. Рули были оригиналы MOst (pinarello) и ZIPP, трубки в баре тонкие и сука кривые внутри, таких корявых внутренних отверстий я не видел, но работают не ломаются, есть дино-ключ.

[@LetsRideBike]

Ну барабан дело заменяемое, главное чтобы обода Карбо были впоряде. Да на счёт того что внутри выглядят абы как это да, с этим согласен) Но с отверстиями в руле для проводки в принципе было норм.

[@ТимурТимур-м9ф]

@@LetsRideBike можно обода отдельно взять и собрать на своих втулках и спицах, но ты будешь знать, что у тебя стоят за втулки. Я брал шоссе клинчер высота профиля 50мм ширина 25мм фирма. Elite (к тому же указана цена на посылке ниже, гудбай пошлина))

[@LetsRideBike]

@@ТимурТимур-м9ф тоже вариант, главное найти того кто шарит чтобы собрал колесики)

[@Anonim_ksd]

Если не секрет кем работаешь? Так много времени на покатухи выделяешь

[@LetsRideBike]

В инете продаю вещи. Не так уж и много, мог бы и больше

[@KKotaushi]

карбоновый вынос от алюминиевого не сильно по весу отличается.

[@LetsRideBike]

Вот именно, + карбоновый вынос достаточно нежная штука, особенно если китайская, поэтому не рискую его брать, а вот руль очень даже, скоро кстати будет видео с тестом китай руля, покажу насколько он крепкий)

[@KKotaushi]

@@LetsRideBike жду

[@krecc7888]

Китайцы часто делают не хуже бренда!

[@LetsRideBike]

вполне возможно

[@Denis_Korchagin]

Карбон не даёт экономию в весе, главное преимущество - борьба с передачей вибраций на жопу и руки. Сильно на вес велосипеда лучше не дрочить, намного проще качественно высраться перед поездкой.

[@LetsRideBike]

Карбон даёт экономию в весе, но да суть в свойствах. Сбросить вес с велосипеда и ездока это очень разные вещи и ощущаются по разному, поэтому совет такой себе. Лёгкий велосипед ощущается совсем иначе, ну и будучи максимально лёгким на тяжёлом велике ты будешь упарываться максимально...на лёгком не так. Ну и можешь про###аться сколько угодно, тебе это не поможет если ты не тренирован.

[@olegyurchak8043]

а руль - копия 3T Aeronova, даже графику скопировали)

[@LetsRideBike]

Возможно:) руль кстати классный и.лчень удобный. Он даже прошел только что велопоход на 800+ км...при этом на нем висела сумка 7 кг)) вполне справился, были опасения но все ок! Супер руль)

[@Dimeo121]

Надеюсь этот танкер оставят, как достопримечательность города)

[@LetsRideBike]

Ну если вреда он не несёт для экосистемы то почему бы и нет.

[@serge1ukhunsky667]

Не парьтеся, замовляйте тітан

[@LetsRideBike]

зачем мне титан? если проще уже алю, но лучше всего карбон...