Как правильно замерить компрессию дизельного двигателя (на примере VW Passat B5 2.5D, AFB)

[@НиколайБрянцев-л8г]

Как-то на сто наблюдал как замерли компресию, ну и вставил свои пять копеек, мол неправильно вы замеряете, и стал объяснять практически как и вы рассказали, так меня послали в эротическое путишевствие.

[@recn1316]

И правильно послали! Что эти черти воды налили что походу и ты!

[@pavelpavlov711]

Грамотный рассказ, инструмент и мастера , сапасибо.

[@РоманКамуз-ц4ю]

Смотрю на эту ветрину и убеждаюсь ещё раз, что фанаты своего дела страшные люди 🤣🤣🤣

[@МаксимГусев-л6я]

Спасибо вам большое, таких СТО побольше бы,с таким подходом и пониманием.

[@alexanderm.3149]

Канал достойный подписки!

[@ПавелДжокер]

Отличный познавательный ролик! Спасибо за информацию.

[@-7-7-7-7-7-]

Можно жеш проверить комресию любым компрессором, если не столько цифры важны сколько равномерность по цилиндрам из этого сделать опреленные выводы.

[@СаняЯрмош-п3у]

Нарешті нормально людина розяснила дане питання! Дякую за відео....

[@Павел-г6ш1х]

А что нормально? 5 котлов по 10 сек на мертвом аккуме, и последний 4й цилиндр по стрелке видно что 10 ели набил

[@СаняЯрмош-п3у]

@@Павел-г6ш1х Я имел ввиду, что нормально розьяснил сам процесс измерения компрессии в дизельном двигателе!!!

[@ДмитрийМ-э2з]

Смотреть с удовольствием можно бесконечно.....

[@РУСЛАНПОЛЯКОВ-к4н]

Первое ,замер холодного так как мы заводим на холодную и на горячую так как мы тоже заводим ,тут не всегда но бывает разница ,качество масел термодинамика и ваша уверенность на 100% вам не помеха, Второе, по одному выкручивать свечи ,потому что крутящий момент должен быть одинаковым! Но самое интересное проверка на герметичность клапанов? вот тут нужна важная последовательность действий!!!

[@ОлегДемидович-ж6е]

Все относительно. Предпочитаю сравнивать показания по цилиндрам

[@kumalalasavesta8640]

Эксперты! Восхищен

[@miwkaelektrik8976]

Дякую за інформацію)

[@ВикторТарасовец-щ4д]

Отличный ролик, подскажите пожалуйста не запускается именно утром 2.0 hbi система Сименс какая должна быть компрессия может кто сталкивался с такой проблемой

[@КимМазитов]

Киа сид мануал пишет,мерить на прогретом двс и снимать по одной форсунке или свечи накала.Получается вы правы на все 100😉

[@alexanderrak7540]

Так и не дождался, когда вкрутят переходник без ниппеля и сравнят показания для наглядности.

[@danv5075]

разницы не будет

[@СерКс-с1ж]

Будет чуть меньше

[@АндрейВалерьевич-й8щ]

@@danv5075 😁😁😆😊

[@ВолодимирІвах-о7с]

Согласен , разницы не будет

[@69BEH]

И не дождешься. Они с самого начала мерили без нипеля. Там золотник стоит потому что, а не нипель 🤦

[@АлексейКрылов-с4ц]

Доходчиво, понятно, лаконично! КРАСАВЦЫ!!!!👍👍👍

[@dmitriiblecher4421]

Доброе утро Молодцы качественный ремонт а главное грамотная диагностика очень много что значит яработаю на спринтере 2016 года пробег 240000тысяч проблема если я везу 15 или 20 человек на подъеме не часто он начинает дергатся и резко теряет мощность ядотягиваю до спуска выключаю зажигание на несколько секунд включаю и он поехал до следущего раза еще если ехать в пробках или в натяг всалоне сильно пахнет газом у нас в стране в гараже где его обслуживают проверяют все на компъютере ответ один мемир католит даже чистили через компьютер нет результата а сейчас после то пишет что то просрочено на2800 км включаю во второе положение ключ зажимаю кнопку можно держать до завтра она не пикнет на приборке при потере мощности ничего не загорается

[@StoKovsh]

Здравствуйте, для вашего автомобиля доступна ОнлайнДиагностика! Воспользуйтесь ей, выбрав симптомы вашей неисправности и узнайте её вероятные причины: kovsh.com/online-diesel-diagnostics

[@moldovanandrei7008]

Если валиться в аварию, а ошибок нет, то значит очумелые ручки поковырялись в прошивке.

[@dmitriiblecher4421]

@@moldovanandrei7008 Добрый день Андрей про очумелые ручки и бараньи головы можно энцеклопедию написать и будет мало один из примеров поменяли тайминг прихожу завожу работает неровно где то травит яему говорю иди посмотри в чем дело он отвечает ехать будет отлично потм гдето через неделю привыкнет ибудет ровно работать выезжаю она не едет совершенно еду назадон увидал тут же под низ я смотрю патрубок от турбо не закреплен сделал и она полетела не надо привыкание через пару дней везу людей с вечерней смены вылетает шланг от воды что такое забыли хомутпоставить пока сам все не пересмотрел пока не поменял трубку от топливногонасоса машина делала проблемы так работают прфессора с фирменногогаража мерседес сейчас пытаюсь выставить межсервесное расстояние они этого не знают или нехотят

[@moldovanandrei7008]

@@dmitriiblecher4421 купи vas5054, как адаптер пасстру, поставь софт Ксентри/Дас и делай все сам. Программа супер, все интуитивно понятно. Зачем зависеть от кого-то?

[@ricardasvalantis4392]

Chrosaja kolekcija !!!

[@СаняАнт-ь1щ]

Молодцы 👍👍👍, больше таких видео.

[@andrianko4421]

Вариантов куча сами сказали. И не факт что именно ваш верный🤣 другие сервисы с вашего варианта угарают и всем говорят что так не меряют😁 так что у каждого своя правда.

[@fenix5176]

Мне интересно без команды стоп при накачки шарика показание возрасли бы?

[@user-vj2rk4qv5l]

Да

[@DPFOFF123]

я только не понял, зачем стоп сказали...а вдруг бы больше показало еще? не понятно:))

[@hamitylmaz9966]

Merhabalar benim araç 1999 model passat 2.5 V6 AFB motor compressıon testi kPa19,3 psi 280 çıktı sonuç normal mi? (compressıon test cihazı son ibresi kPa 0-20 psi 0-300)

[@АльбертХайруллин-н5п]

На холодную компрессия не верная тк не учтены расширение металла при нагреве. В цилиндрах тепловой зазор 0.03 По вашей логике замер компрессии правильный при 170 оборотах по одной выкрученной свече накала, получается при рабочих оборотах двигателя 800-4500 компрессия должна быть ой ё ой. Масло добавляют после "сухого" замера компрессии и потом замеряют компрессию с маслом, если поднимется компрессия значит кольцам хана. По расположению спускного клапана компрессора оправдано если шланг до "соседнего гаража", объем в 30 см переходного шланга ничтожно мал по сравнению с объемом цилиндра, может есть какие-то расчеты по потере давления? Поправьте если есть что не так. В споре рождается истина.

[@Venik56]

Совсем не имеет значения где стоит ниппель, воздух закачивается в закрытый объём до остановки стрелки, ведь речь идет о динамическом параметре а не о статике - степени сжатия. Конечно если у вас шланг "правильный" а не до соседнего гаража и раздувается как шар.

[@1973beda]

камера сгорания в поршне - и масла добавишь в неё а не на кольца итого сравнивать будет нечего Если нет то все равно вкрывать но в этом движке есть ещё рокера которые могут лежать рядом под клапанной крышкой. Тогда на этом и стоп... не сказать что повезло так как валы гидрики и скорее всего начинающий давать дубу маслонасос денег стоят но может дальше и лезть не придется.

[@МерянинМиронов]

Очень любопытно, на каких моторах зажимает клапана на холодном двигателе?

[@ЕвгенийВасильев-й8р]

мазда 626 GC курва в мороз не завелась была.там даже по книжке регулировка клапанов на горячую.

[@МерянинМиронов]

@@ЕвгенийВасильев-й8р клапана зажало на мазде в мороз?

[@Venik56]

Так много мелочн`ых нюансов а в итоге + - лапоть... 27-35 это хорошая компрессия. Проверте ( для себя) разницу при выкрученых всех свечах и по очереди она находится в пределах толщины стрелки компрессометра. Замеры на холодную и горячую с маслом и "на сухую" (после длительной стоянки ДВС) это всё приёмы для моториста при выявлении неисправности, а для клиента, насмотревшегося интернета, всё что вы не сделаете будет не правильным.

[@МерянинМиронов]

Чем их зажало?

[@Venik56]

@@МерянинМиронов нужно знать немножко физику и устройство ДВС чтобы это понять. ГБЦ изготовлена из алюминия, клапан стальной, тарелка клапани нах в нижней части, торец стержня упирается в РВ, находящийся в верхней части ГБЦ. Вот теперь можете посчитать разницу зазора между клапаном и РВ при темперабуре 100° и 20° через разницу коэф. линейного расширения Al и Fe. На практике это можно наблюдать руководствуясь данными для контроля зазоров, они приводятся как для прогретого так и для холодного ДВС и в основном (при классической компоновке) для холодного эти значения меньше, значит если зазор при горячем "0" то при остывании клапан "зажмет" и он приоткроется что затруднит запуск

[@anatoliygeneral6888]

О і звук виправили Хороші відео

[@ImToGoBy]

11:30 начал искать у СЕБЯ под столом упавший компрессометр!

[@johnmack5024]

Хотелось бы услышать-увидеть подобный ролик о тесте относительной компрессии при помощи токовых клещей. ИМХО Там куда, как больше информации для анализа, а по времени 3 минуты.

[@Ek_Ko]

А как клиенту объяснить график в попугаях? Он всяко подумает что его наебывают.

[@АлександрГорбов-н7с]

При любом раскладе выкручены свечи или нет, компрессию больше положенного не накачает , поверьте проверено опытом

[@Videlsvet.v.30]

ОНИ БЫКИ ! 😃👍😁

[@kost9354]

Каким опытом не смеши людей

[@rrammschtein8895]

Было бы не плохо одновременно наблюдать за оборотами стартера и напряжением (просадкой) АКБ, так как эти параметры очень завязаны с компрессией. Ну если разница по горшкам то это понятно какому не хорошо....

[@Павел-г6ш1х]

4й цилиндр замеряли последним....

[@АнатолийСужаев]

Не согласен с тем, что при выкрученных свечах, при увеличенных оборотах компрессия увеличится. Если ее нет, то хоть 1000 раскрути ее не будет, а если есть, то за два- четыре оборота набьет хоть со свечами хоть без них.

[@kasyan0707]

Но с другой стороны со всеми свечами будут условия такие же как и при обычном старте двигателя

[@ОлегНиколаенко-ш3о]

Но мы меряем компрессию не в 1 цилиндре😂😂😂, поэтому нет разницы как мерять, ну может быть при выкрученных свечах будет на пару кг выше, но мы сравниваем цилиндры, и да, тогда нужно менять не до упора по крушению вала а по одинаковым каскам поршней, например по десять качков на каждый цилиндр 😂😂😂

[@АнатолийСужаев]

Я уже ответил:нет никакой разницы, больше чем может не сможет.@@ОлегНиколаенко-ш3о

[@ВиталийВасильевичНичипорук]

Так что там с головкой видео будет?вчем проблема?

[@АрунасБаракаускис]

В какой момент надо остановить стартер не пойму, как ориентироваться?

[@user-cx4rv7sl1k]

До тех пор, пока стрелка поднимается. Как замерла, стоп стартер!

[@elsar1393]

Сравните пожалуйста с другим для сравнения, какая будет разница? И заодно мотор тестером 🙂 спасибо за обзор.

[@АйдарАвхадышин-т7ж]

Спасибо. Класс!

[@vovanvovanovich5623]

Исходя из Ваших слов, при оборотах 200 должны быть правильные показания, допустим 30 Bar а при увеличении оборотов, скажем до 400, что компрессия станет 60Bar?

[@garagecom52]

Ага а если до 500 увеличить то котел взорвется))) похоже на наебалово. В таблице показали что нет копрессии во 2 и 6 а на деле в пятом да еще не факт что специально резьбу не до крутили))

[@Oleksandr_Drive]

Михаил Петров Интересно, каким образом этот прибор может показывать в каком именно цилиндре нету компрессии?))))) Там даже нету номеров цилиндров, этот прибор просто показывает все цилиндры, по тому и там нету нумерации цилиндров а всего лишь английские буквы))

[@Mondeo217]

Да всё нормально будет!

[@артемгричин]

Если мне не изменяет память,на старые дизеля с.ж. около 19 ,компрессия около35 атм. На холостых. А при нагрузке до 90 атмосфер(кГс/см²)

[@MixMaxMyx]

@@артемгричин от куда там 90 бар? Вы шутник однако. Из-за оборотов компрессия так не растёт она просто быстрее появляется и пропадает

[@Олегкриворучко-о6о]

Есть инструкция по эксплуатации там все написано читайте и выполняйте, все остальное выдумки!

[@петровичинжинер]

чётко и понятно.клиентам это не надо-делать не будут ничего..языкам бла-бла и паездить яще так трохи.удачи.

[@kost9354]

Балаболович даунер

[@kost9354]

Балаболович даунер

[@vovakotsov2877]

9:58 гліцерин в манометрі не причина, чому стрілка різко не росте. причина в тому що накачується трубка із маномером напором повітря із циліндра через ніпеля не за один раз, а за кілька

[@mrtango4034]

Килька это же рыба

[@ОлексійПоляков-и1ъ]

@@mrtango4034 ну ничего себе шутка, ты где так шутить научился?

[@ВалераКужелко]

дайте совет на ДВИГАТЕЛЕ ОМ 602.980 СРРИНТЕР задержка давления масла утром и даже после часа остановки задержка секунд 6.

[@ТОБІКГОНЧАРОВ]

Возможно редукционный клапан маслонасоса подклинивает уже

[@recn1316]

Там еще нужно смотреть как быстро после остановки двигателя падает манометр на ноль. Если с задержкой проблема скорее в магистрали до манометра. Если сразу то Либо небольшой подсос воздуха в маслозаборнике, либо забит сам маслозаборник.

[@ВалераКужелко]

@@recn1316 когда ГЛУШУ ДВИГАТЕЛЬ стрелка манометра падает плавно секунд 2..3.УТРОМ на холодную задержка сек 5..6.затем давление резко возрастает.за эти 5..6 сек.слышен неприятный звук запуска как после замены масла когда фильтр и маслонасос пустые

[@recn1316]

@@ВалераКужелко Первым делом меняй фильтр масляный. Может быть там клапан полностью не закрывается , вот масло из него и вытекает. А потом пока закачаешь обратно давления нет. Если не поможет нужно вскрывать поддон и смотреть маслозаборник. Очень похоже На фильтр , но может быть и трещина в масляном канале. Так ездить нельзя, может вкладыши попроворачивать.

[@ВалераКужелко]

@@recn1316 ДА я понимаю о чём говориш. У меня двигатель ОМ.602.980.маслонасос менял,корпус масляного фильтра в сборе менял и всё как прежде.

[@джон-т8ш]

Скажите в 4 цилиндровом ваговском тди если нет компрессии в одном цилиндре мотор на холодную нормально будет запускаться или тяжеловато?

[@АлександрШайдаров-г8н]

Добрый день! Подскажите, опель зафира 1.7 дизель, появилась вибрация, выпадает ошибка пропуск воспламенения во втором цилиндре. Пропала мощность, больше 140 машина не разгоняется, повысился расход, дымит как трактор. Заменил форсунки, стало немного меньше дымить. Ошибка появляется только на холостом ходу и вибрация двигателя при оборотах 2-3 тысячи, если ехать 1800 или 3200 на оборотах то работает нормально. На холостом ходу расход литра, после хорошего прогрева расход сам может упасть до 0,6 и строение двигателя пропадает, плавающая неисправность. В чём может быть проблема?

[@MrKazzlo]

Салам! а как вы сами по вашей методике проверяете моторы?

[@СиловДмитрий-ф5щ]

Добрый вечер! Подскажите пожалуйста если картерные очень высокие компрессию так понимаю точно не измерить?

[@andreysavchenko5710]

На итоге еще должен быть живой АКБ и бодрый стартер

[@ОлегНиколаенко-ш3о]

А зачем вам бодрый аккум и стартер, выкрутите все свечи накала и будет вам вместо 300 оборотов 200😂😂😂

[@GogaSemen]

Спасибо за работу

[@ИгорьД-ч1е]

Какая разница,выкручивать или нет свечи,дополнительная нагрузка на стартер,больше чем там есть всё равно не нагонит

[@-7-7-7-7-7-]

Разница может быть, если кулачки изношены, то на больших оборотах наполняемость может чуть снижатся.

[@sergio45640]

@@-7-7-7-7-7- логика пи@дец. А при рабочем движке , этак при 3000 оборотах компрессия что совсем упадёт??))))

[@-7-7-7-7-7-]

@@sergio45640 Я сказал про разницу в наполняемости. Тук тук.... при работающем движке работает турбина особенно на 3000 )))

[@demon86t]

Добрий день а яка компресія повинна бути в грузовій машині наприклад Daf xf 95? Зараніе дякую !

[@alexanderrak7540]

Как быть со сцеплением и заслонкой во время замеров?

[@AndreyYeltsov]

А ты забавный!

[@ПроАвтоРемонтАлександр]

На дизеле нет дроссельной заслонки

[@nshn2991]

@@ПроАвтоРемонтАлександр на некоторых есть, но по умолчанию она открыта...

[@ПроАвтоРемонтАлександр]

@@nshn2991 это я знаю , просто проще сказать что её не бывает , чем объяснять что на некоторых дизелях она бывает и очень она там нужна

[@kost9354]

Ну ты дб

[@Sytnik71]

А клапана регулировать как правильно , на холодном двигателе или на горячем ?

[@famirin]

На холодном, очевидно.

[@Тотсамый-у2е]

35’С если Дизель

[@peteacher1400]

Такой вопрос: мотор запускается хоть в жару хоть в мороз,хоть на горячую хоть на прогретую отлично ,но спустя 4-5 мин работы начинает дымить и троить Компрессия тут не причём,я прав? БМВ Е39 М57

[@TheSetome]

Самое главное это правильное хранение компрессии - в вёдрах...

[@ИгорьКашурников-ь2ю]

Прошлый век, испаряется...

[@СергейБачинский-ш9ы]

Не лутьше всего хранится хранится в канистрах )))

[@alexgg6502]

Я в полторашках храню...

[@ОлександрГорай-ы1д]

@@ИгорьКашурников-ь2ю вёдра необходимо переворачивать вверх дном

[@s.b.9848]

в ведрах неудобно носить)

[@АлександрЕгоров-ь6щ]

Чтобы определить больной цилиндр, не обязательно приближаться к заводским параметрам, он/они выдадут себя сами при любых замерах!!!!

[@shok6006]

чегооо!?? где логика? вот выкручены все свечи, как этот факт понизит или повысит компрессию двигателя?

[@MarkBerg]

*СТО Ковш 156 тыс. подписчиков!*. Вам не приходилось производить замер компрессии на моторе автомобиля 1927-1931 годов Форд А ~ 3,3 L. степень 4,2 : 1, Форд АА, Газ ММ???*.

[@kost9354]

Сам то понял что написал

[@БезВоды-л5к]

Я бы купил себе на дизеляку, из тех, что уже не ездят))), ваш старый компрессометр. Вопрос ещё такой, насколько влияет состояние ТНВД на компрессию, и отличается ли замер через свечу и через форсунку?

[@sashakovalchuk8121]

З новим роком скажіть компресія в моторі Y20dti ( 25)

[@mihailfrunze1205]

Ну вот всё и прояснилось ..., а то, кто в лес кто по дрова, или лебедь рак и щука! Доверяйте профессионалам! 👍

[@850vital]

Ооочень полезный ролик!!!!

[@АлексейМакеев-и3т]

Подскажите пожалуйста уменя форд транзит 2.2 померил через свечи накала кажет 26 перебран после прогар а 3 го поршня голову правда не трогали троит на холодную пока ненагреется до 40 гр. Мерил по одной как вы говорили, может быть дело в бошке, на всех 4х цилинрах 26 на холодную, форсы в норме.

[@Catvsopogax]

Супер

[@s.b.9848]

спасибо! лайк! не подскажите какая компр.(идеал и на ремонт) должна быть на w646 мерс вито115?

[@kost9354]

В топку его

[@fobanem7522]

Привет всем. У меня вопрос, мотор Audi 1,9 tdi Bxe , у него датчик коленвала стоит возле маховика, а у golf 4 , 1.9 tdi в центре блока. Если поставить мотор от Audi на golf 4 будет он работать не залезая в компьютер? Удачи.

[@ДенисБелов-л6ь]

Как постораешся))

[@FiktorKriuk]

Спасибо, очень полезно

[@ИгнатСинюк-с2д]

Скажи пожалуйста по одному цилиндру мериете

[@Александр-у5н3ш]

Вот проверял компрессию и до двадцатки не набирает! Не поверил попросил механика проверить, пришёл он с компресометром бензиновым, и говорит раз при первом ходе поршня 12 показывает, значит есть компрессия, ведь сжатие происходит в двигателе один раз и вспышка. И вроде в этом логика есть, подскажите где правда?

[@dmitrijkaz5236]

Добрый вечер, здравствуйте. А что за прибор? Сижу ищу с клапаном снизу.🙈

[@ПростоВолодя-б9ь]

Померьте компрессию с переходником и без него, и вы увидите что разницы в показаниях почти нет.

[@ЕвгенийСаныч-л9щ]

Здравствуйте, подскажите, дизель D4EA плохой холодный запуск,а на горячую с очень длительной прокруткой стартера запускается,это может быть плохая компрессия?

[@МазурСергій-о4р]

Зачем заливают масло в цилиндры...после замера компрессии в цилиндр с низкой компрессией заливают масло и опять меряют,если компрессия выросла-хана цпг,если нет, проблема в клапанах

[@МаксФокус-ц1л]

Она вырастет в любом случае если она была изначально.

[@kost9354]

@@МаксФокус-ц1л врёшь фикус мякс

[@tourclubfun3244]

Прокомментируйте, пожалуйста, мой случай Двигатель 2.2 HDI 120 4HU peugeot boxer 2008г пробег 260 000 км. Во время движения возникла вибрация мотора, троение и дымление сизым дымом. Проверка компрессии на холодную таким же фирменным комплектом с выкрученными свечами 2,3,4 цилиндров показала в 3 и 4 цил. 23.5, во втором =0. 3000 км назад был заглушен егр без программной коррекции,чек не горел 5000 км назад были заменены форсунки 3 и 4, 1 и 2 были еще в допуске Масло 5w30 тотал регулярно менялось через 10000 км Предварительно ( пока без разборки) сделан вывод о прогаре поршня Возможны ли более легкие варианты в моем случае, связанные с клапанами или компенсаторами? Сложность в том, что авто за рубежом , и ремонт мастера сводят к замене мотора

[@КимМазитов]

Если сапунит сильно,тогда возможно прогар поршня😐

[@evguenli4687]

Лайк 👍

[@александртокарев-л2в]

Спасибо

[@jokers4994]

Здравствуйте ! Не подскажите номер адаптера для замера компрессии на б6 2тди 170 л bmr ?

[@igordyyuk4506]

Вітаю. Перехідник повинен бути тієї ж довжини, що і свічка розжарювання?

[@rust1026]

5коп. Пригоняли бензиновую газель троит движок, говорят компрессия нормально брат,но троит в итоге в одном цилиндре компрессии нет,спросил чем мерили,ответ убил - бумажкой!!!😅

[@ИванОлегович-г3ф]

Клиент всегда прав🤔 пусть ремонтирует хоть коробку🤣

[@ЄвгенійКоробко]

Добрий вечір! Підскажіть по крафтеру 2.0 ,жор масла,особливо коли працює на холостому ходу(взимку) Дякую!

[@kost9354]

В топку кравтир твий

[@СеваСеверный-ю4х]

Здравствуйте на снятом двигателе можно проверить компрессию

[@CUBA7BMW]

а шо заважає підкинути стартера і покрутити підєднавши на пряму до акумулятора)

[@ibraimitsintsadze6418]

можно ли проверить компрессию механизмом в scania-r420 в двигателе?

[@МаксФокус-ц1л]

Можно но что Вам оно даст, компьютерная диагностика покажет разброс а цифры это показатель десятый вот какая разница она покажет 25 или 30.

[@ВаняОдессит]

Из разряда, все делают неправильно только мы правильно... Инженеры на заводах походу напрасно хлеб едят... Тут спецы из мухосранска все наоборот делают, но поскольку делают это они то это правильно...

[@Александр812]

В моем компресометре ниппель стоит в конце шланга перед переходником. Компрессометр ликота. На сколько занизится реальная компрессия на потере в переходнике ?

[@ЯрославСтаниславович-в2л]

Абсолютно не существенно потому что принцип сообщающихся сосудов никто не отменял!

[@ИльяКБР-ф1м]

У золотника пружина на клапане давольно сильная. Я проверял, примерно 6 атм. Соответственно на эту величину покажет меньше значение.

[@АлексейДонцов-к2б]

Сколько в Москве проверить

[@serhiipolishchuk360]

Так вы сами устанавливаете золотники в штуцеры? Купили набор и доработали его?

[@dkservisdkservis8643]

как вы думаете можно ли проверять тестером утечек ?

[@АлександрБордюг-о2у]

Стоят

[@вэлком-в2ш]

Принцип замера компрессии такой же как на любом другом двигателе внутреннего сгорания

[@ДмитрийЮркевич-е5я]

А с чего вы сделали вывод что не герметичны клапана,а не проблеммы с поршневой группой? У меня на 4х цилиндровом двигателе показания по цилиндрам 27,24,19,17 и мне на сто утверждают что проблема именно в поршневой. Хотя никаких работ кроме замера компрессии не производили.

[@ИльяКозубовский-ц1щ]

Нипеля вы сами уже туда ставили, или в этом комплекте (force) уже нипеля стоят?

[@47Nikolay]

Дам уже все стоит в каждом переходнике

[@ИгорьМальцев-п7в]

Пишу про ниссан патфайндер р51 дизель 2008, как проверить компрессию на дизеле, информация из руководства по ремонту и эксплуатации ниссан патфайндер р51 дизель 2008, - :хорошо прогреть двигатель, подсоединить тестер, и убедится, что в памяти не записаны коды неисправностей, относящиеся к компонентам самодиагностики, не отсоединять тестер до конца проверки, для проверки оборотов двиг, и обнаружения ошибок,. Отсоединить минус аккумулятора, вытащить предохранитель во избежании впрыска топлива,. Вывернуть свечи накала из всех цилиндров,. Компрессометр для дизельных двигателей ввернуть при помощи переходника (специнструмент),. Подсоединить клемму минус,. Полностью нажать на педаль газа, повернуть ключ зажигания на старт и провернуть коленвал, далее на всех цилиндрах,. Аккумулятор должен быть заряжен. Не знаю, может для немцев и такая метода, но я верю рекомендациям завода изготовителя,

[@АлександрИванович-н2м5в]

.а... 💯%заряженный аккумулятор разве не обязательно?не новый а именно 100%заряженный,или если и новый то введённый в эксплуатацию?как так

[@АзатАсанкулов-я3о]

Здравствуйте у меня форд транзит 2000г 2.4объем тди на движке стук как будто клана стучат и тяги нету в чем причина можете помочь хорошо заводится

[@StoKovsh]

Здравствуйте! Воспользуйтесь ОнлайнДиагностикой для вашего автомобиля: kovsh.com/online-diesel-diagnostics

[@slavik_sb]

яка повинна бути компресія на рено мастер 2,3DCI 2014р?

[@slavik_sb]

?

[@ivantsaer3925]

Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня двигатель 1 kz te дизель компрессия 17 должен заводиться?

[@шатун22]

😇🤦🏻‍♂️ Двигатель не убиваемый...должен заводиться и без компрессии, и работать без поршней... ...сарказм... Минимальная компрессия дизеля, если не изменяет память 27, "практики" не было с 2005года, не утверждаю что на легковых иномарках так же. Есть много причин влияющих на воспламенение топливной смеси. В одном случае двигатель может работать, хоть и не равномерно, даже в случае очевидных поломок не совместимых с работой двигателя...в другом случае может не запуститься при видимой полной исправности... Это называется запудривание мозгов, типо как у автора канала...по их мнению надо искать "правильных спецов", или тратится на дорогостоящее оборудование чтобы раз "правильно" замерить компрессию... Как я до сих пор жил без этого, не понимаю???!!! Отработал пятнадцать лет на дизелях...своими руками капиталил пару раз двигателя ямз, мерил компрессию древним совдеповским "дедушкиным" прибором (просто стояла уплотнительная резинка), на холодном двигателе, с выкручинными форсунками так как другой возможности не было, и показания были в пределах нормы, не ниже 27очков... Даа, и ещё...проверял давление в форсунках, простым ручным настольным прибором...качнул, стрелка прыгнула, увидеть не успел, ещё качнул...качнул резче, показания больше 🤦🏻‍♂️ (рабочее давление 265-270, в каких единицах не помню, да оно и не надо было. Заданное значение показывает на манометре, и отлично.)

[@garagecom52]

Летом без проблем

[@Павел-г6ш1х]

@@шатун22 вот если вы не чего не утверждаете и 15 лед дизеля невидели к чему весь этот бред

[@Павел-г6ш1х]

А ты ее правильно мерял?

[@шатун22]

@@Павел-г6ш1х Да так, "высер" сделал... Ролик с охотой сел смотреть, а испортили всё настроение навязыванием и рекламой инструментов, и своей мастерской... Начал коменты читать, думал кто что умного напишут...и тут как дети малые "может-не может", "будет-не будет". Если знаешь что компрессии нет, сделай движку, а потом спрашивай "МОЖЕТ, ИЛИ БУДЕТ"... Поэтому и "пёрнул" в пустоту, от чувств, "как мы жили без интернета, без этих навороченных приборов, и "умных" мастеров"???!!! После первой капиталки ямз, было мне в то время около тридцати лет (дали лахмот восстановить после стажировки)...стартером кручу, дым пускает с выхлопной кольцами, а не схватывает...двое суток вокруг него скакал (сами себе слесаря), и подсказки от опытных водил типа: зажигание не правильно выставил, переставляю, а дым совсем не идет; форсы льют, смаю, идем перепроверяем; клапана не правильно отрегулировал, сразу компрессию меряем...поэтому и говорю как и чем проверял раз пять за двое суток... В итоге уже часов в одиннадцать вечера второго дня тракторист спрашивает " -Какого Х трахаешься уже двое суток?", " -Так и так отвечаю, всё уже перепроверил на пять рядов, всё как в "учебнике", а он не хочет ни в какую запускаться!!!". Снял тракторист воздухан, сделал факел, поднес ко всасу коллектора, и "заводи" говорит...дизиль схватил с первого сжатия...и заурчал ровненько... Вот и чё ему надо было, покоя двое суток не давал???!!!... А движку напарничек через пять лет перегрел, без воды покатался...

[@максимчижевич]

И подскажите пожалуйста. Двигатель 1.9 тди 101 л. с, avb. Какая должна на таком двигателе быть компрессия? Или тоже не меньше 25 кг. ?

[@ЕвгенийЕмельяненко-ю4ф]

30-32 кг в идеале

[@4642mati]

Здравствуйте, у меня вопрос где можно купить такой комплект для измерения компрессии, я из Польши.

[@slayerhimself]

В магазине можно

[@ПётрН-м7з]

Ищи в Китайском магазе.

[@jokers4994]

Может кто подскажет какая компрессия должна быть в норме для 2 .0 TDI bmr

[@road_runnerr]

А раскажите пожалуйста, откуда берётся компрессия в 30+ кгс/см2 при степени сжатия в максимум 20? Это инерционный наддув из-за позднего открытия клапана так работает, или ещё какая-то хитрость есть? Спасибо за видео, очень красиво и наглядно!

[@user-cx4rv7sl1k]

Степень сжатия и компрессия это разные величины

[@road_runnerr]

@@user-cx4rv7sl1k спасибо, кэп! Ещё скажи, что они друг с другом вообще никак не связаны.

[@Air-sh]

@@road_runnerr Связаны, но абсолютно разные понятия. Степень сжатия - это соотношение двух объемов, частное от деления. Компрессия - физическая величина, давление сжатого воздуха.

[@alexey6044]

Всё просто. Степень сжатия, это отношение объемов, без учёта нагрева сжимаемого воздуха, и, соответственно, увеличении его объема.

[@ГеннадийПлотников-с1р]

Херню парень говоришь,ты компересию не набьешь больше чем она есть,просто когда выварачиваешь все, легче стартеру крутиться